Замена ремня гура киа спортейдж 2

Обновлено: 07.01.2025

Меняем ремень ГРМ Киа Спортейдж 2

Sportage 2

Регламентом технического обслуживания предусмотрена замена ремня ГРМ Киа Спортейдж 2.

Некоторые водители ездят без замены более 100.000 километров. Примеру последних точно следовать не стоит. А что касается интервала озвученного мануалами для Киа Спортейдж 2 – каждые 60 тыс. км. делайте тщательный осмотр и после этого самостоятельно решайте менять или нет.

Необходимые инструменты и предупреждения

Если решили своими руками произвести замену ГРМ Kia Sportage 2, запаситесь следующим инструментом:

накидные ключи на 14, 17 и 22 мм;
вороток с удлинителем и торцевыми головками на 10, 14, 17 и 22 мм;
шестигранник 5 мм;
плоская отвёртка;
пассатижи;
два домкрата.

Привод ГРМ – это расходник, никогда не затягивайте с установкой нового элемента. Тем более стоит сделать это немедленно, если при осмотре вы обнаружили:

внутренняя или внешняя поверхность испачкана маслом;
с зубчатой стороны резина отслоилась от ткани, возникли трещины или складки;
на наружной части появились неровности в виде выпуклостей или углублений, материал потрескался или пошёл складками;
боковины разлохматились или расслоились.

Многие не обращают внимания на пятна масла, образовавшиеся на поверхности привода газораспределительного механизма, а зря. В этом случае резина быстро разрушается, теряя прочность. Такой элемент подлежит обязательной замене. Попадание масла на ГРМ в Киа Спортейдж 2 чаще всего происходит из-за негерметичных сальников на коленчатом или распределительном валу. Эту неисправность необходимо устранить.

Запчасти

Ремкомплекты для замены ремня ГРМ Киа Спортейдж 2 с бензиновым мотором 2.0 G4GC:

Ремни для 2.0 G4GC:

Поэтапное описание смены ремня ГРМ Спортейдж 2

Это не самая простая процедура, придётся откручивать приличное количество деталей. Многие водители, не желая заморачиваться, просто отвозят Киа Спортейдж в автосервис. Но стоит учитывать, что ценник соответствует объёму работ, а значит, будет не так уж дёшево. Для тех же, кто любит повозиться с автомобилем сам, замена ремня в гаражных условиях не доставит хлопот. Конечно, времени и усилий придётся потратить немногим больше, чем с некоторыми другими машинами, зато специальный инструмент не нужен. А раз уж всё равно придётся лезть под капот с гаечными ключами, полезно будет проинспектировать и при необходимости заменить привод кондиционера.

Купить нужные запчасти сложно, на рынке множество элементов. Но опытные автомеханики рекомендуют ставить ГРМ производства Bosch, а ролики натяжителя от немецкой фирмы Ruville.

А теперь описание самого процесса:

Первым делом необходимо приподнять машину домкратом и снять правое переднее колесо.
За колесом находится защитный кожух, прикрученный четырьмя болтами «на 10» к колёсной нише. Его тоже снимаем и убираем в сторону.

Снятие ремней навесного

Для того чтобы добраться до привода ГРМ придётся запастись терпением и активно поработать гаечными ключами. Первым делом понадобится снять ручейковые ремни. На Киа Спортейдж 2 они редко изнашиваются, но при необходимости стоит произвести их замену.

При помощи накидного ключа «на 10» ослабляем натяжение креплений шкива помпы.
Откручиваем кронштейн жгута проводов и отводим в сторону, чтобы не мешал.
Ослабляем натяжение ременного элемента гидроусилителя.
Тем же ключом «на 14» необходимо ослабить болт, которым крепится сам ГУР.
Немного откручиваем (но не до конца) крепление генератора (гайка 12 мм).
То же самое проделываем с фиксирующим болтом.
Приотпуская следующий болт, уменьшаем натяжку ручейкового ремня на генераторе.
Отсоединяем шкив от помпы.
Снимаем привод кондиционера, предварительно открутив ролик его натяжителя (болт с головкой 12 мм).

Замена ГРМ Sportage 2, метки

Теперь можно приступить непосредственно к замене приводного элемента системы ГРМ на Киа Спортейдж 2. Процедура не сложная, но ответственная (следите за положением меток!):

Откручиваем верхнюю часть кожуха привода газораспределительного механизма (четыре болта «на 10»). Нижнюю часть пока не трогаем, на ней находятся нужные в дальнейшем метки коленвала.
Теперь надо выставить метки на шестернях распределительного и коленчатого валов. Метку на шкиве последнего подводим к точке «Т» расположенной на кожухе.
Внимательно проверяем положение всех меток, только после этого демонтируем натяжной и обводной ролики, а вместе с ними и ремень ГРМ.
Ставим новый ременной привод в соответствии со стрелками на нём. Если их нет, то так, чтобы надписи не были перевернуты.
Ставим обводной ролик и натягиваем правую (рабочую) сторону ремня, не забывая контролировать правильное положение меток.
Устанавливаем натягивающий ролик, взведя перед этим его пружину (она фиксируется чекой, входящей в комплект нового ролика).

Всё остальное собираем в обратном порядке.

Заключение

Замена ремня ГРМ Киа Спортейдж 2 занимает больше времени, чем на некоторых других автомобилях, но значительная его часть уходит на демонтаж и обратную сборку навесного оборудования.

Смена ременного привода своими руками не очень трудна, но отнеситесь к процедуре ответственно – неправильное положение распределительного и коленчатого валов может привести к некорректной работе механизма, а в худшем случае – к серьёзным проблемам с двигателем.

Замена ремня гура киа спортейдж 2

Теперь каждый может внести свои изменения в документе, тем самым дорабатывая его до идеала.

Двигатель (G6BA) 2,7 ремни, ролики замена на 60 тык:
1. Ремень ГРМ: 24312-37500, (24312-37100);проверенная замена по GATES: 5555XS, (2011ABHAA0);
2. Ролик натяжной ремня ГРМ: 24840-37110, (24840-37101; 24840-37120 -в сборе с кронштейном), (24450-37100, (24450-37120) - ролик без кронштейна);проверенная замена по GMB (ролик без кронштейна): GT10101;
3. Ролик направляющий ремня ГРМ: 24810-37100, (24810-37120) ; проверенная замена по GMB: GT10111;
4. Натяжитель ГРМ: 24410-37100;
5. Ремень агрегатов: 25212-37181, (25212-37111) ;6PK2000 (размер ремня для заказа по неоригиналу);
6. Ролик натяжной ремня агрегатов: 25281-37120, (25281-37101),проверенная замена по GATES:T38149
7. Ролик направляющий ремня агрегатов (в сборе): 25286-37100, 25286-37110, (ролик 25287-37101, 25287-37100 БЕЗ ШАЙБ);проверенная замена по GATES:T38027, (2051ABKDD0) ;
ВНИМАНИЕ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ 2,7 : РОЛИК НАПРАВЛЯЮЩИЙ РЕМНЯ АГРЕГАТОВ И РОЛИК НАТЯЖНОЙ РЕМНЯ АГРЕГАТОВ ПО РАЗМЕРАМ АБСОЛЮТНО ОДИНАКОВЫ, МОЖНО СЭКОНОМИТЬ ПРИЛИЧНО - НЕ ПОКУПАЯ РОЛИК НАТЯЖНОЙ РЕМНЯ АГРЕГАТОВ В СБОРЕ, А КУПИВ ДВА РОЛИКА 25287-37101, или ДВА РОЛИКА 25287-37100, ОДИН ИЗ РОЛИКОВ ПОСТАВИТЬ ВЗАМЕН НАТЯЖНОГО, ОДИН ВЗАМЕН НАПРАВЛЯЮЩЕГО.
8. Прокладка впускного коллектора верхняя:29215-37270. (Если аккуратно снимать-можно и не менять).
9. Прокладка впускного коллектора нижняя (их две штуки): 28411-37100, новый номер, ориг. замена 28411-37200.
10. Помпа 25100-37201; 25100-37202. Прокладка для ориг помпы 25124-37100. Не ориг. помпа идёт с прокладкой).
11. Цепь распредвала 24321-37100. Успокоитель нижний 24431-37100. Успокоитель верхний 24432-37100.
12. Термостат 25500-37200.
13. насос ГУР 57100-2E100

(G4GC) ДВИГАТЕЛЬ 2.0 (Словакия, Калининград)
ремни, ролики замена на 60 тык :
1.Ремень ГРМ: 24312-23400, (24312-23202); аналог Gates 5457 XS (установлен в оригинале): ;
2.Ролик натяжной ремня ГРМ: 24410-23050.
3.Ролик обводной ремня ГРМ: 24810-23400, 24810-23050, 24810-23011, аналог GMB GT-10160
4.Ремень приводной водяного насоса : 25212-23700, 25212-23721, аналог Gates 4PK890
5.Ремень ГУР: 57170-2D101, аналог Zekkert KR-3PK675
6.Ремень кондиционера: 97713-2D100, аналоги Gates 4PK850, Zekkert KR-4PK855
7.Ролик кондиционера:97834-2D520 ,23129-2D510, 97706-22061, 97834-29010, 97834-29000,23129-2D530, проверенный аналог PmcPSA-C015. можно поменять просто ПОДШИПНИК ролика кондиционера - 6301
8. Помпа 25100-23002, 25100-23010; 25100-23022; аналог GMB GWHY-42A. ( идёт с прокладкой) Прокладка для ориг. помпы 25124-23000

Kia Sportage. Двигатель G4GC. Замена ремня ГРМ, приводных ремней, помпы.

Перво наперво откручиваем защиту днища авто. Это необходимо для полноценного доступа к нижним агрегатам и узлам авто. Так же без этого не возможно слить ОЖ с радиатора.

Затем, домкратим правое переднее колесо и поддомкрачиваем двигатель.

После чего снимаем колесо. Откручиваем четыре болта крепления нижнего защитного кожуха. Получаем доступ к шкиву коленвала.

Затем, в моторном отсеке, откручиваем защитный кожух двигателя и четыре болта верхней крышки ГРМ. Снимаем её. На шестерне привода распредвала и старом ремне ГРМ, ставим маркером временную метку. Потом поставим внизу на шестерне коленвала.

Откручиваем кронштейн подушки ДВС. Снимаем и сам кронштейн и саму подушку. Подушку вообще-то снимать не обязательно, но так намного удобнее работать в дальнейшем.

Ключиком на десять, ослабляем четыре винта шкива помпы. Сгоняем натяжной винт генератора и ослабляем ремень генератора. В моём случае не помогло, так как ремень стоял не оригинальный и скорее всего меньшего размера. Пришлось его разрезать ножом.

Затем, сгоняем корпус насоса ГУР. Так же ослабляем натяжение ремня кондиционера. Для этого я сначала ослабил, а затем снял корпус натяжителя. После чего ремень спокойно снимается.

Таким образом накидывается ремень для откручивания шкива

Берём длинный вороток с достаточным плечём рычага и когда ремень сам себя закусит, гайка спокойно срывается.

Снимаем шкив коленвала. В моём случае он снялся руками. Бывает, что шкив закисает на посадочном месте. Тогда необходимо использовать специальные съёмники. Мне повезло. Что бы и в дальнейшем шкив снимался легко, смазал внутреннюю посадочную часть графитовой смазкой.

Теперь имеем доступ к шестерне коленвала. Так же ставим временную метку и на шестерню и на ремень.

После чего откручиваем четыре болта крепления нижнего кожуха ГРМ и вынимаем его вниз.

На этом, часть касающуюся замены ремня ГРМ, временно прекращаю, потому как дальше речь пойдёт о замене помпы.

Замена помпы на двигателе G4GC.

Так же необходимо открутить крепления силового жгута генератора и отвести жгут в сторону.

Потом снять натяжную планку генератора, которая по совместительству в двух местах крепит и помпу.

Так же, крайне полезно демонтировать кронштейн опоры подушки ДВС с блока цилиндров.

Печально, но не смотря на открывшуюся трагедию, необходимо работать. Теперь ничего не мешает открутить оставшиеся болты крепления помпы и заменить её.

При ревизии потрохов со стороны блока, было обнаружено место с отложениями ржи или чего-то на неё похожим. Странно. Хозяин машины говорит, что никогда воду не лил. Так что, причина появления отложений останется загадкой.

Новая помпа не оригинал.

Справа старая, слева новая(не оригинальная)

Ставим помпу на место. Правда на этом не всё. Из-за того, что помпа не оригинальная, пришлось доработать внутренний малый шкив привода ГУР. Он стоит внутри шкива помпы.

Причина в том, что на не оригинальной помпе присутствует цилиндрическая шпоночка, которой нет в оригинальной.

Поэтому пришлось засверлить внутренний шкив, стянув его с внешним.

Возвращаемся к замене ремня ГРМ на двигателе G4GC.

Считаем количество зубов на ремне ГРМ старом и сравниваем полученное число с количеством зубов на новом ремне. Делать это ОБЯЗАТЕЛЬНО! Потому как был опыт, когда поставил не глядя, а оказалось, что на новом ремне на один зуб больше положенного.

Затем считаем количество зубов между метками, которые ставили на старом ремне и размечаем так же новый ремень.

Ставим на блок новый ролик ремня ГРМ. Затягиваем динамометрическим ключём с моментом 55N.

Ставим на место новый ролик-натяжитель. Затягиваем его динамометрическим ключём с моментом 55 N.

Это старый ролик-натяжитель. Для наглядности.

Остаток болта остался в блоке.

В принципе, ничего страшного. По технологии необходимо вместе с заменой ролика, менять и болты. Старые болты имеют усталость и частенько рвутся. Так что ситуация рядовая. Но вся гиморойность момента не в обрыве болта, а в том, что нет места для манипуляций по доставанию остатка болта.

В принципе всё. Новый ремень ГРМ стоит. Так же заменены оба ролика.

Осталось надеть новые приводные ремни и собрать всё в обратном порядке.

Что собственно и было проделано.

В конце, заливаем новый антифриз через пробку радиатора. Заливаем не торопясь. Тоненькой струйкой. Долго. Так мы дадим спокойно выйти воздуху из блока. Доливаем в расширительный бачёк по метке MAX. Потом всё равно, выровняется. А-то и придётся немного долить.

На этом все работы закончены. Машина выехала на тестовый прогон. Косяков не замечено. Печка работает ровно. ГУР долит и прокачан.

Замена ремня грм киа спортейдж 2

Как поменять ремень ГРМ на Киа Спортейдж 2 самому?

Наверное водители запамятывают об этом расходном материале как ремень механизма газораспределения. За его состоянием необходимо часто смотреть и впору поменять. По тексту статьи описано, как производится подмена ремня ГРМ на Kia Sportage 3.5 своими силами. Также прилагается видео, где описаны главные этапы подмены.

В каких случаях необходима замена?

Подмену ремешка ГРМ делают согласно советов, которые указаны в аннотации по эксплуатации Kia Sportage 2. Обычно расходник на двигателе внутреннего сгорания и дизеле меняют через 60-90 тыщ км.

Частота подмены находится в зависимости от критерий, где эксплуатируется авто и свойства изделия. Потому принципиально заботиться о состоянии ремня ГРМ как на бензиновом моторе, так на дизеле.

Делать проверку рекомендуется через 20 тыщ км как еще его называют при возникновении сторонних шумов в районе мотора.

Необходимость подмены расходника определяется по последующим признакам:

трещинкы, надрывы;
обтрепанные края, износ боковины;
срезание, отрыв зубьев;
следы масла;
нерегулярные разрывы корда.

Состояние расходников после эксплуатации

Предпосылкой возникновение изъянов вам понравятся:

Замена ремня генератора на киа церато 2

естественный износ;
слабенькое натяжение;
чрезмерное натяжение;
нарушение центровки;
перегрев ремня.

Следует впору поменять ремень, не допуская его обрыва. Потому что при обрыве бывают вариации погнуться клапана, а на дизеле дополнительно толкатели. В данном случае будет нужно капремонт мотора.

Kia Sportage 2. Часть 17. Замена подшипников шкивов ремнягенератора

Замена приводного ремня на Киа Спортейдж 3 Аналогично для всех Корейских движков с цепью ГРМ г. Ярославль.

Процедура должна проводится лишь на прохладном движке. Удобнее работать на эстакаде, подъемнике или смотровой канавке.

Необходимые инструменты

Из инструментов следует приготовить:

набор ключей;
набор головок;
домкрат;
ключ динамометрический;
чистую ветошь.

Этапы

Функцию состоит из 2-ух шагов: снятия и установки.

До этого необходимо обесточить автомобиль. Для этой цели необходимо снять отрицательную клемму с аккума.
Чтоб проще было работать с коленвалом, нужно выкрутить свечки зажигания.
Дальше следует слить жидкость их охлаждающей системы.
Потом необходимо снять ремни навесных агрегатов.
Демонтируется вентилятор охлаждающей системы совместно с кронштейном.
Открутив крепежные болты, необходимо снять шкив коленвала.
Потом снимаются верхняя и нижняя защитные крышки привода ГРМ.
Дальше, провернув коленвал по часовой стрелке, необходимо выставить верно метки на коленвале и распредвале.
Ослабив натяжной ролик, отводим его с в сторону и снимаем ремень ГРМ.
Потом демонтируем натяжитель.

Замена ремня генератора киа спортейдж 2 дизель

Установка делается в оборотном порядке:

Очищаем нашему клиенту остается поверхности от загрязнений.
Устанавливается новый натяжной ролик.
Проверяем метки на совмещение.
Начинаем надевать ремень с шестерни распределительного вала. Двигаясь по часовой стрелке, заводим ремень на его штатное место.

Схема натяжения ремешка ГРМ и совмещение меток

Механизм газораспределения в собранном виде

После совмещения меток нельзя проворачивать валы.

Подмена на дизеле Kia Sportage 4.5 производится аналогично. После подмены следует залить охлаждающую жидкость и завести движок для проверки.

«Замена ремня механизма газораспределения Kia Sportage»

что, что необходимо снимать и в какой последовательности, чтоб поменять ремешок ГРМ на Kia Sportage.

Грм для Киа Спортейдж 3

Если этого не произошло необходимо повторить процедуру установки ремня.

замена ремня грм Kia Sportage 2007 2.0 contitech gmb

В конце, заливаем новый антифриз через пробку радиатора.

KIA Sportage › Бортжурнал › Замена всех ремней, влючая ГРМ и ролики. 14) Проверив еще

Затем, в моторном отсеке, откручиваем защитный кожух двигателя и четыре болта верхней крышки ГРМ.

Получаем доступ к шкиву коленвала. Снимаем и сам кронштейн и саму подушку.

И в момент съёма старой помпы — потечёт ОЖ с блока При ревизии потрохов со стороны блока, было обнаружено место с отложениями ржи или чего-то на неё похожим. Хозяин машины говорит, что никогда воду не лил.

Так что, причина появления отложений останется загадкой. Новая помпа не оригинал.

Справа старая, слева новая не оригинальная Ставим помпу на место. Правда на этом не всё. Из-за того, что помпа не оригинальная, пришлось доработать внутренний малый шкив привода ГУР. Он стоит внутри шкива помпы. Поэтому пришлось засверлить внутренний шкив, стянув его с внешним.

KIA Sportage 2008, 141 л. с. — самостоятельный ремонт

Считаем количество зубов на ремне ГРМ старом и сравниваем полученное число с количеством зубов на новом ремне. Потому как был опыт, когда поставил не глядя, а оказалось, что на новом ремне на один зуб больше положенного.

Затем считаем количество зубов между метками, которые ставили на старом ремне и размечаем так же новый ремень. Ставим на блок новый ролик ремня ГРМ. Затягиваем динамометрическим ключём с моментом 55N.

замена ремня ГРМ Киа Спортейдж 2

Выставляем коленвал по меткам на шестерне в ВМТ на такт сжатия. Выставляем шестерню привода распредвала по меткам. Одеваем новый ремень, совмещая разметку, которую скопировали со старого ремня. Что бы ремень не слетал с шестерней — фиксируем его.

Ставим на место новый ролик-натяжитель. Затягиваем его динамометрическим ключём с моментом 55 N. В моём случае, где-то на моменте после тридцати ньютонов, болт благополучно оторвался Остаток болта остался в блоке. В принципе, ничего страшного. По технологии необходимо вместе с заменой ролика, менять и болты. Старые болты имеют усталость и частенько рвутся.

Так что ситуация рядовая. После пары часов метаний по городу, новый натяжитель таки встал на своё законное место. Новый ремень ГРМ стоит.

Так же заменены оба ролика. Осталось надеть новые приводные ремни и собрать всё в обратном порядке.

Kia Sportage 3 Замена цепи ГРМ + не понятные стуки в моторе !

Что собственно и было проделано. В конце, заливаем новый антифриз через пробку радиатора. Так мы дадим спокойно выйти воздуху из блока. Доливаем в расширительный бачёк по метке MAX. Потом всё равно, выровняется. А-то и придётся немного долить. На этом все работы закончены.

Машина выехала на тестовый прогон. ГУР долит и прокачан. Болонным ключом, за центральный болт коленвала, по часовой стрелке, подогнать метки на шкивах распредвалов.

Левый шкив — метка I. Правый шкив — метка Е.

В памяти зафиксировать совместное положение метки на главном шкиве и меток на нижней крышке корпуса ремня газораспределительного механизма. Отвернуть болтики крепления нижней крышки ремня газораспределительного механизма и снять ее.

Ослабить и снять ремни приводов генератора, компрессора кондиционера и гидроусилителя руля. Открутить крепление главного приводного шкива, не трогая центральный болт коленвала. Снять главный приводной шкив. Шпонка коленвала — метка коленвала, должна совпадать с меткой, находящейся на корпусе насоса охлаждающей жидкости.

Ослабить болт натяжного ролика и максимально ослабить натяжение ремня привода. Зафиксировать в этом положении ролик болтом. Аккуратно снять ремень привода. Снять и установить новые натяжной и направляющий ролики.

Зафиксировать натяжной ролик в положении, обеспечивающем минимальное натяжение ремня. Самая ответственная операция — установка нового ремня. Необходимо обеспечивать максимальное натяжение правой ветви ремня от шкива коленвала через помпу и направляющий ролик к шкиву правого, а затем и левого распредвалов и совмещение меток коленвала и обоих шкивов с соответствующими ответными метками.

Ослабить болт фиксации натяжного ролика. Болонным ключом провернуть по часовой стрелке коленвал на два полных оборота. Убедиться, что метки коленвала и обоих шкивов совпадают со своими ответными метками.

Если этого не произошло необходимо повторить процедуру установки ремня.

Киа Спортейдж 2 Дизель Замена Ремня ГРМ

Как поменять ремень ГРМ на Kia Sportage 2

Ремень ГРМ представляет собой резиновое изделие, которое обеспечивает взаимодействие меж собой коленчатого и распределительного вала в двигательном отсеке тс. Замена ремня ГРМ своими руками. Carisma 1.6 mpi кузов: клуб любителей мицубиси каризма. Замена водяного насоса и ремня ГРМ Замена ремня ГРМ на бензиновом двигателе к4м 1,6 литра ремень ГРМ меняется каждые 60000.

Клубный сервис kia sportage «кореец» осуществляет постгарантийное обслуживание и ремонт мкпп киа спортейдж 3 2 1 в москве.

Беря во внимание популярность в нашей стране, такового автомобиля, как Киа Спортейдж 2, многие автовладельцы отыскивают ответ на один очень принципиальный вопрос – можно ли поменять это изделие без помощи других, без использования услуг наемных профессионалов?

Замена ремня ГРМ на Киа Спортейдж 2 своими руками полностью вероятна – довольно пристально ознакомиться с ниже изложенным материалом и верно соблюдать этапность аннотации.

Когда следует приступать к такому ремонту

Хоть какой ремонт необходимо делать вовремя. внимательно отнеситесь к замене ремня ГРМ на форде фокус 3, замена ГРМ форд. Когда нужна замена ремня ГРМ шевроле авео т300? Как поменять ремень ГРМ авето т300. . Замена цепи и ремня ГРМ ниссан альмера своими руками. Иногда не заводится киа спортейдж 2 л. Самостоятельная замена ремня ГРМ двигателе 4a-fe.

Потому принципиально знать те признаки, которые позволят осознать обладателю Kia Sportage 2, что установленный на его принадлежности ремень ГРМ пришел в негодность. В статье приводится пошаговая инструкция по замене ремня ГРМ на автомобиле киа спектра. Замена ремня ГРМ outlander xl 3.0 — бортжурнал mitsubishi.

Замена ремня ГРМ на volkswagen Их несколько, и все можно выявить только при зрительном осмотре изделия:

Наблюдение трещинок и надрывов, которые угрожают привести в предстоящем к полному разрыву ремня.
Обнаружение «бахромы», разрывов корда.
Возникновение на ремне следов машинного масла, отсутствие зубьев.

Во всех этих ситуациях рекомендуется сразу поменять ремень на новое изделие, потому что его полный разрыв угрожает суровыми неуввязками с силовым агрегатом Киа Спортейдж 2, который может повредиться при таком развитии событий.

Обстоятельств для быстрейшего износа этого принципиального элемента авто также предостаточно:

Киа Спортейдж как поменять ГРМ,замена помпы/Kia Sportage replacing the pump

Киа Спортейдж как поменять ГРМ,замена помпы/Kia Sportage replacing the pump .

Нехорошее либо напротив чрезмерное натяжение изделия;
Долгая эксплуатация;
Сильный перегрев ремня по любым причинам либо нарушение центровки.

Вот поэтому принципиально не только лишь зрительно инспектировать целостность резинового изделия, да и смотреть за его правильной эксплуатацией, что дозволит прирастить срок годности ремня ГРМ на Kia Sportage 2.

Технология самостоятельной замены

Перед самим процессом рекомендуется заблаговременно приготовить все нужные для работы инструменты, благо их будет нужно не так и много:

Замена Ремня Генератора Киа Спортейдж 2 Дизель

Как поменять ремень ГРМ на Kia | Виды спорта 2 себя?

Вероятно, водители забудут об этом расходном материале в качестве ремня ГРМ. Его состояние должно часто контролироваться и изменяться справедливо. В этой статье описывается, как самостоятельно заменить ремень ГРМ на Kia Sportage 3.5. Также включено видео, которое описывает основные этапы замены.

Когда требуется замена?

Замена ремня ГРМ осуществляется в соответствии с советами, приведенными в аннотации к работе Kia Sportage 2. Обычно расходные материалы на двигатель внутреннего сгорания и дизель меняются на 60-90 тыс. Км. Частота замены зависит от критерия автомобиля и характеристик товара. Поэтому важно заботиться о состоянии ремень Часы работы как на бензине, так и на дизеле. Рекомендуется проводить проверку через 20 тыс. Км, так как она называется, если в моторной зоне есть внешний шум.

Необходимость замены расходных материалов определяется следующими особенностями:

трещины, слезы;
изношенные края, боковой износ;
резка, разделение зубов;
следы масла;
нерегулярные обрывы шнура.

Состояние расходных материалов после эксплуатации

Обязательным условием появления дефектов вам понравится:

Замена ремня генератора для Kia cerato 2.

естественный износ;
слабое напряжение;
избыточное напряжение;
неравенство;
перегрев ремня.

Пора менять ремень, не давая ему порваться. Из-за различий в изгибе клапана во время поломки, и на дизельном двигателе он толкает дальше. В этом случае двигатель будет нуждаться в капитальном ремонте.

Инструкция по замене

Kia Sportage 2. Часть 17. замена подшипники шкива ремень генератор

замена случай ремень на Kia Sportage 3 Аналогично всем корейским двигателям ГРМ в Ярославле.

Процедура должна выполняться только на крутом моторе. Удобнее работать на шоссе, на лифте или в смотровой канавке.

Инструменты, которые вам нужны

Следующие инструменты должны быть подготовлены:

набор ключей;
набор головок;
разъем;
гаечный ключ;
чистые тряпки.

Этапы

Функция состоит из 2 шагов: удаление и установка.

Перед этим автомобиль должен быть выключен. Для этого снимите отрицательный вывод с аккумулятора.
Чтобы осветить коленчатый вал, необходимо открутить свечи зажигания.
Затем слейте жидкость из их системы охлаждения.
Затем ремни навесных блоков необходимо снять.
Охлаждающий вентилятор снимается вместе с кронштейном.
Снимите шкив коленвала, открутив крепежные болты.
Верхняя и нижняя защитные крышки привода синхронизации снимаются.
Кроме того, вращая коленчатый вал по часовой стрелке, вы должны правильно пометить отметки коленвала и распределительного вала.
разрыхление натяжной ролик, берем его из стороны в сторону и снимаем ремень ГРМ.
Затем снимите натяжитель.

Замена дизельного генератора Kia Sportage 2.

Установка осуществляется в обратном порядке:

Мы очищаем нашего клиента от загрязнения поверхности.
Новый натяжной ролик установлен.
Проверьте метки для выравнивания.
Начинаем надевать ремень распредвала. Двигаясь по часовой стрелке, мы ставим ремень на свое обычное место.

Схема натяжения ремня ГРМ и выравнивание знака

Механизм газораспределения в собранном виде

Не вращайте валы после совмещения меток.

Kia Sportage 4.5 дизель был заменен аналогичным образом. После замены заполните охлаждающую жидкость и запустите двигатель для проверки.

Поэтапная замена ремня грм на kia sportage 2 своими руками: фото и видео

Замена цепи ГРМ Kia Sportage 3

Замена цепи ГРМ Kia Sportage 3
Используемые запчасти:

24321-25000 — цепь верхняя
24420-25002 — успокоитель верхней цепи
24431-25001 — успокоитель верхней цепи
24410-25001 — натяжитель
24322-25000 — цепь нижняя
24471-25001 — успокоитель нижней цепи
24460-25001 — успокоитель нижней цепи

Модель: Kia Sportage (KM) FL
Тип кузова: универсал
Год, пробег: 2008, 95 000 км
КПП, привод: автомат, полный
Двигатель: 2.0 бензин

Причина обращения в автосервис Киа Спортейдж «Авто-Миг»:

замена ремня ГРМ Киа Спортейдж

плановая замена ремня ГРМ на 90 000 км

Диагностика выявила следующее:

автосалон продавший Kia Sportgae, утверждал что перед продажей машина прошла комплексное ТО, однако как показала диагностика, заменено было только масло в двигателе. Ремень ГРМ заменен не был. То есть он ни при каких бы обстоятельствах не проходил до 180 000 км. На ремне ГРМ появились микротрещины, которые могу вызвать его обрыв в случае не своевременной замены.

Выполненные работы:

замена ГРМ и роликов

Автозапчасти для иномарок, ремонт авто

Сгоняем натяжной винт генератора и ослабляем ремень генератора.
В моём случае не помогло, так как ремень стоял не оригинальный и скорее всего меньшего размера. Пришлось его разрезать ножом. Затем, сгоняем корпус насоса ГУР.

Так же ослабляем натяжение ремня кондиционера. Для этого я сначала ослабил, а затем снял корпус натяжителя. После чего ремень спокойно снимается. Все ремни сняты.

Теперь необходимо открутить шкив коленвала. В моём случае, болт упорно сопротивлялся и ни каким макаром не хотел откручиваться… Пришлось использовать старый приводной ремень.

Хитрость заключается в силе трения… Таким образом накидывается ремень для откручивания шкива Берём длинный вороток с достаточным плечём рычага и когда ремень сам себя закусит, гайка спокойно срывается.

Снимаем шкив коленвала. В моём случае он снялся руками.

Бывает, что шкив закисает на посадочном месте. Тогда необходимо использовать специальные съёмники. Мне повезло. Что бы и в дальнейшем шкив снимался легко, смазал внутреннюю посадочную часть графитовой смазкой.

Теперь имеем доступ к шестерне коленвала. Так же ставим временную метку и на шестерню и на кия спортейдж 2009 замена грм.

После чего откручиваем четыре болта крепления нижнего кожуха ГРМ и вынимаем его. Замена помпы на двигателе G4GC. Для нормальной работы по замене помпы, как бы этого не хотелось, но прийдётся открутить и кия спортейдж 2009 замена грм насос ГУР. Со всеми вытекающими в прямом смысле этого слова, последствиями в виде декстрона… Так же необходимо открутить крепления силового жгута генератора и отвести жгут в сторону.

Читать далее: Новый БМВ Х5 2020 фото, видео, цена, технические характеристики BMW X5

Потом снять натяжную планку генератора, которая по совместительству в двух местах крепит и помпу. Так же, крайне полезно демонтировать кронштейн опоры подушки ДВС с блока цилиндров. Теперь ничего не мешает открутить оставшиеся болты крепления помпы и заменить её.

Правда есть нюанс. Как оказалось, кия спортейдж 2009 замена грм инженеры не предусмотрели вариант слива ОЖ с блока цилиндров. И в момент съёма старой помпы — потечёт ОЖ с блока… При ревизии потрохов со стороны блока, было обнаружено место с отложениями ржи или чего-то на неё похожим.

Появление на ремне следов машинного масла, отсутствие зубьев. Во всех этих ситуациях рекомендуется сразу же заменить ремень на новое изделие, так как его полный разрыв грозит серьезными проблемами с силовым агрегатом Киа Спортейдж 2, который может повредиться при таком развитии событий. Причин для быстрейшего износа этого важного элемента авто также предостаточно: Плохое или наоборот чрезмерное натяжение изделия; Длительная эксплуатация; Сильный перегрев ремня по каким-либо причинам или нарушение центровки.

Именно поэтому важно не только визуально проверять целостность резинового изделия, но и следить за его правильной эксплуатацией, что позволит увеличить срок годности ремня ГРМ на Kia Sportage 2. Технология самостоятельной кия спортейдж 2009 замена грм Перед самим процессом рекомендуется заранее подготовить все необходимые для работы инструменты, благо их потребуется не так уж и много: Ключи и головки в ассортименте; Устройство для поднятия автомобиля домкрат и динамометрический ключ; Обычная ветошь.

Корейское кия спортейдж 2009 замена грм средство полностью обестачивается, посредством отсоединения отрицательной клеммы с АКБ. Ослабив натяжной ролик, отводим его с в сторону и снимаем ремень ГРМ.

Затем демонтируем натяжитель. Установка производится в обратном порядке: Очищаем все поверхности от загрязнений. Устанавливается новый натяжной ролик. Проверяем метки на совмещение.

Читать далее: Шумоизоляция ВАЗ 2107 своими руками

Начинаем надевать ремень с шестерни распределительного вала. Двигаясь по часовой стрелке, заводим ремень на его штатное место.

замена ремня ГРМ Киа Спортейдж 2

Замена ремня ГРМ Kia Sportage 2

Замена ремня ГРМ Kia Sportage 2
Используемые запчасти:

24312-23202 — Киа Спортейдж ремень ГРМ
24410-23050 — ролик натяжения ремня ГРМ
24810-23050 — ролик успокоения ремня ГРМ

Модель: Kia Sportage KM
Тип кузова: универсал
Год, пробег: 2006, 180 000 км
КПП, привод: автомат, полный
Двигатель: 2.0 дизель

Причина обращения в автосервис Киа Спортейдж «Авто-Миг»:

замена ремня ГРМ Киа Спортейдж

плановая замена ремня ГРМ

Диагностика выявила следующее:

плановая замена ремня должна производиться через каждые 90 000 км. Если же был установлен не оригинальный ремень, то срок эксплуатации его снижается. В данном случае был оригинальный ремень, у которого еще был запас прочности для перепробега.

Выполненные работы:

замена комплекта ГРМ и роликов

Инструкция по замене

Процедура должна проводится только на холодном двигателе. Удобнее работать на эстакаде, подъемнике или смотровой канавке.

Необходимые инструменты

Из инструментов следует приготовить:

набор ключей;
набор головок;
домкрат;
динамометрический ключ;
чистую ветошь.

Этапы

Процедуру состоит из двух этапов: снятия и установки.

Прежде нужно обесточить автомобиль. Для этого нужно снять отрицательную клемму с аккумулятора.
Чтобы проще было работать с коленвалом, необходимо вывернуть свечи зажигания.
Далее следует слить жидкость их системы охлаждения.
Затем нужно снять ремни подвесных агрегатов.
Демонтируется вентилятор системы охлаждения вместе с кронштейном.
Открутив крепежные болты, нужно снять шкив коленвала.
Затем снимаются верхняя и нижняя защитные крышки привода ГРМ.
Далее, провернув коленвал по часовой стрелке, нужно выставить правильно метки на коленвале и распредвале.
Ослабив натяжной ролик, отводим его с в сторону и снимаем ремень ГРМ.
Затем демонтируем натяжитель.

Установка производится в обратном порядке:

Очищаем все поверхности от загрязнений.
Устанавливается новый натяжной ролик.
Проверяем метки на совмещение.
Начинаем надевать ремень с шестерни распределительного вала. Двигаясь по часовой стрелке, заводим ремень на его штатное место.

Схема натяжения ремешка ГРМ и совмещение меток

Механизм газораспределения в собранном виде

После совмещения меток нельзя проворачивать валы.

Замена на дизеле Kia Sportage 2 выполняется аналогично. После замены следует залить охлаждающую жидкость и завести двигатель для проверки.

замена ремня ГРМ Киа Спортейдж 2

Замена ремня ГРМ Kia Sportage 2 дизель

Используемые запчасти:

24312-27250 — ремень
24810-27250 — ролик
24410-27250 — натяжитель

Модель: Kia Sportage AL
Тип кузова: универсал
Год, пробег: 2000, 330 000 км
КПП, привод: механика, полный
Двигатель: 2.0 бензин

Причина обращения в автосервис Киа Спортейдж «Авто-Миг»:

замена ремня ГРМ Киа Спортейдж 1

требуется замена ГРМ, надо устранить течь масла из двигателя

Диагностика выявила следующее:

течь масла наблюдается из-под сальников распредвалов, ремень ГРМ покрыт микротрещинами

Выполненные работы:

Замена сальников распредвалов
Замена ремня ГРМ
Замена роликов ГРМ

Когда следует приступать к такому ремонту

Любой ремонт нужно выполнять своевременно. Поэтому важно знать те признаки, которые позволят понять владельцу Kia Sportage 2, что установленный на его собственности ремень ГРМ пришел в негодность. Их несколько, и все можно выявить только при визуальном осмотре изделия:

Наблюдение трещин и надрывов, которые грозят привести в дальнейшем к полному разрыву ремня.
Обнаружение «бахромы», разрывов корда.
Появление на ремне следов машинного масла, отсутствие зубьев.

Во всех этих ситуациях рекомендуется сразу же заменить ремень на новое изделие, так как его полный разрыв грозит серьезными проблемами с силовым агрегатом Киа Спортейдж 2, который может повредиться при таком развитии событий.

Статья в тему: Стартер Audi A6 C6

Причин для быстрейшего износа этого важного элемента авто также предостаточно:

Плохое или наоборот чрезмерное натяжение изделия;
Длительная эксплуатация;
Сильный перегрев ремня по каким-либо причинам или нарушение центровки.

замена ремня ГРМ Киа Спортейдж 1

Замена ремня ГРМ Kia Sportage 1

Используемые запчасти:

Ремень приводной ГРМ Киа Спортейдж — 0K954 12 205
Ролик натяжителя ремня ГРМ Киа Спортейдж — 0K973 12 700A
Ролик ремня ГРМ Киа Спортейдж — 0K955 12 730A
Прокладка клапанной крышки Киа Спортейдж — 0K955 10 235B
Сальник распредвала Киа Спортейдж — 0K013 10 602

Стоимость (цену) замены цепи и ремня ГРМ (газораспределительного механизма) Киа Спортейдж можно уточнить у мастера автотехцентра или в разделе ВОПРОС-ОТВЕТ

Читайте также: