Не работает ремоут на магнитоле kenwood

Обновлено: 08.01.2025

Всем привет, нужна ваша помощь, кто разбирается в питании и проводах. Поменял головное устройство с Aura на Kenwood, так как для сабвуфера не хватало расширенных настроек, установил, кинул REM-провод.

Включаю магнитолу, индикатор сабвуфера загорается и тут же гаснет. Думал дело в проводах, но все в порядке, проверил все, что только можно было, включая предохранители, уже подумал на сам усилитель. Решил поставить старую и проверить —все работает как и работало.

Ставлю новую магнитолу — и опять та же картина, загорается индикатор и сразу гаснет. Магнитола работает, колонки то же, а сабвуфер — нет, что это может быть?

Уже все пролазил, никто не знает что это может быть.

Ответы

На управляющем проводе rem, плюс есть, проверили? Возможно на головном подключились к управлению антенной, с радио тогда должен саб работать.

Только авторизованные пользователи могут отвечать на вопросы, пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.

В общем ситуация такая: купил магнитолу осенью прошлого года, поставил все ок играло и даже играет.
В выходные установил сабвуфер всё хорошо. Потом пригляделся. Магнитола выключена, а усилитель работает. Сегодня померял а на проводе ремоута постоянка всегда. косяк в магнитоле.
Есть мысли? Схемы? Как эта цепочка ремоута разведена там вообще.

На плате мультистаб LV5684N. Склоняюсь к тому что он сдох. Или его управление парит мозг.

Kenwood KMM-120 идеальная голова для малобюджетной установки? Надо попробовать.
Audison Thesis DRC One digital remote control
Hertz HRC Sub Volume Remote Control
Audison DRC One digital remote control
volume remote control spl st2-1920

Если Вы впервые на нашем Форуме:

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

MupoTBopeLL, а может она и не выключается? такая же беда с пионером х2700бт

столкнулся с этим когда купил Pioneer avh x2700bt

ответ тех.поддержки доставил)

Добрый день, столкнулся с проблемой при использовании автомагнитолы Pioneer
AVH-X2700BT.

В магнитоле отсутствует режим "Выключено", а именно при отключении всех
источников режим "Off", на сигнальный провод подается +12в, что крайне не
безопасно (усилители все время включены). Сигнал пропадает только при
отключении зажигания.

Уважаемый клиент,

Так как сигнал Control ( синий провод) предназначен не только для питания
усилителей, но ещё и для управления реле автомобильной антенны, то
на него , действительно, подаётся +12В, даже, если все источники
выключены. Иначе бы антенна каждый раз убиралась при отключении источников
на головном устройстве. Так сделано на всех предыдущих ( и выпускаемых в
настоящее время) автомобильных магнитолах Pioneer.

Прошу помощи в поиске проблемы следующего характера. Выражаться буду насколько позволяет знание автозвука. Месяц назад поставили с другом усилок 4 канальный челенджер 75*4. Все играло замечательно, но неделю назад звук пропал. Сначало думал усь сгорел, но все обошлось. Проблема оказалась с проводом рем. как только соединяешь рем на усилке и + на усилке все играет, когда рем с магнитолы кидаешь на рем уся звука нет. Думал отошел контакт на голове, но там все в порядке. Могло ли произойти размыкание где нибудь в середине провода и чем это связанно? И еще: проверяем напряжение на усилке показывает 6В, на аккуме 13,4В. Че за х такая?
З.Ы. Объяснил как мог))) Что не понятно спрашивайте, попробую объяснить понятнее

Chaser Tourer S/V

проверь массу на усилке

с массой в самом деле скорее всего не порядок. А что с ремом может быть?

Chaser Tourer S/V

как только соединяешь рем на усилке и + на усилке все играет,
усилке показывает 6В, на аккуме 13,4В

проверь массу на усилке

miko
Чёт у меня сомнения, чтобы усь от 6В работал, хотя аффтар конечно коряво изъяснился, насчёт "плюса", в каком месте 6В х.з.
Больше похоже на пинцет ремоуту в башке.

Гражданин имеет право на отдых. (конституция СССР)

Афтор сейчас исправится))) + на усилке и масса на кузов -> 6В.
Ремоут если в башке сгорел, то башку менять надо? (она на гарантии еще) Или сделать можно?

Chaser Tourer S/V

Для начала просто смени главный предохранитель системы . Если я правильно понял твой китайский язык .

Это че еще за главный предохранитель? В колбе который стоит или дистрибутиве?

Chaser Tourer S/V

от аккума который самый первый и бальшой. стало быть в колбе )

Редко Живу Дома

"залажишь под капот и кричишь ну и хто тут главный " =) сорри заофф

Редко Живу Дома

То что напряжометр показывает 6В это былинный провал! Что за провода идут от аккума к усилу? Что там за дистрибутив на пути? Подробно опиши что куда подключено. И вообще фотке в студию!

Путевки в Триозерье

Chaser Tourer S/V

и какие фотки то кинуть?? В багажнике бардак полный))))

Chaser Tourer S/V

Схема подключения детально. Фотки хотя бы под капотом, дистрибьютера и клемм усилителя.

Путевки в Триозерье

Ток одну нашел

Миниатюры

Chaser Tourer S/V

Ну с такими исходными данными могу дать только такой ответ - проблема скорее всего не здесь.

Путевки в Триозерье

Проверю для начала ремоут на магнитоле, а потом отпишусь

Chaser Tourer S/V

Проверю для начала ремоут на магнитоле,

Это надо было до того как . сделать. На REM выходе с включённой ГУ д.б. > 12v. На входе REM в усилитель те же 12v должны сохраниться. Провод от ГУ до усилителя надо прозвонить, он д.б. целым и не иметь контакта с массой и другими проводами.

Короче, не мучай себе мозг, а то тема апается, а толку ноль. Проверь, для начала, свой тостер, а то мож он у тебя погоду кажет.
Следующим этапом оторви рем от магнитолы и померяй напряжение на остатке рема у магнитолы. Если всё ок, отключи рем от уся и, не подключая к магнитоле прозвони провод на целостность и на приземление (т.е. нет ли контакта магистрали с корпусом), только не диодной прозвонкой, а мегомметром. Если и тут всё ок, поробуй пригрузить рем миллиампер на 100 - если напряжение просядет, значит косяк в голове (возможно, решится банальной пропайкой - кольцевые трещины там и всё такое). Ежели и тут всё ок, проверяй питание усилка: силовые провода на целостность и качество контакта в клеммах, обжимах и т.п. Не забывай про качественную землю.
Короче, типовая процедура.
А то 6 Вольт какие-то. Между чем и чем? Если мераешь между плюсовой клеммой уся и массой (кузовом авто, а не корпусом или клеммой уся), то где-то в плюсовом кабеле конкретный косяк. Подключи вместо усилителя хорошую нагрузку (ну пару-тройку ламп от фар в параллель) - где-то должно конкретно нагреться : ) Где нагреется больше всего - там и есть самое слабое место. Дерзай. Всё просто : )

Подслушано у автозвукеров (Автозвук)

вернуться к странице

Подслушано у автозвукеров (Автозвук) запись закреплена

Такой вопрос.
На проводе rem от магнитолы на уселитель приходит 5-7 вольт, соответственно уселитель не включается , при подаче с +12 уселитель включается, но спустя некоторое время снова вырубается, если перемычку ставить с +12 на rem тогда работает не отключаясь, в чем может быть проблема, почему от магнитолы не приходит сигнал на включение?