Блок lcm volvo где находится
VOLVO FM9, FM12, FH12, FH16, NH12 второй версии электросхема освещения.
Электросхема содержит описание модуля управления светом LCM,
модуль света LCM управляет дальними, ближними фарами,
габаритными огнями на тягаче и на прицепном устройстве, указателями поворота
предохранитель блока управления освещением LCM находится в центральном блоке предохранителей и реле,
центральный предохранитель фар и габаритов FM4
находится в отдельном блоке находящимся в отсеке аккумуляторов.
Блок управления освещением LCM так же управляет освещением прицепа или полуприцепа
(габаритами прицепа,стоп сигналами,подсветкой
номера,поворотами,задним ходом,задними противотуманными фарами,
посмотреть электрическую схему соединения к полуприцепу можно здесь
Описание схемы освещения VOLVO FM9, FM12, FH12, FH16, NH12 второй версии
A27 Блок управления, LCM (модуль управления светом) (GB: 0C / GC: 0 A / GA: 0 B) (1000)
A02L Держатель предохранителей, 6-предохранителей (GB: 0 D) (1000)
B151 Датчик обнаружения прицепа (GB: 1 C)
S01 главный выключатель освещения, селекторного типа (GA: 0 A / GU: 1B) (1000)
S02 подрулевой переключатель света, дальний /ближний свет фар, указателей поворота (GA: 2 Б) (1000)
S48A Реле давления, дополнительный стоп-сигнал, NO. (ABS / UABS) (GB: 3 Б) (1401)
S48B Реле давления, дополнительный стоп-сигнал, NO. (ABS / UABS управления прицепом клапан) (GB: 3 Б) (1401)
S48C Реле давления, дополнительный стоп-сигнал, NO. (ABS / UABS управления прицепом клапан) (GB: 3 А) (1000)
S73 Выключатель, акустическое предупреждение заднего хода(GC: 4 А) (1006а)
E03L фароискатель (GI: 1 C) (NI: 2 D)
E07L лампы, противотуманные фары (GI: 1 C)
E07R лампы, противотуманные фары (GI: 3 C)
E08L лампы, габаритный фонарь, передний левый(GI: 1 C)
E08R лампы, габаритный фонарь, правый
E11_LF лампы, боковой габаритный фонарь (GC: 0 D) (1077)
E11_LC боковой габаритный фонарь (GC: 0 D) (1077)
E11_LR боковой габаритный фонарь (GC: 0 D) (1077)
E11_LW лампы, боковой габаритный фонарь (GC: 0 D) (1077)
E11_RC боковой габаритный фонарь (GC: 3 D) (1077)
E11_RF боковой габаритный фонарь (GC: 3 D) (1077)
E11_RR боковой габаритный фонарь (GC: 3 D) (1077)
E11_RW боковой габаритный фонарь (GC: 3 D) (1077)
E12R правый габарит на крыше (GA: 1 C) (1006а)
E12L левый габарит на крыше (GA: 4 C) (1006а)
E13LF лампа, указатель поворота левый (GA: 2 C) (1502)
E13RF лампа, указатель поворота правый (GA: 3 C) (1503)
E19C огни автопоезда, крыша (GA: 0 C) (1006а / 1436)
E19L огни автопоезда, крыша (GA: 0 D) (1006а / 1436)
E19R огни автопоезда, крыша (GA: 0 C) (1006а / 1436)
E26L Модуль Основная фара левая (GA: 1 C) (1502)
E26R Модуль Основная фара правая (GA: 3 C) (1503)
E27L_1 задний левый модуль плафона с лампами (GC: 1 D) (1040)
E27R_1 задний правый модуль плафона с лампами (GC: 2 D) (1040)
E30L лампы, дальний и фары ближнего света левый плафон (GI: 1 C)
E30R лампы, дальний и фары ближнего света правая сторона(GI: 3 C)
K12 Реле, фара заднего хода, прицеп (GB: 4 D) (1000)
F17 предохранитель блока LCM (модуль управления светом),
F36 предохранитель прицепа -лампы
F1 TPM (Контроль давления в шинах)
F2 Фонарь багажного отделения
F3 Освещение багажника, освещение сцепного устройства прицепа
F4 Замок зажигания, радиоуправление в положении
F5 Приборы (цепь 30)
F6 Осушитель
F7 Автомобильный иммобилайзер ECU
F8 Приборы, TPM (Контроль давления в шинах), тахограф
F9 Range Блоки, зоны
F10 Датчик азота NOx,
селектор
передач F11 ECU F12 Коробка передач / замедлитель ECU
F13 Стеклоочиститель ветрового стекла
F14 Прикуриватель, фонарь центрального отделения для хранения
F15 Водоотделитель отопителя и слива топлива
F16 Механизм блокировки дифференциала, коробка отбора мощности
F17 LCM Офис
F18 Horn, Пневматический электромагнитный клапан Horn
F19 Система климат-контроля, шлюз FMS
F20 Управление обогревом парковки
F21 Система климат-контроля вентилятора
F22 Освещение кабины
F23 Пневматическая подвеска
F24 Влагоотделитель, автономный отопитель ADR, электрообогрев зеркал
F25 Блок питания ABS / EBS Trailer
F26 Блок предохранителей кузовного оборудования (ME: 3 B / MF: 3 B)
F27 Левый электрический стеклоподъемник, зеркала с электроподогревом
F28 Блок питания ABS / EBS автомобиль
F29 Кофеварка
F30 Правый электрический стеклоподъемник
F31 Главный предохранитель для предохранителей 95–97
F32 Система климат-контроля ECC
F33 Электрическое управление механизмом наклона кабины
Усилитель
мощности F34 Сиденье с электроприводом F35
Прицеп заднего хода F36
F37 dynafleet
F38 Фонари
F39 Зеркала с электроприводом
F40 ЭБУ двигателя, реле
запуска двигателя
F41 Электромагнитные клапаны двигателя Электрический топливный насос
F42 Сцепление вентилятора охлаждения
F43 BBM (блок дополнительного оборудования кузова), главный ручной выключатель
BBOX -EF F44 Преобразователь напряжения для радиоприемника, розетка 12 В
F45 Делитель напряжения для розеток 12 В
F46 Сигнальный маяк
F47 ACC
F48 Системный выключатель ABS / EBS
F49 Пневматическая подвеска
F50 Телефон
F51 Гидравлический мост
F52 Цепь управления запуском двигателя, реле включения радиомодуля
F53 Светящийся знак
F54 Dynafleet, FM-шлюз
F55 Надувная подушка безопасности SRS, натяжитель ремня
F56 Свободно
F57 Блок переключения передач / ретардер ECU F58 ADR, реле короткого замыкания D +
F59 Камера заднего вида с
пневматическим управлением F60 Ось
F61 Кронштейн складывания зеркал, охранная сигнализация,
F62 Free Standby
F63 Alcolk System
F64 Система дорожных сборов
F65 Центральная система смазки
F66 Люк на крыше F67 Настольные
лампы для чтения, полки для спален
F68 Холодильник
F69 Розетка на 12 вольт прикуривателя
F70 Блок питания ABS / EBS прицеп (цепь 15) ..
F71 Дополнительное оборудование
F72 Система регулировки угла наклона фар
F73 Дисплей
заднего подъемника F74 Мойка высокого давления
F75 Сиденья с электроподогревом и вентиляцией с электроподогревом
F76 ADR, реле короткого замыкания D +
F89 Тахограф (1435)
Инвертор F90 12 В, прицеп ABS / информационный блок
F91 Тахограф, ADR
F93 Главный предохранитель для предохранителей 95–97
F94 AdBlue Система мочевины
F95 Центральный замок
F96 Охранная сигнализация
F97 Стояночный отопитель
FM1 Главный стартовый предохранитель
FM2 Главный автомобильный предохранитель подъема / дополнительных принадлежностей
FM3 Основная кабина и шасси Предохранитель
FM4 Главный предохранитель LCM (Блок управления освещением).
K1 Реле зажигания, радио в положении
K2 Реле EMS (Система управления двигателем)
K3 Реле стартера
K4 Реле, блок предохранителей кузовного оборудования (цепь 15)
K5 Реле I-shift / Powertronic / Ретардер
K6 Реле вентилятора для климат-контроля
K7 Реле прерывистого режима работы
K8 Реле блокировки диапазона трансмиссии
K9 Реле освещения кабины
K10 Реле буксировочного фонаря, рабочий свет
K11 Реле, прицеп с пневматической подвеской
K13 Реле генератора
K14 Реле времени задержки, подъем тележки, A-поезд
K15 Реле времени, тележка Lift, A-поезд с осью Ограничитель
K16 Реле, подъем тележки, A-ride с ограничителем нагрузки на ось
K20 Реле короткого замыкания D + (только для автомобилей ADR)
K21 Реле сиденья с электроприводом
K22 Реле вентилятора климат-контроля, 1-я скорость (стояночный отопитель) Реле вентилятора климат-контроля, 1-я скорость (стояночный отопитель)
K23 Реле наклона кабины
K24 Централизованное реле
Светящийся знак
реле K25 K26A Реле складывающегося рычага, зеркало заднего вида, Япония
K26B Реле складывания рычаг зеркала заднего вида, Япония
K30 Сигнализация Beacon Relay
K35 Реле омывателя фар высокого давления K37 Реле
стояночного света
K38 Реле, подготовка кузовного оборудования,
сменный кузов K39 Реле, подготовка кузовного оборудования, освещение снегоочистителя, прожекторы
K40 Реле, подготовка кузовного оборудования
K41 Relay, подготовка кузовного оборудования, замена кузова
K42 Реле, подготовка кузовного оборудования, прожекторы
K43 Реле, подготовка кузовного оборудования, запуск вне
кузова K45 Реле, подготовка кузовного оборудования, две скорости
K48 Силовые реле, запуск двигателя
K49 Реле питания, двигатель подъема тележки
K51 Силовое реле, Главный выключатель аккумулятора
K54, 12V ABS прицеп
K58, Ограничитель скорости,
реле Volvo Link K59, остановка двигателя,
прицеп блокировки Volvo Link
K60, реле Volvo Link K61, дополнительные фары заднего хода, грузовой автомобиль.
K63 Relay, ACC — Адаптивный круиз-контроль
K64 Ручное реле Бортовой выключатель питания BBOX-EF K65
Силовое реле, реле предпускового запуска K66, индикация подъема багажника
Печатная плата электроцентра
Предохранители на плате электроцентра
FI Пневматическая подвеска / гидравлический подъемник …………………… (AA36)
F2 Диапазон, ингибиторы зоны, управление компрессором ………………… (AC7)
F3 SRS, Иммобилайзер… .. ( AA32)
F4 Центральный замок двери …………… .. (KH8)
F5 Внутреннее освещение, таймер …………… (ER16) (ES15)
F6 Прицепной фонарь прицепа …………… .. (CK17)
F7 Контрольно-измерительные приборы (кл) .30) ……… (NB4) (NZ3)
F8 Делитель напряжения для радио …… (EX7)
F9 Грузовик стоп-сигнала ………………. (CK9)
F10 Прожектор …………………………. (CH5) (CI4)
F11 Полно лучевая вспышка ………………… (CE64)
F12 Пневматическая подвеска (кл.30) ………. (ME45) (MF41) (MG26)
F13 Эл. подогрев зеркал заднего вида. (HG4)
F14 Предварительный нагрев, реле «radiopos». (AA12)
F15 Ближний световой луч, лс …………… .. (CE49)
F16 Fullbeam lhs, fullbeam ind. лампа ………………………………. (CE51)
F17 Радиопос. пусковой выключатель ………. (AA43)
F18 Управление вентилятором охлаждения, реле подогрева ………………………………. (BL51) (BN51)
F19 ЭБУ автомобиля …………………… (AC19)
F20 Электромагнитные клапаны двигателя …… .. (BL44) (BN44)
F21 Контрольно-измерительные приборы, эл.
Реле обогрева зеркал (кл.61) …………… (NA60)
F22 DRL (дневной свет / Dimdip) ………………………………… (CE41)
F23 Эл. нагретый airdryer …………… (HK5)
F24 Дополнительное оборудование «ХА», реле
культурист Fusebox (kl.15). (XA9)
F25 Эл. регулируемые зеркала ……… .. (HH5)
F26 Блокировка дифференциала, отбор мощности .. (LG6)
F27 Электронный климат-контроль ……… .. (HA3)
F28 Указатель поворота, контрольно-измерительные приборы (кл.15) ……………… …………………… (CN7)
F29 Рожок, электромагнитный клапан для воздушного рога. (FA7)
F30 Прикуриватель, фонарь для хранения в центральной секции ………………………… .. (EV8)
F31 Делитель напряжения на 12В. розетки… (EX14)
F32 Противотуманная фара , задняя противотуманная фара ……………… (CG6)
F33 Park. Легкий грузовик LHS ………………… (CE19)
F34 Park. лёгкий трейлер lhs ……………… .. (CE22)
F35 Фары, багажный отсек лампа, замок в замке ………………………………… (ER46) (ES46)
F36 Park. легкий прицеп rhs ………………. (CE24)
F37 Park. Обороты легкого грузовика ……………… .. (CE26)
F38 Указатель поворота, сигнальная лампа опасности (кл.30) ……………………………. (CN10)
F39 Относительно ближнего света …………………… (CE53)
F40 Относительно полного луча …………………………. (CE55)
F41 El. стеклоподъемник со стороны пассажира ………………………………… (KA22)
F42 Эл. стеклоподъемник со стороны водителя… (KA4)
F43 ЭБУ двигателя ………………………… .. (BL23) (BN23)
F44 Сигнальная лампа заднего хода, предупреждающая сигнализация заднего хода ……………………………………. (EA9)
F45 Вентилятор, климатическая установка ……………………. (HA6)
F46 Эл подогрев сидений, парк. обогреватель ……. (HE6)
F47 Стеклоочиститель ………………… .. (GA30)
F48 Стеклоочиститель, ветровое стекло и омыватель фар ………………… .. (GA16)
Реле на плате электроцентра
301 Реле противотуманных фар ”9” …………………. (CG5)
305 Реле, фонари заднего хода ”12” ………. (EA7)
306 Реле, полные лучи ”11” ……………… (CE55)
307 Реле, ближние лучи ”3” …………. (CE48)
308 Реле, стоп-сигнал грузовика ”8” ……… (CK8) 308B
Реле, стоп-сигнал прицепа ”10” …… (CK15)
309L Реле, стояночные фонари lhs ”1” ……… (CE19)
309R Реле, габаритные огни rhs ”2” ……… (CE26)
315R Реле, пусковой выключатель ”4” …………. (AA42)
343 Реле задних противотуманных фонарей ”7” ………… .. (CG12)
348A Реле, вентилятор, климатический агрегат ”13” ………. (HA6)
360 Реле, ингибитор отбора мощности ”14” …………………………… .. (LD3) (LE4)
379 Реле, впрыск топлива ”5” ……………. (AC17)
3005 Реле, управляемое генератором ”6” …… (AA52)
3101 Реле, лампы освещения салона ”15” ………… (ER13) (ES13) 92
Не включается свет фар,
не горит одна из фар.
После установки на авто ксенонового света дешевого китайского производства, или установка ламп головного света большей потребляемой мощности приводит к выходу из строя цепей управления светом.
Производим ремонт модуля СЕМ
CEM Р1 2004-2010
Проявление неисправности:
Чаще всего причина выхода из строя модулей СЕМ данной конструкции связана с затоплением их водой или омывающей жидкостью из-за конструктивного недостатка автомобиля, плохой вклейки лобового стекла или забитых дренажей колодца лобового стекла.
Что приводит к короткому замыканию и пожару в блоке, а иногда и к пожару в салоне автомобиля в целом.
Установка на авто блоков питания ксенонового света дешевого китайского производства.
Высоковольтный пробой блока питания вызывает выход из строя процессора модуля или драйверов.
Дворники не выключаются или не включаются.
Двигатель не заводится.
Ремонт и перепрограммирование модулей СЕМ бывших в употреблении на ваш автомобиль.
Для подбора модуля на разборке нужен VIN авто или все данные нанесенные на торец модуля лазерной гравировкой, либо сам модуль.
CEM Р2 1999-2004
Проявление неисправности
CEM 1999-2001 модельного года:
на ходу пропадают на приборной панели показания всех приборов, кроме уровня топлива в баке.
Двигатель теряет мощность, АКПП переходит в аварийный режим. Выключение и включение зажигания не помогает.
На диагностике все блоки имеют коды ошибок по CAN.
Если заглушить двигатель, он не заводится пока не снимешь клемму АКБ.
Проехав некоторое время проявление неисправности повторяются.
Блок не ремонтируется, подлежит замене на новый.
Замена на бушный аналогичный спустя некоторое время приведет к повторению неисправности.
Проявление неисправности
CEM 2003-2004 модельного года:
двигатель глохнет на ходу, или работает с перебоями из-за чего машина начинает идти рывками.
гаснет подсветка приборов, падают стрелки, включается ближний свет фар.
выключается гидроусилитель руля и вакуумный усилитель тормозов.
выключение и включение зажигания не помогают.
отстоявшись от 30 минут до полутора часов, машина опять на ходу. Снятие клеммы с АКБ не помогает.
Представьте себе что это произошло на скорости при обгоне например. Сколько острых ощущений и вёдер адреналина вы хлебнете.
При всем при этом указатели поворота, свет фар , всё это выключается тоже.
Гидроусилитель руля не работает, ведь двигатель остановился - заглох.
Этим дефектом страдают все автомобили VOLVO 60, 70, 80, 90 модели, выпуска 2003-2004 года.
Гарантия на отремонтированный модуль такая же как на новый, один год.
Возможен ремонт и перепрограммирование модулей бывших в употреблении на ваш автомобиль
CEM Р2 2005-2014
Проявление неисправности:
Чаще всего причина выхода из строя модулей СЕМ данной конструкции связана с затоплением их водой из-за конструктивного недостатка автомобиля или забитых дренажей люка и колодца лобового стекла.
Установка на авто блоков питания ксенонового света дешевого китайского производства.
Высоковольтный пробой блока питания вызывает выход из строя процессора модуля.
Повреждение проводки к датчику дождя вызывает короткое замыкание и выгорание процессорной платы модуля.
Возможнен ремонт модуля или замена неисправного блока СЕМ бушным, новым с последующим перепрограммированием.
СЕМ Р3 2009-2013
Проявление неисправности:
Чаще всего причина выхода из строя модулей СЕМ данной конструкции связана с повреждением полученным в ДТП.
Других неисправностей не встречается.
Возможен ремонт и перепрограммирование модулей бывших в употреблении на ваш автомобиль.
VOLVO
Диагностика и ремонт VOLVO своими силами. Ремонт и программирование электронных блоков автомобилей. Смена конфигурации автомобиля. Привязка ключа, брелка, восстановление иммобилайзера. Удаленное программирование. Самостоятельное устранение различных неисправностей.
Блок LCM. Привязка к авто и кодирование. — Community «BMW Club» on DRIVE2
Идентифицируем в программе наш авто, комплектацию, опции, ЭБУ Работаем с блоком LCM, вот данные о блоке с ISTA-P Подтверждаем план мероприятий по блоку, выбирав замену блока, его кодирование, прописывание данных, чтение и удаление в нем неисправностей Процесс выполнения запланированных мероприятий Так как блок не новый, то соответственно пробег и номер кузова в нем программа не пропишет, но, зато блок станет работать и закодируется под комплектацию нашего авто.
Такие же действия можно произвести и bmw e39 блок lcm где находится помощи программы Progman v Запущенная программа Progman v32 через виртуальную машину Работа с программой через виртуалку не из приятных и быстрых, но принцип работы идентичен, как и с программой ISTA-P. Он выполнен в виде датчика Холла и имеет 3 провода контакт R, контакт 31, сигнальный провод.
Ремонт блока LCM на BMW Е39, решение проблемы с ближним светом
Контрольный выключатель не требуется. Выключатель аварийной сигнализации В выключателе аварийной сигнализации находится контрольная лампа включения аварийной сигнализации.
Она служит также в качестве подсветки выключателя. Потенциометр светорегулировки Когда переключатель света находится в положении включения стояночного огня или ближнего света, то включается подсветка комбинации приборов, символов и функциональных клавиш с регулировкой яркости контакт 58g. Напряжение от контакта 58g зависит от положения потенциометра светорегулятора.
Лампы Лампы приборов освещения автомобиля контролируются во включенном и выключенном состоянии контроль в накаленном и ненакаленном состоянии. Лампы включаются через транзисторы.
Вам нужно быть снять этот элемент, после чего плата будет выглядеть вот так: Когда он гавкнулся, точную дату не назову, просто случайно рука дёрнулась у оцинкованных ворот нажать на включатель света и удивился, что вижу всего одно яркое пятно, слева. Ну первым делом подумал, что лампа ксенона отжила своё, поменял местами с левой — горит.
Полез в проводку, была ещё надежда на обрыв или окисление… Но откуда обрыв в БМВ, если небыло аварийных ситуаций? В общем добрался до блока контроля ламп. Всё последующее описание будет полезно обладателям БМВ годов с 96 пов основном е38 и е Сам блок находится в подножном пространстве переднего пассажира, с правой стороны, сразу за проёмом двери.
LCM блок. Горит постоянно дальний свет
Обязательно проверяем прежде чем паять обратно на сопротивление. Бывает что и заводской брак! Ну ничто не идеально в нашей жизни После того, как припаяли ключи, можно подключить в разобранном виде к машине.
Блок lcm volvo где находится
РЕМОНТ и ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЕ БЛОКОВ (КОНТРОЛЛЕРОВ) VOLVO
Я занимаюсь ремонтом и программированием модулей автомобилей VOLVO 30 / 40 / 50 / 60 / 70 / 80 / 90 моделей .
Для программирования бывших в употреблении модулей машина не нужна, все операции я делаю на своих стендах, что очень удобно для иногородних.
Отправка блоков экспресс почтой , 2-3 дня и блок уже у вас.
ВЫБЕРИТЕ ИЗ МЕНЮ ИНТЕРЕСУЮЩИЙ ВАС МОДУЛЬ
- AUM (МОДУЛЬ ЗВУКОВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ)
- BCM / ABS (BRAKE CONTROL MODULE) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ
- CCM (МОДУЛЬ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ МИКРОКЛИМАТОМ)
- CD6 ( 6 ДИСКОВЫЙ ПРОИГРЫВАТЕЛЬ CD )
- CEM (ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ)
- DDM / PDM (МОДУЛИ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРА)
- DIMПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ(МОДУЛЬ СНАБЖЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ ИНФОРМАЦИЕЙ )
- DICE ( ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ АДАПТЕР)
- DEM ( ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА)
- ECM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ)
- SRS (МОДУЛЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАНИЯ)
- SAS ( МОДУЛЬ ДАТЧИКА УГЛА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)
- SWM ( ПОДРУЛЕВОЙ МОДУЛЬ)
- REM (ЗАДНИЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ)
- ICM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ИНФОРМАЦИОННО РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ)
- UEM ( ВЕРХНИЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ)
- MMM+ \ MMM2 КАРТЫ РОССИИ
- БЛОК ПИТАНИЯ КСЕНОНОВЫХ ЛАМПD1R D1S D2R D2S
Если у вас на автомобиле перестала работать приборная панель, не отображается информация на дисплеях, не работают стрелочные приборы, её можно отремонтировать.
Обращайтесь, ремонт занимает минимум 2 часа , машину оставлять не нужно.
О ремонте приборки и проявлении дефекта её.
Дефект проявляется по разному. Первая стадия обычно это рассыпающиеся буквы , съехавший текст в окне маршрутника. Далее дефект прогрессирует и начинает гаснуть подсветка, потом выключается индикация поворотников, потом падают стрелки приборов. Блокирование машины проявится может в любой момент.
Она перестанет открываться с ПДУ, так как CAN шина транзитом идет через приборную панель. Сняв приборку - машину не закрыть центральным замком , и не поставить на сигнализацию.
Приборка выходя из строя начинает вместо правильной информации выдавать в CAN шину черт знает какие данные , в результате блокируется обмен данными с другими блоками. Достаточно того что она сгенерирует код блокирования обмена данными по CAN шине. В результате этого машина "засыпает". На ходу это выражается в виде пинков , отсечки подачи топлива.
Ж елающие сами разобраться , если умеете читать схемы принципиальные , то поймете меня. На форуме они выложены все.
В заключении .
Ремонт, у меня , приборной панели стоит от 5000 до 1 5000 рублей, с гарантией ОДИН ГОД (гарантия такая даётся на все блоки которые я ремонтирую). Если кто то поковырялся в приборке и после этого мне её привезли , ремонт будет стоит ь 25 000 рублей без каких либо гарантий и неважно что там неисправно .
Ремонт DIM занимает МИНИМУМ 2 часа. Это время чистого ремонта , в нем не учитывается время диагностики автомобиля до и после ремонта , дилерским оборудованием VIDA + DICE. Иногда на сложные дефекты уходило несколько дней .
Ремонт проводится не на коленке в машине, а с применением стендов и аппаратуры необходимой для проведения ремонта в комфортных условиях. Что позволяет со 100% уверенностью гарантировать проведенный ремонт.
Писать мне в таком ключе : - "Расскажите как. , покажите что. паять , я сам умею паяльником потыкать. " . Ликбезом заниматься на эту тему не намерен. Они останутся всегда без ответа, по любому блоку , не важно приборка это или еще какой то блок.
Поэтому не стоит тратить время на такие письма.
ABS 1996-1999
ВСМ 1999-2004
Если появилась ошибка BRAKE ASSIST SERVICE REQUIRED на панели приборов, перестал считаться пробег , не работает круиз контроль. Диагностика показывает потерю связи с блоком ВСМ .Официальные дилерский сервисный центр объявляет что необходима замена блока BCM , его можно отремонтировать .
Обращайтесь, ремонт занимает минимум 1 день, так как после ремонта блок нужно герметизировать, полимеризация герметика минимум 12 часов , машину оставлять не нужно.
Перестала работать панель управления стеклоподъемниками, не работает центральный замок, не работает управление зеркалами заднего вида. Температура за боротом не отображается на дисплее. Дефект часто проявляется зимой. Блок начинает трещать встроенным реле. Потребуется ремонт модуля.
Возникла неисправность в модуле , нет связи с модулем.
Первым делом проверьте предохранитель в REM (задний электронный модуль ) установленном в багажнике автомобиля с левой стороны, под обшивкой . Если предохранитель сгорел , это говорит об износе масляного насоса , а точнее его мотора . Потребуется заменить фильтр масляный и отремонтировать или заменить двигатель насоса. Только после этого можно проводить ремонт DEM (который впрочем может и не понадобится вовсе). Сделав это все вы можете обращаться ко мне за ремонтом. В противном случае вы это все услышите от меня снова. Делать ремонт не заменив предохранитель, мотор насоса и фильтр бессмысленно, так как модуль сгорит опять. За такой ремонт я не возьмусь , так как даю гарантию один год на проведенный ремонт.
Для ремонта мне нужен уже демонтированный модуль.
Частые причины выхода модуля из строя не только неисправность насоса , но и дырки в крышке корпуса. Обработайте модуль заранее антикоррозийным покрытием . Желательно толстым слоем пластизоля или тому подобных вальволиновских антикоров. На фото вы увидите как это выглядит изнутри.
Для защиты от кражи модуля , участившихся в Москве, поставьте вместо одного из болтов крепления обрывной болт, либо рассверлите шляпку ТО RX сверлом, таким образом чтоб граней для захвата головки не осталось. Таким образов вы съэкономите от 30 000 до 170 000 рублей . Так как при воровстве режут проводку еще и мотора насоса и проводку выходящую из кузова к модулю.
После "умелых действий " с электрооборудованием авто , часто загорается ошибка SRS-AIRBAG SERVICE URGENT . Потребуется работы с сервисным оборудованием. Если же автомобиль побывал в ДТП и сервисными приборами не возможно ,после восстановления всех систем безопасности, сбросить ошибку , потребуется ремонт блока или его перепрограммирование.
Для ремонта мне нужен уже демонтированный модуль.
Одно из самых распространенных проявлений неисправности - это надпись на дисплее :
ANTI-SKID SERVICE REQUIRED - СИСТЕМА ПРОТИВОСКОЛЬЖЕН ИЯ ТРЕБУЕТСЯ СЕРВИС .
При диагностике будет выявлена периодическая потеря связи с модулем , или ошибка по датчику угла поворота руля. Можно отремонтировать модуль.
Для ремонта мне нужен демонтированный модуль, возможен обмен модуля. Демонтаж модуля не произвожу , ремонт или обмен осуществляется только через сервис, либо эту операцию вы делаете самостоятельно. После замены или установки модуля SAS после ремонта , ОБЯЗАТЕЛЬНО требуется сделать диагностику и калибровку систем авто в которую входят SAS , BCM , DEM , AYC .
Перестал работать полностью модуль управления климатом. Не работает подсветка , и сигнальные светодиоды на кнопках . А также дополнительные кнопки расположенные на нем ( складывания подголовника , складывания зеркал, отключения датчика объема сигнализации, и т.д.) Потребуется ремонт блока , его перепрограммирование.
Часто ломают датчик температуры салона. Он находится за решеткой (видно на фото). Замена датчика возможна.
S V 40 модель
Если вышел из строя модуль управления двигателем, возможен его ремонт, или замена на аналогичный бывший в употреблении модуль, с предварительной его перепрограммированием.
Ремонт CD , DVD чейнджеров на 6 дисков используемых в автомобилях VOLVO .
Дефект магнитолы HU- ххх проявляется в виде:
- пропадания звука по каналам,
- периодических щелчков в динамики при отсутствующем звуке, даже при выключенной магнитоле.
- не возможность управления магнитолой с кнопок руля
- пропадания подсветки дисплея магнитолы
- выходе из строя CD6 привода
Обращайтесь, ремонт занимает 1 день , машину оставлять не нужно.
Перепрограммирование модуля DVD на 5 регион.
CEM Р2 1999-2004
ремонт и перепрограммирование модулей бывших в употреблении на ваш автомобиль
Для ремонта мне нужен уже демонтированный модуль. Машина без модуля не будет закрываться. Срок ремонта 1 день.
Про этот модуль отдельный рассказ :
Здесь собрана вся история поиска этой массовой неисправности блоков СЕМ. Мною был обнаружен заводской брак микросхемы . С прогревом до некой температуры происходит сбой, который проявляется по разному. Так как СЕМ это ЦЕНТРАЛЬНЫЙ электронный модуль, и всё управление в машине завязано через него, то при сбое в нем может происходить всё что угодно. Чаще всего (прочитав по ссылке приведенной ниже вы сами в этом убедитесь), машина начинает глохнуть на ходу , происходят рывки , гаснет подсветка приборной панели, и т.д. Причем зачастую машину вывести из этого состояния, не выключив зажигание , не возможно. Представьте себе что это произошло на скорости при обгоне например. Сколько острых ощущений и вёдер адреналина вы хлебнете. При всем при этом указатели поворота, свет фар , всё это ВЫКЛЮЧАЕТСЯ тоже зачастую. Гидроусилитель руля тоже не работает, ведь двигатель остановился - заглох. Искали мы этот дефект долго, но нашли. Теперь на поиски причины , в СЕМе это или нет уходит значительно меньше времени. Что же касается ремонта сейчас практически всегда удается помочь вам с этой бедой. Этим дефектом страдают все автомобили VOLVO 60 , 70 , 80 , 90 модели , выпуска 2003-2004 года. После ремонта их не нужно будет программировать у дилера. При покупке нового блока СЕМ с последующим программированием у дилера обходится в 40 000-45 000 рублей
Не теряйте надежды, обращайтесь ко мне , я вам помогу в этой ситуации.
CEM Р2 2005- 201 3
ремонт и перепрограммирование модулей бывших в употреблении на ваш автомобиль
Чаще всего причина выхода из строя модулей СЕМ данной конструкции связана с затоплением их водой или омывающей жидкостью из-за конструктивного недостатка автомобиля или забитых дренажей люка и колодца лобового стекла.
Второй по частоте выхода из строя этого модуля связан с установкой применением на авто блоков питания ксенонового света дешевого китайского производства. Высоковольтный пробой блока питания вызывает выход из строя процессора модуля. В этом случае возможна только замена блока на донора с последующим перепрограммированием .
СЕМ Р3 2009-2013
ремонт и перепрограммирование модулей бывших в употреблении на ваш автомобиль
CEM Р1 2000-2012 VOLVO 30,40 ,50 модели
ремонт и перепрограммирование модулей бывших в употреблении на ваш автомобиль
REM 1999- 2004
ремонт и перепрограммирование модулей бывших в употреблении на ваш автомобиль
ремонт и перепрограммирование модулей бывших в употреблении на ваш автомобиль
Обращайтесь, ремонт занимает минимум 2 часа , машину оставлять не нужно.
Если у вас в этом модуле погас дисплей , или он произвольно включается - выключается , не регулируется громкость звука, при выключенном зажигании модуль сам включается.
Обращайтесь, ремонт занимает минимум 2 часа , машину оставлять не нужно.
Неисправность UEM обычно проявляется так :
- плохо срабатывает пульт дистанционного управления (ПДУ) сигнализации на управление центральным замком (ЦЗ).
Предварительно для проверки замените батарею в ПДУ.
- не горят плафоны внутреннего освещения , хотя лампы исправны .
- не работает датчик дождя
- не работает автоматическое затемнение салонного зеркала заднего вида.
Возможна замена потёкшего зеркала, треснутого или разбитого зеркального элемента .
Для ремонта нужен демонтированный модуль UEM .
CD6 - проигрыватель на шесть CD для XC90 2003-2006 модельного года
Выходит из строя если производить смену АКБ , или пытаться запустить двигатель на севшем АКБ при наличии в приводе CD дисков.
Выходит из строя механизм , подробно с картинками неисправности показаны в статье Р емонт CD привода на 6 дисков
Для ремонта нужен демонтированный модуль.
При неисправности адаптера :
- моргает красный светодиод на панели или вообще ничего не светится
- отсутствует связь с автомобилем
- отсутствует связь с одной CAN сетью
- автомобиль не переключается в режим диагностики
- отсутствует связь с компьютером , DICE не определяется как устройство.
Возможен ремонт DICE оригинальных или китайских подделок под оригинал.
Блок питания ксеноновых ламп D1R D1S D2R D2S / 2000H/ 34W / MAX 1200V DC / 85V AC
made in Japan Mitsubishi Electric
Выходит из строя при установке вместо штатных ОРИГИНАЛЬНЫХ ламп , китайского левака. Горит хорошо с дымом и вонью. В оригинале отдельно от фары не продается , только фара целиком. Поэтому хорошо подумайте когда соберетесь сэкономить на лампочке. Все зависит от повреждений , в некоторых случаях возможен ремонт. Если после ремонта вновь воткнуть китайскую подделку - сгорит опять. Покупайте дорогие, оригинальные лампы , тогда и проблем не будет, связанных с ремонтом блоков.
SWM подрулевой модуль
отвечает за передачу команд с органов управления расположенных на рулевом колесе и рулевой колонке.
Блок lcm volvo где находится
Часто на форумах обсуждалась эта тема, но мы решили сделать более подробную инструкцию с фотографиями и описанием. Сегодня мы расскажем как отремонтировать функцию дальнего света, которая зависит от блока LCM на автомобиле BMW E39.Из самых нужных инструментов(кроме стандартных), нам понадобиться: паяльник(с тонким жалом) и мультиметр.
Сам блок LCM можно найти под обшивкой в салоне, у ног пассажира. Обычно он там с правой стороны, снимаем его и устраиваем на рабочем столе по удобнее, нам понадобиться разбирать его и паять.
Потребуется разобрать полностью блок, для этого во первых демонтируем крышку, после которой сама плата будет на радиаторе. Их крепят 5 болтов калибра TORX10, откручиваем их, таким образом плата у вас в руках.
В нашем примере вышел из строя элемент(мы пометили каждый из них на схеме чуть выше), который отвечает за дальний свет с правой стороны - свет он постоянно горит. Вам нужно быть снять этот элемент, после чего плата будет выглядеть вот так:
А вот та же плата, только с другого ракурса.
Когда ключ оказался в у вас в руках, нужно проверить мультиметром его. На картинке ниже, мы попытались подробно показать, какие контакты нужно подключать к устройству. Рабочий ключ будет показывать сопротивление равное 1мОм или чуть выше. А если он вышел из строя, то показатель будет от нуля до пару мОм.
Не обязательно искать оригинальный ключ, можно воспользоваться аналогами, которые по функциям точно такие же.
Сейчас при помощи паяльника ставим элемент на плату, в этом шаге нужно использовать инструмент с очень тонким жалом и желательно иметь опыт, а то можно испортить всю плату.
Вот и все, ремонт закончен, теперь прежде чес собрать все вместе, лучше проверить на bmw E39 если все работает, а потом уже закручивать все в корпус.
Блок lcm и ксенон е38
Привет знатокам Бмв. Подскажите какие блоки lcm 3 подойдут под автокорректор и ксенон. Ну там типа mit man lwr, w/o man lwr и т.д. На разборках куча вариантов не знаю как выбрать. У меня стоит неродной блок, корректор не работает, горит точка на пробеге, инпа и дис в lwr не могут зайти. Авто е38 97г.Зараннее спасибо и удачи.
Добавлено через час:
Вроде бы получается ohne man это без ручного корректора, mit man ручной корректор, w/o man это где написано по английски и вероятно подходит на ручной и авто. И есть ещё что-то вроде auto lwr, но такие пока за приемлемую цену не попадались. Вот бы ещё кто-нибудь подтвердил /опроверг.
Добавлено через 3 минут:
И есть ещё LEAR LCM 3 o. LWR это вообще х.з.
Добавлено через 8 минут:
Ohne man автокорректор, в продаже полно, всем спасибо))
ИванЪ Просмотр профиля garlem4
У меня стоит lcm 2, я его кодировал, не помогло, сейчас на разборке беру ohne man.
ИванЪ Просмотр профиля garlem4
1) Блок с автоматическим управлением угла наклона фар. Это тот, который управляет этим делом самостоятельно без помощи дополнительного блока управления. Хотя конечно в гораздо урезанном по функционалу виде. На наклейке такого блока будет указано что-то типа следующего.
With Auto LWR или W/Auto LWR или Mitt Auto LWR
2) Блок БЕЗ автоматического управления углом наклона фар. В таком случае в добавок к самому блоку полагается ещё один дополнительный, который собственно и занимается управлением фарами и решает куда именно линза ближнего света должна быть направлена в этот конкретный момент времени.
На наклейке такого блока должно быть указано одно из следующих.
Without Auto LWR или W/O Auto LWR или Ohne Auto LWR
Добавлено через 32 минут:
Блин точно
lcm после 99года марта, немного изменилась разспиновка и на рычаг света идёт не 4 провода а уже 2. В lcm надо убрать два провода и два поменять номера.Можно сделать на рычаге.
Я с 2001 года взял.
Блок LCM
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста в FL6 где его искать?
Но проблема не в нем 3 поменяли а подергали жгуты и частично машина ожила. Копаем провода
@Diagnostica+ добрый день. 2006 уже разобрался тут не LFC а FCU блок стоит как в рено
Приветствую. А у вас год на FL6 какой?
Приветствую чудо-мастеров! Золотые руки, молодцы. Подскажите по такой проблемме, перегорает предохранитель F13 , стеклоочистители соответственно не работают, омыватели тоже. Мотор прозвонил, всë хорошо, подрулевой тоже нареканий не вызывает. Заметил одну особенность, предохранитель перегарает в конечном (ну или начальном) положении дворников, в середине мотор крутит. Куда копать?
За освещение салона тоже он отвечает? Фш 2007 год?
Хм. а что же ничего не рассказали про программирование этого блока. про ошибку MID128 PSID162 FMI2. самое интересное упустили!
@SAF3000 если его внимательно посмотреть, то станет понятно, что видео о том как пропал выход на габарит и поворот, а в начале немного базовой информации, что бы люди хотя бы в общих чертах понимали в чем соль и о чем разговор:)
@Diagnostica+ Видео ведь про блок LCM вообще в целом. Думал, что-то расскажете и про его особенности связи с другими блоками авто.
А каким образом программирование этого блока относится к контексту данного видео?)
LCM такая же х как мановский ZBR
Ребята помогите . Такой вопрос . где находится блок управления светом? Вольво фмх 2016г. 6×6 вообще проблема в следующем: началась светомузыка на прицепе! то поворот горит вместо тормоза, то наоборот тормоз моргает. причём, то с лева то с права. Потом вообще правая сторона погасла.. ну вообщем живёт своей жизнью . Зацепил новую телегу , ничего не изменилось( поставил новые розетки и контрольной начал проверять напругу! не работает поворот левый, стопы, на одном пин вобще постоянный плюс даже при выключенной массе . Все включаешь а поворотник горит! И вот решил начать звонить с блока LCM а найти его не могу ?
У меня на вольве перестали включаться противотуманки и прожектора и что интересно никаких ошибок
Добрый вечер подскажите пожалуйста на тягаче в задних фонарях все работает и габаритные огни и поворотники а в передних фарах не работают ни габариты не поворотники в блоке причина или в проводке ковыряться ? Заранее благодарю.
Не горит правый ближний. Нет напруги с 11 ноги разъема PC1. Линия до фары прозванивается.
Что в блоке может не работать?
BMW 7 series (E38) Диагностика. Ошибка в блоке LCM. BMW 7 series
Доброго времени суток, дорогие друзья!
Многие из Вас знают, что я регулярно ( раз в неделю ) провожу диагностику своему автомобилю.
Чтобы вовремя узнать и по возможности быстро устранить неисправности ( при необходимости ).
Так вот, уже около месяца, а может и больше, меня "тревожила" какая-то ошибка в блоке LCM ( контроля неисправности ламп ). Как не странно, все лампы светили, и на приборке никакой информации ( о дефекте ) не "выскакивало". Данная ошибка стиралась, но при очередной диагностике, опять появлялась.
Долго не мог понять в чём дело ( вроде бы блок неисправности ламп, а с лампами всё хорошо ), пока не обратился с просьбой ( в л.с.) — помочь разобраться с этим, к очень отзывчивому человеку stillTVO. Который мне всё объяснил ( с техническими ссылками и фотографиями ), и направил в нужном направлении поиска. Вообщем расскажу всё по порядку.
Решил провести диагностику. Подключил зарядное устройство к клеммам ( +;- ) под капотом, и выставил режим источника питания ( выдаёт макс.13.6 в. ), чтобы не сильно"мучить" АКБ.:
Подключил адаптер ( кабель ).:
Включил зажигание, убрал работу климат-контроля на минимум, запустил программу DIS.:
Провёл краткий тест ( выявление ошибок ).
Как видим, есть единственная ошибка — LCM блок контроля исправности ламп:
Смотрим в функции ЭБУ.
Видим номер ошибки ( 28 ), и не более того. Что не о чём не "говорит" ( для меня ).:
Решил посмотреть в помощью выбора функций:
Тоже никакой конкретики. Кроме того, о чём уже знаю ( ошибка 28 LCM ).
Далее в план проверки. Здесь началось самое интересное!
Предложенные блоки, модули для проверки:
Проверив все предложенные блоки, модули, ничего не выяснил ( видим восклицательные знаки напротив предложений. Что они "подверглись" проверки ):
А всё потому, что при дальнейшем плане проверки, на все блоки и модули ( предложенные для проверки ), поочерёдно "выскакивали" подобные "картинки".:
Читайте также: