Замена ремня пежо 607

Обновлено: 07.01.2025

Ремень ГРМ на Peugeot 607

Пособие по замене зубчатого ремня ГРМ на двигателе ES9J4S (Peugeot 607)

Как снять и установить зубчатый ремень на автомобиле Пежо 607 с двигателем ES9J4S

[2]Цепь для подъема и вывешивания (-).0102-M .

[3] Приспособления для выставления распредвалов (-).0187-B .

[4] приспособление для блокировки коленчатого вала (-).0187-A .

[5] Приспособление для поддержания ремня (-).0187-J .

[6] Приспособление для проверки выставления распредвалов (-).0187-CZ .

[7]В зависимости от автомобиля двигатель может быть расположен Наклонно или Прямо .

Снять защиту под силовым агрегатом (при необходимости) .

Снять защитный кожух .

Снять левую декоративную накладку .

Установить поперечину [1] с цепями [2] и натянуть их .

Снять :

Верхний реактивный кронштейн ((1)) подвески двигателя
Правый кронштейн подвески двигателя (2)
Ремень привода навесных агрегатов

Снять шкив насоса гидроусилителя руля .

Снять :

Узел ролик-натяжитель (3)
шкив коленчатого вала (4)

2 картеров газораспределительного механизма (6)
Нижний кожух 5 газораспределительного механизма

ПРИМЕЧАНИЕ : Выставление распредвалов станет легче, если отвернуть болты крепления шкивов и провернуть распредвалы (При помощи приспособлений [7]-[8]) ; Слегка смазать маслом приспособления [3] перед тем, как их установить .

Выставить по порядку :

Распредвалы, При помощи приспособлений [3]
Коленчатый вал при помощи приспособления [4]

Отвернуть болт (8) .

Отвернуть болты (9)-(10) и гайку (11) .

Снять обводной ролик (12) .

Подобные двигатели есть и у рено , а соответственно и порядок замены аналогичен.

Следующим шагом будет наклонить по часовой стрелке эксцентрик натяжного ролика с помощью специального приспособления FACOM R.161 в точке (B) .

Убедиться в правильной установке по меткам распредвалов, а также коленчатого вала .

Убедиться, что ролики (13), (14), (15) и водяной насос (16) вращаются свободно без зазоров и задиров .

В случае замены, Моменты затяжки :

Ролик (13) затянуть усилием 8 дНм
Ролик (14) затянуть усилием 8 дНм
Ролик (15) затянуть усилием 8 дНм

Отвернуть болты (17) на 1/4 оборота .

Убедиться в том, что шкивы свободно вращаются на своих ступицах .

Провернуть 4 шкива распредвалов по часовой стрелке до упора в петлице .

Надеть зубчатый ремень ГРМ на шкив распределительного вала .

Зафиксировать ремень при помощи приспособления [5] .

Установить ремень на направляющий ролик (13), Пролет (C) ремня тщательно натянут .

ПРИМЕЧАНИЕ : Слегка провернуть шестерню распредвала против нормального движения, чтобы надеть ремень на шестерню .

Надеть ремень на шкив распредвала левого ряда выпускных клапанов .

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Величина углового смещения шкива и ремня ГРМ не должна превышать ширины одного зуба

На шкив распредвала левого ряда впускных клапанов, как в предыдущем случае

Установить на место ролик (12) : Затяжка моментом 8 дН.м .

На ролик (12)
На шкивы распредвалов впускных, затем выпускных клапанов правого ряда, как в предыдущем случае для левого ряда

Одновременно надеть ремень :

На ролик (15)
На шкив привода насоса охлаждающей жидкости (16)
На ролик (14)

С помощью специального приспособления FACOM S.161, в (A) , повернуть пластину, чтобы получить возможность вставить болт (8) .

Затянуть болты (8), (9), (10) моментом дН.м .

Натянуть приводной ремень, максимально наклонив натяжной ролик (против часовой стрелки) ; использовать специальное приспособление FACOM R.161 .

Затянуть: Затянуть гайку (11) усилием 1 дНм .

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Убедиться, что шкивы распредвалов не упираются в петлицу (при отворачивании болта) .

В противном случае повторить операцию по установке зубчатого ремня ГРМ .

Снять приспособление [5] .

Снять штифты [3] и [4] .

Повернуть на 2 оборотов коленчатый вал в направлении нормального вращения двигателя .

ВНИМАНИЕ : Ни в коем случае не возвращаться назад .

Выставить и застопорить коленчатый вал (С помощью приспособления [4]) .

Отпустить гайку (11) (1/4 оборота (-ов)) .

Совместить метки (D) и (E) натяжного ролика с помощью специального приспособления FACOM R.161 .

Затянуть гайку (11) усилием 2,5 дНм, Не изменяя положения ролика .

Убрать штифт блокировки коленчатого вала [4] .

Провернуть коленвал на два оборота .

ВНИМАНИЕ : Ни в коем случае не возвращаться назад .

Выставить и застопорить коленчатый вал (С помощью приспособления [4]) .

Проконтролировать положение натяжного ролика .

Выставить распредвал (F) при помощи приспособления [3] .

ПРИМЕЧАНИЕ : Если приспособление [3] не входит в свое отверстие Установить приспособление [8], Отвернуть болты (17) на 45°, Выставить распредвал при помощи приспособления [3], пользуясь при этом приспособлением [8] .

ПРИМЕЧАНИЕ : Если приспособление [3] входит в свое отверстие, Отвернуть болты (17) на 45° .

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Убедиться, что шкивы распредвалов не упираются в петлицу (при отворачивании болта) .

В противном случае повторить операцию по установке зубчатого ремня ГРМ .

Затянуть по порядку :

Шкив (18) : Затяжка болтов моментом 1 дНм
Шкив (19) : Затяжка болтов моментом 1 дНм
Шкив (20) : Затяжка болтов моментом 1 дНм
Шкив (21) : Затяжка болтов моментом 1 дНм

Приспособления для выставления и стопорения распредвалов [3] и коленчатого вала [4]

Провернуть коленвал на 2 оборота в нормальном направлении вращения .

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Ни в коем случае не проворачивать коленвал в обратном направлении .

Установить на место :

Приспособление для выставления и стопорения коленчатого вала [4]

Убедиться, что приспособление для проверки выставления меток распредвалов [6] свободно проходит в отверстия головок (J) до упора в шкивы распредвалов .

В противном случае повторить операцию по установке зубчатого ремня ГРМ .

Приспособление для выставления и стопорения коленчатого вала [4]

Действовать в последовательности, обратной действиям при установке .

шкив коленчатого вала (4) : 4 дН.м Затем 80°

Установить на место :

опора (7)
Узел ролик-натяжитель (3)

Болт (22) усилием 2,5 дНм
Болты (23) усилием 4 дНм
Болты (24) усилием 2,5 дНм
Болт (25) усилием 6 дНм

Установить картеры газораспределительного механизма .

Затянуть по порядку :

Затянуть болты (29) моментом 0,3 дНм
Затянуть болты (26) моментом 0,3 дНм
Затянуть болты (27) моментом 0,3 дНм
Затянуть болты (28) моментом 0,5 дНм

Установить на место шкив привода насоса гидроусилителя рулевого управления : Затяжка моментом 0,8 дН.м .

Peugeot 607 2.2 HDI Взаимный красава › Бортжурнал › Замена ремня ГРМ, часть 1

Peugeot 607 2000, двигатель дизельный 2.2 л., 133 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Peugeot 607, 2006

Peugeot 607, 2001

Peugeot 607, 2006

Peugeot 607, 2003

Комментарии 28

Здорово все расписано

Спасибо, читал заранее эту тему, только у меня прибора для натяжения ма, придется без него

Так на андроид скачать? Я тоже дедовским способом

Спасибо за подсказку, надо будет глянуть

А не клапанная ли крышка у вас напакостила ? Или это шкив так масло раскидал ? Я имею ввиду распредвал. По коленвалу так вообще похоже, что туда не стоит лезть. То масло, что внизу похоже что с верху натекло.

Прокладка куплена и ждет своего времени, а вот сальник коленвала еще как тек, когда снял был звездочку и все увидел. Сегодня будут фотки во второй части

Понятно, ну удачи в ремонте !

Шестерню распредвала обратно по сетке ставили и без разницы было как поставить как сальник поменяли?

Там шпонка есть, на шестерне, поэтому по другому не поставится

А механизм подвода шестерен так же по шпонке ставится и затем проводится? Либо вы сразу подвели и затем делали компенсацию Шестерню?

механизм я не откручивать, поэтому снималось все вместе и точно так же поставил на место

Шестерню РВ обязательно надо откручивать от ступицы для правильной натяжки ремня грм. Ради интереса попробуй натянуть ремень ГРМ с зажатой шестернёй и отпущенной. И увидишь как при натяжении ремня проворачивается шестерня на пару градусов и появляется натяжение РВ-ТНВД и РВ-водяной насос. Если интересно могу скинуть подробную инструкцию из сервис-бокса, там все расписано и показано с картинками и комментариями на русском языке.