Горит восклицательный знак ниссан лиф

Обновлено: 15.04.2025

Всем привет! Прошу помочь, может, кто-то сталкивался с похожей проблемой: при зарядке родным кирпичом в гараже от розетки (с дифавтоматом), машина (лиф 2013 азео SV, американец), заряжается на 84% потом зарядка прекращается, и загорается датчик машинки с восклицательным знаком. Ставлю машину в 21:00 - в 9 утра вижу такую картину. так каждый день уже несколько раз. До этого в течение четырех месяцев в том же гараже и с той же розеткой - все было ОК. Заряжался полностью. Батарея по лифспаю - 98%. Фото проблемы прилагаю. Что это может быть? Спасибо большое заранее)

2 Ответ от Ai! 2017-06-01 20:15:25 (2017-06-01 20:18:09 отредактировано Ai!)

Фото проблемы прилагаю. Что это может быть? Спасибо большое заранее)

это ошибка и её лифспаем надо прочитать и её код сюда выложить, а не фото приборки)

заранее вангую будут ошибки EVSE, CHARGER, EV/HEV. В общем и целом думается проблема в розетке, может уже заюзали её и теперь кирпичу она не понравилась и т.д.

Если включить машину, потом выключить, чтобы ошибка пропала с приборки - далее 84% она заряжается или нет?

3 Ответ от Stargazer 2017-06-01 20:26:55

Если включить машину, потом выключить, чтобы ошибка пропала с приборки - далее 84% она заряжается или нет?

Не пробовал сразу. Уезжали. разряжали машину до 15-20%, затем ставили на ночь - на утро ситуация повторяется.

4 Ответ от gtmarino 2017-06-02 01:39:48

Всем привет! Прошу помочь, может, кто-то сталкивался с похожей проблемой: при зарядке родным кирпичом в гараже от розетки (с дифавтоматом), машина (лиф 2013 азео SV, американец), заряжается на 84% потом зарядка прекращается, и загорается датчик машинки с восклицательным знаком. Ставлю машину в 21:00 - в 9 утра вижу такую картину. так каждый день уже несколько раз. До этого в течение четырех месяцев в том же гараже и с той же розеткой - все было ОК. Заряжался полностью. Батарея по лифспаю - 98%. Фото проблемы прилагаю. Что это может быть? Спасибо большое заранее)

А скрин с лиф спая есть? я про батарею, чтото слишком хорошее состояние для амера.

Ремонт, диагностика Приусов, лифов в Артеме, сигналки, секретки, кондишка, русификация(только приус 30) 89940024640

5 Ответ от MaximBodyParts 2017-06-02 08:03:28

Нормальное состояние для 15-го года. С 15-го модельного пошла третья версия "консерв" - они гораздо более живучие чем ранее.

6 Ответ от terminal 2017-06-02 08:07:25

С 15-го модельного пошла третья версия "консерв" - они гораздо более живучие чем ранее.

7 Ответ от Anatoliy 2017-06-02 08:32:02

Нормальное состояние для 15-го года. С 15-го модельного пошла третья версия "консерв" - они гораздо более живучие чем ранее.

Но у Stargazer-а 13-го и пробег 40ткм, в лучшем случае 90-93% должно быть

8 Ответ от MaximBodyParts 2017-06-02 08:43:14

Статистика. Обкатал уже не один десяток Лифов. С 15-го года батареи у американцев стали более стойкими.

Но у Stargazer-а 13-го и пробег 40ткм, в лучшем случае 90-93% должно быть

У меня 33200км и SOH=100%. Если машина постоянно ездит и водитель не увлекается экономией, то все реально!

9 Ответ от terminal 2017-06-02 09:46:23

С 15-го года батареи у американцев стали более стойкими.

Блин, стойкими к чему?

И почему у "американцев"? А у "японцев"?

10 Ответ от MaximBodyParts 2017-06-02 09:55:25

Стойкими к падению показателей. Японцев в Украине нет, так что по ним ничего не скажу.

11 Ответ от sch1994 2017-06-02 10:16:53

Статистика. Обкатал уже не один десяток Лифов. С 15-го года батареи у американцев стали более стойкими.

Подтверждаю слова Максима. Все машины 15-го года приезжают со значительно лучшим здоровьем батарей чем более ранние. Но я это списывал на более свежие батареи. А оказывается они действительно более устойчивые к износу. Многие владельцы, купившие у меня Лифы 2015-го года чуть ли не до 100% подняли параметр SOH своих батарей. В более ранних версиях такой рост не замечен.

12 Ответ от terminal 2017-06-02 11:07:53

Эксплуатирую батарею с лифа 15 года, пробег у него был 7 тыс, батарея была не 100% и сейчас не 100% За 10 месяцев эксплуатации есть только падение емкости и показателей батареи ))

13 Ответ от GreenBaka 2017-06-02 11:34:12

Статистика. Обкатал уже не один десяток Лифов. С 15-го года батареи у американцев стали более стойкими.

Но у Stargazer-а 13-го и пробег 40ткм, в лучшем случае 90-93% должно быть

У меня 33200км и SOH=100%. Если машина постоянно ездит и водитель не увлекается экономией, то все реально!

Это не статистика. А просто случайная выборка ни о чем не говорящая. Статистика - это когда пара тыщ с известной предысторией эксплуатации. Что однако не отменяет возможности улучшения модулей питания. Но опять-таки, нужны пруфы.

14 Ответ от GreenBaka 2017-06-02 11:38:45

Эксплуатирую батарею с лифа 15 года, пробег у него был 7 тыс, батарея была не 100% и сейчас не 100% За 10 месяцев эксплуатации есть только падение емкости и показателей батареи ))

Просто ты не раскачал батарею. Не позорься так больше! У всех растет, а у него падает..

15 Ответ от kook 2017-06-02 12:38:23

Эксплуатирую батарею с лифа 15 года, пробег у него был 7 тыс, батарея была не 100% и сейчас не 100% За 10 месяцев эксплуатации есть только падение емкости и показателей батареи ))

Ну так, покупал черт знает где, теперь смирись с тем что у тебя только падение емкости будет, на рост емкости можешь даже не надеяться! Купил бы у sch1994, имел бы сейчас soh под 100% с дальнейшей перспективой роста до 120%! Но это фигня, я одного продавца лифов знаю, купившие именно у него клиенты не только soh до 100% поднимали но и начинали чувствовать себя моложе, у многих даже морщины на лице рассасывались и кожа молодела.

16 Ответ от terminal 2017-06-02 14:24:46

Блин, лифоводы, в большинстве своем нетривиальные люди!
И с юмором!

Конечно, еще не высказался Эдвадуард. но остальные - зачет! ))

17 Ответ от Stargazer 2017-06-02 16:47:14

Спасибо всем большое за ответы, буду подключать лифспай, разбираться, потом отпишусь.

18 Ответ от gtmarino 2017-06-02 19:41:56 (2017-06-02 19:43:58 отредактировано gtmarino)

Статистика. Обкатал уже не один десяток Лифов. С 15-го года батареи у американцев стали более стойкими.

Подняли показатели. подняли ИМЕННО ЦИФЕРКИ благодаря косякам методики подсчета емкости батареи, батарею только гробите такими "подрывными" поездками.

П.С у Япов не замеченно улучшения батарей с 15 года, сам лично видел батарею с 92% и 3тыс км пробега, да и визуально с более старыми они 100% идентичны.

Ремонт, диагностика Приусов, лифов в Артеме, сигналки, секретки, кондишка, русификация(только приус 30) 89940024640

19 Ответ от эдвадуард 2017-06-02 19:51:06

Блин, лифоводы, в большинстве своем нетривиальные люди!
И с юмором!
Конечно, еще не высказался Эдвадуард. но остальные - зачет! ))

Да не превратимся мы обратно в амёб. Аминь! Всё приятней читать форум))

20 Ответ от GreenBaka 2017-06-03 04:05:45

Блин, лифоводы, в большинстве своем нетривиальные люди!
И с юмором!
Конечно, еще не высказался Эдвадуард. но остальные - зачет! ))

Это все сматывание-разматывание 20ти метрового кабеля каждый день. ПРозреваешь поневоле)) Смех смехом, но на форуме оформляются два лагеря - тех, кто верит в "раскачку" батареи и рост показателей, и те кто не верит. Это интересно, когда есть предмет спора, а не согласие всех со всеми)

21 Ответ от Stargazer 2017-06-09 20:58:30 (2017-06-09 21:00:56 отредактировано Stargazer)

Всем привет! Вот скрин лифспая по теме. Что скажете?

22 Ответ от geckoneer 2017-06-10 06:45:23 (2017-06-10 06:50:33 отредактировано geckoneer)

У амеров 2013 модельного года это частая проблема. У вас не перешили блок по отзывной кампании. Не повезло.

23 Ответ от MaximBodyParts 2017-06-10 08:18:41

Можно еще и сюда:

24 Ответ от Stargazer 2017-06-10 17:17:01

Короче, ситуация такая: машинка недозаряжается (заряжается до 70-80 процентов) от разных розеток в разных гаражах, разными кабелями (родным кирпичом, и левыми китайскими кабелями), а еще и от 6-киловатных публичных зарядных станций возле супермаркетов - та же проблема. Пробовали четыре разных кабеля - родной кирпич от розетки, кабель-перходник на зарядные станции (меннекес), родные кабели зарядных шестикиловаттных станций и тд. Результат один и тот же - зарядка лифчика прекращается при 70-80 процентах. Происходит это только тогда, когда на улице жарко. Чем жарче - тем быстрее происходит ошибка. Если заряжать холодной ночью в тени - заряжается до 100% ( но сейчас в Киеве холодные ночи все реже))). То есть, на основании этих моментов и лифспая. вывод сделан такой - где-то в зарядном устройстве ( в машине, а не в кабеле, так как кабели были разные и зарядки разные), идет сильный перегрев, из-за этого срабатывает какая-то защита и зарядка останавливается. Прошу помочь с советом - как эту проблему решить, что перепрошить, к кому обращаться? В Киеве куча салонов продающих электротачки - но все пожимают плечами и говорят что-то типа : "ну у вас глюки, не повезло". Ну понятно, что не повезло, но что нужно делать, чтобы эту проблему решить и как точно ее диагностировать? Спасибо)

25 Ответ от Ai! 2017-06-10 20:35:32 (2017-06-10 20:37:43 отредактировано Ai!)

если есть возможность, замерь напряжение на зеленом проводе у порта зарядки, там под пластиковым кожухом под капотом есть коннектор двухконтактный, т.е. два тонких провода идут, один из них зеленый - это pilot сигнал, либо можешь внутри кирпича замерить, разобрав его. В кирпиче ошибиться трудно, там всего лишь один тонкий провод. Вот между ним и корпусом (если в кирпиче, то землей) замерь напряжение когда вставляешь пистолет в порт зарядки, когда машина заряжается. По протоколу должно быть несколько стадий 9В - кирпич подсоединен, 6В - зарядка, 3В - ошибка (требуется вентиляция, это рудимент для кислотно-свинцовых акб, которым требовалась вентиляция). У меня было на 13 года машине, что напряжение вместо 6В при зарядке было 3В и она заряжалась, НО при остановке заряда, когда требовалось восстановить напряжение до 9В (т.е. остановить зарядку, кирпич видит это напряжение и вырубает реле) оно было 4.5В, естественно это не 3, не 6 и тем более не 9В, поэтому реле в кирпиче не вырубалось и выскакивала ошибка такая же как здесь выше на скринах. Так вот это косяк прошивки PDM, а именно блока в нем, отвечающего за реализацию протокола J1772.

Почему горит восклицательный знак на панели приборов

Индикация на приборной панели обычно выполняется в виде подсвеченных пиктограмм, где смысл имеет как сама картинка, так и цветовая кодировка. Иногда используется мигание индикатора.

Восклицательный знак ничего конкретного с точки зрения техники не показывает, однако сам факт его появления призван привлечь особое внимание, как к цвету, так и к смыслу данной иконки на панели приборов. В большинстве случаев это тем или иным способом связано с проблемами тормозной системы.

Что означает индикация «восклицательный знак»

У производителей автомобилей нет единого подхода к применению подобной пиктограммы. Поэтому в первую очередь надо обратиться к эксплуатационной и ремонтной документации на конкретную модель автомобиля.

Общим может быть только то, что применяется в большинстве случаев, а поскольку восклицательным знаком принято отмечать неисправности тормозов, то это можно отметить, как призыв немедленно прекратить движение. Дополнительную информацию предоставит цвет иконки.

Желтый

Жёлтым цветом принято выделять аппаратные или программные ошибки, непосредственно не несущие угрозу безопасности.

Однако, даже информационный характер подобных предупреждений, когда дело касается тормозной системы, обязан насторожить.

Маловероятно, что проблема сама собой исчезнет, скорее всего всё закончится более угрожающей красной индикацией.

Но и само по себе движение с подобной неисправностью небезопасно. Например, восклицательный знак может быть окаймлён изображением покрышки в разрезе. Это означает срабатывание системы контроля давления в шинах TPMS. Мало кому надо объяснять, чем чревата езда с проколотым колесом.

Довольно часто жёлтый восклицательный знак в треугольнике означает, что надо обратить внимание на прочие индикаторы. Например, о не пристегнутом ремне безопасности или ошибках ABS.

Красный

Красный индикатор с восклицанием однозначно требует прекратить поездку или её не начинать. Он должен загораться после включения зажигания, показывая, что индикация исправна, а затем гаснуть.

Если не погас или загорелся при движении – имеется критическая неисправность, потребуется более глубокая диагностика автомобиля.

Причины появления значка на приборной панели

Самое распространённое – это падение уровня тормозной жидкости, отмеченное соответствующим датчиком в бачке над главным тормозным цилиндром. Вовсе не обязательно, чтобы это означало наличие неисправности.

При работе тормозных колодок происходит их износ, уменьшение толщины накладок, поршни вынуждены всё дальше выдвигаться из рабочих цилиндров. Объём магистралей увеличивается, а поскольку они заполнены жидкостью, то её уровень в бачке медленно, но неуклонно понижается.

Достаточно будет просто долить жидкость с разрешённым допуском до максимальной отметки.

Но не всегда удаётся обойтись без диагностики и ремонта. Несколько примеров по автомобилям разных производителей:

АвтоВАЗ – красный треугольник с восклицательным знаком может означать наличие неисправности в тормозной системе или усилителе рулевого управления;
FIAT – треугольник с восклицанием загорается даже при отказах различных мелких датчиков, лампочек, но и после фиксации низкого давления в системе смазки двигателя;
Volvo — этим же способом водителю сообщается о снижении уровней масла, антифриза или тормозной жидкости;
Opel – дублирование показаний более конкретных индикаторов нарушений в различных системах, критичных по мнению разработчиков;
Lexus – в тот же ряд опасностей, что и смазка двигателя или отказ тормозов ставится даже малый уровень омывающей жидкости;
BMW – низкий уровень напряжения в бортовой сети, перегрев агрегатов, давление в шинах.

Сложно тут говорить о какой-либо систематизации, скорее со временем всё сведётся к единственной лампочке и сканеру, как средству расшифровки.

Диагностика и устранение неисправности

При самостоятельных попытках в первую очередь надо сделать доступные проверки тормозов:

уровень жидкости в бачке и состояние контактов датчика;
попадание рычага ручного тормоза на кнопку концевика;
оценить эффективность служебного торможения и характер отклика на педаль;
если доступно скользкое покрытие, то можно убедиться в срабатывании ABS;
сняв колёса, оценить состояние тормозных колодок;
попытаться прочитать коды ошибок одним из многочисленных способов, сейчас это несложно, адаптеры и сканирующие программы легкодоступны.

Но наилучшим выходом будет обращение к профессиональному диагносту, так можно избежать неверного пути проб и ошибок.

Что делать если горят два значка — «восклицательный знак» и «АБС»

Это достаточно типичная ситуация, означающая лишь, что неисправность была замечена сразу двумя алгоритмами контроля. Маловероятно, что отказ в системе тормозов не будет замечен блоком ABS с последующим переходом в аварийный режим и высвечиванием индикатора неисправности.

Как и обратная ситуация, когда автомобиль разрешит двигаться дальше при критических неполадках антиблокировочной системы и не подаст сигнал в виде восклицательного знака красного цвета.

Надо немедленно начать поиск неисправности и не рисковать поездкой с проблемными тормозами, хотя бывают и довольно прозаические причины – при поездке на полуспущенном колесе система заметит, что одно крутится быстрее прочих и примет это за проблему с ABS.

Горит восклицательный знак ниссан лиф

То есть, индикатор Check Engine не горит?
Просто светится треугольник с восклицательным знаком и все? А звуковой сигнал, писк есть?

Газобаллонное оборудование ставили в сервисе?

Если выключить газобаллонное оборудование, ни чего не изменяется?

Megabyte
Вне сайта
Живу я здесь
Проживание: Россия Крым Ялта
Постов: 1299
Репутация: 29

Установщика газоборудования в позу поставить . что-бы "пАкАлЁдник в ровень выступал".
А вообще интересно на кой в приусе ещё и газ.
Это что , таксёрская супержадность.

Bobrow
Вне сайта
Осваиваюсь на форуме
Проживание: неизвестно
Постов: 22
Репутация: -2

Михалыч
Вне сайта
Завсегдатай
Проживание: Омск
Постов: 200
Репутация: 1

Если едет как ракета, то треугольник правильно горит. Сигнализирует скорое отделение третьей ступени.

Смотрите на правильность подключения разъемов.

Bobrow
Вне сайта
Осваиваюсь на форуме
Проживание: неизвестно
Постов: 22
Репутация: -2

Михалыч
Вне сайта
Завсегдатай
Проживание: Омск
Постов: 200
Репутация: 1

Bobrow
Вне сайта
Осваиваюсь на форуме
Проживание: неизвестно
Постов: 22
Репутация: -2

Megabyte
Вне сайта
Живу я здесь
Проживание: Россия Крым Ялта
Постов: 1299
Репутация: 29

Михалыч
Вне сайта
Завсегдатай
Проживание: Омск
Постов: 200
Репутация: 1

Bobrow
Вне сайта
Осваиваюсь на форуме
Проживание: неизвестно
Постов: 22
Репутация: -2

Megabyte
Вне сайта
Живу я здесь
Проживание: Россия Крым Ялта
Постов: 1299
Репутация: 29

. А заправленный сколько?
Самое простое : сравниваем данные по уровню кузова со стандартным приусом.

Треугольник с восклицательным знаком обычно означает "Внимание"! . К примеру скользкая дорога или возможно в данном случае низкий клиренс. или проблема с датчиками его определяющими!

Индикация на приборной панели: восклицательный знак

Индикация на приборной панели необходима для того, чтобы информировать и предупреждать водителя о возникновении различных неисправностей, указывать на включение/выключение различных функций, активацию систем и т.д. Контрольные лампы панели приборов обычно выполнены в виде значков и надписей различных цветов (красный, желтый, зеленый, синий).

При этом часто бывает так, что вместо отдельного значка загорается восклицательный знак на панели приборов. На практике, значок восклицательного знака на приборной панели может загораться при нажатии на педаль тормоза, также цвет значка может меняться, когда фон красный или желтый. Давайте разбираться.

Обозначение значков на панели приборов: восклицательный знак

Как правило, среди основных значков принято выделять «чек» двигателя, значок подушек Airbag в виде пристегнутого ремнем человечка, спираль свечей накала для дизеля, индикатор снижения давления масла в виде масленки с каплей, а также значок перегрева двигателя, который обычно выполнен в виде термометра с волнами.

Также на многих авто важным индикатором является восклицательный знак. В норме, после запуска мотора и проведения самодиагностики, все предупреждающие и аварийные значки должны потухнуть через несколько секунд.

Обычно такой индикатор загорается в случае, когда уровень тормозной жидкости в бачке сильно понижается. Это указывает на не герметичность системы, что является недопустимым. Не трудно догадаться, что такие проблемы с тормозами требуют незамедлительной диагностики. Более того, эксплуатация машины с горящим красным восклицательным знаком на приборной панели в подобной ситуации запрещена!

Однако, с тормозами может быть все в порядке, хотя указанная ошибка на приборной панели может присутствовать. По этой причине нужно знать, почему еще может гореть восклицательный знак на панели приборов кроме низкого уровня тормозной жидкости.

Если знак в круге и скобках, тогда это тормоза. В случае, когда горит восклицательный знак и надпись ABS параллельно, проблема обычно заключается в неисправности ABS.
Если восклицательный знак в желтом треугольнике, это сбой в электронной системе стабилизации.
Красный треугольник с восклицательным знаком может указывать на разные поломки и необходимость диагностики, то есть нужно внимательно изучить щиток приборов и проследить, не горят ли еще какие-либо значки.

Обратите внимание, часто виновником загорания данного индикатора может быть сбой датчика, проблемы с проводкой или плохие контакты. Например, разъем датчика ГТЦ на главном тормозном цилиндре, обрыв проводки, повреждения или разрывы цепи. Также может быть Неисправен датчик уровня тормозной жидкости. Бывает и так, что неполадки возникли с самой панелью приборов.

Горит восклицательный знак на приборной панели: что делать водителю

С учетом того, что причин может быть несколько, при этом самой серьезной являются тормоза, остановимся на этой проблеме более подробно. Если горит восклицательный знак на панели, на начальном этапе нужно проверить уровень тормозной жидкости в бачке.

Для этого достаточно поставить машину на ровную площадку, открутить крышку бачка и убедиться в том, что уровень находится между отметками «мин» и «макс». Если уровень ниже минимальной отметки, тогда восклицательный знак на панели загорается по сигналу от датчика.

Бывает и так, что во время проезда неровностей индикатор горит, а потом тухнет на ровной дороге. Это значит, что жидкости в бачке мало, но уровень еще не опустился до критической отметки. Когда машина раскачивается, срабатывает датчик, тогда как на ровной поверхности уровня тормозной жидкости еще достаточно, чтобы индикатор погас.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что обозначают значки на приборной панели автомобиля. Из этой статьи вы узнаете о расшифровке значков на щитке приборов, на что указывают лампочки на панели приборов, а также как расшифровать те или иные обозначения.

Следует помнить, что в процессе эксплуатации важно периодически контролировать уровень ТЖ, использовать только рекомендуемые жидкости для долива, а также своевременно менять жидкость и прокачивать тормоза.

Идем далее. Может случиться так, что выставив уровень, проблема не исчезает. В такой ситуации нужно проверять сам датчик уровня ТЖ. Датчик находится в бачке главного тормозного цилиндра. Чтобы проверить датчик, нужно выполнить следующие действия:

Включаем зажигание, восклицательный знак загорается, что указывает на низкий уровень ТЖ. В норме значок должен гаснуть, если уровень нормальный и датчик работает в штатном режиме. Если этого не происходит, причем уровень жидкости в бачке нормальный, тогда нужно «скинуть» питание с датчика. Если индикатор погас, проблема зачастую в датчике. Часто ломается поплавок и лежит на дне, хотя жидкости в бачке достаточно.
В случае, когда восклицательный знак горит, а питание на датчик не подается, такая ситуация может указывать на проблемы с проводкой, причем датчик скорее всего в рабочем состоянии. Проводка может замыкать, возникают повреждения, обрывы и т.д.

Загорелся восклицательный знак на панели: диагностика

Исключив низкий уровень ТЖ, в процессе выявления проблемного элемента (датчик или проводка), можно быстро проверить работу датчика и проводки прямо на месте. Сделать это не сложно. Достаточно нажать на резиновый уплотнитель крышки бачка, опустив тем самым поплавок датчика. Если датчик работает нормально, восклицательный знак на панели должен загореться.

Подведем итоги

Как видно, восклицательный знак (!) на панели приборов горит по разным причинам. С учетом того, что на разных авто такой индикатор может загораться разными цветами (желтым или красным), важно уметь точно определить причину.

В большинстве случаев подобный значок красного цвета в кружке означает, что возникли проблемы с тормозной системой. Желтый цвет может указывать на износ тормозных колодок, то есть значок такого цвета информационный.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какие обозначения и режимы имеет коробка автомат. Из этой статьи вы узнаете об основных режимах работы АКПП, что означают цифры и буквы на коробке автомат, а также особенностях использования отдельных режимов автоматической коробки передач.

Если же проблемным элементом является проводка, необходимо привести в порядок разъемы и провода. Напоследок отметим, что иногда неисправной может отказаться и сама приборная панель. С учетом того, что существует большое количество разных автомобилей, универсальных рекомендаций по снятию приборной панели своими руками может быть недостаточно.

Другими словами, если нет достаточного опыта, рекомендуем в подобной ситуации обратиться к опытному автоэлектрику, полностью отказавшись от попыток снять панель приборов автомобиля самостоятельно. В противном случае можно сломать крепления, оборвать проводку, вывести из строя отдельные элементы управления и т.п.

Почему загорается "check" двигателя на панели приборов: основные причины. Что делать водителю, если в машине горит "чек". Полезные советы и рекомендации.

Появилась ошибка двигателя, загорелся чек: как стереть ошибку из памяти ЭБУ. Доступные способы сброса ошибки, считывание и расшифровка ошибок двигателя.

Почему на приборной панели загорается "чек". Можно ли дальше ездить на автомобиле, если горит «check engine». Что нужно проверить в первую очередь.

Цифры и буквы на коробке автомат: обозначение режимов АКПП. Для чего предназначены режимы АКПП, как и когда включать основные и дополнительные режимы.

Что означает маркировка шин, расшифровка шинной маркировки и обозначений на шине. Основные обозначения, дополнительные обозначения, американская маркировка.

Какие функции выполняет реле бензонасоса, признаки поломки. Где устанавливается реле топливного насоса, как правильно проверять реле бензонасоса.

Загорелась лампочка с восклицательным знаком на панели приборов машины!Совет для начинающих автолюбителей.

Для начинающих автолюбителей,особенно для тех,кто приобрел автомобиль отечественного производства хочу разобрать один пример неисправности машины. Загорелся красный индикатор с восклицательным знаком на панели приборов , это выглядит так,как на моем фото,. Сначала это все всплывает периодически,ну а потом постоянно.

В панику бросаться не надо . Все,что нужно сделать,это открыть капот и посмотреть уровень в бачке с тормозной жидкостью . Если он находится на минимуме,или того меньше, стоит просто долить тормозуху . Не все знают,что надо доливать в бачок. Для отечественных автомобилей есть отличная жидкость под названием Роса,я заливаю Роса-4,как указано на фото. Если вы не знаете,что у вас залито,советую старую жидкость слить,что в принципе делать рекомендовано специалистами,и залить новую,после чего прокачать тормоза у специалистов,ну,если сами умеете это делать,то делайте на здоровье.

Теперь разбираем варианты- по чему упал уровень тормозной жидкости . Самое неприятное- это ее утечка . В основном это может происходить из-за плохого соединения тормозных шлангов и рабочего цилиндра. При снятии колеса это хорошо видно по наличию влажного пятна на шланге. В этом случае стоит заменить шланг,скорее всего он тоже поврежден. Медлить не стоит,если шланг оборвется,то автомобиль не будет тормозить,а это чревато серьезными последствиями.

Но,есть и другие причины. При износе тормозных колодок тоже уровень в бачке падает . Даже,при минимальной отметке ,при нажатии на педаль тормоза происходит загорание аварийной лампочки. Причина этому,скорее всего,является износ тормозных накладок. Если вы не уверены в состоянии этих накладок,то их нужно заменить, в противном случае просто добавьте тормозной жидкости.

Теперь о главном. Как определить,шланг у вас неисправен,или стерлись колодки? Здесь все просто,нужно поставить автомобиль на ручной тормоз. Если он не держит,или слишком много щелчков надо сделать,то стерлись задние колодки. Передние проверяются,при снятии передних колес.

В заключении хочу посоветовать не покупать на авось тормозные колодки,стоит внимательно изучить,что надо покупать и где. На автомобильных форумах про подделки все написано по любой машине.

Подписывайтесь на канал Семья и жизнь ,пишите комментарий , ставьте нравится.

Думается, никто из любителей экологически чистого индивидуального транспорта не будет спорить с тем фактом, что Nissan Leaf является самым популярным электрокаром во всём мире. Однако несмотря на это, информации о данной электрифицированной машине в сети мало, а вот вопросов у неопытных пользователей достаточно много. Специально для несведущих граждан, в теме собраны наиболее часто задаваемые вопросы и ответы на них, которые призваны максимально прояснить ситуацию с Ниссан Лиф.

Итак, приступаем.

1. За сколько можно приобрести Ниссан Лиф в нормальном состоянии?

Первопроходец, модель ZE0, затянула на 250 000-400 000 руб.
Следующая генерация, AZE0 (24 кВт) — 370 000-600 000 руб.
AZE0 с модернизированным источником питания 30 кВт — 700 000-1 млн руб.
Далее идёт ZE1 (40-60 кВт), самая новая вариация — 1,2-1,5 млн руб.

2. Какой пробег у Ниссан Лиф?

Есть большое количество факторов оказывающих влияние на данный показатель и далее я приведу их список в порядке важности:

1. Итак, самым важным является состояние электронакопителя — SOH.

2. Температура аккумуляторной батареи.

3. Использование печки.

4. Стиль езды.

5. Масса шин.

6. Давление в них.

7. Степень загруженности транспортного средства.

8. Рельеф маршрута.

9. Дорожное покрытие (асфальт, грунтовка, лёд).

Пробег AZE0 2014-го года в эконом режиме:

При 71% SOH и стопроцентном заряде, пробег в летнее время года составляет 120 километров.
Зимой, 80-90 километров без печки и приблизительно 50 километров с печкой при -15 градусах.
При 81% SOH, летом машина проезжает 135 километров, а зимой около сотни.

3. Сколько Ниссан Лиф может проехать зимой?

Тяжёлый зимний комплект шин, активность отопительной системы и падение ёмкости аккумулятора при отрицательных температурах за бортом, сокращают пробег электромобиля на 25-60%.

4. Сколько кВт входит в Б/У Ниссан Лиф?

При 71% SOH и тёплой АКБ, входит 16,2 кВт, при 81% SOH — 18 кВт.

5. Чем отличаются ZE0, AZE0 с комплектацией S, AZE0 с комплектацией X?

Если говорить по существу, то у ZE0 большое количество недочётов, которые разработчики устранили в AZE0. Всё серьёзное, тем или иным образом завязано на сокращённый пробег на одном заряде. Так что, приобретением ZE0, резонно заинтересоваться если имеется розетка у дома, вы согласны внедрить нагреватель работающий на горючем и ваш пробег зимой доходит до 70 километров от одного источника питания до другого.

Теплонасос, усовершенствованная рекуперация и изменённый салон — вот чем отличается X от S. Последняя будет приемлема для тех автолюбителей, которым подойдёт ZE0, однако здесь будет присутствовать и подогрев всего.

6. Как в Ниссан Лиф работает штатная печка и теплонасос?

Суть работы насоса идентична кондиционеру, а тепло он берёт с тёплого блока — это получается экономичней основного обогревающего устройства Heater. Теплонасос выполняет свои прямые обязанности до -10, далее в игру вступает обогреватель Heater.

Система отопления при -10 функционирует приблизительно так:

1. Активируется Heater, который за пять минут расходует до 4 кВт.

2. Затем он постепенно понижает нагрузку и за дело берётся тепловой насос.

3. По прошествии пятнадцати минут после задействования, Heater или вообще не работает, или работает по минимуму.

Общий расход энергии в прогретом внутреннем пространстве — 1,5-2 кВт⋅ч, а из этого следует, что ежечасно печка отбирает у электрокара 10-16 километров пробега.

7. Как часто нужно заряжать Ниссан Лиф?

Возьмём за пример ежедневный маршрут от дома до работы и обратно, длиной 16 километров. В зимнее время, при температуре за бортом -5. -10, иногда с включённой печкой, иногда без, заряда будет хватать на четыре дня. Летом, с SOH 71%, можно «заправляться» раз в семь дней.

8. Как не прогадать при покупке Ниссан Лиф?

У этого автомобиля, впрочем, как и у любого другого электрокара, самой ценной составляющей является высоковольтная аккумуляторная батарея. Она больше всего влияет на себестоимость электрокара. Из этого можно сделать простой вывод: кондиции источника питания должны соответствовать цене машины.

Состояние электронакопителя можно определить прибегая к нескольким способам:

проверьте, сколько делений отображается на виртуальной панели; и узнайте оставшийся SOH;
подключите PRO версию Leaf Spy и проконтролируйте кВт в АКБ при стопроцентном заряде. Далее разделите результат на 22,5 (реальная ёмкость нового аккумулятора) и получите SOH.

Однако ни одна из приведённых методик не отобразит на сто процентов реальное состояние электронакопителя!

9. Какую дистанцию можно преодолеть с «черепахой»? Что вообще означает «черепаха» отображаемая на приборке Ниссан Лиф?

Если на дисплее засветилась «жёлтая черепашка», то либо аккумулятор замёрз, либо его заряд был израсходован практически полностью. При посаженом источнике энергии вы протяните приблизительно 3,5 километров с SOH 71%. На самом деле, в подобной ситуации нет ничего катастрофического, передвигаться можно, но неспешно. Посмотрите на шарики расположенные на приборке и отображающие мощность: некоторое их количество лишится дополнительного контура обводки, то есть, они становятся недоступными.

10. Можно ли прогревать Ниссан Лиф только от розетки?

Печка питается от ВВБ, а та в свою очередь запитывается от розетки, по этой причине, получать печке заряд непосредственно от розетки не выйдет. Если электрокар заряжен наполовину, то мощность заряда будет равняться мощности потребления печки 3 кВт и в этом случае выйдет якобы от розетки. Однако если авто «заправлено» под завязку, то заряжаться оно будет уже на 0,5 кВт, а расходовать, всё те же 3 кВт. По итогу, на полностью заряженном Leaf подключённом к сети, автопрогрев заберёт 15% заряда, при -15 градусах.

11. Можно ли заряжаться на CHADEMO?

В руководстве по эксплуатации производитель указал, что регулярные подзарядки на быстрых зарядных станциях могут негативным образом сказаться на ёмкости высоковольтной батареи. Однако во всемирной паутине представлено большое количество электрокаров Ниссан Лиф, зарядка которых происходила в основном на быстрых зарядных станциях и при этом, они демонстрируют достойное состояние аккумулятора. Видимо производитель решил перестраховаться, на всякий случай так сказать. Возможно, быстрая подзарядка не настолько сильно вредит электромобилю, как перегрев и длительный простой.

12. Какова ёмкость новой батареи Ниссан Лиф 24 кВт?

Полная ёмкость 24 кВт, доступная — 22 кВт.

13. Правда ли, что с 2013-го года выпускались ВВБ с усовершенствованным охлаждением?

Японский производитель в 2015-ом году сделал заявление, что с середины 2013-го он начал устанавливать «The lizard battery». Данные электронакопители обладают стойкостью к высоким температурным режимам и к серьёзным морозам. Однако не объясняется, как понять, стоит ли на вашем электрифицированном авто такая высокотехнологичная батарея. Кроме того, смущает и тот факт, что в следующей генерации 30-киловаттных Leaf, всё ещё имеет место деградация аккумулятора в странах с тёплым климатом.

14. Солнечная батарея в спойлере Ниссан Лиф — нужна ли она?

Если говорить коротко, то практической пользы от неё почти нет. ВВБ энергией она не обеспечивает, работает на 12-вольтовый аккумулятор и по заявлениям самого производителя, основным её предназначением является «бесплатная» подпитка системы кондиционирования, что обеспечивает постоянную прохладу во внутреннем пространстве автомобиля.

15. От чего подзаряжается АКБ 12 V в Ниссан Лиф?

12-вольтовый аккумулятор получает заряд от основного источника питания при включении электромобиля. Заряд на эту АКБ идёт не постоянный и может достигать 14,5 V.

16. Почему после окончания автопрогрева Ниссан Лиф не начал зарядку?

Зарядку электромобиль включает при подключении единоразово. Если он зарядился на сто процентов до начала обогрева, то повторное включение уже не произойдёт. Если вы желаете чтобы зарядка протекала параллельно с прогревочным процессом, то нужно установить нужное время зарядки.

17. Как вычислить, какую дистанцию можно преодолеть, если SOH в Leaf Spy не сходится с показателем остатка заряда отображаемом на дисплее?

Чёткого ответа на этот вопрос нет, имеются только некоторые наблюдения. К примеру, различия в SOC и приборной панели возрастают при понижении температурного режима.

Заряд АКБ можно определять по нескольким индикаторам:

% и остаток километров на приборке;
SOC в Leaf Spy;
Remain в Leaf Spy Pro;
GIDS.

Расход показателей по мере сокращения заряда АКБ:

18. Как открыть Ниссан Лиф?

У данного японского электрокара бесключевой доступ. Для открытия транспортного средства, потребуется приблизиться к нему с брелоком и воздействовать на кнопку установленную на любой передней двери либо на дверце багажного отделения. Лиф пикнет и мигнёт поворотниками один раз. Чтобы закрыть электрифицированное авто, выйдите из него, захлопните все двери и опять воздействуйте на кнопку в дверях. Вы услышите двойной сигнал и авто продемонстрирует вам пару миганий поворотниками. Всё, ваша драгоценность закрыта, можете удостовериться в этом, дёрнув за любую дверную ручку.

Ясное дело, можно воспользоваться кнопками расположенными на брелоке. Запрограммировать последовательность открытия дверей и очерёдность их блокировки/разблокировки, можно базово, посредством меню электромобиля либо расширенно, воспользовавшись Leaf Spy версии Pro. Если вы пытаетесь закрыть Ниссан Лиф посредством кнопки и не слышите щелчка центрального замка, значит, какая-то из дверей закрыта неплотно.

19. Как запустить электромотор?

Садитесь на водительское кресло, нажимаете и держите тормоз, нажимаете кнопку старта, отпускаете тормоз. Проигравшая мелодия (выбрать можно, какая больше по душе) и машинка зелёного цвета на дисплее означают, что электромобиль активирован и можно отправляться в путь.

20. Не горит зелёная машинка, когда пробую завести Nissan Leaf.

У этого недоразумения есть три причины:

не нажали на педаль тормоза;
автомобиль не видит брелок;
не вынули зарядный кабель из разъёма.

21. Светится «красный треугольник».

Удостоверьтесь, что водитель и пассажир спереди пристёгнуты.

22. Как Nissan Leaf едет? Какая у него КПП?

Вместо традиционной коробки передач, на Лифе установлен одноступенчатый редуктор. Практически сто процентов крутящего момента доступно водителю с 0 оборотов электромотора и до максимальных

11 000 об/мин, поэтому реакция на педаль акселератора практически мгновенная. Лиф может достичь максимальной скорости в 151 км/ч, а мощность экологически чистого двигателя — 108 лошадиных сил, тяга — 280 Нм.

23. Какие запчасти подходят для Leaf?

Данный электромобиль построен на «тележке» Nissan Juke, так что, для ходовой Nissan Leaf подойдут запчасти с Juke.

24. Где у Ниссан Лиф располагается ВВБ?

Под днищем! Такое положение обеспечивает автомобилю пониженный центр тяжести. 270-килограммовая ВВБ делает электрокар устойчивым при маневрировании, он мягко преодолевает ямы и практически не может перевернуться. Кстати сказать, риск возгорания электронакопителя сведён почти к нулю — были случаи, когда сама машина полностью сгорала, а вот аккумулятор оставался целым!

25. Можно ли задействовать печку или кондиционер при зарядке?

Да — это дозволенно. Первым делом нужно выключить электромобиль, подключить зарядку, а когда она стартанёт, переведите транспортное средство в состояние ON. Этот режим позволяет пользоваться печкой, включать музыку, задействовать кондиционер и т. д. Но учитывайте, что «крадётся» электроэнергия идущая на подзарядку из розетки, поэтому АКБ будет заряжаться дольше.

26. Оборудована ли батарея Ниссан Лиф системой подогрева или системой охлаждения? Как обстоят дела с эксплуатацией Nissan Leaf зимой?

Производитель не оборудует свою электрическую машину охлаждением аккумуляторной батареи. Если вы ездите на электромобиле в жару, то при интенсивной езде АКБ не будет успевать остывать от одного набегающего потока воздуха. При сильно высокой температуре окружающей среды, вы не сможете сразу же после поездки установить свой автомобиль на скоростную зарядку — сперва нужно дать электронакопителю остыть до приемлемой температуры. При сильном морозе Leaf сам начнёт немного подогревать накопитель энергии, поэтому не оставляйте на длительное время незаряженное авто на морозе.

27. Почему у Nissan Leaf два аккумулятора?

На борту популярного электромобиля действительно присутствует пара АКБ! Зачем нужна вторая, обыкновенная 12-вольтовая? Она замыкает силовое реле, коммутирующее ЗУ, инвертор и силовой агрегат. Кроме того, от АКБ 12 V запитывается вся бытовая электроника автомобиля: это и осветительные приборы, и дисплеи, и подогрев сидений/руля.

Разряжать вспомогательный аккумулятор нельзя, так как если он будет полностью посажен, вы не сможете запустить основной источник питания, даже если тот заряжен на 100%. По этой причине, когда вы простаиваете на месте и желаете послушать музыку, задействовать подогрев посадочных мест, активировать фары и т. п., запускайте электромобиль кнопкой пуска с выжатым тормозом, чтобы горела «зелёная машинка». Данный режим даёт возможность ВВБ автоматически подзаряжать «младшего брата». Если просто нажмёте кнопку «Питание» без воздействия на тормоз, то электрокар запустится в режиме «питание от 12 V АКБ» и подзаряжаться она уже не будет.

АКБ 12 V может автоматически подзаряжаться при запитке электромобиля от розетки. Если средство передвижения простаивает длительное время без активности, то раз в несколько суток будет включаться подзарядка маленькой батарейки от большой. Длится этот процесс пять минут.

Если произошла полная разрядка 12-вольтового источника питания, то можно «прикурить» от другой машины, чтобы появилась возможность включить электромобиль и поставить его на зарядку.

28. Можно ли уехать на Ниссан Лиф с зарядным кабелем?

Нет — это невозможно! У вас не получится переключить электрокар в «Ready to Drive» (машинка зелёного цвета), пока в зарядном разъёме будет находиться кабель, даже если не подаётся электроэнергия.

Заключение

Читайте также: