Опель омега б как снять фару
Снятие и разбор фары
Итак, начнем. Подопотная- Фара DEPO линзованая.
Фотки делал телефоном, за качество не пинать.
Сначала открываем капот, запасаемся головкой на 10 и откручиваем 2 винтика держащие решетку радиатора.(отмечены стрелками).
Далее видим винт крепящий ресничку под фарой, откручиваем его(его держит сзади гайка на 10).снимаем ресничку
Далее откручиваем винт что держит фару снизу, ну и пару винтов что сверху фары.
Снимаем фару, отключаем большую фишку, фишку с корректора, и фишку с поворотника. в моем случае(а у меян не штатный ксенон) снимаем еще и блок розжига, и получив фару в руки,идет домой)))
Далее снимаем резинки с фары, выкручиваем лампочку поворотника, и механизм корректора.
Далее снимаем металлические защелки по периметру:(1 и 2 снизу фары)
Потом откручиваем поворотник: (можно и не делать,или сделать потом))))
потом берем фен, и начинаем планомерно греть фару по периметру, чтоб она на всем периметре была ощутимо горячая
и прогрев, поддеваем отверткой со стороны дальнего света и оттягиваем стекло от корпуса, если не идет продолжаем греть, и отделять от корпуса отверткой шлицевой от корпуса сверху и снизу у дальнего света, потом тянем:
далее берем корпус фары с отражателем, и отщелкиваем 2 защелки держащие отражатель(осторожно,очень хрупко)
и отражатель у вас в руках.далее если неоходимо то можно открутить линзу 4 гайки на 7, но на фарах хелла есть в креплении резиновые демпферы, и поставить линзу так же не получится, не делайте так)
Если надо разобраться с проводкой, то можно достать фишку, из корпуса фары просто надовив на нее с обратной стороны,и она вылезет внутрь
сама электрическая часть:
ну собственно фара разобрана по винтикам) стекло и корпус не дурно помыть, да и линзу тоже. я мыл средством "для чистки стекол и пластмасс".вроде ниче так. рамку и поворотник можно покрасить). собирать все в обратном порядке. есть вопросы-спрашивайте. Удачи.
Opel Omega | Снятие фар | Опель Омега
Соответственно со старой фары приходится переставлять всю оснастку — форсунку омывателя, блок розжига и крышку лампы D2S да, она тоже в комплект не входит. На втором фото уже поставлен на место электрокорректор, его нужно ставить первым иначе крышка лампы потом не даст это сделать.
Не забудьте переставить и резиновые прокладки крышки ксеноновой фары!
На правой фаре крышка никак не хотел садиться нормально — перекашивалась, пришлось чуток подрезать одно из крепления и подпилить напильником, после этого закрылось нормально.
Дальше собственно остается поставить опель омега б как снять фары фары на место старых и всё, но в моем случае это было бы слишком. Фары на место вставали криво, углы вылезали, нижнее крепление не попадало на место.
Замена лампы ближнего света на Опель Омега Б
Так как на улице вечер. На последнем "вечернем" фото если присмотреться, то видно, как край фары сильно выпирает за габарит крыла. Утром начал с того, что снял фары и снял с них форсунки, так легче их ставить на место и вынимать, это нужно для примерок, так как пришлось немного поработать по кузову.
Отвернул крепления крыльев, простучал молотком нижнее крепление крыла, всунул небольшую распорку и чуток выдавил крыло в районе поворотника, придав правильную кривизну. Только после этого фары встали более-менее прилично, хоть и не идеально, но главное что совпали все точки креплений.
Опель амега как снять фару
Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Вы можете потерять некоторое форматирование, когда вы отключите HTML режим и вернетесь в визуальный.
Opel Omega B 2. А зачем ты фары снимаешь? Ты же по-моему не оптику меняешь и как я понял не морду чинишь?
Привожу в порядок свою MV6 Автомобиль: Потом успокаиваю себя, что просто мне так со стороны видно, у них у всех наверное также фары светят. Выкрутите болт рядом с корпусом фары в вырезе радиатора.
Открутите гайку снаружи сбоку от корпуса фары. Выньте фары из выреза. После установки фары в соответствующий вырез закрутите верхние болты крепления не до конца и отцентрируйте фару таким образом, чтобы болты можно было затянуть в штатных отверстиях.
Для начала нам надо снять накладку под фарой. Крепится она на одной заклёпке.
Практически все фары ООБ начиная с 1998 имеют слабое место в виде каретки для регулировки направления света в горизонтальной плоскости . Это выражается в невозможности отрегулировать свет фар , в дёргании светового пучка при движении по неровностям . В очередной раз устраняя эту неисправность , составил вот такой краткий отчёт :)
Фару необходимо снять , вымыть водой со щёткой , высушить и прогреть калорифером в течении 20-30 минут так , что бы она была ощутимо горячей . При этом следите что бы не перегреть излишне её .
DSC00352.JPG 314,18К 710 раз скачано
После этого надо со стороны дальнего света , отгибая аккуратно защёлки , оттянуть стекло , помогая отвёрткой и надрезая растягивающуюся мастику ножом . Этот процесс несколько длителен и требует выдержки - торопиться не надо . Стекло медленно но уверенно отходит , при этом не забываем освобождать остальные защёлки :)
DSC00353.JPG 299,94К 513 раз скачано
DSC00354.JPG 301,97К 607 раз скачано
Полностью сняв стекло аккуратно с помощью салфетки для очков , протираем предварительно стекло изнутри и поверхности линзы и отражателя . Видно что они запылены очень сильно . При этом трём в одном направлении , сдувая пыль и стряхивая салфетку , что бы не царапать лишний раз отражатель . На фото видно что стало с солфеткой :( после предварительной чистки.
DSC00355.JPG 309,46К 572 раз скачано
DSC00356.JPG 277,37К 501 раз скачано
DSC00357.JPG 361,07К 426 раз скачано
После этого становится видно что линза покрыта слоем пыли и внутри , а это существенно снижает освещённость :(
DSC00358.JPG 331,52К 478 раз скачано
Псле этого снимаем рамку декоративную , аккуратно подцепив её отвёрткой , вытягтваем её , она так же как и стекло приклеена мастикой , делаем это поочерёдно освобождая все 4 точки крепления . Рамка довольно гибкая и позволяет вытаскивать крепления поочереди , но не стоит сильно увлекаться , осторожность никому ещё не мешала :)
DSC00359.JPG 353,37К 626 раз скачано
DSC00360.JPG 316,69К 818 раз скачано
Сразу становится видна обломанная каретка .
DSC00361.JPG 277,76К 868 раз скачано
Отсоединяем с помощью отвёртки вторую опору каретки регулировки света в вертикальной плоскости .
DSC00362.JPG 305,84К 845 раз скачано
DSC00363.JPG 321,11К 807 раз скачано
Отсоединяе корректор , провода , колодки с ламп и вытаскиваем отражатель .
DSC00364.JPG 374,68К 916 раз скачано
После всего этого становиться видно что каретка разломана на две(как минимум)части .
DSC00365.JPG 273,42К 965 раз скачано
DSC00370.JPG 269,7К 683 раз скачано
Если же нет таковой детали то восстанавливаем старую с помощью цианокрилата , бумаги и ниток как видно из фото.
DSC00371.JPG 322,7К 732 раз скачано
DSC00372.JPG 334,18К 655 раз скачано
DSC00373.JPG 188,53К 706 раз скачано
Пока сохнет клей вытираем отражатель ближнего света и линзу изнутри , ктой же салфеткой , предварительно выстирав её с мылом и высушив . Вытираем корпус фары внутри , поворотник и его лампу, оттираем стекло внутри , заправляем в паз мастику выдавленную стеклом при первой его установке . После , установив каретку на место , устанавливаем отражетель и рамку на место .
DSC00370.JPG 269,7К 683 раз скачано
Еанимация кнопки передних противотуманок (с картинками) (дополнено) - FAQ (Часто задаваемые вопросы) по Opel Omega В - Opel Omega Club
4. Отжав язычки клавиши (на символ ней со скошенными лучами) с двух сторон вынимаем.
5. . отвёрткой её, стараясь не растерять пружинки
6. Видим картину следующую
7. Вынимаем ножку световода подсветки нажав, клавиши на неё с обратной стороны. При ломается этом перемычка между высокой ножкой и подсветке, на низкой это никак не сказывается
8. Снимаем контактом с скобу
9. Видим, что вокруг контакта оплавилась плстмасса, цилиндрик утонул в ней и не достаёт до Выковыриваем
10. дорожек, поддев ножом, цилиндрик. Осторожно, ним под пружинка, терять которою нежелательно
11. подрезаем Ножом оплавленные края держалки контакта, но не чтобы, сильно цилиндрик не болтался, а так же подрезаем тоненьких края пазов, в которые входят усики Далее
12. цилиндрика берём пружинку цилиндрика и слегка чтобы её, растягиваем усилие прижима было выше
13. наждачку Берём помельче
14. Наматываем кусочек на отвёртку и контакты чистим в корпусе кнопок, которые тоже вставляем
15. подгорели пружинку в скобу
и собираем всё в разбору обратном порядке.
Проверяем работоспособность кнопки, блок вставив переключателя света в гнездо на панели, но не его утапливая до щелчка. Если всё нормально - его задвигаем до конца и идём пить или следующему к переходим шагу.
Чтобы контакты не подгорали, в противотуманных цепь фар можно врезать реле
колодку Вынимаем переключателя света
Находим в его ТОЛСТЫЙ жгуте чёрный провод, он идёт в низ контакт на колодки №1 (там есть ещё тонкий провод чёрный, его трогать не надо).
. и разрезаем Затем
его снимаем изоляцию с толстого красного подсоединяем, провода к нему провод с клеммой "мама" на фото (на конце белый), к чёрному проводу, уходящему торпеды вглубь также присоединяем проводок с "мамой" (на зелёный фото)
Аналогично снимаем часть изоляции с провода коричневого без полосок (их там два, использовать можно любой) и присоединяем к нему проводок с "чёрному", к мамой проводу, идущему от выключателя света, нами разрезанному ранее, подключаем проводок с "мамой". На они фото синие. Эти два проводка клеммами с соединяем 85 и 86 стандартного реле от тазика, два соединяем других с клеммами 30 и 87, тщательно изолируем все кучи, я до соединения замотал жгут тряпочной изолентой
Прошу прощения за качество низкое фото во второй части.
Надеюсь, понятно всё.
я имею в виду запараллелить контакты противотуманок передних с задним противотуманным фонарем, чтобы включения кнопкой фонаря включались противотуманки, как я придется понимаю ставить 2 перемычки. а что такое чем и с поксипол его едят я не знаю) на сколько он заморачиватся, да и термоустойчив так не хочится.
Opel Omega B предохранители и реле
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Количество элементов в блоках в Вашем Opel Omega B и их назначение может отличаться и зависит от уровня комплектации и года выпуска автомобиля.
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
Блоки в салоне
Все блоки в салоне находятся под панелью приборов, со стороны водителя.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Блок предохранителей
Для доступа, опустите защитную крышку, с обратной стороны которой должна находится актуальная схема.
p, blockquote 6,0,1,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
Описание
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 14 на 30А.
Блок реле
Схема
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
p, blockquote 12,1,0,0,0 -->
Обозначение
Дополнительный блок реле
Схема
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Назначение
- Реле системы сигнализации/ иммобилайзера
- Реле включения 1-ой скорости вентилятора кондиционера
- Главное реле кондиционера
- Реле включения 4-й скорости вентилятора кондиционера
- Резерв
- Реле гидроусилителя рулевого управления
- Резерв
Блоки под капотом
Блок предохранителей
Данный блок силовых предохранителей находится над аккумулятором и закрыт крышкой.
Предохранители и реле Opel Omega B, 1994 - 2003
Большинство цепей питания электрооборудования немецкого универсала и седана защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля и под капотом.
Рассмотрены схемы Опель Омега Б 2-го поколения 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 и 2003 года выпуска.
В моторном отсеке
Блок с реле находится в левой части моторного пространства, около стойки.
Силовой блок расположен над АКБ и закрыт пластиковой крышкой.
| Схема элементов моторного блока реле | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Код |
| 1 | Система подачи воздуха в выпускной коллектор | К12 |
| 2 | Очистители фар | К9 |
| 4 | Вентилятор охлаждения двигателя | К67 |
| 5 | Компрессор кондиционера | К60 |
| 6 | Вентилятор охлаждения двигателя | К87 |
| 7 | Вентилятор кондиционера | К26 |
| 8 | — | F42 |
| 9 | — | F49 |
| 10 | Защита цепей | К42 |
| 12 | — | F39 |
| 17 | Вентилятор системы отопления салона | К52 |
| 18 | — | F52 |
| 19 | Вентилятор системы отопления салона | К49 |
| 20 | Реле топливного модуля (бензонасос) | К44 |
| 29 | — | F51 |
| Схема силового блока Омега | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| 1 | ABS, TC и ESP | 80 |
| 2 | Блок предварительного разогрева | 80 |
| 3 | ЭБУ, главное реле, реле топливного насоса | 30 |
| 4 | Замок зажигания, салонные предохранители 2, 3, 4, 8, 9, 13, 14, 15, 19, 51 | 80 |
| 5 | салонные предохранители 1, 6, 7, 10, 20, 25, 27, 29 | 80 |
| 6 | салонные предохранители 5, 12, 17, 24, 33 | 80 |
В салоне
Салонные блоки расположены с водительской стороны под приборной панелью.
Как снять фару на опель омега
Снятие фар. Руководства ￫ Opel ￫ Omega (Опель Омега). Снятие фар. Фара закреплена в верхней части корпуса двумя болтами (2), а также слева и справа установлены по одному болту SW 10 в вырезе фары. До внутреннего болта (1) Вы сможете добраться только после снятия решетки радиатора, а до внешнего (3) после снятия указателя поворота. При открученных болтах его можно снять, вытянув на себя. При этом Вам следует отсоединить разъемы главного света и габаритов. Если стекло фары повреждено или рефлектор стал матовым, то необходимо заменить фару в сборе. Рассеиватель и зеркало фары склеены друг с.
Ремонт фары Опель Омега Б. Апанасенко Андрей. Загрузка полировка фар опель омега Б. своими руками в домашних условиях - Продолжительность: Гараж у Саши 4 просмотра.
Opel Omega B owner story — just for fun. Отложим биксенон пока в сторону и разберем оптику на omega b. Ну для начала нам необходимо конечно же фара пару отверток (хотя можно и руками) перчатки фен и большая коробка. Если коробка будет маленькая то может получицца вот такая ерунда =. Особенно грустно от того что это оригинальная хелла ксе Отложим биксенон пока в сторону и разберем оптику на omega b. Ну для начала нам необходимо конечно же фара пару отверток (хотя можно и руками) перчатки фен и большая коробка. Если коробка будет маленькая то может получицца вот такая ерунда =. Особенно грустно от того что это оригинальная хелла ксенон. Поплавили.
Снятие и разбор фары - FAQ (Часто задаваемые вопросы) по Opel Omega В - Opel Omega Club
Смотрел я на свои мутные фары, смотрел и решил их отполировать. Отполировал, но лучше не стало, вернее стало лишь чуточку лучше. Потом полез лампочку менять, а внутри все болтается. Плюнул я на это дело и заказал новые фары. Пара оригинальных фар стоит в районе р. Отзывы о них и тесты журнала "За рулем" говорили о том, что они вполне качественные. Первым делом нужно снять старые. Снимаю морду, распылители омывателя, "реснички" под фарами. Левая фара с водительской стороны держалась на одном креплении, правая на двух, нижнее сохранилось.
Чтобы вынуть фары нужно было отсоединить проводку, шланг омывателя и потом как-то вытащить фару, с мещающейся снизу форсункой омывателя. Чтобы снять с нее шланг, нужно снять решетки, находящиеся сбоку от противотумнок, залезть туда рукой, отщелкнуть защелку и тянуть. Вот на первом фото результат этой "разборки". Слева на бампере лежат снятые с фары блок розжига, дальше правее электрокорретор, а посередине форсунки фароомывателя.
Лужи под машиной, это пролившаяся омывайка, которая начинает самотеком лить из шлангов омывателя фар, поэтому сразу придумайте чем их заткнуть, либо зафиксировать в верхнем положении.
Соответственно со старой фары приходится переставлять всю оснастку — форсунку омывателя, блок розжига и крышку лампы D2S да, она тоже в комплект не входит. На втором фото уже поставлен на место электрокорректор, его нужно ставить первым иначе крышка лампы потом не даст это сделать. Не забудьте переставить и резиновые прокладки крышки ксеноновой фары! На правой фаре крышка никак не хотел садиться нормально — перекашивалась, пришлось чуток подрезать одно из крепления и подпилить напильником, после этого закрылось нормально.
Дальше собственно остается поставить новые фары на место старых и всё, но в моем случае это было бы слишком просто. Фары на место вставали криво, углы вылезали, нижнее крепление не попадало на место.
Opel – один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком 1862 году. Изначально это была швейная фабрика и лишь в 1899 году началось производство автомобилей.Так как на улице вечер. На последнем "вечернем" фото если присмотреться, то видно, как край фары сильно выпирает за габарит крыла. Утром начал с того, что снял фары и снял с них форсунки, так легче их ставить на место и вынимать, это нужно для примерок, так как пришлось немного поработать по кузову. Отвернул крепления крыльев, простучал молотком нижнее крепление крыла, всунул небольшую распорку и чуток выдавил крыло в районе поворотника, придав правильную кривизну.
Только после этого фары встали более-менее прилично, хоть и не идеально, но главное что совпали все точки креплений. Поставил фары на место, поджал их крыльями и затянул их. Скажу сразу, что сами фары тут не при чем, они правильной геометрии, старые фары тоже не совпадали, просто там крепления были сломаны и они висели на верхнем креплении и держались в рамке за счет форсунки, которая в отверстии реснички просунута, а так гуляли свободно.
Я думаю это результат спешки при восстановлении машины после аварии на продажу прежних владельцев. В общем добившись более-менее правильного их положения собрал и установил наконец-то фары на место.
Времени заняло 3 часа. Правда теперь их надо регулировать ибо левая фара светит в пол, а правая более-менее нормально. Автоматический корректор не работает — нет датчика на колесе, но это уже другая история будет. Заодно выяснил почему не работает омыватель фар.
Читайте также: