Передняя подвеска ниссан марч к11 схема
Много езжу по абсолютно убитым дорогам, решился заменить подвеску на что-то более интересное чем родная и ушатанная за 12 лет жизни машины.
Задумка была в следующем: берем жёсткие пружины и мягкие амортизаторы, получаем проглатывание ямок и любимого ямочного ремонта, при этом нормальную устойчивость и управляемость.
Необходимые запчасти:
Kayaba 632079 Стойка амортизационная масляная, передняя правая "Premium" 1 2557,17 р
Kayaba 632080 Стойка амортизационная масляная, передняя левая "Premium" 1 2557,17р
Kayaba 443255 Амортизатор подвески масляный, задний "Premium" 2 772,44 р
Пружины задние ваз 2110 стандартные K-Flex (тоже KYB производитель) 2 470р
Пружины задние ваз 2110 с переменным шагом витка. 2 590р
На передок пыльники и отбойники. В принципе не понадобились.
Передние стойки хоть и написано что масляные на самом деле двутрубные, газомасляные. Но всё равно эта линейки (Premium) самая мягкая от KYB.
Первый вариант подвески был сделан так: На передок были всунуты стандартные пружины от десятки, с них было срезано полтора витка. На зад всунуты пружины с переменным шагом витка, срезано два витка, правда обрезали их совершенно по дурацки, не нужно было срезать мелкие витки, нужно было срезать большие, но это уже сказка о вреде алкоголя при ремонте машины
По завершению работ сел прокатиться до города (35км в одну сторону по ужасно убитому асфальту). Как работает передок меня впечатлило, ямки проскакивал на любой скорости не замечая, в городе лежачие полицейские проходились на скорости около 40 и передок их почти не замечал. С задом всё оказалось грустно, пружины слишком жёсткие и машина козлила будто сзади вообще нет подвески, слезание с каждого лежачего было как спрыгивание с высокого бордюра. Опечалившись купил пружины стандартные от ваз 2109, тоже задние конечно. Тем временем спереди что-то начало подозрительно скрежетать.
Вариант второй выглядел так: на перед были поставлены более мягкие пружины от девятки. У них диаметр был чуть меньше (примерно на 10мм) и всё равно чтобы они стояли ровно и ни за что не задевали пришлось подровнять верхнюю шайбу кувалдой и вправлять пружины очень ровно и аккуратно. Обрезать эти пружины не стали, они были совсем незначительно длиннее родных просевших, при этом мягче десяточных пружин, а значит подвеска должна была получиться примерно такая же как в первом варианте, а на передке меня это устраивало. На зад пошли снятые спереди десяточные пружины, с них было срезано еще пол витка (в итоге -2 витка). С задними пружинами проще, во-первых посадочное место допускает некие флуктуации по поводу диаметра, во-вторых там диаметр десяточных пружин совпал с родными абсолютно. Чтобы вынуть пружины с переменным шагом витка в багажник пришлось загрузить три мешка с песком и еще человека
Итог: подвеска замечательная, проглатывает мелкие ямки и при этом машина даже не кренится в резких поворотах даже с пассажирами. Чудесная управляемость прямо так и провоцирует погонять. В первый же день езды на новых пружинах не задумываясь заходил в поворот под 90градусов со скорости около 70км/ч, и если бы не услышал скрип задних колёс по асфальту и не заметил бы что для этого поворота скорость великовата.
Цена вопроса
Решил наконец-то обновить подвеску у марча 2003 года, пробег 100024.
Признаками проблем с подвеской был жутких грохот на кочках, раскачивание машинки, крен на поворотах, и гул на скорости выше 50 км/ч. В целом было понятно что менять.
Загнав на бесплатную диагностику выдали следующие проблемы:
1. замена стоек в круг
2. Замена задних сайленблоков
3. замена задних сайленблоков в передних рычагах
4. замена шаровых опор
5. замена опорных подшипников
6. замена ступичного подшипника правого переднего колеса.
закуплено было
Подшипник ступицы nissan 40210AX000
40210AX000.JPG ( 81,14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 843
Опорные подшипники 2 шт nissan 54325JE20C
54325JE20C.JPG ( 87,79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 727
Вместо отдельных узлов передней подвески взял сразу рычаги
Рычаг в сборе Delphi TC1308 (правый ) и TC1307
TC1308_TC1307.JPG ( 103,91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1153
Задний сайленблок 2 шт LEMFORDER 3128501
312850.JPG ( 80,32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 773
Пыльники на переднии стойки NISSAN 54050AZ100
54050AZ100.JPG ( 91,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 642
Теперь про стойки
То что их менять надо, было понятно давно и купил я их давненько. Посчитав себя самым умных полез в каталог KYB и нашел себе заднии стойки 343807 и переднии 333722/33721. за что и поплатился
Стойки заднии подошли как влитые, продаются комплектом, амартизатор, пыльник, резиновые отбойники (салонный и наружний), гайка.
А вот с передними вышла беда, пришлось срочно искать подходящие, благо научился к этому моменту поиском пользоваться и купил я KYB 333396/333397
вот небольшое сравнение стойки 333722 и 333396
KYB_333722_KYB_333396.jpg ( 92,65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 912
KYB_333722_KYB_333396_B.jpg ( 125,24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 762
Стойки по установочным размерам одинаковые, самое существенное отличие это в чашке под пружину, на 333722 видимо ставится какая то пружина со спиральным дном, еще к тому же конусная. на 333396 ставиться классическая цилиндрическая пружина. Так же небольшое отличие в размере основного цилиндра, но небольшое.
купил всякой мелочи:
IMG_2772.JPG ( 153,45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 658
Подготовительные работы:
Вечером загнал машинку в гараж на подготовительные работы.
Обследовав заднюю ось обноружил что сайленблоки вполне еще в норме, есть только несколько трещин, так что в этой теме замену задних сайленблоков не увидите. Сразу ушли в резерв купленная тормазуха и сайленблоки.
Очистил все болтовые соединения и залил всё WD-40.
Ужаснулся состоянию болтовых соединений, возникло чувство что за машиной никто не следил в принципе, сам за ней ухаживаю только год. зато стояли оригинальные стойки и спереди и сзади, наверно еще с 2003 года стояли.
Замена задних амортизаторов:
Самый простой акробатический элемент.
Начали с опрыскивания Rust-busterом
Чуток домкратим нужную сторону, срывает крепежи
rear.jpg ( 146,01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 923
В 1 и 2 обильно залито ВД, болт 1 откручивает ключом на 17
rear_B.jpg ( 151,6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 728
Передняя подвеска
Начал с замены стоек.
Левая стойка.
Передняя стойка состоит из 1-опорная чашка, 2-опорный подшипник, 3 -пружина, 4- пыльник, 5-амортизатор, болтами 6 - крепится к кузову под капотом, и болт гайка 7 крепится к ступице. Элементы 1-5 это всё в сборе снимается за раз.
front_suspen.jpg ( 18,35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 880
Что бы всё это снять начинаем со снятия колеса:
front_suspensor.jpg ( 146,19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 847
Соединение (7) залито ВД с двух сторон
Нежно без усилий освобождаем провод ABS ( из "усов" на стоке, с помощью зубила или отвертки сбиваем скобу (A) фиксирующую тормозной шланг на стойке, аккуратнее не повредите шланг, срывает гайки (7) нужно два ключа на 17.
Чтобы открутить стойку от корпуса сначала снимаем дворники (А) и черную платстиковую панель (В)
plateA.jpg ( 136,08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 812
Сняв эту панельку мы можем добратся до третьего болтика
plateC.jpg ( 96,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 840
Болтик А спрятан под панелькой, Болт В сложновато откручивать фара мешает. Откручиваются ключом на 12. Освобождаем гайку на штоке амортизатора, для этого в шток вверху вставляем шестигранный ключ на 6, и срываем гайку ключом на 17.
Вытаскиваем стойку, накидываем струпцины на пружину, сжимаем пружину, полностью откручиваем гайку, снимаем пружину, чашку и опорный подшипник. Устанавливаем всё на новую стойку, заменив опорный подшипник.
тут у меня случилась первая неприятность, срывая гайку на штоке, лопнуло гнездо под шестигранник, пришлось резать шток балгаркой, что бы снять пружину, разрезал - снял. и тут случилась вторая неприятность стойка 333722 не очень и подошла под пружину, с горем попалам установил всё это на стойку 333722 тихонько поехал в магазин за новыми стойками. Перекинув всё на новую правильную стойку установил всё на машину.
Правая стойка
Всё делается так же как и по левой стороне.
но у меня случилась тут третья неприятность, "скрытый" болт не захотел откручиваться ни в какую, и успешно был слизан, чтобы выкрутить его пришлось снимать привод дворника.
IMG_20140712_124349.jpg ( 92,15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 836
Передняя подвеска (2002-02-01
2003-07-01; ストラット; 2WD.CR14DE +CR10DE +CR12DE) для Nissan MARCH
Год 2002 - 2005 Регион продаж Japan Двигатель CR12DE drive 2WD transmission AT grade 12C body 5HB
Запутались с подбором запчастей?
Список запчастей
Запутались с подбором запчастей?
| Наименование | OEM номер | Цена |
|---|---|---|
