Замена мотора печки калина 1
Замена моторчика печки Лада Калина
С приходом холодного периода многие владельцы отечественных автомобилей малого класса Лада Калина встречаются с досадной ситуацией, когда отопительная система «отказывается» эффективно обогревать салонное пространство. Данное положение дел побуждает отважиться на поиски причин появившейся неисправности, в некоторых случаях требуется замена вентилятора печки, а иногда и замена моторчика печки.
Причины поломки печки
В некоторых случаях «виновником» нерабочей печки является охлаждающая жидкость, которой попросту оказывается недостаточно. В таком случае вентилятор печки просто «гонит» в салон холодный воздушный поток.
Однако встречаются ситуации куда посерьезнее, когда, к примеру, водитель включает печку, но каких-либо проявлений ее функционирования не обнаруживает. Здесь очевидным фактором выступает неработающий вентилятор. Именно по этой причине владелец не наблюдает поступления воздушной струи внутрь салона Лада Калина.
Число причин, вызвавших остановку вентилятора, существует несколько. Среди банальных факторов можно выделить перегорание рабочего элемента плавкой вставки. Также способна в неподходящий момент досадить проводка в виде обрыва или окисления контактных групп.
Если мотор вентилятора или провод перегорел, то в салон Лада Калина начнет проникать неприятный запах с характерным признаком гари и тогда требуется замена моторчика печки.
Замена вентилятора печки в Калине
Сегодня мы рассмотрим алгоритм самостоятельной замены вентилятора контура отопления салона Лада Калина, и расскажем, как снять, а также как поменять неработающее устройство. Главным преимуществом обозначенного нами метода является отсутствие потребности в демонтаже передней панели. На весь процесс владелец потратит не более одного часа. Себе в «помощники» следует взять пару обычных ключей и отвертку небольшого типоразмера.
- Сначала обесточиваем сеть обычным снятием клемм с батареи.
- Далее потребуется демонтировать крышку бардачка. Это можно осуществить путем нажатия па пару внутренних упоров. Затем крышка откидывается и снимается тяговым усилием вверх.
- Теперь необходимо в порядке очереди открутить два винта, первый из которых находится в полости бардачка, а второй – на боковой панели тоннеля.
- Обнаруживаем еще один винт под крышкой отсека и откручиваем его.
- Переходим к трем крепежным компонентам, которые также следует отвинтить. Они расположены сверху бардачка.
- Рядом с дефлектором правой стороны «притаился» винт, который смело «побеждаем» отверткой.
- Пластмассовая декоративная накладка кузовной стойки тоже подлежит снятию. После этого извлекаем винт, удерживающий сам дефлектор и снимаем компонент системы вентиляции.
- Оставшиеся крепежные элементы поочередно выкручиваем.
- На правом торце панели видим небольшую крышку, которую демонтируем. Пару болтов на «13» выкручивать не следует.
- Теперь тянущим усилием отводим соответствующую сторону панели в направлении сидения и обнаруживаем расположившийся за ней вентилятор.
- Чтобы извлечь рассматриваемую нами деталь, потребуется вырезать участок войлочной звукоизоляционной панели.
- Вентилятор удерживается тремя саморезами и для его извлечения придется их открутить.
- После снятия неисправного компонента на это место устанавливаем новый или ремонтный вентилятор.
Подведем итоги
Замена вентилятора печки в LADA Kalina нужна не всегда. В некоторых случаях можно ограничиться ремонтом, что позволит заиметь некую экономию средств. В любом случае этот метод замены ценен тем, что избавляет владельца от хлопотного снятия панели. Установку всех ранее извлеченных крепежных компонентов и элементов декора в салоне LADA Kalina осуществляем по обратному алгоритму.
Как заменить двигатель печки на автомобиле Лада Калина
Принцип работы двигателя и основные поломки
Двигатель отопителя — это электрическая машина, предназначенная для преобразования электрической энергии в механическую. Мотор работает по принципу электромагнитной индукции. Конструктивно агрегат состоит из двух основных частей — неподвижной (статора) и подвижной (ротора). Рассмотрим причины, по которым двигатель начинает сильно греться, а затем выходит из строя.
Наиболее распространённые поломки:
- зависание или износ щёток двигателя;
- замыкание на «массу» обмотки якоря;
- повреждение или окисление проводки;
- окисление коллектора.
Все неисправности можно устранить, но если поломки стали нормой, то лучшее решение — замена двигателя печки.
Замена двигателя печки
Прежде всего приобретаем новый движок. Стоимость моторчика варьируется в ценовом диапазоне от 1500 до 2500 рублей. Большинство владельцев Лады Калина отдают предпочтение продукции фирмы «Lazar». Однако, это субъективное мнение и выбор, конечно же, за вами.
Довольно часто встречаются продавцы, которые хотят заработать на доверии и простодушии людей. Они рассказывают покупателям о том, что якобы электродвигатель для Калины с кондиционером стоит значительно дороже, чем для обычной. При этом разница может достигать 1000 рублей! Если вдруг в магазине вам попадётся такой «продавец-специалист», верить ему не стоит. Моторчик на Ладе Калине с кондиционером такой же, как и у обычной. Соответственно и разницы в цене быть не может.
Замена моторчика должна проводиться в хорошо освещённом месте. Все детали аккуратно складываются в той последовательности, в которой они снимались с машины. Такая несложная мера позволит быстро установить все узлы и агрегаты на место после замены мотора печки.
Для работы потребуется:
- набор плоских и крестовых отвёрток;
- комплект головок;
- набор ключей.
- лампа;
- плоскогубцы.
- демонтируем водительское сидение (освобождаем пространство для работы);
- снимаем бардачок;
- убираем боковую накладку стойки салона;
- откручиваем крепёжные болты и отводим панель приборов в сторону, фиксируем её;
- снизу огибаем фиксатор колодки и отсоединяем штекер питания от электродвигателя печки;
- извлекаем двигатель и меняем его на новый (При установке нового агрегата нужно зафиксировать клеем ось крыльчатки, чтобы она случайно не выпала).
Как правило, для того чтобы извлечь моторчик, приходится вырывать несколько кусков утеплителя. Вся работа занимает около 3 часов.
Вывод
Относитесь бережно к своей машине, проводите своевременное техническое обслуживание печки и проблем с обогревом Лады Калина не будет. Снятие и замена моторчика потребуется только после выработки его предельных эксплуатационных возможностей.
Возможно, вы знаете ещё какие-то интересные способы замены двигателя? Или есть желание поделиться с читателями собственным опытом проведения ремонта. Пишите комментарии. Любая информация будет очень полезна.
Лада Калина Универсал › Бортжурнал › Замена мотора отопителя.
Всем привет, на днях разменял сотку и по традиции в течении нескольких дней после этого помирал моторчик печки.Сначала включался через раз, потом только на кочках, а вчера и вовсе сдох.Сегодня утром и до обеда катался в дубаке полном!
В обед поехал купил новый мотор, такой же как с завода(по легенде торгаша) и в гараж, менять сие чудо.И это было просто жопа!Проблемы оказались там, где я их совершенно не ожидал. Т.к у меня калина люкс, с подушкой и со сраной полкой под бардачком, замена моторчика усложнилась.Открутив болты и саморезы оттянул панель на максимум, но из за полки нижней, особо процесс это не облегчило.
Пришлось срезать шумку в районе мотора, т.к мешала проходу.Сам мотор вышел вообще без проблем, каких то усилий особо не прилагал.А вот поставить новый на место, немного помучался из за того, что резиновые уплотнители были новыми и насаживать нужно было с усилием, но это было сделать проблематично, когда ты пытаешься сделать этой левой рукой и еще находясь в очень не удобной позе.
Удивился что мотор, который весит не мало, держится на 3-х маленьких саморезах. Больше всего ржал когда сняв старый мотор на стенке было отмечен маркером крестик, типа брак или после ремонта.
Поставив и закрутив мотор, дальше начал собирать все обратно и как в традициях автоваза по позам и креплениям хрен че совпадает.Думаю как так то, кое как с силой все подогнал.Особенно мучался со стенкой бордочка, это просто что то с чем то.Один край как влитой, другой через жопу.В общем было много мата и пожеланием здоровья конструкторам автоваза.И да, как всегда осталось 2 самореза, откуда они остались понятия не имею, т.к вроде все закручивал на свои места))).Но результатом доволен.Теперь в тачке тепло и дует нормально, старый оказывается помирал уже давно, т.к обдув даже на большой скорости был не сильным.
К сожалению не успел сегодня снять основной вентилятор охлаждения чтобы посмотреть контактную фишку да и вообще сам вентилятор, но этим займусь завтра.
Замена моторчика печки не снимая панели
Всем привет! Уже второй год на моей Калине частенько пищит мотор отопителя. Если раньше это случалось довольно редко, то уже второй день подряд вентилятор практически не замолкает. Решил, что тянуть уже некуда и сегодня с утра заехал в Би-Би на новым мотором, цена которого 1400 рублей. Взял фирмы Luzar, так как именно его хвалили большинство калиноводов.
Итак, первым делом я снял переднее пассажирское сиденье, открутив 4 болта их крепления, в результате получилось гораздо больше свободного места.
Затем отворачиваем один саморез с левой стороны:
И еще один с правой стороны. После этого нужно открутить еще три самореза в верхней части крышки вещевого ящика:
В общем, дальше снимаем боковую накладку стойки салона, как это показано на фото ниже:
После этого откручиваем саморезы снизу, при помощи короткой отвертки или биты и трещотки:
Теперь приподнимаем верхнюю черную накладку и под ней откручиваем две гайки при помощи удлинителя, головки и трещотки, а также два самореза (показаны стрелками):
Далее слегка приподнимаем боковой воздуховод и откручиваем болт:
После выполнения всех этих манипуляций, вроде бы больше ничего мешать не будет и теперь можно отводить правую сторону панели приборов в сторону, а затем подложить что-нибудь, чтобы зафиксировать ее в таком положении:
На фото выше показан не идеальный вариант, и в моем случае пришлось отводить ее еще немного назад, чтобы можно было вытащить вентилятор печки. Затем руками можно подлезть снизу и отсоединить штекер питания от моторчика отопителя, предварительно отогнув фиксатор колодки:
Далее откручиваем три самореза, при помощи которых крепится вентилятор отопителя к корпусу:
И после этого пытаемся вытащить моторчик наружу, если это вам удастся сделать. У меня лично ничего не получилось, пока я не вырвал несколько кусков утеплителя. В результате после часа стараний удалось наконец-то вытащить мотор наружу, в следствие чего получилась такая картина:
Новый мотор работает как минимум в два раза лучше, и дует теперь на первой скорости лучше, чем раньше на второй! Работает не шумно, хотя и не сильно отличается по звуку от штатного.
В общем, если остались вопросы, задавайте, постараюсь ответить. Если что-то напортачил в описании, поправьте, так как спешил и мог чего-то не упомянуть!
Как поменять моторчик печки на калине
Всем привет! Уже второй год на моей Калине частенько пищит мотор отопителя. Если раньше это случалось довольно редко, то уже второй день подряд вентилятор практически не замолкает. Решил, что тянуть уже некуда и сегодня с утра заехал в Би-Би на новым мотором, цена которого 1400 рублей. Взял фирмы Luzar, так как именно его хвалили большинство калиноводов.
Итак, первым делом я снял переднее пассажирское сиденье, открутив 4 болта их крепления, в результате получилось гораздо больше свободного места.
Затем открываем бардачок, вынимаем оттуда все вещи, и отщелкиваем пластину крепления «шторки», затем отворачиваем все саморезы, которые видны на фото ниже:
Затем отворачиваем один саморез с левой стороны:
И еще один с правой стороны. После этого нужно открутить еще три самореза в верхней части крышки вещевого ящика:
В общем, дальше снимаем боковую накладку стойки салона, как это показано на фото ниже:
После этого откручиваем саморезы снизу, при помощи короткой отвертки или биты и трещотки:
Теперь приподнимаем верхнюю черную накладку и под ней откручиваем две гайки при помощи удлинителя, головки и трещотки, а также два самореза (показаны стрелками):
Далее слегка приподнимаем боковой воздуховод и откручиваем болт:
После выполнения всех этих манипуляций, вроде бы больше ничего мешать не будет и теперь можно отводить правую сторону панели приборов в сторону, а затем подложить что-нибудь, чтобы зафиксировать ее в таком положении:
На фото выше показан не идеальный вариант, и в моем случае пришлось отводить ее еще немного назад, чтобы можно было вытащить вентилятор печки. Затем руками можно подлезть снизу и отсоединить штекер питания от моторчика отопителя, предварительно отогнув фиксатор колодки:
Далее откручиваем три самореза, при помощи которых крепится вентилятор отопителя к корпусу:
И после этого пытаемся вытащить моторчик наружу, если это вам удастся сделать. У меня лично ничего не получилось, пока я не вырвал несколько кусков утеплителя. В результате после часа стараний удалось наконец-то вытащить мотор наружу, в следствие чего получилась такая картина:
Потом без особых проблем ставим новый вентилятор на свое место! На самом деле так и есть — установка по сравнению со снятием просто безделье! В общей сложности на всю работу у меня ушло 3 часа времени.
Новый мотор работает как минимум в два раза лучше, и дует теперь на первой скорости лучше, чем раньше на второй! Работает не шумно, хотя и не сильно отличается по звуку от штатного.
В общем, если остались вопросы, задавайте, постараюсь ответить. Если что-то напортачил в описании, поправьте, так как спешил и мог чего-то не упомянуть!
Как заменить двигатель печки на автомобиле Лада Калина
Дай Бог здоровья и благополучия конструкторАм Автоваза. Такого геммора у меня давно небыло.
Принцип работы двигателя и основные поломки
Двигатель отопителя — это электрическая машина, предназначенная для преобразования электрической энергии в механическую. Мотор работает по принципу электромагнитной индукции. Конструктивно агрегат состоит из двух основных частей — неподвижной (статора) и подвижной (ротора). Рассмотрим причины, по которым двигатель начинает сильно греться, а затем выходит из строя.
Замена мотора печки калина без снятия панели
Пару недель назад у нас в городе наступили настоящие морозы под -40!
Я всегда ставлю Калину на прогрев по температуре, когда на улице среднесуточная температура ниже -25. При этом всегда закрываю заслонку, перевожу регулятор отопителя в минимальное значение, делаю направление воздушного потока на лобовое и оставляю включенным электро-вентилятор отопителя на 1 скорости. На максимальную температуру прогрева это практически не влияет, т.к. регулятор температуры в минимальном положение, зато можно не переживать за целостность лобового стекла, да и салон уже имеет не уличную температуру.
ИПГ первым же делом заявил, что я сам виноват — не поменял во время салонный фильтр. Что за бред? Ткнув ему в лицо оплаченным у них же неделю назад Заказ-нарядом за ТО3 (в регламенте которого идет замена салонного фильтра), он тут же согласился на гарантию.
Записал меня на ближайшее время к электрикам, а это аж через 3 дня. Так я и проездил 3 дня в таких условиях при -35 за окном!
Надеясь что сейчас мне заменят резистор на новый, по итогу проделанной работы я был разочарован, то как работает гарантия Автоваза, хотя скорее этого Автосалона. Вместо замены резистора в сборе как предписывает завод, мне был впаян кусок провода параллельно сгоревшему термопредохранителю.
Все бы ничего, но на следующий день стало пахнуть проводкой и был замечен подплавленный 25А предохранитель отопителя в монтажном блоке. А ведь он не только за вентилятор отопителя отвечает, но еще и за ЭУР!
Узнав, что резистор стоит копейки (180-210р), я заехал в ближайших магазин, купил его и поменял. Хорошо, что он очень просто меняется — через предусмотренный лючок под бардачком.
Правда хватило нового резистора буквально на неделю, и в нем точно так-же перегорел термопредохранитель.
Покупать еще один уже смысла не было. Решил оживить купленный, путем замены термопредохранителя (он кстати идет на 127 градусов и 15А) на обычный флажковый. Припаял заместо термопредохранителя клеммы, и вставил туда флажковый на 20А.
Печка стала нормально работать.
Но спустя какое то время я стал замечать странный "шелест" при работе вентилятора на 1 скорости.
А потом заметил что вентилятор перестал запускаться на 1-2-3 скорости, пока его не включишь хотя бы 2-5 секунды на 4ой скорости!
Однозначно проблема уже была не в резисторе а в самом эл.двигателе.
Заехав к ИПГ и описав ситуацию, решено было менять электро-вентилятор отопителя по гарантии. Вот только ждать как обычно пришлось бы его 1-2 месяца, что меня не особо обрадовало, оставаться на зиму без печки!
Изучив LKForum, выяснилось что с завода на Калины устанавливают эл.вентилятор на втулках и через 1 год, при интенсивно работе (а он у меня все лето с кондиционером трудился) полностью вырабатывается смазка, а добавить ее туда довольна-таки проблематично. Да и по гарантии бы прислали точно такой же, что максимум до следующей зимы.
Решено было купить свой, но уже на 2х подшипниках, и пусть меняют.
Выбор эл.вентилятора опять же основывался на отзывах LKForuma, я решил остановиться на Luzar-овском. Хотя его было проблематично найти у нас в городе, у единственного официального представителя Luzar-а его не оказалось в наличие.
Поездив по магазинам, я на ткнулся на разводку продавцов: пытались продать Bauller-овский эл.вентилятор для калины с кондиционером — за 2500р, а вот для обычной он же у них стоил уже 800р. Если вдруг столкнетесь с моей проблемой, знайте — эл. ветнилятора у калины с кондиционером точно такой же как и у обычной.
Обзвонив кучу магазинов, в одном я все-таки нашел его. Хотя магазин был в другом конце города от меня. И ценник приятно удивил меня, он был ниже рекомендованной производителем розничной цены — 1030 р. Хотя когда его забирал — выяснилось что он пролежал почти год у них, возможно по этому…
Собственно теперь расскажу немного про сам вентилятор.
Самое важное почему я решил остановиться на нем — это 2х летняя гарантия производителя или 125000 км пробега. По этому важно в случае замены зафиксировать текущий пробег, и желательно производить работу у официалов, чтобы была запись с печатью в сервисной книжке.
А так же имеется резиновый колпачок, под которым видно не обслуживаемый подшипник. Предназначение данной конструкции я так и не понял, т.к. смазку залить в подшипник через это отверстие не получится.
Теперь собственно о замене. Раньше замена производилась только после полного снятия всей панели, но теперь научились гораздо проще это делать. И опять же не видитесь если вам утверждают, что на Калине с кондиционером это гораздо труднее сделать чем на обычной, и лупят ценник под 3500-4000р за его замену. Все меняется точно так-же за 20 минут, путем откручивания винтов с правой части панели, и ее отгибания.
Мастер справился не более чем за 10 минут, я дольше убирал-раскладывал хлам с бардачка!
Выдали мне снятый заводской вентилятор, сказали как приедет тот, что заказан по гарантии, то тут же созвонятся и договорятся когда можно будет поменяться.
Уже дома я осмотрел заводской вентилятор и увидел, что крыльчатка вращается с огромным трудом.
С момента установки прошло уже порядка недели и около 1000км пробега. По ощущениям могу сказать, что на подшипниках вентилятор работает немного шумней, чем заводской на 1 скорости. Но вот воздушный поток он создает гораздо мощней, на 1 скорости при такой погоде вполне хватает тепла чтоб не затягивало боковые стекла, а на 2ой скорости в Калине уже настоящая жара, что приходится раздеваться или убавлять температуру на регуляторе (хотя всем известно что у калин с климатом, на максимуме — жарко, а если убавить на 1 деление — уже холодно).
Дай Бог здоровья и благополучия конструкторАм Автоваза. Такого геммора у меня давно небыло.
Случается, что виной всему становится антифриз, которого в системе очень мало, в итоге печка дует холодным воздухом. Однако бывают и другие ситуации, например, когда при включении печки вообще ничего не происходит. Всему виной проблемы с вентилятором. Вентилятор не работает, поэтому воздух не нагнетается. Причин нерабочего вентилятора может быть несколько, это может быть банально вышедший из строя предохранитель или проблемы с проводкой, или в худшем случае — полностью нерабочий вентилятор. Очень часто вентилятор перегорает, при этом в салоне отчетливо слышен неприятный горелый запах проводки.
Замена вентилятора Лада Калина в домашних условиях — пошаговая инструкция
1. Первым делом отсоединяем минусовую клемму с АКБ.
2. Далее, открываем бардачок и нажав на два упора, откинуть крышку бардачка. Снимаем крышку, потянув ее вверх.
3. Далее, по очереди откручиваем винты крепления. Винт крепления внутри бардачка, а также винт со стороны тоннеля.
4. Дальше откручиваем верхний винт, который располагается под крышкой бардачка.
5. Откручиваем три винта в верхней части бардачка, показанные на фото.
6. Далее необходимо выкрутить винт крепления расположенный в области правого пассажирского дефлектора.
7. Демонтируем декоративные пластиковые накладки со стойки лобового стекла, под которым располагаются два винта крепления. Откручиваем их и снимаем дефлектор.
8. Откручиваем оставшиеся винты крепления.
9. С правого торца панели необходимо только снять крышечку, два болта на "13" откручивать не нужно. После порядком оттягиваем панель в сторону сиденья и находим вентилятор. Достать вентилятор довольно сложно, причем для того чтобы это сделать необходимо вырезать кусок войлочной шумоизоляции.
10. Теперь откручиваем три самореза и достаем вентилятор печки.
После того как вентилятор печки Лада Калиина демонтирован, его можно заменить или произвести его ремонт в том случае, если это возможно. Сборка производится в обратной последовательности.
Замена вентилятора печки Лада Калина своими силами в домашних условиях
С наступлением холодов, очень часто обнаруживается, что та самая палочка-выручалочка в виде "автомобильной печки" не работает. В таких случаях приходится искать причину почему печка не работает.
Случается, что виной всему становится антифриз, которого в системе очень мало, в итоге печка дует холодным воздухом. Однако бывают и другие ситуации, например, когда при включении печки вообще ничего не происходит. Всему виной проблемы с вентилятором. Вентилятор не работает, поэтому воздух не нагнетается. Причин нерабочего вентилятора может быть несколько, это может быть банально вышедший из строя предохранитель или проблемы с проводкой, или в худшем случае — полностью нерабочий вентилятор. Очень часто вентилятор перегорает, при этом в салоне отчетливо слышен неприятный горелый запах проводки.
Замена вентилятора Лада Калина в домашних условиях — пошаговая инструкция
1. Первым делом отсоединяем минусовую клемму с АКБ.
2. Далее, открываем бардачок и нажав на два упора, откинуть крышку бардачка. Снимаем крышку, потянув ее вверх.
3. Далее, по очереди откручиваем винты крепления. Винт крепления внутри бардачка, а также винт со стороны тоннеля.
4. Дальше откручиваем верхний винт, который располагается под крышкой бардачка.
5. Откручиваем три винта в верхней части бардачка, показанные на фото.
6. Далее необходимо выкрутить винт крепления расположенный в области правого пассажирского дефлектора.
7. Демонтируем декоративные пластиковые накладки со стойки лобового стекла, под которым располагаются два винта крепления. Откручиваем их и снимаем дефлектор.
8. Откручиваем оставшиеся винты крепления.
9. С правого торца панели необходимо только снять крышечку, два болта на "13" откручивать не нужно. После порядком оттягиваем панель в сторону сиденья и находим вентилятор. Достать вентилятор довольно сложно, причем для того чтобы это сделать необходимо вырезать кусок войлочной шумоизоляции.
10. Теперь откручиваем три самореза и достаем вентилятор печки.
После того как вентилятор печки Лада Калиина демонтирован, его можно заменить или произвести его ремонт в том случае, если это возможно. Сборка производится в обратной последовательности.
Как поменять моторчик печки на калине
Как заменить двигатель печки на автомобиле Лада Калина
Принцип работы двигателя и основные поломки
Двигатель отопителя — это электрическая машина, предназначенная для преобразования электрической энергии в механическую. Мотор работает по принципу электромагнитной индукции. Конструктивно агрегат состоит из двух основных частей — неподвижной (статора) и подвижной (ротора). Рассмотрим причины, по которым двигатель начинает сильно греться, а затем выходит из строя.
Наиболее распространённые поломки:
- зависание или износ щёток двигателя;
- замыкание на «массу» обмотки якоря;
- повреждение или окисление проводки;
- окисление коллектора.
Все неисправности можно устранить, но если поломки стали нормой, то лучшее решение — замена двигателя печки.
Замена двигателя печки
Прежде всего приобретаем новый движок. Стоимость моторчика варьируется в ценовом диапазоне от 1500 до 2500 рублей. Большинство владельцев Лады Калина отдают предпочтение продукции фирмы «Lazar». Однако, это субъективное мнение и выбор, конечно же, за вами.
Довольно часто встречаются продавцы, которые хотят заработать на доверии и простодушии людей. Они рассказывают покупателям о том, что якобы электродвигатель для Калины с кондиционером стоит значительно дороже, чем для обычной. При этом разница может достигать 1000 рублей! Если вдруг в магазине вам попадётся такой «продавец-специалист», верить ему не стоит. Моторчик на Ладе Калине с кондиционером такой же, как и у обычной. Соответственно и разницы в цене быть не может.
Замена моторчика должна проводиться в хорошо освещённом месте. Все детали аккуратно складываются в той последовательности, в которой они снимались с машины. Такая несложная мера позволит быстро установить все узлы и агрегаты на место после замены мотора печки.
Для работы потребуется:
- набор плоских и крестовых отвёрток;
- комплект головок;
- набор ключей.
- лампа;
- плоскогубцы.
- демонтируем водительское сидение (освобождаем пространство для работы);
- снимаем бардачок;
- убираем боковую накладку стойки салона;
- откручиваем крепёжные болты и отводим панель приборов в сторону, фиксируем её;
- снизу огибаем фиксатор колодки и отсоединяем штекер питания от электродвигателя печки;
- извлекаем двигатель и меняем его на новый (При установке нового агрегата нужно зафиксировать клеем ось крыльчатки, чтобы она случайно не выпала).
Как правило, для того чтобы извлечь моторчик, приходится вырывать несколько кусков утеплителя. Вся работа занимает около 3 часов.
Вывод
Относитесь бережно к своей машине, проводите своевременное техническое обслуживание печки и проблем с обогревом Лады Калина не будет. Снятие и замена моторчика потребуется только после выработки его предельных эксплуатационных возможностей.
Возможно, вы знаете ещё какие-то интересные способы замены двигателя? Или есть желание поделиться с читателями собственным опытом проведения ремонта. Пишите комментарии. Любая информация будет очень полезна.
До скорых встреч и удачи на дорогах!
Замена моторчика печки Лада Калина
С приходом холодного периода многие владельцы отечественных автомобилей малого класса Лада Калина встречаются с досадной ситуацией, когда отопительная система «отказывается» эффективно обогревать салонное пространство. Данное положение дел побуждает отважиться на поиски причин появившейся неисправности, в некоторых случаях требуется замена вентилятора печки, а иногда и замена моторчика печки.
Причины поломки печки
В некоторых случаях «виновником» нерабочей печки является охлаждающая жидкость, которой попросту оказывается недостаточно. В таком случае вентилятор печки просто «гонит» в салон холодный воздушный поток.
Однако встречаются ситуации куда посерьезнее, когда, к примеру, водитель включает печку, но каких-либо проявлений ее функционирования не обнаруживает. Здесь очевидным фактором выступает неработающий вентилятор. Именно по этой причине владелец не наблюдает поступления воздушной струи внутрь салона Лада Калина.
Число причин, вызвавших остановку вентилятора, существует несколько. Среди банальных факторов можно выделить перегорание рабочего элемента плавкой вставки. Также способна в неподходящий момент досадить проводка в виде обрыва или окисления контактных групп.
Если мотор вентилятора или провод перегорел, то в салон Лада Калина начнет проникать неприятный запах с характерным признаком гари и тогда требуется замена моторчика печки.
Схема электропроводки Лада Гранта
Лада Гранта спорт отзывы владельцев
Гранта спорт технические характеристики
Замена вентилятора печки в Калине
Сегодня мы рассмотрим алгоритм самостоятельной замены вентилятора контура отопления салона Лада Калина, и расскажем, как снять, а также как поменять неработающее устройство. Главным преимуществом обозначенного нами метода является отсутствие потребности в демонтаже передней панели. На весь процесс владелец потратит не более одного часа. Себе в «помощники» следует взять пару обычных ключей и отвертку небольшого типоразмера.
- Сначала обесточиваем сеть обычным снятием клемм с батареи.
- Далее потребуется демонтировать крышку бардачка. Это можно осуществить путем нажатия па пару внутренних упоров. Затем крышка откидывается и снимается тяговым усилием вверх.
- Теперь необходимо в порядке очереди открутить два винта, первый из которых находится в полости бардачка, а второй – на боковой панели тоннеля.
- Обнаруживаем еще один винт под крышкой отсека и откручиваем его.
- Переходим к трем крепежным компонентам, которые также следует отвинтить. Они расположены сверху бардачка.
- Рядом с дефлектором правой стороны «притаился» винт, который смело «побеждаем» отверткой.
- Пластмассовая декоративная накладка кузовной стойки тоже подлежит снятию. После этого извлекаем винт, удерживающий сам дефлектор и снимаем компонент системы вентиляции.
- Оставшиеся крепежные элементы поочередно выкручиваем.
- На правом торце панели видим небольшую крышку, которую демонтируем. Пару болтов на «13» выкручивать не следует.
- Теперь тянущим усилием отводим соответствующую сторону панели в направлении сидения и обнаруживаем расположившийся за ней вентилятор.
- Чтобы извлечь рассматриваемую нами деталь, потребуется вырезать участок войлочной звукоизоляционной панели.
- Вентилятор удерживается тремя саморезами и для его извлечения придется их открутить.
- После снятия неисправного компонента на это место устанавливаем новый или ремонтный вентилятор.
Подведем итоги
Замена вентилятора печки в LADA Kalina нужна не всегда. В некоторых случаях можно ограничиться ремонтом, что позволит заиметь некую экономию средств. В любом случае этот метод замены ценен тем, что избавляет владельца от хлопотного снятия панели. Установку всех ранее извлеченных крепежных компонентов и элементов декора в салоне LADA Kalina осуществляем по обратному алгоритму.
Как поменять печку и мотор отопителя на Калине?
Информация о том, как поменять печку на Калине самостоятельно, является очень востребованной для всех автомобилистов, кто хоть раз столкнулся с неисправностями этого узла ВАЗ 2118. Сама система отопления и вентиляции Калины достаточно проста, но вот добраться до ее элементов, спрятанных за передней панелью (торпедо), очень затруднительно. Поэтому вопросы, касающиеся неисправностей системы охлаждения в целом и радиатора печки в частности, заслуживают подробного рассмотрения.
Неполадки охладительной системы
Чаще всего владельцам автомобиля Лада Калина приходится сталкиваться с такими неисправностями:
- перегрев двигателя из-за несвоевременного включения или отказа основного вентилятора;
- выходит из строя вентилятор печки;
- протекает кран печки или сам радиатор, что приводит к полной замене отопителя Калины;
- силовой агрегат ВАЗ 2118 не прогревается до рабочей температуры из-за того, что постоянно работает вентилятор.
Принудительным охлаждением Калины ведает электронный блок управления (ЭБУ), ориентируясь на импульсы, что передает температурный датчик включения вентилятора. Когда антифриз в верхнем патрубке нагревается до 103-105 °С, этот датчик передает сигнал на ЭБУ, а тот запускает крыльчатку через реле. Если же температура включения вентилятора достигнута и охладитель не запущен, то неисправность кроется в самом датчике либо в контактах реле.
Когда не работает вентилятор охлаждения, то это грозит перегревом двигателя, ведущим к замене поршневой группы. А вот если крыльчатка крутится постоянно, независимо от температуры, то надо сразу же вскрывать блок-реле. В одном из них, что отвечает за работу охладителя, наверняка залипли контакты. Снижение температуры жидкости или перегрев двигателя может быть вызван и заклиниванием термостата, который подлежит только замене.
Фокус в том, что первая группа неисправностей после верной диагностики устраняется довольно легко. Нет ничего сложного в том, чтобы сменить датчик включения вентилятора или почистить контакты реле. Чуть больше времени отнимет установка нового термостата, а вот замена вентилятора печки или ее радиатора та еще задачка.
Придется снимать всю панель приборов, а это длительный процесс. Поэтому так важна информация о том, как поменять печку Калины без демонтажа торпедо.
6. Замена мотора отопителя, Лада Калина. (Замена мотора печки)
Всё наглядно и подробно. Поменять реально за 1 час, на улице. Хотите зарабатывать на своём канале на .
Замена вентилятора отопителя. Калина — 11183
Замена вентилятора отопителя на Калине, весьма не простое дело. Видимо эта машина задумана, как вечная,
Снятие старого и установка нового радиатора
Перед тем как заменить протекающий радиатор печки, надо подготовить весь необходимый инструмент, а именно:
- ножовочное полотно по металлу;
- набор торцевых и рожковых ключей;
- плоскогубцы, отвертка;
- обрезанная пластиковая канистра или таз для антифриза.
Первый и главный вопрос: как снять печку на Калине, чтобы не разбирать всю приборную панель? Для начала необходимо опорожнить систему охлаждения, слив жидкость в приготовленную емкость. Затем отсоединяется и снимается воздушный фильтр вместе с патрубком, а также убирается аккумуляторная батарея. Так открывается доступ к патрубкам, идущим к отопителю салона. Их надо снять со штуцеров печки, спустив остатки антифриза в таз.
Рядом со штуцерами можно обнаружить гайку, которая крепит защитную пластину, находящуюся внутри салона. Ее тоже надо открутить, с тем чтобы позже пластина свободно двигалась и не мешала демонтажу печки. После чего нужно переместиться в салон и демонтировать следующие детали:
- Педаль акселератора. Держится на 3 болтах, предварительно надо отсоединить трос и отогнуть пластину.
- Боковую декоративную панель.
- Пластиковую боковую крышку печки.
- Педаль тормоза. Целиком ее снимать не нужно, только вынуть металлический шток, чтобы педаль поднималась.
Поскольку штуцеры печки торчат в моторном отсеке, а ее рамка не позволяет выдвинуть радиатор в нужную сторону, то для свободы действий надо сбоку вырезать часть пластика.
Для этого используется ножовочное полотно, чтобы вырез был аккуратным. После чего печка немного подается назад и в сторону водительской двери, вынимаясь из гнезда. Таким же путем устанавливается новый отопитель, а проем заклеивается пластиком, что был вырезан ранее. Остальная сборка производится в обратном порядке.
Когда радиатор снят, есть возможность поменять моторедуктор заслонки отопителя в случае некорректной работы. Редуктор и датчик положения заслонки изготовлены как один блок, прикрепленный на 3 винта. Их надо открутить, отсоединить моторедуктор и поставить новый. Также при снятом радиаторе спокойно выполняется замена крана печки, буде такая необходимость появится.
Снятие электродвигателя нагнетателя воздуха
Вентилятор печки достаточно надежный агрегат, но при эксплуатации в тяжелых условиях (жара, много пыли или высокая влажность) его электродвигатель может выйти из строя. Отремонтировать перегоревший мотор сложнее и дороже, чем купить новый, поэтому в подобной ситуации осуществляется замена вентилятора отопителя Калины.
Для производства работ нужен стандартный набор инструментов, да еще торцевые ключи «под звездочку». Такие пазы имеют все саморезы, что придется открутить в процессе разборки. Последняя начинается со снятия наружной пластмассовой решетки и извлечения салонного фильтра. Весь мусор из посадочного гнезда надо удалить, чтобы он не сыпался вам на голову во время демонтажа вентилятора печки.
Замена мотора отопителя потребует от вас принять акробатическую позу внутри салона Калины, если заранее не убрать переднее пассажирское кресло. Его полозья прикручены 4 гайками, так что эта операция не займет много времени. Затем нужно открыть бардачок, освободить его от вещей и открутить 4 самореза, расположенных на его тыльной стенке. Еще один винт находится снаружи, под решеткой обдува, его тоже надо выкрутить.
Далее, с правой передней стойки снимается декоративная накладка, снизу под ней обнаруживается 2 самореза крепления пластиковой панели и узла обдува. Их выкручивают, снимают узел обдува и поднимают пластиковую панель (держится на «липучках»). Под ней находятся 2 гайки, их следует ослабить торцевым ключом. Чтобы снять вентилятор печки, надо максимально отодвинуть торпедо и зафиксировать его в таком положении.
Последний шаг это, лежа на полу Калины, снять вентилятор печки, отсоединив электрический разъем. Нужно переставить его турбину на новый электродвигатель. Затем агрегат устанавливается на место, и дальше выполняются сборочные работы. Подробно процесс замены показан на видео.
Как я меняла моторчик печки.
Предыстория. История с печкой началась еще в августе.
Сперва полетел предохранитель, и неполадку удалось быстро утсранить заменив его.
В сентябре, однажды, неособо прекрасным утром печка не заработала снова.
1. Предохранитель оказался в норме. ( F5 в монтажном блоке слева под рулем)
2. Дополнительный резистор тоже исключла т.к. и на 4-ой скорости вентилятор печки не работал)
тут уж осталось думать на проводку и двигатель, а поскольку сама я полный профан в технических вопросах, то поеахала на сервис, где и диагностировали - "моторчик закис". Его почистили и реанимировали, хотя потом я поняла что зря..
Начался сезон дождей и я заметила, что из под бардачка на резиновый коврик перодически капает вода.
Почти сразу вентилятор печки снова стал барахлить, работал нервно а потом и совсем замолк.
Поскольку было очевидно что дело в залитом моторчике, то ничего не ставалось как его заменить.
В СТО, куда я обратилась при визуальном осмотре причину течи не установили. За замену моторчика печки называли цену от 3000 до 8000 р только за работу.
Лишних денег на момент поломки у меня не было, но подкрались декабрьские морозы, и потому я решилась сделать все сама.
Причина течи, как я выяснила была в загнувшейсля клеенки под кожухом салонного фильтра. Клеенку расправила, вода перестала попадать на салонный фильтр.
НА форуме мне рекомендовали моторчик баутлер, но его я в магазинах не нашла.
В Би-Би на выбор мне предложили: штатный моторчик, моторчик Вентол и ЛУЗАР.
Выбрала последний, хотя и по цене он был дороже остальных.
Итак, сам процесс замены.
О том, как подобраться к моторчику пришлось прочитать немало.
1. Снятие всей приборной панели - Этот вариант производить я побоялась, потому что даже бегло прочитав про это все, я уже ужаснулась!
2. С помощью распила пластика приборной панели. Это вариант рассматривала, но как-то тоже очень сомневалась. Не хотелось.
3. Отгибания пластика приборной панели.
НА нем я и остановилась.
Прежде всего я вооружилась инструкциями с фотографиями.
Открутить предстояло порядка 15 болтиков-винтиков разных размеров и цветов.
Чтобы не запутаться какой откуда, выкурченные болтики я втыкала в распечатаные фотографии инструкции. Однако на этих фоторграфия были не все болтики и часть болтиков просто сложила на бумажку на водительском сидении.
В принципе в откурчивании пластика приборной панели нет ничего сложного - единсвтенное: не потерять винтики-болтики и аккуратно разложить их кучками чтоб не забыть какой откуда.
Для откурчивания винтиков понадобилась крестовая отвертка и отвертка звездочкой.
В процессе надо будет снять планку стойки, и решетку воздуховода, а так же планку которая держит кожзам в бардачке.
После откурчивания всех винтков-болтиков пластик неплохо отогнулся, несмотря на легкий минус температуры за бортом.
Далее началься второй этап - снятие старого моторчика.
Отогнутый пластик следует подпереть чем-нибудь. я испльзовала один из ключей упирая его одной стороной в угол пластика. другой в резинку двери.
Отогнуый пластик приборной панели:
Чтобы добраться до моторчика печки, нужно открыть пассажирскую дверь и лечь на резиновый коврик, при этом порог оказывался у меня чуть ниже поясницы ( для людей среднего роста наверное как раз в районе поясницы). Вот тогда, когда засунешь голову под пластик, в темноте можно рассмотреть моторчик печки.
НА этом этапе работы не обойтись без фонарика и крестовой отвертки.
Фонарик, конечно, лучше иметь налобный, но я умудрилась обойтись и маленьким с одним светодиодом.
Моторчик крепится на трех винтиках, которые откручиваются крестовой ответкой.
ИМХО, начинать откручивать надо с того, что ближе к шумоизоляции - он оказался у меня самый труднодостуный, и самый трудновыкуручиваемый. Винтики выходили туго, к тому же приходилось откручивать их левой рукой (правой было сложнее подобраться с отверткой к нужному месту). Дело пошло лучше, после использования смазки с пшикалкой.
По самому упорному винтику пришлось посутчать, в итоге разломать плоскогубцами его шайбочку, чтобы смазка достигла резьбы.
Так же от моторчика надо отсоединить элекрические контакты ( разъем с держателем) и резиновую трубочку- шланг вентиляции щеточного узла.
Даже когда будут откручены все винтики, это не значит, что этап по снятию моторчика завершен.
Поскольку пластик все же только отгнут, то места для "выпадания" моторчика недостаточно. Пришлось несколько надрезать шумоизоляцию, чтобы освободить моторчик.
И вот результат второго этапа (слева новый моторчик, справа старый)
Третий этап - установка нового моторчика печки.
В первую очередь я присоединила элекрический провод к новому моторчику. Мне показалось это более удобным, т.к. пластиковый зажим очень туго пришел в замкнутое положение ( учитываем тут что у меня маленькие слабые женские руки ), произвести эту манипуляцию в темноте на уже зафиксированом моторчике я б наврядли смогла.
Дальше нужно было поставить моторчик на место его установки. Тут мне пришлось надрез на шумоизоляции сделать побольше.
Я долго искала правильную траекторию "вставления" моторчика на место. В итоге получилось, хоть было это и непросто.
Когда моторчик попал на свое место и плотно сел, то прикрутить три винтика было не так уж сложно.
Ну и самое простое было приоединить резиновую трубочку (шланг вентиляции щеточного узла, который для меня все равно прсто резиновая Г-образная трубочка )
Прежде чем прикручивать пластик, я опробовала работает ли моторчик.
Ура! все получилось! Моторчик заработал, воздух начал дуть в салон.
Ну, про прикручивания пластика подробно писать не буду, хотя с возвращением 15 болтиков на место я, признаюсь запуталась.
Ну, вот как-то так!
Итог: поменять моторчик печки может даже маленькая хрупкая женщина с гуманитарным образованием ))
Было сложно, но реально!
Читайте также: