Замена подушки двигателя лансер 10

Обновлено: 07.01.2025

Замена подушки двигателя лансер 10

Главная / Ремонт Мицубиси Lancer X / Обслуживание Двигателя на Мицубиси Lancer X / Замена подушек Двигателя на Мицубиси Лансер 10 4B10, 4B11, 4А91

Замена задней подушки двигателя на Mitsubishi Lancer 10

Запчасти и материалы необходимые для замены подушек ДВС на Мицубиси Лансер 10 стоимость:

Запчасти Mitsubishi

Дополнительные работы при замене подушек ДВС на Лансер 10:

Из-за сложности замены задней подушки двигателя, нет смысла устанавливать опору неоригинального производства и пытаться экономить на стоимости задней опоры при покупке.

Так выглядят передняя и задняя опоры двигателя Мицубисши Лансер 9, хотя на Лансере 10 опоры двигателя выглядят xуть иначе, но разрушаются одинаково.

Основные признаки рваной (разрушенной) подушки двигателя на Мицубиси Лансер 10:

Удары по кузову Лансер в момент трогания с места
Вибрация кузова от работающего двигателя как на ходу, так и в момент движения.
Не равномерная работа двигателя.

Замена задней опоры двигателя На Mitsubishi Lanser X

1. Необходимо снять защиту поддона, если Митсубисши Лансер оснащен железной защитой поддона картера

2. Для доступа сверху к крепежным болтам задней опоры двигателя необходимо снять корпус воздушного фильтра.

3. Для доступа к нижним болтам крепления опоры к подрамнику необходимо открутить четыре болта крепления подрамника к передним лонжеронам кузова и после того как будет опора откручена непосредственно от ДВС, подрамник приопускается, тем самым появляется доступ в болтам крепления опоры к подрамнику.

4. Перед тем как приопустить сам подрамник, необходимо снять продольный кронштейн(лыжа) ДВС на которой крепится передняя подушка Двигателя.

5. Если крепежные болты задней опоры двигателя будут сильно закисшими, то приходится отсоединять рулевую рейку от рулевой колонки.

6.После снятия старой опоры двигателя и установки новой опоры на подрамник, подрамник приподнимается на свое место при помощи гидравлической стойки и задняя опора крепится непосредственно к двигателю.

Опоры двигателя на Lancer X

Двигатель Митсубиси Лансер 10 установлен в моторном отсеке на четырех опорах: двух верхних боковых и двух нижних – передней и задней. Правый и левый элементы воспринимают основной вес силового агрегата, а передняя и задняя опоры предназначены для компенсации крутящего момента от коробки передач и нейтрализации вибраций и перемещений мотора при трогании машины с места, разгонах и торможениях. Конструктивно подушки представляют собой металлические детали с эластичными резиновыми сайлентблоками.

Со временем резиновые втулки изнашиваются и разрушаются, что сопровождается следующими симптомами:

толчки и удары по кузову при начале движения и переключении скоростей;
вибрация руля и корпуса машины при работающем моторе;
отдача ударов на рычаг КПП;
щелчки и скрипы в передней части автомобиля при торможении и проезде небольших препятствий.

Убедиться в неисправности опор можно с помощью внешнего осмотра: если на резиновых сайлентблоках имеются сильные разрывы или повреждения, то опора подлежит замене.

Оригинальные опоры и заменители

По опыту эксплуатации владельцы Lancer X отмечают недостаточную надежность большинства заменителей: несмотря на более привлекательную стоимость, резинометаллическая втулка часто приходит в негодность всего через 10 – 12 месяцев работы. Оригинальные опоры в большинстве случаев без нареканий эксплуатируются по 5 – 6 лет, что в долгосрочной перспективе компенсирует затраты на их приобретение.

Замена передней опоры двигателя

Автомобиль устанавливается на ровной поверхности и фиксируется противооткатными упорами. Демонтируются нижние брызговики двигателя и защита картера. Под коробку переключения скоростей устанавливается упор или деревянная проставка.

Откручивается болт крепления передней подушки к кронштейну силового агрегата, затем вывинчиваются два болта, крепящие переднюю подушку к защитному брусу, и опора снимается с машины.

Если демонтаж передней опоры Лансер 10 по каким-либо причинам затруднен, то можно снять ее в сборе с защитным брусом. Для этого необходимо отвернуть болты крепления бруса к кузову машины, и выкрутить болты крепления задней подушки двигателя к защитному брусу.

Новая подушка двигателя устанавливается в обратной последовательности.

Особенности замены задней опоры двигателя

Задняя подушка закреплена тремя болтами к подрамнику автомобиля (к защитному брусу) и одним сквозным болтом через резиновую часть опоры к кронштейну на коробке передач. После демонтажа всех болтов опору можно снять с машины.

В некоторых случаях удобнее демонтировать заднюю подушку вместе с кронштейном, для этого нужно выкрутить три болта, фиксирующих его на корпусе КПП. Для доступа к крепежным болтам кронштейна сверху требуется предварительно снять корпус воздушного фильтра.

Для точного совмещения верхнего отверстия опоры и кронштейна можно приподнять защитный брус установленной подушкой в нужное положение с помощью домкрата.

Качественная замена подушек двигателя Лансер 10: передних и задних опор

Периодический стук в передней оси, лёгкая вибрация на руль в процессе движения автомобилем - это признаки неисправности технического средства. С «первого раза» определить источник поломки трудно, практически невозможно, так как речь может идти о неисправности нескольких агрегатов одновременно: рулевой рейки, стабилизаторе и подушке двигателя.

Оперативно выявить неисправность помогут специалисты автосервиса при помощи специального оборудования. Параллельно будет проведён осмотр смежных деталей и оборудования.

Наши услуги, когда требуется замена подушек двигателя Лансер 10

Автомобильная мастерская оказывает услуги по ремонту технических средств различных марок и модификаций, в том числе и японского производства Мицубиси. Наиболее частые обращения владельцев связаны с профилактикой подвески и ходовой части, а именно:

Диагностика передней подушки и задней опоры двигателя, замена при наличии признаков неисправности;
Проверка состояния фиксации подрамника, передней лыжи;
Профилактика амортизаторов, пружин, замена при обнаружении утечки;
Замена подушек двигателя Лансер 10, стабилизаторов, уплотнительных втулок, резиновых отбойников, опорного подшипника.

Кроме проведения текущих работ мастера нашего сервиса выполнят капитальный ремонт силового агрегата, трансмиссии, рулевого управления, тормозной системой, электропитания.

Перепрошиваем электронный блок управления двигателем при обнаружении некорректной работы, устанавливаем новые параметры мощности, нормы потребления топлива.

Наличие специальных боксов для покраски способствует принятию заказов по восстановлению кузова, отдельных его элементов, грунтовке, покрытию лаком, обработке днища специальным антикоррозийным покрытием.

Причины и признаки того, что необходима замена подушки двигателя Лансер 10

Характерные признаки неисправности:

Нестабильная работа мотора на холостых оборотах;
Стук в передней оси в процессе движения;
Вибрации в руль на средних и высоких скоростных режимах.

Признаки проявляются комплексно, что упрощает процедуру диагностики работникам СТО.

Из-за чего чаще всего может потребоваться замена подушки двигателя Лансер 10:

Длительный износ;
Последствия аварии, столкновения, удара;
Некачественный продукт;
Нарушение технологии установки;
Особенности стиля и манеры управления техническим средством.

Диагностика и замена задней опоры двигателя Лансер 10, а так же его подушки на СТО

Процедура осмотра проводится как в моторном отсеке, так и под днищем. Для удобства обеспечения доступа рекомендовано воспользоваться смотровой ямой или подъёмным механизмом.

Главная задача мастера на начальном этапе заключается в визуальном осмотре, обнаружении дефектов, неисправностей, фиксации данных в специальном журнале.

Чтобы проверить работоспособность механизма крепления двигателя достаточно использовать металлический рычаг с длинным плечом, монтировку. Путём отжима – прижима можно оценить состояние работоспособности, степень износа. На основании полученных данных мастер принимает решение о выборе способа ремонта, количеству необходимых запасных частей.

Подготовительный этап: новая передняя подушка, задняя опора, набор инструментов, смазка, ветошь, дополнительное освещение, подвижная гидравлическая опора для поддержки.

Особенности замены передней подушки:

Вывешивание автомобиля, демонтаж защиты поддона картера;
Отвинчивание трёх болтов передней лыжи;
Подставка опоры под поддон картера, фиксация мотора;
Демонтаж передней подушки;
Промазывание смазкой болтов (всего – 4, вместе с креплением);
Установка новой подушки на штатное место, сборка в обратном порядке.

Замена задней опоры двигателя Лансер 10:

Демонтаж воздушного фильтра, корпуса воздушного фильтра, чтобы обеспечить доступ к верхнему крепежу опоры;
Снятие защиты поддона картера;
Отвинчивание передней лыжи, лонжерона, подрамника;
Установка гидравлической подставки;
Снятие опоры, проверка места крепления;
Установка новой опоры, сборка по уже известному ранее алгоритму.

В ходе проведения замены подушки, опоры, желательно провести осмотр смежных деталей и агрегатов на предмет их целостности. Возможно, некоторые из них нуждаются в ремонте или профилактике.

Доступный сервис Митсубиси Лансер 10: замена опор двигателя и его подушки с гарантией качества

Чтобы сделать ремонт в нашем сервисе доступнее для большинства владельцев, мы систематически пересматриваем ценовую политику по стоимости услуг, корректируем в сторону снижения. Детали и комплектующие, которые мы реализовываем, полностью сертифицированы, имеется подтверждение.

Владельцам автомобильной марки Мицубиси предоставляется возможность приобретения покупки деталей по ценам от изготовителя. Таким образом, можно немного сэкономить на проведении ремонтных работ без причинения вреда автомобилю. С целью привлечения большего количества посетителей, мы систематически проводим акции, предоставляем скидки, внедряем бонусные программы.

Мастерская предоставляет полный пакет гарантийных обязательств на все виды работ, проводимых в рамках оформленного заказа. При обнаружении брака владелец технического средства имеет право на бесплатное устранение силами работников СТО. Все внештатные ситуации разрешаются путём проведения переговоров до момента начала работ. Срок гарантийного обязательства от сервиса подлежит корректировке в случае предоставления клиентом неоригинальной запчасти для ремонта.

Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Замена задней подушки двигателя Mitsubishi Lancer X

Всем привет. У меня Mitsubishi Lancer X с двигателем 2.0 (АКПП), 2008 года выпуска с пробегом 150 тысяч. Недавно появился стук при старте с места. Загнал автомобиль на яму и визуально обнаружил, что задняя подушка двигателя порвана. Далее я остался в яме и попросил помощника тронуться с места. Стук был от подушки, значит проблема точно в ней.

Обратился за помощью на СТО и мне назвали цену за замену подушки в 900 рублей. Для меня это дороговато, поэтому решился делать все сам. Процесс работы отснял и решил поделиться с Вами. Надеюсь, мой опыт кому-то пригодиться.

Рекомендую к покупке оригинальную подушку Mitsubishi по артикулу MN101572. Оригинальная подушка стоит незначительно дороже заменителей, но у меня есть уверенность в том, что она отходит еще 150 тысяч.

Вороток с трещоткой;

Проникающая смазка;

Щетка по металлу;

Силовой вороток;

Торцевая головка на семнадцать, девятнадцать;

Накидной ключ на семнадцать;

Домкрат стойка;

Деревянный брус;

Медная смазка в аэрозоле.

Устанавливаем автомобиль на яму.
Поддомкрачиваем коробку передач через деревянный брус, чтобы снять нагрузку с болтов крепления подушек.

Доступ к болтам крепления задней подушки двигателя закрывает поперечный усилитель.

Очищаем три болта крепления усилителя и наносим проникающую смазку. Задний болт крепит усилитель к подрамнику, два передних к перемычке под радиатором.

Откручиваем три болта крепления усилителя. Болты под головку на семнадцать.

Откручиваем болт крепления передней подушки двигателя и снимаем поперечный усилитель вместе с подушкой. Болт и гайка под ключ на семнадцать.

Отворачиваем два передних болта крепления задней подушки двигателя. Болты под ключ на семнадцать. Болты нужно предварительно очистить и сбрызнуть проникающей смазкой.

Очищаем, сбрызгиваем проникающей смазкой и откручиваем задний болт крепления подушки. Болт закис у меня достаточно сильно, рекомендую обильно проливать WD-40 .

Очищаем, наносим WD-40 и откручиваем болт крепления задней подушки к кронштейну. Гайка и болт под ключ на семнадцать.

Снимаем заднюю подушку. В моем случае оборвало центральную втулку, через которую проходит болт.

Сборку производим в обратном порядке. Рекомендую перед установкой все резьбы болтов почистить и нанести медную смазку.

Замена правой опоры двигателя Lancer X

Наши услуги, когда требуется замена подушек двигателя Лансер 10

Диагностика передней подушки и задней опоры двигателя, замена при наличии признаков неисправности;
Проверка состояния фиксации подрамника, передней лыжи;
Профилактика амортизаторов, пружин, замена при обнаружении утечки;
Замена подушек двигателя Лансер 10, стабилизаторов, уплотнительных втулок, резиновых отбойников, опорного подшипника.

ВОДИТЕЛЯМ НА ЗАМЕТКУ. Благодаря слаженной работе коллектива с многолетним опытом, все заказы выполняются качественно и оперативно. Модернизированное оснащение СТО способствует ускорению процесса осмотра, сокращению очередей в ожидании, увеличению потока заказчиков. Гибкая ценовая политика, индивидуальный подход к каждому посетителю способствуют привлечению новых постоянных клиентов, повышению рейтинга, авторитетности автосервиса.

Причины и признаки того, что необходима замена подушки двигателя Лансер 10

Характерные признаки неисправности:

Нестабильная работа мотора на холостых оборотах;
Стук в передней оси в процессе движения;
Вибрации в руль на средних и высоких скоростных режимах.

Признаки проявляются комплексно, что упрощает процедуру диагностики работникам СТО.

Из-за чего чаще всего может потребоваться замена подушки двигателя Лансер 10:

Длительный износ;
Последствия аварии, столкновения, удара;
Некачественный продукт;
Нарушение технологии установки;
Особенности стиля и манеры управления техническим средством.

Диагностика и замена задней опоры двигателя Лансер 10, а так же его подушки на СТО

Особенности замены передней подушки:

Вывешивание автомобиля, демонтаж защиты поддона картера;
Отвинчивание трёх болтов передней лыжи;
Подставка опоры под поддон картера, фиксация мотора;
Демонтаж передней подушки;
Промазывание смазкой болтов (всего – 4, вместе с креплением);
Установка новой подушки на штатное место, сборка в обратном порядке.

Замена задней опоры двигателя Лансер 10:

Демонтаж воздушного фильтра, корпуса воздушного фильтра, чтобы обеспечить доступ к верхнему крепежу опоры;
Снятие защиты поддона картера;
Отвинчивание передней лыжи, лонжерона, подрамника;
Установка гидравлической подставки;
Снятие опоры, проверка места крепления;
Установка новой опоры, сборка по уже известному ранее алгоритму.

ВНИМАНИЕ! У Мицубиси Лансер Х есть слабые места, в том числе и в передней оси. В ходе отвинчивания задней опоры двигателя, крепёжный болт часто ломается. Если таковое произошло, нужно аккуратно вырезать небольшое смотровое окно в лонжероне, извлечь остатки болта, заварить окно снова и продолжить установку в штатном порядке. Основная причина дефекта – недостаточное количество смазки в процессе установки.

Оригинальные опоры и заменители

Согласно каталогу Mitsubishi в зависимости от объема двигателя и типа трансмиссии Лансер 10 комплектуется следующими опорами двигателя:

Замена подушки двигателя лансер 10

Пол: муж
lancer 1.6 mt '04

Решил я поменять сайлент на левой опоре двигателя. С опорами бьюсь уже давно, оригинал ставить не стал, решил поменять

[/url]
Сайлентблок выглядит основательно. Резина жесткая.
В моём распоряжении был подьемник и пресс, но после замены пришел к выводу что можно спокойно обойтись ямой и большими

тисками.
Итак, снимаем корпус фильтра - 2 клипсы и два болта на корпусе. Отсоединяем патрубок, идущий к заслонки от корпуса

[/url]
вид опоры со снятым кронштейном.
И тут начинаеться самое интересное.
Двигатель повис на трех опорах. Вытащить опору из моторного отсека не представляеться возможным из за высоты шпилек на

коробке.
Поднимаем машину, снимаем защиту двигателя, домкратим коробку, и откручиваем на продольной балке один болт сзади, два

[/url]

и хитрыми движениями вытаскиваем опору снизу.

[/url]
сооружаем такую хитрую конструкцию.Проливаем wdшкой между сайлентом и корпусом(хотя думаю что толку не было от этого)

Снизу обрезок трубы по диаметру совпадающий с корпусом. Сверху обрезок по внешнему диаметру сайлента, ну и площадка для

[/url]

Выпрессованный сайлент, так и не понял как он устроен но был весь в масле.

ну и впрессовываем в обратном порядке.

готово
Дальшейная установка опоры аналогична снятию, поставили снизу, прикрутили балку, с трудом втиснули болт на сайленте. На

этом шаге главное не потерять резинки которые крепяться к опоре. Закрутили его, прикрутили кронштейн фильтра, 4 гайки на

шпильках коробки, одели аккумулятор, прикрутили фильтр.
В итоге двигатель стал меньше вибрировать, и самое главное ушел удар при отпускании сцепления, собсттвенно из за которого

Замена левой опоры подвески (подушки) двигателя Mitsubishi Lancer 9

3. Отсоедините от полки аккумуляторной батареи держатели колодки жгута проводов.

4. Преодолевая сопротивление фиксатора полки аккумуляторной батареи, снимите полку с автомобиля.

5. Отсоедините от кронштейна крепления воздушного фильтра хомут жгута проводов, поддев его отверткой.

6. Выверните три болта крепления кронштейна воздушного фильтра.

7. . и снимите кронштейн.

8. Установите под коробку передач регулируемую по высоте опору или вывесите силовой агрегат грузоподъемным механизмом.

10. Приподнимите силовой агрегат настолько, чтобы разгрузить левую опору.

11. Отверните гайку болта крепления левой опоры к кронштейну на кузове, удерживая болт от проворачивания вторым ключом, и извлеките болт из отверстий опоры и кронштейна.

12. Отверните четыре гайки крепления опоры к коробке передач, опустите силовой агрегат настолько, чтобы можно было снять левую опору со шпилек.

13. . и снимите опору вместе с резиновыми прокладками.

14. Установите опору в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

- передняя прокладка опоры двигателя промаркирована буквой «F», а задняя - буквой «R», прокладки должны быть установлены стрелкой вверх;

- опора должна быть установлена на коробку передач так, чтобы стрелка на корпусе опоры с буквой «F» была направлена вперед.

На двигателе данного авто присутствует сразу две подушки – задняя и передняя. При этом нужно будет отметить, что процесс замены имеет определенные особенности. Таковые подушки отличаются, важно их не перепутать. Процедура замены также различна. Цена подобных деталей на Mitsubishi Lancer 9:

Производитель Артикул Наименование детали

RBI	M09CS3FM0	720	Передняя подушка
Mitsubishi	MR403666_BU	960	Передняя, на правый лонжерон
Mitsubishi	MR491557_BU	1200	Передняя, на левый лонжерон
RBI	M09CS3EAZ	1860	Подушка двигателя задняя

Mitsubishi Lancer, 2006

Mitsubishi Lancer 2005, двигатель бензиновый 2.л., 135 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Замена нижних подушек двигателя внутреннего сгорания на Mitsubishi Lancer IX

Детали для данных автомобилей можно разделить на две основные категории – оригинальные и изготовленные в Китае, другие аналоги.

Осуществить замену достаточно просто, но имеются некоторые нюансы.

Потому стоит при покупке детали делать выбор в пользу оригинальных запасных частей.

Примеры наших цен на запчасти для Mitsubishi Lancer 9:

Масло моторноеMobil1 0W-40 (4 литра): 1850 рублей
Фильтр масляныйдля Mitsubishi Lancer 9:Mann (Германия) W610/3– 190 руб.
Фильтр воздушныйдля Mitsubishi Lancer 9: Filtron (Польша) AP175 – 270 руб.
Фильтр салонадля Mitsubishi Lancer 9: Denso (Япония) DCF300K– 450 руб.
Колодки передниедля Mitsubishi Lancer 9:Kashiyama (Япония) D6108– 830 руб.
Колодки задниедля Mitsubishi Lancer 9: Kashiyama (Япония) D6124– 820 руб.
Опора шароваядля Mitsubishi Lancer 9:555 (Япония) SB-7872- 470 руб.
Пружина передняядля Mitsubishi Lancer 9:Nipparts (Голландия) N5505017G- 1770 руб.
Амортизатор переднийMitsubishi Lancer 9:Patron (Китай) PCS872163- 900 руб.

Mitsubishi Lancer, 2006

Mitsubishi Lancer, 2008

Mitsubishi Lancer, 2007

Замена передней опоры двигателя в автомобиле Mitsubishi Lancer 9

Осуществить замену достаточно просто, но имеются некоторые нюансы.

Потому стоит при покупке детали делать выбор в пользу оригинальных запасных частей.

Mitsubishi Lancer, 2007

Стоимость приобретения

Производитель Артикул Наименование детали

RBI	M09CS3FM0	720	Передняя подушка
Mitsubishi	MR403666_BU	960	Передняя, на правый лонжерон
Mitsubishi	MR491557_BU	1200	Передняя, на левый лонжерон
RBI	M09CS3EAZ	1860	Подушка двигателя задняя

Mitsubishi Lancer, 2005

Mitsubishi Lancer, 2007

Примеры наших цен на запчасти для Mitsubishi Lancer 9:

Mitsubishi Lancer 2006, двигатель бензиновый 1.л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — визит на сервис

Как заменить ГРМ на Mitsubishi Lancer 9 1.6 своими руками

Снимаем с двигателя приводные ремни;
Снимаем переднее правое колесо;
Снимаем защиту двигателя за снятым колесом;
Далее необходимо снять шкив коленвала, застопорив двигатель;
И откручиваем пластиковые защиты ремня ГРМ;
Выставляем двигатель по меткам;
Снимаем старый ролик и ремень ГРМ;
Устанавливаем новые ремень и ролик;
Натягиваем ремень, прокручиваем двигатель и проверяем метки;
Собираем всё разобранное ранее в обратном порядке.

Выбираем приводные ремни, ремень и ролик механизма газораспределения для Lancer IX 1.6

Натяжной ролик ремня ГРМ

Ремень привода ГУР

Ремень генератора

Применяемые инструменты

Замена ремня ГРМ на Lancer 9

На двигателе 1.6 Mitsubishi Lancer 9 регламентом предусмотRenault производить замену зубчатого, газораспределительного ремня каждые 90 000 км пробега или 6 лет. Несвоевременная замена ремня может привести плачевным последствиям. На автомобилях Mitsubishi с таким мотором, если оборвёт ремень ГРМ, то погнёт клапана.

Меняя ремень ГРМ на Mitsubishi Lancer IX 1.6 рекомендовано также производить замену и навесных ремней генератора и ГУРа, так как их обрыв тоже доставляет некоторые трудности.

Ремень механизма ГРМ

Замена передней опоры двигателя

Если демонтаж передней опоры Lancer 10 по каким-либо причинам затруднен, то можно снять ее в сборе с защитным брусом. Для этого необходимо отвернуть болты крепления бруса к кузову машины, и выкрутить болты крепления задней подушки двигателя к защитному брусу.

Новая подушка двигателя устанавливается в обратной последовательности.

Оригинальные опоры и заменители

По опыту эксплуатации вLADA Lancer X отмечают недостаточную надежность большинства заменителей: несмотря на более привлекательную стоимость, резинометаллическая втулка часто приходит в негодность всего через 10 – 12 месяцев работы. Оригинальные опоры в большинстве случаев без нареканий эксплуатируются по 5 – 6 лет, что в долгосрочной перспективе компенсирует затраты на их приобретение.

Опоры двигателя на Lancer X

Двигатель Mitsubishi Lancer 10 установлен в моторном отсеке на четырех опорах: двух верхних боковых и двух нижних – передней и задней. Правый и левый элементы воспринимают основной вес силового агрегата, а передняя и задняя опоры предназначены для компенсации крутящего момента от коробки передач и нейтрализации вибраций и перемещений мотора при трогании машины с места, разгонах и торможениях. Конструктивно подушки представляют собой металлические детали с эластичными резиновыми сайлентблоками.

Со временем резиновые втулки изнашиваются и разрушаются, что сопровождается следующими симптомами:

толчки и удары по кузову при начале движения и переключении скоростей;
вибрация руля и корпуса машины при работающем моторе;
отдача ударов на рычаг КПП;
щелчки и скрипы в передней части автомобиля при торможении и проезде небольших препятствий.

Особенности замены задней опоры двигателя

Опоры двигателя на Mitsubishi Lancer 9

Осуществить замену достаточно просто, но имеются некоторые нюансы.

Потому стоит при покупке детали делать выбор в пользу оригинальных запасных частей.

Какие выбрать

Задняя подушка двигателя сложнее всего поддается замене на Lancer 9. Особенно с большим пробегом. Сам процесс замены трудозатратен, занимает много времени.

Оригинальные детали могут служить порядка 100-150 тыс. км. В свою очередь аналоги, изготовленные альтернативными производителями, «ходят» порядка 10-20 тыс. км.

Разница в стоимости подобных деталей присутствует, порой достаточно существенная. Тем не менее стоит приобретать именно оригинальные детали по возможности. Это существенно снизит количество времени, требуемое для обслуживания транспортного средства.

Продукция RBI ходит порядка 6-8 месяцев подряд. Yamato – более 1 года. Наименьшим качеством отличается продукция от компании FE. Период непрерывной работы составляет всего 1 неделю. Причем низкокачественные детали дают серьезную вибрацию.

Стоимость приобретения

ПроизводительАртикулНаименование детали

RBI	M09CS3FM0	720	Передняя подушка
Mitsubishi	MR403666_BU	960	Передняя, на правый лонжерон
Mitsubishi	MR491557_BU	1200	Передняя, на левый лонжерон
RBI	M09CS3EAZ	1860	Подушка двигателя задняя

Замена подушек и задней опоре двигателя на Lancer 9

Замена задней опоры и передней – процесс достаточно простой, но требующий достаточно большого количества времени. Понадобится смотровая яма, домкрат, а также набор инструментов. Процедуру замены можно будет осуществить даже при отсутствии серьезных навыков ремонтных работ. Использованы следующие детали:

RBI M09CS3FM0 – опора двигателя передняя;
RBI M09CS3EM0 – опора двигателя задняя.

В первую очередь понадобится снять защиту двигателя. Далеко не у всех она есть, потому этап данный можно будет пропустить. Далее действовать нужно следующим образом:

откручиваем гайку крепления, но болт должен остаться на месте и вынимать его не требуется;
далее откручивается гайка на передней опоре, после чего болт опять же должен будет остаться на месте, вынимать его не требуется;
откручиваем задние болты на «лыжах»;

дальне нужно осуществить отсоединение передних болтов – лыж;
придерживая рукой специальную «лыжу» следует вытащить болт непосредственно с самой опоры – далее все снятые детали должны быть убраны в сторону;

дальше нужно открутить центральный болт, но уже на задней опоре;

с задней опоры также должны быть откручены болты;

с передней опоры требуется открутить уже два болта;

дальше нужно будет открутить два нижних болта крепления кронштейна опоры к мотору;

дальнейший этап будет наиболее сложным – необходимо будет, не откручивая болт кронштейна, повернуть сам кронштейн вместе с порой КПП – по направлению ремня ГРМ (необходимо будет сделать это от точки 0 к 1) – после чего можно будет уже вынуть опору;

Сам кронштейн уже без опоры выглядит следующим образом:

Дальше нужно будет открутить переднюю опору от лыжи. Лучшее решение для этого – воспользоваться тисками, а также специальным смягчающим материалом. Это позволит не повредить саму опору, избежать иных проблем с ней.

Лучше всего вставить в головку опору, после чего аккуратными постукиваниями выбить её. Это позволит избежать повреждения детали, иных проблем. Лучшее решение – приобрести опору в сборе. Так можно будет существенно сократить время, необходимое для замены, а также избежать затруднительных операций. Новая опора, установленная соответствующим образом, выглядит так:

Нередко старый сайлентблок попросту не выходит из опоры. Особенно это касается передней. Замена подушки в таком случае может быть выполнена так:

сайлентблок выбивается так, как это возможно – на поверхности металла останутся части прикипевшей резины;
далее ножовкой все лишнее убирается.

В целом процесс замены не должен доставить серьезных сложностей. Mitsubishi Lancer 9 – автомобиль в обслуживании относительно простой. Если резьба прикипела, возникают сложности в откручивании резьбовых соединений – необходимо будет воспользоваться WD-40. При отсутствии смотровой ямы, некоторых специальных приспособлений будет крайне затруднительно осуществить замену самому.

В таком случае лучше обратиться в автосервис. Перед установкой в опору новой подушки необходимо очистить таковую от грязи.

При наличии следов коррозии нужно воспользоваться болгаркой, специальной шкуркой по металлу. В дальнейшем покрыть опору мовилем. Также можно покрыть опору специальной краской, обLADA защитным эффектом.

Процесс сборки необходимо осуществлять строго в обратном порядке. Резьбовые соединения необходимо будет промазать графитовой смазкой перед закручиванием. При осуществлении работы в дальнейшем можно существенно упростить процедуру разборки.

Снятие и установка двигателя

ластика, прижимая и проворачивая им клапан. Ослабляйте прижатие клапана, нажимая на торец его стержня другой рукой.

Притирайте клапан до появления на его фаске матово-серого непрерывного однотонного пояска шириной не менее 1,5 мм, при этом.

на седле клапана после притирки также должен появиться блестящий поясок шириной не менее 1,5 мм.

После притирки тщательно протрите клапан и седло чистой тряпкой и промойте, чтобы удалить остатки притирочной пасты. Проверьте герметичность клапана, для чего установите его в головку с пружинами и сухарями. Затем положите головку набок и залейте керосин в тот канал, который закрыт клапаном. Если в течение 3 мин керосин не просочится в камеру сгорания, клапан герметичен.

Завод-изготовитель рекомендует вынимать двигатель (с предварительно снятой коробкой передач) вниз. Для этого необходим подъемник, чтобы повыше поднять переднюю часть автомобиля. В гаражных условиях при отсутствии подъемника потребуются домкрат, а также прочные и достаточно высокие опоры, чтобы установить на них приподнятую переднюю часть автомобиля, что даст возможность извлечь из-под него двигатель, опущенный на пол гаража.

Двигатели DOHC и SOHC имеют во многом сходную общую конструкцию. У них одинаковые опоры, идентичное расположение навесного оборудования. Различия с точки зрения демонтажа. в месторасположении и способе

подключения шлангов и проводов. Поэтому оба силовых агрегата снимают практически одинаковыми приемами. В данном подразделе работа показана на примере силового агрегата SOHC как более распространенного.

Двигатель очень тяжелый, поэтому рекомендуем снимать его с помощником.

При снятии и установке двигателя, имеющего большую массу, применяйте только полностью исправные грузоподъемные механизмы, рассчитанные на соответствующую нагрузку, и особенно тщательно контролируйте правильность и надежность присоединения к транспортным проушинам двигателя тросов, траверс и т.п.

Для удобства работы снимите капот (см. «Снятие и установка капота», с. 232).

Снизьте давление в системе питания (см. «Снижение давления в системе питания», с. 116).

Отсоедините провода от аккумуляторной батареи и снимите ее с автомобиля (см. «Снятие и установка аккумуляторной батареи», с. 188).

Для получения доступа к креплению левой опоры силового агрегата снимите полку аккумуляторной батареи (см. «Замена левой опоры подвески силового агрегата», с. 81).

Слейте жидкость из системы охлаждения (см. «Замена охлаждающей жидкости», с. 64).

Если вы снимаете двигатель для ремонта, слейте масло из масляного картера (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра», с. 53).

Если на автомобиле установлена распорка опор стоек передней подвески, снимите ее.

Снимите радиатор системы охлаждения (см. «Замена радиатора системы охлаждения», с. 105).

Снимите дополнительный нейтрализатор отработавших газов (см. «Замена дополнительного нейтрализатора», с. 111), так как его приемная труба препятствует опусканию двигателя вниз.

Отсоедините колодки жгутов проводов от следующих элементов:

Перечисленные в п. 12 операции см. в подразделе «Замена прокладки головки блока цилиндров», с. 85.

Замена подушки двигателя лансер 10

Система крепления двигателя в моторном отсеке использует инерционноосевой четырехточечный метод подвески, который хорошо проверен в эксплуатации. Оптимальное расположение передних и задних опор хорошо распределяет нагрузки, чем снижает вибрации двигателя на холостом ходу. •

Продольные опоры с жидким наполнением цилиндрического типа обеспечивают комфортабельность поездки на автомобиле. Обозначает детали, которые должны быть вначале временно закреплены, окончательная их затяжка производится на полностью собранном автомобиле, стоящем на ровной, горизонтальной поверхности. Дополнительные операции перед снятием Приподнимите силовой агрегат домкратом так, чтобы его вес не был приложен к опорам, надежно закрепите агрегат.

1. Хомут штанги стабилизатора поперечной устойчивости <двигатель 4G6>. 2. Самоконтрящаяся гайка. 3. Кронштейн передней опоры двигателя.

ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ, ЦЕНТРАЛЬНАЯ (ПРОДОЛЬНАЯ)
БАЛКА

Последовательность снятия кронштейна передней опоры двигателя и центральной (продольной) балки 1. Соединительный болт кронштейна передней опоры двигателя. • Кронштейн центральной (продольной) балки и передней опоры двигателя в сборе. >>B<< 2. Подушка опоры двигателя <Двигатель 4G6>. >>A<< 3. Кронштейн передней опоры двигателя. 4. Центральная (продольная) балка.

Последовательность снятия кронштейна задней опоры двигателя 5. Соединительный болт кронштейна задней опоры двигателя. 6. Кронштейн задней опоры картера коробки передач. 7. Кронштейн задней опоры двигателя.

ПОПЕРЕЧНАЯ БАЛКА СНЯТИЕ И УСТАНОВКА M1321003200368 ВНИМАНИЕ • Перед снятием рулевого колеса и модуля надувной подушки безопасности, см. главу 52B, Меры предосторожности CTP. 52B-5 и модуль надувной подушки безопасности и часовая пружина CTP. 52B-232. Наряду с этим, установите передние колеса в положение прямолинейного движения, и выньте ключ из замка зажигания. Если не выполнить эти требования, часовая пружина системы SRS может быть повреждена, что выведет из строя систему срабатывания надувной подушки безопасности системы SRS, результатом этого может стать травма водителя. • *1: Означает детали, которые должны быть вначале временно закреплены, окончательная их затяжка производится на полностью собранном автомобиле, стоящем на ровной, горизонтальной поверхности. • *2: Обозначает детали, которые вначале закрепляются предварительно, окончательная их затяжка производится на ненагруженном автомобиле, стоящем на земле.

Автомобили с левым расположением органов управления

Последовательность снятия деталей 1. Соединение нижнего рычага с поворотным кулаком. >>B<< 2. Самоконтрящаяся гайка. 3. Нижний рычаг подвески в сборе. 4. Разделительная крышка вала рулевой колонки. 5. Соединительный болт рулевого механизма с карданной передачей рулевой колонки. 6. Соединительный болт кронштейна задней опоры двигателя. 7. Кронштейн задней опоры двигателя. 8. Соединение возвратного шланга. 9. Штуцер. 10. Соединение нагнетательного шланга. 11. Прокладка. 12. Скоба. 13. Самоконтрящаяся гайка. <<A>> 14. Соединение наконечника рулевой тяги и поворотного кулака. <<B>> • Поперечная балка (подрамник) в сборе. >>A<< 15. Штанга стабилизатора поперечной устойчивости. 16. Рулевой механизм и рулевой привод. 17. Поперечная балка (подрамник). Последовательность снятия деталей

Автомобили с правым расположением органов управления

Последовательность снятия деталей 1. Соединение нижнего рычага с поворотным кулаком. >>B<< 2. Самоконтрящаяся гайка. 3. Нижний рычаг подвески в сборе. 4. Штуцер. 5. Соединение нагнетательного шланга. 6. Прокладка. 7. Соединение возвратного шланга. 8. Разделительная крышка вала рулевой колонки. 9. Соединительный болт рулевого механизма и карданной передачи рулевой колонки. 10. Самоконтрящаяся гайка. <<A>> 11. Соединение наконечника рулевой тяги и поворотного кулака. 12. Соединительный болт кронштейна задней опоры двигателя. <<B>> • Поперечная балка (подрамник) в сборе. 13. Кронштейн задней опоры двигателя. >>A<< 14. Штанга стабилизатора поперечной устойчивости. 15. Рулевой механизм и рулевой привод. 16. Поперечная балка (подрамник). Последовательность снятия деталей

ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ ДЕТАЛЕЙ <<A>> ОТСОЕДИНЕНИЕ НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ ОТ ПОВОРОТНОГО КУЛАКА ВНИМАНИЕ • Отверните, но не снимайте гайку с шарового шарнира наконечника рулевой тяги. Ослабьте ее, при этом рекомендуется использование специального инструмента, во избежание повреждения резьбы шарового шарнира. • Прикрепите специальный инструмент шнуром к кузову автомобиля: это предотвратит случайное падение инструмента. 1. Установите съемник шарового шарнира (MB991897) так, как показано на рисунке. 2. При необходимости, вращайте болт и валик специального инструмента, чтобы обеспечить параллельность зажимных планок, подтяните болт рукой и вновь убедитесь. что зажимные планки остались параллельны. NOTE: При установке зажимных пластин параллельно, убедитесь в том, что валик инструмента находится в положении, показанном на рисунке. <<A>> СНЯТИЕ ПОПЕРЕЧНОЙ БАЛКИ (ПОДРАМНИКА) 1. При помощи домкрата упритесь в поперечH ную балку, затем отверните монтажные гайки и снимите болты крепления балки. 2. Опустите поперечную балку с кронштейном задней опоры двигателя, штангу стабилизатора поперечной устойчивости, возвратную трубку и рулевой механизм. ОПЕРАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ ДЕТАЛЕЙ >>A<< УСТАНОВКА ШТАНГИ СТАБИЛИЗАТОРА ВТУЛОК ХОМУТОВ Совместите идентификационную метку штанги стабилизатора с правым концом втулки стабилизатора (автомобили с левым расположением органов управления). AC208247 AD Шнур Болт MB991897 Гайка Шаровой шарнир AC106821 AB Валик Параллельное положение Болт Правильно Неправильно AC102600 AD Деревянный брусок Домкрат для подъема коробок передач AC006141 AD Обойма втулки (автомобили с левым рулем) К наружной части автомобиля Втулка (автомобили с левым рулем) Примерно 10 мм Идентификационная метка

Читайте также: