Замена прокладки гбц опель астра h
капиталочка (, замена прокладки ГБЦ и всего остального, что бы потом туда не лезть
Давно не писал ) но это надо запечатлеть в историю авто.
за все время были мелкие поломки но ездил кайфовал, планировал отпалировать, химчистку, выхлоп, но…
пришел пи…дец, и понял что не скоро это сделаю.
по факту завел машину холодным утром и жестко задымила густым белым сладким дымом, ну приехали короче, что интересно на пробеге 201 тысяча/км, вот как заговорили с завода поломаться ему.
Приехал к мастеру ну и мои опасения подтвердились что прогорела прокладка ГБЦ и антифриз попал в цилиндры.
конечно же были симптомы но как говориться "ездет же ну и норм".
СИМПТОМЫ:
1. при запуске на холодную было троение в первые 10-20 секунд ну это было через раз …
2. за месяц до этого раз был дым белый, но заглушил и завел он пропал
3. что самое важное и на что надо обратить внимание это появилось давление в расширительном бачке, которое держится постоянно и стал уходить антифриз. за неделю стал уходить бешено быстро-доливать устал… но не где ни капало и не текло как будто испарялся…
4. завел потом троила, белый дым уже ни куда не уходил, ну понятно что готовь бабло.
ДИАГНОСТИКА
у мастера выкрутили свечки на 1 и 2 был нагар, 3 была как новая, а 4 под вопросом,
свечи менял тысячи 2000км назад.
посветили в колодцы, понятно что между 1 и 2 цилиндром пробило прокладку .цилиндры были в нагаре.
Ездить дальше опасно, можно гидроудар получить, ставлю тачку, иду в магаз заказывать детали,
мастер-Михаил его имя, посоветовал менять сразу все сопутствующее. короче заказал вот этот список
СПИСОК ЗАПЧАСТЕЙ
-прокладка клапанной крышки 900р
-прокладка ГБЦ 2000р
-сальники распредвалов 300р
-прокладка впуск/выпуск 2200р/400
-болты ГБЦ 1350р
-комплект ГРМ 6500р
-кольца поршневые 1200Х4=4800р
-шатунные вкладыши примерно 1000р
-масло 2000р
-антифриз1500р
-шестерни распредвалов Впуск/выпуск (куплены были ранее) 17000р
РАБОТА
замена прокладки ГбЦ
плюс регулеровка клапанов -20000р
так же замена колец 10000р
шлифовка головы 1500р
Мишу попросил по фотографировать весь процесс, что он и сделал и спасибо ему большое за это, есть фоточки)
Замена прокладки ГБЦ
Всем привет дорогие друзья.
Совсем недавно, в конце июня, был приобретен этот замечательный автомобиль. Покупался с некоторыми дефектами:
— не работал кондиционер — в системе не было хладагента из-за текущего радиатора кондиционера;
— не работал омыватель фар и одновременно подтекал бачок омывателя;
— в нескольких местах подтекал антифриз — помпа, подводящий шланг отопителя, плохо закрывалась крышка расширительного бачка;
— течь прокладки клапанной крышки;
— на дисплее все время светилось оповещение о низком уровне охлаждающей жидкости.
Все указанные дефекты были устранены:
— установлен новый радиатор кондиционера из Китая за 2000 рублей;
— омыватель фар не работал из-за слетевшего шланга с насоса, по этой же причине была течь из бачка, шланг был установлен на место и закреплен пластиковым хомутом;
— заменена помпа — установлена помпа SKF;
— текущей шланг отопителя был заменен приоровский с обычным самозатяжным хомутом японского происхождения;
— заменена прокладка клапанной крышки;
— установлен новый расширительный бачок (не оригинальный), новая оригинальная крышка бачка и новый датчик уровня.
Кроме всего перечисленного снималась дроссельная заслонка для ее очистки. В ходе этой процедуры был благополучно сломан быстросъемный соединитель пластиковой трубки подогрева дроссельной заслонки. Трубка была заменена на обычный шланг системы охлаждения с обычным хомутом. Вообще с этими опелевскими быстросъемами одна беда, я бы их назвал трудносъемами. Пока занимался ремонтом они так достали, ни один быстросъемный хомут быстро не снялся. Везде надо найти какую-то "фишку", место для нажима, нажать сразу в нескольких местах и в итоге с матерными словами, спустя н-ое количество времени он неожиданно снимается, а ты так и не понял что надо для этого сделать. Также непонятно почему один патрубок с одной стороны крепится хомутом, а с другой стороны быстросъемом, зачем для снятия некоторых электрических разъемов надо помимо обычного нажатия на фиксатор надо еще вытянуть дополнительный фиксатор.
Несмотря на все проведенные мероприятия потеря антифриза продолжалась, причем было замечено что антифриз уходил через канал сброса давления в расширительном бачке. Как, наверное, уже все догадались причина оказалась в нарушении герметичности прокладки ГБЦ. Мысль такая возникла с самого начала, но согласитесь, что всегда же надеешься и думаешь: "ну может все-таки другая причина". Нет, причина именно в прокладке.
Кроме потери охлаждающей жидкости все остальное было в норме: двигатель работал ровно, автомобиль ехал нормально, уровень масла не менялся, примесей в масле не было. В системе охлаждения постоянно сохранялось высокое давление — даже после ночной стоянки, при открытии крышки расширительного бачка происходил очень сильный "пшик".
Окончательно решение о снятии ГБЦ было принято после проведения пневмотеста, когда с помощью переходника и компрессора я подавал воздух в цилиндры через свечные отверстия и наблюдал за тем, как поднимался уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
Итак, были приобретены: прокладка ГБЦ, комплект болтов ГБЦ, два сальника распредвалов, уплотнительные кольца трубки системы охлаждения (от термостата до маслоохладителя), прокладка термостата, резьбовые пробки фазовращателей, прокладка клапанной крышки, прокладки выпускного коллектора и приемной трубы, антифриз.
Opel Astra H (Family) / Руководство
При обнаружении течи моторного масла или охлаждающей жидкости в местах соединения головки блока с блоком цилиндров снимите головку автомобиля Опель Астра и замените ее прокладку.
Течь может возникнуть и вследствие коробления головки блока из-за перегрева.
Вам потребуются: те же инструменты, что и для снятия ремня привода газораспределительного механизма (см. Замена ремня привода газораспределительного механизма двигателей Z 16 XER, Z 18 XER, Z 20 LER и Z 20 LEH), распределительных валов механизма газораспределения (см. Снятие, дефектовка и установка распределительных валов) и крышки головки блока цилиндров (см. Замена прокладки крышки головки блока цилиндров).
1. Снизьте давление в системе питания (см. Снижение давления в системе питания).
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Слейте жидкость из системы охлаждения (см. Замена охлаждающей жидкости).
4. Снимите со шкивов распределительных валов ремень привода газораспределительного механизма (см. «Замена ремня привода газораспределительного механизма двигателей Z 16 XER, Z18 XER, Z 20 LER и Z 20 LEH»).
5. Отсоедините от электронного блока управления двигателем колодки жгутов проводов.
7. Нажмите на фиксатор.
8. . и отсоедините колодку жгута проводов от гидравлического клапана с электрическим управлением распределительного вала выпускных клапанов.
9. Аналогичным способом отсоедините колодку жгута проводов от гидравлического клапана с электрическим управлением распределительного вала впускных клапанов.
10. Нажмите на фиксатор…
11. . и отсоедините отдатчика температуры охлаждающей жидкости колодку жгута проводов.
12. Отверните гайку крепления кронштейна жгута проводов моторного отсека.
13. . снимите кронштейн со шпильки и отведите жгут проводов в сторону.
14. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика положения распределительного вала впускных клапанов.
15. Аналогично отсоедините колодку жгута проводов от датчика положения распределительного вала выпускных клапанов.
16. Отсоедините колодки жгутов проводов от топливных форсунок.
17. Выверните болт крепления наконечника провода «минус» к головке блока цилиндров и отведите наконечник в сторону.
18. Нажмите на фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости.
19. Ослабьте хомут крепления шланга отвода охлаждающей жидкости от патрубка, сжав пассатижами его отогнутые усики. Сдвиньте хомут по шлангу.
20. . и отсоедините шланг от патрубка.
21. Аналогично ослабьте хомут крепления шланга к патрубку термостата.
22. . и отсоедините шланг от патрубка.
23. Нажмите на фиксатор и отсоедините от патрубка впускного коллектора (ресивера) вакуумный шланг.
25. Нажмите на фиксатор и отсоедините от патрубка шланг отвода охлаждающей жидкости от дроссельного узла.
26. Ослабьте хомут крепления шланга отвода охлаждающей жидкости от патрубка, сжав пассатижами его отогнутые усики. Сдвиньте хомут по шлангу.
27. . и отсоедините шланг.
28. Снимите распределительные валы (см. «Снятие, дефектовка и установка распределительных валов»).
29. Выверните два болта крепления водораспределительной трубы к водяному насосу.
30. Выверните болт крепления водораспределительной трубы к блоку цилиндров.
31. . два винта крепления трубы к модулю термостата.
Примечание
Один из винтов крепления трубы к модулю термостата на фотографии не виден, так как закрыт трубой.
32. . и снимите водораспределительную трубу.
Предупреждение
Фланцы водораспределительной трубы уплотнены резиновым кольцом. Заменяйте кольцо при каждой разборке соединения.
33. Сдвиньте термоэкран по жгуту проводов.
34. . отведите фиксатор колодки жгута проводов в сторону.
35. . и отсоедините колодку жгута проводов отдатчика давления масла.
36. Отсоедините от кронштейнов двигателя пластмассовые держатели жгута проводов моторного отсека, перекусив их пассатижами.
37. …и выньте из моторного отсека жгут проводов.
38. Ослабьте затяжку десяти болтов крепления головки блока к блоку цилиндров в последовательности, показанной на рис. 1.
Рис. 1. Порядок выворачивания болтов крепления головки блока цилиндров.
Предупреждение
Болты крепления головки блока цилиндров можно выворачивать только на холодном двигателе.
39. Снимите головку блока цилиндров в сборе с впускным коллектором двигателя.
40. . и снимите ее прокладку.
Полезный совет
Снимайте головку блока цилиндров с помощником, так как она довольно тяжелая.
41. Очистите привалочные поверхности головки и блока.
42. Проверьте головку блока на отсутствие коробления. Для этого, поставив линейку ребром на поверхность головки сначала посередине вдоль, затем поперек и по диагоналям, измерьте щупом зазор между плоскостью головки и линейкой. Отшлифуйте головку блока цилиндров, если зазор больше 0,1 мм.
43. Установите головку блока цилиндров в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
_ удалите из резьбовых отверстий болтов крепления головки блока цилиндров масло и охлаждающую жидкость, попавшие туда при снятии головки;
_ обязательно установите новую прокладку головки блока, повторное ее использование не допускается;
_ смажьте болты моторным маслом;
_ затягивайте болты на холодном двигателе в порядке, указанном на рис. 2, моментом, указанном в приложении 1.
Рис. 2. Порядок заворачивания болтов крепления головки блока цилиндров.
44. Установите распределительные валы в последовательности, указанной в подразделе «Снятие, дефектовка и установка распределительных валов».
Замена прокладки головки блока цилиндров Опель Астра
При обнаружении течи моторного масла или охлаждающей жидкости в местах соединения головки блока с блоком цилиндров снимите головку и замените ее прокладку.
Течь может возникнуть и вследствие коробления головки блока из-за перегрева.
Вам потребуются: те же инструменты, что и для снятия ремня привода газораспределительного механизма (см. Замена ремня привода газораспределительного механизма двигателей z 16 xer, z 18 xer, z 20 ler и z 20 leh Опель Астра h), распределительных валов механизма газораспределения (см. Снятие, дефектовка и установка распределительных валов Опель Астра h) и крышки головки блока цилиндров (см. Замена прокладки крышки головки блока цилиндров Опель Астра h).
1. Снизьте давление в системе питания (см. Снижение давления в системе питания Опель Астра h).
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Слейте жидкость из системы охлаждения (см. Замена охлаждающей жидкости Опель Астра h).
4. Снимите со шкивов распределительных валов ремень привода газораспределительного механизма (см. Замена ремня привода газораспределительного механизма двигателей z 16 xer, z 18 xer, z 20 ler и z 20 leh Опель Астра h).
5. Отсоедините от электронного блока управления двигателем колодки жгутов проводов.
7. Нажмите на фиксатор…
8….и отсоедините колодку жгута проводов от гидравлического клапана с электрическим управлением распределительного вала выпускных клапанов.
9. Аналогичным способом отсоедините колодку жгута проводов от гидравлического клапана с электрическим управлением распределительного вала впускных клапанов.
10. Нажмите на фиксатор…
11….и отсоедините от датчика температуры охлаждающей жидкости колодку жгута проводов.
12. Отверните гайку крепления кронштейна жгута проводов моторного отсека…
13….снимите кронштейн со шпильки и отведите жгут проводов в сторону.
14. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика положения распределительного вала впускных клапанов.
15. Аналогично отсоедините колодку жгута проводов от датчика положения распределительного вала выпускных клапанов.
16. Отсоедините колодки жгутов проводов от топливных форсунок.
17. Выверните болт крепления наконечника провода «минус» к головке блока цилиндров и отведите наконечник в сторону.
18. Нажмите на фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости.
19. Ослабьте хомут крепления шланга отвода охлаждающей жидкости от патрубка, сжав пассатижами его отогнутые усики. Сдвиньте хомут по шлангу…
20….и отсоедините шланг от патрубка.
21. Аналогично ослабьте хомут крепления шланга к патрубку термостата…
22….и отсоедините шланг от патрубка.
23. Нажмите на фиксатор и отсоедините от патрубка впускного коллектора (ресивера) вакуумный шланг.
25. Нажмите на фиксатор и отсоедините от патрубка шланг отвода охлаждающей жидкости от дроссельного узла.
26. Ослабьте хомут крепления шланга отвода охлаждающей жидкости от патрубка, сжав пассатижами его отогнутые усики.
Сдвиньте хомут по шлангу…
27….и отсоедините шланг.
29. Выверните два болта крепления водораспределительной трубы к водяному насосу.
30. Выверните болт крепления водораспределительной трубы к блоку цилиндров…
31….два винта крепления трубы к модулю термостата…
Примечание.
Один из винтов крепления трубы к модулю термостата на фотографии не виден, так как закрыт трубой.
32….и снимите водораспределительную трубу.
Фланцы водораспределительной трубы уплотнены резиновым кольцом.
Заменяйте кольцо при каждой разборке соединения.
33. Сдвиньте термоэкран по жгуту проводов…
34….отведите фиксатор колодки жгута проводов в сторону…
35….и отсоедините колодку жгута проводов от датчика давления масла.
36. Отсоедините от кронштейнов двигателя пластмассовые держатели жгута проводов моторного отсека, перекусив их пассатижами…
37….и выньте из моторного отсека жгут проводов.
38. Ослабьте затяжку десяти болтов крепления головки блока к блоку цилиндров в последовательности, показанной на рис. 5.1.
Предупреждение.
Болты крепления головки блока цилиндров можно выворачивать только на холодном двигателе.
Рис. 5.1. Порядок выворачивания болтов крепления головки блока цилиндров.
39. Снимите головку блока цилиндров в сборе с впускным коллектором двигателя…
40….и снимите ее прокладку.
Полезный совет.
Снимайте головку блока цилиндров с помощником, так как она довольно тяжелая.
41. Очистите привалочные поверхности головки и блока.
42. Проверьте головку блока на отсутствие коробления. Для этого, поставив линейку ребром на поверхность головки сначала посередине вдоль, затем поперек и по диагоналям, измерьте щупом зазор между плоскостью головки и линейкой. Отшлифуйте головку блока цилиндров, если зазор больше 0,1 мм.
43. Установите головку блока цилиндров в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
– удалите из резьбовых отверстий болтов крепления головки блока цилиндров масло и охлаждающую жидкость, попавшие туда при снятии головки;
– обязательно установите новую прокладку головки блока, повторное ее использование не допускается; – смажьте болты моторным маслом;
– затягивайте болты на холодном двигателе в порядке, указанном на рис. 5.2, моментом, указанном в приложении 1.
44. Установите распределительные валы в последовательности, указанной в подразделе Снятие, дефектовка и установка распределительных валов Опель Астра h.
45. Установите все ранее снятые детали в порядке, обратном снятии.
Замена прокладки ГБЦ Опель Астра H 1.8
а как вы ремень грм и фазовращатели ставили?самое главное не показали лохам ушастым)) наверное,чтоб они залезли и потом к вам с погнутыми клапанами приехали. Ништяк видео.
Все норм. Но при затяжки надо использовать угломер. Прокладку обработать спреем герметиком медным для прокладок гбц. На сколько я помню в книге 25 ньютон на метр и 2 раза по 90 градусов и доварот на 45. Увас на 3 раза по 90. Болты не сорвало? Сколько ждали по времени перед протяжками, паузы выдерживали или сразу тянули в один приём? .
Наверное нужно было перед первым запуском сначала погонять стартером на низких оборотах пока масло попадет во все узлы и погаснет лампочка давления. В итоге запуск - "на сухую" и был слышен четкий металлический звук. Очень надеюсь что это не угробит ваш движок. Удачи.
Это не капиталка а банальная замена прокладки ГБЦ. Звук это пустые фазики. Лампочка гаснет через 3 секунды. так что все отлично! Спасибо
Если поршень задевает что на головку что можно сделать?
Здравствуйте,а масло съёмные колпачки надо менять?
Ну если пробег более 100 тыс и есть и есть "возможность" то лучше поменять
А что с клапанами, регулировка не делали? Или там гидрокомпенсаторы?
там нет гидриков. все установили по штатным местам. главное не перепутать. и все было четко
Ключ динаметрический на сколько ставили не сказали??
25 Hм + 90° + 90° + 90° + 45°
А что ж вы пробитую прокладку не показали то ?
Здравствуйте, я хотел узнать как точно называется пластмасса которая ставиться после прокладки гбц или номер её, два дня не могу найти и в магазинах не знают как называется
Я вчера головку снял а у меня нет этого клапана масляного
@Эльдар Амирасланов в блок входит
Клапам масляного насоса он должен в блок входить или сверху прокладки должен стоять.
Бугель на сальниках валов не помазал герметом завел спереди по стенке масло потекло откручу заклею, спасибо норм видос
@Паша Sharpei Ну отлично! если что звоните, подскажем что можем
Да сам я сейчас загерметил бугель где сальники все норм не течет
Самостоятельно ремонт проводили?
Компрессия не упала в цилиндрах?
по 12 на цилиндр
Какая цена работы?
У меня на 1,6 Опель астра поменяли прокладку от руки протянули на угад до упора собрали ,проехал 200 км и масло погнали из под головы ! Щуп достал с середины уровня масла за 60 км выкинул до минимума масло! Весь двигон со всех сторон в подтеках масла. Посоветуй что вскрыть крышку и протянуть повторно голову!? И до какого момента протягивать лучше динключем? Иди до упора но не сорвать!?
@Алекс Ник не неси бред, тебе уже сказали всё.
@Bin-Auto я не в вашем регионе просто! Смотрел видосы есть где специально далают протяжку дополнительно после пробега 500-1000 км! Что бы ужать прокладку полностью! Вот думаю попробовать возможно и поможет- обожмет окончательно и будет держать!
Алекс Ник добрый день! Подтянуть не получится. Прокладка уже смялась. Её нужно менять. И обязательно шлифовку сделать. У нас работа по замене 8тыс руб сейчас стоит и шлифовка 3000 руб.
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ГБЦ - ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ /// OPEL ASTRA H /// 1.6 TWINPORT
@Artem Pankovich , видео очень понравилось! Мне пришлось капиталить движок, Опель Астра Н и если бы не это видео, то у меня проблем бы было на порядок выше. )) Только вот на видео не зафиксирован момент, когда отсоединяли фишку от нижней части впускного коллектора И когда я всё уже собрал, то очень долго искал место для этого штекера. Так и пришлось верхнюю часть снимать заново.
Рад, что видео понравилось!
Дружище чем отмыл так гбц ?
@Artem Pankovich привет,спасибо на днях попробую))
Привет))) Использую очиститель тормозных дисков.
Ремень на генератор забыл ))
все норм, только надо паузы выдерживать после протяжек с 20 минут и перед последней 30 минут, и угломером надо пользоваться а не на глаз затягивать. еще на прокладку гбц наносят спрей герметик медный для прокладок гбц. с металлической прокладкой это важно делать. заполняет при прижатии неровности в 0.1 мм.
Про паузы - так делать не надо. С металлом, из которого изготовлены болты, ничего не произойдёт ни за 20 мин, ни за час.
Угломер - согласен, в идеале использовать его при зажатии. Но обычно производитель даёт допуск на закручивание +-5 градусов.
Спрей герметик - ЗАПРЕЩЕНО. Все производители пишут о недопущении нанесения любого уплотнительного материала на поверхность новой прокладки ГБЦ.
бляяя ты забыл поставить натяжитель приводного ремня
Как апшатця с етим мастерам
Всегда пожалуйста))) Рад, что видео помогло разобраться с проблемой и правильно выставить распредвалы))
@Artem Pankovich здравствуйте ниделю назад собрал двигатель тринпорт не заводился пасматрел вашу рикамендацю распредвали неправильно поставил спасиба за вашу программу
Всё понятно. Красавчик.
А масло съёмные колпачки надо менять?
На хх под траивает.
@Artem Pankovich Добрый день двигатель запустил,но почему-то жеско работает.В чём причина может быть?
@Artem Pankovich топливо есть,искру не проверял.ГРМ метки сошлись,если только на распред валах на звёздочках на пол зубчика разбешька.
@Алексей Белорожев проверять метки ГРМ, проверять есть ли искра и подача топлива
@Artem Pankovich Добрый день ,проделал всепроцедуры а она не заводится,в чём может быть причина?
спасибо! хоть у меня и a14xer, но смотрел с удовольствием )
thanks for video. how to adjust valve clearence on this engine
Может ли при перегрева двигателя из за прокладки ГБЦ смешиваться масло и антифриз ?
Да, такое может случиться
Так я могу показать нада не работают двигатели ха ха ха
лови ссылку drive.google.com/file/d/1T57iY_30TqbnY4rK3I4bGfr8Yw0bxeMg/view
Момент затяжки распредвалов?
Постель или болты крепления зубчатых колёс?
видос очень полезный..мастер молодец..
Спасибо за отзыв, дружище!
Сколько стоит такая работа?
Цена может отличаться от той, которую вам предложат в Вашем регионе. Всё зависит от стоимости норма-часа.
поменяй название ролика. а так остальное норм!
Просто афигенное видео)) маладца))
За сколько можно заменить?
Скажи пожалуйста а на z18xer точно также можно отрегулировать клапана за ранее спасибо
@vladimir bolhehapov , тогда можешь производить регулировку на снятой голове. Зазоры могут немного убежать после установки ГБЦ, но если ты выведешь их в среднее значение при регулировке ( т.е если допуск от 0.35 до 0.39 - делать 0.37, а не крайние 0.35 или 0.39) , то проблем не будет. Даже если зазор уйдет "за край" на какую-то сотку, это не почувствуется на работе двигателя. Опять-таки, в видео я произвел регулирование на снятой ГБЦ - после установки все гуд.
@Artem Pankovich да регулировачные стаканы такие-же как ты Артём на z16xer менял
ну так гидротолкатели - это то же самое, что и гидрокомпенсаторы. Или ты имеешь ввиду регулировочные стаканы?
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ГБЦ - ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ /// OPEL ASTRA H /// 1.6 TWINPORT
@Artem Pankovich , видео очень понравилось! Мне пришлось капиталить движок, Опель Астра Н и если бы не это видео, то у меня проблем бы было на порядок выше. )) Только вот на видео не зафиксирован момент, когда отсоединяли фишку от нижней части впускного коллектора И когда я всё уже собрал, то очень долго искал место для этого штекера. Так и пришлось верхнюю часть снимать заново.
Рад, что видео понравилось!
Дружище чем отмыл так гбц ?
@Artem Pankovich привет,спасибо на днях попробую))
Привет))) Использую очиститель тормозных дисков.
Ремень на генератор забыл ))
все норм, только надо паузы выдерживать после протяжек с 20 минут и перед последней 30 минут, и угломером надо пользоваться а не на глаз затягивать. еще на прокладку гбц наносят спрей герметик медный для прокладок гбц. с металлической прокладкой это важно делать. заполняет при прижатии неровности в 0.1 мм.
Про паузы - так делать не надо. С металлом, из которого изготовлены болты, ничего не произойдёт ни за 20 мин, ни за час.
Угломер - согласен, в идеале использовать его при зажатии. Но обычно производитель даёт допуск на закручивание +-5 градусов.
Спрей герметик - ЗАПРЕЩЕНО. Все производители пишут о недопущении нанесения любого уплотнительного материала на поверхность новой прокладки ГБЦ.
бляяя ты забыл поставить натяжитель приводного ремня
Как апшатця с етим мастерам
Всегда пожалуйста))) Рад, что видео помогло разобраться с проблемой и правильно выставить распредвалы))
@Artem Pankovich здравствуйте ниделю назад собрал двигатель тринпорт не заводился пасматрел вашу рикамендацю распредвали неправильно поставил спасиба за вашу программу
Всё понятно. Красавчик.
А масло съёмные колпачки надо менять?
На хх под траивает.
@Artem Pankovich Добрый день двигатель запустил,но почему-то жеско работает.В чём причина может быть?
@Artem Pankovich топливо есть,искру не проверял.ГРМ метки сошлись,если только на распред валах на звёздочках на пол зубчика разбешька.
@Алексей Белорожев проверять метки ГРМ, проверять есть ли искра и подача топлива
@Artem Pankovich Добрый день ,проделал всепроцедуры а она не заводится,в чём может быть причина?
спасибо! хоть у меня и a14xer, но смотрел с удовольствием )
thanks for video. how to adjust valve clearence on this engine
Может ли при перегрева двигателя из за прокладки ГБЦ смешиваться масло и антифриз ?
Да, такое может случиться
Так я могу показать нада не работают двигатели ха ха ха
лови ссылку drive.google.com/file/d/1T57iY_30TqbnY4rK3I4bGfr8Yw0bxeMg/view
Момент затяжки распредвалов?
Постель или болты крепления зубчатых колёс?
видос очень полезный..мастер молодец..
Спасибо за отзыв, дружище!
Сколько стоит такая работа?
Цена может отличаться от той, которую вам предложат в Вашем регионе. Всё зависит от стоимости норма-часа.
поменяй название ролика. а так остальное норм!
Просто афигенное видео)) маладца))
За сколько можно заменить?
Скажи пожалуйста а на z18xer точно также можно отрегулировать клапана за ранее спасибо
@vladimir bolhehapov , тогда можешь производить регулировку на снятой голове. Зазоры могут немного убежать после установки ГБЦ, но если ты выведешь их в среднее значение при регулировке ( т.е если допуск от 0.35 до 0.39 - делать 0.37, а не крайние 0.35 или 0.39) , то проблем не будет. Даже если зазор уйдет "за край" на какую-то сотку, это не почувствуется на работе двигателя. Опять-таки, в видео я произвел регулирование на снятой ГБЦ - после установки все гуд.
@Artem Pankovich да регулировачные стаканы такие-же как ты Артём на z16xer менял
ну так гидротолкатели - это то же самое, что и гидрокомпенсаторы. Или ты имеешь ввиду регулировочные стаканы?
Крышка клапана Opel (Opel 5607187, Opel 5607258, Opel 5607159, Opel 5607592, GM 55558673, GM55556284, GM55558118, GM55564395). 990 рублей.
(от 5 штук. 900 рублей, от 10 штук. 800 рублей)
Краткая информация о том, как купить мембрану на Opel Astra (и других моделях)?
Если у вас есть двигатель с турбонаддувом, у вас будет диафрагма турбодвигателя на этой странице
С возрастом многие владельцы автомобилей Opel сталкиваются с необходимостью заменить мембрану крышки клапана Opel, поскольку стандартная из них не работает (высыхает и разрывает).
Из-за этого в двигатель поступает дополнительный воздух (в обход датчика массового расхода).
Из-за этого автомобиль может быть плохо запущен, нестабилен для работы (особенно на холостом ходу), могут быть перебои в зажигании, только пыль может попасть в двигатель, что увеличивает износ деталей и механизмов, а расход топлива увеличивается.
Если вы слышите звук всасываемого воздуха (свист), рядом с мембраной на Opel Astra h, то мембрана крышки клапана opel astra h разрывается.
Производитель полностью продает только крышку клапана, что составляет 11-15 тысяч рублей.
Мы производим и продаем крышка мембранного клапана Opel astra в отдельности.
Инструкция по замене мембраны клапанной крышки opel (на примере клапанной крышки опель астра h)
На опель астра мембрану клапанной крышки поменять достаточно просто:
— Снимите клапанную крышку.
— Снимите клапан вентиляции картерных газов (установлен внутри клапанной крышки) (внутри этого клапана установлена мембрана клапанной крышки опель астра h).
Субтитры
Опель астра H. Замена прокладки клапанной крышки z16xer, масло в свечных колодцах.
добрый день кучу проблем к подтекает масло из под прокладки клапанной крышки решил я сначала поменять свечи ничего
не написано почему перелески из эссе оригинал 1200 за комплект на 150 рублей дороже чем не оригинал
решил не экономить дом дайсом поменяю снял крышку вытащил блок зажигания ведь как он ведь красиво в масле на хрен аккуратно вот
здесь вот пружинки внутри их не просрать главное заглянул свечные колодцы откручиваться свечки
и охренел восемь свечек по большому счету видно было тока крышечки нашему клиенту остается четыре колодца бляха-муха были
масле при наличии шприца и трубочки для фильтры для аквариумов откачал все масло на хрен позвонил сразу в
магазин и заказал прокладку клапанной крышки пока прокладкой и два дня решил сыном разобрать для этой цели что нам надо что нам для этой цели вам надо
снять два вот этих датчика с двух сторон вот это снял чтобы не мешался потом здесь стоит такая так это не синие am a nice
> миф верх вот здесь вот такая хрень при наличии ножика и маленькой отвертки один поддевал зубчик другой снизу его подавал мы по большому счету
сняли сломали только один зубчик и насколько прохладно я думаю ссылку для этого сделали снимается вот эта крышечка нижняя
крышечка вот так вот по девается и вытаскивается потом здесь вот такие вот скажем так вот такие датчики или что там разъемы сняли как
Замена прокладки клапанной крышки ниссан максима а32
вот эта зеленая plasma. верх приподнялась вот чук ее подняли паша то ли и вытащили их сколько у нас раз-два-три-четыре
потом вот здесь вот такой разъёмчик дом воздух подается хренов вот здесь пружинка аккуратненько и сверху подцепили
снизу держали плоскогубцы чтобы не просрать, а экономию в потемках в двигателе где то искать и вытащили вот
оно чудо пружинка так думали поддевать зубчиками вот эту хрень чтобы снять, а пока снять блок зажигания отсоединить вот это
надо и на всякий случай сняли крем на хрена за вот начали снимать вот эти зубчики он видно уже сняли здесь здесь
целые оказывается хрень просто верхов приподнялась и вначале снимаю вот сейчас каким бы образом встречаться> откручивать
головку снимать прокладку все там вычищать сниму сниму дальше когда пока едет прокладка я поеду
Опель астра H. Замена прокладки клапанной крышки z16xer, масло в свечных колодцах
Самостоятельная замена прокладки клапанной крышки z16xer, устранение подтекания масла из под прокладки. прок.
В течении недели на этом деле мобиле произошли неслыханные доныне конфигурации — закончили долбить шкивы/шестерни/ваносы (кому как приятней их именовать) распредвалов после запуска мотора, как правило это были 1-2 секунды прохладного кошмара что долбежка продлиться чем просто 1й-2х секунд и мой движок стал дизельным иначе говоря начал таким становиться, но вот нашему клиенту остается прошло не пришлось снимать и чистить электрические клапана(а уже хотелось). к вышеперечисленному пришло приятное мурлыканье при раскрутке, и ехать стало полегче — это относят быстрее не к достоинству мобила, а факту подмены масла в результате.
Замена прокладки клапанной крышки круз 1.6
Приступаем к очистке крышки, запасаемся кучей тряпок, салфеток, туалетной бумаги и я намутил литр очистителя тормозов, можно и бензин
Сейчас пришла очередь ГБЦ. Еще час и следы герметика, кое какой нагар вычищены и место для посадки обезжирено. Справедливости ради вычистил я мало, потому что особо ничего не было — малость на боковых стенах 1 и 4 цилиндров
Берем герметик ABRO сероватый и я решил промазать по собственному — лишь на крышку и лишь на внешнюю сторону прокладки, оставляем подсыхать, а сами меряем термические зазоры клапанов, раз крышка скинута. Шел дождик было мрачно, распредвалы стояли в открытых впусках 4-ого и открытых выпусках первого, по сложившимся происшествиям решил промерять что считаются не крутить коленвал потому что клапана 1го и 4го цилиндра просаживаются резвее чем 2го и 3го. Щупы не самые четкие, без способности померять 0.01мм проявили что мало, увы уже поджимает, малые допуски уже пройдены, выскажемся так что пока очень не оказывает влияние, однако делать нужно, думаю после зимы.
Аккрутно, не сместив прокладку на крышке не измазав ничего ставим ее на ГБЦ и вручную головкой вставленной исключительно в удленнитель(без всяких воротков трещеток и пр) затягиваем сколько сможем 11 болтов начиная с разработки самого центрального и двигаясь крест накрест расходясь по спирали от центра к краям рукою затягиваем, позже одеваем вороток и протягиваем так же так же как и вручную по спирали в преддверии хоть какого то сопротивления. 3-ий раз тянем уже до конца — момент зятяжки 8Нм — это не много, и крышка пластмассовая, а болты дюралевые потому стараемся не заработать заморочек на бренную голову. Я тянул без диноключа наощупь как обычно. Выскажемся так — я затянул кто так что еще чуток чуток и рванет, а рвуться все они на разном моменте, кто тянул диноключем рвал их на 4 на 5, я тянул по дедовски, повторять не советую, обезопасить себя есть вариант купив новые болты и диноключ и тянуть 8. Неувязка в таком разрезе что данные указаные в мурзилках относятся ТОЛЬКО к новым деталям не учитывают износ использованных болтов резьб и т.д.
Замена прокладки клапанной крышки приора 16 клапанов
Ставим нашему клиенту остается назад: боковые пластмассовые блоки назад на защелки, шланг вентиляции картера ставим к району и вставляем скобу точно потому что была вначале, вставляем и прикручиваем модуль зажигания, одеваем пластиковую крышку и готово.
Замена мембраны клапанной крышки Opel Astra h Промывка дросселя
Мембрана КГ клапанной крышки Z16XEP 1.6 105л.с. HR55556284a После замены клапана рекомендую снять впускной .
Замена мембраны Г клапанной крышки Шевроле Опель подсос воздуха ошибка P0171
для связи 796453957O7.
— Снимите крышку, замените мембрану клапанной крышки opel astra.
— Сборка в обратном порядке. Как видно замена мембраны клапанной крышки опель астра достаточно простая, при замене желательно использовать фен (для нагрева пластиковых деталей).
Процедура замены мембраны клапанной крышки опель астра h завершена.
Во время первого запуска, после установки новой мембраны клапанной крышки опель астра, двигатель может нестабильно работать (это связано с тем, что ранее в двигателе был подсос воздуха, топливные карты ЭБУ пере настроились, в соответствии с показаниями лямбда зондов, которые фиксировали повышенное содержание кислорода).
После замены мембраны на опель астра h восстановилась работоспособность клапана, был устранён подсос воздуха, ЭБУ необходимо некоторое время, чтобы скорректировать топливные карты.
Необходимо дать поработать двигателю некоторое время, выключить зажигание и запустить снова, двигатель должен выйти на штатный режим работы.
Существуют официальные рекомендации производителя автомобилей Opel относительно данной проблемы:
Устранение неисправности в условиях эксплуатации: 2266
Проблема: Свистящий шум
Двигатели: Z18XER, Z16XNT, Z16XER, Z16XEP, Z16XE1, Z16LET, Z16LER, Z16LEL, A20DTR, A20DTL, A20DTH, A20DT, A18XER, A18XEL, A16XNT, A16XHT, A16XER, A16LET, A16LES, A16LER, A16LEL, A14NET, A14NEL
ция: Клиент жалуется на свистящий шум в двигателе, иногда регистрируется код P0105 (датчик MAP) и P0170 (топливовоздушная смесь) в ECU.
Причина:
Растрескивание мембраны давления воздуха внутри крышки головки цилиндров (у нас можно купить мембрану клапанной крышки опель).
Устранение неисправности:
В случае жалобы клиента извлечь щуп для измерения уровня масла или снять крышку маслоналивной горловины.
Если свистящий шум исчезает, заменить крышку головки цилиндров (производитель предлагает заменить клапанную крышку в сборе, хотя возможна замена мембраны клапанной крышки на опель астра h отдельно).
При рассмотрении вариантов с датчиком MAP также возможна проверка абсолютного давления коллектора (MAP) при помощи Tech 2.
В режиме холостого хода и без нагрузки оно должно находиться приблизительно в диапазоне от 32 до 38 кПа.
Функциональная группа: J. двигатель
Группа неисправности: 01. поломка или трещина, 14. шумы или вибрации
Код неисправности: P0105, P0170
Ремонт и замена головки блока (ГБЦ) Opel Astra (Опель Астра)
Технический центр «Купчино» осуществляет полный спектр работ по починке автомобилей. В списке наших процедур – ремонт и замена головки блока цилиндров Opel Astra (Опель Астра) в СПб. Выполняя функции крышки, закрывающей блок цилиндров, головка блока цилиндра (ГБЦ) принимает участие в тепловых процессах. От функциональности её зависит функции мотора, поэтому необходимо, чтобы ремонт головки блока проводился вовремя.
Стоимость ремонта и замены головки блока Opel Astra (Опель Астра) в СПб
Мы осуществляем все, чтобы владельцы авто получали профессиональное техническое обслуживание. Цены на наши работы всегда оптимальны и указываются в рублях.
Почему нужен ремонт и замена ГБЦ
Причины выхода из строя головки блока цилиндров многообразны. При нагреве агрегата, зачастую, рекомендуется замена прокладки головки блока. Влияет на функциональность ГБЦ и низкокачественное топливо. Повышенная степень сжатия доводит до применения услуги её замены. Небольшая прочность болтов также становится причиной ремонта.
Повреждение легко определить по характерным признакам.
- протекание масла;
- цвет переработанных газов посветлел;
- отходящие газы стали проникать в систему охлаждения жидкости.
Почему стоит обратиться в наш сервисный центр
Сервисный центр «Купчино» предлагает профессиональный ремонт ГБЦ Opel Astra (Опель Астра). Наши автомеханики обладают большим опытом для качественного осуществления ремонта и замены ГБЦ, а также распредвала. Также в нашем техническом центре выполняется замена прокладки головки блока цилиндров в СПб. Все работы выполняются на высокотехнологичном оборудовании. При окончательной неисправности выполняется услуга замена ГБЦ Opel Astra (Опель Астра). Неполадка её может устраняться путем ремонта всего прибора, или же заменой его компонентов. Квалитативную услугу замена прокладки головки блока цилиндров в СПб можно получить в нашем в нашем автотехцентре. Для всех задач подбираются качественные комплектующие. Замена распредвала Opel Astra (Опель Астра) осуществляется по уникальной технологии. Это позволяет проводить работы в короткие сроки. Установка распредвала Opel Astra (Опель Астра) осуществляется на компьютерном оборудовании.
Опель Астра открывает свои секреты
Автомобильная корпорация Опель была организована в 1898 году. В 1920-ых годах не перенёсший послевоенной инфляции Opel приобрел автогигант General Motors, в составе которого организация стала одной из самых известных во многих государствах. Известный знак в виде горизонтальной молнии в круге пребывает предметом гордости многих автомобилистов. Вдобавок автомобили бренда превосходно подходят для наших автодорог, благодаря таким характеристикам, как современность, надежность, устойчивость, динамика.
Опель Астра был продемонстрирован в 1991-м г. году. Он производится в виде кабриолета, универсала, седана, хэтчбека. Создано несколько поколений: Opel Astra G, Opel Astra H, Астра GTC, Опель Астра J. Опель Астра H пребывает третьим поколением легковых авто этой линейки. В сравнении с предшествующей вариацией выделялся совершенно измененной платформой, более стремительным внешним видом, более качественными материалами, вместительным багажником на пятьсот восемьдесят л, новой оптикой.
Ремонт и замена головки блока (ГБЦ) Opel Astra (Опель Астра) в установленные сроки и с гарантией только в нашем сервисном центре.
Сервис Купчино открылся в 2007 году с целью проведения квалифицированного ремонта для иностранных и российских автомобилей. Доскональный подход и оснащение высокотехнологичным оборудованием, квалификация знающих автослесарей разрешают нам качественно налаживать все сбои авто. Наше техобслуживание каждый раз выделяется долгосрочностью!
Мы выдаём гарантию на купленные у нас автозапчасти и все выполненные услуги, потому что мы уверены в своих мастерах!
Читайте также: