Замена ремня грм сузуки свифт
Suzuki Swift Azio или мася › Бортжурнал › Первая замена ремня ГРМ.
Доброго времени суток всем.
Купила машину в июле 2014. К зиме я наездила 14 тыс.км. Где то примерно в это время начало посвистывать. меня это напрягала но машина прогревалась и переставала свистеть. Позвонила другу и спросила, что такое свистит и что делать, он ответил "свистит один из натяжителей, можно ездить, но лучше заменить".
Я задалась этим вопросом. Сходила в магазин, приобрела два приводных ремня, ремень ГРМ, ролик (originl) ГРМ, ролик приводной (он не подошёл. но что вы хотите от альтернативы. в итоге просто промазали смазкой).
Снять приводные ремни сложности не было, но когда дошло до ГРМ, тут начались проблемы. Так как мы не демотнировали двигатель, было очень сложно подлезть что бы снять уплотнение крышки под которой скрывался ремень ГРМ. Мы выкрутились так: с правой стороны мы сняли переднее колесо и оставили машину на домкрате (условимся что он будет *домкрат 1), потом мы открутили один (или два, не оч помню) подушки двигателя. Но перед этим мы установили под двигатель еще один домкрат ((условимся что он будет *домкрат 2) к сожалению фото нет). Как это выглядело, домкратом 1 мы поднимали правую часть автомобиля, при этом домкратом 2 мы опускали двигатель (будьте аккуратнее), тем самым было удобно открутить болты 18 (см картинку "Ремень привода газораспределительного механизма"). Когда мы подобрались к ремню и ролику ГРМ, надо было определиться как нам будет удобнее выставить метки (на каждой коробке ремня инструкция есть, но мы решили подстраховаться). Карандашиком мы выставили точки на распределительном валу ГРМ (точку на ремне что бы они совпадали), на кривошипе ремня ГРМ (так же на ремне). на новом ремне отсчитали эти точки, и начали устанавливать без натяжителя, и установили натяжитель. Получилось не очень сложно. Перед тем как все окончательно собрать и закрепить двигатель, мы прокрутили полный оборот распределительного вала ГРМ, понять все ли правильно. Все было Good, работает как часики.
К замене ГРМ машина по одометру проехала 99 тыс.км. (читала что япошекам каждые 100 тыс.км. меняют ГРМ), это было во время.
Самое главное. СПАСИБО МОЕМУ ДРУГУ, БЕЗ НЕГО Я БЫ НЕ СПРАВИЛАСЬ))).
Замена ремней генератора и ГРМ
ГРМ же цепь. А генератора как обычно. Ослабить натяжку,потом натянуть,но не сильно,а то подшипник будет изнашиваться . А если ремень без трещин,то и менять не надо.
nikomite
Сузуковод со стажем
Ответ: Замена ремней генератора и ГРМ
А у вас, ни у одного ни у другого подписей нет и хрен вас разберешь у кого ремень, а у кого цепь.
vitaz60
Наш человек
Ответ: Замена ремней генератора и ГРМ
Разговор вроде про К10А
nikomite
Сузуковод со стажем
Ответ: Замена ремней генератора и ГРМ
Middletown
Редкий гость
Ответ: Замена ремней генератора и ГРМ
Понятия не имею почему, но подписи показываются не везде.
Наверное они денормализованы с постами, и скрипт не доработан.
nikomite
Сузуковод со стажем
Ответ: Замена ремней генератора и ГРМ
Денчик
Продвинутый новичок
Ответ: Замена ремней генератора и ГРМ
Народ, а реально самому цепь поменять?
anm37
Странник
Ответ: Замена ремней генератора и ГРМ
Снимал, менял - все можно сделать самому, если есть желание и время.
Придется вывесить двигатель и снять правую опору двигателя, а дальше:
anm37
Странник
Ответ: Замена ремней генератора и ГРМ
У Штирлица сломалась машина, он открывает капот и начинает там ковыряться. Проходит мимо Мюллер и говорит:
- Штирлиц, да Вы - русский шпион.
Штирлец:
- Это почему?
Мюллер:
- Да потому, что немцы ремонтируют машины в автосервисах.
Это я к тому, что все реально, если захотеть.
vitaz60
Наш человек
Ответ: Замена ремней генератора и ГРМ
А зачем цепь-то менять? В этом и преимущество цепи по сравнению с ремнём.
anm37
Странник
Ответ: Замена ремней генератора и ГРМ
nikomite
Сузуковод со стажем
Ответ: Замена ремней генератора и ГРМ
nix13
(хен) Тайный советник
nix13
(хен) Тайный советник
ШРАЙБИКУС
Эксперт
ШРАЙБИКУС
Эксперт
nix13
(хен) Тайный советник
Ширина зубца , вот что вызвало подозрения.
Высота нормальная вышла, в пределах разумного отклонения. А вот ширина зубцов явно хромает, причем непонятно, это такая задумка от супер-прочного материала, брак, небрежность конструкторов или экономия резины у фальсификаторов.
Информации о том, как отличить у этого бренда оригинал от подделки нету.
Теоретически, поскольку на ремне заявлена резина HNBR можно попытаться узнать разницу в воздействии растворителей.
"
H-NBR – это полуфабрикат из сшитого перекисью гидрированного (высоко насыщенного) акрил-нитрил-бутадиен-каучука).
H-NBR не наполнен сажей, а окрашен в черный цвет.
Свойства
H-NBR обладает по сравнению с NBR лучшими механическими свойствами, такими как прочность при разрыве, относительное удлинение при разрыве, устойчивость к истиранию. Диапазон температур его применения значительно шире (от -25oС до +150oС; кратковременно до +170oС). Данный материал обладает также высокой устойчивостью к озону, погоде и старению.
"
О!
Черный цвет - не углерод, не сажа. Ок. попробуем его бить током. Если не сажа а окрашен, должен быть инертен к высокому напряжению.
nix13
(хен) Тайный советник
nix13
(хен) Тайный советник
Заменил, поставил. Каюсь - а звук-то остался! Отчет.Теперь пороть горячку не стал.
Звук остался, потому что торопиться я не стал и на этот раз сначала поставил шкив коленвала, не ставя крышку грм.
Прыснул водой из пульверизатора - ноль эффекта.
Прыснул силиконовой смазкой - ноль эффекта.
Может, ремень сползает к шкиву, трет об него, и издает звук? Рискуя (не делайте так) взял большой подшипник и увел ремень от шкива, надавливая на край через подшипник - ноль эффекта!
Стало абсолютно ясно, что это конечно, не ремень, а капремонт двигателя минимум с заменой маслонасоса.
Но, денег на это было отчаянно жмотно!
А кроме того, частотный анализ звука упорно напоминал, что это зубья ремня.
Что сделал (не могу это советовать). Ослабил максимально ролик натяжения ремня, изатянул его в этой позиции. Напомню, что у меня после замены помпы у ниссановской видать чуть смещена ось ролика в сторону большей затяжки.
Но, ведь дело в том, что у меня сама процедура выполнялась строго по мануалу, и при этом на двух помпах до этого звук был.
То есть там кулиса, ее тянет хилая пружинка, сама, как надо, ты не трогаешь руками ничего, затягиваешь фиксацию кулисы и затягиваешь болт-ось ролика.
Звук исчез.
Епрст! Исчез! То есть ремень оказывался перетянутым в минимум три последних случая его регулировки.
Но я в тот механизм ведь и не лазил, там все штатно. Что это значит хз, поскольку нижняя шестерня, шкив, ролик, ремень, менялись недавно и на новые запчасти, как-то на ситуацию мог бы влиять разве что какой-то износ верхней шестерни распредвала. но звук то шел снизу откуда-то.
Короче - вспоминаем старый дедовский метод регулировки ремня грм. На девятках.
Если двумя пальцами ремень можно повернуть только примерно на 90 градусов посередине между верхней и нижней шестерней -то натяжение нормальное. Здесь получилась именно такая ситуация.(фото, естественно , вазовский мотор, там не делал. Но понятно.)
Что делать. Затянул, собрал все, езжу. Наслаждаюсь нормальным звуком мотора.
Замена помпы, ремня ГРМ и ролика.
В связи с тем что плохо греет печка, решил заодно поменять и помпу а так как на ней крепится натяжной ролик ГРМ то заодно и его с ремнём. Мануал. Не совсем точно описывает работу. Если при всём этом ещё подразумывать и замену сальника коленвала то да. а если только ГРМ то центральный болт откручивать не обязательно, достаточно снять шкив.
Что бы добраться до этого болта, пришлось открутить кронштейн крепления ДВС и движок поддомкратить под поддон, ну естественно перед этим сняв колесо и пластиковую защиту. Отпустив генератор, заклинив отвёрткой шкив, открутил четыре болта его крепления и снял вместе с ремнём привода.
Отпустил домкрат что бы показался болт из под рамы, так кстати даже удобнее откручивать сам шкив и пластиковый кожух ремня. Открутить болт не получилось (к лучшему) открутил болты крепления шкива и снял шкив. Ремень ГРМ под шкивом и болт откручивать не надо. Открутил болтики крепления кожуха и снял его, рамку с пучком проводов просто поднял выше. ВЫСТАВЛЯЕМ МЕТКИ. Внизу отлив в виде стрелочки на корпусе сальника и масляного насоса а на шестерне метка. Вверху, на шестерне распредвала метка белой краской и такая же метка на щитке к которому крепится пластиковый кожух. Открутил сектор натяжки ролика и болт крепления ролика. Пружины натяжения ролика почему то не было. Открутил кронштейн натяжителя генератора, болты и гайки крепления помпы, кстати опять сорвал один из болтов. правда сорвалась только головка, когда снял помпу то на торчащую резьбу накрутил две гаечки и законтрогаив их выкрутил остаток болта. Дальше неожиданностей не было. ( Опускаю тот факт что помпа которая была, не подошла, почему то оказалась от двигателя 1,6 и пришлось ехать в Киев за 120 км. к ребятам у которых купил её что бы поменяли, заодно прикупил и термостат и ремень генератора.)
Заменил помпу, ремень ГРМ, ролик. Сделал пружину натяжки ролика, всё собрал. При сборке ещё обнаружил не прикрученный провод с кузова к мотору и не закреплён чехол троса привода дросельной заслонки. Вот здесь прошу внимания. Где то читал про плавающие холостые на прогретом двигателе. После всей проделанной работы, голова конечно же "сломалась" :-(((. Думал и ремень не правильно выставил метки, снимал пару фишек с датчиков, или думал что когда опускал движок, чё то оторвалось. В Общем причина была в перетянутом Тросе! Отпустив его, дал немного прогиб троса, всё встало НА МЕСТО. (а пришлось по новой всё разбирать и сличать метки, проверять все соединения и фишки на датчиках. всё нормалёк.) Ещё в тот же день поменял ручку двери внутреннюю правую и снял и отремонтировал внутреннюю левую. Выложу в седующем отчёте.
Замена ремня ГРМ Сузуки Swift
Замена ремня ГРМ Сузуки Swift- это достаточно рутинная операция, которую можно провести в нашем центре «Двиговичкофф».На территории сервисного центра есть современное оборудование, опытные сотрудники.
Почему важно вовремя менять ремень ГРМ
Замена ремня ГРМ Сузуки Swift чаще всего делается по причине обрыва или разрушения зубьев.
Ремень ГРМ требует периодического осмотра и тестирования, его следует менять в нужное время. Важно также проверять не только натяжение ГРМ, но также:
- роликов;
- натяжителя;
- привод;
- помпы.
Последний блок может заклинивать, что неизбежно приводит к обрыву ГРМ и ремонту автомобиля (вплоть до капитального). Если происходит загибание маслосъемных колпачков стержней клапанов, то в этом случае требуется демонтаж блока цилиндров. При обрыве ГРМ на холостых оборотах потребуется менять всего несколько клапанов. При полноценной работе двигателя иногда требуется замена всех клапанов. Иногда деформируются и трескаются направляющие втулки при таких обстоятельствах придется восстанавливать также головки блока цилиндров
Этапы работ
- Снимается вентилятор с гидромуфтой.
- Удаляем со шкива коленвала резину, откручиваем болты.
- Де фрагментируем шкив и натяжитель.
- Закрепляем коленвал (ключ 19 или многогранная головка).
- Вставляем фиксатором.
- Откручиваем болты.
- Ослабляем натяжной блок.
- Извлекаем ГРМ.
Преимущества нашего автосервиса
Преимущества СТО «Двиговичкофф»:
- Удобное месторасположение в Москве.
- Невысокая цена.
- Гарантии на все виды работ.
- Современное оборудование.
- Работа делается опытными сотрудниками.
Заезжайте в автосервис, ремонтируйте машины, мы всегда рады новым клиентам.
замена ГРМ?
когда положено менять ремень ГРМ?
и что именно необходимо? ремень с роликами или просто ремень?
сколько по деньгам может выйти?
поводов для замены как бы нет, но говорят, что по спецификациям положено менять после пробега в 100 тыс? или я не прав?
xxDDxx
Свой в доску
Ответ: замена ГРМ?
раз в 100 тыс.
Ролик натяжителя - не знаю, но мне пришлось менять после 85 тыс.
Сузуковод со стажем
Ответ: замена ГРМ?
а мотор какой? если М13А то можно расслабится
Snark712
Свой в доску
Ответ: замена ГРМ?
Old Blind Dog
Человек с пёсьей головой.
Ответ: замена ГРМ?
когда положено менять ремень ГРМ?
и что именно необходимо? ремень с роликами или просто ремень?
сколько по деньгам может выйти?
поводов для замены как бы нет, но говорят, что по спецификациям положено менять после пробега в 100 тыс? или я не прав?
Прав. Менять с роликОМ.
В Москве такая операция вышла бы тебе тысяч в пять - разбирать много. Плюс сам ремень и ролик. Ремень, наверное, в районе тысячи, ролик по 500-600.
Заодно можешь приготовиться к замене антифриза - всё равно радиатор снимать.
Хотя вот честно - операция муторная, но не самая сложная - чай, не Субару. Мог бы в порядке получения опыта и сам провернуть.
Pu1sat0r
Эксперт
Ответ: замена ГРМ?
kindertank
Guest
Ответ: замена ГРМ?
Snark712
Свой в доску
Ответ: замена ГРМ?
во-во, поэтому и говорят, пишите в подписи, какая у вас машина.
Old Blind Dog
Человек с пёсьей головой.
Ответ: замена ГРМ?
Ну если спросил про ремень - стало быть G13B. Я про ремень и ответил. Был бы M13A - не спрашивал бы, думаю.
Эксперт-старожил
Ответ: замена ГРМ?
а что где то нада где то нет?
Наш человек
Ответ: замена ГРМ?
С увеличением пробега авто, периодичность замены ремня ГРМ меняется или остается 1 раз/100 тык?
JohnSB
Местный
Ответ: замена ГРМ?
Эксперт-старожил
Ответ: замена ГРМ?
glutamin
Местный
Ответ: замена ГРМ?
JohnSB
Местный
Ответ: замена ГРМ?
kindertank
Guest
Ответ: замена ГРМ?
xxDDxx
Свой в доску
Ответ: замена ГРМ?
некоторые обладуны умудряются как-то без снятия радиатора менять.
Смотрю подпись. SJ2003 - разве в 03г еще машины на G13B клепали?
5000 штук в москве. ого. понимаю, там даже бомж так просто не почешется, но брать почти 200 косых за 2 часа работы - это пипец! За такие деньги я бы сам менял.
%) ради гольного любопытсва только: сколько в среднем в москве стоит масло в движке сменить (у нас
200-300р.)? И то меняю сам.
Old Blind Dog
Человек с пёсьей головой.
Ответ: замена ГРМ?
200-300р.)? И то меняю сам.
Сузуковод со стажем
Ответ: замена ГРМ?
sergiy
Осваивающийся
Ответ: замена ГРМ?
Подскажите, а вот уменя машина с 2001-го года єто двигател M13A(цепь) ??
Artrom
Старожил
Ответ: замена ГРМ?
sergiy
Осваивающийся
Ответ: замена ГРМ?
:hilarious: нету такого. у меня в техпаспорте
Artrom
Старожил
Ответ: замена ГРМ?
Прикольно, а в ствидетельстве о регистрации ТС тоже нет? Хотя откуда оно там появится. Респект украинскому ГАИ, или как оно там? Можете вкорячивать двигло от чего хотите
Там хоть указано, что за машину вы преобрели. :hilarious:
У вас левый или правый руль?
А вообще странно, должна быть модель двигла быть указана. Полюбому.
sergiy
Осваивающийся
Ответ: замена ГРМ?
Artrom
Старожил
Ответ: замена ГРМ?
Кстати по модели двигла, смотрите тип кузова JB33W - G13B, JB43W - M13A. Если окажется первый - ремень ГРМ под замену.
Если не указано в документах, вдруг кузов тоже запчасть :hilarious: Смотрите в подкапотном пространстве. У меня такая голубая бирочка на задней стенке, с типом и номером кузова и ещё чего-то наколякано, не помню что
sergiy
Осваивающийся
Ответ: замена ГРМ?
из документов только техпаспорт.
Какие еще документы Вы имеете ввиду?
MRK52CA22 - вот на синей табличке - это оно?
Artrom
Старожил
Ответ: замена ГРМ?
Вы издеваетесь. Помогите себе немного
Варианты типов двигателей и кузовов были приведены выше, там буковки и циферки указаны. А этот набор на них не похож, подозреваю, что это номер кузова, а не тип. Смотрите внимательней бирку и свой техпаспорт. Должно быть JB33W или JB43W
На "запорожском" сайте ваши земляки пишут, что тип кузова указан в вашем техпаспорте (в России два документа - Паспорт тех.ср-ва и свидетельство о регистрации ТС)
Добавлено через 1 минуту
Терпеливый я однако
Сходил в первом часу посмотрел свою бирку, ну нечем мне заняться. Литр горилки почтой с вас.
SUZUKI MOTOR CORPORATION JAPAN - понятно без перевода
TYPE______________CF - JB33W_________________модификация авто
CHASSIS NO._______JB33W-(. )________JB33W- тип кузова, в скобках указан номер, писать не стал )))
ENGINE____________G13B 1298cc_______________тип двигателя, литраж(объём)
COLOR____________Z2S CO2___________________коды цвета кузова, я так понимаю
GWZJ
Так вот у вас должно быть аналогично, единственное отличие возможно в типе кузова и двигателя
Замена ремня ГРМ Suzuki Swift (Сузуки Свифт) в Москве
Качественная замена ремня ГРМ Сузуки Свифт от автосервиса ДжапСервис
Ремень газораспределительного механизма входит в число деталей автомобиля, подверженных быстрому износу. Если не проводить его своевременную замену, это может привести к появлению серьезных поломок двигателя, требующих длительного и дорогостоящего ремонта. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль был всегда в отличном состоянии и не подводил в самый неподходящий момент из-за разрыва ремня газораспределительного механизма, вам достаточно своевременно обращаться в наш автосервис JapService, действующий на базе автоклуба Хонда. Нашими мастерами будет выполнена быстро и качественно замена ремня РГМ Suzuki Swift в Москве. Чтобы записаться к нам на проведение ремонта вашей машины, достаточно позвонить по номеру, указанному в шапке сайта.
Замена ремня ГРМ Suzuki Swift цена:
Стоимость нормо-часа: 1500 руб; При первом посещении: 1275 руб (15% скидка): По карте автоклубов: 1200 руб (20% скидка)
| № | Наименование работ по замене ремня ГРМ Suzuki Swift | Количество нормо-часов, от | Стоимость работ(руб), от |
| 1 | Замена ремня и цепи ГРМ | 2,8 | 3400 |
| 2 | Замена ролика натяжителя приводного ремня | 1,5 | 1800 |
| 3 | Ремонт системы охлаждения | 1,5 | 1800 |
Стоимость работ по ремонту Вашего авто рассчитывается по оригинальным программам автомобильных производителей и зависит от марки и модели автомобиля. Для снижения стоимости ремонта Вашего автомобиля посмотрите раздел АКЦИИ.
На 40% цены ниже чем у дилера, но качество выше! Стоимость нормо-часа: 1500 руб При первом посещении: 1275 руб (15% скидка): По карте автоклубов: 1200 руб (20% скидка)
- ✔ КАЧЕСТВЕННАЯ ДИАГНОСТИКА АВТОМОБИЛЯ по 3 параметрам(при последующем ремонте)
- Обслуживаться в нашем автосервисе выгодно и новым автомобилям: они НЕ СЛЕТАЮТ c гарантии! Техцентр имеет все сертификаты!
- ☎ 8 (926) 816-14-46 или | WhatsApp | Viber | Telegram | Skype |
- Лучший сервис по ремонту японских автомобилей в Москве (ЮАО, ЮЗАО, ЮВАО, ЦАО) ;
- Наш сервис открыт на базе международного автоклуба - нам доверяют профессионалы;
- Мы знаем все о японских авто;
- Опыт наших мастеров;
- Гарантию до 2 лет на проделанную работу;
- Экономию денег;
- Кратчайшие сроки выполнения работ;
Когда должна проводиться замена ремня ГРМ Suzuki Swift
Период эксплуатации ремня ГРМ указывается производителем автомобиля в рекомендациях по регламентному обслуживанию. Зачастую, менять такую деталь вашей машины рекомендуется менять после 80 000 километров пробега. Но стоит учитывать, что из-за простаивания в пробках, негативного влияния резких перепадов внешних температур замена ремня ГРМ Сузуки Свифт может потребоваться гораздо раньше. Наилучшим вариантом будет консультация с нашими опытными мастерами, которые установят оптимальные сроки замены детали в каждом конкретном случае.
Ремень газораспределительного механизма входит в число деталей автомобиля, подверженных быстрому износу. Если не проводить его своевременную замену, это может привести к появлению серьезных поломок двигателя, требующих длительного и дорогостоящего ремонта. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль был всегда в отличном состоянии и не подводил в самый неподходящий момент из-за разрыва ремня газораспределительного механизма, вам достаточно своевременно обращаться в наш автосервис JapService, действующий на базе автоклуба Хонда. Нашими мастерами будет выполнена быстро и качественно замена ремня РГМ Suzuki Swift в Москве. Чтобы записаться к нам на проведение ремонта вашей машины, достаточно позвонить по номеру, указанному в шапке сайта.
Какие признаки указывают на необходимость замены ремня ГРМ в Сузуки Свифт
Есть ряд признаков, по которым можно определить, что должна быть незамедлительно проведена замена ремня ГРМ Suzuki Swift:
- появились выхлопы черного оттенка;
- двигатель автомобиля издает сильные вибрации во время работы;
- появились сложности с запуском силового агрегата;
- мотор издает посторонние шумы.
Если игнорировать такие признаки, это может привести к разрыву ремня газораспределительного механизма, из-за чего произойдет удар поршня и клапана. Впоследствии клапан гнется, и для устранения таких последствий потребуется проведение капитального ремонта.
Как проводится замена ремня ГРМ Сузуки Свифт
- извлекается шкив коленвала;
- выполняется снятие правой опоры ДВС;
- снимается зубчатый механизм;
- откручивается фиксирующий болт натяжного ролика;
- выполняется замена старого ремня на новый;
- регулируется натяжка ремня.
Специалисты нашего автосервиса выполнят качественно и недорого замену ремня ГРМ Suzuki Swift. Каждый из наших мастеров имеет многолетний опыт и высокий уровень квалификации, поэтому отлично знает технологию проведения таких работ. Мы позаботимся о прекрасном состоянии вашего автомобиля.
Фотографии работ:
Ежегодно, наш автосервис проходит сертификацию соотвествия по федеральной программе
Замена цепи ГРМ Suzuki Swift
Замена цепи ГРМ автомобилей Suzuki Swift в Санкт-Петербурге. В СТО «АМВ-Сервис» используют только оригинальные запчасти или детали проверенных производителей. Квалифицированный штат сотрудников и специализированное оборудование позволят быстро обнаружить неисправность и осуществить замену согласно всем рекомендациям производителя. Доверьте нам ремонт Suzuki Swift - гарантируем разумные цены и сроки выполнения работ. Полный список работ на странице Услуги
Цены на услуги «АМВ-Сервис»
Техническое обслуживание Suzuki Swift
Замена моторного масла
Замена свечей зажигания
Замена цепи ГРМ
Замена ремня ГРМ
Воздушный фильтр - замена
Салонный фильтр - замена
Замена свечей накала
Аппаратная замена масла в АКПП
Замена топливного фильтра
ТО 1 (10000 км - 20000 км)
ТО 2 (20000 км - 40000 км)
ТО 3 (40000 км - 60000 км)
ТО 4 (60000 км - 80000 км)
ТО 5 (80000 км - 100000 км)
Диагностика Suzuki Swift
Диагностика Check Engine
Диагностика автомобиля на дилерском оборудовании
Диагностика системы курсовой устойчивости (ESP)
Компьютерная диагностика двигателя
Кузовной ремонт Suzuki Swift
Кузовной ремонт крыла переднего
Кузовной ремонт крыла заднего
Кузовной ремонт бампера
Кузовной ремонт капота
Кузовной ремонт крышки багажника
Кузовной ремонт двери
Кузовной ремонт порога
Кузовной ремонт крыши
Стоимость дополнительных услуг
Полировка фар, 1 шт.
Антикорозийное покрытие элемента
Мойка кузова автомобиля
Антигравийное покрытие за оба порога
Покраска Suzuki Swift
Окраска одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника, порог)
Окраска капота, крыши
Стоимость материалов при окраске одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника)
Замена цепи ГРМ Suzuki Swift
Замена цепи ГРМ автомобилей Suzuki Swift в Санкт-Петербурге. В СТО «АМВ-Сервис» используют только оригинальные запчасти или детали проверенных производителей. Квалифицированный штат сотрудников и специализированное оборудование позволят быстро обнаружить неисправность и осуществить замену согласно всем рекомендациям производителя. Доверьте нам ремонт Suzuki Swift - гарантируем разумные цены и сроки выполнения работ. Полный список работ на странице Услуги
Цены на услуги «АМВ-Сервис»
Техническое обслуживание Suzuki Swift
Замена моторного масла
Замена свечей зажигания
Замена цепи ГРМ
Замена ремня ГРМ
Воздушный фильтр - замена
Салонный фильтр - замена
Замена свечей накала
Аппаратная замена масла в АКПП
Замена топливного фильтра
ТО 1 (10000 км - 20000 км)
ТО 2 (20000 км - 40000 км)
ТО 3 (40000 км - 60000 км)
ТО 4 (60000 км - 80000 км)
ТО 5 (80000 км - 100000 км)
Диагностика Suzuki Swift
Диагностика Check Engine
Диагностика автомобиля на дилерском оборудовании
Диагностика системы курсовой устойчивости (ESP)
Компьютерная диагностика двигателя
Кузовной ремонт Suzuki Swift
Кузовной ремонт крыла переднего
Кузовной ремонт крыла заднего
Кузовной ремонт бампера
Кузовной ремонт капота
Кузовной ремонт крышки багажника
Кузовной ремонт двери
Кузовной ремонт порога
Кузовной ремонт крыши
Стоимость дополнительных услуг
Полировка фар, 1 шт.
Антикорозийное покрытие элемента
Мойка кузова автомобиля
Антигравийное покрытие за оба порога
Покраска Suzuki Swift
Окраска одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника, порог)
Окраска капота, крыши
Стоимость материалов при окраске одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника)
Замена ремня ГРМ Suzuki Swift
Ремень газораспределительного механизма двигателя имеет строго ограниченный срок службы. В среднем он рассчитан на 50-100 км пробега, после чего требует замены. В некоторых случаях также требуется установка новых натяжных роликов и водяной помпы.
Калькулятор расчёта замена ремня грм suzuki swift
Причины и симптомы износа
Срок работы ремня ГРМ указан в инструкции по эксплуатации, но часто он выходит из строя раньше заявленного срока. Его износ и разрыв приводят к серьезной поломке двигателя, что существенно опустошит бюджет.
Причинами преждевременного выхода из строя газораспределительного механизма становятся:
- неправильная установка (натяжения чрезмерно сильное или слабое);
- неправильно выставлены метки, что приводит к снижению мощности мотора;
- ГРМ установлен новый, в ролики остались старые — эти элементы необходимо менять одновременно;
- неисправность других элементов — помпы, коленвала или распределительного вала;
- повреждение вследствие заклинивания или проскальзывания роликов.
Симптомы поломки можно заметить самостоятельно: при снятии защитного кожуха заметно провисание, на поверхности появились трещины, углубления, следы масла или охлаждающей жидкости.
Изменение цвета выхлопа на черный, появление посторонних шумов, сложности запуска мотора или остановка без видимых причин — косвенные признаки, свидетельствующие о поломке. При обнаружении вышеуказанных симптомов износа необходимо сразу обратится в сервис для диагностики и ремонта.
Замена ремня ГРМ Suzuki Swift в Москве
Визуальный осмотр позволяет определить степень износа, наличие поврежденных узлов, необходимость установки нового полного комплекта или его отдельных деталей.
Ремонт газораспределительного механизма включает снятие, а после установку ремня и роликов, проверку на пропуск масла отдельных элементов — распределительных валов, сальников, коленвала.
Сервис DDCAR гарантирует оперативность и качество работы, сохраняет гарантию производителя. Основные преимущества выбора нашего автосервиса:
- современное оборудование и инструменты для диагностики и ремонта;
- электрики и слесари с опытом от 10 лет;
- проверка автомобиля по 40 параметрам;
- соблюдение установленных сроков выдачи автомобиля;
- сеть работает по всей Москве;
- обустроена комфортная зона ожидания.
Записаться на диагностику или замену ремня ГРМ Suzuki Swift можно по указанному телефону. На все выполненные работы предоставляется гарантия 6 месяцев.
Читайте также: