Как включить круиз контроль на фольксваген туран

Обновлено: 24.01.2025

Причина:
Отклонение в контактах в переключателе управления GRA.

Решение в условиях производства:
Постепенное внедрение модифицированного переключателя управления, начиная с:
WVW ZZZ 1K Z 6W 509753 (Golf Plus)
WVW ZZZ 1K Z 6W 009119
WVG ZZZ 1T Z 6W 037437 (Touran)
WVW ZZZ 1K Z 6B 043716
WVW ZZZ 1K Z 6P 015511

Решение в условиях сервиса:
В случае претензии заменить переключатель управления GRA.

Источник нашей мудрости - наш опыт. Источник нашего опыта - наша глупость.
Николай ака Admin

Admin

Создатель сайта

Команда форума

Сводка TPI
Учетный №: 2009863/6
- Поиск неисправностей, круиз-контроль
Дата разрешения публикации: 07.08.2008

Описание неисправности:
Круиз-контроль не удаётся активировать вообще или время от времени. В памяти неисправностей нет ошибок по круиз-контролю. Зелёная контрольная лампа в комбинации приборов не гаснет.

Решение в условиях сервиса:
В случае претензии проверить круиз-контроль в Ведомом поиске неисправностей

С марочного диска Volkswagen версии V.08.66.00 в разделе
Решение технических проблем (TPL)
Привод
Функция
Круиз-контроль время от времени не работает
находятся проверки по системе круиз-контроля.

До марочного диска Volkswagen версии V.08.66.00 с помощью Выбора функции/ компонента можно проверить отдельные датчики/включатели, такие, как:
Включатель круиз-контроля
Датчик нажатия педали тормоза
Датчик положения сцепления

Источник нашей мудрости - наш опыт. Источник нашего опыта - наша глупость.
Николай ака Admin

Admin

Создатель сайта

Команда форума

Сводка TPI
Учётный №: 2017317/4
Устройство круиз-контроля - GRA временами не работает
Дата разрешения публикации: 06.10.2008

Описание неисправности:
Временами не срабатывает устройство круиз-контроля через кнопку SET/RES

или на автомобилях, двигатели которых имеют буквенные обозначения BWA, BLG и BMY ,появляется ошибка
18051 P1643 Считать данные из памяти неисправностей блока управления бортовой сети

Техническое обоснование:
Недостаток ПО электроники рулевой колонки.

Решение в условиях производства:
Оптимизированная версия программного обеспечения, в которой на последней позиции указано значение 1 .
Пример:
старый вариант SW XXX0
новый вариант SW XXX1

Решение в условиях сервиса:
Нужно провести адаптацию - Адаптация круиз-контроля, устойчивый к дребезгу контактов счётчик- электроники рулевого колеса.

Данная функция доступна начиная с марочного CD версии 86.00 и 87.01 в Ведомых функциях в разделе
- Электроника рулевого колеса
- Адаптация круиз-контроля, устойчивый к дребезгу контактов счётчик

или в Ведомом поиске неисправностей в разделе
- Выбор функции / компонента
- Кузов
- Электроустановки
- 01 Самодиагностируемые системы
- Электроника рулевого колеса
- Функция электроники рулевого колеса
- Адаптация круиз-контроля, устойчивый к дребезгу контактов счётчик

Ал
Для того, чтобы дать Вам точный ответ на какой-либо вопрос, необходимо знать, какой у вас авто. Для этого на форуме специально сделан "авто-профиль". Заполните его и очень многое сразу прояснится для отвечающих. Машина успела пройти рестайлинг, и кое-что в ней изменилось. Может получиться так, что мы Вам объясняем на примере своей машины, а у Вас что-то не так. Потом, у Вас должна быть инструкция - попробуйте снова прочитать раздел, касающийся круиза. Там довольно понятно всё описано.

Не всё точно здесь объяснили.
Смотрим на фото. Для того, чтобы можно было пользоваться круиз-контролем, верхний перекидной выключатель должен находиться в положении "on", как на фото. Но при этом, сам круиз-контроль у нас ещё не активирован и лампочка на панели приборов ещё пока не горит! Собственно говоря, этим переключателем активируется не сам круиз-контроль, а управление круиз-контролем. В положении "off" отлючаются кнопки-качалки "res/+" и "set/-", забывается последняя скорость и, собственно, отключается слежение за скоростью, если таковое было. Кстати, у этого переключателя есть ещё одно нефиксируемое положение "cancel", доступное из положения "on". Оно служит для отключения слежения за скоростью, но в памяти при этом сохраняется значение последней скорости и можно опять к ней вернуться.
Итак, мы перевели верхний переключатель из положения "off" в положение "on". Лампочка круиза не горит. Нажатие на верхнюю кнопку-качалку ни к чему не приводит, так как в памяти ещё нет значения предидущей скорости. При нажатии на нижнюю кнопку-качалку "set/-" происходит фиксация текущей скорости и в этот момент загорается лампочка круиз-контроля. При этом, не важно, нажата у вас педаль газа или нет! Просто компьютер в момент нажатия считывает значение текущей скорости, вносит его в память и начинает пытаться эту скорость поддерживать (условно говоря). Если в момент фиксации скорости педаль газа была нажата, то происходит дальнейший набор скорости, машина разгоняется, а при последующем отпускании педали газа произойдет уменьшение скорости до запомненного значения и в дальнейшем будет происходить поддержание этой скорости. Теперь мы можем увеличивать или уменьшать поддерживаемую скорость нажатием на кнопки-качалки соответственно, "res/+" и "set/-".
Отключение режима поддержания скорости можно сделать четырьмя способами (тремя для машин с АКПП), при этом погаснет лампочка круиза на панели приборов. Первый способ - нажать на педаль тормоза. Второй - нажать на переключатель до положения "cancel", но не доводя до положения "off". Третий - нажатием на педаль газа поддерживать скорость, большую, чем установленная круизом, время больше 10 минут (может цифра и не точна, но это не имеет значения). Четверый способ - на авто с ручной коробкой - нажать на педаль сцепления.
Если выключатель не был переведён в положение "off", то после отключения режима слежения за скоростью, последняя запомненная скорость хранится в памяти и может быть использована. Это выполняется нажатием на верхнюю кнопку-качалку "res/+". Если же надо замомнить новое значение скорости, то нажимем на нижнюю кнопку "set/-".

Причина:
Отклонение в контактах в переключателе управления GRA.

Решение в условиях сервиса:
В случае претензии заменить переключатель управления GRA.

Admin

Создатель сайта

Сводка TPI
Учетный №: 2009863/6
- Поиск неисправностей, круиз-контроль
Дата разрешения публикации: 07.08.2008

Решение в условиях сервиса:
В случае претензии проверить круиз-контроль в Ведомом поиске неисправностей

Admin

Создатель сайта

Описание неисправности:
Временами не срабатывает устройство круиз-контроля через кнопку SET/RES

Техническое обоснование:
Недостаток ПО электроники рулевой колонки.

Круиз-контроль. Описание управления.

. опять нефиг было делать.
Для тех у кого нету мануала по машине.

Для освобождения водителя от необходимости педалью акселератора поддерживать желательную скорость движения служит круиз-контроль, который обеспечивает постоянство заданной скорости выше 30 км/ч, если только двигатель может это обеспечить.
При движении в холмистой местности круиз-контроль не в состоянии поддерживать постоянную скорость. Под действием силы тяжести автомобиля скорость движения на спусках повышается. Необходимо подтормаживать автомобиль.

Внимание:
Круиз-контроль не следует включать при напряженном движении и в неблагоприятных дорожных условиях (обледенение дороги, аквапланирование, гравийное покрытие).
При включенном круиз-контроле не переводите рычаг переключения передач в нейтральное положение без выключения сцепления! В противном случае двигатель наберет очень большие обороты, и это может при определенных обстоятельствах привести к его поломке!

Изменение заданной скорости движения

Кратковременное отключение круиз-контроля

Кроме того, круиз контроль временно отключается и тогда, когда селектор переведен в позицию N или 1.
Внесенное к этому моменту в память значение заданной скорости стирается из памяти

Круиз-контроль (иногда его называют «автоспид») представляет собой комплексное устройство, позволяющее поддерживать скорость автомобиля на постоянном уровне вне зависимости от качества дороги. Как правило, он полезен при загородных поездках, поскольку в населенных пунктах им пользоваться сложно из-за постоянно меняющейся скорости участников дорожного движения.

Дополнительная функция «автоспида» заключается в экономии топлива, так как водитель во время езды часто то ускоряет транспортное средство, то притормаживает. Соответственно, это приводит к повышенному расходу бензина. Как работает круиз-контроль – один вопрос, но он однозначно уменьшает потребление горючего на 4-7%, а в отдельных случаях даже на большую величину. Кроме того, постоянный скоростной режим положительно сказывается на износе деталей автомобиля, а также уменьшает потребление расходных материалов. Однако у многих автовладельцев часто возникает проблема с использованием такого «контролера», в который входит аппаратная и программная части.

Как активировать круиз-контроль…

Перед тем, как рассказать о том, каким образом можно включить систему, необходимо понять, где находятся ее органы управления. Обычно кнопки располагаются на мультируле, в отдельных случаях водителю приходится задействовать подрулевые переключатели. Также в зависимости от модели автомобиля есть свои, особые нюансы, о которых нужно читать в мануале от производителя. И учтите, что в основном система активируется на скорости движения не менее 40 км/ч.

Как пользоваться круиз-контролем? Для начала его нужно включить. Для этого есть более-менее универсальный алгоритм.

Разгонитесь до запланированной скорости по трассе.

Чтобы изменить поддерживаемый скоростной режим, используйте кнопки с плюсом либо минусом. На сколько километров в час изменит одно нажатие кнопки, зависит от конкретного автомобиля, однако обычно скорость ступенчато меняется на 1-2 км/ч.

…и отключить систему контроля движения

Эта задача решается по-разному: в одних иномарках достаточно нажать на педаль тормоза, и автомобиль автоматически перейдет в режим ручного управления, в других машинах нужно нажать на специальный рычажок или кнопку. Кроме того, если в транспортном средстве установлена АКПП, то для отмены функции регулирования движения следует перевести рычаг в нейтраль.

ВАЖНО! Если на загородной магистрали обледенел асфальт, идет сильный дождь или езда происходит в условиях плохой видимости, включать круиз-контроль весьма не рекомендуется!

Как работает активный круиз-контроль

Описанная выше опция контроля называется пассивной, так как она просто поддерживает заданную водителем скорость. Между тем мировые автогранды сейчас предлагают автомобили, в которых установлена активная система. Ее также называют адаптивной. Активный круиз-контроль – что это? Пример того, как электроника помогает предотвращать столкновение с впереди идущим транспортом.

Система, оснащенная радарами или лазерами, постоянно отслеживает скорость лидера до тех пор, пока тот не сменит полосу движения, и поддерживает равную с ним скорость и безопасное расстояние. А когда впереди идущий автомобиль начинает замедляться, адаптивный круиз сигнализирует об этом водителю, и у того остается больше времени для нажатия на педаль тормоза или поворота в сторону. Кроме того, существуют модели устройств, способные самостоятельно остановить машину.

Как пользоваться круиз-контролем усовершенствованного типа – тема отдельная. Однако по сравнению с пассивной системой он явно выигрывает уже хотя бы потому, что может выполнять свою работу в широком скоростном диапазоне, 30-200 км/ч. Более того, он делает процесс вождения еще безопаснее и удобнее. Однако нужно знать, что при использовании в аппаратной части более дешевых лазеров система при плохой погоде способна не замечать как грязных машин, так и препятствий.

Что касается радаров, то они очень дорогие, и по этой причине устанавливаются на такие же недешевые автомобили спортивного и представительского классов. Но при всем этом даже самые продуманные устройства способны ошибаться, поэтому внимание водителя к дороге никто не отменял.

Итак, после мозгового штурма, мною был приобретен WV Touran первого поколения в рестайлинге. Процесс выбора и "почему именно он" был описан ранее. Кратко об агрегате: год выпуска 2007, двигатель дизель 1,9 турбина 90 л.с., МККП6, 5 мест.

Сначала о том, что больше всего порадовало в авто.

Круиз-контроль в самой простой комплектации Touran 2007 года - это ли не чудо? А мне он очень нужен в дальних поездках. Понимаешь как он нужен только тогда, когда он исчезает из пользования.

В поездке на Toyota Corolla XI на расстояние в 2700 км нога хотела убежать от меня. Да, в машине за 1,2 миллиона рублей не было круиза.

Какое-то немыслимое количество ниш и бардачков. Есть подозрение, что до сих пор я нашёл не все. Такого раньше еще не встречал. Достаточно посмотреть на потолочные (даже не знаю как назвать) бардачки, их тут три.

И если последний можно назвать очечником, то в первые два можно положить по женской косметичке.

Зеркала заднего вида небольшие, но очень информативные. От предыдущего владельца достались сферические наклейки, которые пока не стал снимать.

Удивило, что на автомобиле 2007 года в простой комплектации есть повторители поворота на зеркалах. Мелочь, а приятно.

К слову, автомобиль с пробегом 180000+ км не ест масло. А ведь многие так ждут этого от Volkswagen. В общем, всё зависит от качества подбора авто.

И не забывая про 2007 год выпуска, раздельный климат контроль. То, что не всегда увидишь на машинах 2020 года. Что тут сказать, продукция мирового автопрома явно деградирует со временем.

По причине моей беззаветной любви к "харду" понравились ручное включение света и ручная регулировка фар из салона. Как же я скучаю по кнопке reset на компьютерах. Но это на любителя.

Морально устаревшая магнитола. Если бы был bluetooth, её бы и оставил, звук вполне приличный. Пользоваться одними дисками "слегка" смущает.

И в моей комплектации нет подогрева сидений, видимо европейцы не особо об этом переживают. Буду искать варианты для установки.

Что вызвало удивление.

Не совсем понятно, чем руководствовались инженеры VW совмещая ручку регулировки зеркал с подогревом зеркал. По крайней мере, для меня это непонятно и неудобно(это про подогрев).

Устройство дворников смутило - их не поднять над стеклом. Т.е. когда их поднимаешь они упираются в капот.

Вычистить снег зимой задача не из легких. Не для суровых снежных зим. Благо снега теперь не много.

1. поворачиваем рычажок, включаем круиз, на панеле загорается зеленый значек.
2. на ходу отпускаем газ и не нажимаем на другие педали.
3. кнопкой-качелькой увеличиваем или уменьшаем скорость путем удерживания соответствующего положения кнопки, устанавливая тем самым поддерживаему скорость.

Если нажат тормоз или сцепление, поддержание скорости выключается. Вернуться к заданной ранее скорости можно кратковременным нажатием на кнопку увеличения (или уменьшения. не помню уже, посмотрите в мануале) заданной скорости.

Если вы едете на круиз-контроле, и нажимаете только газ (для обгона например), то поддержание скорости не выключается, после отпускания газа, машина вернется к заданной ранее скорости.

Автор темы

угу..
1. поворачиваем рычажок, включаем круиз, на панеле загорается зеленый значек.
а вот между пунктом 2 и 3. проблема))
2. на ходу отпускаем газ и не нажимаем на другие педали.
. нажатие на нижнюю кнопку качелий приводит к постепенному снижению скорости стандартному связанному с силой трения.
. нажатие на верхнюю кнопку действительно приводит к тому, что автомобиль стремится к скорости сохраненной в прошлый раз и далее качельками можно либо увеличить либо уменьшить ее. Установленная скорость потом адекватно поддерживается (даже на горке)).

проблема именно в том, чтобы отпустить педаль, нажать на кнопку и скорость осталась именно та, которая задана сейчас, а не сохраненная в прошлый раз. Вот такой кнопки у себя я не нашла)) нижняя кнопка качельки не подарила мне счастья)))

У жены на ауди рычажок справа под рулем-на нем с торца кнопка активации.. нажимаем и на приборной панели загорится значок- зеленый спидометр.. думаю на vw так же.. но, если новые модели, возможно, что на руле кнопка находится..

алексей германМастер (1325) 4 года назад

у меня с лева на рычажке поворотов, я нажимаю и загорается зелёный значёк я и отпускаю педаль газа но ничего непраисходит

Cosmo1912 Мыслитель (7613) Попробуй при включеном значок нажать на рычаг управления круизов вверх или вниз .. может это что то изменит.. я тоже, когда беру ее машину методом тыка включаю круиз.. на моем автомобиле все намного проще-интуитивно

Остальные ответы

Лёша. Плин, ты мануал на свою машину читал. Не просто тщательно изучал, а хоть прочитал? Просто пролистал? Или даже вообще не видел.
Плин, слов нет. И такие неучи ездят по дороге. Скоро спрашивать будут как свет включить в салоне.

алексей германМастер (1325) 4 года назад

я езжу не хуже тебя но вот круизом никогда не пользовался да и не было у кого спросить как им пользоваться

Andriy Yarovy Оракул (62893) мануал УЧИ, мля. У меня на пежо 407 тоже и круиз стоит, и ещё и лимит. Я освоил и часто ими пользуюсь, по желанию. Чаще круизом. Включил круиз, разогнался, нажал кнопку и бросил педаль газа. Машина держит скорость. На табло видно заданную. Нужно ускориться - нажал газ, обогнал, и снова бросил педаль. Машина замедлилась и снова держит скорость. Доганяю другую машину - заблаговременно нажал паузу, замедлилась сама, и на нужной скорости снова нажал кнопку (+ или -) и на новой скорости двигаюсь. + -чуть меняю. Можно обогнать? - нажал газ, обогнал, и на новой желанной скорости снова активировал Всё просто. МАНУАЛ УЧИ, неуч.

Читайте также: