Ошибка 02248
Контрольная лампа блокировки случайного открывания дверей изнутри, лев.
02222
08AE
Контрольная лампа блокировки случайного открывания дверей изнутри, прав.
02223
08AF
Контрольная лампа охраны салона
02224
08B0
Контрольная лампа датчика крена
02225
08B1
Контрольная лампа центрального замка
02226
08B2
Блок управления двигателя 2, не выполнена адаптация данных иммобилайзера
02227
08B3
Блок управления двигателя 3, не выполнена адаптация данных иммобилайзера
02228
08B4
Блок управления двигателя 4, не выполнена адаптация данных иммобилайзера
02229
08B5
Блок управления коробки передач, не выполнена адаптация данных иммобилайзера
02230
08B6
Цифровая магнитола с тюнером
02231
08B7
Запрос стоп-сигнала блоком управления ABS
02232
08B8
Задействовано положение для транспортировки
02233
08B9
Блок питания левой фары-J667
02234
08BA
Блок питания правой фары-J668
02235
08BB
Левая неподвижная фара системы адаптивного освещения-M51
02236
08BC
Правая неподвижная фара системы адаптивного освещения-M52
02237
08BD
Неподвижные фары адаптивного освещения
02238
08BE
Шаговые двигатели корректора фар
02239
08BF
02240
08C0
02241
08C1
Блок управления двигателя, не выполнена адаптация данных иммобилайзера
02242
08C2
Клавиша закрывания задней двери в багажном отсеке-E406
02243
08C3
Панель управления и индикации дополнительного отопителя-E407
02244
08C4
Заедание клавиши на панели управления
02245
08C5
Соединение дистанционного радиоуправления
02246
08C6
02247
08C7
02248
08C8
Клапан управления, отвечающий за степень размыкания муфты-N373
02249
08C9
Датчик давления и температуры масла-G437
02250
08CA
Отключение функции продолжительности включения клапанов
02251
08CB
02252
08CC
02253
08CD
Генератор, отключение по высокой температуре
02254
08CE
02255
08CF
Провод измерения напряжения от плюсовой клеммы аккумуляторной батареи
02256
08D0
02257
08D1
Устройство приема сигнала дистанционного управления
02258
08D2
Передатчик системы открывания ворот гаража
02259
08D3
Дисплей передней панели управления, индикации и выдачи информации-J685
02260
08D4
Индикатор сбоя температуры
02261
08D5
02262
08D6
02263
08D7
02264
08D8
Servotronic: полное усиление рулевого привода
02265
08D9
Servotroniс: нет усиления рулевого привода
02266
08DA
Подача сигнала управления на реле насоса омывателей фар
02267
08DB
Подача сигнала управления на реле подогревателя воды в бачке стеклоомывателя
02268
08DC
Кнопка выдвигания дисплея
02269
08DD
Прекращение выдвигания дисплея по достижении конечного положения-нет отзыва
02270
08DE
Прекращение убирания дисплея по достижении конечного положения-нет отзыва
02271
08DF
Показать / спрятать блок индикации двигателя, включен термопредохранитель
02272
08E0
Ток покоя, режим 1
02273
08E1
Ток покоя, режим 2
02274
08E2
Ток покоя, режим 3
02275
08E3
Ток покоя, режим 4
02276
08E4
Ток покоя, режим 5
02277
08E5
Ток покоя, режим 6
02278
08E6
Приглушенное освещение задней части салона
02279
08E7
Внутреннее зеркало с автоматическим затемнением-Y7, коэффициент затемнения
02280
08E8
Соединение электродвигателя сдвижного люка с обтекателем/шторкой
02281
08E9
Электродвигатель привода обтекателя люка в крыше, включен термопредохранитель
02282
08EA
Электропривод крышки сдвижного люка, распознавание блокировки
02283
08EB
Видеовыход для подключения к конечному устройству
02284
08EC
Датчик топлива автономного отопителя-G421
02285
08ED
Датчик ОГ автономного отопителя-G422
02286
08EE
Запорный клапан подачи топлива на автономный отопитель-N375
02287
08EF
Подача топлива на автономный отопитель
02289
08F1
Блок управления вентиляции водительского сиденья-J672
02290
08F2
Блок управления вентиляции сиденья переднего пассажира-J673
02291
08F3
Блок управления вентиляции сидений в пассажирском салоне со стороны водителя- J674
02292
08F4
Блок управления вентиляции сидений в пассажирском салоне со стороны переднего пассажира-J675
02293
08F5
Напряжение бортовой сети на кл. 30 блока управления вентиляции водительского сиденья
02294
08F6
Напряжение бортовой сети на кл. 30 блока управления вентиляции сиденья переднего пассажира
02295
08F7
Напряжение бортовой сети на кл. 30 блока управления вентиляции заднего сиденья со стороны водителя
02296
08F8
Напряжение бортовой сети на кл. 30 блока управления вентиляции заднего сиденья со стороны переднего пассажира
02297
08F9
Напряжение питания на блоке управления вентиляции водительского сиденья
02298
08FA
Напряжение питания на блоке управления вентиляции сиденья переднего пассажира
02299
08FB
Напряжение питания на блоке управления вентиляции заднего сиденья со стороны водителя
02300
08FC
Напряжение питания на блоке управления вентиляции заднего сиденья со стороны переднего пассажира
02301
08FD
Нагревательный элемент подушки заднего сиденья со стороны водителя-Z52
02302
08FE
Нагревательный элемент подушки заднего сиденья со стороны переднего пассажира-Z53
02303
08FF
Нагревательный элемент боковой поддержки подушки заднего сиденья со стороны водителя-Z54
02304
0900
Нагревательный элемент боковой поддержки подушки заднего сиденья со стороны переднего пассажира-Z55
02305
0901
Датчик температуры заднего сиденья со стороны водителя-G426
02306
0902
Датчик температуры заднего сиденья со стороны переднего пассажира-G427
02307
0903
Подача управляющего сигнала в систему вентиляции водительского сиденья
02308
0904
Подача управляющего сигнала в систему вентиляции сиденья переднего пассажира
02309
0905
Подача управляющего сигнала в систему вентиляции заднего сиденья со стороны водителя
02310
0906
Подача управляющего сигнала в систему вентиляции заднего сиденья со стороны переднего пассажира
02312
0908
Клавиша включения функции массажа заднего левого сиденья-E409
02313
0909
Клавиша включения функции массажа заднего правого сиденья-E410
02314
090A
Переключатель регулятора высоты ремня безопасности водителя-E169
02315
090B
Переключатель регулятора высоты ремня безопасности переднего пассажира-E178
02318
090E
Потенциометр регулировки высоты поясничного подпора с функцией массажа для заднего левого сиденья-G424
02319
090F
Потенциометр регулировки высоты поясничного подпора с функцией массажа для заднего правого сиденья-G425
02320
0910
Клавиша уменьшения высоты подголовников в задней части салона-E411
02321
0911
Клавиша на центральной консоли для уменьшения высоты подголовников-E412
02322
0912
Клавиша регулировки глубины сиденья-E350
02323
0913
Напряжение питания на панели управления
02324
0914
Клавиша регулировки продольного положения сиденья-E418
02325
0915
Клавиша регулировки высоты передней части сиденья-E451
02326
0916
Клавиша регулировки высоты задней части сиденья-E452
02327
0917
Датчик регулировки высоты передних сидений-G438
02328
0918
Датчик регулировки высоты задних сидений-G439
02329
0919
Электродвигатель регулировки высоты переднего сиденья-V296
02330
091A
Электродвигатель регулировки высоты заднего сиденья-V285
02331
091B
Клавиша регулировки положения спинки сиденья-E425
02332
091C
Датчик регулировки спинки сиденья-G440
02333
091D
Электродвигатель регулировки спинки сиденья-V286
02334
091E
Клавиша регулировки положения верхней части спинки сиденья-E332
02335
091F
Клавиша регулировки высоты поясничного подпора-E335
02336
0920
Клавиша регулировки продольного положения поясничного подпора-E336
02337
0921
Клавиша регулировки ремня безопасности по высоте-E333
02338
0922
Кнопка регулирования подголовника-E155
02339
0923
Электродвигатель регулировки положения подголовника-V287
02340
0924
Электродвигатель регулировки продольного положения сиденья-V288
02341
0925
Датчик регулировки продольного положения сиденья-G441
02342
0926
Клавиша быстрой регулировки сиденья-E445
02343
0927
Выключатель блокировки спинки сиденья-E446
02344
0928
Клавиша запоминания положения сиденья-E447
02345
0929
Клавиша для сиденья с функцией памяти 1-E218
02346
092A
Клавиша для сиденья с функцией памяти 2-E219
02347
092B
Клавиша для сиденья с функцией памяти 3-E220
02348
092C
Клавиша для сиденья с функцией памяти 4-E282
02349
092D
Выключатель стояночного тормоза-F321
02350
092E
Сдвижная дверь открывается
02351
092F
Сдвижная дверь закрывается
02352
0930
Доводчик двери, закрывание
02353
0931
Доводчик двери, открывание
02354
0932
02355
0933
Сигнальный провод к центральному блоку управления систем комфорта
02356
0934
Передача данных на сдвижную дверь
02357
0935
Клавиша отключения подножки-E444
02358
0936
Клавиша управления сдвижной двери-E442
02359
0937
Подсветка клавиши управления сдвижной двери
02360
0938
Клавиша отключения сдвижной двери-E443
02361
0939
Подсветка клавиши отключения сдвижной двери
02362
093A
02363
093B
Электродвигатель открывания сдвижной двери-V293
02364
093C
02365
093D
Электродвигатель доводчика сдвижной двери-V324
02366
093E
Система защиты от защемления
02367
093F
Включен нагревательный элемент дополнительного отопителя
02368
0940
Выключен нагревательный элемент дополнительного отопителя
02369
0941
Датчик температуры на блоке управления
02370
0942
Электропривод крышки сдвижного люка, инициализация не выполняется
02371
0943
Датчик тока 1A на блоке управления
02372
0944
Датчик тока 100A на блоке управления
02373
0945
Датчик тока -500A..100A на блоке управления
02374
0946
Генератор, номинальное значение напряжения генератора, 15.0 В
02375
0947
Генератор, номинальное значение напряжения генератора, 13.5 В
02376
0948
Генератор, номинальное значение напряжения генератора 0.0 В (без возбуждения)
02377
0949
Верхняя точка поворота стеклоочистителей
02378
094A
Нижняя точка поворота стекоочистителей
02379
094B
Исполнительный электродвигатель левого бокового дефлектора-V299
02380
094C
Исполнительный электродвигатель правого бокового дефлектора-V300
02381
094D
Перегрузка двигателя стеклоочистителей
02382
094E
02383
094F
Двигатель стеклоочистителей – ограничение работы из-за слишком низкого напряжения
02384
0950
Двигатель стеклоочистителей - ограничение работы из-за слишком высокого напряжения
02385
0951
Датчик дождя и освещенности - ограничение работы из-за слишком низкого напряжения
02386
0952
Датчик дождя и освещенности - ограничение работы из-за слишком высокого напряжения
Техническое описание и расшифровка ошибки P2248
Сохраненный код P2248 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил несоответствие диапазона рабочих характеристик опорного напряжения цепи в датчике кислорода 1 для блока цилиндров №2. Чтобы контролировать содержание кислорода в выхлопных газах. А также эффективность каталитического нейтрализатора, PCM использует ввод данных от подогреваемых датчиков кислорода (HO2S).
Датчики кислорода сконструированы с использованием чувствительного элемента из диоксида циркония, расположенного в центре вентилируемого стального корпуса. Между чувствительным элементом и проводами в разъеме жгута кислородного датчика припаяны небольшие платиновые электроды. Разъем жгута проводов датчика O₂ подключается к сети контроллера (CAN), которая присоединяет жгут проводов датчика кислорода к разъему PCM.
Каждый датчик HO2S, расположен так, чтобы чувствительный элемент находился ближе к центру трубы. Выхлопные газы поступают в датчик кислорода через специальные отверстия в стальном корпусе и проходят вокруг чувствительного элемента. Нагретый воздух заставляет ионы кислорода вырабатывать энергию, которая распознается PCM как напряжение.
Когда пульсирующие ионы кислорода перемещаются между слоями платины, происходят изменения выходного напряжения HO2S. PCM воспринимает эти изменения выходного напряжения датчика кислорода как изменения концентрации кислорода в выхлопных газах.
Если PCM обнаруживает уровень опорного напряжения цепи, который не соответствует приемлемым параметрам. Будет сохранен код ошибки P2248, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL).
Большинству автомобилей потребуется несколько циклов зажигания (при отказе) для включения контрольной лампы.
Симптомы неисправности
Также они могут проявляться как:
Этот код неисправности считается серьезным. Поскольку короткое замыкание датчика O₂ может привести к очень плохой работе двигателя и различным проблемам с управляемостью.
Причины возникновения ошибки
Код P2248 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправен датчик кислорода O₂.
- Проблема с проводами подключения, а также разъемом в виде оплавления или разрыва.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P2248
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2248:
- Сначала подключите сканер OBD-II к бортовому компьютеру автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
- Затем очистите коды ошибок с памяти PCM и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P2248 снова.
- Если код ошибки появиться снова, проверьте провода и разъемы.
- Протестируйте датчик, при необходимости замените.
Диагностика и решение проблем
Подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и получите все сохраненные коды. Затем очистите их и проведите тест-драйв автомобиля. Если код не появится, значит ошибка была временной. При ее появлении, продолжите тестирование.
Выполните визуальный осмотр проводки и разъемов, связанных с датчиком кислорода (HO2S). Замените поврежденную проводку или разъемы при выявленных повреждениях. После этого опять сбросьте ошибки, проведите тест драйв и снова прочитайте их.
Если код P2248 снова обнаружится, запустите двигатель. Дайте ему прогреться до нормальной рабочей температуры на холостом. Подключите сканер к диагностическому порту и наблюдайте за входными данными кислородного датчика.
Если датчик кислорода O₂ функционирует нормально, напряжение перед каталитическим нейтрализатором будет непрерывно меняться от 1 до 900 милливольт. Датчики после катализатора также будут циклически изменяться в диапазоне от 1 до 900 милливольт. Датчик HO2S, который не работает должным образом, следует рассматривать как неисправный, если двигатель находится в хорошем рабочем состоянии.
Если датчик HO2S отображает напряжение батареи или отсутствие напряжения в потоке данных сканера. Используйте мультиметр для получения данных в реальном времени от разъема датчика HO2S. Если выходные данные остаются прежними, значит произошло короткое замыкание датчика HO2S, которое потребует замены.
Может случится так, что при прохождении всех тестов все равно высвечивается код P2248, это, скорее всего указывает на неисправный датчик кислорода O₂. Но отказавший PCM модуль тоже не может быть исключен до тех пор, пока датчик не будет заменен.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2248 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Acura
- Audi
- BMW
- Citroen
- Fiat (Фиат Дукато)
- Ford
- Honda
- Hyundai
- Mazda
- Mercedes
- Volkswagen
С кодом неисправности Р2248 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2243, P2244, P2245, P2246, P2247, P2249, P2250.
Чтоб я так жил, 8000р. Я сетку при замене масла всегда снимаю и продуваю и за все 2000р. .
Может мне в МСК рвануть, к тем ребятам?!
Miha-M
Может мне в МСК рвануть, к тем ребятам?! Так и у нас средний ценник со снятием насоса в районе 2000) видимо дерут так чтобы типа была гарантия.Завсегдатай
Вот и мой Тиг. Подкачивающий насос муфты (V181)
011- обрыв цепи
Статус неисправности 01101011
Приоритет неисправности 3
Частота появления ошибки 1
Ошибка не сбрасывается и проехал с ней более тысячи км. К чему быть готовым. (до сервиса доберусь только завтра, после завтра. )
Белый СВВВ на ручке.
Solodov
до 24.04 от клубней тишина За это время "порылся" в интернете . Предложения все около этой суммы. Покупку нового насоса и масла у ОД и работа оказались выше этой суммы да машину только "принимать" будут ни менее 40 минут. Варианты ремонта насоса самостоятельно не рассматривал из за отсутствия места ремонта, инструмента и времени.
Тут в ветке же куча умельцев в мск. А что мешало заказать насос новый в автодоке том же и масло и приехать к этим к ОД, или в клубный сервис коих тут в избытке. ? Или пока обзванивали кто ремонтирует , прицениться и к этому варианту.
Также проводим профилактику блоку который пока еще работает!
Звоните: +375 29 6934048 Константин
Общий: Vel. +375 44 715 00 55
Работаем: Смотрите график на сайте.
Адрес: Минск, пр. Независимости 68 к2 (внутренний двор Академии наук)
Оплата: Наличными, карточкой, безнал.
Гарантия на ремонт 2 Года . - отработает в разы дольше (вероятно дольше чем до этого момента)
Внимание - блоки после самостоятельных попыток ремонта и герметизации не принимаем .
Решили делать сами и никому не платить - мы предоставим вам такую возможность, доделать ремонт до конца самостоятельно.
Работаем с СТО и с транспортной компанией КИТ и СДЭК
Немного видео о нашей работе:
Про ремонт блока
Вот как бывает:
Про анодирование
Зачем мы делаем анодирование корпуса и части моторчика.
Блок управления выходит из строя по нескольким причинам:
Первая - это герметизация блока.
Расположение блока, материалы самого блока и для его герметизации подобраны не лучшим образом.
Как следствие попадание воды внутрь и вывод из строя.
.
.
Вторая - это насос полного привода.
Повышенный ток работы насоса приводит к перегреву дорожек на плате, ее расслаиванию и потом сгоранию дорожек внутри платы и управляющих элементов.
Еще очень часто, сами владельцы, меняют сгоревший предохранитель на новый, а еще лучше на новый большего номинала, ну чтоб точно не сгорал!
Итог всех этих действий - замена блока и насоса на новые.
.
.
Можно конечно и на бу.
Только вот где гарантия что моторчик бу в нормальном состоянии внутри и он снова не потащит за собой блок управления. Разбирать и смотреть бу.шку никто не даст. А блоки управления почти все продают вместе с самим приводом, что вообще не бюджетно.
Если машина с полным приводом на Haldex - не забывайте его обслуживать!
И многие сейчас думают - зачем его обслуживать, ведь я столько уже проехал и все хорошо.
Такой образ мысли даже лучше, как для СТО, так и для продавцов БУшки
Вернемся к насосу.
Повышенный ток - следствие попадания масла внутрь моторчика насоса, стирание медного коллектора и закорачивание ламелей. Все это в свою очередь, следствие несвоевременного обслуживания привода у специалистов.
Мы сотрудничаем с СТО по VW Audi, которая все эти процедуры делает и может проконтролировать нормальную и ненормальную работу насоса.
Надо менять масло и фильтр, раз в 30 000 км даже если в инструкции написано по другому, даже на новой машине с гарантией.
Чтоб не лишаться гарантии, делайте это на официальном сервисе по своей инициативе.
Тем более фильтр на новых машинах менять не надо, потому что его там НЕТ . ( Haldex 5пок ) Но зато надо мыть систему.
Единожды: сделать у нас герметизацию и профилактику блоку управления.
Вовремя менять сальник моторчика, а также следить за током потребления насоса.
Вовремя менять насос или моторчик в нем, на новый.
Если кто-то думает, что можно просто поменять щетки и все - кроме как себя, вы никого не обманите.
Надо учитывать что щетки меняются вместе с коллектором и подшипниками и часто с щеткодержателем.
В общем сумма запчастей с работой немного не дотягивает до нового оригинального моторчика (не насоса целиком).
Только вот новый оригинальный моторчик и собранный вручную - это разные вещи.
Коллектор на моторчике надо обязательно протачивать на токарном станке по оси вала специальным резцом.
Нельзя его просто так поменять на новый без проточки.
Новый коллектор не отцентрирован и при вращении он будет подбрасывать щетки, что приведет к неправильной работе с искрами и быстрому износу.
Искры - это обратное напряжение достигающее 120 вольт а то и больше!
Долго такому напряжению блок сопротивляться не сможет.
А еще там есть механическая часть насоса, которая тоже изнашивается.
Даже заменив моторчик на новый, он все равно может быстро выходить из строя, потому что ему надо больше работать, чтоб накачивать нужное давление.
Не думайте что если у вас новая муфта, то там все идеально.
Фото сетки насоса Халдекса 5-го поколения при пробеге в 21тыс км.
.
У VW была даже акция по замене муфты целиком с новой на новую, видимо на сборочном конвейере самого привода, кто-то не отмыл части от консерванта и на пробегах примерно 30 000 в приводе образовались сопли, которые выводили из строя насос. На фото выше видимо они и есть.
.
.
.
.
Перед снятием блок и все вокруг него моется, чтоб песок не сыпался внутрь муфты.
.
Плата блока управления.
.
Это окислы начищенные с блока.
.
Контроль после замены и замена некоторых деталей ведется под микроскопом.
.
Вот так видны маленькие детальки в окуляр.
.
Корпус блока и крышка очищены стеклом .
.
Корпус блока и крышка покрашены. Цвета по Вашему желанию.
.
Блок собран на Dow Sil 7091 (старое название Dow Corning 7091)
.
Ну вот блок на машине. Работает как новенький!
Машины:
VW Т5
Audi A3, S3, TT, TTS Quattro
Passat 4-motion
Audi TTRS Quattro
Ошибки:
02248 - Клапан управления рабочим углом сцепления (N373) - 014 Неисправен - Прерывистый
02248 – Valve for Controlling Clutch Operating Angle (N373) – 014 Defective – Intermittent
00448 - Насос сцепления Haldex (V181) - 002 - Превышен нижний предел - Прерывистый
00448 – Haldex Clutch Pump (V181) – 002 – Lower Limit Exceeded – Intermittent
01155 - Сцепление - 003 - Механическая неисправность - Прерывистый
01155 – Clutch – 003 – Mechanical Failure – Intermittent
00448 - Насос сцепления Haldex (V181) - 011 - Разомкнутая цепь - Прерывистый
00448 – Haldex Clutch Pump (V181) – 011 – Open Circuit – Intermittent
02248 - Клапан управления рабочим углом сцепления (N373) - 012 - Неисправность в электрической цепи
02248 – Valve for Controlling Clutch Operating Angle (N373) – 012 – Electrical Fault in Circuit
01155 - Сцепление - 003 - Механическая неисправность - Прерывистый
01155 – Clutch – 003 – Mechanical Failure – Intermittent
01324 - Модуль управления полным приводом (J492) 004 - Нет сигнала / связь
01324 – Control Module for All Wheel Drive (J492) 004 – No Signal/Communication
65535 - Ошибка памяти внутреннего модуля управления 00-10 - Прерывистый
65535 – Internal Control Module Memory Error 00-10 – Intermittent
16347 - Модуль управления - Ошибка EEPROM - 014 - Неисправен - Прерывистый
16347 – Control Module – EEPROM error – 014 – Defective – Intermittent
00003 - Модуль управления 014 - Неисправен - Неустойчивый / Неисправный модуль управления время от времени
00003 – Control Module 014 – Defective – Intermittent / Control module faulty sporadic
02248 - Клапан управления рабочим углом сцепления (N373) 014 - Неисправен - Прерывистый
02248 – Valve for Controlling Clutch Operating Angle (N373) 014 – Defective – Intermittent
00448 - Насос сцепления Haldex (V181) 014 - Неисправен - Прерывистый
00448 – Haldex Clutch Pump (V181) 014 – Defective – Intermittent
02249 - Датчик давления масла и температуры масла (G437) 004 - Нет сигнала ИЛИ 014 - Неисправен - Прерывистый
02249 – Sensor for Oil Pressure and Oil Temperature (G437) 004 – No signal OR 014 – Defective – Intermittent
00003 - Блок управления неисправен спорадически - 014
00003 – Control module faulty sporadic – 014
01324 - Модуль управления полным приводом -J492- 013 - Время от времени считывание памяти неисправностей
01324 – All Wheel Drive Control Module -J492- 013 – Read Fault Memory sporadic
65535 - Ошибка памяти внутреннего модуля управления 00-10 - Прерывистый
65535 – Internal Control Module Memory Error 00-10 – Intermittent
01324 - Модуль управления для полным приводом (J492) 004 - Нет сигнала / связи - с перебоями.
01324 – Control module for ALL WHEEL DRIVE (J492) 004 – No signal/communication – intermittent.
00003 - Модуль управления 014 - Неисправен - Неустойчивый / Неисправный модуль управления время от времени
00003 – Control Module 014 – Defective – Intermittent / Control module faulty sporadic
16347 - Модуль управления - Ошибка EEPROM - 014 - Неисправен - Прерывистый
16347 – Control Module – EEPROM error – 014 – Defective – Intermittent
00448 - Подкачивающий насос муфты Haldex -V181, 014 Неисправно.
Ошибки Ford / муфты Haldex AWD On Demand
P0562 - Низкое напряжение в системе (обычно в прошлом из-за разряженной батареи в прошлом)
P0563 - высокое напряжение системы (обычно историческое из-за неисправного генератора в прошлом)
P0602 - Ошибка программирования PCM
P0606 - ЭБУ короткого или разомкнутого контура
P0932 - Цепь датчика гидравлического давления (только Gen 3)
P0937 - Цепь датчика температуры гидравлического масла (только Gen 3)
P0939 - Низкая цепь датчика температуры гидравлического масла (только Gen 3)
P0940 - Высокий уровень цепи датчика температуры гидравлического масла (только Gen 3)
P0960 - PCS (регулирующий клапан Haldex) Разрыв цепи управления (обычно ошибка ЭБУ)
P0961 - PCS (регулирующий клапан Haldex) Рабочие характеристики цепи управления (обычно ошибка ЭБУ)
P0962 - PCS (регулирующий клапан Haldex) Низкий уровень цепи управления (обычно ошибка ЭБУ)
P1889 - Производительность насоса давления масла (Haldex Pump - наиболее распространенная неисправность)
U0001 - Ошибка высокоскоростной связи CAM
U0121 - Потеряна связь с модулем ABS
U2050 - Нет действительного заявления на DEM
Неисправности:
Не работает полный привод
Не подключается полный привод
Поломка муфты HALDEX, ошибка клапана
Проблема с HALDEX ошибка DEM-P188914
Проблема с включением Haldex ошибка 007и0005
Haldex ошибка 16671 Skoda Yeti
Ошибка по Haldex
Ошибка Haldex
Haldex Подкачивающий насос муфты
Сломалась муфта Haldex
Haldex pump причины неисправности
Haldex tiguan не работает
Volkswagen Tiguan ошибки в системе полного привода
Муфта HALDEX неисправности
Замена фильтра и масла в муфте Haldex
Ремонт полного привода
Проблема с халдексом
Замена масла Халдекс
Почему сгорает насос муфты Haldex
Блоки которые мы ремонтируем:
Поколение 2 = 1K0907554 1K0907554A 1K0907554B 1K0907554C 1K0907554F 1K0907554K 1K0907554L 1K0525130 1K0525130A 1K0525130B 1K0525130C 1K0525130F 1K0525130L 1K0525130L
1K0907554H
Поколение 4 = 0BR907554 - 0BR907554A - 0BR907554B - 0BR907554C - 0BR598554 - 0BR598554A - 0BR598554B - 09N907554A - 09N598554 - 09N598554A - 0AY907554 - 0AY985555 - 0AY5755 - 0AY5755 - 0AY5755 - 0AY5755 - 0AY5755 - 0AY5755 - 0AY5755 - 0AY5755 - 0AY5755 - 0AY5755 - 0AY5755 - 0AY5755 - 0AY5755 - 0AY5755 - 0AY5755 - 0AY5755 - 0AY5755 - 0AY5755 - 0AY5755 - 0AY5755 - 0AY575555
0BS907554 - 0BS907554A - 0BS907554B - 0BS907554C - 0BS598554 - 0BS598554A
Насосы которые мы ремонтируем:
НАСОС ПОКОЛЕНИЯ 2 ДЛЯ AUDI SEAT SKODA HALDEX VW 0AV598549A
Audi A3 S3 2004 to 2008
Audi A3 S3 2004 to 2008
Audi TT/TTS Coupe/Roadster 2007 to 2009
Volkswagen Golf R32 GTi 4Motion 2004 to 2009
Volkswagen Passat 4Motion Santana 2006 to 2009
Seat Altea 2007 to 2010
Skoda Octavia 2004 to 2008
НАСОС GEN 4 ДЛЯ HALDEX VW AUDI SEAT SKODA 0AY598549A 0AY598549 0BS598549 HA1 113431 1.13.048.402.01
Audi TT, TTS, TTRS, A3, S3, Q3
Seat Altea, Alhambra
Skoda Yeti, превосходный
VW Golf 4 Motion R32, GTi, R32,
VW Tiguan,
VW Sharan,
VW Pasat
Audi A3 S3 2009, 2010, 2011, 2012
Audi TT Coupe 2007, 2008, 2009, 2010
Audi TT Coupe 2.0L 2011, 2012
Audi TT Roadster 2007, 2008, 2009, 2010
Audi TT Roadster 2.0L 2011, 2012
Audi TTRS Coupe 2012
Audi TTRS Roadster 2012
VW Transporter поздняя модель
VW Golf R
НАСОС HALDEX ПОКОЛЕНИЯ 5 0CQ598549 ДЛЯ VW AUDI SEAT SKODA
Audi A1 2015 2016
Audi A3/S3/Sportb/Lim/qu 2013 to 2016
Audi A3 Cabriolet 2015 2016
Audi Q3 2012 2013 2014 2015 2016
Audi TT/TTS Coupe/Roadster 2015 2016
Volkswagen Golf/Variant/4Motion 2013 to 2016
Volkswagen Golf/Variant/4Motion 2014 to 2016
Volkswagen Passat/4Motion/Santana 2015 to 2016
Volkswagen Sharan/syncro/4Motion 2011 to 2016
Volkswagen Tiguan 2012 to 2016
Seat Alhambra 2011 to 2016
Seat Leon/Leon 4 2013 to 2016
Skoda Octavia 2013 to 2016
FORD KUGA AOC OIL PUMP REAR DIFFERENTIAL (EARLY BLACK TYPE) 8V414C019AA 8V41-4C019-AA 1526441
Масляный насос заднего дифференциала FORD KUGA AOC (РАННИЙ ЧЕРНЫЙ ТИП) 8V414C019AA 1526441
Ford Kuga AWD 2008 до декабря 2008
FORD KUGA AOC МАСЛЯНЫЙ НАСОС ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (БОЛЕЕ ПОЗДНИЙ ТИП СЕРЕБРИСТОГО ЦВЕТА) 9V4N4C019AA 1589740 Ford 1589740
Ford Kuga AWD с декабря 2008 по 2012
НАСОС HALDEX LAND ROVER ПОКОЛЕНИЯ 3 LR003147 FREELANDER 2 2007-2009
Land Rover Freelander 2 - с 2007 года по начало 2009 года
LAND ROVER RANGE ROVER ПОКОЛЕНИЕ 4 HALDEX НАСОС LR008958 И LR075763
Range Rover Evoque - Все модели AWD до (VIN) DA999999
Range Rover Evoque - Все модели с эффективной трансмиссией от (VIN) EA000001 и далее
Land Rover Freelander 2 2009 до 2015 года, начиная с номера шасси Vin 9H000001 (с 2009 года)
VOLVO 30783079 И 8689664 2 И 3 ПОКОЛЕНИЯ HALDEX НАСОС S40 S60 S80 V50 V70 XC70 XC90
Volvo S40 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
Volvo S60 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009
Volvo S80 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008
Volvo V50 2005, 2006, 2007, 2008 , 2009, 2010
Volvo V70 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008
Volvo V70 XC 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008
Volvo XC70 3,2 л 6 цилиндров 2008
Volvo XC90 2,5 л 5 цилиндров Turbo 2003, 2004, 2005 , 2006, 2007, 2008
VOLVO 31256757 ПОКОЛЕНИЕ 4 HALDEX НАСОС S60 S80 V70 XC60 XC70 XC90
Volvo S60 2011, 2012
Volvo S80 2009, 2010, 2011, 2012
Volvo V70 2009, 2010, 2011, 2012
Volvo XC60 2009, 2010, 2011, 2012
Volvo XC70 2009, 2010, 2011, 2012
Volvo XC90 2009, 2010, 2011, 2012 , 2013, 2014
pci.by - Ремонт ноутбуков.
Качественный ремонт - это после которого техника будет служить еще долго, а не доживать свой век!
----
Другие наши работы:
Ремонт электронных блоков управления ЭБУ ECU
Ремонт ноутбуков и компьютеров любой сложности ! ТУТ
Пайка и замена чипов BGA ТУТ
Пайка SMD QFN BGA LCC QFP TSOP TSSOP пластиковых сокетов ТУТ
Реболлинг, пересадка чипа, накатка шаров ТУТ
Восстановление данных с телефонов и флэшек ТУТ
.
Техника
Ремонт верхнего стоп-сигнала на Hummer H3 ТУТ
Ремонт электро самоката Xiaomi Mijia M365 ТУТ
----
Индивидуальный предприниматель Морозов Владимир Леонидович
УНП: 191642602
Дата регистрации компании: 06.07.2011
---
Ремонт полного привода
Haldex Gen 4 AWD Electronic Control Unit
HALDEX.G40BRCOMP
5WP33505-01
5WP33513-02
Здравствуйте!
Сегодня внезапно загарелся чекинжин. Никаких предпосылок небыло, авто нормально ездиет, заправляюсь только лукойлом..
. хотя, утром на холодную на мой взгляд коробас поздновато для дизеля переключается на следующую передачу, мотор до момента переключения раскручивается почти до 3т оборотов. После прогрева всё нормализуется, я думаю, что это нормально. или нет?
Автомобиль 2008 года, европеец 320 CDI.
Диллер от нас далековато - 350 км (Сургут). Хочу сегодня к своим СТОшникам заехать, может чего путного скажут.
Есть какие нибудь мысли? Подготовьте меня плиз..
scrllock
Пользователь
Здравствуйте!
Сегодня внезапно загарелся чекинжин. Никаких предпосылок небыло, авто нормально ездиет, заправляюсь только лукойлом..
. хотя, утром на холодную на мой взгляд коробас поздновато для дизеля переключается на следующую передачу, мотор до момента переключения раскручивается почти до 3т оборотов. После прогрева всё нормализуется, я думаю, что это нормально. или нет?
Автомобиль 2008 года, европеец 320 CDI.
Диллер от нас далековато - 350 км (Сургут). Хочу сегодня к своим СТОшникам заехать, может чего путного скажут.
Есть какие нибудь мысли? Подготовьте меня плиз..
Сергей
W164 ML350, 3.5, 2005
VIN: 4JGBB86EX6A060256
Joey1
Пользователь
температура низкая. Машина непрогретая. на улице -10 wdc1641221a472196strike
Активный пользователь
Здравствуйте!
Сегодня внезапно загарелся чекинжин. Никаких предпосылок небыло, авто нормально ездиет, заправляюсь только лукойлом..
. хотя, утром на холодную на мой взгляд коробас поздновато для дизеля переключается на следующую передачу, мотор до момента переключения раскручивается почти до 3т оборотов. После прогрева всё нормализуется, я думаю, что это нормально. или нет?
Автомобиль 2008 года, европеец 320 CDI.
Диллер от нас далековато - 350 км (Сургут). Хочу сегодня к своим СТОшникам заехать, может чего путного скажут.
Есть какие нибудь мысли? Подготовьте меня плиз..
Читайте также: