Мицубиси л200 снятие генератора
Здраствуйте! А у вас какого размера колеса стоят? У меня 17 говорят 16 намного мягче будут что вы посоветуете? Заранее спасибо за ответ?
Мне друг сказал с щёткой генератора на мицубиши до сих пор все нормально! . натяжителю конкретно устройству она там разболталось на пару мм и ролик крутит уже не так как нужно и отходит в сторону потом еще и . ремень спадает.б.у. Не покупай . все ето. Я щас . с етой проблемой 4й ремень . погризло.
Дома стоит бутылка кока-колы исключительно для хоз. нужд :) Про бачок омывателя не додумался. Респект!
Слишком много движений устроили, нужно было демонтировать только приводную муфту.
Чоткий пацан, по жизни двигается маятником, в холостую не газует, прикид и хаер в норме, пояснил тему трезво. Правда я не понял, чо он до точилы . а так - чоткий чел. Желательно в деталях показал бы по щётке генератора,
Генератор 120А
Детали для ремонта заказаны и едут, есть время провести ППР (планово-предупредительный ремонт) агрегатам. Я перебрал генератор и подшипник муфты кондиционера, т.к. были шум и люфты в подшипниках.
Разборка генератора
Выкрутив 4 болта держащие 2 половинки генератора, аккуратно снимаем заднюю крышку. Можно легко повредить изоляцию статорной обмотки совсем неглубоко ширнув вовнутрь отверткой. В моём случае снятие было осложнено закисшем в крышке подшипником:
Статор
Осматриваем статор на предмет повреждений, чистим и паркуем щетки с помощью большой скрепки:
Ротор
Собрал, выдернул скрепку - гена готов.
В мануале нет сведений, с каким усилием нужно закручивать гайку на валу генератора. В диапазоне от ВАЗ до КАМАЗ тянут с 30 до 80Н-м. Выбирайте сами.
Из всего написанного выше могу предположить, что стоит поменять аккумы. Если приходилось в них заливать по 5 л дистиллята, то предположу, что там пластинам и всему остальному уже хана.
Поэтому предлагаю не заниматься некрофилией и для начала поменять аккумы. Есть предположение, что проблема уйдет.
п.с. на аватарке машина не до 2006 г. явно
_________________
Not all those who wander are lost
олдовый Л 200. почти сток. Был. Теперь пузотерю.
ЖЖ с отчетами о поездках
драйв2
Генератор в сборе Mitsubishi L200 / Fiat Fullback с 2015 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Fiat Fullback , скачать электросхему Fiat Fullback , панель приборов Fiat Fullback , система освещения Fiat Fullback , магнитола Fiat Fullback , аудиосистема Fiat Fullback , стеклоочиститель Fiat Fullback , регулировка фар Fiat Fullback , коды ошибок Fiat Fullback , электросхема Mitsubishi L200 , скачать электросхему Mitsubishi L200 , панель приборов Mitsubishi L200 , система освещения Mitsubishi L200 , магнитола Mitsubishi L200 , аудиосистема Mitsubishi L200 , стеклоочиститель Mitsubishi L200 , регулировка фар Mitsubishi L200 , коды ошибок Mitsubishi L200
3. Генератор в сборе
Снятие и установка
Внимание:
При использовании генератора переменного тока другого типа, могут быть повреждены все электронные блоки управления.
1. Снять воздушный фильтр в сборе.
2. Отсоединить воздуховод интеркулера (подробнее см. “Интеркулер” в главе 11 “Система впуска и выпуска” данного Руководства).
3. Снять приводной ремень генератора (подробнее см. “Шкив коленчатого вала” в главе 6 “Механическая часть двигателя” данного Руководства).
4. Снять прорезиненный кожух в правой колесной арке и убрать в сторону жгут проводов, трубку и шланг, чтобы они не мешали при снятии генератора.
5. Отсоединить разъемы и выводы генератора.
6. Отвернуть болты крепления и снять генератор в сборе (1) через колесную арку.
7. Отвернуть болт крепления и снять ролик (2).
8. Отвернуть болты крепления и снять автоматический натяжитель (3).
9. Отвернуть болты крепления и снять кронштейн (4) генератора.
10. Установка производится в порядке обратном снятию.
Разборка, проверка и сборка
Разборка и сборка
1. Снять переднюю часть генератора в сборе (1):
- Вставить жало отвертки между передней частью генератора и статором и отсоединить переднюю часть, используя отвертку как рычаг.
Внимание:
Не вставлять отвертку слишком глубоко, чтобы не повредить статор генератора.
- Если отсоединить переднюю часть генератора не удается, легко постучать по ней пластиковым молотком, одновременно используя отвертку как рычаг.
2. Зафиксировать ротор в тисках стороной со шкивом вверх, после чего снять шкив (2) генератора и извлечь ротор (3).
Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить ротор.
3. Снять задний подшипник (4).
4. Снять держатель подшипника (5) и передний подшипник (6) с передней части корпуса (7).
5. Используя паяльник (мощностью 180 – 250 Вт) распаять статор (8). Эта работа должна быть выполнена не дольше, чем за четыре секунды, чтобы диоды не были повреждены в результате воздействия высокой температуры.
7. При снятии выпрямителя с регулятора (10) напряжения необходимо распаять точки, указанные на рисунке ниже.
8. Извлечь щетки (11) и снять отбойник (12).
9. Снять выпрямитель в сборе (13) с задней части корпуса (14).
10. Сборка производится в порядке обратном разборке, за исключением некоторых особенностей:
- После установки регулятора в сборе, нажать на щетки и вставить проволоку через отверстие в задней части корпуса, зафиксировав щетку в этом положении.
Примечание:
Фиксация проволокой щеток генератора облегчает установку ротора.
Проверка ротора
1. Проверка обмотки ротора на отсутствие обрыва. Убедиться, что между двумя контактными кольцами имеется электрическое соединение. Измерить величину электрического сопротивления обмотки ротора. Если она слишком мала, это свидетельствует о наличии короткого замыкания в обмотке ротора. Если в результате проверки обнаружено наличие обрыва или короткого замыкания, заменить ротор в сборе. Номинальное значение сопротивления: 3 – 5 Ом.
2. Проверка обмотки ротора на наличие короткого замыкания на “массу”. Убедиться, что между контактными кольцами и корпусом ротора не имеется электрического соединения. При наличии электрического соединения заменить ротор в сборе.
Проверка статора
1. Проверить на отсутствие обрыва обмотки статора. Убедиться, что между двумя выводными контактами обмотки имеется электрическое соединение. При отсутствии электрического соединения заменить статор в сборе.
2. Проверка обмотки статора на наличие короткого замыкания на “массу”. Убедиться, что между выводными контактами обмотки и корпусом статора не имеется электрического соединения. При наличии электрического соединения заменить статор в сборе.
Проверка выпрямителя
Проверка щеток генератора
1. Заменить щетки новыми, если длина их выступающей части меньше 5 мм.
2. Распаять конец проволочного вывода и удалить старую щетку с пружиной.
Ремонт генератора Mitsubishi (Мицубиси) L200 2007 года г. Рязань
Авто: Mitsubishi
Год: 2007
Модель: L200
Двигатель: 2,5, дизель
Жалобы клиента: Промаргивает лампа на панели приборов
Особенности возникновения проблемы: Не стабильная работа регулятора напряжения
— Разобрать генератор
— Отремонтировать генератор (заменить запчасти)
— Собрать генератор
Генератор в разобранном виде
Регулятор напряжения на замену
Демонтируем старый регулятор
Устанавливаем новый регулятор
Проверка на стенде отремонтированного генератора
На все операции понадобилось 1,5 часа.
Суммарные затраты на ремонт, расходные материалы и запчасти составили 3200 рублей.
Гарантия на проделанную работу 3 месяца.
Если понравилось — ставьте Лайк, подписывайтесь на наш блог, новые статьи по ремонту выходят еженедельно.
Если нужна консультация — пишите, звоните все расскажем и проконсультируем!
Нужна помощь — приезжайте, отремонтируем, поможем!
Стартеры и генераторы — наша тема!
Comments 6
Дано: Хундай 120HD.
Проблема: отказал стартер (2018 г).
Сумму ремонта не помню. После ремонта стартер отказал через день. Оказалось, плюсовая клемма реле была надломлена и висела на соплях.
Опять через год (!) выходят из строя подшипники!
Совпадение?
спасибо за вопрос, отвечаем — да, т к при всем уважении к вам, не видим связи между ремонтом стартера и возникшими проблемами с подшипниками генератора, уточните пожалуйста проблему с клеммой устранили вам в сервисе при повторном обращении? на работы и установленные запчасти при ремонте в нашем сервисе дается гарантия и оформляется заказ-наряд, при возникновении возможных нареканий (от этого никто не застрахован на 100 процентов) вы всегда можете обратится в сервис повторно и получить ремонт по гарантии, если проблема в установленных нами запчастях или произведенных нами работах с вашим автомобилем, приезжайте или звоните — разберемся, поможем
Как в первом, так и во втором случае, т.е. В генераторе и стартере менялись подшипники. Результат одинаковый — хватило их на 1 год работы.
спасибо за вопрос, отвечаем — да, т к при всем уважении к вам, не видим связи между ремонтом стартера и возникшими проблемами с подшипниками генератора, уточните пожалуйста проблему с клеммой устранили вам в сервисе при повторном обращении? на работы и установленные запчасти при ремонте в нашем сервисе дается гарантия и оформляется заказ-наряд, при возникновении возможных нареканий (от этого никто не застрахован на 100 процентов) вы всегда можете обратится в сервис повторно и получить ремонт по гарантии, если проблема в установленных нами запчастях или произведенных нами работах с вашим автомобилем, приезжайте или звоните — разберемся, поможем
Клемму на стартере заменил сам.
Система зарядки Mitsubishi L200 / Triton / Warrior с 2006 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Mitsubishi L200 , скачать электросхему Mitsubishi L200 , электрооборудование Mitsubishi L200 , схема электрооборудования Mitsubishi L200 , двигатель Mitsubishi L200
3. Система зарядки
Генератор в сборе
Внимание:
При использовании генератора переменного тока другого типа, могут быть повреждены все электронные блоки управления.
Снятие и установка генератора
1. Отсоединить разъемы и клеммы генератора (1).
2. Снять генератор в сборе (2) с верхней части двигателя.
3. Установка производится в порядке обратном снятию.
Разборка и сборка генератора
1. Снять переднюю часть генератора в сборе (1):
- Вставить жало отвертки между передней частью генератора и статором и отсоединить переднюю часть, используя отвертку как рычаг.
Внимание:
Не вставлять отвертку слишком глубоко, чтобы не повредить статор генератора.
- Если отсоединить переднюю часть генератора не удается, легко постучать по ней пластиковым молотком, одновременно используя отвертку как рычаг.
2. Зафиксировать ротор в тисках стороной со шкивом вверх, после чего снять шкив (2) генератора и извлечь ротор (3).
Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить ротор.
3. Снять задний подшипник (4).
4. Снять держатель подшипника (5) и передний подшипник (6) с передней части корпуса (7).
5. Используя паяльник (мощностью 180 – 250 Вт) распаять статор (8). Эта работа должна быть выполнена не дольше, чем за четыре сеунды, чтобы диоды не были повреждены в результате воздействия высокой температуры.
7. При снятии выпрямителя с регулятора (10) напряжения необходимо распаять точки, указанные на рисунке.
8. Извлечь щетки (11) и снять отбойник (12).
9. Снять выпрямитель в сборе (13) с задней части корпуса (14).
10. Сборка производится в порядке обратном разборке с учетом следующего:
- После установки регулятора в сборе, нажать на щетки и вставить проволоку через отверстие в задней части корпуса, зафиксировав щетку в этом положении.
Примечание:
Фиксация проволокой щеток генератора облегчает установку ротора.
- После установки ротора, извлечь проволоку из корпуса генератора.
Проверка ротора
1. Проверить непрерывность обмотки ротора. Убедиться в том, что цепь между токосъемными кольцами непрерывна. Измерить сопротивление ротора. Если оно чрезмерно мало, это является признаком закорачивания ротора. Если цепь разомнкута, заменить ротор в сборе. Номинальное значение сопротивления: 3 – 5 °.
2. Проверить обмотку ротора на предмет отсутствия пробоев. Убедиться в том, что цепь между токосъемным кольцом и ротором разомкнута. Если цепь непрерывна, заменить ротор в сборе новым.
Проверка статора
1. Проверить непрерывность цепи статора. Убедиться в том, что цепь между выводами обмотки статора непрерывна. Если цепь разомкнута, заменить статор в сборе новым.
2. Проверить обмотку статора на предмет пробоев. Убедиться в том, что цепь между обмоткой и основанием статора разомкнута. Если цепь непрерывна, заменить статор новым.
Проверка выпрямителя
1. Проверка положительного выпрямителя:
2. Проверка отрицательного выпрямителя:
3. Проверка диодного моста:
Проверить непрерывность цепи трех диодов, подсоединяя амперметр к обоим концам каждого диода. Если цепь непрерывна в обоих направлениях, диод неисправен, поэтому диодный мост в сборе должен быть заменен новым.
Читайте также: