Автоматическое отключение фар киа рио

Обновлено: 08.01.2025

Приборы и органы управления

Если после переключения передачи в
положение R (задний ход) возникает
одна из приведенных ниже ситуаций,
это может указывать на наличие
неисправности в системе помощи
при парковке.

• Не слышно звукового предупре-

дительного сигнала или зуммер
звучит прерывисто.

В этом случае необходимо как можно

скорее обратиться к авторизован-

ному дилеру компании KIA для

Проявляйте повышенное внимание
при вождении автомобиля в непо-
средственной

объектов, находящихся на дороге, в
частности пешеходов и особенно
детей. Помните, что некоторые
объекты могут быть не обнаружены
датчиками

зависимости

факторов, ограничивающих эф-
фективность

включая расстояния до них, их
размер или материал. Всегда
проверяйте отсутствие каких-либо
препятствий вокруг автомобиля
перед началом движения в любом
направлении.

Гарантия на новый автомобиль не
распространяется на случаи любых
дорожно-транспортных

шествий или повреждений, полу-
ченных автомобилем или находя-
щимися в нем людьми, которые
были вызваны отказом системы
помощи при парковке. Всегда
будьте осторожны и внимательны
при вождении автомобиля.

Приборы и органы управления

QBr RU 4a_QBc eng 4a(

102).qxd 27.07.2011 17:46 Page 54

Приборы и органы управления

Система световой аварийной сигна-

каждый раз при остановке автомо-

биля в небезопасном месте. В случае

аварийной остановки необходимо

съехать с проезжей части как можно

Включение световой аварийной сиг-

нализации производится нажатием

соответствующего выключателя на

приборной панели. При этом начи-

нают мигать все указатели поворота.

Система аварийной сигнализации

работает, даже если ключ не нахо-

дится в замке зажигания.

Для отключения световой аварийной

АВАРИЙНАЯ СВЕТОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ

Приборы и органы управления

QBr RU 4a_QBc eng 4a(

102).qxd 27.07.2011 17:46 Page 55

Приборы и органы управления

Функция экономии заряда
аккумуляторной батареи
(при наличии)

• Эта функция предназначена для пре-

дотвращения разряда аккумулятор-
ной батареи. Система автоматически
выключает наружное освещение,
когда водитель извлекает ключ из
замка зажигания (остановка двигате-
ля электронным ключом) и открывает
дверь со своей стороны.

• Благодаря этой функции габарит-

ные огни автоматически выключа-
ются, если водитель ставит авто-
мобиль на стоянку на обочине ночью.

Если необходимо, чтобы осветитель-
ные приборы оставались включен-
ными после извлечения ключа из
замка зажигания (остановки двига-
теля электронным ключом), выпол-
ните следующее:

1) Откройте дверь со стороны водителя.

2) Выключите и повторно включите

габаритные огни при помощи пе-
реключателя на рулевой колонке.

Управление осветительными
приборами

положения - “Фары” и “Габаритные огни”.

приборами поверните ручку на торце
подрулевого переключателя в одно
из следующих положений:

(2) Габаритные огни

Габаритные огни (

Когда переключатель управления освети-

тельными приборами находится в поло-

жении «Габаритные огни» (1-е поло-

жение), включены лампы освещения но-

мерного знака и подсветка комбинации

приборов, а также индикатор включения

Для включения подсветки комбинации

приборов ключ зажигания должен нахо-

диться в положении ON.

ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ

В случае, если водитель выходит
из автомобиля через любую дверь,
кроме двери водителя, функция
экономии энергии аккумуляторной
батареи не работает. Подобные
действия могут привести к разряду
аккумуляторной батареи. Покидая
автомобиль таким способом, обяза-
тельно выключите фары вручную.

Как отрегулировать свет на Киа Рио?

Профессиональный водитель должен знать, как настроить свет на Киа Рио. Это поможет ему получить максимальный эффект от работы фар и противотуманных фонарей в ночное время и в условиях плохой видимости.

Качественная работа осветительных приборов – одна из гарантий безопасности дорожного движения. Неправильная настройка опасна не только для владельца автомобиля, но для водителей, двигающихся навстречу, которые могут быть ослеплены светом фар.

Посмотрев, как отрегулировать фары на Киа Рио на видео, автовладелец сможет самостоятельно повторить все операции и добиться идеального света. Регулировка не потребует специальных знаний и оборудования, она быстро проводится в собственном гараже или на стоянке.

Проверка осветительных приборов

Неправильная настройка угла наклона фар приводит к тому, что свет ослепляет других водителей, двигающихся навстречу. Автовладелец может даже не знать об этой проблеме, и только частые клаксоны проезжающих мимо транспортных средств скажут о том, что его машина представляет собой опасность для других участников движения.

Регулировка в любом случае потребуется:

после замены фар или лампочек в них;
после ремонта корпуса или бампера.

Перед тем, как перейти непосредственно к регулировке, осветительные приборы следует проверить на наличие сколов или трещин. Проблема с неправильным направлением светового потока может скрываться и в неисправностях такого рода.

Как настроить фары на Киа Рио своими руками?

Первый способ

Первый способ настройки традиционен, им пользуются уже много лет, и он не теряет актуальности. С его помощью можно настроить все элементы освещения. Блоки фар у Kia Rio состоят из нескольких совмещенных осветительных приборов. Это:

фонари ближнего и дальнего света;
габаритные огни;
индикаторы поворота.

Все они должны подвергаться проверке во время регулировки. Для ее проведения необходимо найти идеально ровную, окрашенную стену. Ее поверхность не должна содержать трещин, углов, рисунков, отражающих элементов.

Стена или ворота гаража могут стать идеальным решением.

Нанесение разметки для регулировки освещения проводится следующим образом:

подогнать автомобиль вплотную к стене, отметить на стене точку, обозначающую место нахождения геометрической середины автомобиля по высоте. Отогнать машину;
начертить на стене горизонтальную линию, ориентируясь на сделанную пометку;
измерить линейкой или рулеткой расстояние от регулируемой фары до середины автомобиля и до поверхности земли;
прочертить перпендикулярную линию, начинающуюся на отметке, эквивалентной расстоянию от земли до фары. Центр их пересечения и будет точкой для центровки фар;
отвести машину на расстояние в 7 метров от стены;

на горизонтальной линии отметить точки, соответствующие расстоянию межу обеими фарами;
ниже основной горизонтальной черты на 5 см (длина спичечного коробка) провести еще одну горизонтальную линию, параллельную основной;
включить ближний свет. Угол наклона фары должен совпадать с нижней линией, на место пересечения основных линий должно быть направлено световое пятно. Несовпадение скажет о необходимости срочной регулировки;

проверить фары дальнего света, для них линией-ориентиром станет верхняя горизонтальная.

Как отрегулировать свет на Киа Рио?

Второй способ

Второй способ потребует использования технического оборудования, корректировщика и некоторых навыков работы с ним. Некоторые автомобили могу быть снабжены гидрокорректировщиком. Для реализации второго способа транспортное средство потребуется предварительно подготовить.

залить полный бак бензина;
посадить за руль ассистента, чьи весовые характеристики совпадают с весом водителя, значительное отличие собьет точность настроек;
измерить давление в шинах;
проверить целостность всех осветительных приборов, отсутствие сколов и трещин;
проверить подвеску, ее недостатки также могут повлиять на настройку.

Далее необходимо поставить машину в 10 метрах от стены и начать регулировку в следующей последовательности:

прочертить на стене горизонтальную линию, равную расстоянию между внутренними краями фар, отметить их местоположение точками или звездочками;
прочертить еще две параллельных линии. Первая – на 12 см ниже, чем основная, вторая же ляжет на 20 см выше основной;
привести корректор ширины освещения на начальный уровень, выкручивая его ручку;
добиться максимального совпадения нижней начерченной линии с верхним краем создающегося при включении фар светового пятна;
луч противотуманной фары должен при этом попадать ровно на верхнюю линию;
точки пересечения двух лучей должны попасть на верхнюю и нижнюю горизонтальные линии;
контролировать все время показания корректора или гидрокорректора, которые должны сохранять стартовое положение.

Очевидно, что технология настройки и регулировки света доступна любому автовладельцу. Проводить ее лучше в сумерки, чтобы солнечный свет не мешал фиксации направления светового потока.

Желательно проводить ее с помощником, проверяя с его помощью свои наблюдения. Таким образом корректировать можно только фары с галогеновыми лампочками, если на автомобиле установлены газоразрядные, придется обращаться на сервис, оснащенный специальными стендами.

Автолюбитель, знающий, как самостоятельно отрегулировать фары на Киа Рио, точно не попадет в аварийную ситуацию из-за неправильной работы осветительных приборов. Операция не требует вложения сил и средств, занимает минимум времени, но гарантирует безопасность движения.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Обозначение предохранителей и реле может отличаться. Актуальные схемы для Вашего Киа Рио 3 вы можете найти на обратной стороне защитной крышки.

Не подходит поколение Киа Рио?

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Блок в салоне

Находится в салоне под панелью, со стороны водителя, за защитной крышкой.

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Пример схемы с крышки

p, blockquote 8,0,1,0,0 -->

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

Предохранители

Схема

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

Описание

За дополнительные розетки отвечает предохранитель номер 2, а за прикуриватель номер 3 на 15А.

С обратной стороны блока крепятся не съёмные реле.

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

p, blockquote 16,1,0,0,0 -->

Расшифровка

Реле обогрева заднего стекла
Реле противотуманных фар
Реле задних противотуманных фонарей
Реле габаритных огней
Реле дневных ходовых огней
Реле антиобледенителя ветрового стекла
Реле блокировки дверей
Реле разблокирования крышки багажника
Реле указателей поворота
Реле аварийной сигнализации
Реле электро стеклоподъемников
Реле охранной сигнализации

Блок под капотом

Расположен в левой части моторного отсека.

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

Пример схемы с крышки блока

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

Назначение

p, blockquote 24,0,0,1,0 -->

F1	Резерв
F2	10А Реле обогрева наружных зеркал
F3	15А Топливный насос
F4	10А Звуковой сигнал
F5	10А Кондиционер
F6	Резерв
F7	Резерв
F8	15А Система питания (топливные форсунки), блок управления двигателем, электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения
F9	10А Датчики системы управления двигателем, блок управления двигателем, модуль иммобилизатора
F10	10А Блок ТСМ
F11	10А Лампы света заднего хода
F12	Резерв
F13	Резерв
FL1	50А Распределительная коробка панели приборов
FL2	30А Реле вентилятора охлаждения двигателя (высокая, низкая скорость)
FL3	30А Реле блока управления двигателем
FL4	40А Реле блока управления системой с электронным ключом, замок зажигания (без системы электронного ключа)
FL5	50А Реле запуска двигателя (система с электронным ключом), замок зажигания (без системы электронного ключа)
R1	Резерв
R2	Реле системы предупреждения об экстренном торможении
R3	Реле топливного насоса
R4	Реле обогрева наружных зеркал заднего вида
R5	Реле звукового сигнала
R6	Реле кондиционера
R7	Реле вентилятора (низкая скорость)
R8	Резерв
R9	Реле электронного блока управления двигателем
R10	Реле электро вентилятора воздухо нагнетателя отопителя
R11	Резерв
R12	Реле выключателя блокировки зажигания
R13	Реле вентилятора (высокая скорость)
R14	Резерв

С обратной стороны блока могут находится некоторые элементы реле: реле звукового сигнала, реле сирены охранной сигнализации, реле стартера и т.д.

Силовой блок реле

Он находится в левой части основного блока.

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 27,0,0,0,0 -->

p, blockquote 28,0,0,0,0 -->

Обозначение

50А Распределительная коробка панели приборов, реле задних фонарей
Резерв
Резерв
125А Генератор
40А Гидроэлектронный модуль ABS, диагностический разъем
40А Гидроэлектронный модуль ABS
40А Реле обогрева заднего стекла
40А Реле электро вентилятора воздухо нагнетателя отопителя
Резерв

Инструкция Киа Рио 3

p, blockquote 30,0,0,0,0 -->

У нас на канале мы так же подготовили видео по данной публикации. Смотрите и подписывайтесь.

p, blockquote 31,0,0,0,0 -->

Дополнительные функции освещения

Эта функция предназначена для предотвращения разряда АКБ. Система автоматически выключает габаритные огни при извлечении ключа зажигания (в случае электронного ключа останавливается двигатель) и открывает дверь водителя.

В случае ночной остановки на обочине дороги эта функция автоматически выключает габаритные огни.

Если требуется, чтобы световые приборы горели при извлеченном ключе зажигания, выполните следующие действия:

1) Откройте дверь водителя.

2) Выключите и включите габаритные огни переключателем света на рулевой колонке.

Функция задержки отключения фар (при наличии)

Фары (и/или габаритные огни) остаются включенными на несколько минут (5 минут) после того, как ключ зажигания извлечен из замка или установлен в положение АСС или LOCK. Однако если открыть и снова закрыть дверь водителя, фары выключатся через 15 секунд.

Фары можно выключить двойным нажатием кнопки блокировки на передатчике (или электронном ключе) или поворотом переключателя света в выключенное положение из положения фар или автоматического освещения.

Функцию задержки отключения фар можно активировать и деактивировать. См. пункт "Настройки пользов." в этом разделе.

В случае выхода водителя через другую дверь (кроме двери водителя), не сработает функция экономии АКБ, и система освещения фарами пути в дом не выключится автоматически. Поэтому такое действие может привести к разряду АКБ. Покидая автомобиль таким образом, обязательно выключите фары вручную.

Функция приветствия светом фар (при наличии)

Если выключатель фар находится в положении ON или AUTO, а все двери (и крышка багажника) закрыты и заблокированы, при нажатии кнопки разблокирования на передатчике (или электронном ключе) фары загораются примерно на 15 с.

Если выключатель фар находится в положении AUTO, данная функция работает только ночью.

Если в этот период на передатчике (или электронном ключе) нажать кнопку разблокировки (повторно) или блокировки дверей, фары погаснут немедленно.

Функцию приветствия светом фар можно активировать и деактивировать. См. пункт "Настройки пользов." в этом разделе.

Стационарная лампа освещения на поворотах (при наличии)

При выполнении поворота, для обеспечения лучшего обзора и безопасности, автоматически включаются лампы статического активного освещения на поворотах. Система работает автоматически следующим образом:

При скорости автомобиля ниже 10 км/ч и угле поворота рулевого колеса примерно 80 градусов.

При скорости автомобиля выше 10 км/ч и угле поворота рулевого колеса примерно 35 градусов.

При неподвижном автомобиле.

При движении задним ходом при удовлетворении одного из упомянутых выше условий будут включаться интеллектуальные указатели поворота другой стороны.

Нарушение нормальной работы ламп

При наличии неисправности в системе электросвязи транспортного средства габаритные и противотуманные огни не включатся даже в случае установки выключателя стояночных огней и противотуманных фар в положение ВКЛ. Однако, когда выключатель фар установлен в положение ВКЛ, габаритные и противотуманные огни включаются.

Руководство по обслуживанию и ремонту Киа Соул

Видео по теме "Дополнительные функции освещения" для Kia Soul

Мини видео Обзор "Eco" Режим На Киа Рио Как выключить ДХО на стоянке при заведённым двигателем How to remove dome light KIA Rio 2017 4 (Как снять плафон освещения KIA Rio 2017 4)

Как снять и отрегулировать фары Киа Рио

Фары – важная составляющая транспорта. Затуманенные, разбитые или с перегоревшей лампочкой они могут предоставлять серьёзную опасность как для находящихся в машине людей, так и для других водителей. Что делать, если на Кио Рио не горят фары, расскажем в статье.

Те автовладельцы, которые знают, как снимать фары, смогут провести работы самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов. Это позволит сохранить бюджет и не ждать очередь в автоцентр. Также поменять осветительные приборы можно в целях тюнинга фар Киа Рио.

Для установки нужно использовать только новые и оригинальные детали. Детали БУ и реплики могут в итоге не подойти, но это в лучшем случае. Будет хуже, если они окажутся поврежденными, и этот недостаток обнаружится уже в процессе их использования. Поэтому, прежде чем устанавливать фары, проверьте, какие фары вы приобрели на Кио Рио.

Как снять переднюю фару

Ели вы попали в аварию и повредили бампер, то заменить деталь можно своими силами. Алгоритм работ очень простой и начинается с того, что вам нужно будет снять бампер. Чтобы произвести демонтаж, нужно:

Убрать пистоны в нижней части;

Убрать болты;

Отстегнуть фиксаторы;

Снять защёлки;
Отсоединить провода;
Убрать лишние детали, удерживающие бампер.

После того, как вы провели все подготовительные работы, можно приступать непосредственно к работе с фарами.

Снимать их нужно в следующем порядке:

Сперва откройте капот;
Снимите клемму;
Найдите болт и второе крепление и выкрутите его;
Отсоедините все разъемы проводов питания;
Отогните направляющие удерживающие болты, и с усилием потяните на себя корпус;
Очистите радиатор от скопившейся грязи, пыли;
Произведите установку новой лампы.

В целом вы потратите максимум полчаса. Будьте внимательны с крепежом, не потеряйте детали.

Как заменить фары

Практически весь процесс работы вам уже известен. Достаточно соблюдать обратный порядок. Тип кузова вообще не важен.

Снимите задние осветительные приборы – сделать это будет значительно проще. Для работы необходимо использовать отвертку.

Итак, как снять задний фонарь:

Начало стандартное – отсоедините клемму;
Откройте багажник, уберите часть обшивки;
Внутри багажника вы найдете три болта. Позаботьтесь о том, чтобы отсоединить провода, идущие к фаре и выкрутите болты;
Фару можно будет уже убрать. Пододвиньте слегка фонарь к корпусу и найдите выступ;
С легкостью снимите осветительный прибор.

Чтобы произвести установку, следуйте плану с точностью наоборот.

Регулировка фар

Иногда, свет оптики нечёткий и приносит мало пользы. Даже переключение света не помогает. Некоторые владельцы считают причиной этого «недуга» является положение лампы или светоотражатели, и они пытаются улучшить видимость.

Однако причина одна и единственная – некорректная работа лампы. Замена её не требует никаких дополнительных затрат, можно произвести работу собственными силами.

Когда нужна регулировка

Каждый опытный водитель знает, что существуют признаки и параметры, свидетельствующие о наличии неполадок в системе.

Предпосылки к проведению ремонта и осмотра автомобиля:

Замена лампочек в фарах. В данном случае не имеет значения, какая в машине оптика;
Ощущение, что ночью лампы светят слабо. Появится дискомфорт при вождении, рябь в глазах;
Ближний свет горит ярко, но водители сигналят, указывая на то, что вы их слепите;
Замена старых фар на новые. Не имеет значения оригинальные запчасти вы используете или нет;
Установка и смена противотуманок. В данном случае нужно проводить регулировку только противотуманных фар;
Ремонт подвески в целях изменения жёсткости. Также данная работа может проводиться в целях увеличения дорожного просвета;
Установка покрышек или колёсных дисков, которые отличаются по диаметру от предыдущих.

Более того, проверка освещения полезна для того, чтобы проверить верно ли отрегулировано освещение.

Важно подходить с ответственностью к освещению, так как иногда фары отказывают внезапно.

Луч освещения, бьющий в неверном направлении, вызывает дискомфорт у водителей и автомобилистов.

Подготовка к регулировке

Прежде чем приступать непосредственно к регулировке фар, нужно подготовиться:

Автоматическое отключение фар киа рио

Схема управления противотуманными фарами вместо автоматического ближнего света с использованием одного реле и штатного блока DRL:
1. Противотуманки включаются при заведенной машине и отпущеном ручном тормозе.
2. При включении габаритов туманки тухнут.(выключатель противотуманок в положении "Off" -выкл.) Туманки можно включить так же в штатном порядке при включеных габаритах
3. При включении "ближнего" туманки не горят,(если выключатель противотуманок в положении "Off" -выкл.),но можно их включить подрулевым переключателем штатно.

Т.к. туманок у меня нет,один выход(провод) с блока DRL я заизолировал и оставил для подключения к самодельным ДХО,которые,когда сделаю,подключу к этому выводу(проводу) блока DRL. И фото реле (12В,ток комутации до 30Амах,ток катушки - 0,035мА)

Меня это тоже поразило, я сам из соседнего форума риоводов, т.к. машинки абсолютно эдентичные, а ваша чуть постарше, соответсвенно полезных советов у вас побольше (было сначала), а все что касается электрики у вас обсуждается на уровне "а зачем это", "колхоз" и т.д.

Ну я сам тоже не сильно осведомлен в этом вопросе, просто выбрал схемку, где было по минимуму деталей, в общем хотел как проще а получилось как всегда :)
Да и какой-то жесткой необходимости не было, просто захотелось вспомнить молодость, запах канифоли и все такое :)

Ссылки я уже давал выше, могу повторить:

Это ветка нашего форума посвященного этому вопросу:
Дневные ходовые огни

Вначале там идет много разного флуда как и у вас, но потом много полезной инфы.

Но как оказалось эта схема не полная, в ней нет схемы питания, ничего не сказано, что это микропроцессоры и т.д.

Вот оригинальная схема:
ссылка

Только нужно учитывать, что в этой схеме коммутируется "+", а у нас "-", соответственно я схему управления, схему питания, описание программирования микропроцессора брал из второй схемы, а выходной каскад из первой схемы, т.к. в ней уже коммутируется "-", только я "FDB6035AL" не смог найти, купил "FDP6670AL", по описаниям этот транзистор лучше чем "6035AL", первый рассчитан на ток 48А, второй на 80А, я еще их поставил 3 штуки, что бы было с хорошим запасом :)
"FDB" и "FDP" это тип корпуса, лучше брать "FDP", т.к. "FDB" это кастрированная средняя ножа и обрезанный радиатор.

Вот прошивка микросхемы:
ссылка

Я использовал "исходник v1.1", в этой прошивке включение и выключение лампочек происходит плавно, т.е. они не сразу загораются и тухнут, а плавно, а версии "исходник v1.2" там лампочки загораются плавно, а тухнут резко и выход на 5 ножку не работает (я на нее повесил габариты через опциональный переключатель).

Вот описание самой прошивки, как ее делать:
ссылка

Обратите внимание, что управляющие биты нужно устанавливать как указано здесь , а не как в общем примере.

Начиная с этой страницы идет обсуждение как можно отключить ближний свет в режиме ДХО и оставить только габариты:
Дневные ходовые огни (страница 12)

Если не вдаваться в подробности с использованием штатного блока ДХО - никак.
Можно полностью отключить режим ДХО, вынув предохранитель F22 (как я собственно говоря в итоге и сделал), а отключить только ближний, перерезав соответствующий провод не получится.

Правда насколько я знаю она еще никем не реализована и в ней коммутируется "+", а у нас "-". Ну общий смысл думаю понятен.

Начиная с этой страницы идет обсуждение подключения альтернативного блока ДХО:
Дневные ходовые огни (страница 21)

Вот описание контактов штатного блока ДХО, к которым я подключался (собщение 261):
Дневные ходовые огни (страница 27)

Просьба про "колхоз" и "зачем это нужно" не флудить, а тем кому это будет нужно, надеюсь будет полезно.

Вот фото вашего блока ДХО, на нем отметил полезные контакты.

11 контакт (который на фото отсоединен) отвечает за работу габаритов. Его функция зависит от комплектации (от наличия блока ВСМ), если хотите, что бы в режиме ДХО габариты не горели, если у вас стоит блок ВСМ, то достаточно просто отсоединить этот провод, а если этого блока нет (более дешевые комплектации), то этот провод нужно еще подсоединить к проводу идущему к 10 контакту.

3 контакт, идет с обмотки генератора, особо баловаться с ним не советую, максимум слабомощную релюшку через транзистор, я у себя не стал его вообще трогать.
Вместо него лучше использовать датчик давления масла, но его нужно брать с разъема панели приборов.

Да, на фото ничего не видно.

1 контакт (толстый розовый провод) - отвечает полностью за ближний свет.
Раньше хотел, что бы в режиме штатного ДХО, работали только габариты без дальнего и решил его перерезать, что бы ближний не загорался, все сработало, в режиме штатного ДХО ближний не загорался (только габариты), но только ближний перестал вообще работать (об этом писал выше).

3 контакт (он на фото спрятан, скорее всего это синий провод) - идет от обмотки генератора, при включенном зажигании и не работающем двигателе +1.5в, при заведенном двигателе +12.6в. Баловаться с ним не рекомендую.

10 контакт (розовый, возможно с полоской) - габариты, идет с подрулевого переключателя, при повороте переключателя света на габариты или свет, поступает "-", при выключенном переключателе (в том числе в режиме штатного ДХО) не задействован.

11 контакт (розовый с полоской) - габариты, подается "-", задействован всегда когда горят габариты, т.е. при положении подрулевого переключателя в положении габаритов или света, и при работающем штатном ДХО. При включении габаритов ток порядка 0.03А, очевидно идет к реле. (функция этого контакта зависит от наличая блока ВСМ)

13 контакт (розовый) - +12в (зажигание), Предохранитель "F29" 10А.

15 контакт (зеленый) - Ручник. При поднятом ручнике подается "-", судя по всему через резистор 400 Ом, возможно у меня плохой контакт.

Кохоз - не колхоз, главное чтобы было грамотно сделано,надежно и эффективно Я,лично,вообще не рекомендую не осведомленным в электрике и электросхемах людям лезть в какие либо переделки по электрике в автомобиле.
Почему я привожу только схемы переделок. Потому,что если человек умеет грамотно читать схемы,то ему самому труда не составит все сделать.И еще для того,чтобы вышеуказанные люди(выделено шрифтом выше) показали эту схему человеку,соображающему в электрике, и он,электрик, помог им в подключении.

Что касается моей схемы с доп.реле,то,как говорят: "МИН НЕТ" - работает на ура,доволен и счастлив. Если что,прошу ко мне в блог за этой схемой.

Что касается Вашей на процессоре,как его еще называют "Тинька" (Attiny 13) - - отличная работа и "отличный блок управления".Для многих это уж точно сложнее,чем реле.

Да, схемка грамотная, но можно сделать еще проще, причем с сохранением штатной проводки.

Работу штатного блока ДХО отключаем выключением предохранителем F22, т.е. ничего не режем и ближний работает в обычном режиме, т.е. только тогда когда он включен на подрулевом переключателе. А противотуманки подсоединяем через релюшку, только не так как у вас, а на выключение, т.е. когда на релушку подается питание, контакты разъединяются, а не соединяются как у вас. Питание релюшки "+" берем с 13 ножки штатного блока ДХО, а "-" через диоды с 10 и 15 контактов. Единственное принципиальное отличие от вашей схемы, что не учитывается работа двигателя, но и это можно добавить подключив транзистор с управлением с 3го контакта, или использовав датчик давления масла.

Принцип работы такой:
Включили зажигание (считай завелись) - противотуманки загорелись, поднимаем ручник или включаем габариты или свет, срабатывает релюшка - противотуманки тухнут или работают в штатном режиме.

Ну и минимальное вмешательство в штатную проводку.

Отключаем релюшку, включаем предохранитель F22 и все работает в штатном режиме (у меня это делается за 10 сек без использования каких-либо инструментов), а по вашей схеме возврат в штатный режим будет посложнее, а это может быть полезно при прохождении ТО или гарантийных случаях.

Ну и минимальное вмешательство в штатную проводку.

Вот,господа,благодаря словесному описанию наипростейшей схемы управления туманками в качестве ДХО вот этим человеком AleksVL (пришедшему к нам из другого форума,кстати),вы имеете возможность действительно,без каких либо вмешательств в штатную проводку,организовать у себя в автомобиле автоматический свет ПТФ вместо ближнего.
Я возьму на себя смелость сбросить сюда(да и к себе в блог) схему подключения,которую описывал выше AleksVL
Единственное,в этой схеме нет контроля включения света по генератору,т.е. при включении зажигания ПТФ загорятся сразу,до запуска двигателя.Но и этот момент(для тех,кто с транзисторами на "ты") можно осуществить,установив в цепь питания реле транзистор(на мой взгляд - лучше "полевик")
В остальном все как обычно:
Завели двигатель(ручник опущен) - ПТФ горят,подняли ручник - ПТФ потухли,включили габариты - ПТФ потухли,при включеных габаритах подрулевым переключателем включили ПТФ принудительно - ПТФ горят,все штатно.
Чтобы приведенная схема работала,надо вытащить предохранитель F22 и подключить реле(на красном проводе питания реле две стрелочки - это соединительная колодка,одноконтактная(папа-мама) - служит для отключения реле(разъединил и все,реле не работает!) Чтобы все работало штатно - надо отключить реле(разъединив колодку питания реле) и вставить обратно предохранитель F22.

Как регулировать фары на киа рио 3

Часто регулировку фар в рамках рестайлинга Киа Рио 3 и других модификаций заказывают у профессиональных мастеров, но при желании и наличии достаточно количества времени можно попробовать сделать все своими силами. Готовят мелки, фломастеры, сантиметр или другую линейку, стандартный набор инструмента (хватит того, что есть в багажнике).

Для настроек в дорожных условиях нужен домкрат, знак аварийной остановки. Когда для выполнения работ применяют корректор, его предварительно проверяют и настраивают, сверяют точность совершаемых измерений, тестируют световой поток в темное время суток.

Важно! Простота настройки оптики на Киа Рио заключается в отсутствии потребности использовать сложный дополнительный набор инструмента. Потренироваться, используя подручные приспособления, сможет каждый водитель.

Почему плохо светят фары на киа рио

Улучшить свет фар Киа Рио 4 и на других модификациях можно буквально за час-полтора, главное – работать по инструкции и не игнорировать необходимость выполнения четких настроек. Можно проводить обслуживание на свое усмотрение или в рамках планового ТО.

Важно! Корректность настроек оптики на Киа Рио разных моделей определяет уровень безопасности на дорогах. Нельзя игнорировать необходимость выполнения данных работ.

Угол рассеивания светового потока нужно направлять так, чтобы он проходил в рамках оптимальной траектории. Если говорить об инструментах, аксессуарах, то сложное оборудование не нужно. Для настройки фар автомобиля обычно хватает стандартного водительского чемоданчика.

Экстренные регулировки (речь о внеплановых работах) проводят в таких ситуациях:

недавно были сделаны доработки подвесочной части авто;
случались аварии, деформирован кузов, других части транспортного средства;
в рамках ТО заменили колеса;
установлены новые лампы, фары.

Работы с оптикой особой сложности не представляют, их любой водитель может сделать самостоятельно.

Видео

На видео показано как отрегулировать фары на Киа Рио:

Как легально улучшить свет фар на киа рио 3? замена галогеновых ламп на диодные

Некоторые водители остаются недовольными работой их авто и стараются всячески улучшить качество света. Для этого часто применяют диодные взамен заводских галогенных ламп, они потребляют мало энергии, долговечны и вырабатывают мощный свет. Но не все модели разрешены законодательством, чтобы его не нарушать, специалисты рекомендуют использовать лампы, светящиеся только чистым белым светом, при условии, что светоотражающие приборы не красного цвета.

Для замены потребуется 15 — 20 минут и диодная лампа с цоколем W5W.

Для этого снимают саму фару, открутив заднюю крышку, извлекают прозрачный наконечник фары. Заводская лампа вытаскивается, на ее место ставится диодная, прикрепляется металлическими креплениями. Затем накручивается кулер, присоединяется блок управления.

Важно! При покупке ламп для головного света необходимо обращать внимание, есть ли на упаковке знак соответствия товара, знак качества. Надпись на упаковке «Offroad use only («Не для дорог общего пользования»), или «Not for use in Europe» («Не для использования в Европе»), говорят о том, что такие лампы запрещены для эксплуатации в России.

Как на киа рио отрегулировать фары дальнего света

Всегда разные типы света настраивают по отдельности. Для начала делают сетку или разметку – на нее нужно будет ориентироваться при выполнении основных манипуляций. Стены затирают, очищают, линии наносят так, чтобы не возникало проблем с видимостью. Другие действия включают в себя:

Установку авто на ровной площадке.
Выполнение ряда основных настроек, соединение всех линий в одну.
Отгон транспортного средства обратно, фиксация регулятора на нулевой отметке.

Пучок света по границам вверху и внизу будет выполнять роль предельных уровней.

Как на киа рио регулировать фары ближнего света

Световой пучок нужно оформить так, чтобы он не мешал проведению нормальных регулировок. Для начала выставляют углы – в норме их накладывают поверх разметки стен. Любые другие схемы на свое усмотрение водитель также может применять. Винты с тыльных зон фар нужно тщательно закручивать, чтобы соединения выходили герметичными.

Настройку оптики всегда делают по очереди. Для начала любой один источник нужно прикрывать, делая регулировки второго. Потом закрывают дежурную фару, которая ждет своей очереди, это удобно делать с применением картона либо пластика.

Как отрегулировать противотуманные фары на киа рио

До того, как начинать настройки, обязательно проверяют крепежные болты, ослабляют зажимы, потом начинают делать вращения приборов в разных направлениях. Последующие работы включают:

Выставление транспортного средства по главной оси, расположенной в вертикальной позиции и удаленной на 6 м от стеновой поверхности. Ось разметочной зоны должна быть максимально перпендикулярной.
Замер давления внутри колес – в идеале оно должно быть средним. Потом возвращаются обратно и делают качение кузова с боковой стороны.
Проверка удаленности основы рабочей площадки до центральных осей фар на Киа Рио.
Разметка линии сета с учетом выполненных ранее замеров.
Выставление вертикально расположенных линий, нанесение центров точек на оптические приборы ближнего света.
Включение тумблера, который идет первым по счету – после отключения противотуманных фар.
Устранение ограничителей для потока сверху, смягчение нижних линий не более чем на 10 см. Закрепление оптики в параллельном относительно продольной части направлении.

Между потоками света от фар оставить интервал в метровом диапазоне. На стенах выполнить линейные разметочные оси, которые разделят авто на пару ровных частей. Внизу нарисовать еще одну полосу на удалении от первой вниз. В конце замеряют расстояния до фары, оси лампы главного света.

Как отрегулировать фары на киа рио по высоте

Регулировка фар Киа Рио 2 своими руками по высоте предполагает предварительные замеры расстояний от дорожного полотна до центральных частей оптики. Через экран проводят идеально ровную линию, оставляют отступ, делают дополнительную черту. Также желательно сделать вертикальные полосы, которые будут смотреть на центрально расположенные области прожектора и будут вытянутыми в единую линейку.

Как регулировать свет фар kia rio вручную

Стандартные регулировочные методики будет применять правильнее всего. Ознакомиться с ними можно в руководстве по эксплуатации производителя.

Важно! Для совершения ровной разметки выбирают идеальные поверхности.

Как регулировать фары на киа рио по горизонтали

В этой схеме будут выполнять регулировки поперечного вида. Отверстия предусматривают в районе расположенной в продольной осевой части транспортного средства. При вращении колес винта регулировки корректируют высоту светового пучка.

Верх области пятна после завершения регулировок должен с дублирующей линией совпадать как можно точнее (эта линия проходит по экрану). Излом нужно сопоставлять с вертикалью по центру. По такому же принципу дорабатывают второй прибор освещения.

Метод №2

На сей раз машина после специальной подготовки отгоняется на 10 м. Предварительно заливается полный бензобак и проверяется давление в скатах. За руль садится человек сходной с водителем комплекции (в противном случае технологические манипуляции будут неточны). Перед проведением мероприятия автоэксперты также советуют сделать подвеске ревизию, чтобы привести её в нормальное состояние. В заключение проверяется целостность ламп и стёкол на фарах. Убедившись в том, что никакие факторы не будут искажать результаты проверки, можно приступать к ней и последующей регулировке.
На абстрактной, вертикально расположенной поверхности отмечается воображаемая прямая линия, чётко проходящая через центры фар. Два эти центра обозначаются точками. Затем выше и ниже проводятся ещё пара линий: одна на 200 мм выше, а вторая – на 120 мм ниже.
Когда шкала будет готова, рукоятка корректора ширины освещения выставляется в исходное положение. Нижняя прямая должна предельно точно совпадать с верхним краем светового пятна, а испускаемый «противотуманками» поток при правильной установке должен сходиться с нижней прямой. Таким образом, точки пересечения горизонтальных и наклонных участков лучей должны соприкоснуться с двумя вышеупомянутыми прямыми. В нормальном положении массив света проходит ниже центральной точки на 120 и 200 мм в промежутке между фарами и «противотуманками».

Следует ещё раз обратить особое внимание на то обстоятельство, что рукоятка корректора должна находиться в исходном (нейтральном) положении. Но в случае, когда автомобиль оборудован гидрокорректором, его функционал загруженности должен быть переведён в режим «автомобиль с водителем».

Световая настройка – актуальный параметр безопасной эксплуатации транспортного средства в условиях плохой видимости. При этом регулировка света не предполагает демонтажа светильников. Важно, что эта операция предельно проста для выполнения. Надлежит лишь найти по возможности идеальную вертикальную поверхность и неукоснительно следовать прописанному в инструкции алгоритму.

Надо иметь в виду: если при движении в тёмное время суток на ближнем свете и/или на высокой скорости заметен избыток освещенности, значит, что-то идёт не так, и пассажиры приближающихся машин, а также пешеходы на обочинах наверняка ослепляются вашими фарами. Хотя встречный транспорт в этой связи может и не подавать предупреждающих сигналов.

Первый способ

фонари ближнего и дальнего света;
габаритные огни;
индикаторы поворота.

Стена или ворота гаража могут стать идеальным решением.

Нанесение разметки для регулировки освещения проводится следующим образом:

подогнать автомобиль вплотную к стене, отметить на стене точку, обозначающую место нахождения геометрической середины автомобиля по высоте. Отогнать машину;
начертить на стене горизонтальную линию, ориентируясь на сделанную пометку;
измерить линейкой или рулеткой расстояние от регулируемой фары до середины автомобиля и до поверхности земли;
прочертить перпендикулярную линию, начинающуюся на отметке, эквивалентной расстоянию от земли до фары. Центр их пересечения и будет точкой для центровки фар;
отвести машину на расстояние в 7 метров от стены;

на горизонтальной линии отметить точки, соответствующие расстоянию межу обеими фарами;
ниже основной горизонтальной черты на 5 см (длина спичечного коробка) провести еще одну горизонтальную линию, параллельную основной;
включить ближний свет. Угол наклона фары должен совпадать с нижней линией, на место пересечения основных линий должно быть направлено световое пятно. Несовпадение скажет о необходимости срочной регулировки;

проверить фары дальнего света, для них линией-ориентиром станет верхняя горизонтальная.

Подготовка к регулировке фар на киа рио

Регулировка фар Киа Рио Х Лайн предполагает выполнение полного набора основных манипуляций в минимальные сроки для получения необходимых результатов. Нужно ли использовать корректор, каждый водитель определяет для себя сам. Регулировочные механизмы существуют разные, следует учитывать особенности текущих настроек, характер направленности световых пучков.

Подготовка к настройкам включает в себя:

Выставление кузова по схеме, анализ давления внутри системы, сравнение тех значений, которые будут получены.
Удаление грязи с накладок фар – сначала используют простую воду, потом, если ее оказалось недостаточно, органический растворитель.
Смачивание рабочих винтов с применением специального состава, ослабление креплений, тестирование надежности, качества выполненного ранее монтажа оптики.

Тест уровня внутришинного давления. Чтобы получить корректные результаты, автомобиль для начала выставляют на ровную площадку.

Важно! Настройки легко можно сделать в одиночку, но многим водителям работать с помощником удобнее.

Полезные советы

Корректор для настройки оптики Киа Рио используют, если он есть под рукой, либо при обращении в сервисный центр. Противотуманный и основной свет настраивают по практически одинаковой схеме. Нужно регулярно проверять, насколько правильно все сделано, чтобы своевременно обнаруживать и устранять недочеты.

Важно! Корректор используют на свое усмотрение, но с ним проводить регулировки действительно будет удобнее.

Стеновая разметка нужна обязательно, без нее выполнить работы на высоком уровне просто не выйдет. Линии нужно наносить максимально аккуратно и точно.

Проверка осветительных приборов

Регулировка в любом случае потребуется:

после замены фар или лампочек в них;
после ремонта корпуса или бампера.

Проверка фар

Световая настройка необходима в 3 случаях, когда:

Не спешите воспользоваться услугами СТОА, так как в автомастерских на специальных стендах регулировки оптики используют тот же принцип определения оптимального режима свечения. Двумя методами упомянутую нехитрую процедуру вполне можно осуществить самостоятельно в кустарных условиях.

Все эти элементы, так или иначе, функционально взаимосвязаны, поэтому регулировке они подвергаются в комплексе.

Для проведения проверки с последующей настройкой опытным путём следует отыскать по возможности предельно гладкую вертикальную плоскость, не содержащую неровностей, угловатостей, посторонних изображений и светоотражающих частиц. Как вариант – добротные гаражные ворота.

Способы регулировки фар на киа рио

Оптические приборы в автомобилях Киа Рио настраивают вручную (нужна разметка), с применением специального аппарата или на стенде. В мастерских обычно применяют автоматизированные схемы, поскольку они упрощают проведение работ. Направления настроек – горизонталь либо вертикаль.

Схема регулировки фар на киа рио

Чтобы сделать регулировку фар Киа Рио 4 своими руками, сначала на стенах выполняют разметку. Когда схема будет готова, мастер приближается к перекрытиям примерно на 2 м. Расстояния, если это необходимо, исправляют, отметки должны идти в центральных частях авто, в обязательном порядке делают оси на оптике, чтобы указать удаленность от дорожного покрытия до самой фары. В центре оптического прибора должна быть указана удаленность до центра машины, книзу оставляют небольшой интервал.

Когда работы по обслуживанию будут завершены, авто отгоняют от стены с нанесенной на нее разметкой где-то на 7 м. Отметки в центральных областях оптики друг с другом соединяют обычной прямой линией. При желании эту линию можно дополнять вертикальными отрезками. По завершении работ выполняют дополнительные корректировки, снова все проверяют.

Заключение

Регулировка фар Киа Рио 3 возможна по инструкции в гаражных условиях или на ровной площадке, расположенной возле гладкой стены. Если работы проводят впервые, следует соблюдать последовательность действий, потратить время на изучение правил. В сети достаточно обычных и видео инструкций, которые позволят выполнить работы по схеме.

Читайте также: