Назначение предохранителей камаз 5320
На автомобилях КамАЗ применяется однопроводная схема подключения потребителей. Отрицательный вывод источников питания и части потребителей выведен на массу автомобиля, которая выполняет функцию второго провода.
Применяемые провода — низкого напряжения марки ПГВА имеют различные сечения (от 1 мм 2 до 50 мм 2 ), выбор которых определяется мощностью потребителей, механической прочностью и допустимыми падениями напряжения в цепи.
Для соединения массы кабины с рамой автомобиля используется плетеный автомобильный провод марки АМГ 16. Для соединения проводов между собой, а также для подсоединения к приборам системы электрооборудования провода армированы штекерами. Штекеры в соединениях пучков проводов установлены в колодках и защищены от коррозии и механических повреждений резиновыми защитными чехлами. При монтаже электропроводки на штекеры наносится антикоррозионная смазка.
Внимательно проверяйте надежность штекерных соединений, не допускайте излома фиксирующего язычка колодочных штекеров. При установке штекеров в колодки соблюдайте соответствие расцветок соединяемых друг с другом проводов.
При ТО-2 проверьте состояние электропроводки (надежность закрепления проводов скобами, отсутствие провисания, потертостей).
| Фара (дальний свет) | 6,5 |
| Фара (ближний свет) | 3,2 |
| Задние указатели поворота | 2,5 |
| Задние габаритные огни | 2,5 |
| Передний фонарь | 1,0 |
| Стоп-сигнал | 3,5 |
| Стартер (измеряется по перемычке) | 0,2 В на 100 А тока стартера |
Падение напряжения в штекерном соединении измеряется непосредственно в месте обжимки провода миливольтметром класса точности не ниже I. Полученные значения должны соответствовать значениям, указанным в табл. 34.
ТАБЛИЦА 34
| Сечение провода, мм 2 | Допустимое падение напряжения, мВ | Сила тока (контрольная), А |
| 1 | 20 | 10 |
| 1,5 | 30 | 15 |
| 2,5 | 20 | 30 |
| 4,0 | 30 | 50 |
| 6,0 | 20 | 50 |
Возможные неисправности электропроводки, способы их обнаружения и устранения. Основные неисправности электропроводки — нарушение контакта в штекерных соединениях.
Прежде чем приступить к определению места обрыва в цепи, убедитесь в исправности предохранителя, включенного в эту цепь.
Место обрыва провода или цепи можно определить их шунтированием. Для этого дополнительный провод присоедините к плюсовому выводу неработающего потребителя, а его второй конец присоединяйте к разъемам цепи, двигаясь по направлению к источнику тока. Неисправным будет тот участок, параллельно которому включен дополнительный провод, если при этом потребитель будет работать.
Если при шунтировании всего участка цепи потребитель не работает, проверьте надежность соединения его с массой.
Место обрыва можно определить с помощью контрольной лампы таким же образом, только вместо потребителя в шунтирующую цепь включается лампочка 24 В.
В местах крепления проводов скобами, у острых металлических кромок, а также около неизолированных наконечников проводов возможно короткое замыкание на массу.
При срабатывании предохранителя место короткого замыкания определяйте в цепи от предохранителя к потребителю.
При обрыве проводов срашивайте их, скручивая жилы проводов с последующей опайкой, или замените их новыми соответствующего сечения и длины. Затем изолируйте провода с помощью изоляционных трубок или изоляционной ленты.
Для защиты проводов и потребителей от чрезмерно больших токов, возникающих при коротких замыканиях на автомобилях КамАЗ, применяются два типа термобиметаллических предохранителей *:
— предохранители с автоматическим включением (вибрационные);
— предохранители с принудительным кнопочным включением.
(* Для защиты цепи заряда аккумуляторной батареи и цепи ЭФУ на автомобилях КамАЗ с 1986 г. устанавливается блок плавких предохранителей 111—3722.)
Предупреждение. Запрещается принудительно удерживать кнопку включения предохранителя при коротком замыкании, так как это приводит к перегреву и потере пружинящих свойств биметаллической пластины и оплавлению изоляции проводов.
Реле и предохранители
Реле и предохранители на автомобиле 5320 , укомплектованном двигателем с электронной системой управления, установлены за крышкой панели приборов (см. рис. Установка блока предохранителей и реле ).
Предохранитель F5 установлен на панели передка кабины (см. рис. Предохранитель F5 ).
Установка блока предохранителей и реле
1 - установка реле за панелью выключателей; 2 - установка реле за крышкой отсека панели приборов; 3 - реле стеклоочистителя; 4 - реле прерыватель указателей поворота; 5 - блок предохранителей (F2, F3, F4, F6); 6 - предохранитель F1 (генератор, ЭФУ, останов двигателя)
Установка реле за панелью выключателей
1 - реле ЭФУ; 2 - реле обмотки возбуждения генератора; 3 - реле муфты привода вентилятора; 4, 5, 6, 7, 8 - см. в Таблице применяемых реле
Таблица применяемых реле
Для двигателей 5320 с электронной системой управления подачей топлива
Реле блокировки стартера
Реле стояночного тормоза
Предохранители, расположенные в блоке предохранителей (см. рис. Установка блока предохранителей и реле за панелью приборов ):
На автомобилях КамАЗ применяется схема однопроводная подключения потребителей. Отрицательный вывод питания источников и части потребителей выведен на массу которая, автомобиля выполняет функцию второго провода.
провода Применяемые низкого напряжения марки ПГВА различные имеют сечения (от 1 мм 2 до 50 мм 2 ), выбор которых определяется потребителей мощностью, механической прочностью и допустимыми падениями цепи в напряжения.
Для соединения массы кабины с автомобиля рамой используется плетеный автомобильный провод АМГ марки 16. Для соединения проводов между также, а собой для подсоединения к приборам системы провода электрооборудования армированы штекерами. Штекеры в соединениях проводов пучков установлены в колодках и защищены от коррозии и повреждений механических резиновыми защитными чехлами. При электропроводки монтаже на штекеры наносится антикоррозионная смазка.
проверяйте Внимательно надежность штекерных соединений, не допускайте фиксирующего излома язычка колодочных штекеров. При штекеров установке в колодки соблюдайте соответствие расцветок друг соединяемых с другом проводов.
При ТО-2 проверьте электропроводки состояние (надежность закрепления проводов скобами, провисания отсутствие, потертостей).
Возможные неисправности способы, электропроводки их обнаружения и устранения. Основные неисправности нарушение электропроводки контакта в штекерных соединениях.
Прежде приступить чем к определению места обрыва в цепи, исправности в убедитесь предохранителя, включенного в эту цепь.
обрыва Место провода или цепи можно шунтированием их определить. Для этого дополнительный провод плюсовому к присоедините выводу неработающего потребителя, а его конец второй присоединяйте к разъемам цепи, двигаясь по источнику к направлению тока. Неисправным будет тот параллельно, участок которому включен дополнительный провод, при если этом потребитель будет работать.
при Если шунтировании всего участка цепи работает не потребитель, проверьте надежность соединения его с Место.
массой обрыва можно определить с помощью лампы контрольной таким же образом, только вместо шунтирующую в потребителя цепь включается лампочка 24 В.
В местах проводов крепления скобами, у острых металлических кромок, а около также неизолированных наконечников проводов возможно замыкание короткое на массу.
При срабатывании предохранителя короткого место замыкания определяйте в цепи от предохранителя к При.
потребителю обрыве проводов срашивайте их, скручивая проводов жилы с последующей опайкой, или замените их соответствующего новыми сечения и длины. Затем изолируйте помощью с провода изоляционных трубок или изоляционной Для.
ленты защиты проводов и потребителей от чрезмерно токов больших, возникающих при коротких замыканиях на КамАЗ автомобилях, применяются два типа термобиметаллических предохранители *:
предохранителей с автоматическим включением (вибрационные);
предохранители с кнопочным принудительным включением.
(* Для защиты цепи аккумуляторной заряда батареи и цепи ЭФУ на автомобилях 1986 с КамАЗ г. устанавливается блок плавких предохранителей Предупреждение.)
1113722. Запрещается принудительно удерживать кнопку предохранителя включения при коротком замыкании, так это как приводит к перегреву и потере пружинящих биметаллической свойств пластины и оплавлению изоляции проводов.
Камаз Самосвал 65115 выпускался с 1995 года с двигателями различными класса Евро 3, Евро 4. В данной найдете вы статье описание предохранителей и реле Камаз класса 65115 Евро 3 и Евро 4, а так же для схожих всех моделей Камаз 4318, 5320, 6520, 65117 и т. д. по уровню выбросов, со схемами блоков, расположения их местами и фотографиями.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Назначение реле и предохранителей может отличаться от представленного. Сверяйте своей со назначение документацией или схемами на обратной защитной стороне крышки либо внутри блока.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема КамАЗ 6540 , предохранители КамАЗ 6540 , электросхема двигателя КамАЗ 6540 , цветная электросхема КамАЗ 6540 , электросхема КамАЗ 65115 , предохранители КамАЗ 65115 , электросхема двигателя КамАЗ 65115 , цветная электросхема КамАЗ 65115 , электросхема КамАЗ 65111 , предохранители КамАЗ 65111 , электросхема двигателя КамАЗ 65111 , цветная электросхема КамАЗ 65111 , электросхема КамАЗ 55111 , предохранители КамАЗ 55111 , электросхема двигателя КамАЗ 55111 , цветная электросхема КамАЗ 55111 , электросхема КамАЗ 55102 , предохранители КамАЗ 55102 , электросхема двигателя КамАЗ 55102 , цветная электросхема КамАЗ 55102 , электросхема КамАЗ 54115 , предохранители КамАЗ 54115 , электросхема двигателя КамАЗ 54115 , цветная электросхема КамАЗ 54115 , электросхема КамАЗ 54112 , предохранители КамАЗ 54112 , электросхема двигателя КамАЗ 54112 , цветная электросхема КамАЗ 54112 , электросхема КамАЗ 5410 , предохранители КамАЗ 5410 , электросхема двигателя КамАЗ 5410 , цветная электросхема КамАЗ 5410 , электросхема КамАЗ 53229 , предохранители КамАЗ 53229 , электросхема двигателя КамАЗ 53229 , цветная электросхема КамАЗ 53229 , электросхема КамАЗ 53228 , предохранители КамАЗ 53228 , электросхема двигателя КамАЗ 53228 , цветная электросхема КамАЗ 53228 , электросхема КамАЗ 53215 , предохранители КамАЗ 53215 , электросхема двигателя КамАЗ 53215 , цветная электросхема КамАЗ 53215 , электросхема КамАЗ 53213 , предохранители КамАЗ 53213 , электросхема двигателя КамАЗ 53213 , цветная электросхема КамАЗ 53213 , электросхема КамАЗ 53212 , предохранители КамАЗ 53212 , электросхема двигателя КамАЗ 53212 , цветная электросхема КамАЗ 53212 , электросхема КамАЗ 53211 , предохранители КамАЗ 53211 , электросхема двигателя КамАЗ 53211 , цветная электросхема КамАЗ 53211 , электросхема КамАЗ 5320 , предохранители КамАЗ 5320 , электросхема двигателя КамАЗ 5320 , цветная электросхема КамАЗ 5320 , электросхема КамАЗ 44108 , предохранители КамАЗ 44108 , электросхема двигателя КамАЗ 44108 , цветная электросхема КамАЗ 44108 , электросхема КамАЗ 4326 , предохранители КамАЗ 4326 , электросхема двигателя КамАЗ 4326 , цветная электросхема КамАЗ 4326 , электросхема КамАЗ 43118 , предохранители КамАЗ 43118 , электросхема двигателя КамАЗ 43118 , цветная электросхема КамАЗ 43118 , электросхема КамАЗ 43115 , предохранители КамАЗ 43115 , электросхема двигателя КамАЗ 43115 , цветная электросхема КамАЗ 43115 , электросхема КамАЗ 43114 , предохранители КамАЗ 43114 , электросхема двигателя КамАЗ 43114 , цветная электросхема КамАЗ 43114
ВКонтакте Facebook Twitter
Электропровода, предохранители
На автомобилях КамАЗ применяется однопроводная схема подключения потребителей. Отрицательный вывод источников питания и части потребителей выведен на массу автомобиля, которая выполняет функцию второго провода.
Применяемые провода низкого напряжения марки ПГВА имеют различные сечения (от 1 мм² до 50 мм²), выбор которых определяется мощностью потребителей, механической прочностью и допустимыми падениями напряжения в цепи.
Для соединения массы кабины с рамой автомобиля используется плетеный автомобильный провод марки АМГ16.
Для соединения проводов между собой, а также для подсоединения к приборам системы электрооборудования провода армированы штекерами.
Штекеры в соединениях пучков проводов установлены в колодках и защищены от коррозии и механических повреждений резиновыми защитными чехлами.
При монтаже электропроводки на штекеры наносится антикоррозийная смазка.
Внимательно проверяйте надежность штекерных соединений, не допускайте излома фиксирующего язычка колодочных штекеров. При установке штекеров в колодки соблюдайте соответствие расцветок соединяемых друг с другом проводов.
При отказе в работе потребителей проверьте падение напряжения в цепях питания, замеряя вольтметром величину напряжения на “+ ” амперметра, а также у потребителя. Разность напряжения является величиной падения напряжения в проверяемой цепи.
Падение напряжения сравните с допустимым, указанным в таблице.
Допустимые падения напряжения
| Потребитель | Максимально допустимое падение напряжения, % от номинального напряжения |
| Фара (дальний свет) | 6.5 |
| Фара (ближний свет) | 3,2 |
| Задние указатели поворота | 2.5 |
| Задние габаритные огни | 2.5 |
| Передний фонарь | 1,0 |
| Стоп-сигнал | 3,5 |
| Стартер (измеряется по перемычке) | 0,2 В на 100 А силы тока стартера |
Падение напряжения в штекерном соединении измеряется непосредственно в месте обжимки провода милливольтметром класса точности не ниже 1,0. Полученные значения должны соответствовать значениям, указанным в следующей таблице.
Допустимые падения напряжения в штекерных соединениях
| Сечение провода, мм² | Допустимое падение напряжения, мВ | При величине тока, А |
| 1 | 20 | 10 |
| 1,5 | 30 | 15 |
| 2,5 | 20 | 30 |
| 4,0 | 30 | 50 |
| 6,0 | 20 | 50 |
Возможные неисправности электропроводки и способы их устранения
Основные неисправности электропроводки — нарушение контакта в штекерных соединениях.
Прежде чем приступить к определению места обрыва в цепи, убедитесь в исправности предохранителя, включенного в эту цепь.
Место обрыва провода или цепи можно определить их шунтированием. Для этого дополнительный провод подсоедините к плюсовому выводу неработающего потребителя, а его второй конец подсоединяйте к разъемам цепи, двигаясь по направлению к источнику тока. Неисправным будет тот участок, параллельно которому включен дополнительный провод, если при этом потребитель будет работать.
Если при шунтировании всего участка цепи потребитель работает, проверьте надежность соединения его с массой.
Место обрыва можно также определить с помощью контрольной лампы таким же образом. Только вместо потребителя в шунтирующую цепь включена лампочка 24 В.
В местах крепления проводов скобами, у острых металлических кромок, а также около неизолированных наконечников проводов возможно короткое замыкание на массу. При срабатывании предохранителя место короткого замыкания определяйте в цепи от предохранителя к потребителю.
При обрыве проводов сращивайте их, скручивая жилы проводов с последующей спайкой, или замените их новыми соответствующего сечения и длины. Затем изолируйте провода с помощью изоляционных трубок или защищая их намоткой изоляционной ленты.
Для защиты проводов и потребителей от чрезмерно больших токов, возникающих при коротких замыканиях, на автомобилях КамАЗ применяются два типа термобиметаллических предохранителей:
- с автоматическим включением (вибрационные);
- с принудительным кнопочным включением.
Принудительно не удерживайте кнопку включения предохранителя при коротком замыкании, так как это приводит к перегреву и потере пружинящих свойств биметаллической пластины и оплавлению изоляции проводов.
Читайте также: