Df015 ошибка рено сценик 2
Список кодов ошибок Рено, не проговариваемых бортовым компьютером Multitronics.
Renault DIALOGYS 3.50 [2007]
| 3500 | Цепь системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя |
| 3501 | Ошибка связи с климатом |
| 3502 | Ошибка связи с BVA (круиз) |
| 3503 | Ошибка связи с ABS |
| 3504 | Цепь датчика давления хладагента |
| 3505 | Ошибка топливной системы |
| 3506 | Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4 замкнута на массу |
| 3507 | Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 замкнута на массу |
| 3508 | Ошибка Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4 |
| 3509 | Ошибка Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 |
| 3511 | Цепь управления реле исполнительных устройств замкнута на массу |
| 3515 | Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на +bat |
| 3517 | Цепь сигнальной лампы бортовой системы диагностики |
| 3518 | Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на +bat |
| 3519 | Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу |
| 3520 | Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости оборвана |
| 3521 | Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости |
| 3522 | Цепь регулирования холостого хода замкнута на +bat |
| 3523 | Цепь электронной педали обрыв |
| 3524 | Цепь электронной педали замыкание На +12 Вольт |
| 3525 | Цепь электронной педали замыкание на массу |
| 3526 | Цепь электронной педали неисправность |
| 3527 | Цепь управления климат обрыв |
| 3528 | Цепь управления климат замыкание На +12 Вольт |
| 3529 | Цепь управления климат замыкание на массу |
| 3530 | Цепь управления климат неисправность |
DF 022- Несоответсвующий или неисправный ЭБУ системы впрыска
DF 117-Передача инфо оскорости вращения левого зад.колес по CAN АКП
DF 235- Регулятор ,ограничитель скорости
DF 063- Фазарегулятор распредилительного вала
DF 131- Проскальзование(пробуксовка) АКП
DF 134- ??
P1004 manifold absolute pressure(map) sensor signal fault circuit malfunction,intake leak,connector(s) wiring map sensor
P1027 glow plugs 1,2,3 circuit malfunction connectors,wiring,glow plugs,glow plug control module
P1826 свечи
Р1808 синхронизация валов
DF175 Питание (DEF)
DF328 Цепь потенциометра дроссельной заслонки(1.DEF)
DF096 Цепь потенциометра дросс.клапана дорожка 2 (СС.1)
DF412 Цепь педали аксел./дросс.кл. с сервоприводом (1.DEF)
DF413 Дроссельный клапан с сервоприводом(DEF)
DF093 Цепь нижнего датчика кислорода(DEF)
DF082 Цепь подогре.верхнего кислородного датчика (1.DEF)
DF083 Цепь подогре.нижнего кислородного датчика (1.DEF)
DF301 Цепь забора водуха (OBD
DF015 - цепь датчика положения сцепления
DF043 - электродвигатель привода стояночного тормоза
DF046 - соединение кабели/двигатель тормоза
DF056 - не правильный монтаж кабелей тормоза
Вопрос, скорее представителям официального сервиса.
Номер 8200396850 детали.
Ошибки появляются после проведения тестов, езды или задействования ручки ручника (пишу все):
DF015 - цепь датчика положения сцепления
DF043 - электродвигатель привода стояночного тормоза
DF046 - соединение кабели/двигатель тормоза
DF056 - не правильный монтаж кабелей тормоза
По DF015 понятно. В ливдате PR006 произвольно меняется от 0 до 100%.
Датчик почистил - не помогло. Заказал новый.
Пока все работы проводятся на старом.
По DF046 тоже понятно. Появляется при принудительном задействовании механического ручника в багажнике.
Уходит после выполнения VP011.
Остальные 2 ошибки не понятны.
Разобрал блок управления, в нем работоспособный мотор (2 обмотки на натяжения и ослабления).
Также датчик положения XY и датчик усилия (в линии тросов тормоза).
Отцепил тросы и попытался провести процедуру VP011, на определенном шаге мотор начинает крутить в одну сторону,
затем сразу в другую и крутит секунд 15, после чего останавливается.
После этого и получается ошибка DF056.
Но также она появляется и при нормально, как мне кажется, проложенных тросах тормоза.
Есть тут какие хитрости в настройке, прокладке?
Может процедуры какие не сделал?
Вопрос, скорее представителям официального сервиса.
Номер 8200396850 детали.
Ошибки появляются после проведения тестов, езды или задействования ручки ручника (пишу все):
DF015 - цепь датчика положения сцепления
DF043 - электродвигатель привода стояночного тормоза
DF046 - соединение кабели/двигатель тормоза
DF056 - не правильный монтаж кабелей тормоза
По DF015 понятно. В ливдате PR006 произвольно меняется от 0 до 100%.
Датчик почистил - не помогло. Заказал новый.
Пока все работы проводятся на старом.
По DF046 тоже понятно. Появляется при принудительном задействовании механического ручника в багажнике.
Уходит после выполнения VP011.
Остальные 2 ошибки не понятны.
Разобрал блок управления, в нем работоспособный мотор (2 обмотки на натяжения и ослабления).
Также датчик положения XY и датчик усилия (в линии тросов тормоза).
Отцепил тросы и попытался провести процедуру VP011, на определенном шаге мотор начинает крутить в одну сторону,
затем сразу в другую и крутит секунд 15, после чего останавливается.
После этого и получается ошибка DF056.
Но также она появляется и при нормально, как мне кажется, проложенных тросах тормоза.
Есть тут какие хитрости в настройке, прокладке?
Может процедуры какие не сделал?
val4ara » Май 13th, 2012, 1:02
всем привет у меня такая проблема рено сценик 2003 года 1.9 дизель после работы завел авто а на панели загорелся треугольник с буквой Р и что то пишет еще про ручник и ручник не снимается автоматически только вручную снимал клему на акб пару минут нету и ручник снимается а потом опять загарается и ручник снова нужно вручную, сделал диагностику ошибка df015 цепь датчика положения сцепления характеристика 1 df что делать помогите.Выбивает ошибку ручника
_eagle_ » Май 13th, 2012, 10:08
val4ara писал(а): всем привет у меня такая проблема рено сценик 2003 года 1.9 дизель после работы завел авто а на панели загорелся треугольник с буквой Р и что то пишет еще про ручник и ручник не снимается автоматически только вручную снимал клему на акб пару минут нету и ручник снимается а потом опять загарается и ручник снова нужно вручную, сделал диагностику ошибка df015 цепь датчика положения сцепления характеристика 1 df что делать помогите..
а шо твои диагносты не сказали что надо делать и што проверять
.
лезь под педаль сцепления и проверь все датчики на нем их разъемы и крепления. один ввиде концевика а второй в виде карабульки(внутри реостат положения педали) Счастливый обладатель CLIPа
val4ara » Май 14th, 2012, 5:48
нет не сказали спасибо за ответ завтра буду делать а что с датчиками нужно делать прозвонить или контакты смотреть?_eagle_ » Май 14th, 2012, 7:04
тот который как концевик проверить на правильность работы. можно прозвонкой..неисправный чинить или под замену.
тот который реостат обычно редко ломается. там выпадает лапка из петли - поставить все на место Счастливый обладатель CLIPа
val4ara » Май 14th, 2012, 9:18
Кто сейчас на конференции
Работаем на phpBB • Русская поддержка phpBBGuru
© Copyright Francemobile Club Belarus, 2004–2016. Все права защищены.
По вопросам размещения рекламы обращайтесь по телефону: +375 29 335 7 335.
Необходимо скомпоновать в целом все ошибки, которые вы видите на приборной панели при заглушенном двигателе.
- Горит Electronic Fault и Service.
- Сигналы поворотника включены, но машина не реагирует на их включение и выключение. Также отсутствует ответ при включении аварийного сигнала.
- Активен индикатор открытых дверей.
- Автоматически включаются дворники на маленькой скорости.
- Отсутствует ответ при нажатии Start или Stop при включении двигателя.
Если вам удалось завести машину, можно наблюдать такие выданные ошибки.
- По-прежнему кнопки Start и Stop не работают.
- Также светится Electronic Fault.
- Дворники не выключаются, но продолжают работать в медленном темпе.
При одновременном включении кода с индикатором ручника, нет смысла проверять тормозные шланги. Виной может стать случайная яма, в результате которой загорелись лампочки. Нужно проверить бачок. Иногда кнопка ручника может свидетельствовать о поломках в проводке от датчика тормозной жидкости. Также сигнал ручника говорит о датчике ABS и его поломке. Также активная кнопка ручника свидетельствует о нарушении в работе концевого выключателя на педали тормоза (лягушки). Здесь нужно менять все детали на сервисе.
Если вы заметили, что Stop включен совместно с ошибкой системы, вероятно неисправность в ручнике и в лампочке стопа. Проверьте на плюсовой клемме аккумуляторные предохранители. Скорее всего, нагревается проводка между решеткой. Это опасно, если во время не устранить проблему.
Основной причиной может послужить ЦЭКБС на Рено Сценик. Проблема заключается либо в плохом контакте на разъеме, либо имеется трещина на плате. В любом случае придется менять центральный электронный коммутативный блок салона. ЦЭКБ расположен под рулем рядом с предохранителями. Его можно поменять на новый, но тогда придется менять и второй. Также можно переписать конфигурацию данных и ключи. При смене блока важно учесть поддержку СВ. Если поддержки нет, карта не будет иметь крупных микросхем, и относится она к блоку №3. После всех замен можно обновить моторный блок новой прошивкой.
После ремонта машина заметно легче станет заводиться в морозы, индикатор Electronic Fault исчезнет с панели, перестанут случаться перебои в питании, перестанут загораться габаритные огни при выключенном свете. Чтобы распознать, в чем же причина поломки, необходимо знать расшифровку высвеченного индикатора. Ниже представлена таблица возможных оповещений бортового компьютера и их определение.
Неисправность работы впрыска
При обнаружении любого вида поломки, необходимо обратиться в сервисный центр. Если бортовой компьютер говорит о нарушениях в системе и говорит кнопка Stop – нужно провести срочный осмотр и ремонт. При загорании кнопки Service – можно ехать на сервис на медленной скорости без ускорения и резкого торможения.
Оповещения бортового компьютера
Читайте также: