Замена ремня вольво фш 13
Замена ремней на Вольво ФШ 13 Volvo FH13, как снять, ремень генератора, натяжитель ремня, ролик
Если сами натяжители без люфта то меняется просто подшипники в роликах, ремень вентилятора вообще дольше ходит чем генераторный,течь лучше убрать,потом будет сильнее и раздует вентилятором по двигателю и генератору+ ремням хана будет
Альберт конечно за видео Лайк но если не трудно артикулы или парт номера с ремней и натяжителей было вооще класс
лайк как всегда .
Реально помог ..спасибо
Да ещё, пытался менять всё это в вольво центре, по роликами и натяжителям разницы нет. Ресурс тот же, в вольвовской упаковки лежит дейко. Один даже по гарантии меняли. Думаю не стоит переплачивать.
Течь масла с жгута лечится , в Вольво центре примерно пятёрка. Два года полёт нормальный. А так что не делал,бесполезно!
Привет.
А не в курсе меняется ли на рулевой верхний сальник.
@Виталий Павелко и у меня тоже, просто не стал заморачиваться вырезать катализатор, отдал мастерам свой а взамен мне поставили новую бочку.
Я вот не пойму почему двигатель д13 а бочка катализатора как на евро4.
Виталий Павелко , компрессором воздушный который ? Сам сухой , а в осушитель Масло попадает
Компресор сухой и разгрузка или чуток сыреет?
Похоже болезнь чтоли эти ролики помпа, И течь масла где жгут.
Все правильно по мануалу,а не сложный.через карлосона колхозники только просовывают ))))
Фишку разбери и клапанную крышку сними.на улицу чопик пластиковый выйдет с проводами почистил обезжирь герметик просохло собирай.
Герметик оригинальный денег конских стоит.обычный вонючий казанский пойдёт
Мне на ори6инал герметик в сэр авто всегда ставят и не дороже денег обходится нех экономить на рабочим коне. Потом как всегда дважды платишь.
Меняю ремни, меняю ролики отдельно, без натяжителя, их просто валом, сам натяжитель почти не изнашивается. При отсутсвии люфта в ролике просто добовляю смазку. дешевле раз в 10, ролик 10 дол, натяжитель 100-150 дол. может кому пригодится, только смазку норм ложите.
стас куз тоже вскрыл заменил подшипник за 6 баксов промазал его и норм второй на запас в машине лежит
я думал еще цены на ремни будут озвучены, для тех кто не знаком с этим двигателем.
эта фирма "дайко" как оригинал у них идет ? интересно было бы еще видео про сам двигатель это наверно самый распространеный двс на тягачах в РФ и про аппаратуру ? Спасибо.
Замена ремней на Вольво ФШ 13 Volvo FH13, как снять, ремень генератора, натяжитель ремня, ролик
Если сами натяжители без люфта то меняется просто подшипники в роликах, ремень вентилятора вообще дольше ходит чем генераторный,течь лучше убрать,потом будет сильнее и раздует вентилятором по двигателю и генератору+ ремням хана будет
Альберт конечно за видео Лайк но если не трудно артикулы или парт номера с ремней и натяжителей было вооще класс
лайк как всегда .
Реально помог ..спасибо
Да ещё, пытался менять всё это в вольво центре, по роликами и натяжителям разницы нет. Ресурс тот же, в вольвовской упаковки лежит дейко. Один даже по гарантии меняли. Думаю не стоит переплачивать.
Течь масла с жгута лечится , в Вольво центре примерно пятёрка. Два года полёт нормальный. А так что не делал,бесполезно!
Привет.
А не в курсе меняется ли на рулевой верхний сальник.
@Виталий Павелко и у меня тоже, просто не стал заморачиваться вырезать катализатор, отдал мастерам свой а взамен мне поставили новую бочку.
Я вот не пойму почему двигатель д13 а бочка катализатора как на евро4.
Виталий Павелко , компрессором воздушный который ? Сам сухой , а в осушитель Масло попадает
Компресор сухой и разгрузка или чуток сыреет?
Похоже болезнь чтоли эти ролики помпа, И течь масла где жгут.
Все правильно по мануалу,а не сложный.через карлосона колхозники только просовывают ))))
Фишку разбери и клапанную крышку сними.на улицу чопик пластиковый выйдет с проводами почистил обезжирь герметик просохло собирай.
Герметик оригинальный денег конских стоит.обычный вонючий казанский пойдёт
Мне на ори6инал герметик в сэр авто всегда ставят и не дороже денег обходится нех экономить на рабочим коне. Потом как всегда дважды платишь.
Меняю ремни, меняю ролики отдельно, без натяжителя, их просто валом, сам натяжитель почти не изнашивается. При отсутсвии люфта в ролике просто добовляю смазку. дешевле раз в 10, ролик 10 дол, натяжитель 100-150 дол. может кому пригодится, только смазку норм ложите.
стас куз тоже вскрыл заменил подшипник за 6 баксов промазал его и норм второй на запас в машине лежит
я думал еще цены на ремни будут озвучены, для тех кто не знаком с этим двигателем.
эта фирма "дайко" как оригинал у них идет ? интересно было бы еще видео про сам двигатель это наверно самый распространеный двс на тягачах в РФ и про аппаратуру ? Спасибо.
Читайте также: