P0220 ошибка опель
эпизод 3 - обгон(скорость примерно 100км), при 3000 оборотов переключение на 5 передачу, резкое пропадание тяги и повышение оборотов до примерно 4000-4500 оборотов, машинка с ключиком, потом падение до 1500 оборотов. (особенно опасно. чуть не слетел так как пришлось экстренно тормозить и нырять за фуру обратно, кто по трассам часто ездит знает . )
При этом всегда висят Ошибки p0120(неисправность датчика положения дроссельной заслонки "А" ), p0220 неисправность датчика положения дроссельной заслонки "А" )
(удаляю ор-сом"ом каждый раз)
что делать?
Для начала свой профиль привести в порядок.
Tehnolog_ua Tehnolog_uaэто конечно ДА, сегодня только создал)))
Вопрос: как убрать или в какую сторону копатьp>&nbs
Перевірити з'єднання та дроти від педалі до блока керування,встановити іншу педаль.Замінити/відремонтувати блок керування.
Изменено: Юстас, 22 Ноябрь 2016 - 16:36
Tehnolog_ua Tehnolog_uaпроблема из разряда, - то есть то нет, по этому мне кажется что провода в последнюю очередь
Добрый день, Всем форумчанам
Авто: Opel Astra 2003, мотор 2.2 dtr, коробка - механики
Р0120 - есть 4-е версии ошибки, все они связаны с цепью питания педали акселератора. Какой описание данной ошибки ?
Р0220 - аналогичная ситуация.
Есть Opcom ? - заходи =>
Tehnolog_ua Tehnolog_uaТак я запутался, версии? плохо понял можете объяснить.
Так я запутался, версии? плохо понял можете объяснить.
Сделайте скриншот екрана с ошибками по Опкому и пришлите сюда.
Есть Opcom ? - заходи =>
Tehnolog_ua Tehnolog_uaИнформация блоков измерений:
Напряжение аккумулятора,13.9 V
Состояние зажигания,Вкл 12V
Педаль акселератора в положении ХХ,Активно
Датчик положения акселератора 1,0.96 V
Датчик положения акселератора 2,0.49 V
Расчетное положение педали,0 %
Барометрическое давление,103 kPa
Барометрическое давление,4.24 V
Управляющее давление наддува,99 kPa
Давление наддува,104 kPa
Давление наддува,1.68 V
ДМРВ,702 mg/strk
ДМРВ,2.53 V
Температура впускного воздуха,29 °C
Температура впускного воздуха,2.23 V
Температура охлаждающей жидкости,66 °C
Температура охлаждающей жидкости,1.63 V
Температура масла двигателя,58 °C
Температура масла двигателя,3.03 V
Температура топлива,30 °C
Выключатель тормоза 1,Неактивно
Выключатель тормоза 2,Не активно12V
Желаемые обороты ХХ,800 RPM
Обороты двигателя,800 RPM
Обороты насоса впрыска,398.73 RPM
Желаемое начало впрыска,3.1 °CA
Актуальное начало впрыска,3.1 °CA
Фактическое количество впрыска,4.7 mg/strk
Выключ. информации кондиционера,Неактивно
Реле кондиционера,Неактивно
Сигнал нагрузки кондиционера ,9 %
Давление кондиционера,194 kPa
Управл. положением клапана рециркуляции ОГ,100 %
Скважн. импульсов рециркуляции ОГ,95 %
Скважн. импульсов эл.клапана управл. заслонкой,5 %
Датчик положения дросселя,5.00 V
Позиция дросселя,100 %
Скважн. эл. клапана давления наддува,43 %
Эл. клапан управл. уровнем завихрения,4 %
Датчик наружной температуры,5 °C
Датчик наружной температуры,2.75 V
Реле времени накаливания,Активно0V
Диагноз реле времени накалив.,Неактивно
Индикатор времени накала,Выкл
Индикатор неисправности,Выкл
Индикатор приближ. сервиса,Вкл
Скорость автомобиля,0 km/h
Выключатель сцепления,Неактивно
Выключатель Park/Neutral,P - N 0V
Выключатель Круиз контроль,Неактивно
Скорость автомобиля в режиме Круиз контроль,Неактивно
Обратная связь клапана рециркуляции ОГ,87 %
Ошибка P0220 указывает на неисправность электрической цепи датчика “В” положения дроссельной заслонки и/или датчика “В” положения педали акселератора.
Что означает ошибка P0220
Ошибка P0220 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил ненормальное напряжение или сопротивление в цепи датчика “В” положения дроссельной заслонки и/или датчика “В” положения педали акселератора.
Причины возникновения ошибки P0220
- Ослабление или отсоединение электрических проводов или соединителей
- Повреждение электрических проводов или соединителей
- Повреждение корпуса дроссельной заслонки и/или педали акселератора
- Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
- Неисправность датчика положения педали акселератора
- Ненадлежащая установка датчика положения дроссельной заслонки или датчика положения педали акселератора
- Неисправность модуля управления АКПП (PCM)
Каковы симптомы ошибки P0220?
- Проблемы с ускорением автомобиля
- Неустойчивая работа или заглохание двигателя
- Проблемы с запуском двигателя
- Неровный холостой ход двигателя
- Загорание индикатора Check Engine
Как механик диагностирует ошибку P0220?
- Сначала механик проверит корпус дроссельной заслонки, педаль акселератора, а также соответствующие провода на наличие повреждений.
- Затем он проверит расположение датчика положения дроссельной заслонки и датчика положения педали акселератора и при необходимости правильно установит датчики.
- После этого механик проверит работу датчика положения дроссельной заслонки и датчика положения педали акселератора. При необходимости механик заменит неисправный датчик.
- Если датчики работают надлежащим образом, проблема может заключаться в неисправности модуля управления АКПП (PCM).
Общие ошибки при диагностировании кода P0220
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0220 является замена датчика положения дроссельной заслонки, датчика положения педали акселератора или обоих датчиков, в то время как проблема заключается в наличии другой неисправности. Перед заменой датчиков необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
Насколько серьезной является ошибка P0220?
Ошибка P0220 считается не очень серьезной, однако наличие проблем с ускорением автомобиля может заставить водителя в скором времени обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
- Замена датчика положения дроссельной заслонки
- Замена датчика положения педали акселератора
- Замена корпуса дроссельной заслонки и/или педали акселератора
- Замена модуля управления АКПП (PCM)
- Ремонт или замена электрических проводов и соединителей
- Надлежащая установка датчика положения дроссельной заслонки и/или датчика положения педали акселератора.
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0220?
Во избежание появления ошибки P0220, а также возникновения проблем с электрическими проводами и соединителями необходимо регулярно проверять и очищать корпус дроссельной заслонки. Корпус дроссельной заслонки рекомендуется очищать, по крайней мере, один раз в год.
Нужна помощь с кодом ошибки P0220?
Этот диагностический код тревоги (DTC) родовой код powertrain, поэтому он значит что он применяется к OBD-II оборудовал корабли. Хотя общие, конкретные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от марки / модели. TPS (Датчик положения дросселя) потенциометр который установлен к телу дросселя. Он обнаруживает угол лопасти дроссельной заслонки. Когда лопасть дросселя движется, TPS посылает сигнал на PCM (модуль управления Powertrain). Обычно датчик 3 проводов: ссылка 5 вольт от ПКМ к ТПС, земля от ПКМ к ТПС, и сигнал возвращают от ТПС к ПКМ. TPS передает информацию о положении дроссельной заслонки назад к PCM на этом сигнальном проводе. Когда дроссель закрыт, сигнал близок . 45 вольт. На WOT (Wide Open Throttle) сигнальное напряжение TPS будет приближаться к полным 5 вольтам. Когда PCM увидит напряжение тока которое вне нормального рабочего диапазона, p0220 установит. B ссылается к определенной цепи, датчику, или зоне определенной цепи. Примечание: PCM знает что любое большое изменение в положении дросселя значит изменение cooresponding в коллекторном давлении (карте). На некоторых моделях ПКМ будет контролировать карту и деятельность ТПС для сравнения. Значение что если PCM видит большое изменение процента в положении дросселя, то оно рассчитывает увидеть cooresponding изменение в коллекторном давлении и наоборот. Если оно не видит это сравнительное изменение, то P0220 может установить. Это не относится ко всем моделям.
Симптомы ошибки P0220
Потенциальные симптомы включают в себя: MIL (Индикатор неисправности лампы) illuminationMisfiring на холостом ходу или на шоссе speedpoor холостого хода qualityPossibly не будет idlePossibly начинается и киосков
Возможные причины возникновения ошибки P0220
Проводка, датчик положения дроссельной заслонки/датчик положения педали акселератора, ECM
Потенциальные причины кода P0220 включают в себя: прилипание дроссельной заслонки вернуться springMAP или TPS разъем corrosionMisrouted жгут, вызывающий chafingBad TPSBad PCM
Как устранить ошибку P0220?
Если вы имеете доступ к инструменту развертки, то с KOEO (ключом на двигателе) наблюдайте напряжением тока TPS. С закрытым дросселем, напряжение тока должно быть около . 45 вольт. Он должен постепенно развертки вверх примерно до 4. 5 до 5 вольт по мере того как вы отжимаете дроссель. Иногда только область может захватить прерывистый сбой в напряжении сигнала TPS. Если вы заметили сбой в напряжении развертки TPS, замените TPS. Примечание: некоторые датчики TPS требуют тонкой настройки. Если вам неудобно использовать DVOM (цифровой Вольт-Ом-метр) для регулировки нового TPS, то лучше всего взять автомобиль в магазин. Если напряжение нет . 45 вольт (+или -. 3 вольта или около того) с закрытым дросселем или если чтение вставлено, то отключите разъем TPS. С KOEO проверите для напряжения тока справки 5 вольтов присутствующего на разъеме и хорошей земле. Вы можете проверить цепь сигнала на непрерывность, перепрыгивая плавленый провод между заземляющим контуром разъема TPS и сигнальным контуром. Если чтение TPS на инструменте сканирования теперь читает нуль, то замените TPS. Однако если это не меняет чтение на ноль, то проверьте для открытого или короткого на сигнальном проводе, и если никто не найден, подозревайте плохой PCM. Если манипулирование жгутом проводов TPS вызывает любое изменение холостого хода, то подозревают плохой TPS.
Здравсвуйте! помогите кто может! 3 дня назад машина начала троить - поменял катушку зажигания, прошло, через день машина ушла в аварийный режим - показывают ошибки -
P0220 - Датчик положения дросс. заслонки 2 Высокое напряжение цепи
P1550 - Снижение мощности системой управления дроссельной заслонкой
коробка ессно в аварию, машина не едет. На сервисе сперва приговорили дроссель. поставили новый пирбург - никаких изменений. говорят эбу накрылся. купил на разборе, поставили, вроде все работает. доехал до дома а, с утра тоже самое - опять эти ошибки и опять машина в депрессии, как и я. что это можеьт быть?
поставил старые мозги - без перемен. менял дроссель - все также. прозванивали проводи от дросселя до эбу - звонятся.
Читайте также: