Фары киа к5 отличия

Обновлено: 08.01.2025

KIA K5 2021 - Новый конкурент Камри от КИА

KIA K5 – седан класса D+ от корейского бренда. Доступен с двумя бензиновыми моторами, автоматической трансмиссией на 6 или 8 ступеней. Привод на передние колеса. Семь комплектаций: Classic, Comfort, Luxe, Prestige, Style, GT Line, GT Line+. Цена от 1 619 900 до 2 329 900 рублей.

K5 пришел на смену седану Optima. Модель представили в конце 2019 года. Осенью 2020 года, на предприятии Автотор (Калининград), стартовало производство российской версии.

Как и Hyundai Sonata (DN8), новый седан K5 перешел на новую платформу, получил выразительный дизайн, новый мотор и трансмиссию (в некоторых версиях), современные системы помощи водителю и мультимедиа. Традиционно для КИА машина предлагает богатое оснащение, большой выбор комплектаций и относительно привлекательные цены.

Среди конкурентов можно отметить такие модели:

Mazda 6;
Volkswagen Passat;
Skoda Superb; ; .

Кузов KIA K5 2021

Как и Hyundai Sonata (DN8), KIA K5 построен на новой модульной платформе 3 поколения и получил такие же усовершенствования: учтены современные требования безопасности, оптимизированы сминаемые зоны спереди, усилено днище, увеличено применение сталей горячей штамповки.

Дизайн выполнен в абсолютно новом стиле. Вычурная передняя оптика с волнистой светодиодной линией сочетается с радиаторной решеткой из сот на всю ширину фронтальной части. Силуэт больше напоминает кузов лифтбэк, но К5, как и предшественник Оптима, остался четырехдверным седаном. Задние фонари объединены горизонтальной перемычкой. Единственная знакомая черта дизайна – хромированные накладки вдоль линии крыши, которые теперь соединены в задней части в одно целое.

В версиях Style и GT Line устанавливается передний бампер и решетка радиатора со спортивным дизайном. Задний бампер с диффузором и парой насадок выхлопной системы (чисто декоративный элемент).

Передние фары полностью светодиодные (в простых версиях рефлекторного типа). Начиная со второй версии Comfort добавляются противотуманный свет на светодиодах, а с версии Style устанавливают проекционные светодиодные фары ближнего и дальнего света. В версии Luxe и выше есть задние светодиодные фонари, хотя лампы поворотников все равно с нитью накаливания.

Как и у соплатформенного Хендай Соната (DN8) боковые зеркала закреплены на дверях, что улучшило обзорность в районе передних стоек. Электропривод и подогрев зеркал заднего вида входит в базовое оснащение. Панорамная крыша и люк с электроприводом доступны только в самых богатых версиях GT Line/GT Line+.

Багажник объемом 510 литров не может похвастаться широким проемом.

Длина кузова – 4905 мм (+50 мм в сравнении с Optima), ширина – 1860 мм, высота – 1465 мм. Колесная база 2850 мм (+45 мм). Снаряженная масса, в зависимости от исполнения, 1496-1629 кг.

Доступно семь цветов кузова:

Clear White (UD);
Interstellar Gray (AGT), металлик;
Yacht Blue (DU3), металлик;
Snow White Pearl (SWP), металлик;
Silky Silver (4SS), металлик;
Gravity Blue (B4U), металлик;
Aurora Black Pearl (ABP), металлик;

Для некоторых комплектаций доступна не вся цветовая гамма. За цвет металлик придется доплатить 15 000 рублей.

Двигатель и трансмиссия KIA K5 2021

Для КИА К5 доступны два бензиновых мотора. Оба четырехцилиндровые, с поперечным расположением и сочетаются только с автоматической трансмиссией. Как и прежде, на российском рынке доступны машины только с передним приводом.

Базовый мотор достался от предшественника Optima. Это 2-литровый мотор MPi серии Nu с распределенным впрыском топлива. Мощность 150 л.с. (6500 об./минуту). Максимальный крутящий момент 196 Н•м достигается при 4800 об./минуту. Единственная трансмиссия – 6-ступенчатый “автомат”, также перешла от предшественника без изменений.

Для обоих вариантов доступна система Drive Mode Select. Она позволяет выбирать режим движения и влияет на работу трансмиссии, а также отзывчивость педали газа.

Версия	Разгон 0-100 км/час, сек	Макс. скорость, км/час	Расход, в городе, л/100км	Расход, на трассе, л/100км
2.0 MPi 6AT	10.6	200	10.2	5.5
2.5 GDi 8AT	8.6	210	10.1	5.4

6AT - автоматическая КПП (6 ступеней); 8AT - автоматическая КПП (8 ступеней).

Оба двигателя соответствуют экологическим нормам Евро-5 и рекомендуют заправлять бензином АИ-95. Объем топливного бака 60 литров.

Подвеска, тормоза и колеса KIA K5 2021

Архитектура подвески осталась прежней. Спереди – независимая, пружинная, со стойками McPherson. Сзади – пружинная, многорычажная.

Версия для РФ получила другие амортизаторы и пружины, а клиренс увеличился до 155 мм (у K5 для других рынков 135 мм).

Рулевое управление реечного типа с электроусилителем на рулевом валу.

Ездовой комфорт остался на среднем уровне, как у предшественника. Но поведение седана стало более спортивным. За настройку шасси КИА К5 отвечал Альберт Бирманн, который пришел в корейскую компанию из подразделения BMW M. Теперь, в сравнении с предшественником, рулевое управление “чище”. Также оно стало заметно острее.

Дисковый тормоза на обеих осях. Спереди – вентилируемые. Электрический стояночный тормоз (EPB) c функцией Autohold доступен начиная с версии Luxe.

В зависимости от комплектации, для К5 предлагаются легкосплавные колеса на 16, 17 и 18 дюймов. Размер устанавливаемых шин Continental Premium Contact 6: 215/60 R16, 215/55 R17 и 235/45 R18.

Полноразмерное запасное колесо на легкосплавном диске спрятано под полом багажника.

Салон KIA K5 2021

5-местный салон получил современный дизайн. Экранов стало больше и сами они увеличились в размерах, многие физические кнопки заменили на сенсорные. Материалы отделки стали более разнообразными – к привычному пластику добавлены эффектный шпон, экокожа, черный глянец, вставки под металл.

Интерьер KIA K5

Блок климат-контроля с сенсорными кнопками

Эффектная амбиентная подсветка

Начиная со второй комплектации Comfort предлагается цветной экран на 8" с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto и камерой заднего вида. В богатых версиях (Style и выше) установлен 10.25" цветной экран с навигационной системой (с отображением пробок). Тут же есть аудиосистема BOSE с 12 динамиками и сабвуфером. В версии Prestige и выше (кроме Style) есть система кругового обзора с 4 камерами. В самой простой версии Classic установлена аудиосистема с монохромным дисплеем на 3.8". Bluetooth (можно подключить два телефона одновременно) входит в стандартное оснащение.

Блок климат-контроля теперь снабжен сенсорными кнопками. В самой простой комплектации Classic установлен обычный кондиционер.

Центральный тоннель с удобной компоновкой выделяется селектором КПП от KIA Stinger. Есть пара подстаканников, беспроводная зарядка (Prestige) и стильные рычаги для управления обогревом и вентиляцией. Также есть 2 USB разъема и розетка на 12 В.

Руль с функциональными кнопками имеет кожаную отделку и металлизированные вставки (начиная с Comfort). Регулировки руля по вылету и высоте механические.

Приборная панель Supervision с аналоговыми приборами и цветным 4.2'' экраном предлагается как стандартное оснащение. Для топ версии GT Line/GT Line+ положена цифровая приборная панель Supervision с 12.3'' экраном. А версия GT Line+ дополненна 8” проекционным дисплеем.

Передние кресла с хорошим профилем, но боковая поддержка слабовата. Начиная с версии Luxe у кресел есть электрорегулировки, в том числе поясничного подпора. Топ версия GT Line порадует вентиляцией, а также пассажирским креслом с электрорегулировками и режимом Relaxation seat – режим расслабления, когда спинка откидывается на больший угол и пассажир получает посадку в полулежа. Подогрев сидений есть уже в базе.

Сзади узкий дверной проем и низкая линия крыши. Посадка просторная в ногах, над головами пассажиров есть специальная выемка в потолке. Хотя прибавка в колесной базе не особо заметна – она пошла на переднюю часть. Из удобств, у задних пассажиров есть откидной подлокотник с парой подстаканников, центральные воздуховоды, пара USB разъемов, обогрев, крепления ISOFIX.

Задний ряд KIA K5

Воздуховоды и USB зарядки для задних пассажиров

Немного улучшилась шумоизоляция. Звук мотора (в штатных режимах) и шум ветра неплохо приглушены. Основной источник шума колесные арки, хотя он менее назойлив в сравнении с предшественником. Сзади производитель установил фетровые подкрылки, спереди пластиковые. В сравнении с главным конкурентом, в лице Камри, корейский седан всё-таки проигрывает в шумоизоляции.

Более детально о комплектациях и оборудовании смотрите в соответствующем разделе “Комплектации” ниже.

Системы безопасности KIA K5 2021

КИА К5 прошел “краш-тесты” по стандартам американской организации NHTSA (Национальное управление безопасностью движения на трассах), которая является частью Министерства транспорта США.

Седан получил такие оценки (максимум 5 звезд):

общий рейтинг – 5 звезд;
фронтальный удар – 4 звезды (со стороны водителя 5 звезд, со стороны переднего пассажира 4 звезды);
боковой удар – 5 звезд;
тест на опрокидывание – 4 звезды.

Активные системы безопасности:

система курсовой устойчивости (ESC);
интегрированная система активного управления (VSM);
система помощи при трогании на подъеме (HAC);
система предупреждения об экстренном торможении (ESS);
система контроля давления в шинах (TPMS).

Современные системы помощи водителю DRIVE WISE (почти все оборудование для версии GT Line+):

система предупреждения при выезде с парковки задним ходом (RCCW);
камеры для контроля слепых зон с отображением на панель приборов (BVM);
система безопасного выхода (SEA);
система предотвращения столкновения при выезде с парковки задним ходом (PCA);
система контроля внимания водителя (DAW);
ассистент управления дальним светом (HBA).

Пассивные системы безопасности:

фронтальные подушки безопасности;
боковые подушки и шторки безопасности;
крепления ISOFIX для детского кресла;
система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС.

Гарантия и сервисное обслуживание KIA K5 2021

Гарантия на все автомобили KIA составляет 5 лет или 150 000 километров пробега. Межсервисный пробег 15 000 километров или один раз в 12 месяцев. Гарантия на оригинальные запасные части при негарантийном ремонте достигает 12 месяцев или 20 000 километров.

Комплектации KIA K5 2021

Нажмите на название нужной комплектации, чтобы раскрыть список оборудования.

Optima - все! Первый тест Kia K5

Агрессивный дизайн, яркий салон, вдобавок к шасси приложил руку волшебник Альберт Бирман, который прежде учил ездить быстрые BMW, а теперь полирует ездовые свойства корейских машин. Может, К5 — это и правда совсем другая история?

Новый дизайн

Оптима была яркой, однако на фоне К5 меркнет даже она. Я никак не мог сообразить, кого же «ка-пять» напоминает… И вдруг осенило: да это же Mitsubishi Galant конца 90‑х! Тот же рельефный и слегка ниспадающий капот, обратный наклон фар и решетки радиатора. Но К5 еще агрессивнее: рельеф переднего бампера словно клыки Хищника. Ходовые огни светодиодной оптики (базовое оснащение) напоминают диаграмму сердцебиения.

Не забыта и характерная черта Оптимы — хромированный молдинг, подчеркивающий линию крыши. Только теперь он не заканчивается на задней стойке, а продолжается на крышке багажника, соединяя две боковины. Силуэт больше напоминает фастбек, нежели седан. Красиво! Но это аукнулось на практичности. Багажник 500‑литрового объема удивляет узким проемом.

Жертвой красоты пал и задний ряд: пассажиры даже среднего роста практически упираются головой в потолок. А если в машине есть панорамная крыша, то пиши пропало. Спереди все отлично и по простору, и по эргономике, и по дизайну. Особенно хорош салон в сумерках, когда наливается фоновой подсветкой.

Новая платформа (и новый характер)

Не зря Бирман ест свой хлеб с маслом! Новую платформу N3 заточили классно. К5 покоряет выверенным усилием на руле и прописывает выбранную дугу с поразительной наглостью. На каждый поворот руля пятиметровый седан реагирует с проворством хот-хэтча. И так же легко переставляется при резких маневрах. Что тем более приятно с учетом увеличенного на 20 мм для нашего рынка дорожного просвета. Перекалибровали амортизаторы и пружины, причем плавность хода не пострадала. Машина отлично глотает поперечные швы, даже термостыки на мостах остаются почти незамеченными. Конечно, не всеядный Логан, но энергоемкость высока.

Моторы и коробки: новые и старые

Этому шасси мотор бы повеселее, но тут особо не разгуляешься. Открывает список хорошо знакомый тандем 150‑сильного 2-литрового двигателя серии Nu с 6-ступенчатым автоматом. Механической коробки на К5 нет и не будет.

Конечно, 194 «кобыл» достаточно в большинстве ситуаций. Но это не идеал. Двигателю слегка недостает тяги на низких оборотах, что неудивительно — максимальный момент достигается аж при 4000 об/мин. Новая коробка живее «шестиступки», но все же грешит небольшими задержками при уходе вниз: лечится это только переводом в режим «Спорт».

Убежден, столь прекрасное шасси требует более мощного мотора! А может, это только мне надо? Большинство водителей волнуют другие категории — например, расход топлива. И здесь, как мне показалось, всё неплохо: при крейсерских 130 км/ч на скоростной трассе М11 я уложился в 7 л/100 км.

Оптимальный седан

Подтянув слабые места, корейцы сохранили главный козырь Оптимы — адекватный прайс. Цены почти не изменились — К5 дороже, в среднем, на пару десятков тысяч рублей. Базовый седан с двухлитровым мотором, автоматом и вменяемым списком оборудования обойдется в полтора миллиона. А самый дорогой — с 2,5‑литровым мотором в версии GT Line+ — тянет на 2,2 миллиона. На сегодняшний день это самая доступная машина в классе.

Длина / ширина / высота / база

4905 / 1860 / 1465 / 2850 мм

Объем багажника (VDA)

бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1999 см³; 110 кВт / 150 л.с. при 6200 об/мин; 192 Н·м при 4000 об/мин

бензиновый, Р4, 16 клапанов, 2497 см³; 143 кВт / 194 л.с. при 6100 об/мин; 246 Н·м при 4000 об/мин

Комплектации и цены КИА К5

Старт продаж КИА К5 в России, в первую очередь, приковал внимание автолюбителей к ценам и комплектациям нового седана класса D. Заметно, что маркетологи всерьез намерены ухватить свой кусок рыночного пирога.

Когда модель вышла на рынок, ее начальная цена оказалась едва ли не самой низкой в классе.

Комплектации и цены КИА К5

Комплектация	Двигатель	Трансмиссия	Привод	Цена (руб.)
Classic	2.0 / 150 л. c. / Бензин	Автомат	Передний	1 699 900
Comfort	2.0 / 150 л. c. / Бензин	Автомат	Передний	1 819 900
Luxe	2.0 / 150 л. c. / Бензин	Автомат	Передний	1 919 900
Prestige	2.0 / 150 л. c. / Бензин	Автомат	Передний	2 009 900
Luxe	2.5 / 194 л. c. / Бензин	Автомат	Передний	2 059 900
Style	2.0 / 150 л. c. / Бензин	Автомат	Передний	2 109 900
Prestige	2.5 / 194 л. c. / Бензин	Автомат	Передний	2 199 900
Style	2.5 / 194 л. c. / Бензин	Автомат	Передний	2 249 900
GT Line	2.5 / 194 л. c. / Бензин	Автомат	Передний	2 379 900
GT Line+	2.5 / 194 л. c. / Бензин	Автомат	Передний	2 469 900

Базовое оборудование

Экстерьер

Светодиодные (LED) фары
Cветодиодные дневные ходовые огни (LED DRL)
Спортивный задний бампер с диффузором

Интерьер

Задние сиденья со спинками, складывающимися в соотношении 60/40
Сетка для крепления багажа

Безопасность

Фронтальные подушки безопасности
Боковые подушки и шторки безопасности
Система курсовой устойчивости (ESC)
Интегрированная система активного управления (VSM)
Cистема помощи при трогании на подъеме (HAC)
Система предупреждения об экстренном торможении (ESS)
Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС
Система контроля давления в шинах (TPMS)
Крепления ISOFIX для детского кресла
Полноразмерное легкосплавное запасное колесо

Комфорт

Мультифункциональное рулевое колесо
Bluetooth для подключения мобильного телефона
Система выбора режима движения (Drive Mode Select)
Круиз-контроль
Передние и задние стеклоподъёмники с электроприводом
Стеклоподъемник водителя с функцией Auto
Датчик света
Ключ с дистанционным управлением центральным замком
Аудиосистема с радио, USB разъемом (6 динамиков)
Кондиционер

Комплектации КИА К5

Комплектации	Classic	Comfort	Luxe	Prestige	Style	GT Line	GT Line+
Тех. данные	2.0 / АКПП / Передний	2.0 / АКПП / Передний	2.0 / АКПП / Передний

ВАЖНО! Бесплатно идет только белый цвет, все остальные цвета за доплату в 15 000 руб.

Классик

Цена комплектации Классик КИА К5 – 1 699 900 руб.

Помимо обширного списка базового оборудования, версия располагает дисками на 16 дюймов, подогревом передних сидений, приборкой Supervision и аудиосистемой с маленьким дисплеем.

Комфорт

Цена комплектации Комфорт КИА К5 – 1 819 900 руб.

Тут дополнительно появляется подогрев руля, светодиодные противотуманки, отделка кожей руля и селектора КПП, мультимедиа с дисплеем на 8 дюймов, камера заднего вида, парктроники и 2-зонный климат-контроль.

Из опций добавляется обогрев лобового стекла, 17-дюймовое литье, светодиодные стопы, отделка сидений и дверных карт искусственной кожей, вставки в интерьере, 2 USB-штекера, электропривод водительского сиденья, датчик дождя и некоторые другие функции.

Престиж

Безопасность дополняется коленной подушкой, комплексом контроля слепых зон и помощником при выезде с парковки. Есть подогрев заднего сиденья и система кругового обзора.

Стайл

Джити Лайн

Цена комплектации Джити Лайн КИА К5 – 2 379 900 руб.

Предтоповая версия. Дополнительно располагает оригинальной отделкой панели, панорамной крышей и люком, подсветкой салона и интерьера – светодиодной и динамической, соответственно. Автоблокировкой замков задних дверей, вентиляцией и памятью настроек сидений и прочими функциями.

Джити Лайн+

Цена комплектации Джити Лайн+ КИА К5 – 2 469 900 руб.

Это топовая комплектация. Во многом она повторяет версию GT Line. Но также дополнительно располагает некоторыми электронными системами и проекционным дисплеем.

Как видно, цены и комплектации КИА К5 рассчитаны на покупателей с разным достатком. Начинается все с небогатых версий, а заканчивается машинами, оснащенными «под завязку».

Комплектации и цены КИА К5 Видео

artemspec › Блог › Рассматриваем Kia K5 в средней комплектации. Стоит ли переплачивать 400 тысяч за топ-версию?

Корейцы потихоньку завоевывают мир. Сначала они были славны малолитражками B-класса, потом завоевали С-класс, и вот теперь уже борются за лидерство в D-сегменте с "великой и ужасной" Toyota Camry. Новая торпеда для голубой мечты всех плохих водителей — седан Kia K5, преемник Kia Optima в кузове JF. В сущности, K5 — это и есть новая Optima, пятого поколения, с индексом DL3. Старая Optima пока еще продается, но уже не производится.

Думаю, к этому моменту вы уже прочитали парочку тестов K5, и знаете, что машинка получилась не только дороже и красивее, но и лучше по рулежке. Автомобиль построен на "новой" (на самом деле, модернизированной) платформе, о которой я рассказывал в материале с презентации соплатформенной Hyundai Sonata.

Основные отличия — в дизайне внешности и интерьера, а также в том, что в Kia доступна более продвинутая версия силового агрегата. Оба мотора 2.5 литра, новой серии SmartStream, но в Sonata используется версия G4KM c распределенным впрыском (180 л.с./232 Нм) и старой шестиступенчатой АКП A6MF2, а у Kia — версия G4KN-5 с комбинированным впрыском (194 л.с./246 Нм). На цилиндр тут по две форсунки, одна — в цилиндре, вторая в коллекторе. То есть мотор может работать как на непосредственном, так и распределенном впрыске, в зависимости от условий движения.

Едет K5 действительно интереснее, чем старая Optima — практически ничем не отличается от упомянутой новой Sonata, которую я тестировал на дорогах Краснодарского края.

Но сегодняшний материал — не знакомые вам по моему блогу высокие рассуждения о тонкостях ездовых свойств. Хочу поговорить о сугубо практических вещах. На премьерные журналистские и блогерские тесты, которые были проведены представительством, по традиции были предоставлены топ-версии Kia K5. В принципе, все верно — товар надо показывать лицом. Но стоит учитывать, что топовые машины за 2.2 миллиона будут менее востребованы реальными покупателями, чем более доступные версии.

Вот почему я нашел на стоянке одного из дилеров Kia прошедший “предпродажку” седан Kia K5 в средней комплектации Prestige — с двухлитровым атмосферным мотором G4NA-5 (150 л.с./192 Нм), с АКП6. Такая машина стоит на 400 тысяч дешевле "топа" — 1.8 миллиона рублей. Давайте посмотрим, что покупатель получает за эти деньги.

Для тех, кому лень читать и смотреть картинки, подготовил видео-сравнение Kia K5 Prestige и GT Line+:

Внешний вид

Внешне даже недорогой K5 выглядит классно — современно и агрессивно.

Акценты в ярко-синем топовом K5 GT Line+ выражены ярче — тут другие бампера, а на крышке багажника — маленький черный спойлер.

Отличается передняя оптика — у K5 уже в базе стоят LED-фары с диодами в рефлекторах. В топ-версии — адаптивные LED-фары с линзованными прожекторными модулями. Но и те и другие — с потоком менее 3000 лм, на что указывает отсутствие омывателей.

Задние фонари одинаковые на обеих версиях.

Шины на автомобилях одинаковые, Continental PremiumContact 6, но разного размера — 215/55R17 и 235/45R18 соответственно.

Ручки на передних дверях и там, и там — с кнопками бесключевого доступа.

Наибольшие внешние отличия между автомобилями — в дизайне салона.

Хотя даже в базе наблюдается свежий и практичный дизайн, а также высокое качество отделочных материалов и подгонки, в салоне автомобили воспринимаются по-разному, на разные деньги.

Дело, конечно, в экранах — у топ версии есть многофункциональная цифровая приборка диагональю 12.3 дюйма и 10.25-дюймовая мультимедийная панель с разрешением 1920х720. Еще есть проекционный дисплей

Дизайн приборной панели меняется вместе с выбором режима движения (как и цвет интерьерной подсветки, которой нет у базовых машин), но вывести сюда карту навигатора, как на “немцах”, все еще нельзя. Зато при включении поворотников в шкалах загорается картинка с камеры заднего вида в соответствующем наружном зеркале. У базовой машины — обычная аналоговая приборка с экраном по центру, но надо сказать, что читаются показания на ней превосходно.

Мультмедиа-комплекс радует быстрым и логичным интерфейсом, отличным качеством картинки и самого экрана. Система кругового обзора с картинкой высокого качества. Есть интересный режим — можно просто выбрать разные успокаивающие звуки природы. Мега-полезная опция! Звучание аудиосистемы Bose с 12 динамиками — на высоте.

На более доступной машине — мультимедийка с 8 дюймовым экраном, обрамленном крупными кнопками.

Выглядит уже не так круто, экран блекловат, интерфейс сильно проще и медленнее. Зато картинка с камер кругового обзора (Prestige — это первая комплектация, где они есть) — тоже высокого качества, с поправкой на более простой экран.

Руль на GT Line — “спортивный”, приплюснутый снизу. Но к функционалу и форме обычного руля на Prestige придраться трудно. Спортивный пакет дополняется накладками на педали.

Потолочные плафоны отличаются — на топ-версии там светодиодные сенсорные светильники, на дешевой машине — обычные, с кнопками.

Кресла и там и там обшиты эко-кожей. В топ версии, показалось, кресла чуть лучше. Левое кресло в синей, дорогой машине, имеет электрорегулировки, в т.ч. Поясничного подпора, но по высоте его нельзя отрегулировать. В дешевой машине все то же самое, но без памяти положений на 2 ячейки.

Правое кресло отличается сильнее — в топ-версии у него электропривод, включая наклон всего кресла для удобства отдыха. У Prestige там нет электроприводов и лифта. Соответственно нет и кнопок сдвига правого кресла с заднего дивана. Зато переднюю подушку можно отключить, чтобы поставить спереди детское кресло в случае необходимости. И там, и там автоматические стеклоподъемники — только на передних дверях. На дорогой машине кнопка "детской блокировки" на левом подлокотнике блокирует также и задние замки, на дешевой — только стеклоподъемники

В остальном… разницы практически нет. В Prestige нет LED-подсветки интерьера, но порадовал двухцветный интерьер из эко-кожи и вставок под дерево.

Блок двухзонного климата точно такой же…

как взятые от Stinger селектор АКП, и кнопки тоннеля — включая автохолд, электронный ручник и барашки подогрева/вентиляции сидений.

Вот только в дешевой машине они поворачиваются только в одну сторону (где подогрев), что несколько неестественно для изначально двухпозиционной “качалки”.

Беспроводная зарядка для смартфона осталась на своем месте.

Второй ряд и багажник

Панорамной крыши со сдвижной секцией у Prestige, конечно же, нет, но в остальном все одинаково. K5 — самый длинный (4905 мм) и, пожалуй, самый просторный автомобиль в классе, это чувствуется.

Хотя на топ-машине обращает на себя внимание не очень большой запас по высоте. И там и там есть вентиляция и 2 USB. Расстраивает прежде всего отсутствие складной секции (помимо стандартного складывания 40/60) или лючка в центре спинки, для перевозки длинномеров.

В 510-литровом багажнике все едино, под полом и там и там полноразмерная запаска, что радует. В отличие от Sonata, есть ручка закрывания багажника.

Шумоизоляции под ней маловато.

Комплектация

Комплектация у наших K5, конечно же, сильно отличается. Но самое главное, что тут надо знать — уже в базе у K5 есть много всего того, за что в салонах других марок вас попросят доплатить. Например, LED-оптика, фронтальные и боковые безопасности + шторки, современная система ESP, круиз-контроль, кондиционер, мультируль, мультимедиа с монохромным экраном на 3.8 дюйма с 6 динамиками, система TPMS, легкосплавные диски с шинами размерности 215/60 R16, подогрев форсунок, зеркал и передних сидений, и многое другое. Поскольку базовая машина стоит 1.49 млн, то есть на 310 тысяч дешевле чем тестовая Prestige, то в последней добавляется существенный набор опций, из которых отмечу кожаную отделку салона (включая дверные карты и панель), двухзонный климат, коленную подушку водителя, другую мультимедиа, системы кругового обзора, контроля мертвых зон и предупреждения при выезде с парковки задним ходом и так далее. То есть тут в принципе есть вообще все, что нужно для жизни!

Конечно, в топовом K5 всего больше — помимо упомянутых в обзоре опций, тут есть полный набор электронных ассистентов, включая адаптивный круиз, рулевой ассистент, систему автоторможения, и много чего еще. Стоит ли оно такой переплаты? Не уверен.

Собственно, это и есть вывод из данного материала — Kia K5 уже в средней комплектации Prestige готов предложить вам все необходимое + некоторые приятные излишества. Версия выше — для тех, кому обязательно нужно получить максимум технологий.

А я пока поищу для обзора К5 в “голой” версии за 1.49 млн — на это очень интересно взглянуть.

Как обычно, мне очень интересно ваше мнение на тему Kia K5 и его комплектаций. Какую бы выбрали, и рассматриваете ли вообще покупку этой модели, или предпочли бы другой автомобиль? Делитесь соображениями в комментариях!

Киа К5 «Стайл» 2020 — комплектация, цены, конкуренты

Киа К5 2020 модельного года предлагается покупателям в семи вариантах исполнения: «Classic», «Comfort», «Luxe», «Prestige», «Style», «GT Line» и «GT Line Plus» за 1 489 900 — 2 199 900 рублей. В этой статье мы перечислим, что входит в комплектацию «Стайл», чем она отличается от предыдущей «Престиж» и следующей «Джи Ти Лайн» версий, а также сравним её с ближайшими конкурентами: Хендай Соната «Бизнес», Тойота Камри «Классик» и Мазда 6 «Суприм Плюс».

Комплектация Киа К5 «Стайл»

Что входит в комплектацию Kia K5 «Style»:

Экстерьер

Интерьер

Задние сиденья со спинками, складывающимися в соотношении 60/40
Сетка для крепления багажа
Отделка руля кожей
Отделка рычага КПП кожей
Обивка сидений кожаная
Отделка элементов интерьера сатиновым хромом и вставки из чёрного глянца
Отделка передней панели и дверей вставками под текстуру дерева (Hydro Wood)
Дверные панели и центральная консоль с отделкой искусственной кожей
Дефлекторы обдува для пассажиров второго ряда
Приборная панель Supervision c цветным 4,2-дюймовым дисплеем TFT

Безопасность

Фронтальная подушка безопасности водителя
Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира
Подушки безопасности боковые передние
Шторки безопасности
Система курсовой устойчивости (ESC)
Интегрированная система активного управления (VSM)
Система помощи при старте на подъёме (HAC)
Система предупреждения водителей сзади при экстренном торможении (ESS)
Устройство вызова экстренных оперативных служб «Эра-Глонасс»
Система контроля давления в шинах (TPMS)
Крепления детских сидений ISOFIX
Центральный замок
Пульт управления центральным замком в ключе
Датчики парковки передние
Датчики парковки задние
Камера заднего вида с динамическими линиями парковки
Система бесключевого доступа (Smart Key) и запуск двигателя кнопкой
Электрический стояночный тормоз (EPB) с функцией Autohold

Комфорт

Мультифункциональное рулевое колесо
Bluetooth для подключения мобильного телефона
Система выбора режима движения (Drive Mode Select)
Круиз-контроль
Электростеклоподъёмники передние
Электростеклоподъёмники задние
Электростеклоподъёмник водителя с функцией Auto
Датчик света
USB-разъём на передней панели
Подогрев форсунок стеклоомывателя
Электрообогрев лобового стекла
Боковые зеркала с электрорегулировкой
Боковые зеркала с обогревом
Подогрев передних сидений
Подогрев руля
10,25-дюймовый цветной сенсорный дисплей
Apple CarPlay и Android Auto
Навигационная система с поддержкой пробок
Аудиосистема Bose
12 динамиков
2 USB разъёма для зарядки мобильных устройств для пассажиров второго ряда
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Датчик дождя
Двухзонный автоматический климат-контроль
Автоматическая система предотвращения запотевания лобового стекла
Сидение водителя с электроприводом регулировок
Сидение водителя с электроприводом поясничного подпора
Электростеклоподъёмник переднего пассажира с функцией Auto
Интеллектуальная система открывания багажника
Дистанционный запуск двигателя с ключа
Салонное зеркало с автоматическим затемнением (ECM)
Боковые зеркала с электроприводом складывания

Чем «Стайл» отличается от «Престиж»

Отличия Киа К5 «Стайл»

Отличия Киа К5 «Престиж»

Светодиодные (LED) фары
Аудиосистема (FM/AM)
8,0-дюймовый цветной сенсорный дисплей
6 динамиков
Подогрев задних сидений
Колёсные диски 17-дюймовые с шинами 215/55 R17
Подушка безопасности водителя коленная
Система контроля слепых зон (BSW)
Система предупреждения при выезде с парковки задним ходом (RCCW)
Система кругового обзора с 4 камерами

Чем «Стайл» отличается от «Джи Ти Лайн»

Отличия Киа К5 «Стайл»

Отделка передней панели и дверей вставками под текстуру дерева (Hydro Wood)
Приборная панель Supervision c цветным 4,2-дюймовым дисплеем TFT

Отличия Киа К5 «Джи Ти Лайн»

Подогрев задних сидений
Панорамная крыша
Люк в крыше с электроприводом
Отделка передней панели и дверей вставками с изящным узором из тонких линий (Hairline Pad)
Светодиодная (LED) подсветка салона + динамическая подсветка интерьера Mood lamp с возможностью персонализации настроек (64 цвета)
Подушка безопасности водителя коленная
Автоматическая (электронная) система блокировки замков задних дверей от случайного открывания детьми
Система контроля слепых зон (BSW)
Система предупреждения при выезде с парковки задним ходом (RCCW)
Камеры для контроля слепых зон с отображением на панель приборов (BVM)
Система безопасного выхода (SEA)
Память настроек положения сиденья водителя
Сидение переднего пассажира с электроприводом регулировок
Сидение переднего пассажира с электроприводом поясничного подпора
Комфортное пассажирское сиденье с дополнительной настройкой положения релаксации «Relaxation seat»
Вентиляция передних сидений
Система кругового обзора с 4 камерами
Приборная панель Supervision с цветным 12,3-дюймовым дисплеем TFT
Отделка потолка и стоек кузова чёрного цвета
Спортивное рулевое колесо с эмблемой «GT Line»
Спойлер на крышке багажника чёрного цвета
Алюминиевые накладки на педали и пороги
Подрулевые «лепестки» переключения передач
Эмблема «GT Line»

Kia K5 «Prestige» / «Style» / «GT Line»:

2,0 (150 л.с.) 6АТ: 1 799 900 / 1 849 900 / — рублей;
2,5 (194 л.с.) 8АТ: 1 929 900 / 1 979 900 / 2 109 900 рублей.

Конкуренты

Далее перечислим ближайших конкурентов Kia K5 «Style» 2,5 (194 л.с.) 8АТ за 1 979 900 рублей.

Хендай Соната «Бизнес» 2,5 (180 л.с.) 6АТ — 1 949 000 рублей

Что лучше: Kia K5 «Style» 2020 или Hyundai Sonata «Business» 2020 — сравнение моделей.

Список одинаковых опций (Kia K5 «Style» 2020 / Hyundai Sonata «Business» 2020)

Отличия Киа К5 «Стайл»

Спортивный задний бампер с диффузором
Сетка для крепления багажа
Интегрированная система активного управления (VSM)
Система предупреждения водителей сзади при экстренном торможении (ESS)
Запасное колесо с легкосплавным диском
Система выбора режима движения (Drive Mode Select)
Электростеклоподъёмники передние
Электростеклоподъёмники задние
Электростеклоподъёмник водителя с функцией Auto
Пульт управления центральным замком в ключе
Подогрев форсунок стеклоомывателя
Электрообогрев лобового стекла
Внешние дверные ручки с отделкой хромом
Светодиодные (LED) противотуманные фары
Обивка сидений кожаная
Отделка элементов интерьера сатиновым хромом и вставки из чёрного глянца
Отделка передней панели и дверей вставками под текстуру дерева (Hydro Wood)
Дверные панели и центральная консоль с отделкой искусственной кожей
12 динамиков
Дефлекторы обдува для пассажиров второго ряда
Автоматическая система предотвращения запотевания лобового стекла
Электростеклоподъёмник переднего пассажира с функцией Auto
Интеллектуальная система открывания багажника
Дистанционный запуск двигателя с ключа
Приборная панель Supervision c цветным 4,2-дюймовым дисплеем TFT
Решётка радиатора спортивного дизайна
Спортивный передний бампер

Отличия Хендай Соната «Бизнес»

Сигнализация
Задний противотуманный фонарь
Дополнительный стоп-сигнал
Передние и задние брызговики
Антенна на крыше типа «плавник»
Подрулевые лепестки
Функция антизапотевания лобового стекла
Подогрев задних сидений
Обивка сидений комбинированная (кожа/искусственная кожа)
Контурная подсветка интерьера
Регулировка сиденья водителя в 10 направлениях
Полностью цифровая 12,3-дюймовая приборная панель
11 динамиков
Сабвуфер
Память водительского сиденья
Электрорегулировка переднего пассажирского сиденья
Регулировка сиденья переднего пассажира в 6 направлениях
Вентиляция передних сидений
Автоматическое управление микро-климатом (вентиляция передних сидений, подогрев руля и сиденья водителя)
Система кругового обзора
Фары прожекторного типа

Тойота Камри «Классик» 2,5 (181 л.с.) 6АТ — 1 998 000 рублей

Что лучше: Kia K5 «Style» 2020 или Toyota Camry «Classic» 2020 — сравнение моделей.

Список одинаковых опций (Kia K5 «Style» 2020 / Toyota Camry «Classic» 2020)

Фары ближнего и дальнего света светодиодные (Светодиодные (LED) фары ближнего и дальнего света проекционного типа / Фары ближнего и дальнего света светодиодные)
Дневные ходовые огни светодиодные (Светодиодные дневные ходовые огни (LED DRL) / Дневные ходовые огни светодиодные)
Складывающаяся по частям спинка второго ряда сидений (Задние сиденья со спинками, складывающимися в соотношении 60/40 / Складываемый второй ряд сидений в пропорции 60:40)
Фронтальная подушка безопасности водителя
Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира
Подушки безопасности боковые передние
Шторки безопасности передние (Шторки безопасности / Шторки безопасности передние)
Система курсовой устойчивости (ESC) (Система курсовой устойчивости (ESC) / Система курсовой устойчивости (VSC+))
Система помощи при старте на подъёме (HAC)
Устройство вызова экстренных оперативных служб «Эра-Глонасс»
Система мониторинга давления в шинах (Система контроля давления в шинах (TPMS) / Система мониторинга давления в шинах)
Крепления детских сидений ISOFIX (Крепления детских сидений ISOFIX / Крепления детских сидений ISOFIX сзади)
Запасное колесо полноразмерное
Запасное колесо с легкосплавным диском
Мультифункциональное рулевое колесо
Bluetooth (Bluetooth для подключения мобильного телефона / Поддержка протокола беспроводной связи «Bluetooth»)
Круиз-контроль
Электростеклоподъёмники передние
Электростеклоподъёмники задние
Электростеклоподъёмник водителя с функцией Auto
Датчик света
Центральный замок
Пульт управления центральным замком в ключе
USB-разъём на передней панели
Боковые зеркала с электрорегулировкой
Боковые зеркала с обогревом
Подогрев передних сидений
Колёсные диски легкосплавные
Противотуманные фары светодиодные (Светодиодные (LED) противотуманные фары / Противотуманные фары светодиодные)
Отделка руля кожей
Отделка рычага КПП кожей
Обивка сидений кожаная
Цветной сенсорный дисплей (10,25-дюймовый цветной сенсорный дисплей / Мультимедийная система с 7-дюймовым цветным дисплеем)
Аудиосистема (FM/AM) (Аудиосистема Bose / Аудиосистема с поддержкой AM/FM, CD, MP3, WMA, AAC)
USB-разъём для пассажиров второго ряда сидений (2 USB разъёма для зарядки мобильных устройств для пассажиров второго ряда / 2 USB-разъёма для зарядки мобильных устройств пассажиров второго ряда)
Датчик дождя
Климат-контроль двухзонный (Двухзонный автоматический климат-контроль / Климат-контроль двухзонный)
Сиденье водителя с электрорегулировкой (Сидение водителя с электроприводом регулировок / Электрорегулировка водительского сиденья в 8 направлениях)
Сиденье водителя с поясничной поддержкой (Сидение водителя с электроприводом поясничного подпора / Электрорегулировка положения поясничной опоры для водителя)
Электростеклоподъёмник переднего пассажира с функцией Auto
Датчики парковки передние
Датчики парковки задние
Камера заднего вида (Камера заднего вида с динамическими линиями парковки / Камера заднего вида со статической разметкой)
Салонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением (Салонное зеркало с автоматическим затемнением (ECM) / Салонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением)
Боковые зеркала с электроприводом складывания
Электронный стояночный тормоз (EPB) (Электрический стояночный тормоз (EPB) с функцией Autohold / Электронный стояночный тормоз с режимом автоматического удержания (EPB))

Отличия Киа К5 «Стайл»

Отличия Тойота Камри «Классик»

Антенна «Плавник акулы»
Задние электростеклоподъёмники с функцией Auto
Повторители сигналов поворота в корпусах наружных зеркал
Коврики резиновые
Усилитель руля
Аудиовход AUX
Шторки безопасности задние
Конструкция передних сидений снижающая вероятность травмы шеи (технология WIL)
Антиблокировочная система (ABS)
Система распределения тормозного усилия (EBD)
Усилитель экстренного торможения (BAS)
Антипробуксовочная система (TRC)
Набор автомобилиста
Иммобилайзер
Сигнализация с датчиками открытия дверей и капота
Уникальный противоугонный идентификатор T-Mark
Ручки дверей в цвет кузова
Нижняя решетка радиатора цвета черный металлик
Колёсные диски 17-дюймовые (шины 205/65 R16)
Регулировка рулевой колонки по высоте
Регулировка рулевой колонки по вылету
Электрорегулировка переднего пассажирского сиденья в 4 направлениях
Цветной информационный 4,2-дюймовый дисплей на панели приборов
6 динамиков
Электрообогрев лобового стекла в зоне стоянки стеклоочистителей
Воздуховоды для второго ряда сидений
Индикатор низкого уровня омывающей жидкости

Мазда 6 «Суприм Плюс» 2,5 (194 л.с.) 6АТ — 2 069 000 рублей

Что лучше: Kia K5 «Style» 2020 или Mazda 6 «Supreme Plus» 2020 — сравнение моделей.

Список одинаковых опций (Kia K5 «Style» 2020 / Mazda 6 «Supreme Plus» 2020)

Читайте также: