Опель виваро горит чек

Обновлено: 07.01.2025

OPEL VIVARO сервисный интервал.

Сегодня хочется поговорить о таком автомобиле как Opel Vivaro или Renault Traffic или Nissan Primastar в одном лице. А поговорим мы о сбросе сервисного интервала на этих автомобилях. Пожалуй начнём с того как его можно сбросить используя педали газа и тормоза.

Вариант сброса такой:

1) Включить зажигание.

2) Нажать педаль газа в пол и держать не отпуская

3) Педаль тормозов минимум 3 раза (возможно и больше.) нажать отпустить, в некоторых случаях можно продолжать держать обе педали.

Но этот вариант будет работать только в том случае если в автомобиле не изменялся пробег! Довольно часто перекупщики или же бывшие владельцы сматывают пробег в приборной панели автомобиля для более лучшей продажи автомобиля (ведь малый пробег) и поначалу всё хорошо никаких сервисных интервалов не светится, а вот спустя пару тысяч километров засветится сервисный интервал и сбросить его будет не реально используя педали или же диагностический сканер!

Давайте попытаемся разобраться почему?

Итак имеем автомобиль с пробегом 500 000 км это значение записано как в приборной панели (вы видите его на приборной панели) так и в блоке управления двигателем (вы его не видите это возможно увидеть только с помощью диагностического сканера). Так вот при смотке пробега в меньшую сторону изменяется занчение лишь в приборной панели(например 350 тыс км) , а в блоке управления двигателем оно остаётся прежним (500 000 км. В тот момент когда приборная панель отсчитав нужное количествокилометров до сервисного ТО обращается с запросом о пробеге в блок управления двигателя происходит "конфуз" потому как спустя время в приборной панели будет к примеру пробег 350 500 км а в двигателе 500 500 км. Естественно после таких отличий в пробегах нереально сбосить сервисное ТО!

Что же делать если не сбрасывается сервисный интервал? Многие предложат Вам попытаться скорректировать пробеги путём коррекции в большую сторону в приборной панели или же разобрать блок управления двигателя и попытаться там изменить пробег. Так вот ни один из выше перечисленных вариантов обычно не подходит для клиента. Во первых любой из этих вариантов стоит дорого и мало того в конце вы получите реальный пробег в приборной панели а не тот который есть сейчас и радует глаз :)

У нас совершенно иной подход к этой неисправности (не сбрасывается сервисный интервал)

Если загорелся чек двигателя: 5 самых распространенных причин включения индикации "Check engine"

Многие из нас наверняка сталкивались с такой проблемой, как включение индикации значка двигателя ("Check engine. "), появление которого на приборной панели автомобиля пугает водителей. Сегодня мы предлагаем Вам ознакомиться с 5 (пятью) самыми распространёнными причинами по которым на приборной панели загорается "чек" двигателя.

Появление значка индикации двигателя на приборной панели происходит как правило, без предупреждения. Причину появления этого "Check engine" сразу понять не возможно. Даже при наличии в автомобиле авто диагностики (например, в таких автомобилях как, BMW, Audi, Porshe, Mercedes-Benz, VW), что сканирует все системы автомобиля на ошибки и на их наличие, выводя на панель приборов информацию расшифровки, такие причины появления "чека" двигателя не будут расшифрованы.

Для большинства водителей появление этого предупреждающего значка на панели приборов означает необходимость срочно отправляться в автомастерскую для диагностики и для устранения причины, по которой появился предупреждающий значок "Чек двигателя". Но на самом деле в большинстве случаев при появлении индикации "Check" можно самостоятельно продиагностировать причину сбоя работы двигателя, а в некоторых случаях возможно даже и устранить эту причину самостоятельно без поездки на автосервис, что безусловно сэкономит вам денежные средства.

1. Заменить датчик кислорода (лямбда зонд)

Кислородный датчик в вашем автомобиле является частью системы отработки выхлопных газов, который контролирует в процессе сколько кислорода не сгорело в камере сгорания двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомашины. Неисправность кислородного датчика (лямбда зонда) означает, что автомобильный компьютер получает не правильные данные и может существенно увеличить потребление топлива, а заодно и сократить мощность двигателя. Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 датчиков кислорода. Если у вас есть домашний автомобильный сканер ошибок, то подключив его к автомобилю вы сможете легко узнать какой датчик необходимо заменить.

По какой причине приходит в негодность датчик кислорода в автомобиле: -Со временем датчик покрывается слоем отработанного и обычного моторного масла (масленая сажа), что уменьшает точность съема показателей датчика для регулирования бензиновой смеси и распределения оптимального расхода топлива. Неисправность датчика кислорода в автомобиле приводит не только к повышенному расходу топлива, но и к повышенному содержанию вредных веществ СО2 в выхлопе.

Что необходимо сделать: -Если вы не поменяете неисправный автомобильный датчик кислорода, то это может привести к выходу из строя катализатора автомобиля (может лопнуть), что выльется для вас в дорогостоящий ремонт. Стоимость новых катализаторов по причине содержания в них драгоценных сплавов очень высока. На некоторых автомобилях этих катализаторов сразу несколько штук и их стоимость может доходить до 90 тыс. рублей. Так что господа не тяните с заменой кислородного датчика. Хоть замена самого датчика и его стоимость приличная, но это все-равно не соизмеримо со стоимостью самой системы нейтрализатора выхлопных газов. Вы можете сэкономить деньги на замене этого датчика сделав это самостоятельно. Во многих руководствах по эксплуатации автомобилей есть подробные инструкции, как можно самостоятельно заменить датчик кислорода. Если вы знаете, где находится датчик кислорода, то вам не составит большого труда отсоединить неисправный «лямбда зонд» и заменить его на новый. Помните о том, что тянуть с заменой этого важного элемента нельзя!

2. Проверьте крышку горловины топливного бака

Многие водители в некоторых случаях при появлении индикации "чек двигателя" начинают думать о серьезных проблемах с двигателем, они даже не додумываются, чтобы проверить герметичность топливной системы, которая может быть нарушена из-за дефекта или недостаточно затянутой крышки горловины топливного бака. Это очень распространённая причина в появлении значка двигателя "Check ".

Причина появления ошибки: -Негерметичность топливной системы из-за пропускания воздуха крышкой наливной горловины топливного бака, а также увеличение расхода топлива автомашины, на что система диагностики автомобиля обязательно выдаст ошибку двигателя, включив индикацию «Check engine» на панели приборов автомашины.

Что необходимо сделать: -Если при появлении индикации "Чек" ваш автомобиль не потерял свою мощность и нет никаких звуковых признаков повреждения двигателя (стук, гул, скрип и т.п. в двигателе), то первым делом надо проверить герметичность бензобака. Возможно крышка вашего бензобака имеет трещины или недостаточно затянута. Если крышка бензобака была недостаточно затянута, то затянув ее до конца можете продолжить свой путь на автомобиле некоторое время, а далее посмотреть на приборную панель и убедиться, исчезнет ли ошибка двигателя. Чтобы не допускать появления и загорания индикации "чека" двигателя, регулярно проверяйте крышку горловины топливного бака. Помните также и о том, что периодически эту крышку необходимо менять на новую!

3. Катализатор выхлопных газов автомобиля

Автомобильный катализатор помогает автомобилю сделать этот выхлоп отработанных газов двигателя более экологично чистым. Он преобразовывает окись углерода и других вредных веществ в безвредные соединения. Если ваш катализатор отработки выхлопных газов пришел в негодность, то вы заметите его не только при появлении значка двигателя "чек", но и задолго до того момента, когда мощность вашего автомобиля упадет в 2 раза. Например, при нажатии на педаль газа ваш автомобиль не будет иметь как прежде хорошей динамики разгона.

Из-за чего может выйти из строя автомобильный катализатор: -Если вы регулярно обслуживаете свой автомобиль в соответствии с регламентом ТО автомобильной компании, то катализатор в машине не должен выйти из строя. Главная причина выхода из строя катализатора это несвоевременная замена неисправного датчика кислорода, а также нерегулярные замены свечей зажигания по окончании их срока годности. Когда неисправны датчик кислорода или свечи зажигания, то преобразование окиси углерода в катализаторе в безвредные химические элементы прекращается, а это приводит к перегреву катализатора, который из-за этого как-раз и может выйти из строя.

Что необходимо сделать: -Если ваш катализатор пришел в негодность, то вы не можете ездить на автомобиле, так как двигатель в машине будет работать не правильно предупреждая об этом индикацией на приборной панели значком двигателя- "чек". Так же у вас в машине будет очень сильно увеличен расход топлива и будет отсутствовать тяга двигателя. Хоть замена катализатора и является дорогостоящим ремонтом, но все-же от этого ремонта не куда не деться. Хотя сегодня и существует альтернатива в замене катализатора на пламегаситель, но это не 100% вариант. К сожалению многих, если вы не являетесь опытным автомехаником, то самостоятельно заменить неисправный катализатор выхлопных газов у вас не получится. Вам в любом случае придется обращаться в автомастерскую. Помните друзья о том, что своевременная замена датчиков кислорода и свечей зажигания защищает ваш катализатор от поломки!

4. Заменить датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха регулирует количество воздуха, который необходимо добавить в смесь бензина для оптимального воспламенения топлива. Этот датчик постоянно сообщает компьютеру автомобиля данные о количестве подаваемого кислорода. Неисправный датчик массового расхода воздуха увеличивает этот расход топлива, а также увеличивает уровень СО2 в выхлопном газе снижая тем самым мощность двигателя и плавность его хода. Также при неисправном датчике наблюдается плохая динамика разгона. В холодное время автомобиль с неисправным датчиком плохо заводится.

Какие причины выхода из строя датчика массового расхода воздуха: -Большинство поломок таких датчиков происходят из-за неправильной установки воздушного фильтра при его плановой замене. Также, если не регулярно менять воздушный фильтр, как требует того регламент технического обслуживания автомобиля рекомендованный автопроизводителем, то датчик массового расхода воздуха может выйти из строя.

Что необходимо сделать: -Теоретически Вы можете конечно долгое время ездить и со сломанным датчиком массового расхода воздуха (несколько недель или месяцев). Но вы сами в скоре заметите, что чем дольше вы ездиете, тем больше увеличивается расход потребления топлива. Замена датчика в автосервисе не так дорога, так как сама эта работа не отнимает много времени и достаточна проста. Основные ее расходы связаны со стоимостью самого датчика, который на некоторые модели автомобилей может стоить от 11.000 - до 14.000 тыс. рублей если это оригинальный датчик, или до 6.000 тыс. рублей если это аналоговый заменитель. Самостоятельная замена датчика очень проста. Но, в связи с небольшой стоимостью самой работы по замене датчика Вы можете доверить эту работу и обычному автомастеру в автосервисе. Помните друзья о том, что необходимо регулярно менять воздушный фильтр соблюдая установленный регламент ТО для автомобиля!

5. Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов

Свечи зажигания в автомобиле являются главными деталями, они предназначены для воспламенения топливной смеси. При неисправных свечах зажигания происходит неправильная подача искры для воспламенения бензиновой смеси. В неисправных свечах часто бывает, что отсутствует искра или происходит неправильный интервал подачи этой искры, а это сказывается на неправильной работе двигателя. При неправильной работе свечей зажигания во время ускорения автомобиля, в особенности стартуя с места, Вы можете почувствовать небольшие толчки.

Какие причины выхода из строя свечей зажигания: -Большинство свечей зажигания в автомобилях до 1996 года выпуска, необходимо менять каждые 25.000 - 30.000 тыс. километров . В более новых автомобилях этих свечей зажигания хватает более чем на 150.000 тыс. км. Но, тем не менее, эти сроки плановой замены свечей зажигания могут и снижаться за счет различных факторов, которые естественно связаны и с качеством топлива, и со стилем вождения.

Что необходимо сделать: -Если ваши свечки не менялись уже давно или вы почувствовали в работе двигателя провалы, которые конкретно связаны с зажиганием, то необходимо сразу же не откладывая заменить их на новые. Не пытайтесь сэкономить на несвоевременной замене свечей зажигания, так как сама стоимость свечек не такая уж и дорогая, как сама работа по их замене. Поменяв старые свечи зажигания на новые Вы улучшите работу двигателя и уменьшите расход топлива автомобиля. Самостоятельно поменять свечи зажигания в машине достаточно легко. В основном все они находятся в легкой доступности под капотом автомобиля. Вам понадобится всего лишь обыкновенный свечной ключ, чтобы выкрутить свечи из двигателя. Также, желательно следить еще и за состоянием высоковольтных проводов, так как со временем они могут прийти в негодность и пропускать электричество, которое передается свечам зажигания, что может уменьшить силу искры. Помните о том, что регулярная замена свечей в соответствии с регламентом технического обслуживания вашего автомобиля сохраняет от поломок ваш катализатор отработки выхлопных газов, а заодно улучшает работу самого двигателя!

Эта наша статья была первоначально опубликована в 2013 году, а далее была дополнена новой информацией 17.02.2020.

Код ошибки P0105 – неисправность цепи датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP) / барометрического давления (BARO)

Код ошибки P0105 звучит как «неисправность цепи датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP) / барометрического давления (BARO)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Manifold Absolute Pressure (MAP)/Barometric Pressure (BARO) Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0105

Диагностический код OBD II P0105 определяется как неисправность цепи датчика абсолютного давления в коллекторе / барометрического давления. Устанавливается, когда PCM обнаруживает напряжение от датчика MAP, которое не соответствует текущей нагрузки двигателя или положения дроссельной заслонки. Также может означать, что сигнал от датчика MAP, не коррелирует с напряжением сигнала датчика положения дроссельной заслонки (TPS).

При изменении нагрузки двигателя, давление во впускном коллекторе также изменяется в ответ на изменяющуюся потребность. В результате датчик MAP генерирует сигналы напряжения на основе изменений давления. Которые PCM использует для расчета подачи топлива и адаптации к моменту зажигания, чтобы двигатель работал с максимальной эффективностью.

Для контроля точности показаний датчика MAP, PCM использует другие датчики, в первую очередь датчик положения дроссельной заслонки (TPS). Таким образом, если PCM обнаружит «несоответствие» между сигналами от датчиков MAP и TPS. Это распознается как состояние неисправности, и будет установлен код P0105.

При исправно работающей системе, PCM ожидает обнаружить изменение напряжения сигнала от датчика MAP сразу же после изменения положения дроссельной заслонки. Но происходит это, только если датчики MAP, TPS и связанные с ними цепи работают правильно.

Неисправный датчик TPS может также вызвать установку кода P0105, когда его напряжение сигнала не соответствует напряжению сигнала датчика MAP / BARO.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0105 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Пропуски зажигания двигателя под нагрузкой или на холостом ходу.
Снижение мощности двигателя.
Плохой набор скорости.
Повышенный расход топлива.
В некоторых случаях симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.

Ошибка является серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем. Но если симптомы отсутствуют, а лишь горит индикатор Check Engine, систему OBD-II можно перезапустить и автомобиль продолжит работать нормально.

Причины возникновения ошибки

Код P0105 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Износ или повреждение вакуумного шланга на датчике абсолютного давления во впускном коллекторе.
Неисправные датчики MAP, MAF, BARO или TPS.
Поврежденные или изношенные разъемы датчиков MAP, MAF, BARO или TPS.
Поврежденная проводка.
Низкое давление топлива или повреждение внутренних компонентов двигателя (например, прогорание клапана).
Забит каталитический нейтрализатор.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0105

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0105:

Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0105 снова.
Если код появится снова, проверьте все кабели и соответствующие разъемы, ведущие к датчикам MAP, MAF, BARO или TPS. Убедитесь, что они не сломаны и не изношены. При необходимости отремонтируйте или замените.
Осмотрите и протестируйте эти датчики.
При необходимости замените вышедшие из строя датчики.
Если причиной является неисправный модуль PCM, замените его или перепрограммируйте.

Диагностика и решение проблем

Проведите осмотр видимых повреждений датчиков, проводки и разъемов. Затем начните диагностическую процедуру с помощью сканера. Чтобы определить, является ли ошибка P0105 единственной, если нет, возможно стоит разобраться сначала с другими кодами неисправности.

Если не обнаружено никаких проблем с поврежденными или корродированными разъемами, выполните тщательный осмотр всей связанной проводки. Отремонтируйте или замените поврежденную проводку по мере необходимости.

Проверьте на наличие засорения воздушный фильтр, повреждения каталитического нейтрализатора. Также стоит обратить внимание на повреждения или отсоединения воздухозаборника, смещение или разрыв вакуумных линий и препятствий во впускном тракте. При необходимости замените шланги, воздуховоды, фильтрующий элемент или вакуумные линии.

Проверка датчика МАР

Если код остался, проверьте опорное напряжение на разъеме датчика МАР. Также проверьте заземление и непрерывность, особенно в сигнальном проводе между PCM и разъемом датчика MAP. При бесконечном сопротивлении, устраните разрыв в сигнальной цепи MAP.

Если целостность цепи в норме, проверьте датчик MAP, подав на него вакуум. Напряжение от датчика MAP должно постепенно уменьшаться с 5 вольт до 1 вольта или немного меньше. И возрастать обратно примерно до 5 вольт по мере того, как вакуум сбрасывается. Если напряжение сигнала не изменяется в соответствии со спецификацией производителя, замените датчик MAP.

Часто, показания датчиков MAP могут застрять на уровне 4,5 вольт, независимо от величины приложенного вакуума. Это означает короткое замыкание между сигнальным проводом и 5-вольтовым опорным проводом. При необходимости отремонтируйте проводку, чтобы устранить короткое замыкание.

Если при отсоединении разъема датчика MAP в сигнальном проводе пропадает напряжение, значит имеется внутреннее короткое замыкание, и датчик необходимо заменить.

В некоторых случаях PCM может быть неисправен или находится в процессе выхода из строя. Но это бывает чрезвычайно редко. Поэтому, перед его заменой, лучше еще раз все тщательно проверить.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0105 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Chery (Чери Тигго)
Chevrolet (Шевроле Трейлблейзер)
Citroen
Daewoo (Дэу Ланос, Матиз)
Daihatsu
Fiat (Фиат Альбеа, Дукато, Панда, Пунто, Стило)
Ford (Форд Транзит)
GMC Envoy
Honda (Хонда Одиссей)
Hover
Hyundai (Хендай Акцент)
Kia (Киа Соренто, Спектра)
Mazda
Mercedes (Мерседес Вито, Спринтер)
Mitsubishi (Митсубиси Аиртрек, Галант, Каризма, Лансер, Паджеро)
Nissan (Ниссан Квест, Максима)
Oldsmobile (Олдсмобиль Алеро)
Opel (Опель Астра, Вектра, Виваро, Зафира, Комбо)
Peugeot (Пежо 206, 406, 407)
Pontiac (Понтиак Гранд АМ)
Renault (Рено Логан, Меган)
Suzuki (Сузуки Кэрри)
Toyota (Тойота Авенсис, Камри)
Volkswagen (Фольксваген Крафтер, Транспортер)
Volvo
Газель Бизнес, умз 4216
Заз Сенс, Шанс
Камаз

С кодом неисправности Р0105 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0014, P0106, P0107, P0108, P0109, P0110, P0113, P0130, P0136, P0150, P0172, P0230, P0300, P0325, P0401, P0420, P0446, P0460, P0472, P0507, P1100, P1133, P1230, P1400, P1605, P1705.

Что делать если загорелась лампочка CHECK ENGINE?

Горит CHECK ENGINE на автомобиле Opel Insignia, что делать?

На диагностику к нам попал Opel Insignia. Жалоба водителя - загорелся CHECK ENGINE. При этом двигатель работает ровно, автомобиль едет нормально. Подключаем прибор - выдаёт ошибку P0328 «Высокое напряжение датчика детонации».

По аналогии со Skoda можно предположить, что речь идет об обрыве проводки, но, как оказывается, проблема в другом.

Первая мысль – неисправен сам датчик детонации. Но откуда там тогда высокое напряжение? Мануал предлагает проверить вольты на обоих проводах разъема датчика.

Должно быть 1-2 В и 2,5-3,5 В соответственно при включенном зажигании. Это ясно, но где же установлен сам датчик детонации?

А вот и ответ: на задней стороне блока цилиндров, между стартером и генератором!

Приступаем к замеру напряжения. Пытаемся отстегнуть разъём сверху, но в процессе понимаем: "кто-то здесь уже был!" Жгут проводки не закреплён, он просто болтается в воздухе. Отличный повод спросить с клиента, ведь очевидно, что с автомобилем что-то делали до того, как доставить в наш сервис.

Качественная диагностика - залог спокойствия

Клиентом оказалась весёлая женщина; она и поведала историю ремонта автомобиля, которая больше походила на душераздирающий триллер. Началось с того, что на ходу заморгал CHECK ENGINE. На диагностике в соседнем гараже горе-мастера «приговорили» свечи зажигания. Счётчик запущен — свечи оригинальные, минус 2000 руб. из кошелька.

После замены свечей тревожный значок на панели не погас, а двигатель продолжил работать с перебоями. Автомобиль отвезли в более продвинутый сервис, где «специалисты» нашли проблему в модуле зажигания. Хозяйка снова покупает оригинальную запчасть. Минус 5000р. Но неисправность не уходит.

Долгие изыскания привели мастеров к мысли, что двигатель нужно перебрать. Якобы, поршень может прогореть. Для турбомоторов Opel это не редкость. Но перед нами обычный атмосферник объёмом в 1.8 литров. Пробег на одометре всего 20 000 км. Прогар поршня? Верится с трудом. Но «движок» всё же перебрали – за 50 000 руб.

Двигатель заработал ровно, но зловещая иконка CHECK ENGINE не потухала.

В результате углубленной диагностики был сделан вывод, что неплохо бы поменять датчик детонации – мол, ошибка явно указывает на неисправность в этой цепи. Оригинальный датчик детонации стоит 3000 руб. Отметим, что все суммы приблизительны и НЕ УЧИТЫВАЮТ стоимость диагностики.

По тому, что авто привезли нам, можно догадаться: замена датчика детонации не помогла. После такой захватывающей истории мы не могли остаться равнодушными и согласовали на диагностику ещё один нормо-час.

Выяснение появления ошибки на приборной панели автомобиля

Следуя мануалу, мы проверили напряжение на разъёме датчика детонации. Выходят 0 и 5 В на двух проводах. Далеко от нормальных значений. Самое время распечатать схемы электрооборудования двигателя.

На разъём должны приходить провода черно-желтого и фиолетово-серого цвета. А что у нас?

Хотя фишка и одета полностью, подсоединены провода не тех цветов. Справа от фишки виден ещё один такой же двухпиновый разъём - на генератор. Первая мысль - а не перепутали ли их?

Снова обращаемся к схемам – на этот раз к схемам генератора. Здесь всё в порядке: стоит фишка с правильными проводами серого и коричневого цвета. Ради интереса мы поменяли разъёмы местами — защёлкиваются! Перепутать проще простого! Теперь осталось понять: что произошло с проводами на датчик детонации? Ведь по схеме они должны быть другого цвета. Может, схема неверна?

Снимаем разъёмы на блоке управления двигателем. Видим, что провода правильных цветов - черно-желтого и фиолетово-серого. Вот загадка - не могут же они менять цвет по дороге!

Это датчик уровня масла. И тоже с двухпиновым разъёмом. Это и есть тот самый разъём, что должен стоять на датчике детонации.

Спасибо, Опель! Это же надо додуматься в одном месте собрать три датчика с одинаковыми разъёмами. Незнание или невнимательность «специалистов» привели к огромным финансовым тратам автовладельца. За замену исправных деталей пришлось отдать 60 000 руб.

У нас хозяйка оставила деньги лишь за полтора часа диагностики. Менять ничего не пришлось. Это и есть главное качество хорошего диагноста — умение досконально проверить всё, что только можно, и только потом советовать ремонт. Заказывайте диагностику только у профессионалов – так оно гораздо дешевле выходит!

Автомобильная новость дня

Государственная административно-техническая инспекция приступила к реализации полномочия по привлечению к административной ответственности за нарушения размещения транспорта во дворах. На этой неделе ГАТИ уже вынесены первые постановления по делам об административных правонарушениях по фактам нарушений размещения транспортных средств на газонах, зафиксированных в Приморском районе города. Нарушения фиксируются ГАТИ в автоматическом режиме с помощью специальных программно-аппаратных комплексов, установленных в автомобиле. Комплексы состоят из двух камер для распознавания нарушений и монитора с сенсорной панелью управления.

(08.08.21) (08.08.21) (02.08.21) (02.08.21) (02.08.21) (31.07.21) (29.07.21) (29.07.21) (29.07.21) (29.07.21)

В помощь автомобилисту

Последние добавленные статьи

Вне зависимости от марки, модели и пробега машина требует внимания. Об обязательных пунктах при подготовке к лету — в этой статье.

Как качественно помыть машину самостоятельно и что для этого потребуется.

С приходом первого тепла автомобилисты задумываются о подготовке машины к новому сезону. Подготовили памятку по основным шагам.

Собираетесь продать автомобиль, но не знаете, с чего начать и как ничего не упустить?

Лайфхаки, которые помогут привести замерзший и заметенный снегом автомобиль в рабочее состояние быстро и безопасно.

Ряд правил вождения автомобиля во время гололеда.

Что нужно регулярно проверять на автомобиле в зимнее время

В связи с наступлением резкого похолодания напоминает автомобилистам о правилах заправки дизельным топливом.

Кроссовер KIA Sorento 2020 получил высшую оценку «5 звезд» по итогам краш-тестов по методике Euro NCAP

загорелся чек на опель виваро:

Opel 1.2 Liter - небольшой автомобиль производства немецкого автопроизводителя Opel. После завершения выпуска Opel 4PS и начала производства с конца 1931 по .

Opel Meriva

Opel Meriva - субкомпактвэн компании Opel. В Великобритании автомобиль известен как Vauxhall Meriva, а в Бразилии, Мексике и Аргентине как Chevrolet Meriva. .

Opel Manta

Manta A 1970 - 1975 появился на конвейере Opel в сентябре 1970 года. И сразу стал очень популярным. Спортивное купе стало ответом Opel на модель Ford Capri. .

Opel Calibra

Opel Calibra - автомобиль Opel, известный также как Vauxhall Calibra в Великобритании, Holden Calibra в Австралии и Новой Зеландии и Chevrolet Calibra в Южно.

Opel Antara

Запрос Saturn Vue перенаправляется сюда. На эту тему нужна отдельная статья. Opel Antara - пятидверный полноприводный компактный кроссовер, созданный GM Daew.

Опель, Адам

Родился в семье фермера Тонгеза Опеля. С раннего детства у Адама присутствовала тяга к механике. Тогда же его отец решил для себя, что фермерство не самое по.

Виварини

Виварини - семейство итальянских живописцев, работавших в XV веке. Состояло из двух братьев - Антонио ок. 1420 - после 1476 и Бартоломео Виварини ок. 1430 - .

Форум-чек

Форум-чек, нем. Forumscheck - обиходное наименование чеков внешнеторговой компании "Форум", которые использовались в ГДР для оплаты в магазинах, торговавших .

Весёлые и загорелые

Несведущий управляющий курортом и неверный муж Папай, Жижи, пластический хирург, потерявший свою врачебную практику Жером, удачливый продавец париков и невро.

Виварио

Операизм

Операизм - разновидность интернационально распространенного автономистского марксизма, течение итальянской мысли 1960-х, базирующееся вокруг журналов "Красны.

горит, 2.0 горит, как сбросить ошибки, рено трафик мигает, рено трафик горит спиралька и сервис, сброс ошибок рено трафик, в движении загорается стоп двигатель и глохнет, как убрать ключик, горит чек на рено мастер, опель виваро 2.0 горит чек, как сбросить ошибки на опель виваро, рено трафик мигает чек стоп, опель виваро в движении загорается стоп двигатель и глохнет, как убрать ключик опель виваро, тупит, виваро, чек, загорелся чек, опель, загорелся, vivaro, загорелась, opel vivaro, чек на opel vivaro, opel, опель виваро, чек на опель, загорелись, опель віваро, опеле виваро, opel виваро, загорелся чек на опель виваро, загореться, загореться чек, загорелось

Этот веб-сайт использует файлы cookie. Файлы cookie запоминают вас, поэтому мы можем улучшить ваше взаимодействие с Интернетом.

Опель виваро горит чек

Диагностика пишет пропуски зажигания в 1 цилиндре. Свечу поменял, не помогло. Менять блок катушек зажигания? Подскажите кто сталкивался. Менять или есть способ проверить?

_________________
ЗАФИРА А OPC Line Y20DTH рамки, светлячок,св-связь

Моя Родина-Россия, мой дом-Украина

Anap4anin, ну а если вдруг нет кнопки ПОИСК, то вот буквально 2 недели назад была ровно такая же тема: viewtopic.php?f=61&t=28895

Кстати сам ехал не далее как в прошлую субботу с Кавказа, точно такая хрень случилась за 650 км до дома. Ничего, на трех цилиндрах доехал и поменял весь модуль зажигания и теперь все хорошо. Клеить поксиполом и прочим не увидел смысла, т.к. 8,5 лет уже модулю, в трещинках весь уже.

Сегодня при обгоне загорелся желтый краник и двигатель начал троить , оно как бы и раньше на больших оборотах провалы были , заслонку промыл , обороты перестали плавать (раньше на холостую немного стрелка тахометра подплывала ),дальше хотел форсунки ВИНСом , -грешил на них , а тут вон оно где собака порылась

Молния наверное попала , что у одной катушки ни то что трещина вдоль всего корпуса , а даже крышу снесло

И чего я такой не счастливый , у всех людей трещинки по корпусу небольшие , залепят жвачкой и дальше себе катаются -а тут на тебе - если уж трескаться - то по полной программе - что бы уж с головы до пят

Где достал трещину вычистил , но засада в том , что она уходит дальше , а там проблематично , можно конечно изготовить подобие крючка и подлезть и туда , но как то не слишком охота заниматься ювелирными работами

А теперь вопрос : на одном из роликов в Ютубе парень просто выкинул экраны и посадил сверху термоусадку , но на форуме кто то говорил что без экранов могут накрыться мозги
И что теперь делать ? - заниматься ювелирными работами или выкинуть экран и на термоусадку?
И еще , многие ставят ЭРУ - цена в половину от оригинала - на экзисте глянул , а это Наша Раша -неужели наши научились чего то делать ?

_________________

Всем спасибо за участие - пациента удалось подлечить , залил попсиколом , термоусадку не ставил - давно так машинка не ездила бодро - на сколько этого лечения хватит . - будем посмотреть
Свечи меняю раз в 30 тыс , заправка 80% лукойл остальные 20% газпром и роснефть
А вот свечи мне что то не понравились - зазор там явно большой даже на глаз , поставил старые пока , там зазор явно меньше - наверное около 1мм - жаль щупа нет

Пойду свечи сфоткаю - может левандос какой попался ?

Экраны кстати все выкинул , а вот свечи

С виду вроде не в подвале делали

С обратной стороны ZF - ну это понятно для Зафиры

А вот зазор явно великоват

Кто за эти свечи что скажет ?
Старые тоже эн же ка - но там буквы синие

_________________

Набил в экзисте - вверху таблицы 200 , прокручиваешь вниз там и наш 1,8 хер имеется 140 сил

NGK 5165Свеча зажиганияВ блокнот

Параметры
Применимость
BMWCHRYSLEROPELVAUXHALL
12Показывать по:102050100
Модель Модификация Дата выпуска Информация
7 II (E32) 750 i,iL V12 [M 70 B 50; M70 B50 (5012A)] 300 л.с. Бензиновый 1987 - 1994 Код двигателя: M70 B50 -199401
8 (E31) 850 i,Ci [M 70 B 50; M70 B50 (5012A)] 300 л.с. Бензиновый 1990 - 1994 Код двигателя: M70 B50
8 (E31) 850 CSi [S70 B56 (56121); M 70 B 56] 380 л.с. Бензиновый 1993 - 1996 Код двигателя: M70 B56
New Yorker 3.5 i 24V [F01] 211 л.с. Бензиновый 1993 - 1998 Расстояние между электродами: 0,9
Astra H GTC (L08) 2.0 Turbo [Z20LER] 200 л.с. Бензиновый 2005 - наст. время
Astra H GTC (L08) 2.0 Turbo [Z20LEL] 170 л.с. Бензиновый 2005 - наст. время
Astra H TwinTop (L67) 2.0 Turbo [Z20LEL] 170 л.с. Бензиновый 2005 - наст. время
Astra H TwinTop (L67) 2.0 Turbo [Z20LER] 200 л.с. Бензиновый 2005 - наст. время
Astra H универсал (L35) 2.0 Turbo [Z20LEL] 170 л.с. Бензиновый 2004 - наст. время
Astra H универсал (L35) 2.0 Turbo [Z20LER] 200 л.с. Бензиновый 2004 - наст. время
Astra H хэтчбек (L48) 2.0 Turbo [Z20LEL] 170 л.с. Бензиновый 2004 - наст. время
Astra H хэтчбек (L48) 2.0 Turbo [Z20LER] 200 л.с. Бензиновый 2004 - наст. время
Zafira B (A05) 2.0 [Z20LER] 200 л.с. Бензиновый 2005 - наст. время
Astra H Sport Hatch 1.6 [Z 16 XEP] 105 л.с. Бензиновый 2005 - 2010
Astra H Sport Hatch 1.8 [Z 18 XE] 125 л.с. Бензиновый 2005 - 2010
Astra H Sport Hatch 1.4 i 16V [Z 14 XEP] 90 л.с. Бензиновый 2005 - 2010
Astra H Sport Hatch 1.8 i 16V [A 18 XER; Z 18 XER] 140 л.с. Бензиновый 2007 - 2010
Astra H VAN 1.4 i 16V [Z 14 XEP] 90 л.с. Бензиновый 2005 - наст. время
Astra H VAN 1.6 [Z 16 XEP; Z 16 XE1] 103 л.с. Бензиновый 2005 - наст. время
Astra H универсал 1.4 [Z 14 XEP] 90 л.с. Бензиновый 2004 - 2009
Astra H универсал 1.6 [Z 16 XEP] 105 л.с. Бензиновый 2004 - 2009
Astra H универсал 1.8 [Z 18 XE] 125 л.с. Бензиновый 2004 - 2009
Astra H универсал 1.8 i 16V [A 18 XER; Z 18 XER] 140 л.с. Бензиновый 2004 - 2009
Astra H универсал 1.6 i 16V [A 16 XER; Z 16 XER] 115 л.с. Бензиновый 2004 - 2009
Astra H хэтчбек 1.6 [Z 16 XER] 115 л.с. Бензиновый 2004 - 2009
Astra H хэтчбек 1.8 [A 18 XER; Z 18 XER] 140 л.с. Бензиновый 2004 - 2009
Astra H хэтчбек 1.4 [Z 14 XEP] 90 л.с. Бензиновый 2004 - 2009
Astra H хэтчбек 1.6 [Z 16 XEP] 105 л.с. Бензиновый 2004 - 2009
Astra H хэтчбек 1.8 [Z 18 XE] 125 л.с. Бензиновый 2004 - 2009
Astra TwinTop 1.6 [Z 16 XEP] 105 л.с. Бензиновый 2006 - 2010
Astra TwinTop 2.0 i 16v Turbo [Z 20 LER] 200 л.с. Бензиновый 2006 - 2010
Astra TwinTop 2.0 [Z 20 LEL] 170 л.с. Бензиновый 2006 - 2010
Astra TwinTop 1.6 i 16V [Z 16 XER] 116 л.с. Бензиновый 2006 - 2010
Astra TwinTop 1.8 i 16V [Z 18 XER] 140 л.с. Бензиновый 2008 - 2010
Combo II (F25) 1.4 [Z 14 XEP] 90 л.с. Бензиновый 2004 - 2012
Corsa B (F08,W5L) 1.0 12V [Z 10 XEP] 60 л.с. Бензиновый 2003 - 2006
Corsa B VAN 1.4 [Z 14 XEP] 89 л.с. Бензиновый 2003 - 2006
Corsa C (L_8) 1.4 [Z 14 XEP] 90 л.с. Бензиновый 2006 - наст. время
Corsa C (L_8) 1.0 [A 10 XEP; Z 10 XEP] 60 л.с. Бензиновый 2006 - наст. время
Meriva A 1.4 16V Twinport [Z 14 XEP] 90 л.с. Бензиновый 2003 - 2009
Meriva A 1.6 i 16V Twinport [Z 16 XEP] 105 л.с. Бензиновый 2003 - 2010
Signum 1.8 [Z 18 XER] 140 л.с. Бензиновый 2005 - 2008
Tigra TwinTop 1.4 [Z 14 XEP] 90 л.с. Бензиновый 2004 - 2009
Tigra TwinTop 1.8 [Z 18 XE] 125 л.с. Бензиновый 2004 - 2009
Vectra C GTS 1.8 [Z 18 XER] 140 л.с. Бензиновый 2006 - 2008
Vectra C седан 1.8 [Z 18 XER] 140 л.с. Бензиновый 2006 - 2008
Vectra C универсал 1.8 [Z 18 XER] 140 л.с. Бензиновый 2006 - 2008
Zafira B (M75) 1.8 [A 18 XER; Z 18 XER] 140 л.с. Бензиновый 2005 - наст. время
Zafira B (M75) 2.0 [Z 20 LER] 200 л.с. Бензиновый 2005 - наст. время
Zafira B (M75) 1.6 [Z 16 XEP; Z 16 XE1] 105 л.с. Бензиновый 2005 - наст. время

Мой небольшой вклад по свечам. Пробег 60.000, на днях поменял во второй раз свечи(1-на 30.00км. 2-на 60.000км.). Так вот заметил одну особенность: машину брал новую, свечи стояли какие-то"чемпионовские".В первую замену старые "заныкал" на всякий случай в багажник, новые поставил(заказывал в Экзисте OPEL 12 14 031 по не маленькой такой цене) .Во второй раз вытащил и те, что в багажнике хранились, и те, что из цилиндров вытащил.Так вот-зазор ощутимо отличался не в пользу свечей, установленных с завода.
Я не физик, как соклубники, но думаю, что модуль зажигания может и от свечей "барахлить".
Только не сочтите за рекламу свечек

P.S.Во второй раз ставил, какие заказывал.

_________________
Zafira С 1.4 A 14 NET 140 л/с COSMO+, AFL, рамки + наклейки клуба. зимний пакет.КК авто закрывание дверей. стекло подемники с брелка.

OPEL Frontera B замигал чек и незаводится

Ребят, помогите пожалуйста?! Включаю зажигание сначала чек горит(самопроверяет) потом вместо того чтобы погаснуть начинает моргать ОФБ 2.2DTH, и естесственно не заводится. акб новый, пробовал проверить мультитестером свечи подогрева, нашел одну сгоревшую- поменял, пробовал резервный блок менять для свечей- без изменений.

Нужно найти ошибку и от неё плясать. Сегодня температура то всего -3 так что свечи не причем. От подачи нужно начинать смотреть.

Обычно, когда мигает СЕ (и при этом не крутит стартер) - то это иммобилайзер не видит метку в ключе.

+1
Если крутит и не заводится то смотри ошибки, если нет ошибок то смотри подсос воздуха, прокачивай систему. Темы есть по прокачке. А вообще все ошибки в студию.) (иммо тоже ошибку кидет кода глючит)

у меня была такая фигня, глючил иммобилайзер танцуй от него!

Мультитроник жалуется (после того как поменял разъем на опель7 с авто) ошибка номер P1125

p.s. температура -12 Тверская обл.

у меня была такая фигня, глючил иммобилайзер танцуй от него!

Для начала взять второй ключ (со второй капсулой) и попробовать завести машину с него. Если, конечно, он имеется

Для начала напиши что значит не заводится. Не крутит стартер. Крутит схватывает. Вообще не схватывает. Лечить по переписке и так не просто так хоть подробнее все чтобы не гадать.

а никто расшифровать ошибку не пробовал?

. чото там про клапан давления..

Ребятушки. сердечное спасибо вам за то что молниеносно отозвались. Проблема исчезла после того как я снял клемму, покурил. поставил ее на место. Надолго ли?! Но может заглючил эбу из за низкого заряда батареи?! А еще, мультитроник 750ый тоже рулит, главное правильно выбрать протокол, тогда будет показывать не только ошибки но и расшифрует и посоветует что делать. Расшифровка - 1. электромагнитный клапан на турбину, 2. датчик положения педали газа ведет себя *неадекватно*)) проверил и то и другое, вроде все норм. У меня бывают редко ситуации когда при поддержании одинаковой скорости на трассе происходит провал в работе двигателя но всего лишь на несколько долей одной секунды и я грешил на естесственную болезнь всех ФРОСЬ - окислы в проводке и контактах, в моем случае я думал что в районе фишек или главной фишки на ТНВД, второй вариант приходит трындец датчику педали газа, ну и третий возможно сигналка REEF R405 заглючила, которую я давно хочу проверить на настройки и до сегодняшнего дня думал о ней только лишь перед нажатием одной из 2 кнопок или чипом.. насчет ИММО у меня была проблема после покупки авто когда он вообще напрочь отказался заводиться хотя стартер крутил и ЧЕ просто горел, просто перед покупкой я его помыл на мойке кёрхером, вода попала именно на реле иммо (защитная коробочка имеет трещину), на сервисе мне это реле просто вытащили и все, 3 года назад. Спасибо ребят!

Читайте также: