Как поставить линзы в фары дэу нексия n100

Обновлено: 08.01.2025

Как поставить линзы в фары дэу нексия n100

Добрый день, уважаемый читатель!

Все собственники Дэу Неския знают, что штатный головной свет этого авто просто никчемен, особенно ночью на трассе. Противотуманные фары в заводском исполнении также "не блещут".

Пожалуй, все автолюбители понимают, чем чревата плохая освещенность:

- быстрая утомляемость на больших расстояниях (приходится постоянно вглядываться в даль, быть "начеку")

- высокий уровень риска ДТП, т.к. тормозной путь превышает зону видимости.

В последнее время в продаже появилось много предложений по замене обычных галогеновых ламп на ксеноновые, ибо интенсивность света от них намного выше. Продавцы таких ламп умалчивают о том, что, во-первых, их применение в обычных фарах запрещено законодательством, а во-вторых, ближний свет от таких ламп в неподготовленных фарах потеряет свето-теневую границу (СТГ) и начнет ослеплять встречных и попутных водителей, создавая тем самым аварийную обстановку.

Чтобы овцы остались целыми, а волки сытыми, требуется устанавливать в фары с прозрачным стеклом линзовые блоки, разработанные специально для ксеноновых ламп. В них свет будет "пучковаться" правильно, и при замечательном освещении дороги и обочин, водители встречных авто страдать не будут.

Далее следует пример установки линз силами сотрудников нашей компании:

Для того чтобы стекло фары стало гладким (в штатном исполнении оно рифленое), мы привезли новые блок-фары из поднебесной (в них оно заведомо гладкое):

Также, заказали и получили комплект биксеноновых линз 2.8'', блоки розжига и лампы:

И. приступили к работе.

Сняли металлические скобы и с помощью строительного фена и скальпеля отделили стекло от блок-фары (приклеено на герметик):

Далее, открутили колпачок и крепеж лампы. На его место устанавливаем линзовый блок, он будет крепиться в отражателе гайкой с задней стороны фары:

Следующим шагом была подгонка маски линзы (шла в комплекте) под размер отражателя нашей фары.

Перед окончательной сборкой-склейкой блок-фары была произведена проверка работоспособности ламп, блоков и электрокорректоров (использовали штатные), а также тщательная продувка от пыли:

На всякий случай, стекла фар были забронированы супер-пупер пленкой известного производителя.

Если интересно, можете ознакомиться с принципиальной схемой работы конкретно этих линзовых блоков. Их преимущество перед другими в том, что для ближнего и дальнего света используется единый источник света, что, несомненно, увеличивает ресурс ламп и блоко розжига; переключение производится лишь опусканием шторки между лампой и линзой:

И теперь, дело осталось за немногим: демонтировать штатные фары и выкинуть их на помойку отложить их в сторонку. На их место воткнуть новые блок-фары, все правильно расключить и отрегулировать фары по наклону и в горизонте. Смотрим результаты на фото а-ля ДО/ПОСЛЕ и не материмся, ведь рядом дети:

Спасибо за внимание!

установка ксенона череповец, ксенон в череповце, ксенон нексия, линзы ксенон череповец, нексия череповец

По вопросам приобретения и установки ксеноновых линз, ламп и блоков розжига обращайтесь по адресу:

Daewoo Nexia "Огненная Колесница" › Бортжурнал › Ретрофит фар. Шлифовка стекол и установка линз Nexia N100.

Итак, закончен проект, который я давно готовил…
Как же Это делалось?

Были взяты родные фары, с которых сняты стекла.
Стекла снимал, нагревая фару в духовке, т.к. на тот моменнт не было под рукой монтажного фена. Делать это нужно аккуратно, дабы не оплавить крепления фар. В духовке, фары размещал по диагонали. Вынимаем разогретые фары и предварительно сняв крепления стекол, поддеваем отверткой и ножом стекло и аккуратно снимаем.

Далее, размечаем круг под шлифовку.
На стекле есть точка, от нее и будем "плясать". Точка находится по центру "грибка" и светового потока. Я делал круг 8,5 см (850 мм), т.е. если рисуете циркулем — по 4,25 от центра. :)

Для шлифовки нам понадобится:
1. Дрель с регулировкой оборотов
2. Круг резиновый с липучкой
3. Круг резиновый без липучки
4. Набор кругов на липучке (шлиф-бумаги) с зерном: 40-80-150-240-400-800
5. Шлиф-бумага с зерном: 1000-2000
6. Круг войлочный на липучке
7. Алмазные шлиф-пасты и паста ГОИ.

Купленные круги, я обрезал под размер 8,5 см.

Далее, налепили шлиф-бумагу на липучке, обрезали под размер и поехали…
Можно сделать крепеж для стекла фары и ограничитель для шлифовки, но я обошелся без этого, а просто крепко держал дрель :)

Шлифуем кругами по уменьшению зерна. Наливаем воду в стекло и шлифуем, периодически меняя воду. Я подкладывал под стекло тряпку, чтобы не поцарапать, но если вы делаете в оснастке, то тоже не будет лишним.
Процесс не быстрый, но дорогу осилит идущий! Я шлифовал в ванной, при этом вода текла у меня из шланга душа, охлаждая стекло. Тут главное не переусердствовать и сильно не нажимать на дрель. Выше обороты — больше брызг — меньше царапин. Главное, сошлифовать рифление на стекле, а дальше все пойдет уже веселее!
Круги от воды начинают отслаиваться, зерно оббивается и периодически их меняем.

После того, как вы пройдетесь стекло 800-м зерном, берем круг без липучки и наклеиваем супер-клеем шлиф-бумагу с зерном 1000, а потом и 2000.

Шлифуем бумагой с зерном 1000 и 2000. Бумага быстро стирается, менять придется часто.
После шлифовки шлиф-бумагой и удаления всех царапин, переходим к полировке…
Можно полировать алмазными пастами, но я пошел иным путем: я хорошо отшлифовал 1000-кой и 2000-кой и царапин вообще не было. Поэтому, вместо алмазной пасты, я взял американский состав для удаления царапин и пасту ГОИ.

Паста ГОИ бывает разных цветов, это не решающий фактор. Главное — это ее номер.
Номера: 1, 2, 3. Номер 1 — самая крупная, номер 3 — полировочная (самая мелкая).
Я наносил американское средство и пасту ГОИ. Сразу намазываем пасту ГОИ, потом наносим на войлочный круг американское средство. Только на круг!
Немного смачиваем круг и поехали!
Полируем с перерывами, т.к. стекло нагревается! Охлаждаем водой, которая течет у нас снаружи.
Полируем, пока не добьемся результата.

Все, процесс окончен, ставим линзу, собираем фару.
Я использовал шнур VAG AKL 450 005 05 В Экзисте он бьется как "Уплотнитель крыла переднего". Есть еще варианты, но у меня был этот и очень качественный! Эта вещь, по качеству как родной герметик в фаре.
Разложил шнур, нагрел феном, собрал фару.

Би линзы в фары Н-100

Вот и сбылась моя мечта поставить себе би-линзы.
Купил фары с прозрачным стеклом достаточно давно сначала поставил би-ксеноновые лампы H4 прямо скажу результат не порадовал, и зодумался я всерьез об установке линз, много читал форумов и реклам на сайтах торгующих этими линзами, отзывы только положительные. Долго искал где преобрести объехал много магазинов, но выбора нет ни какого, да и цена завышена. И тут попались мне линзы фирмы AES. Посмотрел покрутил в руках и решил брать. Забегая немного в перед скажу что ксенон в линзе очень порадовал.
Теперь немного об установке. Линзы ставятся в в штатное место лампы, ни чего резать, пилить и колхозить не нужно. В комплекте много различных колец для установки в фары с разными типами ламп. Как снять фару с авто рассказывать не буду и так все я думаю знают. Далее снимаем стекло с фары, для этого понадобится фен строительный, на крайний случай можно использовать фен для сушки волос (греть дольше придется), у меня стекло так отошло, без нагрева (китай :-)). Примеряем, как тут и было, выбираем шайбу ( в моем случае H4), одеваем на резьбу линзы силиконовое кольцо, чтобы не царапать отражатель, вставляем в отверстие для лампы, и прикручиваем гайкой. Далее надо протянуть все провода в авто. В комплекте с линзами комплект всех необходимых проводов для подключения линз и инвертора для подключения ангельских глазок (они используются вместо габаритов). Ну вот провода протянули, далее примеряем фару с линзой, ВАЖНО не ставить стекло фары, сначало необходимо выставить линию горизонта. Т.к линзы имеют четкую свето-теневую границу, даже небольшой перекос сильно заметно и неприятно глазу. Ну все примерили, выставили, подтягиваем гайку и снимаем фары. Оттираем все детали фары и линзу и ставим стекло фары наместо. В задней крышке (которая снимается для замены ламп) вырезаем отверстие для проводов (идеально подошла фреза которая идет в комплекте с парктроником), продеваем все провода устанавливаем наместо уплотнительное кольцо сквозь которое проходят провода лампы. Ставим фары наместо, подключаем блоки розжига (в комплекте небыло, покупал отдельно слимовые), инверторы ангельских глазок , провода управления шторкой ближний дальний, электро корректоры. Дальше настраиваем фары как обычно, все регулеровки сохраняются, корректоры тоже работают. И радуемся хорошему свету.
Ну и немного фото.

Как улучшить свет на нексии 100

Свет фар, особенно в ночное время суток, неотъемлемая часть безопасности движения. Но, бывает так, что требуется корректировка пучков света, а точнее их направления. Многие владельцы Дэу Нексия предпочитают проделать такую операцию самостоятельно, но не многие знают, как это сделать. Эта статья поможет разобраться, как проводится регулировка света фар, а также расскажет о некоторых нюансах и тонкостях процесса.

Видео

Видеоматериал наглядно покажет процесс регулировки пучка света фар, а также расскажет, как правильно проводится процесс

Процесс регулировки

Многие автолюбители не знают, как делается регулировка фар на Дэу Нексия, и обращаются в автосервис, где это стоит не так и дешево. Но, данный процесс можно провести в домашних условиях, при минимальном количестве необходимых материалов и инструментов.

Так, для совершения процесса понадобится гараж или просто ровная стена, мел и немного времени. По сути, весь процесс можно провести за полчаса, если вовсе не спешить. Для тех, кто не хочет мучиться с рисованием линий, продаются специальные брезентовые экраны с уже начерченными линиями. Обжившись всем необходимым можно преступить непосредственно к выполнению процесса.

Для начала необходимо начертить линии на стене согласно схемы приведенной ниже:

Схема регулировки фар на нексии.

Следующим этапом, находим регуляторы световых пусков. Расположены эти инструменты сзади блок-фары со стороны моторного отсека.

Для автомобилей с кузовом седан и универсал:

Регулятор горизонтальной плоскости светового пучка

Вращением этого винта регулируются фары в горизонтальной плоскости.

Регулятор вертикальной плоскости светового пучка

Винты доступны без снятия фар. Указанным винтом регулируются фары в вертикальной плоскости.

Для того чтобы производить манипуляции понадобится крестообразная отвертка. Так, приводя в движения регуляторы, проводится корректировка световых пучков фар. Расстояние автомобиля от стены или экрана должно составлять пять метров. Этот показатель обязательным, поскольку именно в этом случае, регулировка будет считаться верной.

Отрегулированный свет фар.

Вывод

потратил примерно 2,5 часа на регулировку, изрисовал мелом забор, но оно того реально стоило!делаем фары по очереди, одну закрываем тряпочкой, ПТФ выключаем.

Как оказалось, я мало того, что ездил как слепой котёнок, дак еще и встречку слепил на протяжении полугода!

было:
ближний
— светит рассеянно вперёд на промежуток 50-120 метров (перед машиной 5-10 метров спасали ПТФ)

— освещает верхушки деревьев в 30-70 метрах над дорогой

теперь:
ближний
«освещает» хорошим пучком 10- 50 метров перед машиной(видно всё)+ ПТФ захватывают обочины дороги и участок непосредственно перед мордой моего корабля =)

— освещает 40 — 150 метров впереди, опять же, хорошим световым пучком!

Регулировка фар

Плохо светят фары на Daewoo Nexia? Это означает, что требуется немедленное устранение этого недостатка, поскольку хорошая видимость на ночной дороге – это один из залогов безопасности движения. Одной из причин, влияющих на работу световых автомобильных элементов, является правильная их регулировка.

На «Дэу Нексия» данная процедура выполняется следующим образом:

Давление в шинах доводится до показателя нормы;
Машина размещается напротив стены на дистанции 5 метров;
В багажный отсек кладется груз весом 5 кг, а водительское место утяжеляется на 75 кг;
Затем на стене делается специальная разметка или монтируется экран для регулировки фар;
Осевая продольная линия авто должна находиться соответственно нулевой отметки экрана;
Величина H на экране равняется высоте от середины фар до пола;
Регулятор корректора на панели приборов выставляется в режим «0», что будет приближено к тестированию автомобиля с одним водителем;
Включается ближний свет;
Фары регулируются по отдельности, незадействованный фонарь следует прикрыть плотным полотном или другим светонепроницаемым материалом.

На «Нексии», выпущенной до 2008 года

, корректировка выполняется регулировочными винтами с использованием отвертки до достижения оптимального показателя. На моделях, изготовленных после этого периода, регулировка производится ключом на «10», вращением винтов, размещенных с тыльной стороны светового элемента.

Конструкция фар Daewoo Nexia

На ранних «Нексиях» вмонтированы фары блочного типа, состоящие из лампы с двумя нитями ближнего и дальнего действия. Также имеется световой указатель и поворотные огни. Поколения автомобилей, произведенных позже 2008 года, оснащаются обновленными фарами с усовершенствованной конструкцией. В них светильники разного режима дальности установлены раздельным способом.

Если Вы читаете эту статью, значит Вас мучает вопрос, как решить проблему плохого света на нексии. Да, автомобиль дэу нексия имеет недостаток – плохой или тусклый ближний свет и на это есть несколько причин. Если у вас плохо светят фары ближнего света, то эта статья поможет Вам раз и навсегда разобраться с этим вопросом и вы сможете улучшить свет на своей нексии самостоятельно.

Другие причины и способы их устранения

Одним из факторов, что на рассматриваемой модели плохо горят фары, является слабая проводка. Для решения этой проблемы резонно запитать систему освещения через отдельное реле.

Последовательность работ на конкретном примере состоит из таких операций:

Проверяется напряжение на аккумуляторных клеммах после остановки мотора (12,6 В);
Аналогичный показатель считывается на разъеме фары (10,4 В);
Очевидна разница в 2 Вольта (если вернуть ее на галогенные фары, освещение значительно улучшится).

Для монтажа отдельной проводки потребуется два экземпляра 4-х контактного реле (30 А), 2 колодки, около 5 метров провода диаметром 2,5 кв.мм. Методом пайки следует скрепить силовой контакт реле с предохранительным элементом. Остальные концы припаиваются к плюсу аккумуляторной батареи. Друг с другом соединяются провода реле, оставшиеся части удлиняются и крепятся к системе ближнего и дальнего режима освещения.

На контакты обоих реле методом пайки присоединяют связку 600 мм для левой фары и 1800 мм, для правого элемента. Все соединения тщательно изолируются. Питание происходит напрямую от АКБ. Масса подключается под любой болт, а проводка конкретно на ламповые разъемы. Монтаж выполняется пластиковыми стяжками с надежным закреплением проводки. Для удобства проведения работ, рекомендовано перед их началом, отключить и снять аккумуляторную батарею.

Также фары авто могут плохо светить при окислении контактов

. В этом случае поможет зачистка последних элементов мелкой наждачной бумагой и обработкой специальным составом. Если причина слабого света фонарей кроется в неправильно подобранной лампе, следует установить альтернативный вариант, согласно характеристикам, указанным в эксплуатационной инструкции.

Органы управления

Работа противотуманок активируется с помощью кнопки включения.

А поскольку фары — достаточно мощные потребители тока, то работа всей схемы построена на реле:

нажатие на кнопку активирует первичную обмотку реле;
магнитное поле замыкает второй контур контактов;
ток подается на лампы накаливания ПТФ от аккумулятора или генератора;
повторное нажатие на кнопку разрывает подачу тока на обмотку и контакты размыкаются.

Обратите внимание! Благодаря реле контакты кнопки не подгорают, поскольку работают отдельно от самих ПТФ. И при этом, цена решения достаточно мала.

Принцип работы реле противотуманных фар

Для безопасности и защиты компоненты управления ПТФ (реле и кнопка) устанавливаются в салоне автомобиля:

реле включения под панелью приборов;
кнопка управления – на панели приборов.

Берем вторые концы проводки, которую мы протянули в салон и подсоединяем к ней реле. На фотографии внизу видно, что удобнее всего проводить эту операцию через штатное место воздуховода в передней панели.

красный провод подключаем к выводу «30»;
синий — к выводу «86»;
провод с предохранителя – на вывод «87».

Процесс подключения реле и кнопки управления в салоне автомобиля

Остается только установить кнопку на место и спрятать под торпедой жгут проводов. Все, работы по установке ПТФ закончены.

Плохо светят фары на нексии

Регулировку фар лучше проводить в темное время суток. Устанавливаем автомобиль на ровной горизонтальной площадке на расстоянии 5 м от экрана — светлой стены здания, гаража и т.п. (можно использовать лист фанеры размером 12м). Как оказалось приходилось вытаскивать фары, регулировать, что на нексии свет сам по. Давление в шинах должно соответствовать рекомендуемому. На передние сиденья усаживаем помощников или размещаем груз по 75 кг. Как снять переднюю фару Дэу и без снятия бампера хотя и на Нексии n150 это сделать. Нажимая по очереди на передние и задние крылья, слегка раскачиваем автомобиль для установки подвесок. Измеряем расстояние от центров фар до пола и проводим на этой высоте горизонтальную линию 1 (см. рисунок) на экране, а на 65 мм ниже ее — горизонтальную линию 2. Как правильно установить противотуманные фары на ВАЗ 2109. Материалы и требования для установки, процесс проведения работ, определитесь с. Проводим вертикальные линии А и В, соответствующие центрам фар, и линию 0 на равном расстоянии от линий А и В. Замена передней фары на Рено Как утеплить двигатель автомобиля Рено Логан. Устанавливаем регулятор направления световых пучков фар в положение «О», соответствующее минимальной загрузке автомобиля. Закрываем одну из фар куском картона и включаем ближний свет. Регулируем направление световых пучков открытой фары, поочередно вращая крестообразной отверткой (длиной не менее 125 мм) зубчатые колеса двух регулировочных винтов через отверстия в верхней поперечине рамки радиатора.

Текст видео

Как настроить фары Daewoo nexia (Где и что крутить)

Регулировка фар дэу нексия, инструкция для чайников. Сильно не критикуйте) 1) Чтобы настроить световой пучок фары вверх или вниз можно крутить рукой болт на корректоре. 2) Для настройки пучка влево или вправо Вам понадобится длинная тонкая отвертка. Или можно снять фару и просто покрутить болт крестовой отверткой.

Будем рады Вашим лайкам и комментариям

Подписывайтесь на канал

modernizatsiya chiroqlar Daewoo nexia, bu headlights ishlash Daewoo Nexia, орнату фаралар Daewoo nexia, реттеу фар дэу нексия, налаштувати фари Daewoo nexia, регулювання фар деу нексія, наладзіць фары Daewoo nexia, рэгуляванне фар дэу нэксія, ҷудо тасҳеҳи фар дэу нексия,

Устанавливаем противотуманки на ДЭУ Нексия N150 в гаражных критериях

Единственное, что требуется от обладателя ДЭУ Нексия, решившего установить на собственный автомобиль противотуманки, так это приобрести универсальный набор и проверить его комплектность.

На фото – Нексия с фирменными ПТФ

Конкретно говоря, проверить встречаются ли в коробке:

Две фирменные противотуманки на Нексию N150;
Лампы накаливания;
Жгут проводов с уже установленными клеммами типа «мама»;
Предохранитель плавкий с гнездом для установки;
Реле управления работой противотуманных фар;
Кнопка включения ПТФ для салона;
Пластмассовые хомуты и шурупы в роли крепежа.

Фирменные противотуманки Нексия N150

Совет: конкретно универсальные комплекты лучше, так как у них разработчики помещают и несколько запасных крепежных частей, и проводка выполнена с припуском.

Кардинально улучшаем ближний свет фар на автомобиле Daewoo Nexia с линзованной оптикой

Регулировка фар

На «Нексии», выпущенной до 2008 года

Устанавливаем противотуманные фары на ДЭУ Нексия N150 в гаражных условиях

Единственное, что требуется от владельца ДЭУ Нексия, решившего установить на свой автомобиль противотуманные фары, так это приобрести универсальный комплект и проверить его комплектность.

В частности, проверить есть ли в коробке:

Две фирменные противотуманные фары на Нексию N150;
Лампы накаливания;
Жгут проводов с уже установленными клеммами типа «мама»;
Предохранитель плавкий с гнездом для установки;
Реле управления работой противотуманок;
Кнопка включения ПТФ для салона;
Пластиковые хомуты и саморезы в качестве крепежа.

Совет: именно универсальные комплекты предпочтительнее, поскольку в них разработчики помещают и несколько запасных крепежных элементов, и проводка выполнена с припуском.

Другие причины и способы их устранения

Последовательность работ на конкретном примере состоит из таких операций:

Проверяется напряжение на аккумуляторных клеммах после остановки мотора (12,6 В);
Аналогичный показатель считывается на разъеме фары (10,4 В);
Очевидна разница в 2 Вольта (если вернуть ее на галогенные фары, освещение значительно улучшится).

Также фары авто могут плохо светить при окислении контактов

Search

Многие владельцы этой модели задумываются над тем, как сделать фары Daewoo Nexia лучше. Вышеприведенная статья описывает простой, современный метод, который был проверен на фактах несколько раз.

Неопытный водитель стандартной Нексии, возможно, не осознает, что освещение автомобиля имеет объективные недостатки. Этого нельзя сказать о опытных автомобилистов. При движении на разных автомобилях они часто жалуются на недостаточную мощность штатных фар Daewoo Nexia. Яркости головной оптики n150 действительно не хватает даже в новых автомобилях, которые недавно сошли с конвейера. Что сказать о технике использованных и потускневших линз.

Корень этой ситуации лежит в настройках электричества. По какой-то причине дизайнеры Daewoo сделали логику работы системы несколько необычной и непонятной. Если в батарее 12,5 В, в лампочки попадают только 11 лампочек, другими словами, заметно меньше. На самом деле 10 процентов пропадают, не понятно где.

Процесс устранения неисправности займет несколько часов. Лучше, конечно, иметь базовое представление о структуре электричества и приборов. Дополнительно вам понадобится возможность пайки и определения напряжения цепи. Затраченное время и энергия превратятся в более безопасную и комфортную ночную поездку.

Чтобы быстро понять, нужно ли вам менять проводку Daewoo Nexia 150, вам понадобится обычный чувствительный мультиметр. Мы измеряем напряжение батареи и храним (записываем) данные. Когда ближний свет мигает, измерьте крышку лампы на соединениях. Если, сравнивая 2 полученных числа, вы обнаружите разницу в 1,5 В, это неиспользованный потенциал, который легко использовать. В этом случае описанная ниже операция оказывает положительное влияние на эффективность оптики.

Daewoo Nexia N150, часть 2, заменяет обычные сгоревшие линзы

Чтобы улучшить фару Daewoo Nexia n150, вам необходимо приобрести аксессуары для вас:

два четырехконтактных реле 30А;
две прокладки под ними;
два плавких предохранителя 20А в герметичном корпусе;
Электронный провод 2,5 кВ Обычно в системе связи используется 2,5-вольтное соединение, но в некоторых местах оно будет узким.

Ориентировочная сумма необходимых затрат, если вы делаете работу самостоятельно — 350 руб.

Большинство из них хотя бы отдаленно представляют работу паяльником; многие держали это по крайней мере в один прекрасный момент. С ситуацией реле противоположный, предмет знаком подразделениям. Но овладение основными принципами происходит мгновенно, энтузиазм и желание творить чудеса.

В четырехконтактном переключателе два главных контакта являются плюсом и минусом, другими словами, точками питания устройства. Вы можете принести его прямо из аккумулятора или попытаться найти «плюс» в другом месте, чтобы все работало при включенном зажигании. Третья ссылка — менеджер. Напряжение, приложенное к нему, приводит к соответствующему щелчку и перенаправлению питания с главных контактов на четвертый. На устройствах контакты обычно подписываются стандартными цифровыми обозначениями, поэтому не огорчайтесь, когда вы видите 87 или 30 в аннотации.

Сначала вам нужно найти контакт с цифровой маркировкой 87 на реле и подключить его к положительному кабелю, идущему от предохранительного кабеля. Аналогичная функция необходима со вторым. Далее корпуса предохранителей соединены положительными проводами.
Мы подключаем шнуры темного цвета, идущие от реле, аккуратно прикрепляя один к ним. Для применяемой схемы он действует как масса.
Далее в первом блоке найдите точку с номером 86 (обычно она коричневого цвета). Припаиваем провод достаточной длины, чтобы добраться до левой лампы. Лучше бросить небольшой запас в размере. Мы делаем то же самое со вторым блоком. Эти соединения будут припаяны к стандартной проводке, чтобы устройства включались при активации переключателя.
При обоих механизмах 30-е годы остаются нетронутыми. К ним мы прикрепляем два кабеля для фар, по одному на каждый. Принципиально правильно рассчитать их длину, первая должна быть короче, вторая длиннее. Сделайте эту функцию необходимой на обеих площадках.

Конструкция фар Daewoo Nexia

Управление внешним освещением Daewoo Nexia N150

Примечания:

Для удобства пользования на ручки, кнопки и контрольные приборы, распложенные на панели приборов и других дополнительных панелях управления, нанесены символы их функционального назначения.

Подрулевые переключатели Дэу Нексия N150 установлены на рулевой колонке. Левый подрулевой переключатель объединяет в себе выключатели указателей поворота, наружного освещения, ближнего и дальнего света фар.

Центральный выключатель освещения

Для включения или выключения приборов наружного освещения поворачиваем рукоятку на конце рычага левого подрулевого переключателя.

Рукоятка имеет три положения:

1. Наружное освещение Дэу Нексия N150 выключено;

2. Включены габаритные огни, освещение номерного знака и подсветка панели приборов;

3. Включены габаритные огни, освещение номерного знака, подсветка панели приборов, ближний свет фар Дэу Нексия N150.

Примечание:

Если ключ в замке зажигания находится в положении «В» — «рулевой вал заблокирован» или «I» — «зажигание выключено», при открывании водительской двери раздается предупредительный звуковой сигнал, напоминающий о необходимости выключить освещение.

Переключатель света фар

Для включения дальнего света фар поворачиваем рукоятку центрального выключателя освещения против часовой стрелки (включаем ближний свет) и отжимаем рычаг левого переключателя от себя. При включении дальнего света фар на панели приборов голубым светом загорается соответствующая лампа.

Для кратковременного включения дальнего света фар независимо от положения центрального выключателя освещения, перемещаем рычаг левого подрулевого переключателя на себя. При отпускании рычаг возвратится в исходное положение.

Выключатель указателей поворота

Указатели поворота Дэу Нексия N150 включаются при перемещении рычага левого подрулевого переключателя вверх или вниз до упора. В верхнем положении рычага переключателя включен правый указатель поворота, в нижнем — левый.

При возврате рулевого колеса в нейтральное положение рычаг левого подрулевого переключателя автоматически переводится в исходное положение и указатель поворота выключается.

Блок выключателей

Выключатель передних противотуманных фар

Выключатель передних противотуманных фар расположен на панели приборов над регулятором направления световых пучков фар.

Для включения передних противотуманных фар нажимаем кнопку при включенном наружном освещении. При этом в выключателе загорается индикатор. Повторным нажатием кнопки выключаем передние противотуманные фары Дэу Нексия N150.

Daewoo Nexia › Бортжурнал › Улучшаем свет Нексии за один вечер

В этом посте поведаю, об очень полезных манипуляциях, которые помогут вам улучшить ваш свет (мне помогло не мало таки). Половину фото забыл сделать в процессе, поэтому пришлось повзаимствовать с иного сайта.

Уважаемый читатель, если не хочешь этих долгих предысторий и всяких рассказов, а хочешь, просто понять, что нужно сделать, листай до момента НАЧАЛО ОПЕРАЦИЙ :-D, ну а если вы понимаете в электрике, то вам достаточно будет этой схемы:

Краткая предыстория, катался на машине пару лет, но света всегда было очень таки мало, хоть и фары были настроены, но было все равно темновато. Уже даже смирился с этим, думал, что ну такая, конструкция, что больше света здесь в принципе никогда не будет.

Но однажды, бегая по просторам интернета, лазил по сайту Nexia-FAQ

Отзыв: Автомобильные фары Depo - Рабочий аналог.

Как это обычно случается у нас в стране, неожиданно пришла осень. Пока еще только осень. Однако темнеть стало значительно раньше и пришлось задумываться о замене фар на моей Нексии. Вернее задумался я еще в прошлом году. Но денег было ужасно жаль и потому отложил это дело в долгий ящик.

Установленные заводские блок-фары, своей очевидной непродуманностью, заслуживают отдельного разговора. То что с ними произошло, со мной случается впервые. Корпус одной из фар просто расплавился после осыпания отражателя линзы. Мало того, что сами они уже 5 лет как стоят и стекло значительно затерлось, так еще и линза развалилась. В общем худо-бедно как то обходился полноразмерными противотуманками. Тоже кстати значительно изношенными. Но вот в одной из них погибла лампа и я наконец решился устроить глобальную замену головной светотехники.

Выбор фар для Дэу Нексии, занятие относительно простое. На рынке представлено совсем не много вариантов. На вскидку, что то около 5 - 6. Причем если рассматривать действительно мало-мальски стоящие варианты, то их реально остается только два. Это заводские фары и фары производства Тайваньской компании Depo.

Я специально даже и не пытался включить в список претендентов никаких других производителей. Большинство из них это дешевый Китай. Некачественный Китай. Особенно мне очень не нравятся различные тюнингованые фары со множеством излишеств или что еще хуже, бестолково переделанные. Мало того, что это незаконно, так еще и крайне опасно.

С годами, неожиданно начинаешь ловить себя на мысли, что встречные машины тебя как то странно слепят. А когда установлен какой нибудь китайский светотехнический шедевр, не просто слепят, а больно режут. Однако глазки то устали. Поэтому, весь этот световой мусор исключен из рассматриваемых вариантов.

Из оставшихся двух, методом ненаступания на те же грабли, осталась фирма Depo. К тому же задался этим вопросом довольно давно и уже несколько месяцев пролистывая форумы, видел довольно много положительного материала про эти фары. Более того, при сравнительном анализе, заводские фары даже проигрывали в чем то.

Цена сопоставима с ценой оригинальных фар на Нексию.
На корпусе нанесено большое количество различной информации. На заводских фарах вообще почти ничего нет.

Кстати, фирму производителя заводских фар, удалось обнаружить лишь по надписи на крышке закрывающей лампу. Весьма странное место для нанесения логотипа фирмы. Крышка вполне может потеряться.

Читая предыдущие отзывы про фары компании Depo, честно говоря немного удивился, почему так мало фото выкладывают люди. Многие жалуются на качество. Осматривая после покупки блок-фары, пришел к выводу, что качество изготовления на довольно высоком уровне.

Думаю, отрицание фар этой компании происходит по той же пресловутой причине, имя которой - Относительность. Цена оригинальной блок-фары к примеру на Мазду, в шесть раз дороже чем на Нексию. Соответственно и качество изготовления, и материалы используемые при производстве совершенно другие, поскольку класс машин различается.

На фото отражатель линзы Шкоды Фабии. Никаких разрушений за исключением легкой коррозии зеркала.

А это то что осталось от отражателя линзы на Нексии. Не сложно представить, что там осталось от такого же отражателя, только из пластика.

К примеру, недавно пришлось разбирать блок-фару Шкоды Фабии, что то около 9 лет отроду. Если на Нексии отражатель блок-линзы в заводском исполнении полностью пластиковый и совершенно рассыпался после пяти лет эксплуатации, то на Фабии за 9 лет металлический отражатель лишь покрылся пятнами, и эти фары были вполне пригодны для дальнейшей работы. И это я повторяю, на заводских деталях. Это ставится на конвейере.

Отсюда и вывод, если то что ставится на заводе Дэу в Узбекистане имеет такое отвратительное качество, зачем ставить это же снова? Тем более, что очень многие имеют положительный опыт эксплуатации аналога, фар Depo. Это конечно совсем не значит, что последние идеальны. Минусов хватает. И минусов довольно странных.

И кстати такая тенденция просматривается с довольно значительным количеством узлов и деталей на Дэу. Такое впечатление, что детские болезни вообще не лечатся десятилетиями. Что уж тут удивляться про фары.

Вот так и получается, что все относительно. На Нексию никто не делает линзы с металлическими отражателями. И потому можно очень даже смело менять заводские фары на аналоги.

Сравнивая два продукта, отличия практически незаметны. Стекла идентичны. Есть мелкие отличия в их вклейке, но в остальном даже корпуса совершенно похожи. Согласно собранной мной информации, по опыту использования, отражатели линз Depo более устойчивы к воздействию тепла и света. Но все равно - пластик есть пластик.

Материал корпуса довольно прочный. Геометрия соблюдена идеально, фары встали на место как влитые.

Были заказаны изделия под электрический корректор. Предполагалось, что придут с моторчиками. Оказалось, что моторы нужно ставить со старых фар. На их месте стояли ручные регулировочные узлы из пластика.

В инструкции к фарам шел всего один лист формата А4 с информацией в виде фото, о замене моторов электро-корректоров.

Замена не составила никакого труда. Чтобы извлечь эти детали, нужно немного закрутить болты регулировки и надавить на весь узел вниз, одновременно надавливая другой рукой на цоколь линзы вверх. Шарик выскочит из паза.

На фото гнездо установки корректора. Внутри отсутствует зажимной паз шарика регулировки. Он был снят при частичном разборе старой фары.

Устанавливать мотор корректора еще проще. Визуально защелкнуть шарик обратно в паз и покрутив шестерню механизма ручной корректировки, зафиксировать, не много повернув весть узел.

Фары лампами не укомплектованы, поэтому ставил со старых фар. В прошлом году заменил простые дешевые галогенки с ближнего света, на довольно дорогие лампы компании Филипс. Во время замены была вылечена одна из детских болезней Нексии, путем установки дополнительных реле на дальний и ближний свет. Был разгружен замок зажигания и это дало довольно значительную прибавку в световом потоке. Настоятельно всем рекомендую такую схему исполнения на Нексию. Реальная схема такой доработки имеется на многих ресурсах в интернете.

Теперь о минусах.

Изучая этикетку производителя на коробке с фарой, неожиданно впал в легкий ступор.

Пришлось даже пробивать вскочивший вопрос через интернет. Допущена грубейшая ошибка в названии модели авто.

Это фото с официального сайта Uz-Daewoo. Специально не стал фотографировать свою машину. Теоретически допускаю вероятность того, что на каком-либо из земных языков, название Нексии именно так и пишется, без буквы "Е" в названии. но уж тогда наверное не латинским шрифтом.
Просто поразительно, как Китайские товарищи могут уничтожить свою репутацию всего одной буквой. Расшифровка строки такова. NEXIA, Кузов модель - 150, год начала производства кузова 2008.

Отражатели дальнего света проблем не доставляли и раньше. Отлично работают в любое время и в любую погоду.

Правда пользоваться ими практически совсем не приходится. При переносе ламп, сгорела после установки лампа дальнего света на правой фаре. Вроде никаких предпосылок не наблюдалось. Все лампы перед непосредственной установкой очень тщательно протирались новыми бумажными платочками смоченными в водке. К сожалению спирт уже давно закончился, а где то искать новый нет времени. И вытирались насухо.

При попытке заменить лампу, отвалилось силуминовое крепление защелки. Чему я был "несказанно рад", т. к. пришлось снова снимать фару. Это кстати один из существенных минусов. Дело даже не в том, что починить это не составило труда, путем подкладки шайбы с гайкой под саморез рядом. Родной саморез легко провернулся в силумине и пришлось поставить более толстый и длинный. Дело в том, что из таких мелочей и выстраивается общее мнение о каком то продукте.

Такая поломка (размером примерно 1 на 5 миллиметров), будет иметь очень серьезные последствия в случае замены лампы дальнего света. Придется снимать фару для замены, т. к. подлезть рукой чтобы открутить саморез, поддерживающий пружинку, практически нереально не потеряв последнюю.
Я уже писал в одном из отзывов про кухонный смеситель, о силумине как об огромной проблеме при неуместном использовании. Как ни странно этот бестолковый материал есть и в фарах. Вероятно технология его изготовления все-таки допускает его применение. Однако, как это обычно бывает, налицо грубое нарушение самого процесса производства металла.

Кстати в старой заводской фаре, после расплавления корпуса отражателя линзы, лампа умудрилась каким то образом расплавить и силуминовый цоколь. Представляю, какие внутри температурные режимы. Или может быть это применение некачественного сплава?

И вот результат. На верхнем фото, если не совсем понятно, горит ближний свет до замены. Нижнее фото после замены. Пучок ровный, явных перекосов не заметил. Кстати, полностью отсутствует возможность горизонтальной регулировки.

В общем и целом, блок-фары компании Depo заслуживают пристального внимания только в свете применения их на автомобилях класса аналогичного Деу Нексии. На авто классом выше, любые фары, устанавливаемые на конвейере, будут на порядок лучше продукции фирмы Depo. Однако и цена заводских изделий тоже будет намного выше.

В любом случае, на ближайшие пару лет можно забыть о проблемах связанных с плохим головным освещением, что само по себе уже плюс. Тем более за такие деньги.

Читайте также: