Не горит дополнительный стоп сигнал ауди а6 с6
Ошибка выключателя стоп-сигнала
сегодня загорелась "гирлянда", доехал до гаража, включил ваг-ком. в блоке абс ошибка 00526 - Выключатель стоп-сигнала-F 27-00 - недостоверный сигнал.
диагноз-лягушка, жму тормоз стопаки не горят, но на АКПП лампочка с ногой гаснет и передачи переключаются.
ну думаю до дома потихоньку доеду, доехал аккуратно, во дворе стал парковаться и преодолевая небольшой ров (проталина от теплотрассы) получилось так сказать диагональное вывешивание, машина отказалась заезжать, задергалась, коробка встала в аварию, , сразу же не глуша машину подключил комп. вот такие ошибки
Контроллер 02: АКПП Описания: 01V-927-156.clb
Номер детали контроллера: 4Z7 927 156 L
Компонент и/или Версия: AG5 01V 2.7l5VT RdW 2122
Код ПО: 00001
Код СТО: WSC 00000
VCID: 4FA7644C8D6B82665D9-515A
2 ошибок найдено:
17087 - Выключатель стоп-сигнала-F
P0703 - 35-00 - сбой в электрической цепи
17114 - Контроль передачи и передаточного отношения
P0730 - 35-00 - неправильное передаточное отношение
заглушил завел, коробка в норм. режиме, проехал.
подключил комп. запустил полную проверку
2 ошибок найдено:
16955 - Включатель стоп-сигнала-F
P0571 - 35-00 - недостоверный сигнал
16541 - Ряд 2-зонд 2
P0157 - 35-10 - слишком низкое напряжение - Периодически
Готовность: 0000 0000
Контроллер 02: АКПП Описания: 01V-927-156.clb
Номер детали: 4Z7 927 156 L
Компонент:: AG5 01V 2.7l5VT RdW 2122
Кодировка: 00001
Код сервиса:: WSC 00000
VCID: 4FA7644C8D6B82665D9-515A
1 Ошибка найдена:
17087 - Выключатель стоп-сигнала-F
P0703 - 35-00 - сбой в электрической цепи
Контроллер 03: ABS/ESP Описания: 8D0-907-389.clb
Номер детали: 4Z7 907 389 A
Компонент:: ABS/ESP allrad D55
Кодировка: 06497
Код сервиса:: WSC 07397
VCID: 4A9175587609A74E0A7-5178
1 Ошибка найдена:
00526 - Выключатель стоп-сигнала-F
27-00 - недостоверный сигнал
пока диагностика шла - я и не заметил как погасли лампы. нажал на тормоз стопаки горят.
вопрос 1: могла ли коробка встать в аварию и выдать такую ошибку из-за лягухи? (очень на это надеюсь)
вопрос 2: по одному блоку пишет сбой в электрической цепи, по другому недостоверный сигнал. что все-таки случилось? сам датчик или проводка где-то хулиганит?
Ауди а6 с6 (4F) предохранители и реле
Третье поколение Audi А6 было представлено в 2004 году. Новый седан a6 является результатом эволюции предыдущей модели, поэтому размещение многих элементов у них совпадает. В данной статье представлен список предохранителей и реле ауди а6 с6 выпускавшихся в 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 и 2011 годах.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Блок предохранителей с левой стороны панели приборов
Расположен с левой стороны на панели приборов. Для доступа уберите защитную крышку.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Точное описание предохранителей сверяйте с представленным на обратной стороне защитной крышки.
Схема
p, blockquote 6,0,1,0,0 -->
Описание
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
| 1 | Резервный |
| 2 | Резервный |
| 3 | 5A управление двигателем |
| 4 | 5A сенсор уровня масла |
| 5 | 5A кондиционер |
| 6 | 5A электронная система динамической стабилизации (ESP), сенсор сцепления |
| 7 | 5A штекер системы диагностики |
| 8 | 5A блок управления HomeLink |
| 9 | 5A автоматически экранируемое внутреннее зеркало заднего вида |
| 10 | 5A поддержание дистанции (adaptive cruise control) |
| 11 | 5A автономный отопитель |
| 12 | 10A штекер системы диагностики |
| 13 | 10A модуль переключателей рулевой колонки |
| 14 | 5A выключатель сигнала торможения |
| 15 | 10A комбинация приборов |
| 16 | 10A телефон, телематика, мобильный телефон |
| 17 | 10A электронная система динамической стабилизации (ESP) |
| 18 | 5A электроника левой фары |
| 19 | 5A сенсор дождя |
| 20 | 5A обогреваемые жиклеры стеклоомывателя |
| 21 | 5A антенный усилитель |
| 22 | отсутствует |
| 23 | 5A электромеханический стояночный тормоз |
| 24 | отсутствует |
| 25 | отсутствует |
| 26 | отсутствует |
| 27 | отсутствует |
| 28 | отсутствует |
| 29 | отсутствует |
| 30 | отсутствует |
| 31 | 15A выключатель фары заднего хода, трансмиссия multitronic, компонент двигателя |
| 32 | 30A интеллигентный модуль мощности водителя (освещение пространства для ног и передние фары, звуковой сигнал, стеклоочиститель, электрическая регулировка рулевой колонки) |
| 33 | 25A интеллигентный модуль мощности водителя (освещение слева) |
| 34 | 25A интеллигентный модуль мощности водителя (освещение справа) |
| 35 | 20A автономный отопитель |
| 36 | 30A устройство чистки фар |
| 37 | 25A электронная система динамической стабилизации (ESP) |
| 38 | 30A стеклоочиститель |
| 39 | 15A блок управления левой дверью |
| 40 | 25A звуковой сигнал / MMI-дисплей |
| 41 | 40A вентилятор отопителя |
| 42 | 30A блок управления электронным замком зажигания/ электрической регулировкой рулевой колонки |
| 43 | отсутствует |
| 44 | 15A блок управления advanced key / подушка безопасности |
Кронштейн с реле в салоне автомобиля
Данный блок элементов располагается под приборной панелью, немного левее руля. Все элементы расположены на специально кронштейне держателе.
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
| A | Предохранитель блока управления ABS 1 -S123- (40A) |
| B | Резервный |
| C | Резервный |
| D | Резервный |
| 1 | Реле питания (клемма 15) -J329- |
| 2 | Реле омывателя фары -J39- |
| 3 | Резервный |
| 4 | Реле стартера -J53- |
| 5 | Реле питания (клемма 75x) -J694- (до 04.2005) |
| 6 | Реле стартера 2 -J695- |
| 7 | Реле сигнала -J4- |
| 7 | Реле электропитания (клемма 75x) -J694- (с 05.2005) |
| 8 | Резервный |
| 9 | Резервный |
Блок предохранителей с правой стороны панели приборов
Находится соответственно с правой стороны приборной панели.
p, blockquote 13,1,0,0,0 -->
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Таблица с назначением предохранителей
блок предохранителей (черный)
блок предохранителей (коричневый)
За передний прикуриватель отвечает предохранить номер 2 в черном ряду в противном случае смотрите блок в багажном отделении.
Блок предохранителей и реле в багажном отделении ауди а6 с6
Данный блок находится слева под обшивкой, там где находится домкрат. Подробнее в видео.
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
p, blockquote 19,0,0,1,0 -->
Общая схема
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
Расшифровка
Дополнительная информация
Видео о том как попасть к кронштейну с реле в салоне ауди:
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
Книга по ремонту и обслуживанию
Если Вам нужно больше информации, скачайте книгу по ремонту и эксплуатации ауди а6 с6 в формате pdf. Обращаем внимание, занимает более 200 мб.
Ремонт заднего LED фонаря
Задний габарит в секции на крыле стал гореть в пол накала. Откручиваем пластиковую гайку крепления фонаря.
Для того чтобы снять фонарь, засовываем две пластиковые карточки между крылом и фонарём. Затем вставляем отвёртку между карточек и поворачиваем.
Теперь с помощью строительного фена отклеиваем стекло от фонаря. Мне дали попользоваться фен с регулировкой температуры, ставим 200 градусов и можно не бояться что чего-нибудь оплавиться.
Отстёгиваем секцию с диодами
Теперь нужно подрезать заклёпки и отогнуть шлейф с первым рядом диодов. Фотка не моя, с московского форума.
На шлейфе два резистора по 47 Ом. У меня они были на месте, но пайка лопнула и при отгибании шлейфа они вообще отвалились. Пропаиваем резисторы или ставим новые если они потерялись.
Теперь собираем всё обратно и приклеиваем стекло. Я использовал прозрачный силиконовый герметик момент гермент. На нём указано что может применяться для стёкол фар, устойчив к ультрафиолету и термостойкость -40 +150. Стекло к фонарю прижал медицинским жгутом для остановки кровотечения. Через сутки ставим на машину и радуемся. Не забываем обмыть это дело.
Пофигист всея Руси.
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: Табурег/А4
- год выпуска: 2008/2006
Ауди клуб Питер
Ауди клуб Питер
Позавчера ремонтировал такой же фонарь, советую сразу менять резисторы.. Тк после пропайки фонарь проработал минуту и снова потускнел..Заменил на новые SMD резисторы и все норм! Два дня- полет нормальный)))
Спасибо за совет, помогло)
Оживлю тему, может кто подскажет правильное направление движения. Перестал гореть диодный стоп-сигнал в левой фаре. При снятии фонаря выяснилось, что :
1. Если дать питание напрямую на диодную ленту от аккумулятора, все работает.
2. Если взять питание на обыкновенную лампочку с платы фонаря, она горит
3. При совмещении фонаря с контактами фары диодная лента при нажатии на тормоз моргает и тут же тухнет.
1. Возможно ли "сделать аборт по телефону", сказав что дело в плате/резисторах и посоветовать что купить. Разобрать фонарь могу, пропаять под вопросом.
2. Может есть конторы/люди, которые занимаются подобным ремонтом (по поводу Дилика не уверен что ремонт им интересен, возни много, денег мало) .
3. Может есть вариант купить отдельно диодную вставку?
4. Все это кроилово и надо купить новый фонарь за десятку
Для начала почистить от окислов на контактах в разъёме и на самой плате.
На штекере один из пинов наверняка будет чёрным
Все чистое, нигде ничего ничего не подгорело
Ауди клуб Питер
Оживлю тему, может кто подскажет правильное направление движения. Перестал гореть диодный стоп-сигнал в левой фаре. При снятии фонаря выяснилось, что :
1. Если дать питание напрямую на диодную ленту от аккумулятора, все работает.
2. Если взять питание на обыкновенную лампочку с платы фонаря, она горит
3. При совмещении фонаря с контактами фары диодная лента при нажатии на тормоз моргает и тут же тухнет.
Вопросы:
1. Возможно ли "сделать аборт по телефону", сказав что дело в плате/резисторах и посоветовать что купить. Разобрать фонарь могу, пропаять под вопросом.
2. Может есть конторы/люди, которые занимаются подобным ремонтом (по поводу Дилика не уверен что ремонт им интересен, возни много, денег мало) .
3. Может есть вариант купить отдельно диодную вставку?
4. Все это кроилово и надо купить новый фонарь за десятку
0. Видимо блок управления при инициализации считает, что ток на фонарь находится вне допустимых пределов и отрубает его совсем. Именно так у всех и происходит. Т.е. "то горит, то не горит", в зависимости от условий при включении.
1. Да, с большей долей вероятности проблема в резисторе
2. Всегда есть люди, которые могут решить проблему. сложность - их найти
3. Не видел в продаже
4. Если не найдешь людей из пункта 2, то надо купить новый. При цене в десятку, я бы как минимум попытку "скроить" сделал бы. К тому же подробное описание есть выше.
AUDI 100 - Клуб Любителей
Вобщем ребята выручайте кто чем может!
НЕ горят стопы и всё тут! Думал пред, пересмотрел все целые(( Самое странное что питание на лягушку поступает от преда №3
Думал может лягуха навернулась, поставил перемычку ничерта не горит((
Вобщем проверял контролькой на фишке от лягухи на красно-жёлтом проводе есть 12V лампа горит, на красно чёрном нет нифига при установке перемычки стоп не горит, смотрел напругу на задней левой фаре при установленной перемычке, ничё нигде нет пусто(
Что делать что смотреть помогите.
Мот реле ещё какое есть на эту приблуду.
ЭЛЕКТРИКИ ПОМАГАЙТЕ!!
Audi 100-44Q/1989/2.0 RT/K-Jet/White (БЫЛА)
Audi А6 С5 1998 г.в 1,9 TDI AFN (81 KwT)
LEXX » 04 ноя 2011 23:07
Проверяй целостность черно-красного проводавот схемка S10-это лягушка
smart » 05 ноя 2011 00:08
Но как мог быть обрыв если проводка если всё всегда в поряде было, все провода окуратно скручены всё как с завода
Ума не приложу
А для чего красно-чёрный провод, я просто в схемах не ахти как понимаю?Мот проще будет новый провод кинуть чем искать обрыв?
Audi 100-44Q/1989/2.0 RT/K-Jet/White (БЫЛА)
Audi А6 С5 1998 г.в 1,9 TDI AFN (81 KwT)
Garfild » 05 ноя 2011 00:12
smart » 05 ноя 2011 11:25
Через какой разъём, и где он находиться?
Audi 100-44Q/1989/2.0 RT/K-Jet/White (БЫЛА)
Audi А6 С5 1998 г.в 1,9 TDI AFN (81 KwT)
Garfild » 05 ноя 2011 11:36
smart » 05 ноя 2011 11:50
т.е разводка идёт на коричневый разъём, а от него уже жгут к лампам?? Верно?
Audi 100-44Q/1989/2.0 RT/K-Jet/White (БЫЛА)
Audi А6 С5 1998 г.в 1,9 TDI AFN (81 KwT)
Garfild » 05 ноя 2011 21:05
smart » 05 ноя 2011 21:33
Audi 100-44Q/1989/2.0 RT/K-Jet/White (БЫЛА)
Audi А6 С5 1998 г.в 1,9 TDI AFN (81 KwT)
Не горит дополнительный стоп сигнал ауди а6 с6
В этой статье речь пойдет об установки дополнительного стоп сигнала, к сожалению, не родного, а китайского производства.
Рис 1- Дополнительный стоп сигнал.
Если панель приборов у вас без БСК, то есть, у вас нет контроля ламп, то процесс подключения дополнительного стоп сигнала у вас будет аналогичным. Если у вас панель с БСК, то вам придется протянуть провод от блока контроля ламп, который находится под капотом в блоке реле (подробнее опишу в конце статьи). У меня сейчас хоть и стоит панель с БСК с установленным блоком контроля ламп, но так как дополнительный стоп сигнал не оригинального производства он уже не на лампочках, а на светодиодах, энергопотребление которых во много раз меньше ламп накаливания. В результате чего они не оказывают побочного действия на блок управления контроля лам и не приводят к ложному срабатыванию.
И так приступим!
Открываем заднюю часть стоп сигнала, поворотом ключа, и вынимаем ее вместе с лампами поворота и стоп сигнала.
Рис 2 – Поворачиваем защелку.
Нам нужно будет пробросить плюсовой провод от дополнительного стоп сигнала вот на эту клемму (здесь сидит плюс с концевика педали тормоза).
Рис 3 – Держатель лампы поворота и стоп сигнала(правый).
Провод будем прокидывать следующим образом: берем любой провод, не сильно мягкий, он нам понадобится только для того чтобы вытащить провода дополнительного стоп сигнала в багажник. Просовываем его в данное отверстие и толкаем в указанном направлении.
Рис 4 – Просовываем провод из багажника.
Когда его кончик появился под задней полкой, идем в салон и вытягиваем его.
Рис 5 – Провод для протяжки.
Рис 6 – Провод для протяжки.
Подмотав к нему изолентой наши провода, продеваем их в багажник.
Рис 7 – Укладываем плюсовой провод.
Вытянув провода в багажник, цепляем их.
Протягиваем плюсовой провод. Для этого отгибаем справа обшивку багажника и протягиваем провод до нужной клеммы.
Рис 8 – Укладываем плюсовой провод.
Рис 9 – Плюсовая клемма для дополнительного стоп сигнала.
В качестве минуса, я использовал следующий болт в багажнике.
Рис 10 – Минус для дополнительного стоп сигнала.
Наращенные провода для надежности можно пропаять и одеть на них термоусадку. Крепим провода, что бы они не болтались, можно приклеить изолентой.
Рис 11 – Подвязываем провода.
Проверяем, все работает!
Рис 12 – Дополнительный стоп сигнал.
Теперь поговорим о том, если у вас панель с БСК. Если вы устанавливаете оригинальный дополнительный стоп сигнал с лампами накаливания, то если вы подключите его подобным образом, то из-за разной нагрузки будет ложно срабатывать контроль ламп. Чтобы все работало нужно подключить плюсовой провод к блоку контроля ламп и посадить на 6 клемму с надписью 54H,
Но если у вас изначально не был установлен дополнительный стоп сигнал, то может оказаться такое, что данной клеммы на блоке контроля ламп может не оказаться. Выход в данной ситуации может быть следующий. Плюсовой провод можно посадить на клемму 54 приходящую с концевика.
Предохранители Audi A6 C6
Рассмотрены автомобили ауди а6 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 года выпуска.
Блок предохранителей в салоне.
Расположен с левой стороны панели приборов за пластиковой крышкой.
(5A) Электронный блок управления двигателем
(5A) Датчик уровня/температуры моторного масла
(5А) Система кондиционирования
(5A) Электронная система динамической стабилизации (ESP), сенсор сцепления
(5A) Диагностический разъем
(5A) Блок управления системы дистанционного управления воротами гаража
(5A) Внутреннее зеркало заднего вида с автозатемнением
(5A) Блок управления системой поддержания скорости (круиз-контроль)
(5A) Приемник дистанционного управления дополнительным отопителем
(10A) Диагностический разъем
(10А) Блок управления электрооборудованием рулевой колонки
(10A) Комбинация приборов
(10A) Электронный блок управления ABS
(5A) Электроника левой фары
(5A) Сенсор дождя
(5А) Обогреватели форсунок омывателя лобового стекла
(5A) ^2006: Усилитель сигнала антенны
^2008: Не используется
(5A) Блок управления стояночным тормозом
(15A) Выключатель фары заднего хода, трансмиссия multitronic, компонент двигателя
(30A) Интеллигентный модуль мощности водителя (освещение пространства для ног и передние фары, звуковой сигнал, стеклоочиститель, электрическая регулировка рулевой колонки)
(25A) Интеллигентный модуль мощности водителя (освещение слева)
(25A) Интеллигентный модуль мощности водителя (освещение справа)
(20A) Блок управления дополнительным отопителем
(30A) Омыватели фар
(25A) Электронный блок управления ABS
(30A) Блок управления очистителем лобового стекла
(15A) Блок управления левой дверью
(25A) Звуковой сигнал
(40А) Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/отопителя
(30A) Блок управления системы дистанционного управления центральным замком и запуска двигателя
(15A) Электродвигатель очистителя заднего стекла
(15A) —>10/05: Система дистанционного управления центральным замком и запуска двигателя
Блок предохранителей с правой стороны панели приборов Audi A6 C6.
схема расположения предохранителей в блоке.
(5A/15A) Keyless дистанционное управление доступом
(5A) Блок управления системы контроля давления в шинах
(20A) Разъем питания дополнительного оборудования
(15A) Система питания
(15A) Блоки управления функциями дверей
(20A) Блок управления электроприводом люка
(10А) Электронный блок управления кондиционером
(30A) Электронный блок управления кондиционером, обогрев переднихсидений
(5A/10A) ^2008: Блок управления многофункциональным дисплеем
(15A) ^2006: Блок управления подвеской
(20A/30A) Топливный насос
(10А)^2006: Разъем электрооборудования прицепа
^2006: Не используется
^2008: Не используется
(5A) Блок управления подвеской
(5A) Блок управления переключением передач
(5A) Блок управления системой парковки
(5A) Шина данных САN, блок управления шлюзом
(5A) Блок управления корректором фар
(5A) Электронный блок управления SRS
(5A) Подогреватель сидений
^2006: Не используется
(25А) Специальное автомобильное оборудование
(15А) Специальное автомобильное оборудование
(15А) Специальное автомобильное оборудование
(5A/10A) Специальное автомобильное оборудование, тахограф
(10А/15А/25А) Специальное автомобильное оборудование
(5А/10А/15А) Специальное автомобильное оборудование
(5A/10A/25A) Специальное автомобильное оборудование, тахограф, сигнализация
(10A/15A/20A) Разъем питания дополнительного оборудования
(15A) Специальное автомобильное оборудование
Блок предохранителей в багажном отделении ауди а6 с6.
расположен с правой стороны багажника.
для доступа к предохранителям снимите боковую обшивку и откройте крышку предохранителей.
на внутренней стороне крышки нанесена схема расположения предохранителей.
блок предохранителей (черный)
электромеханический стояночный тормоз, левый мотор
электромеханический стояночный тормоз, правый мотор
розетка в багажнике
интеллигентный модуль мощности сзади (свет справа)
интеллигентный модуль мощности сзади
интеллигентный модуль мощности сзади (свет слева)
левосторонее рулевое управление: помощь при парковке/ правосторонее рулевое управление: передний прикуриватель
блок предохранителей (коричневый)
Digital Signal Processing (Б8Р)/усилитель BOSE
блок управления тягово-сцепным устройством
тягово-сцепное устройство (левый свет)
тягово-сцепное устройство (правый свет)
Блок предохранителей в багажном отделении (в развернутом виде).
На сайте вы найдете информацию о том как сделать качественный ремонт автомобиля своими руками, подробные фото отчеты по ремонту ауди с4, а также много полезной информации о диагностике и профилактике неисправностей.
Вы здесь: Главная />Фото отчеты ауди с4 />Установка дополнительного стоп сигнала ауди с4.Меню сайта:
Последние публикации
Перетяжка потолка ауди 100 с4.(Часть 3)
В первой и второй частях мы снимали обшивку потолка, сегодня же мы займемся самой перетяжкой.
Перетяжка потолка ауди 100 с4.(Часть 2)
Продолжим снятие обшивки потолка. В первой части мы сняли обшивку люка и накладки передних стоек. Сегодня мы все-таки снимем потолок.
Перетяжка потолка ауди 100 с4.(Часть 1)
В уже не молодых автомобилях, не редко можно столкнуться с проблемой провисания потолка. Происходит это, как правило, по двум причинам:
Установка дополнительного стоп сигнала ауди с4.
В этой статье речь пойдет об установки дополнительного стоп сигнала, к сожалению, не родного, а китайского производства.
Рис 1- Дополнительный стоп сигнал.
Если панель приборов у вас без БСК, то есть, у вас нет контроля ламп, то процесс подключения дополнительного стоп сигнала у вас будет аналогичным. Если у вас панель с БСК, то вам придется протянуть провод от блока контроля ламп, который находится под капотом в блоке реле (подробнее опишу в конце статьи). У меня сейчас хоть и стоит панель с БСК с установленным блоком контроля ламп, но так как дополнительный стоп сигнал не оригинального производства он уже не на лампочках, а на светодиодах, энергопотребление которых во много раз меньше ламп накаливания. В результате чего они не оказывают побочного действия на блок управления контроля лам и не приводят к ложному срабатыванию.
И так приступим!
Открываем заднюю часть стоп сигнала, поворотом ключа, и вынимаем ее вместе с лампами поворота и стоп сигнала.
Рис 2 – Поворачиваем защелку.
Нам нужно будет пробросить плюсовой провод от дополнительного стоп сигнала вот на эту клемму (здесь сидит плюс с концевика педали тормоза).
.JPG)
Рис 3 – Держатель лампы поворота и стоп сигнала(правый).
Провод будем прокидывать следующим образом: берем любой провод, не сильно мягкий, он нам понадобится только для того чтобы вытащить провода дополнительного стоп сигнала в багажник. Просовываем его в данное отверстие и толкаем в указанном направлении.
Рис 4 – Просовываем провод из багажника.
Когда его кончик появился под задней полкой, идем в салон и вытягиваем его.
Рис 5 – Провод для протяжки.
Рис 6 – Провод для протяжки.
Подмотав к нему изолентой наши провода, продеваем их в багажник.
Рис 7 – Укладываем плюсовой провод.
Вытянув провода в багажник, цепляем их.
Протягиваем плюсовой провод. Для этого отгибаем справа обшивку багажника и протягиваем провод до нужной клеммы.
Рис 8 – Укладываем плюсовой провод.
Рис 9 – Плюсовая клемма для дополнительного стоп сигнала.
В качестве минуса, я использовал следующий болт в багажнике.
Рис 10 – Минус для дополнительного стоп сигнала.
Наращенные провода для надежности можно пропаять и одеть на них термоусадку. Крепим провода, что бы они не болтались, можно приклеить изолентой.
Рис 11 – Подвязываем провода.
Проверяем, все работает!
Рис 12 – Дополнительный стоп сигнал.
Теперь поговорим о том, если у вас панель с БСК. Если вы устанавливаете оригинальный дополнительный стоп сигнал с лампами накаливания, то если вы подключите его подобным образом, то из-за разной нагрузки будет ложно срабатывать контроль ламп. Чтобы все работало нужно подключить плюсовой провод к блоку контроля ламп и посадить на 6 клемму с надписью 54H, воспользуйтесь схемой в этой статье.
Но если у вас изначально не был установлен дополнительный стоп сигнал, то может оказаться такое, что данной клеммы на блоке контроля ламп может не оказаться. Выход в данной ситуации может быть следующий. Плюсовой провод можно посадить на клемму 54 приходящую с концевика.
Проверка и замена выключателя стоп-сигнала Audi A4 B6
Выключатель стоп-сигнала находится в опоре педали. При нажатии педали тормоза посредством выключателя загорается стоп-сигнал. Кроме того, выключатель стоп-сигнала служит датчиком для блока управления ABS/EDS. Поэтому особое значение имеет правильная работа и регулировка выключателя стоп-сигнала.
Выключатель стоп-сигнала может устанавливаться только один раз. После снятия его необходимо заменять.
1. Снимите с помощью отвертки боковую панель предохранителей (1).
Снятие боковой панели предохранителей
Схема расположения крепежей крышки в пространстве для ног водителя
2. Открутите болты (2) и (3) крышки.
3. Потяните назад карман (4) вверху у панели приборов и снимите его.
4. Отсоедините колодку проводов диагностического разъема и отложите крышку в сторону.
5. Снимите разъем с выключателя сигнала торможения.
Схема выключателей на кроштейне педалей
6. Куском проволоки перемкните контакты в разъеме. Если после этого, сигналы торможения загораются, то значит выключатель (2) неисправен и его необходимо заменить.
7. Поверните выключатель стоп-сигнала на 45° влево и тем самым освободите его. Выньте выключатель стоп-сигнала.
8. Для выполнения установки у нового выключателя стоп-сигнала полностью выньте толкатель (стрелка на сопроводительной иллюстрации).
Схема выключателя стоп-сигнала
Предупреждение:
Во время установки не нажимайте на педаль тормоза.
5. Вставьте выключатель его стопорными планками (1) и (2) в пазы опоры педали и зафиксируйте, повернув вправо на 45°. Положение выключателя должно быть надежным. При установке выключателя толкатель сам занимает правильное положение.
6. Зафиксируйте штекер выключателя стоп-сигнала, проверьте работу выключателя.
В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
- ПорталФорумы Клуба AS8РЕМОНТ AUDI A8/S8 D3 4E 2003-2009ЭлектрооборудованиеФары и фонари
- Поиск
- Реклама
Самостоятельно включается стоп сигнал
- Реклама
Самостоятельно включается стоп сигнал
Ставлю свою "Кнопку" в ракушку. При закрытии центрального замка всё освещение гаснет.
Прихожу утром - горят стоп сигналы. Однажды уже разрядился аккумулятор.
В чем может быть дело? Если оставляю на улице ничего не загорается?
И еще - перестал закрываться багажник. Доводчик пытается его закрыть, пару раз дергается и . не закрывает.
Вероятно, плохо отрегулирован датчик на педали тормоза, с ракушкой это врядли связано. Нужно его немного прокрутить, увеличив зазор.
По багажнику - тема старая, на форуме уже много писали. Если машина официальная и обслуживалась у дилеров, то по программе дилеры должны бесплатно доводчик и петли поменять.
Не устаю поражаться немцам - одни и теже косяки дестилетиями устранить не могут - баг с лягушкой стопов был
и на А6 98гв, и на ТТ 2000гв, только там наоборот не загорались они - регулировка не помогала, менял.
по крышке багажника обратись к официалам - был отзыв, меняют петли и мотор привода бесплатно
даже если машина уже не на гарантии (проверено) и (по слухам) куплена за бугром
с лягушкой точно беда, уже приехала новая, поменяют.
Но почему сигналы не горят когда стоит на улице.
пожалуюсь на багажник.
No one like us. We don't care.
У ауди- Quattro это бренд, у остальных - опция. (с)
с радиаторами там тоже беда, уже менял:
с радиаторами там тоже беда, уже менял:
Выложу небольшой отчет о ремонте горящих по утру стопов. Началось когда ночью немного приморозило. Дело оказалось в "лягушке", которая стоит на педали.Для того, чтобы добраться до детали, надо снять обшивку под рулем. Сначала снимаем крышечку закрывающую предохранители и откручиваем два болта.
Затем снимаем декоративную планку с левой стороны руля. Она просто отсчелкивается, но небольшое усилие надо приложить.
Там прячется два болта, откручиваем обведенный.
Далее очень аккуратно отсчелкиваем левую сторону декоративной планки, которая идет от пассажирской двери до руля. Аккуратно, потому что в месте где находятся кнопки крепеж легко ломается. Откручиваем болт.
Остался один болт, который находится внизу с правой стороны.
Все, обшивка теперь держится только на защелках. Аккуратно стягиваем на себя, потом вниз. Не забываем отключить фишки с переключателя света, замка зажигания, подсветки ног, вынимаем диагностический разъем. В моем случае проблема была с дополнительной противоугонной системой Tecnoblock Quattro S - не мог открутить гайку со стороны салона, в итоге не получалось снять обшивку. В конце-концов победил я эту хитрую гайку и освободил отверстие.
Вот как эта система выглядит. Стрелкой показано приблизительное расположение "лягушки"
Еще один сюрприз от противоугонки - это металлические трубки, которые мешали достать датчик, пришлось слегка отгибать, а потом мучительно ловить отверстие в обшивке.
Отсоединяем фишку, поворачиваем датчик против часовой стрелки и легко вынимаем.
Сборка производится в обратном порядке. Новые датчик вставлять, поварачивая по часовой стрелке, обязательно до щелчка, иначе не будут гореть тормоза. Не забываем одеть все фишки обратно!
Новый датчик заметно отличается внешне от старого.
В старом пластиковый шток практически не ходил, только у приложением заметных усилий.
Читайте также: