Замена ремня грм лифан солано

Обновлено: 07.01.2025

Замена ремня грм Лифан Солано

Многие автолюбители уделяют внимание своей машине, своевременно производят ремонт и замену деталей внутреннего оснащения машины. Специально для удобства были разработаны правила и сроки проведения технического осмотра автомобиля. Однако некоторые детали требуют более тщательного подхода при проведении комплексной диагностики.

Одним из таких элементов является ремень ГРМ, который обеспечивает слаженную работу двигателя за счёт синхронной работы коленчатого и распределительного вала. Если своевременно не выявить проблему и не устранить её, могут произойти нарушения в работе двигателя, поэтому так важно знать правила установки нового ремня ГРМ. Сегодня в статье мы рассмотрим, как производится замена ремня ГРМ Лифан Солано. Если вы тоже хотите узнать алгоритм ремонта и научиться производить ремонт своими руками, рекомендуем прочитать представленную ниже информацию.

Когда пора менять ремень грм?

Прежде чем приступать к ремонту или смене внутренних элементов автомобиля, следует узнать критерии, по которым показана замена ремня ГРМ Лифан Солано. Конечно, сроки замены и качество работы деталей автомобиля могут существенно отличаться в зависимости от фирмы производителя, используемых при создании материалов, а также условий и частоты эксплуатации автомобиля. Для удобства мы собрали наиболее полный список показаний и критериев оценки состояния автомобиля и его внутренних деталей, при которых необходима замена ремня ГРМ Лифан Солано. К их числу можно отнести следующие показатели:

Для начала стоит обратиться к инструкции с установленными сроками диагностической проверки и замены ГРМ. Производитель Lifan SOLANO рекомендует производить смену данного элемента на каждые 60 тысяч километров пробега. Некоторые автовладельцы рассказывают о том, что менять можно каждые 100 тысяч км пробега, однако такой подход повышает риск возникновения неприятностей с двигателем. Если в вашем автомобиле установлен некачественный ремень ГРМ, он может сломаться гораздо раньше.
Неуверенный запуск двигателя, перепады мощности, ощущение вибрации и различные сбои в системе зажигания тоже являются показателем неполадок.
Ещё одним признаком поломки механизма является наличие чёрного дыма в выхлопной трубе. Это происходит в результате неправильной работы системы зажигания, что приводит к неполному сжиганию топливной смеси.
При длительной эксплуатации автомобиля происходит постепенное изнашивание внутренних элементов, ремень газораспределительного механизма тоже со временем ломается. Во время езды вы можете услышать шум, или стучащий и тикающий звук, это может стать верным признаком повреждения механизма. Чем выше частота стука, тем больше объём повреждений.
Не стоит забывать периодически проводить осмотр всех элементов системы. При оценке общего состояния деталей обратите внимание на ремень генератора. Если вокруг него вы увидите масляные подтёки или наличие посторонних жидкостей, стоит подготовиться к замене детали.
Также стоит оценить внешний вид самого ремня. При наличии на его поверхности потёртостей, трещин и щелей речь идёт об изнашивании данного элемента.

ВАЖНО: Не стоит игнорировать требования безопасности и сроки проведения технического осмотра, которые установлены компанией производителем. При длительной эксплуатации автомобиля с неисправными элементами могут возникнуть более серьёзные последствия, требующие дорогостоящего ремонта. Своевременная замена ремня ГРМ Лифан Солано позволит предотвратить поломку двигателя.

Замена ремня грм

Если после проведения осмотра автомобиля вы обнаружили неисправности в работе ремня газораспределительного механизма, стоит подготовиться к его замене. Замена ремня ГРМ Лифан Солано будет выполняться по следующему алгоритму:

Подготовьте новый механизм, два домкрата, набор отвёрток и ключей, старую ветошь и подпорки под колёса.
Загоните автомобиль в гараж или на специальный ремонтный мостик, заглушите двигатель. Теперь можно приступать к процессу замены деталей.
Затяните трос ручного тормоза и поставьте под задние колеса подпорки. Затем необходимо поднять автомобиль на домкрате.
Снимите правое переднее колесо для получения доступа к грм.
Отсоедините брызговики с правой стороны, свободный домкрат установите под двигатель. Предварительно необходимо подложить дерево или резину между двигателем и домкратом, это необходимо для предотвращения повреждений мотора.
Отключите провода от свечей зажигания, а затем демонтируйте клапан с прокладкой.
Для удобства можно слегка приподнять мотор. На верхней поверхности вы увидите три удерживающих болта, которые необходимо открутить.
Теперь необходимо отсоединить вспомогательные крепежи и ослабить натяжение винта генераторной установки.
Ослабьте натяжение механизма ГРМ и снимите его с компрессора кондиционера. Ослабить натяжение цепи можно с помощью специального ролика, находящегося рядом с устройством.
После этого останется отсоединить защитные щитки, расположенные поверх ремня газораспределительного механизма. Следует аккуратно снимать их, поскольку они могут легко сломаться.
Теперь можно определить установочные метки и демонтировать шкив коленчатого вала.
Открутите в нижнем отделе три крепёжных болта, удерживающих механизм.
Получив доступ к нужному элементу, можно ослабить силу натяжения цепи с помощью ролика и снять старую деталь. Одновременно при замене основного механизма рекомендуется менять и ролик, обеспечивающий натяжение системы.
При завершении всех этапов можно приступать к установке нового механизма. Для этого убедитесь в соответствии всех установочных точек и аккуратно выполните все действия в обратном порядке. На всех этапах проверяйте правильность установки элементов и плотно закручивайте удерживающие болты.

Своевременная диагностика и замена механизмов позволит вам сохранить китайский автомобиль, увеличить срок его эксплуатации и сэкономить деньги на дорогостоящем ремонте.

Меняем ремень ГРМ Лифан Солано сами

Чтобы избежать дорогостоящего ремонта двигателя, следует время от времени уделять внимание работоспособности ремня ГРМ. Вам предоставляется возможность узнать, как происходит замена ремня ГРМ на Лифан Солано своими руками.

Когда пора?

Если ремешок меняется не вовремя, то есть вероятность его обрыва прямо во время езды. Это впоследствии станет причиной погнутых клапанов двигателя, что обернется владельцу авто новыми проблемами и недешевым ремонтом.

Автовладельцы пишут, что они меняют элемент каждые 100 тыс. километров пробега. Это в корне неправильно, ведь при таком пробеге нельзя быть уверенным, что ремешок не оборвется в любой момент.

Поэтому лучше прислушаться к рекомендациям изготовителя транспортного средства. Согласно официальным данным, производитель Лифан советует владельцам авто производить замену ремня ГРМ каждые 60 тыс. км. пробега. Не превышайте пробег, чтобы обезопасить себя от возникновения проблем на дороге.

Поэтапная инструкция

К ремонтным работам приступайте подготовленным, имея за плечами небольшой опыт в подобных работах, не имея его обрекаете автомобиль на новые проблемы.

Соблюдайте шаги, описанные в мануале ниже. Если не уверены, что сможете сделать правильно работу, доверьте профессионалам.

Инструментарий

Никакие работы по ремонту транспорта не обойдутся без инструментов. Подготовьте все заранее, чтобы процесс не затянулся. Найдите и приготовьте:

набор ключей для гаек;
два домкрата;
отвертку.

Этапы

Если все приготовили для замены ГРМ ремня, приступайте к проведению ремонтных работ.

Как видите, процесс смены элемента трудоемкий. Не имея опыта таких работ, сделать правильно будет сложно. Речь идет о проставлении меток. Придерживайтесь действий, описанных в инструкции, чтобы впоследствии не возникло неприятных нюансов.

Если не хотите связываться с ремонтом, обратитесь за помощью на станцию техобслуживания. Не забывайте, что покупать детали надо у проверенных поставщиков, в противном случае попадете на подделку и дорогой ремонт.

Помните о сроках замены элемента. Ведь несвоевременная замена в 90% причина обрыва ремня и последующих вытекающих проблем. Чтобы избежать этого, время от времени проверяйте состояние. Если видите, что он изрядно износился, или на нем появились трещины или другие виды механических повреждений, меняйте компонент, не дожидаясь сроков.

Замена ремня ГРМ на Лифан Солано своими руками

Правых здесь нет, поскольку ремонт данного авто и в самом деле не будет сложным для человека, обладающего определенными навыками. В частности, важно знать, как заменить и сделать метки на ремне ГРМ.

Порядок действий при замене

Новый ремень ГРМ на Лифан Солано

Сначала нужно аккуратно снять переднюю правую фару. Далее приподнимаем Солано при помощи домкрата, проделываем аналогичные манипуляции с двигателем.

После того, как было снято колесо и подкрылок, необходимо открутить крепление двигателя и снять все имеющиеся приводные ремни.

Выставляем метки

Теперь откручиваем кожух. Не снимая ремня, ставим метку на нем и на шестерне распредвала, и рисуем стрелку, указывающую, в какую сторону будем считать зубья. Далее ставим метку на шестерне коленвала и на ремне. Ослабив ролик, снимаем его.

Заключительный этап замены

Как можно более аккуратно меняем ролик. Новый ремень ставим таким образом, чтобы его метки совпадали с метками, расположенными на шестернях. Ручным способом проворачиваем двигатель несколько раз. Для достижения нужного эффекта необходимо подтянуть ремень.

Натяжной ролик ремня ГРМ на Лифан Солано

Заключительным этапом является затягивание ролика и собирание всех комплектующих Лифана в обратном порядке.

Lifan Solano СХ › Бортжурнал › Замена ремня ГРМ (часть вторая)

Кондер просто опускаем вниз на ШВД и откручиваем злополучный болт.
Накрутился, теперь можно и ВМТ выставить…Снимаем колесо правое переднее, снимаем пластиковую защиту от брызг (три клипсы достаточно) вот шкив колена…
И вот тут читаю третий рим и офигеваю, че за развод… вот по тексту, эти ребята предлагают поставить в соответствие метку шкива коленвала и метку на отливной крышке (отметка ноль) вроде все логично. Но плять там есть два положения ВМТ для первого цилиндра, и на машине с трамблером это видно если снять крышку трамблера, бегунок будет смотреть на бронепровод первого цилиндра. Здесь третий рим выставляет какую то левую картинку (вообще не совпадает нихрена) и предлагает на словах (а если б я первый раз делал чудаки блин и повелся на ЭТО) если какие то метки не совпадают то снимайте ремень и выставляйте распредвалы вручную. К чему это я. Можно снять ремень и выставить верх и низ по меткам, но если ты купил книгу и типа сам первый раз делаешь — ты попал…
вот пруф, поробуйте разобраться…

вот че получится в итоге (внизу на колене все совпадает)

В итоге друзья, не смотрим в эту книгу, выкидываем нафиг ее и докручиваем колено еще на 360. Получаем полное совпадение внизу

вверху должно быть так. В окошко под буквой "К" видно метку на верхней крышке сальника выпускного распредвала.

На шестернях распредвалов метки ВМТ должны совпадать, установочные метки смотрят вверх.

далее срываем шкив колена. (17я головка с удлинителем) Ложимся под авто (кстати одному фигово будет, лучше вдвоем, один срывает один блокирует) и смотрим в район где правый привод входит в коробку. Там виден маховик. Блокируем его подходящим инструментом (отвертка силовая подойдет либо тонкая монтировка.)

а товарищ крутит против часовой стрелки. можно конечно сорвать зажиганием, но я все разобрал к тому времени.
Открутили, снимаем шкив. Понадобится съемник, я купил подходящий в вазовском магазине. Центральное отверстие из под болта затыкаем 2х рублевой монеткой, чтоб шток съемника не уходил внутрь

Сняли шкив, до откручиваем крышки и снимаем их. на нижней шестерне коленвала стоит флянец направляющий ремня ГРМ, его снимаем тоже запоминаем как стоял (отбортовкой наружу). Теперь хорошо видно нижнюю шестерню, сверяем еще раз метки вдруг провернули когда откручивали шкив. Вверху смотрите фото выше а снизу должно быть так (если не совпадает вворачивайте болт крепления шкива и вертите почасовой до фэншуя.)))

Теперь отручиваем кронштейн подушки двигателя, для этого сооружаем под поддоном конструкцию из чурок, чтоб двиг у нас не упал.оставляем зазор сантиметра 2 достаточно. Отручиваем три болта, внимание один из них с гайкой, пометил на фото.

Двиг по мере откручивания опускается на нашу подставку. Далее снимаем ролик ГРМ, там все просто откручиваем один болт, и не забываем про пружинку. (ролик у меня шумел сильно )
Снимаем ремень ГРМ. Ставим ролик назад, отводим его влево (если смотреть на него, в сторону кабины) максимально, и затягиваем болт. Одеваем ремень, сначала на нижнюю шестерню, потом на верхнюю. Ослабляем болт крепления ролика натяжного. Ролик возвращается к ремню. Берем опять головку на 17 и крутим коленвал по часовой стрелке на 4 оборота полных, метки выставяем заново, смотрим не ушли ли. Эта процедура одновременно "обучает" ролик, он встает в оптимальное для натяга положение (пружинка подтаскивает его на место) Все в порядке, затягиваем болт крепления ролика. (33НМ) собираем в обратном порядке)))) (болт шкива затягиваем с моментом 106нм посмотрел в книге по тойотам для двига 1,6 в предыдущей части есть на фото вместе с клапанной крышкой. "Третий рим" клянется что 118, но чет я очкую) да при затяжке болта коленвала используйте блокировку маховика снова. В конце, после оттирки говен под крышками сильно загрязнил руки, фотать не смог, хоть телефон и моющийся. Если есть вопросы по ролику, спрашивайте)
Вроде все)
P.S рекомендую кроме очевидных расходников купить заранее: шайбы под гайки клапанной крышки 4 шт, прокладку КК, крышки защитные ремня ГРМ 3 шт. (понадеялся на наши магазы, и пришлось покупать герметик =)
ЗЫ видео первого запуска

Ремень ГРМ Lifan Solano

В процессе эксплуатации автомобилю Лифан Солано требуется периодическая замена ремня ГРМ. Отсутствие своевременного технического обслуживания может стать причиной обрыва расходника. Двигатель в таком случае полностью теряет свою работоспособность. Поэтому важно своевременно уделять внимание приводу газораспределительного механизма, тем более поменять ремень ГРМ не так сложно своими руками.

Артикул и цена на оригинальный ремень ГРМ для Лифан Солано

На автомобилях Лифан Солано применяется оригинальный ремень ГРМ с артикульным номером LF479Q11025016A. Компания самостоятельно производит расходник для привода газораспределительного механизма. Стоимость фирменного изделия составляет от 250 до 300 рублей.

Артикул и стоимость аналогов родного ремня ГРМ Лифан Солано

Оригинальный ремень ГРМ Лифан Солано имеет невысокую стоимость. Его качество оценивается средним. В продаже расходник не очень популярен, из-за чего его не всегда удается найти в автомагазинах. Желая установить более качественный ремень или не найдя возможности приобрести оригинал, автовладельцы склоняются к покупке изделий от сторонних производителей. В таблице ниже представлен перечень аналогов, обладающих достойным качеством.

Тип комплекта	Цена в рублях
Оригинальный ремень	от 500
Ремень с роликами	от 1700
Ремень с роликами и помпой	от 3500

Требуемые инструменты и материалы для самостоятельной замены

Для того, чтобы поменять ремень ГРМ на автомобиле Лифан Солано, требуется инструменты и материалы из представленной ниже таблицы.

Название	Примечание
Домкрат	Необходимо два домкрата. Первый служит для демонтажа колеса. Второй - обеспечивает удержание силовой установки, когда откручивается одна из ее опор.
Баллонный ключ	Для монтажа и демонтажа колеса
Головки	Набор
Гаечные ключи	Комплект
Вороток	С удлинителем и трещоткой
Накидные ключи	Комплект
Рычаг для отворачивания крепления шкива коленчатого вала	Можно использовать отрезок трубы, длинна которого более метра
Проникающая смазка	Для разъединения прикипевших резьбовых креплений
Ветошь и металлическая щетка	Для очистки загрязненных поверхностей

Часть автовладельцев рекомендуют при замене ремня ГРМ использовать смотровую яму. Ее наличие позволяет не снимать колесо. Однако проведение работ со смотровой ямы усложняет откручивание крепления шкива коленчатого вала. Поэтому более рационально менять ремень ГРМ со снятием колеса.

Замена ремня ГРМ на Лифан Солано

Замену ремня газораспределительного механизма автомобиля Лифан Солано рекомендуется выполнять, придерживаясь пошаговой инструкции, которая представлена ниже.

Замена ремня ГРМ на Lifan Solano

Сегодня поговорим о такой процедуре как замена ремня ГРМ в автомобиле Лифан Солано. Наш автомобиль обладает двигателем 1.6 л.

Данную процедуру, как и многие другие я рекомендую вам освоить и выполнять своими руками, что позволит вам лучше узнать и познать своего четырехколесного друга, а также сэкономить бюджет. Поводом для самостоятельной замены служит еще то, что в данном авто установлен двигатель от Тойота, а значит вы не сможете ничего повредить, вы рискуете просто проделывать данную процедуру n количество раз.

Из рекомендуемых для замены ремней ГРМ можем посоветовать: BOSCH 1 987 949 158. Помимо нового комплекта ремня ГРМ вам понадобится базовый набор инструментов, ну и боевой настрой.

Итак, дабы организовать себе доступ к ГРМ ремню на Лифане Солано нам необходимо демонтировать верхнюю подушку двигателя. Далее сбрасываем колесо, за ним оба защитных кожуха (верхний и нижний). После этих манипуляций отсоединяем крышку клапанов и навесной ремень генератора. Финальным и очень значимым шагом в замене ремня ГРМ является выставление меток на коленвалах и распредвалах. Чтобы успешно выполнить данный шаг нужно аккуратно и медленно вращать шкив, предварительно включить пятую передачу.

Итоговый шаг - совмещение всех рисок ВМТ.

Еще одним испытанием в данной процедуре может явиться крепежный болт в пластмассовой защите крышки ГРМ ремня, если вы столкнулись с ним, то попробуйте действовать через кронштейн кондиционера. Настоятельно рекомендуем в купе с ремнем ГРМ провести замену еще и натяжного ролика и прокладки крышки клапана. Согласно регламента ТО Лифан солано проводить замену ремня ГРМ нужно на 80-100 тысячах км пробега.

Одевая ремень на шестерни, делайте это поочередно, сначала нижняя шестерня, затем верхняя.
Закручивая болт ролика, не переусердствуйте. Затяжка не должна превышать 33 Нм, а болт на шкиве затягивайте не более 106 Нм.

Удачи в вашей работе!

Замена ремня ГРМ на Lifan Solano: метки, гнет ли клапана

В процессе эксплуатации автомобилю Лифан Солано требуется периодическая замена ремня ГРМ. Без замены могут быть серьезные проблемы.

О моторах

Двигатель LF481Q3 производится в Китае, по отзывам владельцев автомобиля, представляет собой надёжный, простой в обслуживании мотор. Рабочий объём двигателя равен 1587 см 3, что вполне достаточно для безопасного движения в городе и на оживлённых трасах.

Он имеет рядное расположение четырёх цилиндров. Работу каждого цилиндра обеспечивает два клапана во впускном тракте, два клапана на выпуске отработанных газов. В работу клапана приводят два распределительных вала, которые установлены в головке блока цилиндров.

Мотор может развить мощность равную 78 кВт. Камера сгорания имеет клиновидную форму для обеспечения эффективного сгорания топливной смеси.

Гидрокомпенсаторы на этом двигателе не предусмотрены, регулировка тепловых зазоров производится подбором и установкой толкателей в форме стакана между клапаном и выступом распредвала. Привод механизма ГРМ этого мотора осуществляется зубчатым ремнём. А также машина может быть укомплектована двигателем LFB479Q, который имеет рабочий объём 1800 см 3, развивает мощность 128 л. с.

Гнёт ли клапана Лифан

Такой вопрос возникает у многих владельцев машины, которые наслышаны о проблемах при обрыве ремня на других моделях машин. Сразу хочется успокоить их, что на этом силовом агрегате такое не происходит. За основу этого мотора взят японский Toyota 4A-EF, купленный по лицензии. Его конструкторы исключили возможность повреждения клапанов при обрыве зубчатого ремня. Это положительное качество переняли инженеры из Китая. Если говорить о моторах с рабочим объёмом 1800 см 3, то по отзывам специалистов повреждение клапанов в редких случаях возможно. В основном такое происходит при работе двигателя на высоких оборотах.

Как заменить ремень ГРМ? Подготовительные действия

Помните! Замена ГРМ на Лифан Солано необходима каждые 50-60 тыс. км., а также в том случае, если на нем появились следы масла или износа. Как правило, для выполнения этой операции нужны ключи на 25, 10, 14 и 13. Также понадобится какая-нибудь отвертка.

В самом начале нужно загнать машину на смотровую яму, открыть капот, поддомкратить перед авто с пассажирской стороны, снять и открутить колесо. После этого нужно отогнуть защиту таким образом, чтобы получить свободный доступ к коленвалу. Дальше следует спуститься в яму и чем-нибудь подпереть двигатель – просто для надежности. Если двигатель будет крутиться, это будет сильно мешать, и придется посадить кого-то в машину, чтобы он жал на тормоза. Поэтому проще поставить опору. После этого внизу больше нечего делать, и можно подниматься наверх.

Меняем ремень ГРМ Лифан Солано сами

Чтобы избежать дорогостоящего ремонта двигателя, следует время от времени уделять внимание работоспособности ремня ГРМ. Вам предоставляется возможность узнать, как происходит замена ремня ГРМ на Лифан Солано своими руками.

Как узнать об ослаблении приводного ремня электрогенератора

На приборной панели есть лампочка, загорающаяся при включении зажигания и гаснущая после старта двигателя. Если она не гаснет или загорелась во время движения автомобиля, это – явное свидетельство того, что на работающем моторе зарядка аккумулятора не происходит. Нужно немедленно приступить к поискам причин, иначе АКБ в итоге рискует разрядиться до состояния, при котором пуск силового агрегата становится невозможным.

О наличии проблем в генераторном узле будет свидетельствовать и мигающая лампочка зарядки батареи. Косвенным признаком недостаточности напряжения в бортовой сети является слишком тусклый свет передней оптики, в дневное время об этом можно узнать по прерывистому, дребезжащему и тихому сигналу клаксона.

Недостаточность выходного напряжения генератора может быть вызвана разными причинами, самой частой из которых является ослабление приводного ремня. В этом случае он начинает проскальзывать, особенно при резком увеличении числа оборотов, что диагностируется по появлению писка, воя или визга со стороны моторного отсека.

Поэтому вы должны приучить себя к периодической проверке натяжения ремня генератора, а также к его внешнему осмотру на предмет выявления трещин, потёртостей, разрывов, оголения корда и других дефектов.

Ремень генератора

Засвистел ремень, полез его подтянуть, и смазать, чтобы он не свистел (как советуют в теме: свистит двигатель) и увидел,что он какой-то порепанный. Думаю его заменить. Поэтому возникли вопросы.

Артикулы

Корейский ремень генератора 5РК970, оригинальная запчасть на Солано

5РК960 — у меня такой артикул на «старом ремне». На сайте каталогов не определяется.

Пишите свои артикулы, внесем их в базу. — прим. редакции.

Комментарии к теме Замена ремня генератора Lifan Solano

А если его вообще вырезать?

Подскажите пожалуйста можно ли на двигатель с такой крышкой как у вас поставить новую где нет с права входа кар.газов. Только два штуцера по середине и с лево клапан? Спасибо заранее

Привет Хороший человек. У меня на хундай акценте 2015 года, не стал работать зуммер ремня безопасности, индикатор ремня безопасности светится при включении зажигание с индикатором подушки безопасности, ну через несколько секунд выключается с индикатором подушки безопасности, хотя я не пристегиваю ремень безопасности и потом при движении без ремня безопасности, зуммер безопасности ремня не работает (не пищит). Что можешь подсказать Хороший человек?

а нахрен брать свежую машину и колхозить так и возьми таз и все проблемы

Видео классное, но честно говоря не понял куда конкретно ставиться тонкая пластмассовая шайба из комплекта стойки.Подскажите пожалуйста.

Креативщикам пять с плюсом. )

За цену этих запчастей, можно было вторую такую ?

воонку не судьба?босяки

добрый вечер, скажите пожалуйста, после замены трапеции дворники останавливаются посередине, два дня туда сюда переставляю дворники не получается.

Японци не ездят на 30 летних авто.

Есть способ проверить крышку?

В книге написано вам понадобится ключ на 25, где он нужен я так и не понял?

На домкрате работать без страховки нельзя, все остальное ОК!

Зимой все пассажиры будут знать что там полиуретановые сайлентблоки?

Спасибо, мил человек. Свистело с утра что весь микрорайон будил. Нижний болт был затянут так что колеса от земли оторвал пока раскучивал:) Если б не Вы- кирдык натяжному болту.

Ну хрен с ним, все понять можно, но нахера, когда про ручку акпп рассказывала телефон включила?? Понтануться, что у нее айфон??)

Требуемые инструменты и материалы для самостоятельной замены

Таблица — Инструменты и материалы необходимые для замены ремня ГРМ

Название	Примечание
Домкрат	Необходимо два домкрата. Первый служит для демонтажа колеса. Второй — обеспечивает удержание силовой установки, когда откручивается одна из ее опор.
Баллонный ключ	Для монтажа и демонтажа колеса
Головки	Набор
Гаечные ключи	Комплект
Вороток	С удлинителем и трещоткой
Накидные ключи	Комплект
Рычаг для отворачивания крепления шкива коленчатого вала	Можно использовать отрезок трубы, длинна которого более метра
Проникающая смазка	Для разъединения прикипевших резьбовых креплений
Ветошь и металлическая щетка	Для очистки загрязненных поверхностей

Замена ремня

Заменить изношенную запасную часть можно своими руками. Кроме желания выполнить такую работу, нужно приобрести новые детали, приготовить инструмент, два автомобильных домкрата, подставку под автомобиль, противооткатные башмаки.

А также понадобятся отвёртки с плоским и крестообразным лезвием, ветошь. Если работа выполняется первый раз, тогда можно распечатать для подсказки руководство по замене зубчатого ремня. Работу можно выполнить на ровной площадке, порядок действий будет примерно таким:

Затягивают трос ручного тормоза, под задние колёса устанавливают противооткатные башмаки, баллонным ключом срывают колёсные болты. Приподнимают автомобиль, устанавливают под кузов подставку, снимают правое переднее колесо.
А также необходимо демонтировать брызговик с правой стороны. После этого второй домкрат устанавливают под картер двигателя, предварительно положив прокладку из дерева, чтобы не повредить поддон мотора.
Снимают высоковольтные провода со свечей зажигания, демонтируют крышку клапанного механизма вместе с прокладкой, специалисты рекомендуют её менять.
Приподнимают немного мотор и приступают к отворачиванию трёх винтов на правой опоре силового агрегата.
Дальнейшей работе мешают приводные ремни вспомогательных агрегатов, их снимают. Отпускают винт генераторной установки, отодвигают его. Чтобы ослабить натяжение придётся немного «помучиться» так как шпилька натяжного устройства находится в неудобном месте.
Теперь нужно снять ремень с компрессора кондиционера, натяжение которого осуществляется роликом. Ослабив крепёж ролика, ремень снимается.
После этого нужно демонтировать пластиковые защитные крышки механизма ГРМ. Они легко ломаются, поэтому обращаться с ними следует осторожно. Придётся открутить компрессор кондиционера, генератор ,так как они мешают снятию одного болта на среднем защитном кожухе.
Подошла очередь до выставления установочных меток, когда это будет выполнено, следует демонтировать шкив коленвала. Для этого стопорят доступным способом коленвал от проворачивания, отворачивают болт крепления шкива, снимают его с вала. Для его снятия может понадобиться специальный съёмник.
Снимают нижний защитный корпус механизма ГРМ, понадобиться отвинтить три крепёжных вита.
Теперь следует ослабить крепление натяжного ролика, после этого демонтировать зубчатый ремень ГРМ.
Рекомендуется одновременно с ремнём менять ролик механизма натяжения ремня, поэтому старый узел нужно снять с двигателя.
Установку нового ремня выполняют в обратной последовательности. Перед началом работы тщательно проверяют совпадение установочных меток. В первую очередь устанавливают механизм натяжения, затем зубчатый ремень. Его одевают на шестерню коленчатого вала, далее идут по часовой стрелке. Натягивают привод поворачиванием по направлению стрелки на корпусе натяжного ролика с последующей фиксацией крепёжного винта. По окончании работ два раза проворачивают коленвал двигателя, при этом тщательно проверяют совпадение установочных меток.

Установочные метки

Правильное расположение клапанов в головке блока цилиндров обеспечивается установкой всех деталей в определённом положении. Для этого имеются установочные метки на коленвале, шестерне привода распредвалов, шкивах распредвалов. Коленчатый вал следует повернуть до положения, когда поршень первого цилиндра будет находиться в верхней мёртвой точке. Это положение укажет метка «Е» на корпусе распредвала и «К» на шкиве, которые должны совпасть.

Шкив коленвала также имеет метку, которая совпадает с меткой «0» на блоке цилиндров. При этом шпоночная канавка будет находиться в вертикальном положении.

Ремень ГРМ Lifan Solano

Сроки замены

Имеются такие владельцы Лифан Солано, которые эксплуатируют машину без замены зубчатого ремня 100 тыс. км и более. К их советам прислушиваться не нужно, так как качество используемых запасных частей разное, далеко не все из них могут прослужить такой длительный срок. Оптимальный пробег должен быть примерно 60 тыс. км, это рекомендации изготовителей мотора.

3,00

Замена ремня ГРМ на Lifan Solano: метки, гнет ли клапана Ссылка на основную публикацию

Замена ремня грм Lifan Solano своими руками

Все по теме Замена ремня грм Lifan Solano

Линк
Ого, а какая максималка?
Бёрч

Фуад
А шкиф не проше поставить нормально
Майра

Шола Шапаровская
Вот это качество хона большой лайк большущий?
Жасур
какой тип двигателя,обрыв ремня грм,чтобы правильно заказать заапчасти
Помодовкин Амур
На Mz-те менял всегда помпу без съёма шкивов распредвалов?
Anis
спосибо буду пробувати
Нола

Тельман
5:13 левый нижний угол. Это не ключик, это ключище))))
Ахмат Чемнков
70 000 помпа заклинила, затупил нужно было не ездить дальше а сразу в сервиз. 124 двиг
Куртюшева Ксанти

Вискомуфта под замену. Радиатор помыл?

Зачетное видео, если правильно обращаться с двигателем, а потом в нужный момент и правильно ремонтировать, тогда все будет окей. Парень реально профи своего дела.

Я тоже поменял по сервисной отзывной компании от митсубиси два ролика натяжитель и ремень совершенно бесплатно. Большое спасибо митсубиси!

Лучший ответ

Лучший ответ пока не выбран.

Рекомендуем к прочтению

Об авторе:
Последние статьи:

Самостоятельная замена ремня ГРМ на Lifan Solano

Чтобы ослабить ее, придется повозиться. Но, в целом, Lifan Solano довольно дружелюбен, и проводить такие несложные работы, как замена ГРМ, может любой, даже начинающий автолюбитель. Как заменить ремень ГРМ? Подготовительные действия Помните!

Снятие толкателей клапанов для их замены

Для снятие толкателей подоприте двигатель при помощи домкрата и снимите цепь привода ГРМ.

Снимите нужный распредвал, снимите толкатель, который нужно заменить. Измерьте микрометром его толщину и вычислите толщину нового толкателя по следующей формуле:

Впуск: А=В+С-0,23 мм. (0,01 дюйма)

Выпуск: А=В+С-0,32 мм. (0,32 дюйма)

А — толщина нового толкателя; В — толщина старого толкателя: С — измеренный зазор

Ремень грм лифан солано: выбор и замена своими руками

Когда пора?

О моторах

Гнёт ли клапана Лифан

Затем работаем по следующей инструкции:

Снимаем правый брызговик двигателя.
Снимаем правую опору двигателя, ремни привода, крышку головки блока цилиндров.

(Ремень между насосом и помпой можно оставить, так как он не мешает, а лишняя работа Вам ни к чему).

Как поставить новый ремень?

Перед тем, как ставить ремешок, сравните его со старым, только что снятым. Если размеры совпадают, можно смело приниматься за работу. Если же видны различия, то лучше взять старый ремень и подобрать в магазине новый, идентичный ему по размерам. Для Солано отлично подходят ремни от многих моделей Toyota и других автомобилей.

Установка нового ремня ГРМ происходит в обратном порядке. Сначала нужно поставить сам ремень, потом – вернуть в норму крепление, установить шайбу шкива и нижний кожух. Просто идите по этой инструкции снизу вверх, и Вы без проблем произведете замену. Главное – после операции убедиться, что все шайбы и крепления установлены надежно, а кожухи и другие элементы находятся в той же позиции, в которой были до замены.

Чтобы облегчить себе задачу, перед снятием ремня поставьте мелом метки на новом ремне и на шестернях распредвала и коленвала. Также можно нарисовать стрелку, обозначающую, в какую сторону Вы будете считать зубья при установке нового ремня. Когда Вы будете его ставить, достаточно лишь добиться совпадения меток, чтобы быть уверенным в успешности ремонтной работы.

Какие трудности могут возникнуть при замене?

Как мы уже говорили, замена ремня ГРМ своими руками на Лифан Солано – это несложно. Но у начинающего автолюбителя всё же могут возникнуть некоторые проблемы. Главная трудность – то, что центральный болт шкива коленвала (в списке выше – п. 7) обычно затянут намертво. Владельцу Солано придется приложить для снятия намного больше усилий, чем в случае с большинством других моделей авто.

Кроме того, шпилька натяжки генератора находится в очень неудобном месте. Чтобы ослабить ее, придется повозиться. Но, в целом, Lifan Solano довольно дружелюбен, и проводить такие несложные работы, как замена ГРМ, может любой, даже начинающий автолюбитель.

Когда Менять Ремень Грм На Лифан Солано

Чтобы избежать дорогостоящего ремонта двигателя, иногда необходимо обратить внимание на рабочие характеристики ремня ГРМ. Вам предоставляется возможность узнать, как меняется ремень ГРМ Лифан Солано в доме.

Когда время?

Если ремень не изменится в самый раз, то есть вероятность его поломки во время езды. Это будет необходимым условием для изогнутых клапанов двигателя, что вызовет новые проблемы для владельца автомобиля и дорогостоящий ремонт.

Автомобилисты пишут, что они меняют элемент каждые 100 тысяч километров. Это, безусловно, неправильно, поскольку в этом пробеге нет сомнений, что ремень не сломается мгновенно.

Поэтому лучше всего прислушаться к совету производителя автомобиля. По официальным данным, производитель Lifan рекомендует владельцам автомобилей создавать смену ремня ГРМ каждые 60 000 км. запустить. Не превышайте пробег, чтобы защитить себя от неприятностей на трассе.

Пошаговое руководство

Начните ремонтные работы с подготовленных, с небольшим опытом подобных работ, без этого вы обрекаете автомобиль на новые задачи.

Неправильное движение во время замены приведет к другим поломкам. Прежде чем сделать это, подумайте, можете ли вы правильно изменить элемент и установить, что остается для нашего клиента, чтобы сделать этикетки в соответствии с требованиями производителя?

Следуйте инструкциям в руководстве ниже. Если вы не знаете, что можете сделать правильно, доверьтесь экспертам.

инструменты

Хранение инструментов для транспортных ремонтных работ будет завершено без инструментов. Подготовьте нашего клиента заранее, чтобы процесс не затянулся. Найти и приготовить:

набор ключей для гаек;
две розетки;
отвертка.

Этапы

Если наш клиент остался готовиться к замене ремня ГРМ, приступайте к ремонтным работам.

Передняя правая фара должна быть снята. Используйте гаечные ключи, чтобы открутить корпус и снять его.
Поставьте автомобиль на домкрат. Когда машина подключена, проделайте то же самое с двигателем.
Снимите колесо с брызговиком. С помощью гаечного ключа выкрутите винты на колесе и снимите его. Затем используйте ключи, чтобы снять вкладыш и убрать его.
Мы начинаем демонтаж опор двигателя. Снимите правильную подвеску двигателя. Будет необходимо разобрать, что еще предстоит сделать для клиентских ремней. Снимите крышку генератора и клапан головки цилиндров. Будьте осторожны, чтобы не уничтожить предметы. Открутите звездочку коленвала.
Теперь установите поршень первого цилиндра так, чтобы он соответствовал верхней мертвой точке такта сжатия.
Затем снимите защитную крышку ремня ГРМ. Вы увидите ремешок, открутив винты и сняв его. Корпус состоит из 3 частей. верхней, средней и одной из. Разборка необходима, наш клиент остается.
До тех пор ремень Не трогай время. Пометьте ремень на шкиве распределительного вала на ремне. Отметьте стрелку так, чтобы она указывала в сторону, позволяя подсчитать гвоздику на предмете. Нанесите аналогичные метки на шкив коленвала на ремень. В конце концов, на поясе есть две метки и нарисована стрелка.
Теперь открутите ролик натяжителя ремня кондиционера, затем снимите внутреннюю шайбу.
Закрепите маховик с помощью отвертки, затем выкрутите болт крепления шкива после ключа. Оправдание должно быть нажато.
Затем открутите крепление натяжителя элемента, которое хотите заменить, и снимите ремень Timing.
Подсчитайте количество зубов на использованном ремешке. Возьмите новый и отметьте его, а также стрелку. Это делается в любой области пояса. Затем посчитайте то же количество зубов, помеченных на изношенном изделии, и отметьте еще один. Необходимо полностью перенести оставшиеся для нашего клиента теги со старого элемента на новый.
Поменяйте ролик, снимите его заранее.
Установите новый элемент так, чтобы метки на нем совпадали с метками на шестернях.
Поверните двигатель несколько раз вручную и при необходимости затяните ремень ГРМ. Затяните ролик полностью. Все последующие сборки выполняются в обратном порядке.

Лифан Солано, замена ремня тайминг

Пробег 102 000 км. Поменяй ролик и ремень ГРМ. Разбирать и собирать.

Замена ремня тайминг Лифан Солано, Часть 2 (Пустяки)

Для тех, кто смотрел первую часть и читал комментарии, простое объяснение, будьте особенно осторожны с делом (мусор).

Как видите, процесс смены элемента занимает много времени. Без опыта будет трудно сделать это правильно. Это о маркировке. Следуйте инструкциям в инструкции, чтобы избежать неприятных нюансов.

Если вы не хотите идти на ремонт, обратитесь за помощью в сервисную станцию. Помните, что вам нужно покупать запчасти у надежного поставщика, иначе вы получите поддельный и дорогой ремонт.

Читайте также: