Замена прокладки крышки клапанов дэу нексия 8 клапанов

Обновлено: 07.01.2025

Замена прокладки клапанной крышки (8кл.)

Здравствуйте! На днях решил устранить очередную хроническую болезнь нексии - "потеющий" движок. Купил в магазине оригинальную прокладку GMовскую -
- узенькая и мягкая.
К слову сказать в магазине меня спросили какая у меня крышка- металлическая или пластиковая, и, узнав что пластиковая, дали её.Сняв крышку обнаружил, что прокладка у меня стоит вот такая -
- широкая и жесткая
Не долго думая я установил новую прокладку в желобок на крышке и привинтил её (крышку) обратно. Доехав до дома я решил проверить как там поживает обновленный движок- он был ВЕСЬ в масле. Прийдя домой начал рыть информацию по данному вопросу, нарыл много и противоречивой. Итак, требуется МНОГО советов по поводу замены данной прокладки, перечислю их по-порядку:
1. У меня стоит ПЛАСТИКОВАЯ крышка, какую прокладку мне лучше использовать? В магазине сказали что для пластиковой крышки используется ТОЛЬКО узкая прокладка, в интернете же сказано что есть прокладки 3 типов: узкая, широкая и буковая.
2. Во многих статьях сказано, что используется герметик (термостойкий). Нужно ли его реально использовать, какой именно и, самое главное, в каких местах и на каких этапах установки прокладки? Как я понимаю, он не должен попасть во внутрь двигателя.
3. Также узнал что необходимо обработать поверхности , к которым будет прилегать прокладка - крышку и бортик двигателя. Чем лучше обработать?
4. Во многих FAQах написано, что необходимо откручивать болты крепления клапанной крышки в определенной последовательности, и закручивать тоже. Нашел лишь такую схему -
- она правильная?
5. Часто замечал упоминание о том, что устанавливается сразу 2 прокладки: узкая и широкая- насколько это эффективно и вообще нужно ли?
С нетерпением жду подробных советов по всем пунктам т.к. ездить при таких протечках не хочется и затягивать ремонт тоже. Буду раз услышать мнение тех, кто сталкивался с этой проблемой и решил её.

Второй раз поставил узкую резиновую под пластиковую крышку - полет нормальный. Первая прокладка пробежала около 35тыс км и только потом начала чуть потеть. Закручивал по ощущениям, описать сложно, но примерно так: усилия, развиваемого кистью руки с малой трещеткой, вполне достаточно, тянуть от плеча - уже большой перебор. Нужно сначала все болты вкрутить от руки и протянуть от центра к краям, после чего пройтись по всем болтам еще раз с тем же усилием, так сказать контрольным.
Герметиком я не мазал, если крышка не кривая, он не нужен, если кривая - он не поможет.

Замена прокладки крышки клапанов дэу нексия 8 клапанов

Замена прокладки крышки клапанов своими силами за 10 минут! Без герметика! Nexia.

Вот решил записать еще один ролик по проблеме которая тоже у многих может встречаться со временем, а ехать на станцию нет особого желания. Так как за замену данной прокладки с вас возьмут столько же сколько стоит еще две таких оригинальных прокладки минимум!

Цена аналогов данной прокладки не оригинал составляет от 110 рублей до 320 рублей, и оригинал производство Корея стоимостью от 360 до 700 рублей.

Из за чего ее меняют : например когда заливают не качественное масло и в тяжелых условиях например морозной зимой прокладку просто выдавливает и появляется масленая подушка через которую при давлении в клапанной крышке масло начинает выдавливаться в наружу. Так же от времени она дубеет, становится более жесткой и теряет сваю эластичность, которая приводит к тому что при морозе или нагреве двигателя образуются пустоты по которым и так же выходит масло. Или самое страшное когда вместо того чтобы заменить прокладку которая вся потрескалась от старости берут и заливают ее вместо покупки дешевого аналога, термо селиконом который стоит отнюдь не дешего!

Силикон лучше не использовать и этому есть логическое объяснение, так как излишки которые могут выдавится во внутрь клапанной крышки со временем отвалится, и попасть в масленые колодцы, которых в двигателе не мало! И самое страшное когда его закупорит, тогда из за такой процедуры вы рискуете попасть на ремонт двигателя который измеряется от десятков тысяч рублей!

Так что не стоит затягивать с заменой, согласитесь не такие уж и большие деньги если брать по минимуму например 110 рублей, а меняется минут за 10, время по замене можете засечь по видео.

Так же для тех кто любит чистоту сухость и порядок под капотом, и сам не разу этого не делал, после просмотра видео сможет сделать все сам и при этом неплохо сэкономить!

Замена прокладки клапанной крышки на нексии

Очищаем от грязи и старого герметика ГБЦ. Наносим по периметру герметик, желательно красный термостойкий. Стараемся наносить ближе к внешнему краю, чтобы при стягивании герметик не продавливало вовнутрь. И не надо наносить слишком много герметика.

Аналогично очищаем от грязи и наносим герметик на клапанную крышку

Замена прокладки на 16-ти клапанной нексии N-100 (двигатель A15MF)

Хочу поделиться своим опытом в 2017 году. У меня вытекало постоянно масло из под клапанной крышки, были подтёки (пробег 113.000 км). Я 2 раза поменял прокладку клапанной крышки и от этого ничего не изменилось. Уже хотел сажать её на герметик, пока не заехал к правильным мастерам, которые подсказали что делать. Покупайте прокладку ГБЦ
, у меня 8 клапанная нексия n150, 2008 г. выпуска. Так же покупаете кольцо под помпу
, стоит копейки, так же новую прокладку клапанной крышки и едите на сервис разбирать башку двигателя все менять. Вуаля, масло больше не течет, и не надо покупать новую крышку от ланоса и т.д. и на герметик сажать не надо.

Со скидочным купоном цена за комплект 4500 р.

Может кому интересно, нарыл на сайте лачети, что на F16D3 как и на нексии на крышке стоят втулки металлические. вот их обтачивают под крышку и врлде все ОК! Я сделал еще проще, выбил втулки, крышку обезжирил, также обезжирил прокладку и установил без герметика,затянул по книге от руки( первый раз тянул до усеру,потекла сразу) пока полет норм, все сухо.

Кто нибудь устанавливал алюминиевую клапанную крышку 96143186B, после поиска информации о ней сложилось ощущение, что в ней есть дополнительное отверстие под трамблер, которое придется заваривать?

кто ставил алюминиевую крышку на 16 кл, расскажите помогло или нет, а то герметик не спасает

где купить такую алюминевую крышку на 16 кл.? может в экзисте есть,какой код?

А при затягивании крышки излишки герметика не выдавливаться во внутрь? И если будут, то чем это грозит?

У меня было такое в автосервисе много герметика сделали и герметик попал в поддон и все к сетке присосалось и не было давление чуть на капиталку не попал

Замена клапанной прокладки Daewoo Nexia 8 и 16 клапанов

Замена клапанной прокладки Дэу Нексия 8 клапанов

Замену прокладки проводим только на холодном двигателе. Пассатижами сжимаем концы хомута крепления шланга вентиляции картера двигателя и снимаем шланг. Смотрим фото далее.

Откручиваем 8 болтов головкой на 10. Расположение болтов помечены стрелочками.

Переворачиваем крышку и вытаскиваем клапанную прокладку.

Что бы сразу после установки новой прокладки течь масла не возобновилась важно правильно прикрутить клапанную крышку. Болты прикручиваем равномерно крест на крест.

Замена клапанной прокладки Дэу Нексия 16 клапанов

Пассатижами сжимаем концы хомута крепления шланга основного контура системы вентиляции картера и, сдвинув хомут по шлангу снимаем шланг с патрубка крышки головки блока цилиндров, смотрим фото далее.

Снимаем с другого патрубка крышки шланг контура холостого хода системы вентиляции картера.

Головкой «на 10» отворачиваем пятнадцать болтов крепления крышки головки блока цилиндров.

Соединение болтов с крышкой уплотняется резиновыми кольцами, установленными в углублениях крышки. Не потеряйте их, а лучше замените новыми.

Поддев шлицевой отверткой крышку головки блока цилиндров снимаем клапанную крышку Дэу Нексия.

Вынимаем прокладку из пазов крышки головки блока цилиндров.

Очищаем от остатков герметика и масла и обезжириваем уплотняемые поверхности крышки и головки блока цилиндров.
Устанавливаем новую прокладку в пазы крышки и наносим тонкий слой герметика на поверхности прокладки в зоне полукольцевых поверхностей 1 (см. фото ниже), контактирующих с крышками подшипников распределительных валов, и в зоне заглушек 2 головки блока цилиндров.

Во избежание повреждения датчиков концентрации кислорода системы управления двигателем при ремонте можно применять только специальный герметик, рекомендуемый для автомобилей, оснащенных такими датчиками.

Порядок и момент затяжки гбц дэу нексия 8 клапанов

Мысли по замене прокладки под головкой блока цилиндра не возникают на пустом месте, скорее всего уже что то произошло, а именно :

Интервал замены 50 – 80 тысяч километров, именно столько проходит прокладка хорошего качества и установленная без нарушений.
Потёки масла на блоке двигателя, иногда через прокладу ГБЦ может уходить масло
Утечка антифриза. На стыке блока, где установлена прокладка также со временем может уходить антифриз
Пробита прокладка и антифриз попадает в цилиндры.

Последний вариант самый печальный, так как попадание в цилиндры лишних жидкостей – антифриза и лишнего масла пагубно влияет на ресурс двигателя и сказывается на его работе.

Причины перетяжки болтов ГБЦ

Прежде чем приступить к рассмотрению непосредственно момента затяжки головки блока цилиндров необходимо понимать, по каким причинам может сниматься ГБЦ. Итак, рассмотрим основные из них:

Ремонт двигателя, как капитальный, так и «подкидывание» маслосъемных колец. Для этого требуется снять головку блока, а после сделать правильно затяжку болтов.
Одной из болезней Джентры можно назвать пробой прокладки головки блока. При этом, для ее замены необходимо снимать саму ГБЦ. Стоит отметить, что новая прокладка должна плотно держать герметизацию, поэтому момент затяжки играет большую роль.
Прогорание клапанов — веский повод для снятия «головы», поэтому после ремонта потребуется затяжка болтовых соединений.

Замена связующих элементов, которая требует демонтажа головки блока.

Подготовительные работы для замены прокладки ГБЦ на Нексии

Производить замену можно самостоятельно, но если с руками у вас все в порядке. При некоторых случаях лучше голову отшлифовать перед установкой новой прокладки, отдав её токарю или в автосервис где есть услуга шлифовки гбц.

Работы по замене займут от 2 часов свободного времени, и большой необходимостью является гараж или закрытое пространство чтобы во вскрытый двигатель ничего не попало.

Инструмент который пригодится для работы, тот же самый что и по замене ремня ГРМ на нексии, плюс набор торцевых ключей от 10-13 и больше. Также тара для слива жидкостей и ветошь.

Ну и сама новая прокладка ГБЦ:

Требуемые инструменты и материалы для самостоятельной замены

Прежде чем приступать к замене ремня ГРМ рекомендуется проверить наличие инструментов, которые представлены в таблице ниже.

Таблица — Инструменты и материалы необходимые для замены ремня ГРМ

Название	Примечание
Домкрат	Для поднятия авто
Домкрат	Для вывешивания двигателя
Отвертка	С плоским и крестовым лезвием
Ключ торцевой	«на 10», «на 12», «на 13», «на 14», «на 17»
Ключ рожковый	Комплект
Ключ накидной	«на 10», «на 12», «на 13», «на 14», «на 17»
Головка	Набор
Карданчик	Для доступа к некоторым креплениям
Вороток	С трещоткой и удлинителем
Динамометрический ключ	Для контроля момента затяжки резьбовых соединений
Специнструмент	Ключ «на 41» для откручивания помпы. Можно изготовить самостоятельно из подручных средств.
Фиксатор	Держатель шкивов
Плоскогубцы	Нескольких видов
Шестигранник	«на 8»
Металлическая щетка, ветошь и очиститель карбюратора	Для зачистки рабочих поверхностей
Проникающая смазка	Например, WD-40

Замена прокладки головки блока цилиндров (гбц) Нексии

1. Установи автомобиль строго горизонтально и зафиксируйте ручным тормозом и подпорами под заднее и переднее колесо. 2. Отсоедини АКБ (аккумулятор), открутив массу с клеммы минус или полностью сняв аккум с нексии. 3. Полностью слей охлаждающую жидкость. Внизу радиатора открутив сливную пробку. (слиться должно не меньше 5 литров) 4. Установи первый цилиндр в положение ВМТ (верхней мёртвой точки). 5. Далее сними ремень ГРМ (газораспределительный механизм) и открути шкивы распредвала 6. Сними заднюю крышку ГРМ. 7. Отсоедини фланец приемной трубы от выпускного коллектора. 8. Далее можно снять клапанную крышку ( см. Замена прокладки клапанной крышки Нексии) 9. Отсоедини всё от дроссельного узла – шланги охлаждающей жидкости и жгуты проводов от датчиков на дросселе (датчик холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки), затем сними трос с дроселя, который управляет её положением 10. Снять шланги с рециркуляции картерных газов (ЕГР), в нексии на двигателях F16D3 (16 клапанных 1.6) стоит датчик клапана ЕГР, необходимо отцепить жгут от этого датчика. 11. Далее отсоедините жгуты от всех датчиков вокруг двигателя, а также питание форсунок на топливной рампе. 12. Отсоедини от рампы шланги подвода и слива бензина, а также все штуцеры и патрубки от двигателя. 13. Также отсоедини шланг с радиатора, который идёт на термостат. 14. Выкрути 10 болтов крепления ГБЦ (головки блока цилиндров в последовательности), показанной на фото, в три этапа: 1-й – отверните болты на 1/4 оборота; 2-й – отверните болты еще на 3/4 оборота; 3-й – окончательно выверните болты.

Последовательность выкручивания болтов.

ВНИМАНИЕ Болты крепления ГБЦ (головки блока цилиндров) можно выворачивать только на холодном двигателе.

15. Осторожно подними головку блока цилиндров. Она тяжелая, поэтому поднимать её лучше вдвоем. 16. После того как поднимешь ГБЦ, увидишь состояние прокладки. Удали её. 17. Очисти всё что можешь, но без механического воздействия. Поверхности должны быть без масла, а также абсолютно чистыми и сухими.

Авто ремонт online

«DAEWOO NEXIA c 1994 по 2008 г.г. выпуска с двигателями 1,5 SOHC (G15MF), 1.5 DOHC (A15MF) и 1.6 DOHC (F16D3). Руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту с пошаговым описанием операций и цветными фотоиллюстрациями.

Головка блока цилиндров.

Замена прокладки.

Для замены прокладки целесообразно снимать головку блока цилиндров в сборе с ГРМ, с выпускным коллектором и впускным трубопроводом.

Последовательность выполнения

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Сливаем моторное масло и охлаждающую жидкость.

3. Снимаем заднюю крышку ремня привода ГРМ.

4. Окончательно выворачиваем верхний болт крепления генератора.

5. Снимаем высоковольтные провода.

6. Отсоединяем колодки жгута проводов от регулятора холостого хода , датчика положения дроссельной заслонки, датчика положения распределительного вала, датчика указателя температуры охлаждающей жидкости, клапана системы рециркуляции отработавших газов, топливных форсунок, датчика температуры охлаждающей жидкости, катушек зажигания и отводим жгут проводов назад.

7. Разъединяем колодку жгута проводов управляющего датчика концентрации кислорода.

8. Ключом на 12 мм отворачиваем гайку крепления наконечника проводов «массы» к головке блока цилиндров.

9. Отсоединяем от впускного коллектора три вакуумные трубки.

Предупреждение!

При отсоединении промаркируйте трубки любым доступным образом, чтобы правильно их подсоединить при сборке.

10. Ключом на 17 мм удерживаем штуцер от проворачивания, а ключом на 19 мм отворачиваем наконечник шланга усилителя тормозов от впускного коллектора.

11. Отсоединяем от дроссельного узла и отводим в сторону трос привода дроссельной заслонки.

12. Отсоединяем топливопроводы от топливной рампы.

13. Пассатижами ослабляем хомут и отсоединяем шланг радиатора отопителя от тройника системы охлаждения.

14. Ключом на 12 мм отворачиваем два верхних болта кронштейна впускного трубопровода.

15. Ключом на 14 мм выворачиваем нижний болт кронштейна впускного трубопровода и снимаем кронштейн.

16. Отсоединяем основной каталитический нейтрализатор от выпускного коллектора.

17. Снимаем крышку головки блока цилиндров

18. Пассатижами ослабляем затяжку хомута и отсоединяем шланг системы охлаждении от крышки термостата.

19. Разрезаем хомут и отсоединяемшланг системы вентиляции картера (при сборке понадобится новый хомут).

20. Ключом на 13 мм выворачиваем десять болтов крепления головки блока цилиндров в указанном порядке.

21. Отделяем от головки блока цилиндров и снимаем корпус распределительного вала в сборе с модулем зажигания и датчиком положения распределительного вала.

Замечание

Для замены прокладки головки блока цилиндров необязательно выполнять операции 22, 23 и 24, можно снять головку блока в сборе.

22. Снимаем рокеры клапанов и раскладываем их таким образом, чтобы при сборке установить их на прежние места.

23. Извлекаем гидрокомпенсаторы из колодцев. Если будут устанавливаться старые гидрокомпенсаторы, то раскладываем их таким образом, чтобы при сборке установить на прежние места.

24. Снимаем упорные шайбы рокеров и раскладываем таким образом, чтобы при сборке установить их на прежние места.

25. Снимаем головку блока цилиндров в сборе с впускным трубопроводом, выпускным коллектором, дроссельным узлом и элементами системы управления двигателем.

Рекомендация

Операцию лучше выполнить с помощником.

Рекомендация

Для исключения попадания в каталитический нейтрализатор посторонних предметов закройте его любым подходящим материалом.

26. Снимаем прокладку головки блока цилиндров (при необходимости отделяем ее от блока цилиндров при помощи острозаточенного ножа).

27. Очищаем привалочные поверхности блока цилиндров и головки блока, а также болты крепления головки блока и их крепежные отверстия.

Предупреждение!

Следите, чтобы грязь не попадала в масляные каналы, в рубашку системы охлаждения и цилиндры двигателя.

28. Внимательно осматриваем привалочные поверхности головки блока и блока цилиндров на наличие повреждений, особенно в месте повреждения прокладки головки блока.

29. Устанавливаем новую прокладку головки блока.

30. Очищаем привалочную поверхность корпуса подшипников распределительного вала…

…и головки блока цилиндров.

31. Наносим на привалочную поверхность корпуса распределительного вала фланцевый герметик, предназначенный для автомобилей с датчиками концентрации кислорода.

32. Устанавливаем головку блока и корпус подшипников распределительного вала.

Болты их крепления затягиваем моментом 25 Нм в указанной последовательности.

33. В той же последовательности доворачиваем болты крепления головки блока цилиндров на угол 70о, а затем на угол 30о.

34. Если снимались, устанавливаем гидрокомпенсаторы, упорные шайбы рокеров и сами рокеры на прежние места.

Рекомендация

Перед установкой новых гидрокомпенсаторов опустите гидрокомпенсатор в ёмкость со свежим моторным маслом. Нажмите несколько раз на клапан компенсатора до прекращения выхода пузырьков воздуха, чтобы заполнить его внутреннюю полость маслом.

35. Устанавливаем остальные детали в обратной последовательности.

Когда стоит менять прокладку

Интервал замены 50 – 80 тысяч километров, именно столько проходит прокладка хорошего качества и установленная без нарушений.
Потёки масла на блоке двигателя, иногда через прокладу ГБЦ может уходить масло
Утечка антифриза. На стыке блока, где установлена прокладка также со временем может уходить антифриз
Пробита прокладка и антифриз попадает в цилиндры.

Daewoo Nexia Верная подруга › Бортжурнал › Замена прокладки ГБЦ, ГРМ и многое другое

Наконец-то то урвал время, чтобы сесть и написать про события двухмесячной давности. Месяца полтора я наблюдал, как у меня уходит антифриз. Причем довольно-таки неплохо он уходил, за неделю-две расширительный бачок становился пустым. Сначала подозрения пали на радиатор, т.к. на нем были обнаружены подтеки. Купил радиатор, поменяли, проблема осталась. Все патрубки в порядке, в салоне ничего из печки не текло. Решили с другом, что осталось одно — прокладка ГБЦ, тем более из машины шел белый выхлоп. Хочется, не хочется, но придется делать.
В итоге помимо прокладки, чтоб не лезть туда по сто раз, было решено:

1. Поменять ремень ГРМ, помпу, ролики. 2. Поменять прокладки впускного и выпускного коллекторов. 3. Почистить инжектор. 4. Почистить сетку маслоприемника, заменить прокладку поддона. 5. Заменить масляный датчик (мигал чайник на холостом ходу). 6. Заменить антифриз. 7. Заменить естественно масло с фильтром, и прокладку клапанной крышки.

По ценам как что вышло уже не помню особо, но на все про все ушло не более 7000 рублей. Комплект ГРМ AMD, масло Shell Helix 10W-40, антифриз G11 зеленый. Помимо всего этого, прокладок и фильтра с датчиком, было куплено в Ашане 5 банок очистителя карбюратора и ключ динамометрический за 300 рублей.

Итак, настал день Х. в 5 утра я поехал в гараж к другу. Слили масло с антифризом и понеслась. В первый день рассчитывали хотя бы только все разобрать, но получалось как-то бодрей, откручивалось все довольно легко.

Добрались до ремня ГРМ, и вот такое зрелище там нас ожидало:

Вот с таким смещением меток я ездил. К середине дня уже смогли снять голову, в сборе с впускным и выпускным коллекторами.

Замена клапанной прокладки Daewoo Nexia 8 и 16 клапанов: замена своими силами

Маслосъемные колпачки – это один из самых «трудных» расходников. Такие детали подвергаются интенсивному износу, и автомеханики ничего не могут с этим сделать, учитывая огромный прогресс в развитии автомобильной промышленности. Цель этих колпачков заключается в следующем: они обеспечивают уплотнение в месте прилегания клапанов газораспределительного механизма к направляющим втулкам и не пропускают масло в камеру сгорания.

Сальники штоков клапанов (колпачки), действительно, считаются расходниками, как фильтры или масло вот только установлены эти расходники в очень труднодоступном для человека месте. Да, кстати, износ этих колпачков не зависит от технологий производителя. Это говорит о том, что у BMW и у Daewoo срок службы этих деталей может быть одинаковым.

Подготовка к снятию

Прежде чем снимать головку блока цилиндров, необходимо выполнить несколько действий:

Отключить от аккумуляторной батареи минусовой провод питания.
Демонтировать все навесное оборудование, защитные чехлы.
Снять с распределительного вала ремень ГРМ.

Обязательно снимаете корпус и воздушный фильтр, избавляетесь от всех элементов, которые могут воспрепятствовать демонтажу ГБЦ.

Полностью снимать ремень газораспределительного механизма не нужно, если не планируете его менять. Но рекомендуется провести полную замену всех компонентов, относящихся к головке блока цилиндров – этим вы обеспечите наилучшее качество ремонта.

Что нужно для замены клапанов

Набор головок и трещотка.
Динамометрический ключ.
Мощный магнит.
Пластиковая втулка.
Комплект сальников клапанов.
При необходимости меняете толкатели гидрокомпенсаторов.
Шуруповерт или дрель с возможностью регулировки скорости вращения.
Паста для притирки клапанов.
Новые прокладки ГБЦ и крышки.

В целом ремонт и замена происходят таким же образом, как и на других автомобилях с двигателями внутреннего сгорания.

Что нужно для притирки клапанов

Шуруповерт или дрель с реверсом и регулировкой скорости вращения.
Отрезок шланга, внутренний диаметр у него должен быть таким же, как и внешний у ножки клапана.
Притирочная паста двух типов: для тонкой и грубой работы.

Обязательно ремонт проводить в чистом помещении, чтобы не попадала грязь внутрь механизмов.

Проведение притирки

Устанавливаете клапан на место, на его ножку надеваете резиновый шланг и фиксируете хомутом.
В дрель зажимаете отрезок металла (подойдет ножка от старого клапана) и фиксируете хомутом.
Наносите на тарелку клапана пасту для грубой притирки.
Совершаете вращение на маленькой скорости в разные стороны. Причем нужно делать по 5-7 оборотов по часовой стрелке и столько же против. Это обеспечит максимально плотное соприкосновение поверхностей. Удобнее для этой работы использовать ручную дрель.
После завершения грубой притирки необходимо смыть пасту и нанести мелкозернистую.
Опять вращаете дрель, нужно добиться максимального соприкосновения поверхностей.

По такой схеме проводится притирка всех остальных клапанов. Обязательно после завершения работ тщательно промыть ГБЦ, чтобы не осталось следов пасты – она может попасть на поршни, что приведет к быстрому износу элементов двигателя.

Разборка привода ГРМ

Снимите крышку клапанного механизма.
Открутите крепления верхней части кожуха, прикрывающего ремень ГРМ.
Открутите звездочку и медленно сдвиньте ее. Обязательно подвесьте ее на проволоке, чтобы она не упала вниз и не сместился на ней ремень.
Если не хотите снимать звездочку, то можно приподнять одну сторону автомобиля и включить пятую передачу – так будет намного проще. Проворачивать коленчатый вал можно, вращая вывешенное колесо. Одно неудобство – трудно выловить положение распределительного вала.
Закройте все дренажные отверстия на время проведения ремонта.

Замена гидрокомпенсаторов

Провернуть распределительный вал таким образом, чтобы его выпуклая часть оказалась вверху. В этом случае освободится много места.
В место крепления клапанной крышки нужно накрутить болт для установки рассухаривателя.
Устанавливаете свечной ключ напротив вкрученного болта. Грани при этом должны быть внизу.
Из проволоки нужно сделать крючок. Нажимаете на рассухариватель (он с одной стороны фиксируется болтом, а его вторая часть надавливает на свечной ключ и клапанную шайбу).
После нажатия на рассухариватель нужно расшевелить рокер. Приподнимите часть, расположенную на гидрокомпенсаторе.
Теперь пришло время использовать крючок – подсовываете его под гидрокомпенсатор и вытаскиваете элемент.

Вместо крючка можно использовать мощный магнит – с его помощью работа выполняется намного быстрее. Можно сразу извлекать оба компенсатора. Сборка производится в обратной последовательности.

Снятие ремня ГРМ

Поставьте автомобиль на ровной горизонтальной площадке, включите передачу и выжмите ручник.
Переднее правое колесо нужно поддомкратить и снять.
Отключите от аккумулятора минусовую клемму, отсоедините все шланги и хомуты, которые могут помешать демонтажу.
При помощи ключа на 13 нужно ослабить болт генератора, после чего сдвинуть его корпус и ослабить натяжение ремня.
Снимите верхнюю часть пластикового кожуха, выкрутив ключом на 10 все болты крепления.
Выкрутите внизу два болта, которые находятся на защите двигателя. Получив доступ к болту на шкиве коленвала, выкрутите его. Желательно заранее обработать резьбовое соединение проникающей смазкой.

После этого выкручиваете болты крепления нижней крышки, снимаете полностью ремень ГРМ. Теперь осталось только выставить валы по меткам и натянуть новый ремень.

Установка нового ремня

Обязательно проверьте, чтобы совпадали метки:

На шкиве распределительного вала она должна быть направлена вверх.
На шкиве коленчатого вала – вниз.

После совпадения отверстий нужно установить в них металлический пруток. После этого затягивается гайка крепления ролика, и весь узел собирается. Можно производить натяжение ремня с помощью помпы, но это сложнее. Обязательно после натяжения ремня нужно перепроверить совпадение всех меток. Для этого проворачиваете на 2-3 оборота коленвал и проверяете положение шкивов.

Замена маслосъемных колпачков

Подобную процедуру по замене колпачков желательно делать на СТО. Это дело недешевое, ведь надо разбирать двигатель, да и помимо этого процедура достаточно длительная, около 7-9 часов. Но, предположим, что вы решили сами заменить колпачки. Что же для этого нужно?

Итак, первым делом необходимо «поддомкратить» автомобиль справа, снять колесо и часть пластиковой подкрылки. Это необходимо сделать, чтоб добраться до двигателя и шкива.
Далее переходим к капотной части. Нужно снять трамблер в сборе с проводами ВВ (предварительно нужно пометить, как он стоял, для этого нужно сделать насечку на моторе и кольце трамблера), свечи, клапанную крышку, корпус воздушного фильтра и все резонаторы в сборе, защиту ремней, верхнюю шестерню распредвала и сами ремни.
С помощью рассухаривателя и магнитной палочки (некая телескопическая палочка с магнитом на конце) необходимо опустить клапан (его надо закрепить так, чтоб не сорвать резьбы отверстий креплений клапанной крышки) и вытащить рокер магнитной палочкой. Все сложить по порядку, чтоб позже собрать все в обратной последовательности. Подобным образом вытащить все рокеры и гидрокомпенсаторы, и открутить планку (2 болта под внутренний шестигранник) в отверстии из под трамблера, который держит распредвал.
После надо вытащить сам распредвал через отверстие трамблера, предварительно сняв АКБ. Перед Вами появятся все клапана с пружинами и тарелками. Тут то и начинается самое сложное.
Чтоб не допустить провала клапана, когда происходит процесс «рассухаривания», требуется приложить немало усилий. Нужно сделать штуцер с резьбой под свечные отверстия на одном конце и с каким-либо зажимом на другом, чтоб подавалось давление через шланг. Вкрутить штуцер в свечное отверстие, подать давление около 6-7 атмосфер.
Далее на этом цилиндре «рассухариваешь» один клапан (разумеется, предварительно заизолировав все сливы масла тряпочкой, дабы не мешало, ибо определенные детали могут туда попасть и хорошо явно никому не будет), обстучав тарелку для начала, чтоб она отошла немного. И вот, тот самый маслосъемный колпачок.
Аккуратно изымаем за края колпачок, чтоб не повредить поверхность стержни клапана. Чтоб полностью его вытащить, нужно создать что-то вроде «пассатижей» обточив и придав правильную форму, чтоб они захватывали только кончиками за тонкую железную часть колпачка(поясок), обхватить его с 4 сторон и потянуть на себя.
Дело сделано, старый маслосъемный колпачок изъят.
Теперь нужно установить новый. Перед тем, как это делать, необходимо «искупать» новые колпачки в моторном масле. После данной процедуры аккуратно надеть новый колпачок пальцами. Внутри него есть некая канавка, которой этот колпачок должен одеться на выступ. Сильно вдавливать колпак не рекомендуется, ибо весь последующий процесс установки деталей будет зря. Когда происходит процесс насаживания колпачка – нужно плавно вдавливать его до момента появления щелчка. Данный щелчок гласит о том, что выступ вокруг клапана зашел в углубление в колпачке и дальше вдавливать не рекомендуется.
После этого одеваем пружину. Тарелку «засухариваешь», после обстукиваешь, чтоб она села и «сухарики» зажались. По этой же схеме делаем подобное на втором клапане этого цилиндра. В случае если Daewoo Nexia 16ти клапанная, то делаешь аналогичную операцию еще и на 3 и 4 цилиндрах.
Все собрать в обратном порядке. Лишний раз перепроверить, в особенности обратить внимание на масло. Проверить метки трамблера и затянуть его. В общем и целом, основная цель – привести все в первоначальное состояние.

В среднем, на данную работу уходит от 7 до 9 часов. Следует учесть, также, что первое время запущенный двигатель будет «грохотать». Это из-за гидрокомпенсаторов, которые еще не набрали масло. Через 5-10 минут это проходит. Мы надеемся, что данная статья была полезной для Вас.

Замена клапанной прокладки Дэу Нексия 8 клапанов

Откручиваем 8 болтов головкой на 10. Расположение болтов помечены стрелочками.

Переворачиваем крышку и вытаскиваем клапанную прокладку.

Замена клапанной прокладки Дэу Нексия 16 клапанов

Снимаем с другого патрубка крышки шланг контура холостого хода системы вентиляции картера.

Головкой «на 10» отворачиваем пятнадцать болтов крепления крышки головки блока цилиндров.

Поддев шлицевой отверткой крышку головки блока цилиндров снимаем клапанную крышку Дэу Нексия.

Вынимаем прокладку из пазов крышки головки блока цилиндров.

Замена Прокладки Клапанной Крышки Нексия 8 Клапанов

Это может потребоваться при ремонте двигателя замена клапаны "Дэу Нексия" (8 клапанов). Обращает на себя внимание тот факт, что стандартной процедуры регулировки не существует. просто нечего будет менять зазор между толкателями и ножками клапана. Гидравлические компенсаторы устанавливаются на автомобили, которые без посторонней помощи выбирают необходимый зазор. Замена прокладки клапанной крышки спектра кий. Система надежна, отлично работает и не требует дополнительного ухода. Но время от времени возникают препятствия. клапаны разрушаются, потому что их нужно заменить. Если вы заметили, возможно, вам придется заменить прокладку клапана Daewoo Nexia. Во время работы важно поддерживать нормальное состояние всех компонентов и узлов, чтобы максимально продлить срок службы двигателя.

Что нужно для замены клапанов

Обязательно замените клапаны "Дэу Нексия" (8 клапанов) вам необходимо приобрести набор новинок. Без этого просто не стоит пытаться начать ремонт. Вы также должны иметь следующие инструменты и запасные части:

Набор головок и трещотка.
Гаечный ключ.
Самый мощный магнит.
Пластиковый рукав.
Комплект сальников клапанов.
При необходимости замените гидравлические толкатели элеватора.
Отвертка или дрель с контролем скорости вращения.
Клапан шлифовальной пасты.
новый прокладки Головка цилиндров и крышка.

Как правило, ремонт и замена такие же, как и для других двигателей внутреннего сгорания.

Подготовка к выводу

Перед снятием головки цилиндров необходимо сделать несколько шагов:

Отсоедините отрицательный шнур питания от аккумулятора.
Снимите все подвесное оборудование, защитные чехлы.
Снимите ремень ГРМ с распределительного вала.

Обязательно снимите корпус и воздушный фильтр, утилизируйте все детали, которые могут помешать снятию головки цилиндров.

Нет необходимости снимать ремень ГРМ на 100 процентов, если вы не планируете его менять. Используется прокладка крышки клапана на прокладке клапана Toyota Camry. Однако мы рекомендуем полностью заменить все компоненты, связанные с головкой цилиндров, чтобы обеспечить наилучшее качество ремонта.

Что нужно для шлифования клапанов

Обязательно шлифуйте новые клапаны (или старые, если плотность нарушена). Процедура мучительно проста, когда клапаны меняются "Дэу Нексия" (8 клапанов) должны следовать тем же правилам, что и для любого другого автомобиля. Замена прокладки клапанной крышки BMW E90. Вам понадобится следующий набор инструментов:

Отвертка или дрель с реверсом и регулировкой скорости.
Длина шланга и его внутренний диаметр должны быть такими же, как и наружный диаметр на штоке клапана.
Наклейка пасты 2-х видов: для узкой и грубой работы.

Обязательно выполняйте ремонт в чистой комнате, чтобы грязь не попала внутрь устройства.

ткачество

При изменении сроков "Дэу Нексия" (8 клапаны) необходимо провести процедуру шлифования. Но вы должны следовать правилам. каждый клапан втирается в одно отверстие, поэтому вы должны пометить их маркером. Процедура проста:

Замените клапан, наденьте резиновый шланг на его ножку и зафиксируйте хомутом.
В дрели зажмите кусок металла (сделайте ножку из старого клапана) и закрепите зажимом.
Поместите шлифовальную пасту на пластину клапана.
Вращайте на низкой скорости в разные стороны. Замена ремня ГРМ Лада Калина на 8 клапанов своими силами. Замена Daewoo Nexia 8 клапанная прокладка и 16 клапанов. И вам нужно сделать 5-7 оборотов по часовой стрелке и столько же против. Это обеспечит наиболее плотные контактные поверхности. Для этой работы удобнее использовать ручную дрель.
После шлифования необходимо смыть пасту и нанести мелкое зерно.
Поворот сверла требует максимального контакта поверхностей.

замена прокладки сделайте крышку клапана самостоятельно за 10 минут! Нет герметика! Nexia

Подробности, как всегда, доступны на сайте.

замена прокладки крышка клапана Дэу Ланос 1.5 (Deo Lanos)

Замена прокладки крышки клапана Дэу Ланос 1.5 (Deo Lanos). Сменная крышка клапана Kia Spectra. Использовали прокладку PMC 96181318.

Эта схема размалывает все остальные клапаны. После завершения обязательно тщательно промойте головку цилиндров, чтобы не осталось остатков. они могут попасть на поршни, что приведет к быстрому износу компонентов двигателя.

Инструменты для замены гидравлического компенсатора

Заменить головку цилиндров "Daewoo Nexia" (8 клапанов), вам нужно будет выполнить всю работу. заточки клапанов, установка гидравлических подъемников и прокладок, распредвала. Но если сделано замена гидравлические подъемники, не нужно снимать головку. достаточно снять распределительный вал и крышку. Вам понадобится этот инструментарий:

Разборка крутящего момента

В этом же сценарии распределительный вал также заменен "Дэу Нексия" (8 клапанов). Вам необходимо выполнить следующие манипуляции:

Снимите крышку клапана.
Снимите крепление верхней части кожуха, закрывающего ремень ГРМ.
Снимите звездочку и медленно сдвиньте ее. Обязательно повесьте ее на провод, чтобы она не упала и ремень не двигался на ней.
Если вы не хотите снимать звезду, то вы можете поднять одну сторону автомобиля и взять пятую передачу. это будет намного проще. Вы можете вращать коленчатый вал, вращая колесо. Одно неудобство состоит в том, что трудно поймать положение распределительного вала.
Закройте все сливные отверстия во время ремонта.

При замене уплотнения штока клапана "Дэу Нексия" (8 клапанов) Те же манипуляции выполняются, но вам нужно только использовать жесть. При этом положение клапана фиксируется в верхней точке. Но если вы разбираете головку цилиндров, попробуйте заменить все элементы одновременно.

Замена гидравлических подъемников

Это то, что может понадобиться для ремонта газораспределительной системы; в крайнем случае клапаны заменяются. "Дэу Нексия" (8 клапаны) оснащен системой, которая автоматически регулирует тепловой зазор. Чтобы снять и заменить гидравлические подъемники, сделайте следующее:

Поверните распределительный вал так, чтобы его выпуклая часть находилась сверху. Замена крышки клапанной крышки на спектральный кий. Начните вытекать масло из-под крышки клапана и форсунки вдоль блока цилиндров. В этом случае будет много места.
Перед монтажом клапан крышка, которую нужно прикрутить для установки осушителя.
Установите ключ свечи напротив винта. Форумы Замена прокладки клапанной крышки для Toyota Allion и Toyota. Замена ремня ГРМ Клапаны Daewoo Nexia 1,5 литра 8 с. Края должны быть внизу.
Вам нужно сделать крючок из проволоки. Нажмите на эксикатор (он крепится болтами с одной стороны, а другая часть давит на свечу зажигания и шайбу клапана).
После нажатия на декор нужно зажечь кресло-качалку. Поднимите деталь, расположенную на гидравлическом подъемнике.
Теперь пришло время использовать крюк. сдвиньте его под гидравлический компенсатор и вытащите элемент.

Вместо крючка вы можете использовать мощный магнит. он помогает роботу двигаться намного быстрее. Запасная прокладка крышки клапана для Mazda 6 GH 1.8 (Mazda 6. Вы можете сразу снять оба удлинителя. Обратный ход.

Снятие ремня ГРМ

При замене ремешков "Daewoo Nexia" (8 клапанов) необходимо выполнить ряд подготовительных действий. без этого ремонт невозможен. Обязательно установите все шкивы брендов. это обеспечит правильную работу всех систем двигателя, сократит пробег газа, увеличит мощность. Чтобы снять приводной ремень, сделайте следующее:

Поставьте машину на ровную горизонтальную платформу, включите трансмиссию и нажмите на ручной тормоз.
Переднее правое колесо должно быть забито и удалено.
Отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора, отсоедините все шланги и зажимы, которые могут помешать разборке.
С помощью ключа 13 необходимо ослабить болт генератора, затем переместить корпус и ослабить натяжение ремня.
Снимите верхнюю часть пластикового корпуса, открутив все крепежные болты с помощью ключа 10.
Снимите два болта, расположенные на кожухе двигателя в нижней части. Замена прокладки клапанной крышки n52. Вставьте болт на шкив коленвала и выкрутите его. Сменная прокладка клапана Honda SRV Сменная крышка прокладки клапана Honda Civic 4. Рекомендуется предварительно обработать резьбовое соединение проникающим маслом.

Затем откручиваем нижние болты крышки, полностью снять ремень ГРМ. Теперь осталось только поставить валы на отметки и затянуть новый ремень.

Подгонка нового ремня

Убедитесь, что метки совпадают:

На шкиве распределительного вала он должен быть направлен вверх.
Шкив коленвала опущен.

Обязательно установите новый натяжной ролик. он имеет треугольную прорезь сзади, с помощью которой вы можете контролировать натяжение ремня. После замены ремня ГРМ "Дэу Нексия" (8 клапанов) вам нужно создать натяжение. для этого нужны соответствующие отверстия в указателе.

После того, как отверстия совпадают, вам необходимо установить в них металлическую планку. Нам нужна дополнительная информация об автомобиле, чтобы показать прокладки клапанной крышки специально для вашей модификации Honda CR-V. После этого фиксирующая гайка ролика затягивается и весь узел собирается. Вы можете натянуть ремень с помощью насоса, но это сложнее. Обязательно проверьте соответствие всех закладок после натяжения ремня. Для этого проверните коленчатый вал на 2-3 оборота и проверьте положение шкивов.

Читайте также: