Где указана модель двигателя мазда титан

Обновлено: 20.06.2026

Mazda производит как поршневые, так и "роторные" двигатели Ванкеля . На этой странице представлены различные семейства и варианты двигателей.

Поршневые двигатели

V-образный твин

Как и несколько других японских производителей, Mazda производила V-образные двигатели для своих трехколесных транспортных средств 1950-х годов. Они также использовались в некоторых крошечных кейкарах 1960-х годов. По сути, это были мотоциклетные двигатели, которые через несколько лет были в значительной степени вытеснены двигателями с водяным охлаждением, за исключением Mazda R360, которая производилась до 1969 года, особенно для людей с ограниченными возможностями.

Рядный-4

Сильной стороной Mazda с 1960-х годов является линейка двигателей Inline-4. Начав с крошечного автомобильного двигателя kei объемом 358 куб. См , одного из самых компактных из когда-либо созданных, Mazda по сей день остается ведущим разработчиком этого типа двигателей.

Двигатель OHV - 358 куб. См – 1,2 л OHV I4 (1961–1974)
двигатель xC - 1,0–1,8 л SOHC I4 (1965–1983)
Двигатель E - 1,1–1,5 л SOHC I4 (1980–1987)
Двигатель F - 1,6–2,2 л SOHC / DOHC I4 (1977–2002 гг.)
Двигатель ВЧ (в том числе МЗР-ЦД) - Дизель - 1983 - 2009 гг.
Двигатель G - 2,5 л – 2,6 л I4 (1989–1999)
Двигатель B - 1,1–1,8 л SOHC / DOHC I4 (1985–2005)
Двигатель Mazda Z (MZR) - 1,3–1,6 л DOHC I4 (1995–2011)
Двигатель Mazda L (MZR) - 1,8–2,5 л DOHC I4 (2002–2011)
Двигатель автомобиля Japan Kei - Suzuki I4
Дизель - 1,4 л – 4,6 л I4
YF - 2,0 л I4 для Mazda Tribute
SkyActiv-G - 1,3 / 1,5 / 2,0 л I4 (2011 – настоящее время)
SkyActiv-G - 2,5 л I4 (2013 – настоящее время)
SkyActiv-D - Twin Turbo Diesel - 2,2 л I4 (2012 – настоящее время)
SkyActiv-X - 2,0 л I4 (2019 – настоящее время)

Mazda создала три семейства двигателей V6 собственного производства. С 2000 года они производят и используют дизайн Ford Duratec V6 .

Двигатель J - 2,0 л – 3,0 л 60 ° V6 (–1995)
Двигатель K - 1,8 л – 2,5 л 60 ° V6
Дизель V6 - 4,1–5,5 л ZB / ZC V6
AJ / MZI - 2,5 л и 3,0 л V6 - Mazda версия Ford DuratecDOHC V6. 3,5-литровый MZI - это двигатель Ford Cyclone .

Двигатели Ванкеля

Mazda - единственный производитель успешных двигателей Ванкеля , позиционирующий их как первоклассную силовую установку для спортивных автомобилей . Все автомобили Mazda Wankels основаны на их первом дизайне 1960-х годов, хотя за четыре десятилетия произошли значительные изменения. После прекращения производства Mazda RX-8 в 2013 году Mazda продолжила испытания прототипов, чтобы повторно представить роторный двигатель в составе линейки SkyActiv, получивший название SkyActiv R, с рабочим объемом 1600 куб. См и с прямым впрыском, лазерным зажиганием и принудительной индукцией.

Компания Мазда знаменита своими легковыми автомобилями. Но немногие знают, что эта японская компания выпускает еще и грузовики – преимущественно легкой категории с грузоподъемностью до 4-ех тонн. К ним относится Мазда Титан, о которой и пойдет речь.

История грузовика

Эта машина зарекомендовала себя как надежный неубиваемый развозной грузовик не только в Японии, но и в Европе, а также России. Для нее пробег в миллион километров без капитального ремонта – это не рекорд, а норма.

Следует отметить, что производитель начал выпускать модель с 1971 года. С тех пор сменилось шесть поколений Титана. Причем Мазда Титан представлена в таких вариантах как:

бортовой грузовик со стандартной кабиной;
бортовой с сдвоенной кабиной;
самосвал или фургон рефрижератор;
бортовой с краном-манипулятором.

Маленькие катки не очень хороши при эксплуатации зимой, так как с ними пустая машина сильно буксует. При этом необходимо возить с собой мешок с песком либо дополнительный балласт. В основном, спросом пользуются грузовики 1,5 – 2 тонны. Двигатель Мазда Титан может быть дизельным или бензиновым. Все зависит от комплектации, грузоподъемности и назначения.

Кабина и салон

Кабина откидывается вперед. Простой салон, однако внутри тесновато. В зависимости от исполнения, здесь может разместиться до 5-ти человек (для двухрядной кабины). Ортопедические сиденья заслуживают особой похвалы от тех, кому приходится ездить в дальние рейсы. А все потому, что спина не затекает.

Между водителем и передним пассажиром располагается кожух двигателя. На нем установлен бардачок и различные ниши для мелочей. Переключатель коробки передач находится на отдельной подставке.

В панели перед передним пассажиром находится большой вещевой ящик и полка. Из дополнительных опций имеются электрические стеклоподъемники и подогрев сидений. Зимой в салоне холодно, так как печка слабовата.

Двигатель

Наиболее часто устанавливается на Мазда Титан двигатель SL. Это дизельный силовой агрегат, с четырьмя расположенными в ряд цилиндрами и общим объемом – 3,5 литра. Мощность двигателя составляет 105 лошадиных сил. По отзыву многих водителей, он очень тяговитый и неприхотливый, обладает большим потенциалом.

Так же приятно удивляет расход топлива. Например, самосвал грузоподъемностью две тонны в среднем ест 15 л/100 км. Если произвести тюнинг топливной системы, то этот показатель можно понизить до 11 литров на сотню.

Двигатель HA – это четырехцилиндровый дизель объемом 3 литра и мощностью 90 л.с. Этот мотор устанавливается в основном на 1.5 – 2 тонные модели. Очень прост по конструкции и дешевый в эксплуатации. Из минусов отмечают шумность.

Альтернативой ему является двигатель VS. Он так же, как и предыдущий имеет объем 3 л и выдает 85 л.с.. Причем он конструктивно совершеннее, но мощности при полной загрузке автомобилю явно не хватает.

Двигатель Мазда Титан, использующий в качестве топлива бензин, только один – двухлитровый FE, мощностью 100 л.с.

По уровню вредных выбросов силовые агрегаты относятся к категории с ультра-низким выхлопом. Этого достиг производитель за счет внедрения системы фильтрации DPD.

Трансмиссия

Из типов коробки передач на грузовик устанавливаются как механическая, так и автоматическая. На некоторые модели ставится делитель.

Привод традиционный – задний. Полный – 4х4 встречается очень редко.

Основные параметры

Ниже представлены технические характеристики одной из модификаций Мазда Титан

Марка кузова	U-WGLAT
Модель двигателя	SL, дизель
Рабочий объем двигателя, куб.м	3455
Мощность, оборотов в минуту	3200 (105 лошадиных сил)
Габариты, мм	4690х1690х1980
База колес, мм	2505
Передняя/задняя колея, мм	1390х1250
Дорожный просвет (клиренс), мм	140
Снаряженная масса, кг	2080
Посадочные места, количество	3
Полный вес, кг	4245
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км	15
Радиус разворота, м	4.00
Объем бензобака, л	70
Кол-во цилиндров, тип ГБЦ	4
Крут. момент, кг*м/об.мин	25.0/2000
Степень сжатия	17.00
Трансмиссия	автоматическая, пятиступенчатая
Привод	4X2, задний
Шины	195R14-8
Максимальная скорость, км/ч	120

Эксплуатация

Грузовики пользуются хорошей репутацией среди водителей. Простой, надежный и неприхотливый – вот три главных качества, за которые любят эту японскую машину. Двигатель Мазда Титан обладает хорошей тягой и большим ресурсом.

Что касается обслуживания, то машина неприхотлива. Однако запчасти на экземпляры тридцатилетней давности уже тяжело найти.

После приобретения встал вопрос о ремонте. Знаний о дизельном двигателе тогда было ноль. Начал искать ремонтников через знакомых. И нашёл я "профессионалов" в этом деле)). Отогнал титанчик. Вскрыли они его и сообщили мне, тащи комплект прокладок, кольца, сцепление(корзина, диск) и б/у гильзы от УАЗика)))). Из этих гильз были выточины гильзы под мои поршни и все собрано. Пришли мы забирать машину. Завели они его и сразу предупредили что свечи были не рабочие они воткнули свои одна не работает поэтому завелся на трех(вдальнейшем это много раз будет упоминаться). Ну и уехали мы счастливые домой.
Ездили мы на нем редко, заводился он плохо и работал очень грубо. Поставил я на него эл.котел для лёгкого пуска. Постепенно машина приводилась в порядок. Были поломки. Были перегрузы и 6 метровые доски. Много всего за это время произошло но он всегда заводился на холодную на трёх горшках. И всегда я грел голову почему? И ТНВД в бош сервисе откапиталил и распылители новые ничего не менялось. Синющий дым и работа на трёх пока не нагреется.
И вот сегодня я вскрыл движек. И все прояснмлось. Дальше будут фотки разборка и сборка моторчика))).
Псс. Ах да… Ремонт и мастеров тогда обошелся с запчастями и их работой в 35000.
Псссс… Фотки не по теме, просто то что нашлось в телефоне.

Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать. игнорировать. Вумнее покажетесь.

Рассказать друзьям Дожили.
Это хорошо, если забекапится предварительно, если не так пойдет с пихлом что, то восстановиться и поменять колечки.

Вы держитесь там!

Рассказать друзьям эм. не знаю что за кольца там у вас.
Но на обычный 4-х цилиндровый двигатель цена колец в 10-20 раз ниже стоимости двигателя - в каком месте одно и тоже.
и вы думаете кто то на "другом двигателе" - для вас кольца поменял? Рассказать друзьям Надо же понимать, что на старом двигателе "замена колец" = капиталка с заменой всего подряд. Рассказать друзьям Дело ваше,но-Если вы сделаете нормальную замену колец(читаем кап.ремонт) у нормальных мотористов,вы получаете практически новый двигатель.В котором вы уверены.Естесственно нужно менять на нормальные запчасти,а не на подешевле(скупой платит дважды).При покупке контрактного,практически нет гарантий что он нормальный.Ну и опять же там всё-равно нужно сделать некоторый апгрейд(проверить сальники и прочее и кое что-тоже заменить).Если собираетесь ещё долго эксплуатировать-лучше капитальный ремонт.ИМХО
p.s.я в курсе что это дорого.но оно того стоит.полумеры ненадолго

Уж лучше писать плохие комментарии, чем хорошие доносы. )))

Рассказать друзьям ну смотря насколько двигатель стар думаю, но лично я бы предпочёл вложить стоимость контракта в ремонт нынешнего. Рассказать друзьям

Двигатель с грузовика, насколько он может быть свеж, если зашла речь о замене колец?

Ничего там дешёвого не выйдет, с порядком цифр при ремонте коммерческого дизеля вы, думаю, не знакомы.

Рассказать друзьям

В ответ на: Ничего там дешёвого не выйдет, с порядком цифр при ремонте коммерческого дизеля вы, думаю, не знакомы.

Подтвержу небюджетность ремонта дизеля - это вам не на бензинке поршня перебросить.
Там допуски ого-го.
Начнется с колец, а закончится проточками всего, что только можно, раз уж полезли.
Промерил то, промерил сё - оп-па, а размерчик то уже не в допусках давно.
Вот так сумма и вылазит. А собирать "из того что есть и как есть" - бывает на запуск мотора и то не хватает.
Это из практики.
Так что автору советую разобрать, продефектовать всё тщательно, прикинуть бюджет ремонта, а потом уже решать.

ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.

Исправлено пользователем Vs (08.03.13 18:36)

Рассказать друзьям Тут да. промолчу, не знаком. Рассказать друзьям не ну проточка всего вместе с гильзовкой гражданского двигателя - выходит примерно на стоимость этого же двигателя в виде контракта (на примере тех что делал сам и 4-х и 6 горшковые) но конечно - в рамках конвеера не занимаюсь ремонтом, и обощить не смогу опыт.
но вот про коммерческий транспорт - совсем ноль, молчу. Рассказать друзьям Цена на этот двигатель в городе от 82 600 до 110 000

Нас невозможно сбить с пути - нам пофигу куда идти
Сузук-Экуд. Лифт, Полиуретан, Железные Бампера, Мех.Xабы WARN-premium.. Kолесья 29"

Рассказать друзьям там наверно контракт за соточку стоит..дизель же тем более грузовичек Рассказать друзьям во Радион опередил Рассказать друзьям Не забываем замена форкамер (если они есть и уже повреждены), эллипсность шатунов, износ самих поршней, плюсом колено, и далее по списку.

ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.

Рассказать друзьям Ну ты ж знаешь. чО касается грузовичков.
Да . зажимы всё ждут. переезда.. ,катаются со мной.

Рассказать друзьям в понед..набиру. сынок болел сильно и работа честно не да них Рассказать друзьям Прямая дорога тебена Тюменьскую 2\1. к Олегу.

Рассказать друзьям Да и незабудь сказать что от меня. и те думаю скидку сделают. да и мне мне приятно будет.
ЗЫ: Тока не думай что я Хитрый. Кот.

Исправлено пользователем Хитрый Кот (08.03.13 19:06)

Рассказать друзьям

Спасибо
но ценник в 80-110 косарей меня сильно "обрадовал"

или продать его? так за даром отдавать не хочется грузовик.

Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать. игнорировать. Вумнее покажетесь.

Рассказать друзьям Шаз в личку чирку, за совет пиво с тебя летом на Цирке.

Рассказать друзьям На работе лежит заказ наряд, после капиталки, МАНовского двигателя, c TGA 26-480, сумма около 700 тысяч вышла, вот думайте…

Изотов Иннокентий Васильевич
Сидельников Пармений Михайлович
Сидельников Василий Михайлович

Рассказать друзьям ну на скании 1поршень шатун и ремонт головки 200 вышло..а там их 6 что теперь поделать Рассказать друзьям

В ответ на: На работе лежит заказ наряд, после капиталки, МАНовского двигателя, c TGA 26-480, сумма около 700 тысяч вышла, вот думайте…

Где делали капиталку?
Если есть возможность, скинь скан заказ-наряда в личку.

Я немного отстал в ценах года на 3, но раньше капиталка мановского двигателя без ремонта навесного обходилась в 150-250 тыс руб, из них 40-45 работа слесаря. 700 тысяч имхо очень сильно дорого даже для официалов, что-то там не так.

Рассказать друзьям В понедельник пороюсь в 1ске, капиталку делали 1,5 года назад… в Екатеринбурге , в ман центре зы а чему удивляться, если на него тндв 140 тысяч стоил

Изотов Иннокентий Васильевич
Сидельников Пармений Михайлович
Сидельников Василий Михайлович

Рассказать друзьям

Вов, я тебе поражаюсь.
Если ты такой умный и с опытом - почему такой.

ЗЫ а день простоя грузовика - 10-30 тыров "в минус". Из оперы "любое кроилово".
Это если "колчечки" поменять.
Про молниюв него же - умолчу

Я не жалею ни о чем
Осел фундамент, крепок дом

Рассказать друзьям

В ответ на: Если ты такой умный и с опытом - почему такой.

Да нормальный, нормальный.

ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.

Рассказать друзьям

водитель один говорит, что это плунжерные пары менять нужно и форсунки
что японец еще побегает

двигатель плохо заводится и тянет

Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать. игнорировать. Вумнее покажетесь.

Рассказать друзьям Посмотрите, какой идёт дым из выхлопной трубы: на холодный, на прогретый двигатель на холостых и при наборе скорости (т.е. при нагрузках).

G 350 TurboDiesel. Quadratisch. Praktisch. Gut.

Рассказать друзьям не черный,
сапун шланг внизу сброшен

Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать. игнорировать. Вумнее покажетесь.

Рассказать друзьям Сапун оставьте на собственной совести. Какой дым?

G 350 TurboDiesel. Quadratisch. Praktisch. Gut.

Рассказать друзьям уже никакого дыма. не заводится (((

Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать. игнорировать. Вумнее покажетесь.

Рассказать друзьям а если на буксире?

Формально всё правильно, а по сути издевательство. (Ульянов В.И.)

Конкретные носители зла (Ульянов о бюрократии, бесхозяйственности , головотяпстве)

Рассказать друзьям а что это даст? топливо, как мне кажется, не поступает в двигатель

Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать. игнорировать. Вумнее покажетесь.

Рассказать друзьям Смотри топливный фильтр, для прокачки системы сначала помпой на фильтре покачай, а потом если не заведется то ослабляй подачу на форсунки и крути стартером пока солярка одинаковыми фонтанами незабрызгает из под гаек , затягивай подачу и пробуй заводить. Если стартер или акум дохлый то таскать на галстукн долго придется. Мож еще клапан отсечки на тнвд проверить на работоспособность.

с тех пор как древние финикийцы придумали деньги, благодарить стало намного проще

Рассказать друзьям

снова я
не было времени. да и боюсь сломать что-нибудь.
Народ, где можно найти мастера, чтобы приехал ко мне на Первомайку (я привезу-отвезу), чтобы он помог не за бесплатно (ес-но) снять ТНВД? Или бы сам снял.. правильно.

Буду рад совету куда обратиться, кого искать.

Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать. игнорировать. Вумнее покажетесь.

Рассказать друзьям люди, помогите снять ТНВД .

Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать. игнорировать. Вумнее покажетесь.

Рассказать друзьям Очень сложно найти ремонтника, кто бы ездил по городам и весям, дабы нести добро владельцам дизельной техники. Я таких не знаю. А снять ТНВД вы и сами сможете. Поставить сложнее. ))

G 350 TurboDiesel. Quadratisch. Praktisch. Gut.

Рассказать друзьям

G 350 TurboDiesel. Quadratisch. Praktisch. Gut.

Рассказать друзьям

В ответ на: Очень сложно найти ремонтника, кто бы ездил по городам и весям, дабы нести добро владельцам дизельной техники. Я таких не знаю. А снять ТНВД вы и сами сможете. Поставить сложнее. ))

я бы зазор клапанов на движке ещё сперва проверил, прежде чем ТНВД снимать. Рассказать друзьям Зазоры, Володь, конечно, можно проверить. Но у него топливо не подаётся, с его слов. Поэтому надо идти по цепочке - от бака до распылителя. ))

G 350 TurboDiesel. Quadratisch. Praktisch. Gut.

Рассказать друзьям Стас, ну автор темы и сам не уверен в этом. он пишет: "топливо, как мне кажется, не поступает в двигатель ".
Здесь уже советовали проверить подачу топлива путём ослабления топивопроводов. так вот пусть проверит, для начала. подачу топлива, . клапана. Рассказать друзьям Всем спасибо, пойду мучить
и сам мучиться.

Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать. игнорировать. Вумнее покажетесь.

Рассказать друзьям Автор, ТНВД не снимай, если на то нет весомых причин, нюансов там много. Покури форумы профильные, если сам собрался во всё вникнуть. Стас тебе ссылку давал, читай, думай. ну, и без спешки - всё у тебя получится. Рассказать друзьям ТС возьми сними с насоса подачу топлива шланг. надень другой подвесь выше двигателя канистру попробуй заводить . Рассказать друзьям

видит тебя насквозь

В ответ на: Дело ваше,но-Если вы сделаете нормальную замену колец(читаем кап.ремонт) у нормальных мотористов,вы получаете практически новый двигатель.В котором вы уверены.

АГАГА - мотаю непричный жест в твою сторону. Ну покажите мне уже хоть один откапиталенный мотор кто больше 100 тык прошел, НУ ГДЕ ?
Уверен он мать ее.

она распахнула халат. а там было все ! без ничего.

Рассказать друзьям

подскажите, пжта, как снять тросик "газа" с ТНВД?
сам ТНВД снял, не могу только тросик снять. там концевик тросика зажат в "вилке" рычага газа,
и не могу из и этой вилки концевик тросика вытащить.

подскажите, пжтп, кто знает

Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать. игнорировать. Вумнее покажетесь.

Рассказать друзьям ну ты даешь констукции все разные какая у тебя х.б.з. фото выложи хоть потом спрашивай. а вообще не нужено тебе в машину лезть если даже такие вещи в тупик ставят. без обид Рассказать друзьям

желающих нет. помочь, лезу сам (газон раньше ремонтировал)
друзей-дизелистов нет, кто бы посоветовал )))
планктон один

фото ничего не даст.
просто у япов все просто, но с подковыркой снимается. проще чем у русских машин

Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать. игнорировать. Вумнее покажетесь.

Рассказать друзьям

"просто у япов все просто"

Господи, когда же вы уйдёте от этих стереотипов. ))

Есть "библия" по этому мотомобилю? Или только интернет?

G 350 TurboDiesel. Quadratisch. Praktisch. Gut.

Рассказать друзьям

В ответ на: Ну покажите мне уже хоть один откапиталенный мотор кто больше 100 тык прошел

Фура MAN проканает? Есть такой, после капиталки отходил 400 тыс за 3 года. И пока капиталки не просит. Покажу в живую как с рейса придет, ща под Иркутском где-то ползает.
Или разговор только про легковые? Рассказать друзьям

В ответ на: "просто у япов все просто"

Господи, когда же вы уйдёте от этих стереотипов. ))

Есть "библия" по этому мотомобилю? Или только интернет?

Есть издательство Легион-автодата . торгует книгой Мазда Титан
я по дурости купил её. за 600 руб., сейчас они просят 900. (продам любоу желающему за 500 руб.)
в этой книге расписаны все титаны с 1988 - 2012.
книга страниц 150.
Можно ли обо всех грузовиках на 150 страницах написать? книга пустая, надерганы картинки из электронного справочника запчастей по Мазде, издательство скрывает это усиленно.
Кроме этого, производитель Мазда не выпускает мануалы по ремонту.

Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать. игнорировать. Вумнее покажетесь.

Рассказать друзьям ТНВД. звоню в одну фирму, не тестируют. вторые не ремонтируют.
другие - "за тест-драйв" просят 3000 руб.. из-за того, что ТНВД 1992 г. старый уже, им оборудование нужно перенастраивать.
Вопрос: если просто самому разобрать и продефектовать ТНВД, если что-то сломано, то заменить - нужно потом регулировать ТНВД? ничего крутить из гаек не буду. ТНВД рапспределительного типа (один плунжер)

Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать. игнорировать. Вумнее покажетесь.

Рассказать друзьям

Да, тоже сталкивались со скудностью книг по ремонту. Зачастую приходится обращаться к интернету, знакомым - собирать опыт, так сказать. ))

Разобрать-то можно. Но! Прежде изучите, сколько стоит контрактный ТНВД, а также "потроха" на замену (в магазинах, которые торгуют запасными частями для ремонта ТНВД). Просто есть большая доля вероятности, что с первого раза собрать не получится. Во всяком случае так, чтобы работал. )) Мне показывали давно, как эти насосы разбираются, но своими руками делать не доверили. А раз я не делал руками, я уже и не вспомню, что там к чему. )) В интернете есть подробные описания по работе с этим типом ТНВД - он проще и дешевле рядного (кажется, на дизелист.ру встречал). Поэтому можно и попробовать. имея про запас ещё один насосик. )))

Читайте также: