Замена приводного ремня тойота рактис
Toyota Ractis Мотор 1.3 кузов SCP100 › Бортжурнал › Замена натяжного (поликлинового) ремня Тоета Рактис SCP-100
Спустя 6 месяцев эксплуатации мне стал резать слух звук со стороны приводного ремня. Я не пожалел 500 р. на диагностику и механик послушав все ролики, вынес вердикт — поликлиновый ремень рассохся. Он пару раз пшыкнул на него WD40, звук пропал.
До этого у меня был положительный опыт эксплуатации ремня Masuma (спустя три года на Аккорде он выглядит как новый). Поэтому именно его я и взял.
Сначала открутил прижимной болт (красный). Затем натяжной (синий). Но чуда не произошло. Генератор не двигался.
Далее решил открутить еще один. Он конкретно прикипел и я смог сорвать его, только когда на вороток одел удлинитель. В дальнейшем понял, что этот болт можно вообще не трогать — он не влияет на движения генератора.
Чуда опять не произошло. Генератор неподвижен.
Минут 10 я размышлял что еще его держит. Потом руками нащупал еще один болт в нижней части генератора. Как обычно перед работой не удосужился изучить опыт одноклубников. Так бы сэкономил 20 минут времени.
Я правда защиту не снимал, ограничился колесом. Потом открутил злополучный болт.
И вот ремень у меня в руках, на нем ни царапин, ни трещин. Может быть он чуть потоньше нового, но не более.
На да ладно, раз купил новый надо ставить.
И тут мои приключения имели продолжение — ремень никак не хотел одеваться. Я пробовал в разных комбинациях, но безрезультатно. Места там почти нет. Ладонь кое-как влазит, но вращать рукой во внутреннем пространстве почти невозможно.
Короче минут через 30-40 я кое как его одел. Но тут другой конфуз. У нового ремня стрелкой указано направление движения. А я одел не в ту сторону.
Ниже красной стрелкой движение ремня.
Пошли новые 40 минут стараний. Второй раз я сначала одел ремень на шкив (синий цвет), затем на натяжной ролик (зеленый), далее накинул на генератор, потом на верхний направляющий, затем скинул с генератора и одел на кондиционер (АС), потом снял с натяжного (зеленый), одел на генератор и уже в конце усадил на натяжной (зеленый).
Трагизм ситуации в том, что у меня сгорела лампа и через час я обнаружил — на шкиве (синий ролик) ремень проскочил один зубец. В итоге я вернулся в гараж и проделал операцию еще раз.
Вообще на седьмом Аккорде натяжной ремень я менял за 2 минуты (натяжительный ролик отжимается ключом). На шестом Аккорде менял минут за 10 (два болта на генераторе). На Рактисе в общей сложности ушло часа три.
В итоге мой привет инженерам Тоеты Рактис:
1. Чтобы ослабить генератор нужно снимать колесо
2. чтобы посадить ремень нужно обладать ручками маленького ребенка.
Поменять приводной ремень на Тойота Витц/Ярис, тут без домкрата не обойтись.
Пришёл в негодность приводной ремень, 5 лет отслужил. Прошлый умер после неудачной помывки двигателя пеной из баллончика. Этот начал умирать возможно после того, как заклинил генератор .
Делать нечего, заказал такой же, решил установить. Особенность данного двигателя, на данной модели автомобиля такова, что при замене ремня нужен домкрат. Без его никак.
Подставляю домкрат по ПРАВУЮ сторону автомобиля и немного поднимаю бок. Под каптер двигателя подставляю доски и опускаю автомобиль. Картер опускается на импровизированную площадку.
Объясню, зачем это нужно. Ремень бежит по роликам вокруг подушки двигателя. Чтоб завести ремень под подушку, нужно демонтировать её.
Есть 3 способа решения этой проблемы:
- демонтировать подушку двигателя, открутив 3 болта на кузове и 2 болта с гайкой у двигателя и завести ремень (слишком много манипуляций
- открутить 3 болта подушки под двигателем, но при этом под двигатель ставят не на опору, а на домкрат. Приподнимают двигатель на пару сантиметров и заводят ремень.
- Я пошёл по третьему варианту.
Открутил 2 болта и гайку (она находится под подушкой) на подушке у двигателя.
Поддомкратил автомобиль и завёл ремень под подушку. Затем слегка приопустил, совместил шпильку гайки (которая закручивается снизу) и продолжил опускать, пока шпилька не вышла снизу. Дальше закрутил болты и гайку. Теперь следующая проблема, одеть ремень на ролики. Старый приводной ремень легко одевается, растянут и гнётся легко. Новый дубовый, так и норовит слететь с роликов.
Но перед этим ослабил болт крепления генератора (головка на 14) и открутил болт натяжителя ремня (ключ на 10 и 12).
Ремень на ролики накидывал по схеме из книжки-руководства по эксплуатации. Для удобства последним роликом, на который накинул ремень, был ролик насоса ГУР.
Делал всё не спеша, с перерывами на чай и обогрев (на улице уже холодно). Часа за 2 управился. Хотел в этот же день проверить задние амортизаторы (может заменю), но замёрз окончательно, оставлю на потом.
Подписывайтесь на мой канал, оставляйте свои комментарии в конце статьи. Если есть вопросы, пишите (по возможности постараюсь ответить).
Как поменять ремни на автомобилях Toyota
- 1 Под капотом:
- 2 Как поменять ремни на Toyota Tercel 1995 года
- 3 Предметы, которые вам понадобятся
- 4 Как поменять ремни в Toyota Camry 1997 года
- 5 Предметы, которые вам понадобятся
- 6 Как заменить ремни на Toyota Corolla 1994 года
- 7 Как заменить ремень генератора
- 8 Как заменить ремень компрессора кондиционера
- 9 Как заменить ремень насоса гидроусилителя руля
- 10 Предметы, которые вам понадобятся
- 11 Как заменить ремень на Camry 2006 года
- 12 Предметы, которые вам понадобятся
- 13 Как заменить ремень на Toyota Avalon 2005 года
- 14 Предметы, которые вам понадобятся
- Как поменять ремни на Toyota Tercel 1995 года
- Как поменять ремни в Toyota Camry 1997 года
- Как заменить ремни на Toyota Corolla 1994 года
- Как заменить ремень на Camry 2006 года
- Как заменить ремень на Toyota Avalon 2005 года
Как поменять ремни на Toyota Tercel 1995 года
Откройте капот Tercel и найдите приводной ремень и натяжной ролик. Если двигатель горячий, дайте двигателю остыть, прежде чем приступать к замене приводного ремня.
Возьмите гайку в центре натяжного ролика с помощью гаечного ключа. Поверните гайку против часовой стрелки, чтобы ослабить шкив и приводной ремень. Когда приводной ремень ослаблен, стяните ремень со всех шкивов двигателя.
Поместите новый приводной ремень на шкивы двигателя, начиная с натяжного шкива, вниз до шкива коленчатого вала, поперек к шкиву гидроусилителя руля и до шкива генератора. Поверните гайку в центре натяжного ролика по часовой стрелке с помощью гаечного ключа, чтобы затянуть новый приводной ремень.
Предметы, которые вам понадобятся
Сменный приводной ремень
Как поменять ремни в Toyota Camry 1997 года
Откройте капот Camry и установите опорный стержень, чтобы удерживать капот на протяжении всего этого проекта.
Ослабьте верхний и нижний болты насоса гидроусилителя. Нажмите насос гидроусилителя рулевого управления внутрь, по направлению к двигателю. Полностью снимите ремень привода гидроусилителя.
Предметы, которые вам понадобятся
Новый ремень генератора (размеры ремней см. В разделе «Советы»)
Новый ремень гидроусилителя руля (см. Раздел «Советы» для размеров ремней)
Как заменить ремни на Toyota Corolla 1994 года
Как заменить ремень генератора
Ослабьте болт шарнира генератора со стороны генератора и болт блокировки генератора на кронштейне генератора с помощью торцевого ключа.
Поверните регулировочный болт против часовой стрелки на стороне генератора с помощью торцевого гаечного ключа, чтобы ослабить ремень.
Снимите ремень со шкива генератора и шкива коленчатого вала.
Проложите новый ремень через шкив генератора и шкив коленвала. Убедитесь, что канавки ремня правильно установлены в канавках на шкивах.Ремень должен быть расположен в центре шкивов.
Поверните регулировочный болт по часовой стрелке, чтобы натянуть ремень.
Затяните поворотный болт генератора со стороны генератора и стопорный болт генератора на кронштейне генератора с помощью торцевого ключа.
Как заменить ремень компрессора кондиционера
Ослабьте контргайку натяжного ролика с помощью торцевого ключа. Холостой шкив расположен рядом с компрессором кондиционера. Поверните регулировочный болт против часовой стрелки, чтобы ослабить ремень.
Снимите ремень со шкива компрессора кондиционера, натяжного шкива и шкива коленвала.
Проложите новый ремень через шкив коленчатого вала, натяжной ролик и шкив компрессора кондиционера.
Затягивайте регулировочный болт до натяжения ремня гаечным ключом. Затяните стопорную гайку натяжного ролика гаечным ключом.
Как заменить ремень насоса гидроусилителя руля
Ослабьте шарнирный болт на стороне насоса гидроусилителя руля и стопорный болт, крепящий насос к кронштейну с помощью торцевого ключа.
Поверните насос в сторону двигателя, чтобы ослабить ремень. Снимите ремень со шкива коленчатого вала и шкива насоса гидроусилителя руля.
Направьте новый ремень на шкив коленчатого вала и шкив насоса гидроусилителя руля. Отвести насос гидроусилителя рулевого управления от двигателя, чтобы натянуть ремень.
Затяните поворотный болт со стороны насоса гидроусилителя руля и стопорный болт, крепящий насос к кронштейну с помощью торцевого ключа.
Предметы, которые вам понадобятся
Как заменить ремень на Camry 2006 года
Припаркуйте Toyota Camry на ровной площадке в хорошо освещенном месте. Откройте капот и найдите натяжной ролик. Натяжной ролик находится за генератором переменного тока в чистом виде и выглядит как круглый кусок металла с небольшим металлическим рычагом на вершине.
С помощью плоскогубцев потяните рычаг натяжного ролика в направлении передней части двигателя. Снимите приводной ремень со шкивов двигателя, начиная с натяжного шкива и двигаясь вниз.
Наденьте новый ремень на шкивы двигателя, начиная снизу и продвигаясь к вершине. Потяните натяжной шкив в направлении передней части двигателя и наденьте приводной ремень на натяжной шкив.
Предметы, которые вам понадобятся
Сменный приводной ремень
Как заменить ремень на Toyota Avalon 2005 года
Поднимите автомобиль на стороне пассажира, используя автомобильный домкрат. Поставьте подставку под автомобиль и поднимите ее до рамы.
Снимите крышку под двигателем с помощью гаечного ключа, чтобы снять болты. Поверните натяжитель приводного ремня по часовой стрелке с помощью гаечного ключа, чтобы ослабить ремень.
Снимите старый ремень с автомобиля и наденьте новый. Поверните натяжитель приводного ремня против часовой стрелки, чтобы натянуть ремень. Установите крышку под двигателем и затяните крепежные болты гаечным ключом.
Замена приводного ремня тойота рактис
Активный участник
Берите, пока Вам добрый человек его дарит.
Насчет ролика - возможно, Вы имеете в виду ремень грм. У нас же двигатель цепной, а что там за ролик свистит в ремне привода, не знаю, думаю Чип прав - не натяжной, а ободной.
Mr.Helicopter Просмотр профиля Серый Просмотр профиля
Активный участник
procsi
Активный участник
Активный участник
Активный участник
Активный участник
Активный участник
Подскажите еще такую вещь: моему рактюше по каталогу причитается 6-ти ручейковый ремень, но все ролики у меня 4-х ручейковые. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Какой ремень мне брать?
And_rey Просмотр профиля Mr.Helicopter Просмотр профиля oburi Просмотр профиляВот такой вот чудо-рактис Кузов SCP100, двиг 1.3.
Подобрали мне ремень как по каталогу, только не 6-ти, а 4-х ручейковый. Пошел ставить, ослабил гену, опору подослабил - все как советовали. Все отлично, только ремень, мать его, короткий.
Да, у моего Рактиса сложный характер, не поплясав как следует даже ремень не поставишь
Активный участник
заменяем ремни гидроусилителя,кондиционера,генератора
заменяем ремни гидроусилителя,кондиционера,генератора ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель
всем привет!на моем басе нужно было поменять все ремни.менял ремни на генератор их 2(500 р,покупал на герцена в тойотовском магазине),гидроусилитель один реечный и на кондиционер один (250 р,230 р покупал в магазине в привокзальном поселке,на против техникума педагогического.ул блусевич 21 а.здесь же находится сто эколайн,а на втором этаже магазин).менял сам.но когда открыл и посмотрел,что снимать и как,волосы дыбом и не знал как.думал загонять в сервис,но решил не спеша и потихонечку поменять сам.работа вышла 2 часа 30 мин.мне понадобились ключи на 10,12,14,17,19 и также набор галовок и,монтировки,отвертки крестообразной,плоскогубцы.1) открыл крышку к доступу к двс. 2) затем откручиваем 4 самореза консоли акпп. 3) отсоединяем штекера провода от акпп.(как показано на фото 4 и 5). 4) далее,откручиваем три болта с рычага пониженной передачи.(как указано на фотографии 6).5) снимаем шплинт с рычага (фотографии 7 и 8). убираем рычаг. 6)откручиваем ручник. 7) откручиваем четыре болта акпп. на акпп так же как и на рычаге переключения пониженной передачи имеется шплинт и заглушка.отсоединив их можно будет снять рычаг переключений скоростей. 8) откручиваем четыре болта водительского сидение и убираем его. 9) откручиваем и снимаем крышку закрывающая двигатель со стороны водителя.чтобы легче снять необходимо вытащить трос рычага переключения пониж передачи. 10) откручиваем два сама реза с кожуха вентилятора и снимаем его.11) расслобляем болт на гидроусилителе.снимаем ремень.12) затем на генераторе расслобляем три болта и снимаем два ремня. 13) расслобляем винт на ролике натяжке кондиционере.находится внизу и к нему подлезть удобно будет снизу,под машину подлазиваем и снимаем ремень. 14) при сборке, надеваем ремень кондиционера и натягиваем. 15) ремни генератора одеваем и натягиваем. 16)ремень гидроусилителя на деваем и так же натягиваем.затем собираем.
Добавлено спустя 26 минут 54 секунды:
ни чего сложного нет в замене ремней!после замены ремней у меня пропал свист. всем удачи и надеюсь,что мой комментарий и фотографии помогли и помогут при замене ремней!
ремни на моем басе
наименование ремня
ремень кондиционера
ремень гидроусилителя
ремень гидроусилителя
2 ремня на генератор
2 ремня на генератор
1
2
3
4
5
6
7
8
Ремни привода навесных агрегатов
1. Проверьте ремень привода на отсутствие повреждения и чрезмерного износа и убедитесь в его правильной установке в канавках шкивов. Если ремень "визжит" или проскальзывает, то проверьте состояние контактных поверхностей шкива и натяжение ремня. При обнаружении дефектов замените ремень привода.
- Не допускается отслоение резины от корда на внутренней (со стороны гребней) и внешней поверхностях ремня, оголение или повреждение корда, отслоение гребня от резинового основания, наличие трещин, отслоение или износ на боковых поверхностях ремня и на боковых поверхностях гребней ремня. При необходимости замените ремень.
- Не допускайте замасливания приводных ремней.
- После установки ремня проверьте правильность его посадки на шкивах. Проверьте рукой внизу шкивов, нет ли свободной канавки на шкиве.
2. Проверьте ремень привода навесных агрегатов.
Примечание: так как на двигатель устанавливается автоматический натяжитель, нет необходимости проверять прогиб ремня, достаточно убедиться, что натяжитель обеспечивает натяжение ремня. (2TR-FE)
а) Убедитесь, что метка на натяжителе попадает в диапазон "А", показанный на рисунке.
б) Если метка находится в зоне "В”, замените ремень.
а) Убедитесь, что метка на натяжителе попадает в диапазон "В", показанный на рисунке.
б) Если метка находится вне зоны "В", замените ремень.
2. Проверьте натяжитель.
а) Снимите ремень со шкива натяжителя. Покачайте натяжитель влево и вправо, убедитесь, что он движется без заеданий.
б) Если работа натяжителя неудовлетворительна, замените его.
в) Установите ремень.
Замена ремня привода навесных агрегатов.
а) Ослабьте натяжение ремня, повернув натяжитель за шестигранный участок (показан на рисунке стрелкой) по часовой стрелке, снимите ремень.
Примечание: не ослабляйте болт шкива натяжителя, чтобы снять ремень.
б) Поверните натяжитель за шестигранный участок по часовой стрелке и наденьте ремень.
Замена ремня привода навесных агрегатов.
а) Ослабьте натяжение ремня, повернув шкив натяжителя за болт по часовой стрелке, и снимите ремень.
б) Наденьте ремень на все шкивы кроме промежуточного шкива №2.
в) Поверните шкив натяжителя за болт по часовой стрелке и наденьте ремень на промежуточный шкив №2.
г) Убедитесь, что метка на ремне попадает в диапазон, показанный на рисунке подраздела "Проверка".
1 - генератор, 2 - промежуточный шкив, 3 - насос гидроусилителя рулевого управления, 4 - шкив вентилятора, 5 - шкив компрессора кондиционера, 6 - шкив коленчатого вала, 7 - автоматический натяжитель.
в) Убедитесь, что метка на ремне попадает в диапазон, показанный на рисунке подраздела "Проверка".
Toyota Hilux. Ремень привода ГРМ (1KD-FTV, 2KD-FTV)
Ремень привода ГРМ. 1 - шкив распределительного вала №2, 2 - натяжитель ремня привода ГРМ, 3 - шкив распределительного вала №1.
Замена ремня привода ГРМ осуществляется через каждые 100 000 км. Предусмотрена система автоматического напоминания об необходимости замены ремня привода ГРМ, с помощью индикатора "T-BELT".
После замены ремня привода ГРМ необходимо обнулить счетчик замены ремня привода ГРМ.
Процедуры замены и проверки ремня привода ГРМ описаны в главе "Двигатели 1KD-FTV (3,0 л), 2KD-FTV (2,5 л) - механическая часть".
Toyota Hilux. Сброс индикатора замены ремня привода ГР)У1 "T-BELT"
После замены ремня привода ГРМ необходимо сбросить показания счетчика: переключите дисплей одометр/счетчики пробега в режим одометра и выключите зажигание, нажмите и удерживайте пе-
реключатель режимов одометра, включите зажигание и подождите 5 с., отпустите переключатель режимов одометра и, в течение 5 с, снова нажмите его, высветится двузначное число соответствующее пробегу до следующей замены (х10000 км); для изменения значения нажимайте на переключатель (при паузе более 30 с дисплей перейдет в режим одометра), после установки нужного значения удерживайте переключатель 5 с, дисплей перейдет в режим одометра и индикатор должен погаснуть.
Видео по теме "Toyota Hilux. Ремни привода навесных агрегатов"
Обрыв Ремня Генератора Hilux Как снять приводные ремни Toyota Hilux 22RE Land Cruiser Prado 120 дизель. Замена ремня ГРМ (ТНВД) и водяного насоса. Заметки.Замена приводного ремня Toyota Ractis
Отзывы
Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.
Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.
Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!
Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.
Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.
Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.
Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!
Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.
Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую
Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.
Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.
Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.
Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.
Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.
Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.
Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.
Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.
Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.
Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.
Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.
Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!
Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .
Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое
Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!
Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.
Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.
Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.
Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.
Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.
Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет
С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.
Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.
Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.
Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!
Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.
Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо
Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.
Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )
Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.
Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .
Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.
Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.
Кто как выбирает приводные ремни?
Вчера купил другой, какой хотел, взял в руки и понял наверное причину, но хотелось бы сначала услышать от Вас.
Вот это ты меня расстроил. Добрый вечер, хотя добрый ли он?
Вот и меня это смущает Дело в том, что я еще на десятку покупал ремень ГРМ Гейтс, он тянулся, т.е. менял натяг от температуры. Так вот, у него корд на вид и на ошупь точно такой как у этого говенного Боша.
Даже у нашего Балаковского корд был жестче.
Снятый с моей Тоеты ремень ГРМ - корд жесткий, ручейки без трешин, 90тыс. Ролик больше ремня износился.
Если в Европе большинством резиновых деталей заправляет Континенталь - я не удивлюсь что корд разный. Достаточно взятся подушечками пальцев руки за обод ихней континенталевской покрышки, а ладонью к протектору и промять - одно слово тряпка.
Чему удивляться, это з/ч меняная А вот релюха поворотников с конвейера в японской Королле 97г. "Made in USA" откуда? Может пора записываться в антиглобалисты? :-) На машине 92г. стоит японская. Кстати, нынешний ремень ГУРа из Экзиста, оригинал, вытянулся за пару тык. Первый раз такое, но осадок остался.
С уважением, Сергей
Руль стал крутиться тяжело в крайних положениях. Без закусываний, а просто как пропадал ГУР и все. Ну и визуально-контактный способ выявил причину окончательно - провис ремешок конкретно. :-) Подтянул, все работает.
С уважением, Сергей
Дело было в 150 км от МСК Лектрический Вовка потом менял за 3600 (правда с помпой и сальниками)
1000 рупь ну не могет такого быть, ну никак:
аренда бокса бабло стоит - стоит
крышующим надо отдать - надо
себе любимому хоть штучку грина надо положить в карман- надо
Выходные нуны - нужны
Вот и считайте: минимум в день надоть грин 100 - 150 итого
15-20 за час работы
Так что: либо Вы были личным другом, либо у человека в тот день совсем заказов не было
Таджики - что канавы роют и то просят 500-700 в день уже:-(((
Я говорю про разницу цен > ИМХО, это эмоциональное. Я не помню подробностей твоей эпопеи, но согласись, что другой имеет полное право пролетев один раз с неоригинальным радиатором сказать - оригинал форэва, и будет по своему прав.
====В случае с радиаторами она очень большая. И экономия в 4500-5000 руб очень даже выгодна. Ессно, пролететь можно с любым радиатором. Но пролететь с радиатором за 300 бакинских - это очень обидно.
> Ты нашел принципиальные различия в конструкции/материалах приведшие к выбросу 8000руб?
====Заводской брак, ИМХО. Трещина пошла по месту обжима. Пережали на заводе и он лопнул через 4 мес.
Кстати, у моего неориг. р-ра верхний бачок ШИРЕ, что даёт ему лучшую сопротивляемость давлению.<BR>
Замена сервисных ремней и роликов Toyota Ractis
Регулярный техосмотр и ремонт необходим для каждого автомобиля – эта прописная истина известна всем. Одной из обязательных процедур является замена ремней – газораспределительного механизма, приводного, ремня генератора и кондиционера. В зависимости от марки и модели авто, производитель указывает пробег, после которого нужно посещать автосервис, однако лучше всего следить самостоятельно за состоянием деталей, и чаще проходить техосмотр.
| Вид работ | Срок выполнения | Цена |
| Замена сервисных ремней и роликов | от 1000 руб |
*Все цены указаны в ознакомительных целях. Более точную цену можно узнать на СТО после диагностики.
Когда менять ремни?
Существуют различные признаки, по которым можно определить состояние ремней, чтобы не допустить момент разрыва. Ведь в противном случае, может потребоваться капитальный ремонт машины, что будет куда более затратно, нежели регулярная замена ремней.
- Масляные пятна на поверхности
- Свист и нехарактерные звуки при работе
- Складки, трещины, потертости и подобные дефекты
- Расслоение ремня, заметное на торцах
- Сколы и другие повреждения зубчиков
Если вы обнаружили какой-либо из этих дефектов, то для сохранения работоспособности автомобиля следует незамедлительно их устранить. На данный момент в сети можно найти различные инструкции по самостоятельной замене ремней, однако эта процедура является весьма непростой. Поэтому лишь квалифицированные специалисты, при наличии специального оборудования и инструментов, которые есть лишь в автосервисах, могут произвести все необходимые манипуляции эффективно и в кратчайшие сроки.
Замена сервисных ремней и роликов Toyota Ractis в СТО "Автобан"
Замена сервисных ремней и роликов Toyota Ractis – это сложная процедура, требующая особых навыков и опыта, а потому её лучше доверить специалистам, отлично знающим свое дело. В СТО "Автобан" работают настоящие профессионалы, которые произведут диагностику и ремонт быстро и качественно. Мы гарантируем надежность и оптимальные цены, которые складываются по максимально понятной схеме. Нашим клиентам мы предоставляем развернутую смету, которая дает полное представление о том, за что вы платите. Доверьтесь профессионалам, ведь автомобили – буквально наша жизнь, и мы позаботимся, чтобы ваш "железный конь" продолжал мчать вас по дорогам!
Читайте также: