Датчик света рено лагуна 2 где находится
После подключения контроллера ламп дневного движения в автомобиль, на щитке приборов при движении днем вполнакала горел синий индикатор дальнего света. Это несколько напрягало по нескольким причинам:
1. Индикатор синего цвета показывает. что включен дальний свет. Постоянная езда с таким индикатором перед глазами убаюкивает бдительность и есть большие шансы, что ночью забудешь переключиться с далдьнего на ближний на трассе и будешь слепить встречных водителей.
2. Дальний свет включается ночью, поэтому производитель установил пониженную яркость свечения синего индикатора, чтобы не слепись водителя в темноте. А когда днем, при солнечном свете индикатор горит вполнакала, то его вообще плохо видно.
3. Днем при выключенных габаритах щиток прибора не подсвечивается и выглядит не очень.
Такое положение несколько напрягает. Это дело надо исправлять. Поехали! Берем ключ торкс-20 и откручиваем 2 винта снизу рулевой колонки:
Снимаем нижнюю часть кожуха:
Снимаем с защелок полочку у приборной панели:
Снимаем верхнюю часть кожуха:
Снимаем накладку козырька приборной панели. Для этого необходимо отпустить вниз верхнюю переднюю часть козырька и потянуть его на себя:
Затем отцепляем накладку с одного бока и вытягиваем на себя.
Итак, мы добрались до панели. Теперь нужно открутить один винт по центру внизу панели:
Затем поворачиваем панель вокрух своей оси, просто потянув на себя за нижнюю часть. Выдергиваем панель с креплений и отключаем разъемы.
Все, панель в руках, можно идти домой :)
Для разборки панели понадобится уже торкс-10. Для начала откручиваем 3 винта с обратной стороны панели и снимаем черную крышку.
Затем располовиниваем панель, снимая стекло вместе с черной частью корпуса. Для этого нужно отжать защелки по бокам.
С одной стороны панель не разбирается. Виной всему наклейка со шртих-кодом. Аккуратно снимаем ее на половину. Разбираем корпус.
Простым карандашом, желательно мягким отмечаем положения стрелок.
С помощью ножа или большой плоской отвертки аккуратно снимаем стрелки, вытягивая их вверх. Чтобы не поцарапать панель нужно под инструмент подложить какой-нибудь мягкий материал, например сложенный вчетверо лист бумаги. Затем снимаем декоративную накладку.
Для дальнейшей разборки необходимо снять метеллическую рамку, удерживающую дисплеи. Рамка закреплена 4-мя фиксаторами с обратной стороны.
Будьте предельно аккуратны, потому, как графический дисплей может выпасть.
Аккуратно отключаем разъем графического дисплея и убираем дисплей подальше, чтобы не сломать.
Также аккуратно вынимаем верхний ЖК-дисплей.
Вынимаем плату из корпуса, отжав 8 фиксаторов.
Все подключения производятся к двухрядному разъему.
Если хочется сделать подсветку панели при выключенных габаритах, нужно установить 2 диода. Для удобства, я взял один диод шоттки в SMD-исполнении и один диод 1N4007.
Перед установкой диода в цепи габаритов, необходимо удалить часть дорожки на печатной плате.
Диод желательно заизолировать. Я одел на него термоусаживающую трубку. Подключаем к точкам на плате, указанным два рисунка назад.
Диод Шоттки подключаем к 27-му контакту разъема. Второй конец диода паяем аккуратно - рядом пятачок, подключенный к корпусу.
Покопавшись в загашнике нашел вот такой вот мелкий светодиод зеленого свечения. На самом деле можно поставить размерами и побольше. Припаял к нему тонкие проводки.
Светодиод дальнего света перепаял на пару миллиметов левее, следя за тем, чтобы он не замкнул на рядом проложенную дорожку. Аккуратненько приспособил зеленый светодиод рядом с ним. Зажал пинцетом и капнул немного цапон-лака, чтобы зафиксировать положение.
Изготовил специальную платку по схеме:
Платку приклеил на термоклей в углу платы. Тут она не помешает закрыться корпусу и распаял ее согласно схемы. При этом, нужно разрезать проводник, идущий от контакта 9 разъема.
После распайки проводов зафиксировал все термоклеем и после застывания покрыл слоем цапон-лака.
Проверяем, что получилось. Подаем питание на плату и "включаем" габариты.
А теперь включаем только зажигание. Как видим, светодиоды габаритов продолжают гореть.
Плата легко встала на место. Ничего не мешается. Светодиод сидит в одном гнезде с индикатором дальнего света.
Собираем панель, стараясь ничего не забыть и бегом проверять, что получилось.
Запускаем двигатель, габариты, посветка климат-контроля, магнитолы и выключателей в салоне не горят. Панель светится в полную силу. Как раз днем так и нужно.
При включении габаритов, включается подсветка в салоне, яркость панели становится такой, какой мы ее установили регулятором. Замечательно!
Выключаем габариты, поехали. Загорается зеленый индикатор дальнего света (DRL).
Включаем ближний свет. Индикатор DRL гаснет, загорается индикатор ближнего света.
Включаем дальний свет. Индикатор ближнего света гаснет, загорается синий индикатор дальнего света.
Все, как доктор прописал! Яркость панели при включенных габаритах регулируется. Днем панель светится, что мне привычнее и приятнее глазу.
1. Работа индикации на приборной панели Renault Laguna-2-2 c установленным контроллером DRL.
Съемка происходила ночью. Здесь видим, что при запуске двигателя и выключенных габаритах панель не светится. При начале движения на панели загорается синий индикатор дальнего света.
При включении габаритов загорается подсветка панели и гаснет синий индикатор DRL.
2. После доработки панель стала работать следующим образом.
При запуске двигателя и выключенных габаритах панель начинает светиться с максимальной яркостью. При начале движения на панели загорается зеленый индикатор дальнего света, индицирующий включение DRL.
При включении габаритов яркость панели становится равной установленному регулятором яркости значению. DRL и зеленый индикатор гаснут.
При включении ближнего света загорается зеленый индикатор ближнего света.
При включении дальнего света загорается синий индикатор дальнего света.
3. После доработки панели для совместной работы с контроллером DRL осталась функция регулировки яркости свечения панели при включенных габаритах.
При выключенных габаритах панель светится с максимальной яркостью, что днем улучшает ее визуальное восприятие.
Renault Laguna 2003, engine Diesel 1.9 liter., 120 h. p., Front drive, Manual — electronics
Comments 22
Only registered users can participate in discussions.
А где он вообще стоит, на лобовое стекло клеится? Он один на дождь и свет?
защелкивается в крепление на лобовом, в районе шелкографии по центру. не факт что он есть: в стрекозе справа если есть регулировка чувствительности, а не просто выбор режимов, то и датчик скорее всего есть. нужно вскрыть за зеркалом корпус и там ясно будет, на лобовом должен быть вплотную закреплен датчик.
Первое фото, это датчик который ставился до 2002 года
У меня с настройкой стрекоза. За зеркалом фишка есть, но нет датчика на лобовом!
а кронштейн для датчика есть? можно купить и прописать через клип
Он же наверное клеится! Но фишка есть точно без дела висит! А какой кронштейн?
если первый тип датчика, то на стекле должен быть кронштейн куда защелкивается датчик, если второй, то да, на клей
У меня с настройкой стрекоза. За зеркалом фишка есть, но нет датчика на лобовом!
он мог у предыдущего хозяина заглючить или при замене лобового что-то не так пошло, вот и сняли
А где он вообще стоит, на лобовое стекло клеится? Он один на дождь и свет?
Пересмотрев кучу информации и попробывав пару вариантов, пришел к вывыводу что на второй фазе снять датчик солнечной интенсивности можно только аккуратно поддев его сверху, по другому никак не получится так как мешает воздуховод.
Renault Laguna 2005, двигатель бензиновый 2.0 л., 135 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 15
Номер дадчика есть?
Есть способ проверить датчик?
У меня на другом авто при его поломке кондей перестал работать.
А за что этоТ датчик отвечает ?
Для работы климат контроля в авто режиме
Vladimirovitch93
А за что этоТ датчик отвечает ?
За автоматическую работу климатконтроля
За что этот датчик отвечает? У меня он на первой фазе стоит, но за три года так и не понял. Датчик солнечной интенсивности- это я в курсе, мне интересно для чего?
Den-Pavlenko
За что этот датчик отвечает? У меня он на первой фазе стоит, но за три года так и не понял. Датчик солнечной интенсивности- это я в курсе, мне интересно для чего?
Что бы климат работал адекватно
А зачем климату день-ночь? Я думал он по температуре ориентируется.
Ему нужно знать какая солнечная интенсивность на улице. Если темно — он в авто режиме будет делать более тёплую погоду, а если светло — более прохладную.
Днем, в любую пору, не секрет, что при одной температуре на улице (например +20 градусов) и при наличии или отсутствия солнца — совсем по разному очущается погода
Большинство электрических цепей французского универсала, седана и хэтчбека защищено плавкими предохранителями. Мощные потребители тока подключаются через реле. Защитные элементы находятся в монтажных блоках, которые установлены в салоне и под капотом.
Информация по схемам актуальна для моделей Рено Лагуна (X74) 2-го поколения 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 и 2007 года выпуска.
В салоне
Основной монтажный блок предохранителей находится в торце панели приборов со стороны водителя.
С ним соединена плата реле (2).
Общий вид блока.
- Электропитание ЦЭКБ
- Электропитание коробки с плавкими предохранителями и реле
- Транспондер
- Считывающее устройство
- Кнопка запуска двигателя
- Речевой синтезатор
- Корректор ксеноновых фар
- Щиток приборов
- Сопла обогрева
- Речевой синтезатор
- Щиток приборов
- Противотуманные фары
- Замок двери задка с электроприводом
- ЭБУ АБС
- Система распределения тормозного усилия
- Левые габаритные огни
- Освещение салона с регулятором и освещение вещевого ящика
- Подсветка номерного знака
- Розетка для дополнительного электрооборудования на центральной консоли
- Радиотелефон
- Предохранитель прикуривателя laguna 2
- Розетка для дополнительного электрооборудования в багажном отделении
- Электрический замок рулевой колонки
- Обогрев заднего стекла
- Передние сиденья
- Запрет включения стеклоподъемников задних дверей
Отдельный предохранитель на 20 Aмпер, находится под пепельницей на центральной консоли.
Защищает цепи:
- Автомагнитолы;
- ЭБУ кондиционера;
- ЭБУ системы запоминания положения сидений;
- Диагностического разъема;
- ЭБУ навигационной системы;
- ЭБУ системы контроля давления воздуха в шинах;
- Комбинированного дисплея (часы / наружная температура / автомагнитола);
- Центрального коммуникационного блока;
- ЭБУ системы запоминания положения сидений;
- Цепи соединения с системой охранной сигнализации
С пассажирской стороны за бардачком расположен дополнительный салонный блок предохранителей.
| Схема элементов дополнительного блока | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| F26 | Разъем электрооборудования прицепа | 30 |
| F27 | Люк | 30 |
| F28 | Электропривод стеклоподъемника, левый задний | 30 |
| F29 | Электропривод стеклоподъёмника, правый задний | 30 |
| F30 | Датчик положения рулевого колеса | 5 |
| F31 | Нет | |
| F32 | Нет | |
| F33 | — | |
| F34 | обогрев сидений водителя и пассажира | 20 |
| F35 | Подогреватель передних сидений | 20 |
| F36 | Электропривод сиденья — со стороны водителя | 20 |
| F37 | Электропривод сиденья пассажира | 20 |
| 17 | Реле электро стеклоподъемника | |
| 3 | Реле электропривода сидений | |
| 4 | Реле контрольной лампы фар дневного движения | |
| 5 | Реле фар дневного движения | |
| 6 | Реле насоса омывателей фар | |
| 7 | Размыкающее реле стоп-сигналов | |
В моторном отсеке
Находится около АКБ и закрыт защитной крышкой.
Фото - пример исполнения.
Вся электрическая цепь защищена главным предохранителем, он расположен на плюсовом проводе АКБ.
и передает их по проводной связи на ЦЭКБ,
управляющий отображением информации на
щитке приборов, после обработки, позволяющей
распознать возможную утечку воздуха (прокол) или
недостаточное давление воздуха в шине.
Информирование водителя осуществляется:
с помощью индикаторов, показывающих
характер неисправности (прокол шины,
спущенная шина. )
с помощью панели пиктограмм, позволяющей
определить шину с отклонением от нормы.
с помощью дисплея, встроенного в щиток
приборов для моделей в полной комплектации,
для индикации значений давления воздуха при
запуске двигателя и в случае отклонения от
нормы (см. раздел 83).
ПОДКЛЮЧЕНИЕ
Контакт Назначение
"+" до замка зажигания
ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Система контроля давления воздуха в шинах
ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Система контроля давления воздуха в шинах
ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Система контроля давления воздуха в шинах
ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Система контроля давления воздуха в шинах
ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Система контроля давления воздуха в шинах
ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Система контроля давления воздуха в шинах
ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Система контроля давления воздуха в шинах
ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Система контроля давления воздуха в шинах
ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Система контроля давления воздуха в шинах
ВВОД КОДОВ ДАТЧИКОВ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА
В ШИНАХ В ЦЭКБ
НАПОМИНАНИЕ : каждый датчик имеет особую
цветную метку:
Зеленый = левый передний
Желтый = правый передний
Красный = левый задний
Черный = правый задний
Существует несколько способов ввода кода
датчика в ЦЭКБ, которые выполняются с помощью
диагностического прибора (кроме XR25):
Ручной ввод кода датчика. Последний обозначен
на этикетке, приклеенной к датчику.
Ввод кода с помощью активатора Ms.1607.
Ввод кода при движении автомобиля.
Ввод кода на стоящем автомобиле (датчик
передает свой код каждые 15 минут при
отсутствии прокола шины).
РУЧНОЙ ВВОД КОДА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ
ВОЗДУХА (ЗАПИСЬ КОДА)
1 С помощью диагностического прибора, при
включенном зажигании, войдите в режим диалога
"ЦЭКБ", затем выберите "Шины".
2 Выберите меню "Команды", затем
3 Подтвердите строку SC 001: ввод кода датчика
4 Введите цифровой код из не более шести
цифр, указанный на этикетке, приклеенной к
датчику.
5 Подтвердите положение колеса, на котором
установлен этот датчик
6 Подтвердите время года для использования
колеса (по умолчанию выбирается "летний"
комплект, если автомобиль оснащен только
одним комплектом колес)
ПРИМЕЧАНИЕ: для ввода кодов четырех датчиков
процедура выполняется аналогично с помощью
команды SC 002: ввод кодов четырех датчиков
АВТОМАТИЧЕСКИЙ ВВОД КОДА ДАТЧИКА
ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА С ПОМОЩЬЮ
АКТИВАТОРА ДАТЧИКА (Ms.1706)
1 С помощью диагностического прибора, при
включенном зажигании, войдите в режим диалога
"ЦЭКБ", затем выберите "Шины".
2 Выберите меню Команды затем Специальные
3 Подтвердите строку SC 001: ввод кода датчика
4 Выберите на приборе положение запоминаемого
клапана на автомобиле
5 Приложите прибор Ms. 1607 к шине под
6 Нажмите один раз на выключатель прибора
7 Дождитесь окончания процесса ввода кода (при
этом загорится сигнальная лампа).
8 Диагностический прибор подтвердит получение
им кода датчика.
9 Подтвердите положение колеса, на котором
установлен этот датчик
10Подтвердите время года для использования
колеса (по умолчанию выбирается "летний"
комплект, если автомобиль оснащен только
одним комплектом колес).
ПРИМЕЧАНИЕ: для ввода кодов четырех датчиков
процедура выполняется аналогично с помощью
команды SC 002: ввод кодов четырех датчиков.
АВТОМАТИЧЕСКИЙ ВВОД КОДА ДАТЧИКА
ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА ПОСРЕДСТВОМ
СНИЖЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ
1 С помощью диагностического прибора, при
включенном зажигании, войдите в режим диалога
"ЦЭКБ", затем выберите "Шины".
2 Выпустите воздух из шины одного из колес так,
чтобы давление понизилось примерно на 1 бар
3 Выберите меню Команды затем Специальные
4 Подтвердите строку SC 001: ввод кода датчика
5 Выполните дорожное испытание.
6 Подтвердите положение колеса, на котором
установлен этот датчик
7 Подтвердите время года для использования
колеса (по умолчанию выбирается "летний"
комплект, если автомобиль оснащен только
одним комплектом колес)
8 Снова накачайте колесо
9 Повторите операцию для каждого датчика, код
которого следует ввести.
ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Автомобиль без ключа: Карта Renault
ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Автомобиль без ключа: Карта Renault
ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Автомобиль без ключа: Карта Renault
ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Автомобиль без ключа: Карта Renault
ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Автомобиль без ключа: Карта Renault
ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Автомобиль без ключа: Карта Renault
ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Автомобиль без ключа: Карта Renault
ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Автомобиль без ключа: Карта Renault
ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Автомобиль без ключа: Карта Renault
Автомобиль без ключа: Карта Renault
Система, устанавливаемая на автомобиле без ключа, включает:
некодируемое считывающее устройство (приемник радиосигналов и приемоответчик),
кнопку (импульсный выключатель) для запуска и остановки двигателя,
замок рулевой колонки для механической блокировки рулевого колеса,
электродвигатели запирания/отпирания открывающихся элементов кузова,
карты-ключи с двумя или тремя (вариант с функцией "свободные руки") кнопками,
две специальные передающие антенны для связи с картой-ключом с функцией "свободные руки"(в
зависимости от комплектации),
специальные наружные ручки дверей для функции "свободные руки" (в зависимости от комплектации),
специальные внутренние замки дверей для функции блокировки (в зависимости от комплектации),
ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Автомобиль без ключа: Карта Renault
ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Автомобиль без ключа: Карта Renault
ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Автомобиль без ключа: Карта Renault
ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Автомобиль без ключа: Карта Renault
ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Автомобиль без ключа: Карта Renault
ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Автомобиль без ключа: Карта Renault
ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Автомобиль без ключа: Карта Renault
ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Автомобиль без ключа: Карта Renault
ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Автомобиль без ключа: Карта Renault
На заводе для автомобиля регистрируется две
карты Renault. В зависимости от уровня
комплектации автомобиль может быть оснащен:
двумя картами Renault с двумя кнопками (без
функции "свободные руки"), включающими:
– закодированную электронную схему,
работающую без элемента питания, для
управления системой электронной блокировки
запуска двигателя (см. раздел 82),
– радиочастотный ПДУ для запирания или
отпирания открывающихся элементов кузова.
Радиочастотный код, передаваемый картами
Renault, изменяющийся, чтобы избежать
возможного перехвата и воспроизведения.
В данной системе ресинхронизация пультов
дистанционного управления производится
Функция дистанционного управления используется
исключительно для отпирания и запирания
открывающихся элементов (она никаким образом
не связана с системой электронной блокировки
ПРИМЕЧАНИЕ: ЦЭКБ может работать с четырьмя
различными кодами (не более четырех карт
двумя картами Renault, одна из которых
оснащена функцией "свободные руки" (три
кнопки). Эта функция позволяет открывать
открывающиеся элементы без нажатия на кнопки
дистанционного управления. (Оснащение
автомобиля несколькими пультами
дистанционного управления с функцией
"свободные руки" невозможно, см. раздел "Карта
Renault с функцией "свободные руки"").
В каждую карту Renault встроен запасной
ключ, позволяющий открыть автомобиль в
случае отказа дистанционного управления.
(Для заказа запасного ключа нужно знать
защитный код).
При недостаточной заряженности
аккумуляторной батареи разблокировать
замок рулевой колонки невозможно. Запуск
двигателя посредством толкания
невозможен.
Читайте также: