Какой двигатель можно поставить на иж юпитер 5 вместо родного
Надежность мотора ИЖа на вполне удовлетворительном уровне, особенно если на запчастях не экономить
Сотку тысяч, конечно, не намотаешь никогда, даже пройдя все ремонтные размеры, но не надо забывать, что он 2Т лохматых годов, потребности в виде пары тысяч за сезон вполне перекрывает
Канистру возить не надо, литровая бутылка перекрывает все разумные потребности
Кто мешает раму усилить?
Переднее спицованное колесо с дисковым тормозом на ИЖ есть родное под вилку Орион. Чтобы впендюрить диск назад — надо переделать такую кучу всего, что проще сразу маятник с какого-нибудь японца скрутить со всем, что к нему прикручено
Однозначно не совру, но что-то мне краями вспоминается, что под законно только Ю-4 можно протащить, как наиболее мощную модификацию. Двигатель можно установить только если он по мощности не превышает 25% от родного. Проблем в любом случае будет выше крыши. Экспертизы, раму пилить практически нельзя, откровенное противодействие ГИБДД и так далее. За итоговый ценник, я так подозреваю, пару Спортстеров можно будет купить спокойно
VRX свободно доступен. Фактически, представляет собой желаемое, кастомизировать по желанию.
Всем привет! Такой вопрос — какой импортный двигатель можно свапнуть в ИЖ (Ю/П 2-5)? Кубов на 250-300. На заводском кататься не охота — ломается, дымит и трещит. Сразу импортный подержаный мотоцикл покупать тоже желания нет, так как кажется, что дешевле будет свапнуть двиг от япы или явы в ИЖ. Да и вообще, как по-вашему, есть смысл в этой затее?
Если стоит цель убиться, то можно и поменять. По моему ИЖ не расчитан на мощные движки . Рама хлипкая, ходовая ватная, тормоза хилые.
Дык можно и 125 кубов двигатель воткнуть. Я не против. Задача — добиться надежности и чтобы оно не дымило как паровоз, а не догонялку делать
Смысла на мой взгляд абсолютно никакого нет. Устанавливать — сложно, ещё и гемор с документами. На большинстве современных мотоциклов и цепь-то слева, а не справа находится. Ставить с Явы тем более нет смысла, на ней тоже двухтактник, который "дымит и трещит", хотя в техническом плане установить его проще.
Советую присмотреться в таком случае к китайским мотоциклам. Например, у друга есть Keeway Speed 150, он покупал немного б/у за 30 тысяч рублей. Проехал уже много, нареканий к качеству нет. Подтверждаю — чисто со стороны выглядит всё очень прилично. Так же "щупал" новые Стелсы, сборка вполне добротная.
хороший ответ, основательный. спасибо. наверное действительно проще взять уже готовое
Смысла на мой взгляд абсолютно никакого нет. Устанавливать — сложно, ещё и гемор с документами. На большинстве современных мотоциклов и цепь-то слева, а не справа находится. Ставить с Явы тем более нет смысла, на ней тоже двухтактник, который "дымит и трещит", хотя в техническом плане установить его проще.
Советую присмотреться в таком случае к китайским мотоциклам. Например, у друга есть Keeway Speed 150, он покупал немного б/у за 30 тысяч рублей. Проехал уже много, нареканий к качеству нет. Подтверждаю — чисто со стороны выглядит всё очень прилично. Так же "щупал" новые Стелсы, сборка вполне добротная.
Доведи до ума стандартный движ и всё будет ок. (мотоиж.ру в помощь)
знаете что я вам скажу, двигатель юпитера, если он в полном порядке работает ровно и довольно таки тихо(это не планета) а что до дыма-лей в него 92 бенз с маслом для бензопилы(красное или синее)в нужной пропорции а не так, на глаз по принципу кашу маслом не испортишь и не будет ни какого дыма и свечки всегда будут чистыми и сухими и движка шепчет-ехать приятно!
вот насчет 92 бенз + масло для бензопилы это я впервые слышу. спасибо за совет=) а движку худо не станет от 92 бензина? они же вроде рассчитаны на 76, а повышение октанового числа до добра не доведет
я два года ездил и ни каких проблем, только зажигание правильно выстави, а то при сильно раннем могут поршни попрагорать(
точно. можно же с зажиганием поиграться. спасибо, буду пробовать. а какое масло посоветуете?
четыре такта даже на хилом скуте при обьеме 50 и то весчь!Понял когда на Яве отьездил 10 лет!
вот насчет 92 бенз + масло для бензопилы это я впервые слышу. спасибо за совет=) а движку худо не станет от 92 бензина? они же вроде рассчитаны на 76, а повышение октанового числа до добра не доведет
ничего не будет, я в Юпак 95 лью то норм пока) сейчас такой бенз, что если и сотый зальешь, то не прогорят поршни))
вот насчет 92 бенз + масло для бензопилы это я впервые слышу. спасибо за совет=) а движку худо не станет от 92 бензина? они же вроде рассчитаны на 76, а повышение октанового числа до добра не доведет
в инструкции на ЮП 5 написан 92 бензин
знаете что я вам скажу, двигатель юпитера, если он в полном порядке работает ровно и довольно таки тихо(это не планета) а что до дыма-лей в него 92 бенз с маслом для бензопилы(красное или синее)в нужной пропорции а не так, на глаз по принципу кашу маслом не испортишь и не будет ни какого дыма и свечки всегда будут чистыми и сухими и движка шепчет-ехать приятно!
И каких самоделкиных только не встретить на всей территории нашей необъятной страны. И что только не придумают жители державы, которая впервые в мире запустила космический корабль в космос и делает одни и те же машины более 30 лет. Невообразимо просто, не так ли? Но сегодня нас больше интересует мотоциклетная тематика. Не много было владельцев наших мотоциклов, которые были полностью довольны своими покупками, и в ход шел тюнинг разного помола. Начиная от катафотов, заканчивая изменениями рамы и форсировкой двигателей. Но сегодня хотелось бы отметить еще более достойные переделки наших мотоциклов, а именно нестандартные моторы в классическом "ИЖе".
Kawasaki- компания с мировым именем, у которой выпуск мотоциклов далеко не самое главное, но тем не менее их мотоциклы входят в великую японскую "четверку". Для понимания, они производят танкеры и реактивные двигатели на ряду с мотоциклами. Эта компания славится как правило самыми мощными и быстрыми двигателями, но при этом и самыми шумными, в шутку их даже сравнивают с ведром с болтами, но сейчас не об этом.
Иж с мотором Kawasaki . Источник фото: yandex.image Иж с мотором Kawasaki . Источник фото: yandex.imageНа этой фотографии вы видите классическую "пятерку" от ИЖмаша с мотором от Kawasaki Zephyr, кстати одного из первым классиков в современном понимании. Вероятнее всего это 750- кубовая версия мотора, которая как правило выдает около 75 лошадиных сил. Имеет 4 цилиндра и воздушное охлаждение мотора. Как думаете, с этим агрегатом "ИЖ" поедет? А ведь он способен разогнать мотоцикл до 180- 190 км/ч с очень хорошей динамикой.
Еще один участник уже упомянутой "четверки"- Yamaha. Им ни что не мешает делать лучшие мотоциклы мира завоевывавшие призовые места в ралли Париж- Дакар и делать музыкальные инструменты. И наряду с этим у них есть прекрасный классический мотоцикл Yamaha XJR, мотор с которого и установлен на следующий мотоцикл.
Юпитер с мотором Yamaha XJR. Источник фото: yandex.image Юпитер с мотором Yamaha XJR. Источник фото: yandex.imageМотор на этом мотоцикле немного слабее, поскольку его объем 400 куб.см. А ведь этот мотор отлично вписался в раму "Юпитера", да и масляный радиатор не даст просто так перегреть мотор, поскольку тут так же воздушное охлаждение- как преимущество. Поскольку устанавливать импортный мотор с "водянкой" значительно труднее ежели "воздушку".
А еще у "Ямахи" был туристический мотоцикл, который в свое время покорил Европейский рынок, и был там тепло принят и любим, и до сих пор там есть. Говорю я об "Диверсии", их было 2 версии: 600 и 900 кубовые, для Японского рынка была и 400- ка.
Юпитер с мотором Yamaha Diversion. Источник фото: yandex.image Юпитер с мотором Yamaha Diversion. Источник фото: yandex.imageНА этом мотоцикле мотор от нее и установлен. Надежный и неприхотливый двигатель с большим ресурсом, что еще надо?
Наши производители конечно тоже хотели внедрить мотор от "Ямахи XT 400" и "660" в мотоциклы "Орион" и "Сириус". Но при этом ничего не вышло, более подробно это я уже рассматривал в одной из своих статей. Это была бы лучшая альтернатива нашим 2-х тактным моторам, согласны? Японские двигатели при должном уходе без проблем отхаживают более 50 000 киллометров, зависимо от кубатуры мотора и качества ГСМ.
А что вы думаете по этому поводу? Пишите в комментарии и делитесь своим мнением. А так же рекоемендую к прочтению не менее интересные статьи:
-- написано 21-12-2013 09:15 kolya pupkin
всем привет,интересует вопрос: какой двигатель влезет на иж от иномарки?
-- написано 21-12-2013 13:29 forsage1994
-- написано 21-12-2013 13:40 forsage1994
Здесь впихнули движок от Suzuki RG250 Gamma. 250 кубов с 45-ю лошадьми, это вам не юпитер))
-- написано 21-12-2013 14:00 Vasyanya
hодовка не вывезет движка мощнее
-- написано 21-12-2013 14:02 Vasyanya
при желании любой чекушечный движок влезет
-- написано 21-12-2013 16:15 Danila3311
А смысл? Ни тормозов не управляемости все равно не будет.
-- написано 21-12-2013 17:40 Pozharnik26
вот именно не надо из гавна пытаться сделать что то нормальное
лучше купить тупо без документов для начала, тысяч за 20-25, а птс от китайца показывать
такой движок с всем фаршем - электрика , мозги и карбы , СТОЯТ с разборок 35-50т.р
вот не надоело одно и то же? волшебная кнопка ПОИСК!найдеш темы в которых в последствии от этого отказывались с объяснением причин! удачи!
и второе, собери один раз нормально двиг, и не будет у тебя проблем с постоянным ремонтом (проверено и не только мной!)
99 percent MC
Восход 3М=>ИЖ Планета 4=>Урал=>ИЖ Планета 5=>ИЖ Юпитер 5=>Honda CB1000 Big 1=>Yamaha XJR1300 + CHIZH=>Honda CBR1100xx => Yamaha FJR1300 + ИЖ Юпитер 5 => Yamaha XT1200Z SuperTenere Тема ни о чём ( абсолютно бестолковый вопрос) - в раму П/Ю влезет практически любой одноствольный эндуро мотор например. Перечислить их просто нереально. Не говоря уже о других. Такое впечатление, что у автора темы карманы пухнут от денег, а он стоит перед необъятным стеллажом с разнообразными моторами и мучается в непонятках какой взять. Хотя может в Калуге так и есть. не знаю. Я не " скАчу". В связи с осенним обострением ( появлением подобных тем) предлагаю всем "прожектёрам" обсуждать возможность установки неоригинальных двигателей в ижевскую ходовую в этой теме. Независимо от модели рамы - места для движка в них отведено практически одинаково ( за исключением ПС и его клонов). Надеюсь что дело у вас не пойдёт дальше пустого трёпа. Удачи!
П.С. Тема переименована. Я не " скАчу".
Китайские не слишком изменят "облик" мотоцикла т.к. имеют один цилиндр, V-образные японономоторы надо будет уместить в раму. Понятно, что изготовить переходники под двигатель не проблема. Проблема в другом - большинство двигателей имеют привод на цепь слева, а не справа, как это сделано на ИЖ.
Есть опыт подобных переделок у форумчан?
Я не " скАчу".Госопода, модераторы. Вопрос не в том у кого и где сколько денег и как далеко от каждого из нас интернет с необъятным предложением контратных двигателей и карта виза, а "Есть опыт подобных переделок у форумчан?"
AStorm, спасибо за XV250. Возможно удастся просто напросто перевернуть колесо слева-направо. План-шайбы под крепёж двигателя, похоже дело выполнимое. С расположением выхлопа возни больше.
Читайте также: