Замена ремня гур фиат альбеа

Обновлено: 08.01.2025

FIAT Albea <<Молодое вино>> › Бортжурнал ›

1. Предисловие:
Менял ремень без всяких приспособ, нужны ключи, набор головок, белый маркер (я использовал штрих), место, где можно будет спокойно провести работу, хорошую музыку ну и, конечно же, руки.
В Екатеринбурге на 2017г, в сервисе мне предложили поменять ремень за 3500. До этого я ни разу, ни на какой машине ремень не менял, думал если будет в районе 2500 отдам в сервис. В общем, сумма за работу стала ключевым моментом в пользу замены ремня своими усилиями.
Перед заменой прикупил запчасти:
Ремень ГРМ Dayco 94950 — 625р;
Натяжной ролик ГРМ — SNR GT35840 1515р;
Ремень ГУР Dayco 3РК915 — 238р;
Ремень генератора Dayco — 5РК1165р;
Паразитный ролик Dayco APV1068 — 612р;
Натяжной ролик Dayco APV1079 — 1542р.
При замене поменял все ремни и ролик ГРМ, остальные ролики не стал трогать. Так же перед заменой помыл двигатель, чтобы было приятней работать. (в дальнейшем будет отчет)
2 Итак, сам процесс замены ремня:
1) Перед началом снял минусовую клемму с акума. Стоит не стоит снимать клемму честно говоря не знаю, в процессе работы необходимо будет снять пару датчиков и чтобы лишнего не схватить на бортовик, решил скинуть клемму.
2) Снимаем право колесо
3) Рекомендую снять подкрылок, а не отгибать его при откручивании кожуха шкива ремней. В дальнейшем, при замене ремня постоянно цеплял подкрылок и грязь с него сыпалась в глаза. Тут либо одевать защитные очки или снимать полностью подкрылок.
4) Снимаем нижний защитный кожух шкива ремней навесного оборудования.
5) Отсоединяем фишку жгута проводов двигателя от клапана регулятора фаз ГРМ (стр.88 п.11 Мурзилки, пока не прочитал не понял как снимать). Не знаю нужно ли снимать? Сделал как все.
6) Вытаскиваем воздуховод из корпуса воздушного фильтра.
7) Снимаем верхний кожух ГРМ, предварительно вытащив жгут из кожуха.
8) Ослабляем контргайку, а затем болт регулирующий натяжку ремня ГУР.
9) Отсоединяем разъемы от датчиков коленвала и давления масла.
10) Шестигранником на 8 ослабляем затяжку нижнего болта крепления насоса ГУР. Так же ослаблял верхний болт (буквально на один оборот) насоса ГУРа, т.к. не смог снять ремень.
11) Берём кусок гвоздя (не более 4мм в диаметре) будем использовать его в качестве чеки для ослабления натяжки автоматического ролика ремней агрегатов.
12) Ключом на 13, накинутым на болт ролика, крутим по часовой стрелке, одновременно вставляя чеку в отверстие на корпусе автоматического натяжителя, до тех пор, пока не почувствуем, что чека вошла во второе отверстие на корпусе автонатяжителя. В итоге, ролик поднимется чуть вверх, тем самым ослабит натяжку ремня, далее снимаем ремень агрегатов (генератор, компрессор).
13) Откручиваем шкив ремней агрегатов (ключ на 13). При снятии и установке аккуратнее не сломайте шпонку.
14) Откручиваем нижний кожух ремня ГРМ.
15)Ставим метки, не забыв при этом указать направление движения ремня. Обязательно поставить три метки: на корпусе, на ремне, на шкиве.

16) После нанесения меток, против часовой стрелки ослабляем болт на ролике и снимаем старый ремень. Снимаем старый ролик (старый ролик снялся легко, ничего не мешалось).
17) Переносим метки на новый ремень, считая количество зубов между метками. Считал раз 5ть чтобы не ошибиться ))
18) Нового ролик, в отличие от старого, просто так не хотел ставиться. Сделал как на видео: открутил болт от подушки и монтировкой чуть-чуть отвели двигатель в сторону и одел ролик. (Зачем такой длинный болт для крепления ролика не понятно, был бы короче на 2 мм новый ролик встал без проблем).
19) Ставим новый ремень, с учетом меток и направления ремня.
20) Затягиваем ролик. Крутим два оборота шестерни коленвала по часовой стрелке, проверяем совпадение меток и натяжку ремня. В случае ослабления ролика сильнее затягиваем гайку, совмещая язычок с отверстием.
21) Ставим всё в обратной последовательности.
3. Теперь немного лирики
На ремнях были следующие надписи:
ГРМ – 55203785 А696 HNBR-GF-PA66 made in E.E.C.
ГУР – 48745928 3PK905 А696 CR-PET-BR-HNBR made in E.E.C.
Генератор – 55184060 5PK1168 А696 CR-PET-BR-HNBR made in E.E.C.
3.1 Новый ремень генератора оказался чуть уже, чем старый и при установке пришлось еще выше поднимать натяжной ролик, только после этого смог одеть ремень.
3.2 Ремень ГРМ, как и ролик, удобнее одевать вдвоем. При установке ремня ГРМ не мог натянуть на пол зуба, пришлось чуть-чуть повернуть шестерню и после этого ремень сел как надо, далее повернул шестерню обратно. Поэтому необходимо ставить три метки, как было сказано выше.

22) Итак, всё установлено и проверено, все разъемы подключены. Завёл двигатель, жду минуту, компьютер молчит, двигатель работает нормально. Начинаю выдыхать, жду когда прогреется, обороты упадут. Далее по одной минуте держу обороты на 2000, 3000,4000,4500 (+/- пару сотен), ошибок не возникает. Всё, я это сделал!
4 Подведем итоги:
4.1 Состояние ремня ГРМ проверяйте чаще, независимо от пробега. Машине 7 лет, пробег 70т.км. в книге: по пробегу рано менять, а по годам срок уже давно прошел, выводы делайте сами.
4.2 Состояние ремней ГУР и генератора (во многих записях драйва) определяется только по внутреннему состоянию, внешне ремни целы.
4.3 Внешне ремни ГУР и генератора были целые, трещин и потертостей не было. В ремне ГУР, (по всей длине ремня) в канавках были сточенные камни, летящие с дороги. Если вытащить пару камней остаются дыры в ремне. Наличие камней в ремне надежности ему не добавляли. Также на ремне ГУР и генератора были замечены трещины в одном месте. Больше ничего криминального не увидел, думаю не плохо при пробеге в 70т. и 7 лет машине.

4.4 Ремень ГРМ внешне был весь в трещинах, по всей длине на каждом зубе. Внутри зубья были вполне добротные, трещин и ниток замечено не было.

FIAT Albea Loνe › Бортжурнал › Замена ремня ГРМ, генератора, ГУРа и роликов. Полное описание работы.

Вот тут я писал про то что заказал запчасти на fiat'ика. Все с каталожными номерами и фотографиями.

Сегодня с утра отпросился с работы по делам семейным, освободился только часа в 3 дня… Позвонил мастеру, которого порекомендовал TioIoKing , по поводу замены ремней и поехал к нему. Делали сами, я больше помогал. Петр (мастер) столкнулся с фиатом впервые, так что разбирались вместе)))

Пробега было 63353 км, автомобиль 2007 года, итого 6 лет ремешку… Открыли крышку, посмотрели, состояние вовсе не порадовало, а даже огорчило!

Вывернули колесо вправо до упора… Сняли защиту двигателя.
Дальше ослабили насос ГУРа и сняли ремень, там, в принципе, все легко, но нужно иметь помимо комплекта ключей шестигранник на 8. На данном этапе все просто. На ремешке только начали образовываться трещинки, состояние на троечку…

Дальше ослабили гайку натяжного ролика ремня генератора (нижний ролик), пытались стянуть ремень — никак! Откурутили ролик-"ленивец" и стянули ремень…

Дальше очередь ремня ГРМ. Для начала изучили все расположение, нанесли меточки не снимая старый ремень, откручиваем натяжной ролик, потом IV передача и тормоз — откручиваем шкив коленвала, выключаем передачу.

Дальше устанавливаем на место шкив с одетым ремнем, не затягиваем его, выставляем ремень точно так же как и старый, все меточки проверяем много-много раз!

Затягиваем шкив, устанавливаем натяжной ролик, натягиваем ремень… Еще раз смотрим, чтобы наши метки совпадали… Дальше проворачиваем коленвал пару раз вручную… Мы использовали звездочку на 10, кажется… Убеждаемся, что все в порядке и приступаем к установке остальных ремней.

Все делаем в порядке, обратном снятию… Еще раз прокручиваем коленвал до совпадения меток на верхнем шкиве, сравниваем метки внизу…

Дальше — самое ответственное! Запускаем двигатель… Все отлично! Нигде не ошиблись! Радуемся результату, глушим, заводим, глушим, прикручиваем кожух ремня, собираем разбросанные ключи, отвертки, шестигранники, топоры, ломы и т.д.

Замена приводных ремней ГУРа и генератора Fiat Albea своими руками

Приводные ремни генератора и гидроусилителя руля (ГУР) имеют определенный эксплуатационный ресурс. Если брать средние значения, то ремни привода рекомендуют менять каждые 70-80 тыс. км. Но на практике ремни меняют куда реже. Многое зависит от качества изделия (резины), условий эксплуатации и манеры вождения.

Обрыв ремня генератора в Фиат Албеа оставит без подпитки аккумулятор, что приведет к полной остановке всех систем авто уже через пару десятков километров. А если оборвется ремень ГУРа, то управлять ТС станет в разы сложнее, а это уже потенциально опасная ситуация. Поэтому необходимо следить за состоянием приводных ремней и вовремя их менять.

Далее приведем пошаговую инструкцию по замене приводных ремней генератора и ГУРа на автомобиле Fiat Albea.

Какие инструменты и комплектующие понадобятся ремонта

Список инструментов и комплектующих:

1 – торцевые головки на 13 и 17 (на фото лишь одна головка на 13, но на 17 тоже понадобится);
2 – два рожковых ключа такого же размера;
3 – шестигранник на 8;
4 – трубка для удлинения этого шестигранника;
5 – трещетка или вороток;
6 – карданчик для трещетки;
7 – ремень генератора (артикул 4pk668);
8 – ремень ГУРа (артикул 3pk915).

Рекомендация! Помимо представленных инструментов и комплектующих желательно еще иметь WD-40 или любую другую проникающую смазку.

Поэтапная инструкция замены приводных ремней Фиат Альбеа

Прежде чем браться за ремни, нужно все болты залить WD-40, чтобы не было проблем с их отвинчиванием в ходе работы.

Далее по инструкции (снятие ремней):

Первым делом ослабляем верхний болт крепления насоса, используя шестигранник на 8 с трубкой для удлинения.
Далее откручиваем второй болт, используя ключ на 13. Намного удобнее откручивать болт торцевой головкой из-под машины.
Откручиваем регулировочный болт, предварительно ослабив контр-гайку ключом на 13.
Вылезаем из-под машины и снимаем ремень.
Далее ослабляем верхнюю гайку генератора торцевой головкой на 17 с использованием трещетки, придерживая при необходимости головку болта ключом на 17.
Также ослабляем два болта шестигранником на 8.
Дальше снимаем верхний болт генератора, чтобы он свободно ходил. Это поможет снять ремень.
Снимаем ремень.

Инструкция по установке ремней:

Сначала ставим ремень генератора.
Натяжка ремня должна быть такой же, как до начала замены. Ремень не должен провисать, но и не быть сильно натянутым.
С помощью воротка оттяните генератор так, чтобы добиться нужной натяжки ремня. И одновременно затягивайте гайку генератора шестигранником.
Далее затягиваем верхнюю, а потом и нижнюю гайки генератора, придерживая головки болтов рожковым ключом при необходимости.
Далее устанавливаем ремень ГУРа.
Из-под машины закручиваем регулировочный болт и контр-гайку, регулируя тем самым натяжение ремня ГУРа.
Далее закручиваем оставшиеся фиксирующие болты (ключ на 13 и шестигранник на 8).
В конце пробный запуск двигателя.

Пошаговое видео: Как поменять приводные ремни ГУРа и генератора на Фиат Альбеа

Если все сделано правильно, не будет никаких посторонних звуков (свист, щелканье и т.д.) Генератор начнет заряжать аккумулятор и питать электронику авто. И гидравлика руля будет работать исправно. Как видно, ничего сложного в замене приводных ремней нет. Главное – следуйте инструкции.

Замена Ремня Гур Fiat Альбеа

Для выполнения этой операции распределительный вал и коленчатый вал должны быть установлены в определенном положении, чтобы установка фаз газораспределения не нарушалась. Если синхронизация клапана нарушена, двигатель не будет работать нормально. Так как производитель не предоставляет никаких монтажных меток на шкивы коленвала и коленвал соответственно.

Замена ремня генератора переменного тока FIAT ALBEA

Фото лампы. На самом деле сам процесс! Снимите правое колесо. Фото 1,2,3: откручиваем 3 самореза, помеченных крыльями подводки. Фото 4: Снимите облицовку бампера и согните ее в стойке.

Вам могут понадобиться запчасти для FIAT ALBEA в Химках, Московская область

Фото 5,6,7,8: Открутить 3 болта с головкой для 8 крепления защитного кожуха шкива крепежных ремней к колесной арке и снять сам кожух. Фото 9, снять воздуховод с корпуса воздушного фильтра. Фото Отсоедините микросхему жгута проводов двигателя от клапана цепи ГРМ.

Фото Нажав на обе стороны трубки, мы снимаем держатель жгута с верхнего кожуха ГРМ. На фото 13,14,15 откручиваем 3 болта ключа на 10 креплений верхнего кожуха ГРМ к двигателю.

На фото 17 мы снимаем жгут с коробки в верхнем корпусе и снимаем кожух. Фото Сначала откручиваем стопорную гайку на повороте, затем гайку болта и гаечный ключ на 13 регулируем натяжение ремня рулевого колеса.

Фото Отсоедините коленвал от коленвала и датчиков давления масла. Photo Hexagon 8 уменьшает затягивание нижнего и верхнего болтов насоса гидроусилителя руля. Фото Потяните ремень насоса гидроусилителя рулевого управления, ослабив его натяжение до тех пор, пока на фотографии не будет возможно несколько снять ремень со шкивов, не заметьте, что это произошло. Снимаем ремень.

Фото Мы берем кусок гвоздя, который не толстый. мы будем использовать его для проверки ослабления натяжения на автоматическом роликовом ремне в сборе. Фото 24.25. Поверните ключ 13 с помощью автоматического ролика по часовой стрелке, вставив чек в отверстие на корпусе автоматического натяжителя, пока мы не почувствуем, что чек вошел во второе отверстие на корпусе автоматического натяжителя.

Видео: Замена Ремня Гур Fiat Альбеа

Фото 27, Открутите шкив ремня в сборе на фотографии. Открутите болт 10, прикрепив жгут проводов к монтажному кронштейну насоса гидроусилителя.

Фото 30. Отвинтите болт, закрепив нижний гаечный ключ на двигатель 10 TIME, и снимите крышку с жгутом проводов. Снимаем жгут с коробки в нижнем регистре. Снимите кожух. Фотографирование ремня ГРМ.

Фото 33.34, установите штифт коленвала слева, не забудьте. Снять болт с корпуса! Фото 36,37,38, мы вкручиваем регулятор распределительного вала в отверстие под шестерней распределительного вала, но не обязательно, вы можете сделать отметки на зубчатых колесах и на головке или накрыть его маркером, и лучше здесь и там, я делаю это , Иногда при снятии натяжного ролика он опирается на переднюю опору двигателя, которая предотвращает его вытягивание.

Фото 42.43. Помощник берет ремень и бросает его на редуктор коленвала и удерживает его до полной установки ремня. Фото Вы надеваете ремень на шкив насоса и натягиваете ремень вверх. Фото и поставил шестерню распредвала. Фото А потом на видео. Фото 48. Мы изготавливаем плоскогубцы, как на фото, вращая их по часовой стрелке, выравнивая вилки, как показано на фото, и затягивая гайку с роликами.

Fiat Albea Tensioner

Я вытащил фото без плоскогубцев, большая отвертка, так удобно. Фото Но для этого, кстати, запомните натяжение старого ремня, обратите внимание, что эта ветвь ремня должна быть затянута при монтаже.

В процессе выполнения работ при снятии и надевании на шкив привода крепления часто направляю фото 28 шестерни на коленчатый вал. В этом случае шкив может быть установлен в неправильном положении, и машина не запустится. Мы обращаем особое внимание на этот штифт, так как он маленький в диаметре и очень хрупкий! Снимите старый ремень и сравните его с новым, если он не оригинален, я поставил оригинал, но все же мне было не лень пересчитывать каждый зуб.

Сменный фильтр ремня ГРМ

Если все в порядке, переместите метки на новый ремень, считая количество зубцов между метками на старом ремне или наложении, следуя указаниям стрелок на ремнях.

Продолжайте, комбинируя метки и смещая ремень к внутреннему краю шкивов. Если с помощью отвертки, то все идет само по себе, но осторожно штифт, на котором установлен ролик, опасно согнут. Не переусердствуйте. После натяжения поверните ВЧ на несколько оборотов вручную и соберите. ГУР Натяжение ремня.

Сроки замены для Fiat Albaa

Мы работаем соответственно снизу. Прежде чем откручивать ремень, возьмите металлическую линейку скамьи, прижмите ее на 0 метров к верхней ветви ремня и прикрепите шкалу к нижней, посередине между шкивами. Вы зацепите домашний крючок весом 10 кг. При этом вы помните показания строки, я набрал 10мм. С напряжением после замены я достиг того же напряжения, км. полет нормальный.

Фото Потяните ремень насоса гидроусилителя рулевого управления, ослабив его натяжение, пока не снимите ременный шкив с фотографии немного иначе, этого не произошло. Снимите ремень. ослабление автоматического натяжителя роликового ремня Фото 24.25, поверните ключ 13 с помощью автоматического роликового болта, поверните по часовой стрелке, вставив чек в отверстие на корпусе автоматического натяжителя, пока не почувствуете это. Мы считаем, что чек вошел во второе отверстие на корпусе автоматического натяжителя.

Фото Но для этого, имейте в виду натяжение старого ремня, кстати, обратите внимание, что эта ветвь ремня должна быть затянута установленными устройствами ВСЕ.

Замена ремня гур фиат альбеа

Замена ремня ГРМ и ремней привода FIAT Albea

Самому хозяину транспорта приходится в это время заниматься съемом шкива. Не забудьте заблаговременно снять крышку сверху механического узла, затем и снизу. На видео показан процесс замены ремня ГРМ и приводных ремней на FIAT Albea. Используются запчасти: - ремень ГРМ.

Замена ремня ГРМ, генератора и помпы на Фиат Альбеа

Все снятые узлы устанавливайте на свои места в порядке обратном, как Вы их снимали. Обязательно натяните ремень генератора с компрессором кондиционера (если имеется) и ремень гидроусилителя руля. Замена ремней своими руками на Фиат Альбеа.

Замена роликов ремня генератора FIAT ALBEA

Просьба указать логин и ввести пароль заново","118":"Невозможно опубликовать ответ: вы уже отвечали","206":"Публикация данной ссылки запрещена антиспам-системой","102":"неизвестная функция API","200":"Попробуйте выбрать бан на меньшее время","125":"Невозможно определить категорию","233":"Просьба более подробно и грамотно сформулировать тему вопроса. Жалоба не найдена","161":"вопрос скрыт","998":"запрос на изменение данных должен приходить только постом","259":"Не удалось опубликовать вопрос с упоминанием эксперта. Нету прав для действий в данной категории","220":"За сегодняшний день вы задали максимальное количество вопросов, доступное на вашем уровне. Я в соцсетях. .

Фото 40,41:Ослабляем болт крепления натяжного ролика ГРМ (ключ на 13) и снимаем ремень ГРМ. Иногда при снятии натяжной ролик упирается в переднее крепление двигателя, которое не даёт его вытащить. Для это необходимо приподнять двигатель вверх за опорную чашку передней подушки (фото 41/1).

Замена жидкости в гуре фиат альбеа

Для владельце в автомобиля в комплектации "база", чтоб снять приводной ремень ремень навесного оборудования необходимо проделать следующие операции: ключом на 16 или шестигранником на 8 ослабляем нижний и натяжной болты (на фото указан стрелкой) , ключом на 17 ослабляем верхний задний болт крепления генератора и снимаем ремень.

Менял ремень без всяких приспособ, нужны ключи, набор головок, белый маркер (я использовал штрих), место, где можно будет спокойно провести работу, хорошую музыку ну и, конечно же, руки.

Замена ремня генератора Fiat Doblo

Проверка тепловых зазоров (и при необходимости регулировка) осуществляется при каждой замене ремня ГРМ на пробегах кратных 75 000 км. Это сделано для экономии средств владельцев, так как операция по замене ремня ГРМ включает в себя операцию по снятию крышки ГБЦ. При снятой крышке ГБЦ операция проверки зазоров занимает несколько минут (используются стандартные наборы щупов). Замена ремня генератора на Fiat Doblo. Как заменить ремень генератора на Фиат Добло.

Насос ГУР FIAT DOBLO

После нанесения меток, против часовой стрелки ослабляем болт на ролике и снимаем старый ремень. Снимаем старый ролик (старый ролик снялся легко, ничего не мешалось). Разборка насоса ГУР тёк сальник.

Fiat Doblo, замена сервисного ремня(ремень генератора и гур)

Шкив привода вспомогательных агрегатов был снят с коленчатого вала в процессе снятия нижней крышки ремня привода газораспределительного механизма. Фиат Добло 1.3, дизель. Показано и рассказано как заменить ремень привода исполнительных механизмов(сервисн.

фиат АЛЬБЕА замена жидкости гур

Вы, тем временем раскрутив конструкцию, снимаете крышку сверху и откручиваете шкив. Теперь очень важный момент, чтобы потом легче проходила установка нового ремня ГРМ на Fiat Albea 1. мой первый опыт замены жидкости ГУР.

натяжной ролик от 406 двигателя на фиат альбеа

Если всё ОК переносите метки на новый ремень, посчитав кол-во зубьев между метками на старом ремне или наложением, при этом направление стрелок на ремнях должны совпадать. Далее по плану, совмещая метки и сместив ремень до внутреннего края шкивов. машина долго стояла чуть больше года ,

Замена масла ГУР Фиат Добло 2

Своевременная замена ремня ГРМ Fiat Albea очень важная процедура. Правильно заменить ремень газораспределительного механизма можно самостоятельно.

Перекос натяжителя ремня генератора приводит к писку ремня генератора

Сайт СТО "Ковш": Езда без защиты привода ремня генератора приводит к попаданию грязи на натяжное.

По теме

Сколько стоит замена прокладки клапанной крышки фиат альбеа

Собственно дело вот в чём: После покупки данного агрегата я.

Фиат альбеа как заменит топливный фильтр

Какого-либо конкретного интервала замены топливного фильтра на Fiat Albea не.

Как замена ремня грм на фиат альбеа

Выставление замена ремня грм по меткам Fiat Doblo фиат добло.

Как снять вентилятор печки на фиат добло

Как правило, агрегат можно отремонтировать, заменив отдельные его комплектующие. К.

Замена подушек двигателя фиат пунто

В процессе работы с узлами двигателя может обнаружиться износ и.

Фиат брава замена замка зажигания

Тема ремонта замка зажигания фиат албеа, добло и всех родственников.

Замена стойки амортизатора fiat doblo

В сервисе сказали надо менять левую переднюю стойку. Нашел дилера.

Замена ступичного подшипника фиат дукато задний

Всем доброго времени суток, сегодня заехал на замену переднего правого.

Как менять ремень грм на фиат альбеа

Если с двигателем все в порядке, то 60 должен проходить.

Фиат альбеа через сколько км замена масла

Согласно рекомендации завода-изготовителя масло в двигателе следует заменять через 1.

Фиат дукато ремонт электросталь

Помимо импортных автомобилей, специализируется на ремонте малогабаритных грузовиков ГАЗель, являющихся.

Ремонт замка зажигания на fiat doblo

Поставить новый тоже не вариант, потому как данный вид автомобиля.

Как снимать запасное колесо на фиат дукато

Предпосылки, по которым появляются данные проблемы, могут быть различные: от лишних нагрузок до тривиально.

Fiat ducato как сбросить сервис

Для диагностики автомобилей, выпущенных немецким концерном VAG существуют специальные приборы. В частности, популярен диагностический.

Инструменты для замены ремня грм на фиат добло

Фиат добло замена ремня грм, так получилось что сделал осмотр (скажу честно не по.

Задние колодки замена фото фиат дукато

Вот решил проверить состояние задних тормозных колодок. Снимал барабан наверно час, может есть какой.

Как снять турбину на фиате добло

После всех манипуляций,снятия ремней,отключения интеркулера,соединял турбину на прямую,свист присутствовал, Снял турбину,отвез на диагностику,на стенде.

Задняя опора двигателя фиат альбеа чем заменить

Заменить опору двигателя в целом несложно, верхнюю подушку можно заменить без ямы или подъемника.

Фиат дукато амортизатор замена

Бывают случаи, что после замены задних амортизаторов, они после 3-4 месяцев эксплуатации стойки снова.

Как снимается запаска фиат дукато

Предпосылки, по которым появляются данные проблемы, могут быть различные: от лишних нагрузок до тривиально.

Замена ремня гур фиат альбеа

Фиат Альбеа. ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ ДВИГАТЕЛЯ 350А1000

Для проведения данной операции необходимо установить распределительный и коленчатый валы в определенное положение, чтобы не нарушалась установка фаз газораспределения. При нарушении фаз газораспределения двигатель не будет нормально работать. Потому как заводом-изготовителем не предусмотрены какие-либо установочные метки на шкивах распределительного и коленчатого валов соответственно. Установка распределительного и коленчатого валов производится при помощи следующих приспособлений: деталь 1 – 2000004500 для фиксации коленчатого вала; деталь 2 – 2000004400 для фиксации распределительного вала; деталь 3 – 2000004200 для фиксации шкива распредвала .

Собственно сам процесс!

Снимаем правое колесо.
Фото 1,2,3:Откручиваем 3 самореза (отмечены цифрами), крепящие подкрылок к крылу

Фото 4:Вытаскиваем подкрылок из бампера и подгибаем его к стойке

Фото 5,6,7,8:Откручиваем 3 болта (головкой на 8) крепящих защитный кожух шкива ремней навесного оборудования к арке колеса и вытаскиваем сам кожух

Фото 9,10:Вытаскиваем воздуховод из корпуса воздушного фильтра

Фото 11:Отсоединяем фишку жгута проводов двигателя от клапана регулятора фаз ГРМ

Фото 12:Обжав с двух сторон стопоры, вытаскиваем из верхнего кожуха ГРМ держатель жгута

Фото 13,14,15,16:откручиваем 3 болта (ключ на 10),крепящих верхний кожух ГРМ к двигателю

Фото 17,18:Вытаскиваем жгут из короба в верхнем кожухе ГРМ и вытаскиваем сам кожух

Фото 19:Откручиваем сначала контргайку (на 2-3 оборота), а затем болт (гайка и болт-ключ на 13), регулирующий натяжку ремня ГУР

Фото 20:Отсоединяем фишки от датчиков коленвала и давления масла

Фото 21:Шестигранником на 8 ослабляем затяжку нижнего и верхнего болта крепления насоса ГУР.

21-1

Фото 22:Тянем ремень насоса ГУР вниз, тем самым ослабляя его натяжку, до тех пор, пока не появится возможность снять ремень со шкивов (на фото немного по другому, не обращайте внимание, так получилось) Снимаем ремень

Фото 23:Берём кусок гвоздя (не толстого) - будем использовать его в качестве чеки для ослабления натяжки автоматического ролика ремней агрегатов

Фото 24,25,26:Ключом на 13, накинутым на болт автоматического ролика, крутим по часовой стрелке, одновременно вставляя чеку в отверстие на корпусе автоматического натяжителя, до тех пор, пока не почувствуем, что чека вошла во второе отверстие на корпусе автонатяжителя. Теперь можно спокойно снять ремень агрегатов (генератор, компрессор)

Для владельце в автомобиля в комплектации "база", чтоб снять приводной ремень ремень навесного оборудования необходимо проделать следующие операции: ключом на 16 или шестигранником на 8 ослабляем нижний и натяжной болты (на фото указан стрелкой), ключом на 17 ослабляем верхний задний болт крепления генератора и снимаем ремень.

26-1

Фото 27,28:Откручиваем шкив ремней агрегатов (ключ на 13)

Фото 29:Откручиваем болт на 10, крепящий жгут проводов к кронштейну крепления насоса ГУР

Фото 30,31:Откручиваем болт крепления нижнего кожуха ГРМ (ключ на 10) к двигателю и вытаскиваем вниз кожух со жгутом. Вытаскиваем жгут из короба в нижнем кожухе ГРМ. Убираем кожух.

Фото 32:Вид на ремень ГРМ

Фото 33,34,35:Устанавливаем приспособу для коленвала (штифт слева, не забываем. ) прикрутив её к шестерне КВ болтами на 13 (от шкива подходят), затем ключом на 15 ловим (крутя болт, крепящий шестерню КВ) положение, когда отверстие на приспособе и отверстие под болт крепления нижнего кожуха ГРМ совпадут. Вкручиваем болт от кожуха туда!

Фото 36,37,38,39:Вкручиваем приспособу для распредвала в отверстие под шестерней распредвала (но не обязательно, можно маркером сделать метки на шестерне и на головке или крышке, а лучше и там и там-я так делаю)

41-1

Фото 42,43,44:Помощник берёт ремень и накидывает его на шестерню коленчатого вала (и так держит до полной установки ремня)

Фото 45:Вы накидываете ремень на шкив помпы и тянете его (ремень) вверх

Фото 46:И накидываете на шестерню распредвала

Фото 47:А затем и на ролик

Фото 48,49:Пассатижами для стопорных колец делаем так, как на фото, поворачивая их по часовой, совместив вилки так, как показано на фото, и затягиваем гайку ролика ГРМ

Фото 50:Я натягиваю без пассатижей, большой отвёрткой, так удобней.

Фото 51:Но для этого надо запомнить натяжку старого ремня (кстати, обратите внимание, натянутой при установленных приспособах должна быть эта ветвь ремня)

ВСЁ. СОБИРАЕМ В ОБРАТНОМ ПОРЯДКЕ.

ВНИМАНИЕ! В процессе проведения работ при снятии и одевании шкива привода навесного оборудования очень часто происходит поломка направляющего штифта (фото 28) на шестерне коленчатого вала. В этом случае шкив можно установить в неправильном положении и автомобиль не будет заводиться. Обращаем особое внимание на данный штифт, так как он малого диаметра и очень хрупкий!

Двигатель 350 А1000 автомобиля ФИАТ Албея заводится и работает без шкива ДПКВ (датчик положения коленчатого вала) и со смещенным ремнем ГРМ от нормального положения на ±2 зуба. При смещении на ±3 зуба двигатель схватывает, но не заводится.

Совет-дополнение! Чтобы обеспечить 100% попадание зуб в зуб до снятия старого ремня белым маркером нанесите на него и зубчатые шкивы КВ и РВ две метки (см. фото 1,2). Снимите старый ремень и сравните его с новым, если тот не оригинальный (я ставил оригинальный, но всё равно не поленился пересчитать каждый зуб). Если всё ОК переносите метки на новый ремень, посчитав кол-во зубьев между метками на старом ремне или наложением, при этом направление стрелок на ремнях должны совпадать. Далее по плану, совмещая метки и сместив ремень до внутреннего края шкивов.

Внимание! Если натягиваете ролик пассатижами для стопорных колец, то поворачивать нужно ПРОТИВ часовой стрелки. Если отвёрткой, то всё получается само собой, но осторожно шпилька на которой крепится ролик опасно гнётся. Не перестарайтесь.

После натяжения прокрутите на несколько оборотов КВ в ручную и собирайте дальше.
Ещё СОВЕТ. Натяжение ремня ГУРа. Работаем, соответственно, снизу. Прежде, чем ослаблять ремень возьмите металлическую слесарную линейку, уприте её 0-м в верхнюю ветвь ремня, и приложите шкалой к нижней, посередине между шкивами. Цепляете крючок бытового 10 кг. безмена за нижнюю ветвь ремня рядом с линейкой и тяните вниз до значения 10 кг. При этом запоминаете показания линейки, (у меня получилось 143 мм при 10 кг). При натяжении после замены я добился такого же натяжения, 5000 км - полёт нормальный.

После замены ремня ГРМ если загорается Check Engine, то это означает только одно: Промахнулись с установкой ремня ГРМ. Проверить просто, на прогретом двигателе газануть на максимум, если двигатель набирает 6500 об/мин (отсечка срабатывает на этих оборотах, выше они не поднимутся) то всё ОК. Если не набирает более 4500 об/мин, то ошиблись в положении ремня ГРМ на зуб-два, как в перёд, так и назад.

Замена ремня ГРМ Фиат Альбеа 1.4

Грамотная установка во многом находится в зависимости от корректного расположения валов. Очень важно, чтобы они продолжали находиться в том же положении, что и после снятия. Если хоть один вал не на много сместится, это станет причиной нарушения распределения газов. Во время демонтажа ремня следует проверить состояние натяжного ролика. Если оно будет неудовлетворительным, то ролик лучше тоже заменить. Если оставить дефектный ролик, то через некоторое время его все равно нужно будет заменить, но в этом случае опять придется разбирать весь механизм.

Период замены для ремня ГРМ

Очень желательно проверять состояние ремня хотя бы через 25 000 км. А вот какие внешние признаки могут свидетельствовать о том, что его состояние является неудовлетворительным:

края разлохматились;
на поверхности появились масляные разводы;
поверхность потрескалась;
на ремне появились вздутия или потертости.

Все эти дефекты говорят о том, что ремень нужно заменить. Если этого не сделать, то он может оборваться. В этом случае произойдет столкновение клапанов с поршнями. Клапана из-за этого загнуться, а это уже достаточно серьезный и дорогостоящий ремонт. А вот какие факторы становятся причиной изнашивания ремня:

агрессивная езда;
плохие дороги;
определенные климатические условия.

Конечно, замену ремня ГРМ можно получить и профессионалам, отогнав автомобиль на станцию техобслуживания. Но в этой статье мы будем говорить о проведении такого типа ремонта самостоятельно. Так можно не только сэкономить средства, но и получить серьезный опыт в ремонте техники.

Последовательность действий

А вот какие инструменты нам при этом понадобятся:

отвертки с разными наконечниками;
плоскогубцы;
ключи и головки;
домкрат;
новый ролик натяжки;
купленный ремень.

А теперь начинаем производить действия поэтапно:

1. Берем домкрат, приподнимаем с его помощью автомобиль и снимаем правое колесо.
2. Снимаем защиту двигателя. Для этого придется открутить несколько саморезов.
3. Снимаем генераторный ремень, предварительно ослабив генератор.
4. Откручиваем болт крепления ГУРа.
5. Демонтируем ремешок гидроусилителя. На фото ниже вы можете видеть комплект ГРМ, в который входят все ролики и шкивы. Именно такой комплект и следует приобрести.

Кстати, вы можете купить ремень и без комплекта. Если остальные детали комплекта у вас уже имеются или они не требуют замены, то и покупать их незачем. Смотри фото ниже:

После того, как ремень установлен, обязательно немного покатайтесь на автомобиле, чтобы обкатать новый ремень. 2-3 километра будет вполне достаточно.

Видео процесса замены без меток

Читайте также: