Замена прокладки гбц тагаз тагер

Обновлено: 08.01.2025

ЮЖНЫЙ РЫБОЛОВНО-ОХОТНИЧИЙ КЛУБ

Всё о ТагАЗ Tager(опыт экплуатации, тюнинг, ремонт)

Есть и такие высказывания .
Небольшой обзор на этот раз посвящен автомобилю ТАГАЗ Tager, дизелек, 2.9 литра.

Сразу оговорюсь, данным авто я, лично, не владею, отзыв написан по опыту работы у официального дилера. пишу о том, с чем сталкивались за год обслуживания данной модели ДЖИПППА

По слухам, якобы лицензионный Мерседесовский. но от этой темы одно название, на деле, что-то по качеству все хромает.
Не редки потеки масла через разнообразные сальники и прокладки, не критично, но неприятно.
В сервисе с бензиновыми движками работать проще!
С дизельками проблем глобальных почти не было, как правило, наблюдается утечка солярки через соединения трубок высокого давления к форсункам, а также преждевременное разбухание резиновых трубок топливой обратки, ну это так, мелочи жизни. )))
Дизельки на Тагере сравнительно простые, с механическим ТНВД, поэтому к соляре, в отличие от Кайронов, не капризны.
Не любит движка, когда в баке мало соляры. если хапнет воздух. а случается это при движении в горку, завести машину одному практически нереально Очень много таких авто привозили на веревке.
Отсюда вывод - держи бак полным))). и будет тебе счастье)))
Единственно, что всегда напрягало меня в дизеле Тагера - работает нереально шумно. как трактор. порой там слышен такой букет всяких звуков, что диву даешься.
Нердки случаи, когда на дизельках загорается лампа "Проверь ДВС" (Чек). с чем связано - выяснить не смогли. практически не лечится. при чем если снять все разъемы с блока управления двигателем - авто заводится и ездит. весело)))

Это вообще. пипец. хочется спросить у конструкторов: "Вы чего там такое курите на досуге. "
Приезжает оригинал - Сан Енг Корандо, чудный авто. скорости включаются шикарно, ручка МКПП с нормальными четкими ходами.
Садишься в Тагер и охреневаешь. ручка переключения передач как в камазе. километровые ходы. надо же так модернизировать хорошую задумку в откровенную шляпу. Вот это вообще НЕ ЗАЧЕТ ТАГАЗУ.
Ну и самая веселая особенность - порой эта самая ручка остается у тебя в руках. и ладно, если тачка в нейтрали. много горя хапнули владельцы с этой заманухой. Причина - вылетает штифт на кулисе МКПП. лечится установкой подходящего болтика и самостопорящейся гайки. правда приходится попотеть, так как при данной процедуре приходится работать на ощупь. т.к. мешает коробка передач. кулису практически не видно.
Еще одна из проблем - износ и поломка вилки включения сцепления - практически поголовное явление. лечится заменой вилки, но требуется демонтаж МКПП. в основном делали по гарантии, только вилок на всех не хватала, так что рекомендую держать в запасе)))
Нередки случаи нечеткого включения (со скрежетом) 3-й передачи. меняли синхронизаторы с шестернями.

В целом, надежная!
Передок на торсионах - легко регулируется дорожный просвет, захотел - поднял морду, захотел - опустил.
Если передок занижен, что встречается довольно часто - нередки случаи поломок стоек переднего стабилизатора.
Энергоемкость хорошая.
Тормозная система адекватная, но бывают проблемы с системой ABS. но это редко.

***
Система полного привода
***

Постоянно ведущие - задние колеса. Межосевого дифференциала нет.
Поэтому передок подключается по мере необходимости, можно делать это прямо в движении, при помощи спец. переключателя.
Есть пониженная передача, но для ее включения требуется полная остановка авто.
Самый больной вопрос - ненадежность пневматической системы подключения передка - нерельно высокий процент отказа система, особенно в самый неподходящий момент. Лечится заменой сальников либо, в некоторых легких случаях, продувкой воздушных магистралей.
Рекомендую сразу ставить на передок механические хабы. Это обходится в итоге дешевле, чем замена сальников. )))

В целом, сделан неплохо. не гремит, не скрипит. Сидения, на мой взгляд, удобные.
Но кожа на руле и ручке МКПП быстро затирается.
Нередки случаи отказа в работе элеметов подогрева сидений.
Обзорность в машине не очень, площадь остекления маленькая. наружные зеркала маленькие. немного напрягает. Бывают случаи выхода из строя моторчиков электрорегулировки зеркал.

Это проблема. порой доходящая до абсурда.
Все лето 2010 года на территории простоял Тагер в ожидании раздатки - так и не дождался, с ТАГАЗА не смогли привезти, ее там попросту не было.
Таже ситуация со многими кузовными деталями.
Банальная ситуация - почти полгода пытались заказать со склада РЗГА задний правый фонарь - бесполезно, его там как не было, так и нет. Кое-как нашел б/у. был, конечно, вариант заказа фонарей от корандо через Екзист, но нужно заказывать оба, т.к. они с ТАГАЗОВСКИМИ различаются. цена вопроса 10 килорублей за пару. кусается)))

Вот такой вот своеобразный автомобиль. на любителя.
Made in Russia.
Отдельный пламенный привет ТАГАЗУ. Когда же вы перстанете над согражданами издеваться и делать нормальную продукцию.

После замены прокладки гбц двигатель троит

Не всегда, после замены прокладки ГБЦ, двигатель начинает работать без нареканий – иногда появляются новые проблемы. Какие неприятные явления могут возникнуть, в чем причины их появления, и как устранить возникшую проблему – мы и расскажем в этой статье.

Возможные неисправности после замены прокладки следующие:

троение двигателя,
машина не заводится,
белый дым из выхлопной трубы,
стук гидрокомпенсаторов.

Рассмотрим по отдельности каждую из неисправностей.

Троение двигателя

Если, после замены прокладки ГБЦ, троит двигатель, то это может происходить в результате следующих причин:

Если прокладка установлена не правильно, или сама прокладка низкого качества. Нужно снять установленную прокладку, осмотреть и убедиться в том, что на ней отсутствуют микротрещины либо другие повреждения (как проверить ГБЦ). Если состояние прокладки в норме, то ее следует заново установить, в противном случае – установить другую деталь.
Засоренные или неисправные форсунки, которые, кстати, нужно менять при ремонте, связанном с ГБЦ. Среди новых форсунок могут попасться бракованные экземпляры – чтобы исключить такую вероятность, можно попробовать поставить, для теста, снятые старые форсунки и тогда послушать – троит двигатель или перестал.
Недостаточный уровень компрессии в цилиндрах может вызывать троение двигателя, после замены прокладки ГБЦ. Здесь вы узнаете – какая должна быть компрессия, как замерить компрессию.
Неисправные гидронатяжители. Здесь рекомендации такие же, как и в случае с форсунками – при каждом ремонте, связанном с ГБЦ, гидронатяжители следует менять на новые.
Не отрегулирован холостой ход или зажигание – такая проблема чаще всего случается со старыми, отечественными автомобилями. Здесь вы узнаете – как отрегулировать холостой ход, как установить зажигание.

Автомобиль не заводится

Еще одна проблема, возникающая после замены прокладки ГБЦ – невозможность завести автомобиль. Возможные причины следующие:

Прокладка с браком, или установлена не правильно. Для проверки этого, требуется демонтаж и осмотр прокладки.
Недостаточный уровень компрессии в цилиндрах.
Износ маслосъемных колец.
Износ бегунка в распределителе зажигания, в результате чего отсутствует искра зажигания. Снимите трамблер и осмотрите его, на предмет целостности всех его компонентов.
Не отрегулировано зажигание.

Белый дым выхлопа

Если после замены прокладки ГБЦ, из выхлопной трубы валит белый дым, то это может быть следствием:

Трещины на головке блока цилиндров. Убрать трещину можно только сваркой в сервисе, если она не большая, а то может вообще потребоваться замена всей головки.
Густой белый дым, выходящий после прогрева двигателя, может появляться в результате попадания антифриза в блок цилиндров – когда охлаждающая жидкость просачивается через изношенные сальники или прокладку ГБЦ.
В конструкции некоторых старых автомобилей есть клапан с вакуумным шлангом для двигателя. Когда идет белый дым, то это может быть в результате того, что, через упомянутый клапан, течет масло из коробки переключения передач. А дальше происходит загрязнение свечей зажигания и отказ одного из цилиндров. Чтобы исключить такое развитие событий, нужно проверить данный клапан и, при необходимости, заменить на новый.

Виды прокладок ГБЦ

Производители автомобильных двигателей используют следующие варианты уплотнительных элементов:

Асбестовые. Изделия характеризуют высокая термостойкость, достаточная эластичность и упругость. Как правило, входят в наборы ремонтных комплектов.
На без асбестовой основе. Менее практичны, чем приведенные выше – небольшой коэффициент усадки, ограниченный срок службы.
Металлические. По праву считают лучшим вариантом уплотнителя. Он обеспечивает максимально равномерное распределение давления по периметру и прилегание стыкуемых плоскостей.

Важно! При выборе уплотнительного элемента для головки цилиндров экономить не рекомендуют – разбирать двигатель только для его замены, в результате преждевременного износа дороже, чем сразу установить недешевое, но качественное изделие.

Признаки пробитой прокладки ГБЦ

Предпосылки проверки состояния прокладки представлены:

на периметре примыкания головки к основанию двигателя видны следы моторного масла или антифриза;
при проверке масла на щупе имеется светлый пенистый налет, свидетельствующей о попадании в картер жидкости охлаждения;
светлый густой дым из выхлопной трубы, после прогрева ДВС, также информирует о наличии антифриза в картере;
жировые пятна в расширительном бачке охлаждения или радиаторе говорят о просачивании масла в систему охлаждения.

Важно! Если при осмотре, выявлен один или несколько признаков, необходимо принять меры к выявлению причин, и возможно, замене прокладки. В противном случае, последствия повлекут капитальный ремонт двигателя.

К чему приводит пробой в прокладке ГБЦ

Эксплуатация автомобиля с нарушенной целостностью уплотнительного элемента представлена следующим:

машина будет плохо заводиться, а при работе может дымить и тяга ухудшиться;
двигатель при работе будет троить, глохнуть, а его обороты неустойчивы;
может пропадать компрессия в цилиндрах;
если моторное масло разбавлено антифризом, внутренние детали будут «шлифовать» другу друга.

Что делать, если после замены прокладки ГБЦ не заводится автомобиль?

Проведение ремонтных работ, связанных с головкой блока цилиндров, требуют особой внимательности и аккуратности. Поскольку одно неверное действие может пагубно отразиться на функционировании мотора в целом. Поэтому часто отечественные автовладельцы сталкиваются с такой проблемой, когда после замены прокладки ГБЦ машина не заводится. Как же быть в таких случаях?

Как заменить прокладку ГБЦ своими руками

Мероприятия по замене нерабочего уплотняющего элемента лучше проводить в гараже или под навесом, исключив непреднамеренное попадание влаги и пыли в цилиндры двигателя. Следует заблаговременно приобрести прокладку, ориентируясь на модель автомобиля, год выпуска и характеристику двигателя (бензин, дизель). Стандартный набор инструментов необходимо дополнить динамометрическим ключом для точного соблюдения рекомендованных усилий при затягивании элементов крепления головки двигателя.

Пошаговая инструкция работы при замене прокладки ГБЦ

Разные моделей автомобилей имеют стандартную компоновку агрегатной части, и поэтому замену прокладки ГБЦ, у большинства из них производят, соблюдая следующую последовательность;

Подготовка. Автомобиль устанавливают на ровную площадку. Отключают питание от АКБ, сливают охлаждающую жидкость, «сбрасывают» давление топливной системы.
Демонтаж навесного оборудования. Ослабляют хомуты крепления, разъединяют контактные группы проводов, снимают патрубки. Отключают приводы управления топливной системы, где объем работы определяет бензиновый или дизельный двигатель. Удаляют ремень газораспределительного механизма.
Снятие головки. Получив полный доступ к демонтируемому узлу, откручивают болты крепления и удаляя их вместе с шайбами. Прилагая достаточное усилие – снимают головку, на которой и размещается прокладка.
Подготовка посадочного места. Этот этап требует ответственного отношения. Необходимо удалить нагар, грязь, мелкую металлическую стружку и прочее. Одновременно, оценивают состояние клапанов, зеркала цилиндров и внешнее состояние поршневой группы.
Установка и сборка. Расходник устанавливают с соблюдением всех особенностей посадочного места. Затяжку крепежных элементов проводят последовательно с соблюдением усилия момента затяжки. У разных моделей этот показатель различен, но обязательна повторная протяжка через 1 – 2 тысячи километров пробега.

Дальнейшая работа представлена установкой навесного оборудования на штатные места, с обязательной проверкой правильности монтажа. Заливают технические жидкости и визуально оценивают результат при работающем двигателе.

Главные моменты при замене прокладки ГБЦ

При выполнении работ необходимо обратить внимание на следующие рекомендации:

ошибки при сборке исключит раскладка снимаемых деталей в последовательном порядке;
предварительная обработка крепежных элементов специальными составами, отчистит загрязнения, предупредит разрушение граней при предельных нагрузках при их откручивании;
начинают ослаблять болты головки со средней части – снимается напряжение сцепления поверхностей, уменьшается общая нагрузка;
затяжка крепления головки должна осуществляться динамометрическим ключом с точным соблюдением силового момента;
по мере сборки узлов, проводят обслуживание всех демонтированных деталей и устройств, включая разъемные соединения проводки.

Замена прокладки головки блока цилиндров на автомобиле отечественного производства представлена следующим видео:

Какие неполадки могут возникнуть

После замены хозяева сталкиваются с неисправностями различного рода. В их числе:

машина не заводится после замены прокладки;
двигатель троит;
из выхлопной трубы выходит белый дым;
во время езды застучали гидрокомпенсаторы.

Новая прокладка ГБЦ
Все эти неисправности свидетельствуют о каких-либо неполадках в работе системы.

Не заводится авто

Если двигатель не заводится после замены элемента, на это могут быть разные причины.

Ремонтом и заменой прокладки нужно заниматься, когда есть опыт и вы знаете, как правильно установить деталь.

Причины и способы устранения

Если авто не заводится, причины могут быть следующие:

Если после выполнения данных действий двигатель заводится, то в заключение следует выставить зажигание. Сделайте это согласно рекомендациям производителя, указанным в сервисной книжке.

Троит двигатель

Троит мотор – с такой проблемой сталкиваются автомобилисты после смены уплотнительного элемента головки блока цилиндров. Что делать в таких случаях?

Причины и методы устранения

Мотор троит от некачественной прокладки или от некорректной ее установки. Необходимо произвести демонтаж прокладки и произвести ее диагностику визуально. Если видны трещины или повреждения, то компонент следует заменить.
Неправильный уровень компрессии. Иногда и неправильная компрессия в цилиндрах может вызвать троение мотора. Следует проверить уровень и, если нужно, отрегулировать его.
Выход из строя гидронатяжителей. Профессионалы рекомендуют менять гидронатяжители после каждого разбора головки блока цилиндров. Замена уплотнителя ГБЦ не является исключением.
Неработающие форсунки. Специалисты советуют производить замену форсунок при демонтаже ГБЦ и прочих видах работ, касающихся головки. Если их меняли, но ДВС все равно троит, то, возможно, форсунки попались бракованные. Установите на их место старые и после этого послушать, троит двигатель или нет.
Не выставлено зажигание или холостой ход. Это актуально для старых автомобилей. Иногда после демонтажа ГБЦ сбивается холостой ход и зажигание. Проблема решается регулировкой как зажигания, так и холостого хода.

Старая и новая свечи

Стучат гидрокомпенсаторы

Застучали гидрокомпенсаторы – такая неисправность характерна для транспортных средств, на которых выполнялся демонтаж ГБЦ.

Причины и устранение

Если гидрокомпенсаторы застучали при запуске, причиной может стать вытекание моторной жидкости из части одного из элементов. Такая проблема возникает после того, как заменив прокладку ГБЦ, транспорт долго стоял без эксплуатации. Обычно такая проблема исчезает сама.
Если гидкрокомпенсаторы застучали при прогреве авто, но при увеличении оборотов шум пропадает, это может свидетельствовать о повреждении либо износе шарика обратного клапана. В этом случае следует произвести замену гидрокомпенсатора. Это может говорить о загрязнении устройства всевозможными продуктами износа. Тогда потребуется произвести прочистку устройства и заменить моторную жидкость.
Если гидрокомпенасторы застучали на горячую, а при работе на холодном двигателе такой проблемы нет, это может говорить об утечке моторной жидкости через большие зазоры между плунжером и гильзой механизма. Необходимо заменить устройство в сборе.

Исходит белый дым из выхлопной

Белый дым из выхлопной трубы – довольно часто встречаемая проблема, появляющаяся после демонтажа ГБЦ. Чтобы понять, как избавиться от этой неисправности, нужно определиться с причинами, по которым из глушителя может идти белый дым.

Замена прокладки ГБЦ

Стало мокреть движок маслом, возле последнего 5 цилиндра , со стороны выпускного коллектора.

Была приобретена прокладка у Михаила, спасибо ему большое. и вот только сейчас появилось время.

Первым делом осмотрел болты ГБЦ - они под 12гранную звездочку, надо покупать ключ.

Купил, попробовал на одном чуть шевельнуть болт, ни в какую, аж ключ гнется. Решил сам не лезть.

Позвонил и записался к грамотному знакомому ремонтнику.

Отогнал машину, говорит завтра уже можешь забрать.

Ага не тут то было, звонит на следующий день, говорит машинка пока у него поживет, еще даже головку не открутили.

Сломали 3 ключа, сорвали шляпки 3м болтам. и грели и стучали - ни в какую не шли, пришлось высверливать.

В итоге на 4 день звонит говорит забирать, приехал и начал он рассказывать причины выхода из строя.

1 Поршневая и цепь в идеальном состоянии, пробег в 110 тыс. родной. (тьфу тьфу тьфу)

2 Прокладку впускного коллектора, заказал заранее, заменили, была вся в трещинках

3 Промыли впускной коллектор, форсунки

4 Прокладку клапанной крышки посадили на герметик, стала деревянной

5 Прокладка выпускного коллектора прогорела как раз возле 5 цилиндра в конце двигателя

6 Прокладка ГБЦ вышла из стоя именно из-за прокладки выпускного, т.к. летом, жарко и газы из под выпускного направлено поджигали этот край. он мне прокладку показывал, действительно вот этот небольшой кусочек выело

7 Вот в самом этом краю идет подающий масляный канал под давлением

Забрал машину в воскресенье и в гараж пока прокладка выпускного не пришла, по дороге машина прям летела, ни разу газ в пол не нажимал, прям легко и уверенно набирала скорость, чуть-чуть на газ и разгоняется уверенно. Думаю в выходные прокладку выпускного заменить, движок отмыть и уже проверять и наслаждаться.

Фоток увы нет, думаю может кому будет полезна моя история, поэтому следите за прокладкой выпускного, мелочь, стоит дешево, но проблемы появляются большие. В итоге за ремонт, по свойски отдал 40 тыс (не считая покупных), а мог бы и 1 тыс обойтись если б сразу заметил что сифонит и заменил

Замена прокладки головки ГБЦ своими силами, на TD 2.9

Приветствую Роман.подскажи куда копать?завёл машину движок пошёл в разнос,заглушил и все не заводиться.

@tager563 спасибо за ответ!

Скорее всего это плунжер в тнвд ! Симптомы похожи ! Ремонт не получится произвести , так как этих плунжеров нет отдельно в продаже !

Добрый день Роман.недавно приобрел тагер 2.9.возник вопрос на холстых что на холодну что после прогрева держет 1000об.и при движение 100-110км/ч 3000об.вроде бы это слишком много для дизеля.подскажите в чем причина.или так и должно?просто с дизелем ни когда не имел дела.

@tager563 Спасибо за совет!

Добрый день ! Поздравляю с покупкой , надеюсь автомобиль будет только радовать ! По поводу 3000 оборотов при скорости100 примерно так и есть , а вот 1000 на холостых много! Это клапан не исправен который отвечает за прогревочные обороты ! На драйвер есть статья по его замене , так как его отдельно не купить , там человек рассказывает как установить от газели клапан на подобие нашего ! Работы там на часик примерно !

Огромное спасибо вам за душевное ВИДИО. ЛАЙК.

Вечер добрый можно ваш номер телефона, я из Краснодара хочу пару слов задать по авто, хочу приобрести такой и хотел бы проконсультироваться. Или мне напишите я вам перезвоню 89288829060

Добрый вечер ! 89649455373

Мужики такой вопрос всё открутился с ГБЦ но она не снимается что ещё может держать SsangYong musso 2.9

@tager563 у меня нет таких трубочек только под распред валом есть такие направляющие похожие а под креплениями головы не чего такого нет или может просто не видел

Там ещё где болты крепления головки есть направляющие типа трубочек , они служат направляющими при установки головки на своё место

@tager563 спасибо буду значит дергать

У нас она тоже не легко отошла от блока ! Прикипела скорее всего

Добрый вечер а можно ли просто заменить прокладку не выкручивая фор камеры и не снимая отдельно распред вал и выбивание камер этим спец молотком

Нет так не получится ! Так как головку нужно шлифовать , а что бы её отшлифовать нужно всю эту процедуру проделать .

Buenas noches disculpa amigo tendrías el manual de la KORANDO 2000 petrolero que me lo puedas proporcionar gracias.

Хочу купить тагер 2.9 турбодизель.подскажите сильно ли он прихотлив к топливу?

Добрый день ! К топливу он не прихотлив ! Хотя я стараюсь лить хорошую салярку , но вот друг льёт самую самую дешёвую , и ничего ездит без проблем !

Супер! Почти все понятно.

Машина хорошая, 8лет владею, продавать не буду. Запчасти только проблема.

@tager563 сочувствую! Вы хоть бы богатый регион считаетесь. Главное-прорвемся! Будет тагер жить, пока мы живы.

@Stas Kucenko ну вот и у на в Сочи тожесамое .

@tager563 всеобщая. В Саратове еще и полное отсутствие сервиса, дикие цены, незнание нечего по машине мастерами и . В общем захолустье, ремонт больше в полевых условиях или сам им говоришь что и как делать и еще и платишь за мастер класс

Да машинка отличная ! Да с запчастями гемморойно , есть такая беда .

Роман, приветствую! Как можно с Вами связаться? Приобрел такую же технику, живу с Краснодаре. Есть вопросы по эксплуатации!

Добрый вечер ! Конечно , вот мой сотовый 89649455373

Ребят кто знает какой расход у тагера по городу соляры!?

@tager563 привет потскажы ещё а как опстоят дела с запчастями на тагер там подвеска и т.д. веть завода нет !?

@tager563 ок я понел СПС

@в поисках кубышек скажу так ! У меня два друга на тагере 2.3 расход у них минимум 14-17 литров . А у 3.2 у знакомого , так вот у него минимум 20 , если чуть чуть на гашетку нажмёшь то 25 стабильно ! И такой расход на двух машинах лично я сам знаю . Вот так вот ! Про корандо не знаю

@tager563 е де потскажы пожалусто может знаешь вот саньенг корандо и тагер у коранда расход намного меньше !? Это провда . и почему ? Я про бензин 3.2 расхот 19.8 а у корандо 17с капейккми !? Ты не вкурсе почему у кого не спрошу не кто не знает!?

@tager563 я понел короче переежаю в Сочи .

Есть ли в новороссийске хорошие мастера по дизелям

Здравствуйте ,подскажите пожалуйста ,вентилятор крутит постоянно тагер2.9 дизель,

Добрый день, Рома подскажите пожалуйста при езде по трассе 100-120 у вас температура О.Ж. не поднимается.

Я 140 ездил не грамма не поднимается

Добрый день. Ром подскажи пожалуйста, вот у меня на холодную тарахтит цепь секунд 30, говорят это и будет покамись гидронатяжитель цепи не натянет цепь и ничего с этим ни сделаешь, так ли это? Или всётаки это лечится?

@tager563 добрый день, ром по поводу охлаждения СТОшники сказали что греется из за вентилятора кондея, ему кердык, может греться из за этого вентилятора?

@tager563 понятно, а что по поводу перегрева двигателя, что-то где-то не встречали?

@Виктор Виктор вот и у нас такая же история! Дизелей очень редко встречаю, восновном бензинки! Просто торахтеть может и тнвд тоже! Да и по телефону не поймёшь как торохтит ? Сильно не сильно. Это надо сравнивать хотябы с кем-то ! Но у меня бывает торохтит, а бывает и не торохтит! Но не сильно!

@tager563 ещё кстати вопрос, при скорости за 90 начинается греться двигатель, стоит поехать 120-140 стрелка падает вправо, тоесть больше 100 мне и нинидо но греется, мне промывали радиаторы не помогло, может вы сталкивались с такой же причиной?

@tager563 то что сам двигатель тарахтит это да, а вот на холодную заводить секунд 30 и перестает, говорят что так оно и будит что это не лечится. Как бы не сильно, но не приятно, мне б с кем то связаться у кого 2.9 чтоб разобраться как он должен работать но в нашей Керчи если 10 тагеров и корандо набирется то хорошо и то бензинки

Ромик привет. Чет не нашел тебя на Драйве2.

@tager563 Это за что так. Давай востанавливайся!!

Здоров! Удалили меня на драйве . Совсем!

Эххх. Звонил сегодня человеку с золотыми руками ) Приговорил меня на такую же процедуру.. Дима Ангел,привет !
Пробег 162тысячи, так же антифриз течёт с пятого горшка. Брякает какой то гидрик или клапан. Двигатель дымить вчера начал. Машину поставил на прикол,буду ждать пока мастер освободится.

Дааа! Вот тагазовцы! Постарались на славу.

Спасибо за видео

Подскажи пожалуйста номер правильной прокладки

Добрый день Роман. Видос просто супер. Все оч познавательно. Конечно это не японец, двигатель 2 СТ я капиталил двумя ключами на 10 и на 14, а здесь целая куча спец ключей. Но очень заинтересован в покупке данного авто, поэтому хотелось бы знать, где вы приобретали спец ключи.

Молодцы. Хорошо работаете ,отличное доброе человечное видео.

Привет подскажи пожалуйста шлифонул ГБЦ а прокладку как выбирал ?)

А не замерял примерный расход по бездорожью, полный привод, может понижайка, примерно какой?

Рома а какой у вас расход?

tager563 чтоб не соврать я как купил на 1000 км замерял 300 км трассы и 700 города и 10 литров небыло. А как давал мастерам на сто когда они завоздушили я забрал он жрал литров 15 на 280 км 35 литров. Я к ним опять, они сказали какую-то трубку не поставили и она подсасывала воздух, но всеравно что-то он сейчас много хавает

трасса 9.5 город максимум 13

Ромка привет с Дальнего востока. Ой как я рад, что ты не забухал и у тебя всё хорошо. Хоть ты и смеялся над моим коментом, но я искренне рад, что у тебя всё хорошо. Если буду в Сочах, обязательно с тобой увижусь и пожму тебе руку.

Хочу Тагера с T.D.2.9.На что посоветуете обратить внимание при выборе машины?Если брать Корандо,то какой более тяговитый?

Респект и уважуха Роме,за отснятый материал,и Диме за наглядную инструкцию!! Всем Добра!

С форкамерами тоже ебался долго,потом плюнул к Димону поехал )

10w40 это ж полусинь,10к пробега это дохуя уже,а 12 это капец перепробег.На дизеле надо чаще масло менять.

Эти моторы начали ездить в начале 80х когда одна минерала была ,и ничего в такси по 500 000 наезжали

Рома а для чего тебе под кампотом компрессор?)

Рома видео просто прекрасное, я вам писал как-то недавно что тоже взял 2.9 проживаю в Керчи, двигатель был чистейший, а теперь начинаются подтёки и мокрения масла, и тоже из под головы выпускного коллектора как бы мне этот мастер пригодился))) а что с вас взяли за проточку головы?

tager563 он в нормальном состоянии 2011 года пробег 80 но явно смотан. Шумка есть ни плохая, правда сверчок сзади справа завелся))) а так меня всё устраивает

tager563 даже для меня не шарящего в автомобиле практически, вывесил задний мост и вижи подшипники полуосей люфтят не плохо, он мне говорит я проверял, это норма для подшипников они должны чюток люфтить. Просто жесть

tager563 сегодня отдал его на сто что по ходовке поменяли шаровые сайленблоки аморты ну и ещё по мелочи и масло в двигатель, прихожу забирать а они мне, амортизаторы нормально подойдут но не ставили, а все остальное не подходит фильтр воздушный длинее оказался и т.д. и смотрю 4ре человека под капотом кавыряються, говорит один, меняли фильтр топливный и не можем завестись, систему завоздушили. При мне час так и не завели, посадили акум, говорит приходи завтра заведем. Что блин за мастера я в шоке.

tager563 ром я 10 лет на жиге проездил, всегда хотел большой высокий сарай, случайно как-то увидел тагер, посмотрел в инете небо и земля по сравнению с патриотом, я его взял и хоть сейчас понимаю что начались подтёки с раздатки с сальника коленвала заднего, вилка сцепления зверенчит, но я рад этой машины за две недели, блин это реально танчик мне не жалко для него денег чтоб это всё сделать. Я рад ему это зверь.

@Виктор Виктор Никого не слушайте ! Если Вам достался не ушатанный экземпляр , то работать будет отлично и радовать ! Ни какой уаз или нива не бегает 8 лет без всяких проблем , и с такими размерами колёс ! На данный момет по крайне мере, я не вижу альтернативы тагеру ! Есть товарищи которые пробежали по 250 т.км и радуются дальше , ну да есть проблемные места ( особенно с ТНВД или прокладкой ) но если зделать один раз хорошо , то я думаю больше проблем не будет с этим ! Я бы прокладку не трогал еслиб только потело да сопливило , а тут охлаждайка всётаки да ещё и Димчик рядом . грех не сделать ! А то что мы и головку перебрали , так там по другому не получается , всё разбирать в любом случае , так как её без разбора не отшлефуеш , форсунки тоже как не проверить ? всётаки за такой пробег хоть проверить нужно ! Вот оно и получается так ! просто иногда напрягает с запчастями , всё через интернет или через заказы по телефонам ( Сей час хоть хорошо есть номера телефонов людей что могут по быстрому прислать практически любую запчасть ) Поэтому не переживайте , автомобиль хороший ! А главное с душой машинка !

Замена прокладки головки ГБЦ своими силами, на TD 2.9

Приветствую Роман.подскажи куда копать?завёл машину движок пошёл в разнос,заглушил и все не заводиться.

@tager563 спасибо за ответ!

@tager563 Спасибо за совет!

Огромное спасибо вам за душевное ВИДИО. ЛАЙК.

Добрый вечер ! 89649455373

Мужики такой вопрос всё открутился с ГБЦ но она не снимается что ещё может держать SsangYong musso 2.9

@tager563 спасибо буду значит дергать

У нас она тоже не легко отошла от блока ! Прикипела скорее всего

Buenas noches disculpa amigo tendrías el manual de la KORANDO 2000 petrolero que me lo puedas proporcionar gracias.

Хочу купить тагер 2.9 турбодизель.подскажите сильно ли он прихотлив к топливу?

Супер! Почти все понятно.

Машина хорошая, 8лет владею, продавать не буду. Запчасти только проблема.

@tager563 сочувствую! Вы хоть бы богатый регион считаетесь. Главное-прорвемся! Будет тагер жить, пока мы живы.

@Stas Kucenko ну вот и у на в Сочи тожесамое .

Да машинка отличная ! Да с запчастями гемморойно , есть такая беда .

Добрый вечер ! Конечно , вот мой сотовый 89649455373

Ребят кто знает какой расход у тагера по городу соляры!?

@tager563 привет потскажы ещё а как опстоят дела с запчастями на тагер там подвеска и т.д. веть завода нет !?

@tager563 ок я понел СПС

@tager563 я понел короче переежаю в Сочи .

Есть ли в новороссийске хорошие мастера по дизелям

Здравствуйте ,подскажите пожалуйста ,вентилятор крутит постоянно тагер2.9 дизель,

Добрый день, Рома подскажите пожалуйста при езде по трассе 100-120 у вас температура О.Ж. не поднимается.

Я 140 ездил не грамма не поднимается

@tager563 понятно, а что по поводу перегрева двигателя, что-то где-то не встречали?

Ромик привет. Чет не нашел тебя на Драйве2.

@tager563 Это за что так. Давай востанавливайся!!

Здоров! Удалили меня на драйве . Совсем!

Дааа! Вот тагазовцы! Постарались на славу.

Спасибо за видео

Подскажи пожалуйста номер правильной прокладки

Молодцы. Хорошо работаете ,отличное доброе человечное видео.

Привет подскажи пожалуйста шлифонул ГБЦ а прокладку как выбирал ?)

А не замерял примерный расход по бездорожью, полный привод, может понижайка, примерно какой?

Рома а какой у вас расход?

трасса 9.5 город максимум 13

Респект и уважуха Роме,за отснятый материал,и Диме за наглядную инструкцию!! Всем Добра!

С форкамерами тоже ебался долго,потом плюнул к Димону поехал )

10w40 это ж полусинь,10к пробега это дохуя уже,а 12 это капец перепробег.На дизеле надо чаще масло менять.

Эти моторы начали ездить в начале 80х когда одна минерала была ,и ничего в такси по 500 000 наезжали

Рома а для чего тебе под кампотом компрессор?)

Замена блока цилиндров Tagaz

Замена блока цилиндров Tagaz, цена в Москве, замена прокладки головки блока цилиндров ТагАЗ: Мытищи, Осташковское шоссе. Обращайтесь!

Данная услуга осуществляется для следующих моделей Tagaz: Aquila, C10, C190, Road Partner, Vega и других.

Непосредственно замена блока цилиндров, цена которого составит весьма значительную часть стоимости мотора, делается редко. Обычно выполняется замена прокладки головки блока цилиндров при обнаружении течения охлаждающей жидкости или смазочных материалов. Такая прокладка осуществляет изоляцию газораспределительной, охладительной и смазочной функций двигателя. Кроме того прокладка блока цилиндров обязательно заменяется, когда делается замена головки блока цилиндров, и самого блока.

Стоимость замены блока цилиндров Tagaz (ТагАЗ) в Москве

В случае, если заменется головка БЦ, в обязательном порядке необходимо поменять прокладку, пусть даже если она в хорошем состоянии. Замена прокладки блока цилиндров, цена какой не дорогая, даёт возможность исключить намного более серьезных поломок и не малых расходов.

Моторы Tagaz – современные инновационные агрегаты, которые производятся и отлаживаются на высокоточных станках с применением компьютерного инструмента. При неполадки цилиндра, если надо сделать замену блока цилиндров, его прокладки или головки, надо обращаться в специализированный сервис.

Замена блока цилиндров ТагАЗ без надлежащей квалификации, и конечно без специальных приспособлений, оборудования и оснастки приводит к быстрому износу смененных элементов. Ещё возможны поломки связанных с ними систем авто.

Для того чтобы заменить блок цилиндров, мы используем технологии концерна ТагАЗ и надлежащее оснащение и оборудование, поэтому обеспечиваем высокое качество и реальную цену замены блока цилиндров.

Прайс-лист на услуги

Услуга, устранение неисправностей	Цена, руб.*
Услуга, устранение неисправностей	легковые а/м	джипы	минивэны
замена блока цилиндров	45000	65000	65000

* Цены, представленные в прайсе, даны ориентировочно и могут меняться как в большую, так и в меньшую сторону.

Замена прокладки головки ГБЦ своими силами, на TD 2.9

Приветствую Роман.подскажи куда копать?завёл машину движок пошёл в разнос,заглушил и все не заводиться.

@tager563 спасибо за ответ!

@tager563 Спасибо за совет!

Огромное спасибо вам за душевное ВИДИО. ЛАЙК.

Добрый вечер ! 89649455373

Мужики такой вопрос всё открутился с ГБЦ но она не снимается что ещё может держать SsangYong musso 2.9

@tager563 спасибо буду значит дергать

У нас она тоже не легко отошла от блока ! Прикипела скорее всего

Buenas noches disculpa amigo tendrías el manual de la KORANDO 2000 petrolero que me lo puedas proporcionar gracias.

Хочу купить тагер 2.9 турбодизель.подскажите сильно ли он прихотлив к топливу?

Супер! Почти все понятно.

Машина хорошая, 8лет владею, продавать не буду. Запчасти только проблема.

@tager563 сочувствую! Вы хоть бы богатый регион считаетесь. Главное-прорвемся! Будет тагер жить, пока мы живы.

@Stas Kucenko ну вот и у на в Сочи тожесамое .

Да машинка отличная ! Да с запчастями гемморойно , есть такая беда .

Добрый вечер ! Конечно , вот мой сотовый 89649455373

Ребят кто знает какой расход у тагера по городу соляры!?

@tager563 привет потскажы ещё а как опстоят дела с запчастями на тагер там подвеска и т.д. веть завода нет !?

@tager563 ок я понел СПС

@tager563 я понел короче переежаю в Сочи .

Есть ли в новороссийске хорошие мастера по дизелям

Здравствуйте ,подскажите пожалуйста ,вентилятор крутит постоянно тагер2.9 дизель,

Добрый день, Рома подскажите пожалуйста при езде по трассе 100-120 у вас температура О.Ж. не поднимается.

Я 140 ездил не грамма не поднимается

@tager563 понятно, а что по поводу перегрева двигателя, что-то где-то не встречали?

Ромик привет. Чет не нашел тебя на Драйве2.

@tager563 Это за что так. Давай востанавливайся!!

Здоров! Удалили меня на драйве . Совсем!

Дааа! Вот тагазовцы! Постарались на славу.

Спасибо за видео

Подскажи пожалуйста номер правильной прокладки

Молодцы. Хорошо работаете ,отличное доброе человечное видео.

Привет подскажи пожалуйста шлифонул ГБЦ а прокладку как выбирал ?)

А не замерял примерный расход по бездорожью, полный привод, может понижайка, примерно какой?

Рома а какой у вас расход?

трасса 9.5 город максимум 13

Респект и уважуха Роме,за отснятый материал,и Диме за наглядную инструкцию!! Всем Добра!

С форкамерами тоже ебался долго,потом плюнул к Димону поехал )

10w40 это ж полусинь,10к пробега это дохуя уже,а 12 это капец перепробег.На дизеле надо чаще масло менять.

Эти моторы начали ездить в начале 80х когда одна минерала была ,и ничего в такси по 500 000 наезжали

Рома а для чего тебе под кампотом компрессор?)

Читайте также: