Какую катушку зажигания выбрать на киа спектра
Одним вечерком решил я, благополучно, изготовить провода "Нулевого" сопротивления и все это добро закинуть под капот, т.к. машинка начала подтраивать, сказано-сделано! Наступила ночь, установил провода, запустил двигатель и пошел любоваться наличием пробоев от новых проводов, а там полноценный фейерверк — катушка была окутана синим пламенем, и при добавлении оборотов это шоу становилось фееричнее и ярче!
В общем катушка приказала "Долго Жить", было принято решение заказать новую, выбор сделан в сторону FLAMMA Код: LCB001 от KIA Rio, аналог оригинала 0K30E1810X, но в два раза дешевле.
А дальше все просто: скинул 3 провода со старой катушки и открутил 2 болта ключом на "14" и установил новую катушку. За грязь не пинайте — сезон дождей в самом разгаре!
Пуск двигателя… завелся с полпинка… и что я слышу… он шепчет, словно часики! На ходу появился ощутимый подхват! В общем я доволен!
P.S.: когда отсоединял клемму, то ее поломал, пришлось временно склеить супер клеем, Если кто знает код клемм — скиньте пожалуйста.
Благодарю за внимание!
Price tag: 1 322 ₽Parts
FLAMMA. LCB001 КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ 0K30E1810X DENSO, DNPS, FLAMMA, KIA HYUNDAIKIA Spectra 2007, engine Gasoline 1.6 liter., 101 h. p., Front drive, Manual — parts
Comments 25
Only registered users can participate in discussions.
Эх. Тоже на 200 000 км приказала долго жить, вот в раздумьях какую брать
Тут каждый решает по деньгам. Я думаю, что у всех деталей установленных не с завода, ресурс не большой, даже если это оригинал. Запчасти всегда хуже…
У меня чета померла через 3 тыс. У тебя как?
Как-то начала троить, думал помирает катушка, потом поменял провода, такая же беда, а оказались свечи… Катушка без проблем работает, одна правда померла через 40 т.км точно такая же, но за её цену не жалко. Может брак, или как попадешь…
Как катушка FLAMMA-хочу купить но сомневаюсь в надёжности?
Пока все ок! А прошлой хватило на 60т.км.
Спасибо!Приобрету надеюсь, послужит!
Клейма эта не из дешевых)
Увидев цену, в след раз подумаешь как её ломать )
Держи — 90980-11246
Спасибо. Он от Тойоты? 200р.
IShockRockI
Клейма эта не из дешевых)
Увидев цену, в след раз подумаешь как её ломать )
Держи — 90980-11246
у меня сам разъем цел, но крепеж сломал, хотел по феншую все, ох и долго же я их искал, только на е-байе нашел, огромное спасибо!
Катуха норм по цене и работе)ставил такую же зимой и оч доволен!
"нулевые" провода в силиконовой изоляции — вечные, один раз поставил и забыл! единственное, что необходимо — проводить профилактику разъемов.
"заводские" провода — расходик, который кормит завод, потому что эти провода кончаются через год, больше нет ни какого основания оправдывать эти нитки с огромным сопротивлением (аж КИЛОомы!)
чтобы говорить, как провода влияют на катушку — необходимо понимать принцип работы всей этой системы:
на катушку подается небольшой импульс, т.к. в катушке много витков (грубо говоря это катушка Румкорфа)- возникает эдс самоиндукции, при чем очень большая — далее по вв-проводу этот заряд летит на свечу, и через зазор вылетает на массу. в свече есть резистор, чтобы создать большую разницу потенциалов, а так же сам свечной зазор имеет свое сопротивление — в общем заряду есть куда деться)) Но — если провода еще будут содержать килоомы, то мощность заряда сильно падает, искра получается совсем тусклой, тачка не едет, потому что твс воспламеняется поздно и медленно!
У меня из- за проводов нулевого сопротивления самодельных катушка тоже нае.б.нулась, выкинул эти провода, поставил новые свечи провода заводские и катушку б/у
Каким образом вв провода "нулевого" сопротивления влияют на пробитие катушки? Зазор какой на старых свечах был при снятии?
Зазор был, как должен быть, 1мм где то, обратившись в сервис механик поднес щуп к катушке и та часть которая за 1и4 отвечает цилиндр на асцилографе не такая была как на 2-3, сделал вывод меняй в куче(катушка, провода, свечи) так как может быть цепная реакция, одно выводит второе, а так зааедомо исправное постпвишь и гарантия что не будет замечаний. Я так и сделал.Катушки не дешевые, эксперементировать нет желания
У меня из- за проводов нулевого сопротивления самодельных катушка тоже нае.б.нулась, выкинул эти провода, поставил новые свечи провода заводские и катушку б/у
Буду знать! Пока не ставил, т.к. новые PartsMall стоят.
У меня из- за проводов нулевого сопротивления самодельных катушка тоже нае.б.нулась, выкинул эти провода, поставил новые свечи провода заводские и катушку б/у
ну хз, моей катушке 10 лет. Провода стоят нулевые уже тыс 20 км. Всё ок
Свечи меняю и все )
Раз в 100 лет и костыль стреляет
Причина 100% не в проводах 0 сопротивления, они наоборот продлеваю жизнь катушке.
Для того, чтобы поменять провода высоковольтные и катушки зажигания на своем автомобиле не обязательно обладать для этого особыми навыками и умениями а в том, как именно это сделать своими руками, вам поможет наша инструкция!
Сменить свечи, высоковольтные провода, катушки зажигания попробуем на примере машины Kia Spectra на предложенном ниже фотоотчете. Заметить неполадки возможно при появлении трения во время дождя или сырой погоды, при первых случаях трения проходят достаточно быстро, а в последующем данные трения усугубляются.
Необходимо при себе иметь торцевой ключ либо головку размером на 10, также приготовьте ключ и головку на 14, стоит запастись также свечным ключом размером на 16, также плоскую отвертку либо ножик.
Также, приобретите заранее:
- Комплект высоковольтных проводов 0K30F 18 140, по стоимости это составит 3660 руб.;
- Катушку систем зажигания 0K30E 18 10X, по цене ориентировочно составит 2715 руб.;
- Свечи зажигания (4 шт.) 27400-18110, по стоимости 170 руб.
Для начала необходимо открутить четыре гайки, удерживающие декоративный кожух двигателя, после чего отложим его.
Открутить стойки будет достаточно легко, изъять кожух также не составит особого труда.
После чего отключаем провода питания, подключенные к катушкам зажигания, однако перед этим необходимо подтянуть фиксаторы, чтобы отключить сами колодки. Для начала попытайтесь это сделать руками, однако для удобства воспользуйтесь отвёрткой либо ножом. После чего отключите также ту колодку, на картинке которая помечена стрелочкой зеленого цвета.
Отключаем после этого провода с катушек, их просто потянем вверх, чтобы снять. Возможно, в данном случае стоит проявить силу.
Сами катушки прикручены на 2 болта, поэтому используя ключ на 14, отвинчиваем их и снимаем катушки.
Далее извлекаем использованные провода из колодцев, можно для этого к головке провода примотать крепкие нитки петлей, после чего потянуть на себя.
Далее изымаем старые свечи, для этого вооружаемся ключом на 16, после чего меняем их на новые. Прилагать усилия не стоит, так как можно свернуть резьбу или сломать новую свечку. При этом выбирая ключ, обратите внимание, чтобы он был достаточно длинный, и чтобы присутствовала резинка, чтобы благодаря ей изъять ключ из глубокого колодца. Далее собираем все части в обратной последовательности, заведите машину и наблюдаем за работой свечей.
На вашем автомобиле установлена микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) высокой энергии. К высоковольтным проводам подводится напряжение примерно 40 000 В, и хотя при малом токе оно неопасно для жизни, возможный удар током при проверке системы зажигания может привести к тяжелым последствиям. Поэтому, если вы беретесь за высоковольтный провод при включенном зажигании, воспользуйтесь толстой резиновой перчаткой или в крайнем случае пассатижами с изолированными ручками.
Перед проверкой системы зажигания установите рычаг переключения передач в нейтральное положение и оставьте включенным стояночный тормоз.
1. При выключенном зажигании проверьте целость и посадку высоковольтных проводов в катушках зажигания.
Для того, чтобы поменять провода высоковольтные и катушки зажигания на своем автомобиле не обязательно обладать для этого особыми навыками и умениями а в том, как именно это сделать своими руками, вам поможет наша инструкция!
Сменить свечи, высоковольтные провода, катушки зажигания попробуем на примере машины Kia Spectra на предложенном ниже фотоотчете. Заметить неполадки возможно при появлении трения во время дождя или сырой погоды, при первых случаях трения проходят достаточно быстро, а в последующем данные трения усугубляются.
Необходимо при себе иметь торцевой ключ либо головку размером на 10, также приготовьте ключ и головку на 14, стоит запастись также свечным ключом размером на 16, также плоскую отвертку либо ножик.
Также, приобретите заранее:
- Комплект высоковольтных проводов 0K30F 18 140, по стоимости это составит 3660 руб.;
- Катушку систем зажигания 0K30E 18 10X, по цене ориентировочно составит 2715 руб.;
- Свечи зажигания (4 шт.) 27400-18110, по стоимости 170 руб.
Для начала необходимо открутить четыре гайки, удерживающие декоративный кожух двигателя, после чего отложим его.
Открутить стойки будет достаточно легко, изъять кожух также не составит особого труда.
После чего отключаем провода питания, подключенные к катушкам зажигания, однако перед этим необходимо подтянуть фиксаторы, чтобы отключить сами колодки. Для начала попытайтесь это сделать руками, однако для удобства воспользуйтесь отвёрткой либо ножом. После чего отключите также ту колодку, на картинке которая помечена стрелочкой зеленого цвета.
Отключаем после этого провода с катушек, их просто потянем вверх, чтобы снять. Возможно, в данном случае стоит проявить силу.
Сами катушки прикручены на 2 болта, поэтому используя ключ на 14, отвинчиваем их и снимаем катушки.
Далее извлекаем использованные провода из колодцев, можно для этого к головке провода примотать крепкие нитки петлей, после чего потянуть на себя.
Далее изымаем старые свечи, для этого вооружаемся ключом на 16, после чего меняем их на новые. Прилагать усилия не стоит, так как можно свернуть резьбу или сломать новую свечку. При этом выбирая ключ, обратите внимание, чтобы он был достаточно длинный, и чтобы присутствовала резинка, чтобы благодаря ей изъять ключ из глубокого колодца. Далее собираем все части в обратной последовательности, заведите машину и наблюдаем за работой свечей.
Читайте также: