Ccm-0070 ошибка volvo

Обновлено: 09.01.2025

Скажите пожалуйста где расположен этот моторчик заслонки. Калибровку пробовал, ничего не получается, видимо нужно смотреть сам мотор или клеммы-штекеры.

Вольво XC90 Американка 2004, 2.5T

little

Партнер Клуба

Тех. специалист Volvo

p4s8x написал(а):

Около вентилятора

p4s8x

Постоянный участник сообщества

а бардачёк обязательно снимать или достаточно снять панель под ним?

Вольво XC90 Американка 2004, 2.5T

little

Партнер Клуба

Тех. специалист Volvo

p4s8x написал(а):

а бардачёк обязательно снимать или достаточно снять панель под ним?

Обязательно

p4s8x

Постоянный участник сообщества

Ясно, спасибо, пошёл разбирать

Вольво XC90 Американка 2004, 2.5T

p4s8x

Постоянный участник сообщества

Вложения

VptJuQH.jpg

866 байт · Просмотры: 185

Последнее редактирование: 6 Май 2014

Вольво XC90 Американка 2004, 2.5T

little

Партнер Клуба

Тех. специалист Volvo

Надо проверить на разъеме "+" "-" и LIN. Если они присутствуют, то заменить модуль заслонки

p4s8x

Постоянный участник сообщества

little написал(а):

Надо проверить на разъеме "+" "-" и LIN. Если они присутствуют, то заменить модуль заслонки

Прошу прощения, а модуль заслонки это что такое? Моторчик? Плюс минус я понимаю как проверить, а вот Lin как проверяется?
Хотелось бы ещё понять, рециркуляция должна работать в не зависимости от исправности кондиционера?

Вольво XC90 Американка 2004, 2.5T

little

Партнер Клуба

Тех. специалист Volvo

p4s8x написал(а):

рециркуляция должна работать в не зависимости от исправности кондиционера?

p4s8x написал(а):

Прошу прощения, а модуль заслонки это что такое? Моторчик?

Моторчик в который встроен модуль

p4s8x написал(а):

Lin как проверяется?

На нем должно быть напряжение от примерно 1 Вольта до напруги АКБ

SergVolvo

Тех. специалист Volvo

RCM

На LIN если мерять тестером то амплитуда сигнала 8,6-8,9 В Не больше ни меньше.
Если напряжение просело 6-7 В дохлый модуль какой то в LIN (обычно модуль попогрея)
Если напряжение 12 В или 1В Это КЗ .
Опять таки неисправный модуль, гнилые разъемы , платы и т.д.

Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.

p4s8x

Постоянный участник сообщества

Спасибо всем большое. Вот облом. Вчера было холодновато и я включил обогрев сидений и чтото я не почувствовал чтоб они грелись(. Получается дело в попогрелке? а где расположен модуль этого попогрея? А вида должно по попогрею показать не работоспособность? Просто на дачу поеду завтра и буду ковыряться.

Вольво XC90 Американка 2004, 2.5T

SergVolvo

Тех. специалист Volvo

RCM

Либо модуль попогрея вышел из строя, либо один из модулей на этой ветке LIN всю малину портит.
Вида покажет отсутствие связи со всеми модулями на этой ветке.
Модуль попогрея под сидением.

p4s8x

Постоянный участник сообщества

Ясно. Пробовал делать калибровку моторчиков печки, все они калибровались и жужжали, на снятом бардачке было видно как моторчики двигают заслонки, я так понимаю они тоже на ветке Lin.. Вида выдаёт только две ошибки CCM-DD31, CCM-0070 . Значит буду смотреть модуль под сиденьем, зимой обогрев работал, надеюсь что дело в закисших контактах. Ещё както смотрел предохранители, все они с налётом, может гдето не контачит.

Последнее редактирование: 6 Май 2014

Вольво XC90 Американка 2004, 2.5T

SergVolvo

Тех. специалист Volvo

RCM

Там две LIN сети на климате и попогреи каждый на своей ветке сидит с кучей моторчиков заслонок.

p4s8x

Постоянный участник сообщества

Всё сложно конечно. буду искать схемы сетей Lin в виде.

Вольво XC90 Американка 2004, 2.5T

p4s8x

Постоянный участник сообщества

снял этот мотрчик и поставил за место другого-слева, попробовал прописать и не в какую тот мотор не прописывается. моторчики как я понимаю одинаковые. Обогрев сидений работает, видимо не дождался я нагрева. Эти моторы имеют свойство выходить из строя, новый 6 тыс(((?
И ещё, если мотор рециркуляции с тягами выкрутить на полную-до конца в одну сторону, то решётчатое окошко воздуходува не до канца закрывается. так и должно быть?

Симптом:
не включается автоматически рециркуляция воздуха в салоне автомобиля

Подключаем диагностику. Коды ошибок CCM-0040 Внутренняя неисправность датчика качества воздуха
CCM-001F, CCM-0020, CCM-0021, CCM-0022, CCM-DD10, CCM-DD34
Причина неисправности обычно заключается в отвалившемся проводе от измерительного элемента внутри корпуса датчика.
Корпус разборный. Снимается крышка с пылевым фильтром, открывается доступ к элементу.

Ремонт датчика заключается в припаивании оторванного вывода к плате.
Если вы не умеете работать с такими мелкими деталями, вам придется заменить датчик новым.
В зависимости от модельного года вашего автомобиля необходимо подобрать датчик по каталогу запасных частей.

Датчик качества воздуха для автомобилей выпущенных 2000-2004 модельный год:

Номер запчасти 8674719, 31348902.
Датчик установленный в автомобиле произведен BEHR, он же HELLA, маркировка VOLVO обычно имеет номер на корпусе 8674719
Аналогов этому датчику несколько.
1K0907659 VAG,
HELLA 6PX012684011,
HELLA 6PX 012 684051 (подобран по каталогу Hella)

Посетить сайт HELLA и выбрать запчасть

Параметры датчика:
1 контакт датчика +12В
2 контакт датчика GND (масса)
3 контакт - сигнал с датчика качества воздуха.
Датчик измеряет содержание CO и NO в окружающем воздухе.
Сигнал модулирован по длительности импульса. 80Гц 0,4-12 В

Датчик качества воздуха для автомобилей выпущенных 2005-2014 модельный год:

Номер запчасти :
зависимость от модельного года и номера шасси:
31250683 2005- CH -439779
31348901,31250722 2005- CH 439780-698399
31418053 2005- CH 698400-

Датчик установленный в автомобиле произведен BEHR, он же HELLA, маркировка VOLVO обычно имеет номер на корпусе 31250722

Аналог этому датчику :
HELLA 6PX 012 684061 (подобран по каталогу Hella)

Посетить сайт HELLA и выбрать запчасть

Увы, стоимость аналога сопоставима, а иногда даже выше в два раза стоимости оригинального датчика.
Хотя это один и тот же датчик в разной упаковке и нанесенными логотипами на корпус.

Параметры датчика:
1 контакт датчика +12В
2 контакт датчика LIN
3 контакт датчика масса.
Датчик измеряет содержание CO и NO в окружающем воздухе.
Сигнал передается в модуль в цифровом виде по LIN.

О взаимозаменяемости датчиков

Как видите распиновка датчика разная в зависимости от модельного года.
Значит дешевый датчик HELLA 6PX012684011 не подойдет для замены 31250722 по нескольким причинам:
- датчик аналоговый,
- другая распиновка.

При попытке заменить цифровой датчик аналоговым вы замкнете LIN на массу.
У вас перестанет работать часть сервоприводов заслонок и подогреватель сидения, подключенные к этому LIN.
С чем многие и сталкиваются при попытке самостоятельно подешевле сделать ремонт.

Измерительный элемент в датчиках используется одинаковый.
Его можно перепаять.
Особого смысла в этом не вижу.
Так как если у вас оторвался провод от датчика, его достаточно припаять и менять его не нужно.
Всё равно полезете внутрь датчика. Можете и новый сломать таким же образом, разбирая его.

VOLVO

Диагностика и ремонт VOLVO своими силами. Ремонт и программирование электронных блоков автомобилей. Смена конфигурации автомобиля. Привязка ключа, брелка, восстановление иммобилайзера. Удаленное программирование. Самостоятельное устранение различных неисправностей.

Проблемы с электричеством Volvo обычно вызваны неисправным соединением или корродированной землей. Довольно часто проблема заключается в подключениях к центральному электронному модулю Volvo (CEM) .

Гораздо дешевле восстановить Volvo CEM, чем заменить его у дилера.

1 описание проблемы
2 симптомы
3 Диагностировать модуль Volvo CEM
4 Как снять и почистить Volvo CEM
5 Часто задаваемые вопросы

описание проблемы

С 2001 по 2013 год Автомобили Volvo подвержены неустойчивым электрическим проблемам из-за попадания воды в центральный электронный модуль .

Коррозия на терминалах CEM может развиваться, если вы:

жить во влажном климате,
забыть окна, когда идет дождь
если ваш автомобиль был в наводнении.

симптомы

Модуль CEM (или коррозионные соединения в CEM) вызывают прерывистые электрические проблемы.

Вот некоторые проблемы, которые вы можете заметить.

Система безопасности не работает
Тормоз, пожалуйста, сделайте ошибку безопасного останова на приборной панели
Проблемы с зажиганием, не заводится машина
Waring Lights On/Индикаторы не работают
Дворники включаются случайно
Руль трудно повернуть
Подсветка комбинации приборов включается
Датчики не работают
Радио работает с перебоями
Аксессуары перестают работать
Свет не работает с перерывами
Дворники не работают или приходят спорадически
CAN сообщает о неисправности диагностического прибора
ABS свет включается случайно
Нет связи с блоком CEM
Отказ тормоза
Слабый режим
Не начинай
Immo вина
Двигатель выключается случайно

Это некоторые из наиболее распространенных проблем. Имейте в виду, что вы можете испытывать только один или два из этих симптомов в зависимости от того, как и где произошла ошибка вашей CEM. Некоторые из этих проблем могут быть связаны с неисправным модулем управления кузовом или модулем управления освещением (LCM).

Автомобиль может нормально работать в холодное время, но возникают случайные проблемы с электричеством, когда жарко, холодно или на улице влажно.

Диагностировать модуль Volvo CEM

Для устранения неисправности электропитания Volvo вы можете начать с чтения кодов неисправностей из модуля CEM. Вам понадобится сканер Volvo, так как базовые сканеры OBD2 не могут считывать коды ошибок CEM. В этом видео показано, как читать и удалять коды из модуля Volvo CEM с помощью iCarsoft для Volvo.

Если вы не можете установить связь с модулем CEM, клеммы на модуле могут быть подвержены коррозии. Вы можете удалить модуль и осмотреть его. Если вы не можете отремонтировать его самостоятельно, отправьте его в стороннюю службу по ремонту модуля Volvo CEM. Поиск Volvo CEM Ремонт Сервис.

Как снять и почистить Volvo CEM

Чтобы снять и почистить модуль Volvo CEM, следуйте приведенным ниже инструкциям или посмотрите это видео.

Часто задаваемые вопросы

Моя машина не заводится после очистки CEM.

Убедитесь, что разъемы к CEM полностью вставлены и правильно заблокированы. Убедитесь, что отрицательный вывод аккумулятора затянут.

Какие модели Volvo имеют эту проблему?

Первичный вольво на платформе P1. Volvos с 2004 по 2013, у которых есть модуль CEM под приборной панелью на стороне пассажира.

Какие автомобили Volvo основаны на платформе P1?

2004–2012 Volvo S40 II (P11)
2004–2012 Volvo V50 (P12)
2006–2013 гг. Volvo C70 II (P15)
2007–2013 Volvo C30 (P14)

Эта проблема влияет на другие автомобили?

Да. Эта проблема может коснуться других автомобилей на базе платформы P1. Примеры включают модели Ford C1, такие как Focus, Kuga, Escort, Escape, Transit, Linkon MKC, Mazda Alexa, Mazda3, Biante. Транспортные средства Sabb также.

Одной из особенностей конструкции автомобилей Вольво является функция ограничения параметров работы узлов, активирующаяся при появлении неполадок в электронике машины. Автомобиль при этом сохраняет подвижность, но не в полном объеме. Понять причину такого поведения помогут коды ошибок Вольво, часть которых водитель может узнать и расшифровать самостоятельно.

Открыть полное содержание

Диагностика

Для чтения ошибок, хранящихся в блоках управления машин Вольво, применяется несколько методик:

Разъем для диагностики

На машинах выпуска 1985-1995 годов

Типовой вид раннего варианта разъема Вольво

Назначение разъемов следующее.

Номер	Секция А	Секция Б
1	АКПП (коробка автомат)	Система микроклимата (ручная и автоматическая)
2	Подача топлива	Круиз-контроль
3	Система АБС	Резерв
4	Система TCU на АКПП	Подушки безопасности и их блок управления
5	Система зажигания	Управление параметрами сидений
6	Исправность щитка приборов	Исправность комбинации приборов

Для выполнения диагностики необходимо выполнить стандартную тестовую проверку:

Вставить кабель в гнездо 2 секции А.
Включить зажигание и кратковременно нажать кнопку запуска теста.
При отсутствии ошибки светодиод отобьет код 111 (три короткие вспышки с интервалом по 3 секунды). При наличии ошибки она будет сообщена иными комбинациями вспышек.
Нажать кнопку теста.

Проводить тестирование необходимо до начала повторения списка ошибок. Полученные коды нужно расшифровывать.

На машинах выпуска после 1996 года

Диагностика таких машин может производиться по аналогичной схеме, описанной выше, но с использованием отдельного диода, который подключают к контакту 16 (положительный вывод) и 4. Схема устройства приведена в картинках ниже.

Общая схема разъема OBD-II Диод для тестирования Схема устройства

Оба способа диагностики не дают абсолютно точной информации о состоянии систем автомобиля. Более подробную диагностику следует проводить полноценным сканером, который подключают к разъему Volvo.

На машинах выпуска после 2000 года

На более современных машинах начиная с начала 2000-х годов появилась возможность чтения ошибок из блока управления двигателем на приборной панели.

Самостоятельная диагностика кодов ошибок двигателя при загорании лампы Check Engine на Volvo XC90 S60 и S80 дизель или бензин проводится по следующей методике:

При проведении диагностики и считывания ошибок нужно учитывать, что на современных автомобилях Вольво могут быть различные блоки управления:

Автор видео Andrei Bosun демонстрирует чтение ошибок на комбинации приборов грузового автомобиля Вольво.

Расшифровка кодов

Всего существует порядка тысячи различных кодов неисправностей, характерных именно для автомобилей Вольво. Ниже будут рассмотрены ошибки, которые наиболее часто встречаются на машинах.

Датчики

При выходе из строя датчиков нарушаются параметры работы двигателя. В этом случае необходимо добраться до сервиса и произвести ремонт, замену устройств или проводки к ним. Например, одна из частых ошибок самодиагностики с кодом 124 на Вольво ХС90 указывает на повреждение сенсора подушек безопасности.

Распространенные ошибки датчиков Вольво V50 или S40.

На машинах со старой системой диагностики встречаются ошибки.

Код	Описание
121	Разрыв цепи датчика расхода воздуха
122	Отказ датчика измерения температуры воздуха на впуске
123 и 133	Обрыв цепи датчика температуры двигателя
131	Нет данных о частоте вращения вала двигателя
132	Параметры напряжения сети вне поля допуска
143	Неисправен датчик детонации
212	Неисправен лямбда-зонд и его проводка
214	Датчик оборотов коленчатого вала имеет неполадки
221	Проблема в лямбда-зонде
243	Нет сигнала от датчика дросселя (не на всех моделях)
312	Неисправен датчик детонации
344	Нет сигнала от датчика температуры отработавших газов (только турбо)
332 и 333	Требуется регулировка положения датчика дроссельной заслонки

Пример ошибки 124

Для грузовых автомобилей распространены следующие ошибки в работе датчиков.

Ошибка	Обозначение
PID170 и 171	Выход из строя датчиков температуры в кабине и на улице
PID117 и 118	Поломки датчиков давления в контурах тормозов
PID177	Отказ датчика температуры масла в коробке передач

Двигатель

На Вольво ХС90 с большими пробегами часто возникает ошибка Р0027, которая указывает на засорение клапанов системы регулировки фаз. Такая проблема исправляется промывкой клапана или заменой на новый. Однако нередки случаи, когда ошибка появляется случайно и после удаления больше не беспокоит владельца.

Есть еще ряд часто встречающихся кодов ошибок на Вольво.

Для старых Вольво (до 1995 года) в работе двигателя наиболее характерны ошибки.

Код	Описание
112	Отказ системы управления впрыском топлива
113	Поломка одной или всех форсунок
134	Неисправно реле системы впрыска
143	Неисправен датчик детонации
211	Регулятор СО (на карбюраторном двигателе)
222	Отказ реле системы впрыска топлива
223, 232 и 233	Неисправности системы холостого хода

Некоторые наиболее распространенные ошибки приведены в таблице.

Ошибка	Обозначение
PID84	Поломка датчика скорости
PID91	Выход из строя датчика положения педали газа
PID94	Проблемы с давлением в системе подачи топлива
PID97	Попадание воды в систему
PID98	Падение уровня масла
PID100	Снижение давления масла
PID102	Падение давления нагнетаемого воздуха
PID108	Негерметичность блока двигателя (измеряется датчиком давления внутри блока)
PID110	Перегрев двигателя
PID190	Превышение оборотов двигателя

Видео о сканере для диагностики Вольво поделился пользователь Scantruck.

Другие ошибки

Повреждение датчика или проводки парктроника являются причинами ошибки 106, которая часто встречается на различных легковых Вольво. Исправляется проблема заменой поврежденных деталей. На некоторых ХС90 встречается ошибка 025, которая сопровождается звуковым сигналом и показывается только на комбинации приборов. Причина этой неполадки в повреждении элементов самой комбинации, которые необходимо заменить.

Кроме этого, наиболее распространенные неисправности указаны в таблице.

Ошибка	Причины
Р1672 и 1673	Снижение напряжения питания
Р1680	Постоянное или частичное пропадание связи с иммобилайзером

На старых машинах встречаются такие ошибки.

Код	Описание
132	Параметры напряжения сети вне поля допуска
311	Нет сигнала связи со спидометром
321 и 322	Не работает система подогрева расходомера

На грузовиках наибольшее распространение имеют следующие ошибки.

Ошибка	Обозначение
PID158	Падение напряжения ниже допустимого
PID252	Ошибка текущей даты в системе тахографа
SID240 и 254	Поломки охранной сигнализации
SID231, 240, 250, 253	Ошибки в блоке управления светом

Как стереть?

Удаление ошибок на Вольво 940 выпуска 1995 года со старой системой диагностики выполняется следующим образом:

Для удаления индикации межсервисного интервала на Volvo ХС60, ХС70 и XC90 необходимо:

Поставить ключ зажигания в положение 1.
Нажать кнопку сброса пробега и удерживать ее. Данные суточного пробега при этом обнуляются.
Сразу после сброса (в течение двух секунд) перевести ключ в замке зажигания в положение 2, не отпуская кнопку. Удерживать ее до появления на экране комбинации приборов символа оранжевого треугольника.
Отпустить кнопку и выключить зажигание.

В случае неожиданного включения символа Check Engine и уверенности, что с системами автомобиля проблем нет, можно попробовать сбросить ошибку.

Процедура выполняется следующим образом:

Сесть за руль автомобиля и закрыть за собой дверь, остальные двери также должны быть закрыты.
Вставить ключ в замок зажигания, повернуть в положение 1 и вернуть в нулевую позицию, но не вынимать.
Нажать кнопку сброса суточного одометра и одновременно повернуть ключ в позицию 1.
Выждать от 10 до 15 секунд, не отпуская кнопки сброса. Комбинация приборов подаст звуковой и световой сигнал (лампой непристегнутых ремней или подушек безопасности) с продолжительностью около 1 секунды.
На дисплее в левой части комбинации будут отображены ошибки. Коды разделены между собой запятой. Процесс сброса окончен.

Фотогалерея

На серии фотографий ниже показаны этапы самодиагностики комбинации приборов на Volvo XC90 2004 года выпуска.

Запуск диагностики Диагностика блока SRS Диагностика блока DIM Диагностика блока DDM

На данном видео, предоставленном каналом lumega1234, показаны все шаги по проведению самодиагностики на Volvo V50 и S40.

Читайте также: