Замена прокладки гбц рено логан
Замена прокладки ГБЦ и еще чуть-чуть
Устал бороться с кипящим двиглом, грешить на крышки расширительного бачка и менять их, искать причину в термостате.
Сервисмены толком ничего не смогли сказать. Но твердо уверяли – необходимо сделать «ведомый поиск неисправности». Фразу эту также года два слышу от сервисменов Шкоды по разным причинам. На мерин-сервисе все более толково – «локализация шумов и т.п. по элементам конструкции». По-моему мнению – обыкновенная словесная галиматья в оправдание бабок, которые они хотят стрясти за пустопорожние нормо-часы восполнения своих знаний и опыта на наших машинках.
Поэтому собрали в гаражах мужицкий совет и толковые ребята четко и последовательно определили что делать. В итоге через 15 минут было достоверно определена неисправность – периодические пропуски выхлопных газов в систему охлаждения.
Решил снять ГБЦ и удостовериться окончательно.
Как снимается ГБЦ есть много постов и видео в Ютубе. Опускаю этот момент и поделюсь как поддомкрачиваю движок.
Все предельно просто – доска и прикрученный к ней длинным шурупом-саморезом обрезок бруса 40х70мм.
рис. 01
Дешево и безотказно работает.
Домкратим машину, подставляем этот отменный упор, приопускаем слегка и все – можно откручивать подушку двигателя.
При отстыковке бензопровода от рампы форсунок столкнулся с проблемой как его расфиксировать. Обычно нажимаем пальцами на зеленые «кнопки» с обоих сторон разъема и легко сдергиваем со штуцера.
рис. 02
Но тут, по всей видимости, разъем уже подустал и соскакивать не хотел.
Специальных для таких разъемов клещей у меня не нашлось. Зато были простенькие клещи для зачистки проводов. И они чем-то похожи на специальные для бензопровода
рис. 03
С их помощью удалось отсоединить бензопровод. Советую подложить хороших размеров тряпку, чтобы не залило бензином. Аккуратным нажатием трубопровод отсоединяться не хотел, поэтому прижал кнопочки чуть сильнее. Как видим – слегка подпортил их внешность. Не симпатично, но на работоспособность не влияет.
рис. 04
Сняв крышку клапанов видим итог внимательного и любовного отношения к авто!
рис. 05
Привалочные поверхности ГБЦ и блока цилиндров хорошо очистил и проверил плоскость стальной линейкой. Использовал толстую (10 мм) подборную стальную линейку чуть меньше метра. Не помню уже от чего.
Поверхности к счастью оказались без зазоров, следовательно головку не «повело». Щуп на 0,05 под ней не пролез по всей длине линейки. Проверил вдоль, поперек (в трех местах) и по диагонали.
рис. 07
Прокладка головки блока цилиндров - замена
Прокладка ГБЦ
Понадобится динамометрический ключ, торцовая головка TORX Е14 .
Нужно будет понизить давление в системе питания и слить жидкость из системы охлаждения.
Снятие головки блока цилиндров
1. Установите автомобиль на подъемник.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
3. Открутите болт 1 крепления многофункционального кронштейна
4. Установите на двигатель опорное приспособление Mot. 1672
5. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования, ремень ГРМ.
6. Слейте охлаждающую жидкость через нижний патрубок радиатора.
7. Открутите болты 2 крепления крышки воздушного фильтра
8. Отсоедините трубку 3 от корпуса воздушного фильтра
9. Отсоедините заборный воздуховод от корпуса воздушного фильтра.
10. Снимите воздушный фильтр.
11. Отсоедините разъем проводки 4 от катушки зажигания и отсоедините высоковольтные провода
12. Снимите усилительную планку, которая расположена между впускным коллектором 5 и блоком цилиндров. Отсоедините нагнетающий топливопровод 6 от топливной рейки.
13. Отсоедините разъемы проводки от форсунок.
14. Отсоедините разъем проводки 7 от привода холостого хода и разъем проводки 8 отдатчика положения дроссельной заслонки
16. Отсоедините три патрубка 16 системы охлаждения
17. Отсоедините провод соединение на «массу» и опорный кронштейн 17 патрубков системы охлаждения от подъёмной проушины
18. Открутите болт 18 крепления направляющей трубки масляного щупа и отцепите жгут проводов 19
19. Снимите выпускной коллектор.
20. Открутите 8 болтов и снимите крышку головки блока цилиндров а потом и её прокладку.
21.Постепенно, по пол-оборота (по 180°) за один подход, ослабляйте болты крепления головки цилиндров в последовательности, указанной на схеме до тех пор, пока болты не будут отворачиваться вручную.
Снимите все гайки крепления и шайбы. При снятии винтов обратите внимание, что они разной длины. Запомните их расположение.
Примечание. Для снятия головки возможно придётся применить её расшатывание, т.н. "расхаживание". Будьте осторожны при расхаживании.
Важно! Не используйте для расхаживания ломики, монтажки, отвёртки и другие подручные средства, вклинивая их между головкой и блоком цилиндров. Вы рискуете безвозвратно повредить двигатель.
Снимите головку блока цилиндров в сборе с впускным коллектором, затем снимите прокладку головки блока цилиндров. (Поскольку головка блока тяжёлая, лучше делать это с помощником)
Очистите сопрягаемые поверхности от нагара специальными средствами (напр.: «Magnus Magstrip» или «Decaploc 88», либо современными очистителями двигателя). Сопрягаемые поверхности головки и блока цилиндров должны быть совершенно чистыми. Для очистки применяйте деревянный или твёрдый пластиковый скребок. Ни в коем случае нельзя шабрить алюминиевые поверхности деталей воизбежание их повреждения. Прочистите резьбу отверстий в блоке цилиндров с помощью метчика
- Проверьте сопрягаемые поверхности головки и блока цилиндров на предмет деформаций, глубоких царапин, задиров и других повреждений. Небольшие дефекты устраняются механической обработкой. При значительных дефектах или повреждениях, детали подлежат выбраковке.
- Прочистите все отверстия в головке цилиндров. Проследите, что бы нагар, грязь и посторонние предметы не попали в каналы смазки.
Установка
Установите новую прогладку ГБЦ.
Важно! Обязательно очистите отверстия под болты в блоке цилиндров от масла и грязи. Завинчивание болта в заполненное маслом отверстие может разорвать блок из за высокого гидравлического давления. Болты заменяются на новые. Повторное использование старых болтов не допускается. Смажьте новые болты тонким слоем чистого масла. Помните о разной длине болтов.
Порядок затяжки болтов крепления головки блока цилиндров показан на рис. 3.83.
Момент затяжки: 20 Нм + доверните на угол 110° ±6°. Подождите три минуты. Поле чего отпустите болты 1 и 2 и снова затяните указанным моментом. Потом отпустите и затяните болты 3,4,5,6. После отпустите и затяните болты 7,8,9,10.
Установите снятые детали. Отрегулируйте натяжение ремня ГРМ и приводного ремня. Поверьте и если нужно отрегулируйте зазоры в приводе клапанов. Установите крышку головки блока.
Порядок затяжки болтов крепления крышки головки блока цилиндров показан на рисунке.
Момент затяжки: 2 Нм (предварительная затяжка) + 10 Нм (окончательная затяжка).
Дальнейшая установка проводится в порядке, обратном снятию. Подключите высоковольтные провода к катушке и свечам зажигания, подключите к катушке зажигания
электрический разъём. Установите на места все шланги охлаждаюей системы. Залейте охлаждающую жидкость, прокачайте систему. Подключите отрицательный вывод аккумуляторной батареи.
Замена прокладки гбц рено логан
Рено Логан (2004+). Прогорела прокладка ГБЦ двигателя
Прогар головки блока цилиндров
За герметичность соединения блока цилиндров и головки блока цилиндров отвечает прокладка ГБЦ. Указанная прокладка позволяет реализовать герметизацию камеры сгорания и каналов рубашки охлаждения, по которым движется охлаждающая жидкость. Прокладка может быть изготовлена из тонкого металла. Вторым доступным вариантом является армированный паронит, который дополнительно имеет металлическую окантовку в тех местах, где в прокладке выполнены отверстия под камеру сгорания.
Прогар или пробой прокладки головки блока цилиндров представляет собой серьезную и достаточно распространенную неисправность. Вполне очевидным ответом на вопрос, можно ли ездить с пробитой прокладкой ГБЦ, является необходимость срочного ремонта. Следует добавить, что при незначительной потере герметичности передвигаться своим ходом на автомобиле можно, но подобный дефект желательно устранить в срочном порядке. В том случае, если сильно пробило прокладку гбц и явно заметны признаки поломки, эксплуатация ДВС запрещена.
Как проверить пробита ли прокладка ГБЦ
Двигатель автомобиля имеет две важные детали: блок цилиндров и головку блока цилиндров (ГБЦ). А уплотняется их соединение друг с другом прокладкой ГБЦ. Ее основной задачей является герметизация камер сгорания и каналов, по которым циркулирует антифриз. Когда пробита прокладка ГБЦ, в моторе появляются неполадки, о которых мы расскажем в этой статье.
Прокладки ГБЦ, как правило, изготавливаются из тонкого листового металла или из армированного паронита с металлической окантовкой отверстий под камеры сгорания. Между некоторыми отверстиями в прокладке достаточно тонкие стенки, поэтому малейшая ошибка при установке или замене приведет к их быстрому прогоранию.
Самый простой способ проверить, пробита ли прокладка головки блока цилиндров, показан на видео внизу страницы.
Главным залогом долговечности прокладки ГБЦ является идеальная плоскость прилегания у головки и блока цилиндров. Прилегающие поверхности должны быть чистыми, без раковин и шероховатостей.
Вторым важным моментом для продления жизни прокладки будет соблюдение определенного порядка закручивания болтов крепления ГБЦ. Для этого производители моторов, а также изготовители прокладок прилагают схему заворачивания крепежных деталей с указанием момента затяжки.
Признаки пробитой прокладки ГБЦ
Когда пробита прокладка ГБЦ, признаки этой неисправности проявляются по-разному, но основные симптомы выглядят следующим образом:
1 Повышение температуры двигателя происходит из-за пробоя окантовки камеры сгорания. Горящие газы попадают в систему охлаждения и быстро нагревают антифриз. При попадании выхлопных газов в систему охлаждения в расширительном бачке наблюдается бурное газообразование.
2 Смешивание моторного масла с антифризом, попадание топлива в охлаждающую жидкость также становятся следствиям повреждения прокладки ГБЦ. Появление маслянистых пятен в расширительном бачке системы охлаждения должно насторожить. Без промывки системы охлаждения в этом случае уже не обойтись.
3 Сложно бывает сразу выявить неполадку в моторе, когда происходят перебои в работе цилиндров. Если прогорела прокладка ГБЦ между камерами сгорания, то происходит перемешивание топливной смеси в одном цилиндре с выхлопными газами другого цилиндра. При этом проблемы возникают при запуске двигателя, а после разогрева мотор начинает устойчиво работать.
4 Иногда происходит разрыв внешней оболочки прокладки ГБЦ. Тогда на поверхности двигателя в районе стыка блока цилиндров и головки можно наблюдать маслянистые потеки.
5 Часто пробой прокладки ГБЦ можно определить по внешнему виду выхлопных газов. Белый дым из глушителя свидетельствует о том, что в камеру сгорания попадает влага или антифриз. Это происходит тогда, когда появляется разрыв в прокладке между каналом рубашки охлаждения и камерой сгорания.
Что делать, если пробило прокладку ГБЦ
Если по результатам проверки прокладка головки блока цилиндров оказалась пробитой, то у вас не остается никаких вариантов, кроме её замены на новую.
Прокладка ГБЦ не является слишком дорогой деталью.
-При замене прокладки ГБЦ придется менять и болты крепления. Когда болт выкручивается, его параметры уже не соответствуют необходимым требованиям, и при повторном заворачивании с нужным усилием велика вероятность разрыва тела болта.
-Перед установкой новой прокладки ГБЦ важно проверить поверхность сопрягаемых плоскостей на блоке цилиндров и головке блока. Если требуется дополнительная шлифовка, тогда приобретать прокладку необходимо с учетом толщины снятого слоя металла.
-Снять головку блока цилиндров в некоторых двигателях достаточно сложно. Требуется отсоединить много деталей и узлов, слить технические жидкости. Поэтому выполнение этой ответственной работы лучше доверить квалифицированным специалистам.
После выполнения замены прокладки ГБЦ автомобилист должен некоторое время следить за поведением мотора. Если двигатель работает устойчиво, выхлопные газы прозрачны, а температура не превышает норму, то прокладка хорошо справляется с возложенной на нее задачей и проблема решена успешно.
Снятие, замена, установка прокладки крышки ГБЦ Renault Logan 2004-2015 Бензин
1. Снимаем клемму с "минуса" аккумуляторной батареи.
2. Извлекаем из держателя, который расположен на крышке головки блока цилиндров, шланг продувки адсорбера.
3. Отсоединяем от модуля зажигания наконечники высоковольтных проводов.
4. Разжав фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов модуля зажигания.
5. Выкручиваем три винта крепления модуля зажигания.
6. Снимаем модуль зажигания.
Примечания:
При установке модуля зажигания, болты его крепления необходимо затягивать моментом 15 Нм.
Перед подключением высоковольтных проводов следует нанести на их наконечники консистентную смазку (рекомендуется использовать FLUORINE GREASE, но разрешается также использование технического вазелина).
7. Снимаем воздушный фильтр, как описано здесь.
8. Отсоединяем от штуцеров крышки ГБЦ шланги большой и малой ветви вентиляции картерных газов.
9. Выкручиваем восемь болтов крепления крышки головки блока цилиндров.
10. Снимаем крышку, а затем достаем установленную под ней прокладку.
11. Очищаем все пазы крышки головки блока цилиндров и ее установочной поверхности на ГБЦ от загрязнений и остатков старой прокладки.
12. Установка крышки ГБЦ и всех снятых деталей происходит в последовательности, обратной снятию. Болты крепления крышки необходимо затягивать в той последовательности, что указана на рисунке ниже, в два этапа:
Головка блока цилиндров
- корпус воздушного фильтра, блок дроссельной заслонки.
• Разъедините разъем верхнего кислородного датчика.
• Снимите подкос (2) между выпускным.
• Коллектором и блоком цилиндров.
• Установите опорную перекладину для
• поддержания двигателя (Mot. 1672).
- приспособление (Mot. 1453),
- правую опору маятниковой подвески,
- колодку проводов датчика температуры охлаждающей жидкости,
- шланги системы охлаждения от корпуса термостата.
• Отведите в сторону жгут проводов.
- болт крепления трубки маслоизмерительного щупа на подъемной проушине со стороны маховика двигателя,
- подъемную проушину двигателя со стороны маховика,
- крышку головки блока цилиндров, распределительные валы впускных и выпускных клапанов.
Примечание:
Обязательно поставьте гидротолкатели в вертикальное положение, чтобы не допустить утечки масла из них.
- болты крепления головки блока цилиндров
- головку блока цилиндров.
• Установите головку блока цилиндров на стенд (Mot. 1573).
• Снимите прокладку головки блока цилиндров с блока цилиндров.
• Не поцарапайте привал очные поверхности алюминиевых деталей, любые повреждения этих поверхностей могут вызвать утечку.
• Не допускайте попадания очищающего средства на лакокрасочные покрытия.
• Тщательно очистите головку блока цилиндров так, чтобы какие-либо частицы не попали в каналы отвода и подвода масла.
• При несоблюдении данного требования каналы подачи масла могут о казаться закупоренными, что приведет к быстрому выходу двигателя из строя.
• Очистите привалочные плоскости средством DECAPJOINT для растворения прилипших остатков прокладки.
• Нанесите состав на очищаемую поверхность, подождите примерно десять минут, затем снимите его деревянным шпателем.
• С помощью линейки набора щупов проверьте плоскостность привалочной поверхности.
• Максимально допустимая неплоскостность, не более 0,05 мм
• Проверьте головку блока цилиндров на наличие трещин с помощью стенда.
• Установите поршни на половину хода, чтобы исключить соприкосновение поршней с клапанами при установке распределительных валов.
- сопрягающуюся плоскость головки блока цилиндров,
- сопрягающуюся плоскость блока цилиндров.
• Проверьте наличие установочной втулки (5) на блоке цилиндров.
• Установите на блок цилиндров приспособление (Mot. 104) (6).
• Установите новую прокладку головки цилиндров.
• Затяните в указанном порядке требуемым моментом болты крепления головки блока цилиндров (20 Н-м).
• Убедитесь, что все болты крепления головки блока цилиндров затянуты моментом 20 Нм.
• Доверните в указанном порядке на требуемый угол болты крепления головки блока цилиндров (240 - ± 6").
• Установите головку блока цилиндров.
• Можно повторно использовать болты, если длина их подго ловочной части не превышает 117,7 мм (если она больше, следует заменить все болты).
• Чтобы обеспечить правильную затяжку болтов, удалите шприцем масло, которое может находиться в резьбовых отверстиях головки блока цилиндров.
• Не смазывайте новые болты. Обязательно смажьте масло м повторно используемые болты.
• После выполнения этой процедуры подтяжка болтов крепления головки блока цилиндров не требуется.
- шланги системы осаждения к корпусу термостата с помощью приспособления (Mot. 1202-01) или приспособления (Mot. 1202-02), или приспособления (Mot. 1448),
- разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
• Выполните перезаправку гидравлических толкателей, т. к. рабочая жидкость из толкателей может вытечь, если они длительное время не работают.
• Чтобы убедиться в необходимости перезаправки, надавите на верхнюю часть толкателя (7) большим пальцем.
• Если плунжер толкателя утапливается:
- погрузите толкатели в емкость с дизельным топливом,
- затем установите толкатели.
ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ
Распределительный вал впускных клапанов
• Расположите паз (8) на торце распределительного вала горизонтально и ниже оси вала.
• Кулачки (9) цилиндра № 1 должны располагаться справа от вертикальной оси (10), если смотреть со стороны маховика.
Распределительный вал выпускных клапанов
• Расположите паз (11) на торце распределительного вала горизонтально и ниже оси вала.
• Кулачки (12) цилиндра № 1 должны располагаться слева от вертикальной оси (13), если смотреть со стороны маховика.
- распределительные валы, смазав моторным маслом опорные шейки,
- крышку головки блока цилиндров,
- подъемную проушину двигателя со стороны маховика.
• Затяните требуемым моментом болты крепления подъемной проушины со стороны маховика (11 Нм).
- болт крепления трубки маслоизмерительного щупа на подъемной проушине,
- правую опору маятниковой подвески,
• Соедините разъем верхнего кислородного датчика.
- блок дроссельной заслонки,
- корпус воздушного фильтра,
- глушитель шума впуска,
- подкос между выпускным коллектором и блоком цилиндров.
• Затяните в указанном порядке требуемым моментом:
- болт крепления подкоса к блоку цилиндров (21 Нм),
- гайку крепления подкоса к выпускному коллектору (21 Нм).
- гайки крепления фланца приемной трубы выпускного трубопровода,
- защиту поддона картера двигателя.
• Установите приспособление (Mot. 1453).
• Снимите опорную перекладину для поддержания двигателя (Mot. 1672).
- ремень привода ГРМ ,
- ремень привода вспомогательного оборудования.
Примечание:
Если какая-либо шпилька вывернулась при этой операции, нанесите на ее резьбу высокопрочный контровочный состав.
• Затяните требуемым моментом шпильки крепления выпускного коллектора (8 Нм).
• Затяните требуемым моментом гайки шпилек крепления каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору (21 Нм).
Замена прокладки головки блока цилиндров Renault Logan 2004-2015
При обнаружении течи моторного масла или охлаждающей жидкости в местах соединения головки блока с блоком цилиндров снимите головку и замените ее прокладку. Течь может возникнуть и вследствие коробления головки блока из-за перегрева.
Вам потребуются: те же инструменты, что и для снятия ремня привода газораспределительного механизма, шкива распределительного вала (см. «Замена и регулировка натяжения ремня, замена натяжного ролика привода газораспределительного механизма»), крышки головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки крышки головки блока цилиндров»), а также ключ «на 13», торцовая головка TORX Е14, динамометрический ключ, пассатижи.
1. Снизьте давление в системе питания (см. «Снижение давления в системе питания» ).
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. «Замена охлаждающей жидкости» ).
5. Отсоедините приемную трубу от выпускного коллектора (см. «Замена элементов системы выпуска отработавших газов» ).
7. Отжав фиксаторы, отсоедините колодки жгутов проводов от форсунок.
8. . от датчика положения дроссельной заслонки.
9. . датчика абсолютного давления.
10. . датчика температуры охлаждающей жидкости.
11. . датчика температуры всасываемого воздуха.
12. . и регулятора холостого хода.
13. Разъедините колодку жгута проводов датчика концентрации кислорода.
14. . и выведите жгут из держателя на двигателе.
15. На стороне двигателя, обращенной к щиту передка, отверните гайку крепления распорки к впускной трубе, выверните болт ее крепления к блоку цилиндров.
16. . и снимите распорку.
17. Выведите моторный жгут из держателей на впускной трубе сзади.
19. Отстегнув отверткой верхние держатели моторного жгута спереди.
21. . извлеките жгут из переднего.
22. . и заднего держателей.
23. Извлеките жгут из среднего верхнего держателя на впускной трубе.
24. . и отведите его в сторону.
25. Снимите с шарового пальца промежуточного рычага наконечник троса привода дроссельной заслонки.
26. . извлеките трос из отверстия кронштейна и отведите в сторону.
27. Отсоедините от впускной трубы шланг продувки адсорбера.
28. Отсоедините от топливной рампы топливопровод (см. «Снятие и установка топливной рампы» ).
29. Отсоедините от впускной трубы шланг к вакуумному усилителю тормозов, сжав фиксаторы его крепления.
30. Ослабьте хомуты крепления трех шлангов, сжав пассатижами их отогнутые усики, сдвиньте хомуты по шлангам.
31. . и отсоедините шланги от патрубков термостата и головки блока цилиндров.
32. Извлеките шланги отопителя из держателей на кронштейне.
33. Выверните болт крепления «массового» провода.
34. . и отсоедините провод.
35. Выверните болт крепления кронштейна насоса гидроусилителя рулевого управления к головке блока.
37. Ослабьте в указанном порядке затяжку десяти болтов крепления головки блока цилиндров.
38. . окончательно выверните болты крепления головки, выньте их.
39. . и снимите установленные под болтами шайбы.
Болты крепления головки блока обязательно замените новыми. Повторное использование не допускается. Обратите внимание на то, что болты разной длины. При их снятии запомните расположение болтов и затем установите на прежние места.
40. Снимите головку блока цилиндров в сборе с впускной трубой, дроссельным узлом и выпускным коллектором.
Снимать головку блока цилиндров удобнее с помощником, так как она довольно тяжелая.
41. . затем снимите ее прокладку.
42. Очистите привалочные поверхности головки и блока.
43. Проверьте головку блока на отсутствие коробления. Для этого поставьте линейку ребром на поверхность головки сначала посередине вдоль, затем поперек, а также по диагоналям и щупом измерьте зазор между плоскостью головки и линейкой. Замените головку блока цилиндров, если зазор превысит 0,05 мм.
44. Установите головку блока цилиндров в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего:
– удалите из резьбовых отверстий болтов крепления головки блока цилиндров масло или охлаждающую жидкость, попавшие туда при снятии головки;
– обязательно установите новую прокладку головки блока, повторное использование прокладки не допускается;
– замените болты новыми;
– смажьте болты моторным маслом;
– затягивайте болты на холодном двигателе в указанном порядке в четыре этапа:
I этап (предварительная осадка прокладки) – затяните болты моментом 20 Н·м (2 кгс·м), после чего доверните на угол 100°±6°. Сделайте выдержку 3 мин;
II этап – отпустите болты 1 и 2, после чего снова затяните их моментом 20 Н·м (2 кгс·м) и доверните на угол 110°±6°;
III этап – отпустите болты 3, 4, 5 и 6, после чего снова затяните их моментом 20 Н·м (2 кгс·м) и доверните на угол 110°±6°;
IV этап – отпустите болты 7, 8, 9 и 10, после чего снова затяните их моментом 20 Н·м (2 кгс·м) и доверните на угол 110°±6°.
45. Установите все снятые детали и узлы, кроме крышки головки блока цилиндров и воздушного фильтра, в порядке, обратном снятию.
47. Поверьте и при необходимости отрегулируйте зазоры в приводе клапанов (см. «Регулировка зазоров в приводе клапанов» ).
Замена прокладки крышки головки блока цилиндров двигателя 1,4-1,6(8V)Рено Логан, Сандеро
Замена прокладки крышки головки блока цилиндров двигателя 1,4-1,6(8V) Renault Логан, Сандеро
Замену прокладки проводим при появлении течи масла по стыку крышки с головкой блока цилиндров, а также при каждом снятии крышки. Работу выполняем на холодном двигателе.
Снимаем воздушный фильтр (см. «Снятие воздушного фильтра»).
Отсоединяем от катушки зажигания колодку жгута проводов системы управления двигателем и наконечники высоковольтных проводов (см. «Снятие катушки зажигания»).
Разъединяем хомут крепления жгута проводов.
Отсоединяем шланг вентиляции картера контура холостого хода от штуцера на крышке головки блока цилиндров.
Головкой «на 8» отворачиваем восемь болтов крепления крышки головки блока цилиндров.
Снимаем крышку головки блока цилиндров с катушкой зажигания.
Снимаем прокладку крышки. Очистив привалочные поверхности крышки и головки блока цилиндров от масла и грязи, устанавливаем новую прокладку и проводим сборку в обратной последовательности. Болты крепления крышки затягиваем предписанным моментом (см. «Приложения») в указанной последовательности.
Порядок затяжки болтов крепления крышки головки блока цилиндров.
Видео по теме "Замена прокладки крышки головки блока цилиндров двигателя 1,4-1,6(8V)Рено Логан, Сандеро"
Замена прокладки клапанной крышки на ВАЗ 2114 1.5i 8 клапаннов Течет прокладка клапанной крышки Замена прокладки крышки клапанов OPEL Vectra BЗамена прокладки гбц рено логан
Головку блока цилиндров снимаем для замены прокладки головки цилиндров.
Также для ремонта самой головки цилиндров и при капитальном ремонте двигателя.
Устанавливаем приспособление (рисунок 1) для блокировки зубчатых шкивов распределительных валов Mot. 1490-01.
Снимаем заглушку (4) со шкива фазорегулятора распределительного вала впускных клапанов.
Отверните болт (1) крепления шкива фазорегулятора распределительного вала впускных клапанов.
Отверните гайку (2) крепления зубчатого шкива распределительного вала выпускных клапанов.
Снимите приспособление для фиксации зубчатых шкивов распределительных валов Mot. 1490-01.
Снимите фазорегулятор распределительного вала впускных клапанов.
Снимите зубчатый шкив распределительного вала выпускных клапанов.
Снимите впускную трубу (рис. 2).
Снимите катушки зажигания.
Для этого отсоединяем колодки жгута проводов от катушек 1 (рис. 3).
Головкой на 8 отворачиваем болты 2 крепления катушек и снимаем их.
Снимаем электромагнитный клапан фазорегулятора распределительного вала впускных клапанов.
Для этого отжимаем фиксатор разъема и вынимаем разъем жгута проводов от клапана фазорегулятора (рис. 4).
Головкой на 10 откручиваем болт крепления клапана фазорегулятора и вынимаем его.
Снимите подъемную проушину (З) двигателя, расположенную со стороны привода газораспределительного механизма.
Отвернув девять болтов крепления (4), снимите крышку маслоотделителя (информация по снятию крышки маслоотделителя).
Не нужно выворачивать болт 1 (рисунок 6), который служит упором для толкателя эксцентрикового кулачка.
Отверните двадцать четыре болта (рис. 7) крепления крышки головки блока цилиндров.
Снимите крышку ГБЦ (смотрим статью «Снятие крышки ГБЦ»).
Снимите распределительные валы впускных и выпускных клапанов (см. статью по снятию распределительных валов).
Снимите рычаги клапанов
Снимаем гидротолкатели клапанов.
После снятия гидротолкателей их нужно ставить в вертикальное положение, по порядку, чтобы при сборке установить на прежние места.
Отворачиваем болты головки цилиндров в порядке обратном затяжке (рис. 11).
Снимаем головку цилиндров и устанавливаем ее на деревянные подставки. Подготавливаем ее для разборки.
Снимаем прокладку головки блока цилиндров.
Аккуратно очистите от следов прокладки посадочные поверхности на головке и блоке цилиндров.
Установка ГБЦ рассмотрена в статье "Установка"
Установка головки блока и ремонт головки будут рассмотрены в следующей статье.
Замена прокладки гбц рено логан
Замена прокладки головки блока цилиндров автомобиля Рено Логан
При выявлении утечки двигательного масла или охлаждающей жидкости в местах скрепления головки блока с блоком цилиндров демонтируйте головку и подмените ее прокладку. Утечка может появиться и вследствие коробления головки блока из-за перегрева.
Вам понадобятся: те же инструменты, что и для демонтажа ремня привода газораспределительного механизма, шкива распределительного вала (см. «замена и корректировка натяга ремня, замена натяжного ролика привода газораспределительного механизма»), крышки головки блока цилиндров (см. «замена прокладки крышки головки блока цилиндров автомобиля Renault Logan»), а также ключ «на 13», торцовая головка Torx Е14, динамометрический ключ, пассатижи.
снизьте давление в системе питания (см. «снижение давления в системе питания»).
отсоедините кабель от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. «замена охлаждающей жидкости»).
снимите со шкива распределительного вала ремень привода газораспределительного устройства (см. «замена и корректировка натяга ремня, замена натяжного ролика привода газораспределительного механизма»).
5. Отделите приемную трубу от выпускного коллектора (см «замена деталей системы выпуска отработавших газов»).
6. Демонтируйте воздушный фильтрующий элемент (см. «снятие и монтаж воздушного фильтра»).
7. Отжав фиксаторы, отделите колодки жгутов кабелей от форсунок.
8. от датчика положения дроссельной заслонки.
9. датчика абсолютного давления..
10. датчика температуры охлаждающей жидкости.
11. датчика температуры всасываемого воздуха..
12. и регулятора холостого хода.
13. Разделите колодку жгута кабелей датчика концентрации кислорода.
14. . выведите жгут из фиксатора на двигателе.
15. На стороне двигателя, обращенной к щиту передка, открутите гайку фиксации распорки к подающий трубе, открутите болт ее фиксации к блоку цилиндров..
16. . демонтируйте распорку.
17. Выведите двигательный жгут из фиксаторов на подающий трубе сзади..
19 Отстегнув отверткой верхние фиксаторы двигательного жгута спереди.
21. выньте жгут из переднего.
22. и заднего фиксаторов
23. Выньте жгут из среднего наружнего фиксатора на подающий трубе.
24. . отстраните его в сторону.
25. Демонтируйте с шарового пальца промежуточного рычага наконечник троса привода дроссельной заслонки.
26. выньте трос из отверстия кронштейна и отстраните в сторону.
27. Отделите от подающий трубы трубопровод продувки адсорбера.
28. Отделите от топливной рампы топливопровод (см «снятие и монтаж топливной рампы»).
29. Отделите от подающий трубы трубопровод к вакуумному усилителю тормозов, сдавив стопоры его фиксации.
30. Отпустите хомуты фиксации трех шлангов, сдавив пассатижами их отогнутые усики, сместите хомуты по шлангам.
31. . отделите трубопроводы от патрубков термостата и головки блока цилиндров.
32. Выньте трубопроводы отопителя из фиксаторов на кронштейне.
33. Открутите болт фиксации «массового» провода.
34 . отделите кабель.
35. Открутите болт фиксации кронштейна насоса гидроусилителя рулевого управления автомобиля Renault Logan к головке блока.
36. Демонтируйте крышку головки блока цилиндров (см. «замена прокладки крышки головки блока цилиндров автомобиля Рено Логан»).
37. Отпустите в предписанном порядке зажим десяти болтов фиксации головки блока цилиндров.
38. полностью открутите болты фиксации головки, извлеките их.
39. . демонтируйте размещенные под болтами шайбы.
Болты фиксации головки блока непременно подмените новыми. Повторное приминение не разрешается. Обращайте внимание на то, что болты разной длины При их демонтаже запомните размещение болтов и далее поставьте на старые места.
40. Демонтируйте головку блока цилиндров в сборе с подающий трубой, дроссельным узлом и выпускным коллектором.
Демонтировать головку блока цилиндров автомобиля Renault Logan рациональнее с помощником, так как она доcтaточно тяжелая.
41. далее демонтируйте ее прокладку.
43. Очистите привалочные плоскости головки и блока.
44. Проконтролируйте головку блока на отсутствие коробления. Для этого установите линейку ребром на плоскость головки прежде по центру вдоль, далее поперек, а также по диагоналям и щупом проверьте зазор меж плоскостью головки и линейкой. Подмените головку блока цилиндров, если зазор превысит 0,05 мм.
44. Поставьте головку блока цилиндров автомобиля Рено Логан в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего:
- удалите из резьбовых отверстий болтов фиксации головки блока цилиндров масло или охл-ю жидкость, попавшие туда при демонтаже головки;
- обязательно поставьте свежую прокладку головки блока, повторное приминение прокладки не разрешается;
- замените болты новыми;
- смажьте болты моторным маслом;
- закручивайте болты на холодном двигателе в предписанном порядке в четыре этапа:
I пункт (предварительная осадка прокладки) - зажмите болты моментом 20 Н-м (2 кгс-м), после чего доверните на угол 100°±б°. Сделайте выдержку 3 мин;
II пункт - отпустите болты 1 и 2, после чего еще зажмите их моментом 20 Н-м (2 кгс-м) и доверните на угол 110°±6°;
III пункт - отпустите болты 3, 4, 5 и 6, после чего еще зажмите их моментом 20 Н-м (2 кгс-м) и доверните на угол 110°±б°;
IV пункт - отпустите болты 7, 8, 9 и 10, после чего вновь зажмите их моментом 20 Н-м (2 кгс-м) и доверните на угол 110°±6°.
45. Поставьте все демонтированные части и узлы, помимо крышки головки блока цилиндров и воздушного фильтра, в порядке, обратном снятию.
46. Откорректируйте натяжение ремня привода газораспределительного устройства (см. «замена и корректировка натяга ремня, замена натяжного ролика привода газораспределительного механизма») и ремня привода вспомогательных агрегатов (см. «проверка натяга ремня привода вспомогательных агрегатов автомобиля Renault Logan»).
47. Поверьте и при надобности откорректируйте зазоры в приводе клапанов (см. «регулировка зазоров в приводе клапанов»).
48. Поставьте крышку головки блока цилиндров (см. «замена прокладки крышки головки блока цилиндров»)
49. Поставьте воздушный фильтрующий элемент (см. «снятие и монтаж воздушного фильтра»).
50. Залейте охл-ю жидкость (см. «замена охлаждающей жидкости» ).
Читайте также: