Где находится блок центрального замка рено симбол

Обновлено: 07.01.2025

Фотографии по установке автосигнализации на Renault Symbol

Все подключается на один разъем BCM. Со второго только питание берется.

Разъем BCM черный разбираем на 2 вставки – коричневая и зеленая.

В зеленой:
Фиолетовый – концевики задней полусферы (На задние двери может понадобится установка концевиков). НЗ на массу.
Коричневый – концевики передней полусферы. НЗ на массу.

Серый – управление аварийкой. Подать массу, чтобы мигало, отпустить, чтобы прекратило.

Желтый – зажигание (+12).

Коричневый разъем:
Оранжевый – запирание ЦЗ
Бежевый – отпирание ЦЗ
Управление ЦЗ по минусу.

Питание системы берется с белого разъема BCM:
Черный – масса
Красный – +12

Блокировку можно сделать на жгуте предохранителей. Тонкий желтый порвать. Машина не заведется, заглохнет, если на ходу разорвать.

Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль

Добавить комментарий

Тема: Renault Symbol 2002 - сигнализация, центральный замок

Renault Symbol 2002 - сигнализация, центральный замок

Знакомый попросил помочь с проблемой.
У меня нет опыта, я лишь радиолюбитель.
Посоветуйте что можно самим сделать.

Рено Символ 2002 года. В составных частях автоэлектроники по части сигнализаций и иммо - слабо ориентируюсь. У хозяина машины 2 ключа. На каждом ключе 1 кнопка и 1 светодиод. Какая нужна инфа по машине для того чтобы что-то посоветовать - спрашивайте, будем узнавать.

Пригорели контакты в замке зажигания. Заказали новый замок зажигания, не оригинальный. Замок установили сами, это оказалось не трудно. Пластиковое кольцо с катушкой вокруг замка не повредили, и его провода тоже целы. Новые железки ключей установили в старые корпуса ключей, естественно платы электроники в ключах тоже остались.

1 день, несколько поездок - машина отработала нормально, несколько раз открывали/закрывали её центральным замком кнопкой на ключе. Единственно что заметили не нормального: раньше со старым замком в первом положении ключа зажигания включались только некоторые световые приборы, во 2 положении ключа работает всё в авто, и переводом в 1 положение ключа машину можно было заглушить. Теперь и в 1 и 2 положении машина не глохнет, 1 положение как и второе, всё включено. С собой у меня не было тестера, в следующий раз проверю правильность переключения замка. Если он бракованый - будем менять. А вдруг не из-за него.

После закрывания дверей центральным замком с кнопки на ключе, в очередной раз машина не открылась! Открыли втыканием ключа в дверь. Заморгали поворотники, сработала сигнализация. С тех пор центральный замок так и не работал. Машина не открывается и не закрывается с него. Сигнализация постоянно орёт. Сняли клемму с аккумулятора, вернули её - через десяток секунд снова начинает орать сигнализация. Но машина заводится.

Из инструментов есть тестер, осциллограф, ELM327 (не работал с ним ни разу).

Да, в салоне есть кнопка центрального замка.
Но она так же не открывает/закрывает двери.

Ещё вот что приметил:
Сигнализация соседям орать надоела, затыкание её тряпочкой не особо помогло. Я отключил трёхконтактный разъём до сирены (почему он трёхконтактный. ). Сирена закреплена возле аккумулятора. Машина орать перестала, поворотники всё так же моргали, но что любопытно: несколько раз попробовали - кнопка ц.з. в салоне сработала. Не знаю о чём это может говорить, вот просто заметил такое поведение. Если надо - попробую ещё раз отключить, установить закономерности когда срабатывает, когда нет. Если это даст вам пищу для размышления.

Пытались проделать все эти действия.
Есть некоторые изменения, но не то что ожидалось.
Заново прописать ключ не получается предложенными способами.

Теперь ситуация такая:

Зажигание выключено - сигналка молчит
Зажигание в положении 1 - сигналка моргает (сирену отключили)
Зажигание в положении 2 - то же самое
Машину заводим - через 20 секунд сигналка отключается, можно ехать.
Центральный замок так и не работает.
Блок сигнализации и его кнопку не смогли найти.

При удержании кнопки ц.з. в салоне - слышится кратковременный писк. Как мы поняли, какая-то функция включается удержанием кнопки, но не функция прописки ключа. Двери не щёлкают замками.

Светодиод иммобилайзера в салоне моргает кодом, что ключ не распознан (вычитали про коды моргания в книжке).

Есть ещё какие-то мысли?

Знакомый попросил помочь с проблемой.
У меня нет опыта, я лишь радиолюбитель.
Посоветуйте что можно самим сделать.

Из инструментов есть тестер, осциллограф, ELM327 (не работал с ним ни разу).

Renault Symbol относится к автомобилям малого класса. Рассмотренный материал актуален для машин выпускавшихся в 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 и 2008 годах. На рынках вне России он так же известен под названиями Renault Clio Sedan, Renault Thalia, Nissan Platina. Мы представляем описание предохранителей и реле рено симбол со схемами блоков.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Блок под капотом

Он находится в моторном отсеке рядом с аккумулятором, под защитной крышкой.

p, blockquote 3,0,0,0,0 -->

Фото-схема блока

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,1,0,0 -->

Описание

Предохранители и реле в салоне

Данный блок расположен с тыльной стороны панели приборов.

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

Актуальное описание схемы блоков будет написано на обратной стороне защитной крышки.

p, blockquote 10,1,0,0,0 -->

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

Назначение

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

1	10А Левая фара (ближний свет)
2	10А Правая фара (ближний свет)
3	10А Электродвигатель очистителя ветрового стекла
4	15А Выключатель света заднего хода
5	15А Система впрыска
6	15A Блок декодера
7	5А Система впрыска
8	20А Плафон освещения салона, наружные зеркала заднего вида, аудиосистема, часы
9	30А Система впрыска
10	10А Левая фара (дальний свет)
11	10А Правая фара (дальний свет)
12	15А Звуковой сигнал
13	10А Противоугонная система
14	10А Левые габаритные огни, подсветка органов управления
15	10А Правые габаритные огни, подсветка органов управления
16	15А Аудиосистема, предохранитель прикуривателя, часы, обогрев заднего стекла, центральный коммуникационный блок
17	30А Кондиционер
18	7,5А Автоматическая коробка передач
19	15А Противотуманные фары
20	30А Обогрев заднего стекла
21	15А Очиститель и омыватель (модель Clio) стекла двери задка
22	15А Подушка безопасности
23	30А Электростеклоподъемники
24	10А Антиблокировочная система тормозов
25	10А Диагностический разъем
26	30А Вентилятор отопителя
27	20А Центральный замок, комбинация приборов, диагностический разъем
28	20А Ближний свет
29	15А Центральный замок, комбинация приборов, диагностический разъем
30	25А Центральный замок, комбинация приборов, диагностический разъем

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 16.

Реле

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

В зависимости от комплектации, в салоне под торпедой, возле ЦЭБКС, могут находится следующие элементы.

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

В случае отличия Вашей схемы и представленного материала, ознакомитесь со схемами рено клио. Возможно там Вы найдете ответ на свой вопрос.

Блок предохранителей и реле Renault Symbol

Рассмотрены автомобили 1999, 2000,2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 года выпуска.

Где находятся предохранители и реле.

Часть предохранителей и реле расположено в монтажном блоке моторного отсека, на рисунке цифра 12.

Для получения доступа к предохранителям отожмите фиксатор и снимите крышку блока.

Назначение предохранителей и реле в моторном отсеке рено симбол.

Электровентилятор системы охлаждения двигателя

Цепь «плюс» в салоне

Реле малой скорости электровентилятора системы охлаждения двигателя

Реле топливного насоса

Реле блокировки впрыска

Монтажный блок предохранителей в салоне renault symbol.

Для получения доступа к предохранителям подденьте крышку на боковой панели

И преодолевая сопротивление фиксаторов снимите ее.

На внутренней стороне крышки нанесена схема расположения предохранителей, там же расположены запасные предохранители и пинцет для извлечения предохранителей.

Точки подключения и карты установок сигнализации на Renault Symbol

1. Фотографии по установке автосигнализации на Renault Symbol

Уровень сложности – просто ниже плинтуса.

Все подключается на один разъем BCM. Со второго только питание берется.

Разъем BCM черный разбираем на 2 вставки – коричневая и зеленая.

Серый – управление аварийкой. Подать массу, чтобы мигало, отпустить, чтобы прекратило.

Желтый – зажигание (+12).

Коричневый разъем:
Оранжевый – запирание ЦЗ
Бежевый – отпирание ЦЗ
Управление ЦЗ по минусу.

Питание системы берется с белого разъема BCM:
Черный – масса
Красный - +12

2. Точки подключения автосигнализации на Renault Symbol 2006

Замок зажигания:
+12 - красный
зажигание - жёлтый
печка - зелёный
стартер - оранжевый

Блок в ногах водителя:
габариты (+) - синий
концевик передних дверей (-) - коричневый
концевик багажника и задних дверей (-) - фиолетовый

стоп (+) - розовый на педали тормоза

3. Точки подключения автосигнализации на Renault Symbol 2006

Замок зажигания:
+12 - красный
Асс - жёлтый
Зажигание - жёлтый (по размеру сечения провода асс и зажигания одинаковые, так что проверяйте)
Стартёр - белый

Приборка:
Тахометр - коричневый (4pin, правый разъём)
Ручник - красный (левый разъём)

Блок в ногах водителя, малый разъём:
Центральный замок - оранжевый (открыть) и красный (закрыть)
Передние двери - коричневый.
Задние двери и багажник - фиолетовый

Блок в ногах водителя, большой белый разъём:
Поворотники - коричневый и зелёный
Зажигание - жёлтый
+12 - розовый

Система запуска и заряда аккумулятора, вентилятор системы охлаждения, диагностический разъём

Надувные подушки безопасности, вентилятор отопителя, топливный фильтр

Схема кондиционера в автомобиле

Схема панели приборов Renault Symbol

Поворотники и автосигнализация, корректоры фар, стоп-сигналы

Омыватели фар и освещение салона Рено Символ

Электропривод люка, центральный замок, аудиосистема авто

Управление двигателем и подключение электростеклоподъёмников

Электроника системы впрыска Рено

Условные обозначения на схемах

а – выключатель стартера
b – габаритные огни/фары
c – передние противотуманные фары
d – мигание фарами

а – реле стартера
b – реле системы впрыска
c – реле вентилятора системы охлаждения
d – реле малой скорости вентилятора системы охлаждения
е – реле гидроусилителя рулевого управления
f – реле обогрева топливного фильтра
g – реле атмосферного давления

а – звуковой сигнал
b – габаритные огни/фары
d – задние противотуманные фонари
e – указатель поворота

а – переключатель
b – переключатель кондиционера
с – переключатель циркуляции
d – выключатель обогрева заднего стекла
е – индикатор обогрева заднего стекла
f – индикатор рециркуляции
g – индикатор кондиционера

a – указатель уровня топлива
b – индикатор иммобилайзера
c – индикатор системы впрыска
d – индикатор аварийной зарядки аккумулятора
e – индикатор резерва топлива
f – индикатор аварийной температуры
g – индикатор аварийного падения давления масла
h – индикатор задних противотуманных фонарей
i – индикатор противотуманных фар
j – индикатор правого поворота
k – индикатор левого поворота
l – индикатор ближнего света
m – индикатор дальнего света
n – индикатор ремней безопасности
r – индикатор открытой двери
s – освещение приборов
t – указатель температуры
u – индикатор износа тормозных колодок
v – индикатор ABS
w – индикатор неисправности тормозной системы
x – тахометр
y – спидометр Рено
z – указатель уровня масла
a1 – бортовой компьютер

а – кнопка сброса показаний бортового компьютера
b – очиститель ветрового стекла
c – очиститель/омыватель заднего стекла
d – омыватель ветрового стекла

а – задний габаритный огонь
b – лампы заднего хода
c – стоп-сигналы
d – указатели поворота
e – противотуманные фонари

а – задний габаритный огонь
b – лампы фонарей заднего хода
c – стоп-сигналы
d – указатели поворота

Открытие и закрытие автомобиля

Дверь водителя: откройте замок ключом 2. Возьмитесь снизу за ручку 1 и потяните ее на себя.

Открытие вручную изнутри

Поднимите кнопку блокировки замка двери 3 и потяните ручку двери 4.

Ответственность водителя

Выходя из автомобиля, не

- оставляйте ключ в салоне,

если в автомобиле остался ребенок (или животное), даже на короткое время.

Ребенок или животное могут причинить вред себе или другим людям, запустив двигатель, включив оборудование, например, стеклоподъемники или заблокировав двери.

Блокировка дверей от открытия детьми

Чтобы задние двери нельзя было открыть изнутри, переместите рычажок 5 на каждой двери, закройте двери и изнутри проверьте надежность их блокировки.

Звуковой сигнализатор невыключенного наружного освещения

Если Вы оставили включенными наружные осветительные приборы и выключили зажигание, при открытии двери водителя раздастся звуковой сигнал, предупреждающий о возможном разряде аккумуляторной батареи и т п.

Запирание/отпирание замков дверей вручную

Передние двери: снаружи используйте ключ для двери водителя, в салоне нажмите кнопку 1 на закрытой двери.

Задние двери: нажмите кнопку 1 каждой двери.

Центральный замок

Этот привод позволяет одновременно запирать замки боковых дверей и двери багажного отделения.

Заприте замки, нажав на красную точку выключателя 2.

Замок передней двери нельзя запереть, если дверь открыта.

Выходя из автомобиля, не оставляйте ключ в салоне.

Если Вы решили ехать с запертыми дверьми, помните,

что это может затруднить

доступ спасателей в салон снаружи в экстренной ситуации.

Прежде всего Вы должны решить, нужно ли Вам использовать эту функцию.

Включение функции

Включите зажигание, нажмите на выключатель центрального замка 1 со стороны запирания (красная точка) и удерживайте его нажатым в течение приблизительно 5 секунд до короткого звукового сигнала.

Отключение функции

Включите зажигание, нажмите на выключатель центрального замка 1 со стороны отпирания (напротив красной точки) и удерживайте его нажатым в течение приблизительно 5 секунд до короткого звукового сигнала.

Если Вы решили ехать с запертыми дверьми, помните,

_ что это может затруднить

доступ спасателей в салон снаружи в экстренной ситуации.

Когда автомобиль трогается с места, система автоматически запирает открывающиеся элементы кузова при достижении скорости 10 км/ч.

- при нажатии на кнопку 1 отпирания дверей;

- при остановке, если открыть любую дверь.

Примечание: незапертый замок задней двери снова автоматически закроется при достижении скорости приблизительно 10 км/ч.

Неисправности

Если Вы обнаружили нарушение работы, прежде всего проверьте, плотно ли закрыты все открывающиеся элементы кузова. Если они закрыты плотно, обратитесь на сервисную станцию компаниипроизводителя.

Убедитесь также, что функция автоматического запирания не отключена по ошибке. Если это случилось, включите функцию как описано выше.

Система делает невозможным запуск двигателя лицом, не владеющим кодированным ключом замка зажигания данного автомобиля.

Система электронной блокировки запуска двигателя включается автоматически через несколько секунд после извлечения ключа из замка зажигания.

Если код ключа зажигания не распознан системой электронной блокировки запуска двигателя, сигнальная лампа 1 мигает с большой частотой и запуск двигателя невозможен.

Операции с системой электронной блокировки запуска двигателя или внесение изменений в ее конструкцию (электронных блоков, электропроводки и т д.) могут представлять опасность. Работы должны выполняться квалифицированными специалистами сервисной станции компании-производителя.

Сигнальная лампа

Работа сигнальной лампы при включении зажигания

При включении зажигания сигнальная лампа 1 горит, не мигая, примерно три секунды, затем гаснет Автомобиль распознал код. Вы можете запускать двигатель.

Работа сигнальной лампы при включении системы

Через несколько секунд после выключения зажигания сигнальная лампа 1 начинает непрерывно мигать.

Система электронной блокировки запуска двигателя активизируется только после извлечения ключа из замка зажигания.

Работа сигнальной лампы в случае неисправности системы электронной блокировки запуска двигателя

Если после включения зажигания сигнальная лампа 1 продолжает мигать или горит постоянным светом, это указывает на неисправность системы.

При любых неисправностях следует обязательно обратиться на сервисную станцию компании-производителя, поскольку только работники этой станции уполномочены ремонтировать систему электронной блокировки запуска двигателя.

При неисправности кодированного ключа зажигания воспользуйтесь запасным ключом, который Вы получили при покупке автомобиля.

Видео по теме "Рено Симбол. Открытие и закрытие автомобиля"

Рено Символ. Не закрывается багажник с ключа. Открываем Renault с разряженным аккумулятором щелчок в двери / Renault Scenic

Где находится блок центрального замка рено симбол

LK-service.by имеет широкие возможности по ремонту электроники автомобилей Рено вплоть до 2015 года включительно. Это замена и адаптация электронных блоков, подготовка б/у блоков ЭБУ под автопривязку, прописывание новых ключей и карт либо удаление иммо, где это возможно и необходимо, коррекция прошивки, чип тюнинг, удаление EGR и многое другое. Звоните. Выезд по Минску, Березе и регионам.

В этой статье будет рассмотрены иммобилайзеры RENAULT:

Первое поколение.
Второе поколение.
Расположение блоков иммо.
Вывод.

Сложилось так что автомобили марки Рено начиная с 1994 года (начало установки систем иммобилизации) испытывают проблемы со стабильностью работы этих систем – в силу своих инженерных просчетов. С течением времени эти явления неизбежны.

Первое поколение

Автомобили Renault 19 (93-95г.в), Clio X56 (93-98г.в), Express Laguna (94-98г.в), Safrane (93-98г.в), Espace (95-98г.в), Trafic (95-00г.в), Megane (96-98г.в), Scenic (96-98г.в). Собственно не совсем корректно его обзывать первым – потому как в 95 и 96 происходили изменения – постоянный код менялся на роллинговый (переменный по алгоритму). Тем не менее проблемы были те же. ИК-приемники располагались как раз под антенной радиоприемника, расположенной на крыше - отсюда попадание влаги на плату приемника. Далее проблема проводки. Не секрет что провода в Рено могут просто перегнить в любом месте где им захочется, причем визуально этого даже не будет видно, стоит потянуть провод сильнее и он порвется оставив на кончиках зелено-белый порошок окиси меди. Проблема третья - самая наболевшая - отказ пульта ДУ или программный сбой. Здесь конечно можно попытаться восстановить и пульт ДУ или же синхронизировать заново пульт с системой. Однако - это не на долго, через недельку-другую – клиент опять возвращается. Поэтому решение только одно - удалить иммобилайзер и забыть проблему навсегда.

Процесс поломки обычно одинаков - вы приходите к авто и нажимаете кнопку пульта ДУ, дверные замки не отпираются. Далее вы открываете салон механическим ключом, садитесь и пробуете завести автомобиль - но он не заводится и на панели или кнопке управления центральным замком моргает красная точка, сигнализирующая о том что, система заблокирована.

Что же делать владельцу? Кое-что все таки можно. Для первого поколения французы продумали что делать в случае отказа системы. Необходимо ввести пин-код и разблокировать автомобиль. Некоторые автомобили 1995 г.в. после принятия пин-кода не требуют его повторно, иные же блокируют авто через 19 минут после выключения зажигания (следует помнить об этом). Итак - вы в салоне, зажигание включено, машина не заводится, как же узнать пин-код чтобы хотя бы завести автомобиль. Способ первый – раскрутить ключик – и посмотреть на метку (тоненькую белую или желтую бумажку или чернильное нанесение на пластике цифр и букв в поздних версиях). Произвести пересчет кода программой - калькулятором у нас. Этот способ-если необходимо экстренно запустиь автомобиль. Если же наклейка утеряна или стерта-то пересчет не возможен. Необходимо достать пин-код из памяти самого процессора блока иммобилайзера- что врят ли вы сможете сделать без программатора и знаний электроники.

Необходимо понимать что блокируется сам исполнительный блок-то есть блок который управляет ДВС. Поэтому удаление блокировки происходит именно в нем. Блоки у рено нескольких видов. Простые Fenix 3 Bendix внутри которого стоит процессор моторолла и там же ПЗУ с сохранением статуса блокировки. Fenix 5 процессор TMS374-аналогично как и в вышесказанном состояние хранится в EEPROM самого процессора. Не советую без опыта общаться с этим процессором !Клапан отсечки топлива в дизелях-там тот же принцип-только все сделано еще и под так называемым бронеколпаком-куда идут три провода (два питание 12 вольт и третий цифровой провод от блока иммо –по которому передается информация заблокировать/разблокировать от блока иммо).

Второе поколение

Это уже уход от систем с применением инфрокрасных пультов ДУ. Тут применили к этому времени уже процветающую систему RFID транспондеров. Инженеры избрали чипы фирмы Texas тип 60 и 64(Megan/Scenic). Установка шла с обновленными блоками UCH с 98 года. Встречаются очень редкие варианты с блоками Siemens в Меганах, Сцениках и Клио это 1997 год-отдельная переходная система-кстати довольно надежная. Также для коммерческого транспорта Кангу Мастер Трафик сделали блок иммо на процессоре Sagem. Болезни подвергаются в основном блоки UCH Меганов. Процесс поломки типичный-пришли открыли пультом дверь (пульт уже радио)или вообще не открыли им. Вставили ключ, повернули а на панели моргает/вообще не горит/или постоянно горит красная лампочка по центру(если просто горит то блок иммо не получил ответа от блока управления двигателем по какой то причине). Моргание же обозначает что слетели данные блока UCH – система не может понять какой тип чипа ей читать 60-й или 64-й или же просто произошел программный сбой и из памяти "улетело" куча данных . Решение проблемы следующее - дилерский прибор Renault Can Clip -не на долго - если такое не повторится в течении полугода, то вам крайне повезло, но далеко ехать на такой машине я бы не советовал.Обычно проблема в среднем возвращается через три месяца. Запуск кодом у этого поколения уже не предусмотрен. Код восьмизначный. Дамп криптован, то есть нужный код вы не увидите, не зная алгоритма его подсчета. Посчитать его можно также у нас - если вы вычли дамп с 705-ой мотороллы, например если хотите привязать утерянный ключ. В большинстве случаев я настоятельно рекомендую убирать иммобилайзер в автомобилях Рено, потому как он является просчетом французских инженеров и является просто мучением для владельцев данных автомобилей.

Расположение блоков иммобилайзера или блоков контроля кузова (концерн Рено называет их UCH )

Megane / Scenic 96-98 под пассажирской AirBag - снятие панели, Espace 3 96-98 левее панели приборов-снятие верхней крышки торпеды, Twingo 96-98 под панелью с водительской стороны, Clio 95-96 – аналогично. Эти автомобили в комплектации без ИК-приемника имеют отдельный блок иммо фирмы Siemens . Данные ключей внутри EEPROM процессора Motorola HC 05 B 6(16)

Megane / Scenic 96-98 Комплектации с ИК-ключами(наиболее распостраненные). Блок также фирмы Siemens . Данные о ключах внутри EEPROM процессора Motorola HC05B6(16) WDT . Блок лучше не разбирать.

Laguna 2 01-05 слева над ногами водителя. Данные в EEP ROM процессора Motorola 912 DG 128. Блок фирмы Sagem.

Megan 2/ Scenic 2 02-09 над ногами водителя левее рулевой колонки. Блок фирмы Siemens . Данные внутри EEPROM процессора Motorola 9 S12DG256.

Заключение

Я описал не все типы блоков автомобилей Рено. Если у вас какие-то иные системы и поломки, но вы предполагаете что это иммобилайзер, лучше набрать номер и проконсультироваться по телефону.

Вы можете ознакомиться со всеми нашими статьями отмеченными тегом renault или новой веткой - чип карты renault.

Мы осуществляем полный цикл отключения и различного рода ремонта иммобилайзеров автомобилей Рено на выезде.

Очиститель ветрового стекла Renault Symbol 2001+

2.1.7 Очиститель ветрового стекла

Очиститель ветрового стекла работает в следующих режимах:

Изменение режима работы проводится с помощью рычага переключателя стеклоочистителя с правой стороны рулевой колонки. На некоторых автомобилях режим работы стеклоочистителя может изменяться автоматически в зависимости от скорости движения автомобиля (дополнительная комплектация). В этом случае при остановке автомобиля стеклоочиститель переключается на более низкую скорость:

– с постоянного режима с большой скоростью на постоянный режим работы с малой скоростью;

– с постоянного режима работы с малой скоростью на прерывистый режим.

При возобновлении движения автомобиля стеклоочиститель возвращается к выбранной скорости.

Если на автомобиле установлен датчик дождя, автоматически включающий стеклоочиститель при увлажнении ветрового стекла, то скорость работы стеклоочистителя не зависит от скорости движения автомобиля.

При высокой скорости автомобиля, когда рычаги и щетки стеклоочистителя испытывают большие нагрузки от ветра, стеклоочиститель автоматически переключается на более низкую скорость. В случае блокирования механизма стеклоочистителя по какой-либо причине (например, когда щетки примерзают к ветровому стеклу) автоматически отключается питание электродвигателя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Для обеспечения надежности работы датчика дождя рекомендуется систематически заменять щетку стеклоочистителя со стороны переднего пассажира.

Блок под капотом

Он находится в моторном отсеке рядом с аккумулятором, под защитной крышкой.

Фото-схема блока

Описание

50А — Электро вентилятор системы охлаждения двигателя
60А — Цепь «плюс» в салоне
60А — Цепь плюс салона
Реле малой скорости электро вентилятора системы охлаждения двигателя
Реле топливного насоса
Не используется
Реле блокировки впрыска
Реле стартера

8. Электрооборудование

8.10. Очистители и омыватели стекол

8.10.2 Снятие и установка очистителя ветрового стекла

– установите щетки очистителя в исходное положение и пометьте их расположение на ветровом стекле для облегчения обратной установки;

– отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи;

– обратите внимание на то, что поводки очистителя разной длины, не перепутайте их при установке;

Рис. 8.43. Крышка, закрывающая гайку крепления поводка

– поднимите пластмассовую крышку или заглушку, прикрывающую гайку крепления поводка (рис. 8.43);

– отверткой или съемником сдвиньте поводок с оси. Не повредите краску или декоративную накладку;

– снимите накладку у ветрового стекла, как описано в разделе «Кузов»;

Рис. 8.44. Отсоединение контактного разъема мотора очистителя ветрового стекла

– освободите фиксатор и отсоедините контактный разъем от мотора очистителя (рис. 8.44);

Рис. 8.45. Винты (А) крепления механизма привода очистителя ветрового стекла и гайка (В) вала мотора

– выверните два винта крепления А (рис. 8.45) механизма привода и отделите его от задней точки крепления;

– после снятия механизма привода и мотора в сборе отверните гайку В вала мотора и освободите тягу, пометив ее положение;

– снимите три крепления мотора.

– установите тягу на моторе в соответствии с меткой, нанесенной при снятии;

– прежде чем устанавливать поводки очистителей, убедитесь, что мотор находится в положении фиксированной остановки;

– щеткой с металлической щетиной очистите шлицы на осях поводков очистителей;

– установите поводки очистителя, поместив щетку напротив метки, сделанной при снятии;

– установите новые гайки и затяните их установленным моментом;

– проверьте работу очистителя.