Замена мотора печки фиат дукато
Замена мотора печки фиат дукато
С наступлением холодов моторчик все хуже и хуже крутится, запускается после удара ладонью по его крышке под бардачком и что самое неприятное - шумит гадко. Возиться негде, да и лень. Прочитал, все, что можно на эту тему.
Решил вдуть туда WD-40 или подобное без снятия и разборки .
В пластиковой крышке есть резиновая затычка. Легко убирается, легко ставится обратно. Это стрелочка №1
Моторчик одет в дополнительную рубашку, в которой тоже есть отверстие. В него надо попасть трубочкой WDшки. Стрелочка №2
Потом вращательными движениями, попадаем трубочкой в одну из радиальных "щелей", это легко чувствуется. Стрелочка №3.
После этого немедленно и щедро орошаем внутренности моторчика.
За игольчатый подшипник беспокоиться не надо. На него само попадет.
после этого вставляем резиновую затычку на место. Стрелочка №1
При первом пуске после такой процедуры, пришлось снова долбануть по корпусу ладонью. Моторчик загудел как обычно, но уже через минуту затих. Недолгие упражнения с отопителем показали, что мотор стал пускаться сам, без рукоприкладства.
Завтра целый день в дороге. Будет шанс проверить действенность этого метода и надолго ли хватит такого "лечения".
Фото для иллюстрации стырено из интернета.
Изображение разобранного и снятого моторчика выбрано для наглядности. 
Ну, что? Микро отчет. После орошения нижней части двигателя отопителя лигроиновой ароматизированной жидкостью WD-40, моторчик пускается сам, без принудительной стимуляции. Звук при вращении почти идеальный. Обороты высокие. Отопитель работает эффективно при наших смешных - 16 гр. Но, есть желание прикупить, что-то из российской аэрозольной химии типа Унисмы и подобных. И дешевле и эффективность выше. Заметили, что еще лет пятнадцать назад с продукции WD-40 пропала надпись "смазывает"? Буржуям надо, что бы потребитель брызгал, чаще и чаще. А вот в наших похожих лигроиновых продуктах такая надпись сохранилась. Значит есть еще и смазывающие добавки.
Пока всё. Экспресс-метод рекомендую.
Демонтаж моторчика печки
Демонтаж моторчика печки ⇐ Boxer 3. Система охлаждения
Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3
В общем у меня сейчас работает печка, тряхнет в полнакала. По торпеде стукнешь-работает. Залез ручками попробовал получается если натянуть провод от моторчика-работает.
Подогнул контакты-не помогло. Именно натяг провода помогает.
Созрел снять мотор и посмотреть.
Мотор печки кто снимал?
Есть там при сьеме косяки или засады?
Сам отвечаю на вопрос. Собственно говоря ничего сложного там нет, правда есть ньюансы.
Для демонтажа моторчика наверное нет необходимости снимать перчаточный ящик но
1- я крупный и мне так удобнее
2- я хотел все рассмотреть
В каталоге ексист это выглядит так, мотор позиция №7
Откручиваем 4 винта сверху (торкс)
1 винт внизу к передней стойке
открыть перчаточный ящик, надавить на два язычка защелки и откинуть ящик вниз.
Далее открутить 3 винта
Вид панели без ящика
Отсоединяем разьемы их два.
1-четыре провода резистор и
2-2провда мотор печки
Для откручивания винтов крепления мотора удобно использовать зеркало. Это вид снизу через зеркало. Печка крепится 3 винтами. Я думал только америкосы страдают применение таких винтов. их размер-5,5мм. или 7/32 это в дюймах. Самый засадный задний правый.
Указал стрелками, передний уже откручен(поэтому его не видно)
вот снятый мотор. при снятии необходимо повернуть(после откручивания винтов) на (примерно ) 10-15 градусов против часовой стрелки.
вот положение перед установкой, отверстие(воздухозаборник) для ориентира смотрит на вас.
Установлен на место
Я подключил разьемы и дал поработать в перевернутом положении, после сборки мотор работает как часы. Может и щетки западали.
Да там 2 винта с торца, неужели щетки менять.
Тут ездил в Мариуполь..опять печка глюкнула. Разобрал. одна щетка износилась практически до 0 ее и перекосило.
О ФРАНЦУЗЫ. они сделали сменные щетки. Почистил коллектор. купил в магазине запчастей щетки от стартера жигулей- 18 рублей стоит одна, брал сразу 6 штук, чем порадовал продавцов, целую лекцию прослушал-сколько их там стоит. ну я поглумился потом тоже-сказал что это для пежо и что на пежо стоит 6 штук. поверили. говорят это ол иномарка с запасом ставят. по уму. ну-ну (там металлграфит стоит. от всяких болгарок не пойдет) поточил на наждаке и поставил 2 новых. Работает
Как менять их. Фото нет. Сняли мотор, открутили 2 винта(звезды, сверху кожух держат)
Сняли кожух
Там две заглушки пластиковые, друг напротив друга. Поддеть-БЕЗ УСИЛИЯ-держатся каждая на 4 усиках. защелках. Снимаются нормально, если нет -пошатать чуток. Не ломать, вам потом еще их обратно ставить, они пружинку и щетку держат.
Сняли теперь проводок который плетеный перекусить оставить хвостик припаяться., он идет к щетке
Обточить новую щетку, чтоб свободно ходили, но не болталась
Вставляем щетку, паяем проводок.Все готово.
Почему не купил новый. Цена вроде нормальная. вот только срок поставки 2 недели не катит. Вот и попробовал сделать.
У меня выше пост был по ремонту вентилятора. недоглядел я тогда щетку. внимательнее нужно быть при дефектовке. Сьезжу в Финляндию погляжу потом что и как там. Отпишусь.
Вот пример, как мы можем помочь друг другу!
Вчера вдруг замолкла печка . Пощелкал тудыма-сюдыма, работает только на 4 передаче. Понятно, накрылся резистор. Надо купить и поменять, но где его искать в машине? На очередной загрузке достаю нетбук, открываю "Систему охлаждения" нахожу эту тему, смотрю фотки. Лезу целенаправлено рукой под панель, насщупываю разъём и. вдруг всё заработало. Просто отошел контакт. Пока экспедитор ходил оформлять документы, у меня уже всё заработало.
Фиат дукато не работает печка
ремонт фиат. Ремонт ограничителя оборотов, работают не все режимы вентилятора печки.
Снятие моторчика печки Пежо Боксер, Фиат Дукато, Ситроен Джампер
замена тросика печки своими руками
СБОРКА ПЕЧКИ СИТРОЕН ДЖАМПЕР
Исправно работающая печка является одним из факторов, обеспечивающих комфортную эксплуатацию коммерческого автотранспорта в холодную пору. Она поддерживает тепло в салоне и убирает конденсат со стекол, облегчая обзор водителю.
Качественная замена печки Фиат Дукато в Москве оперативно производится в автосервисе «МадиАвто». Мы обеспечиваем стабильность работы и делаем так, что цена замены радиатора не ударит Вас по карману.
Онлайн-запись на сервис
в удобное для вас время
Диагностика электропроводки и поиск неисправностей
Стирание ошибок бортового компьютера
Установка дополнительного оборудования
Установка охранной системы
Замена компрессора кондиционера
Замена печки на Фиат Дукато
Замена радиатора печки
Есть несколько основных причин поломки, которые могут привести к тому, что придется производить замену радиатора печки на Фиат Дукато Елабуга. Среди них:
- воздушный пузырь на радиаторе;
- использование в печке двух несовместимых охлаждающих жидкостей;
- течь в системе охлаждения;
- пыль и грязь, а также ряд других причин, из-за которых Вам придется озаботиться заменой радиаторов.
В любом случае, лучше не заниматься устранением неполадок самостоятельно, а позволить озадачиться ремонтом печки на Фиат Дукато 244 нашим специалистам. Мы работаем для Вас и гарантируем оперативность и качество работы!
Замена отопителя
Есть несколько основных причин поломки, которые могут привести к замене отопителя. Одна из них – поломка термостата. В этом случае тосол не попадает в радиатор, циркулируя по малому контуру.
Также к неприятности может привести воздушная пробка. В таком случае подогретый антифриз просто не доходит до печки, лишая ее возможности отопить салон.
К числу других причин относятся течь тосола и неисправный фильтр, блокирующий поступление воздуха.
Опытные специалисты «МадиАвто» способны в течение малого промежутка времени определить характер неисправности печки, поменять, например, моторчик отопителя, или назначить другое эффективное «лечение» агрегата.
Замена резистора
Причин, по которой может понадобится заменить резистор печки, несколько. Это и низкое сопротивление обмоток, и неисправности в электрической цепи управления, и окисление контактов, и короткое замыкание, и банальное перегорание.
Если Вы не можете самостоятельно определить причину поломки, то лучше обратиться с этим вопросом к специалистам нашего автосервиса.
Мастера «МадиАвто» прекрасно знают внутренне устройство всех узлов и механизмов вашего Фиат Дукато 244 и Елабуга. Благодаря этому работа по устранению неполадок проводится максимально эффективно, и необходимый результат достигается в кратчайшие сроки!
Замена крана
Кран печки устанавливают для регулировки движения охлаждающей жидкости. Сломаться он может по следующим причинам:
- неосторожное перетягивание регулировочным тросом;
- износ пластикового корпуса;
- непрофессиональный монтаж узла.
В системе отопления Фиат Дукато заниматься заменой крана печки вручную лучше не стоит. Производитель поместил его в труднодоступном месте, и самостоятельные попытки ремонта приводят к плачевным результатам. Чтобы добраться до крана, приходится снимать много других деталей.
Поэтому при обнаружении течи жидкости лучше обратиться к специалистам «МадиАвто». Так Вы сможете избежать дополнительных затрат. А мы не заставим Вас долго ждать окончания ремонта!
Ситроен Джампер, 244 кузов (он же Фиат Дукато Соллерс) 2006 гв.
Проблема 1 — не греется мотор зимой. Решение разгазовать 5 мин на 2800 об мин. чтобы согреть печку и получается — печка жаркая при 2800 об/мин на месте. Но отпускаю газ и на горячем моторе через 1-2 мин печка остывает и дует холодный воздух. Снова разгазую — жара. Отпустил газ — холод.
Заменил термостат, радиатор печи, кран отопителя(и не надо было, все нормальные чистые). Установил прокачной насос бош в направлении вход на печку. ОЖ — уровень отличный. Через клапан воздух из системы стравил. Заслонки открываются удовлетворительно, печка дует, салонного фильтра нет, печь разбирали и собрали.
За основной печью стоит вторая салонная, соединены последовательно из основной перетекает во вторую. Вторая греет и при газе сильно, без газа слабо как и первая. Шланги на вход в первую печь горячие при малых оборотах и огненные при сильном газе. И на вторую тоже горячие и выход со второй и из кабины в мотор тоже шланги при газе горячие, при малых оборотах менее горячие. У второй печки есть разъем на шлангах (быстросъем), снимал на ходу, все ОЖ облил — ОЖ хлещет нормально на второй печке. На первой исходя что радиатор новый предполагаю, что тоже нормально.
Дополнительный насос Бош соединен с вентилятором печи и включается вместе с ней. Я его то включаю, то выключаю, наблюдаю как лучше. С ним температура двигла по указателю меняется как стрелка спидометра — быстро вверх(разгазуешь) и вниз(отпустишь), с ним двигатель совсем холодный если не дополнить его вебастой. Если включить и доп. насос и вебасту(у ней свой насос есть) и стоять на месте, может стать тепло даже слегка горячо.Но поехал и все остывает, хотя теплее чем без вебасты. А если на ходу вебасту выключить то вообще холодный воздух при средне горячем моторе.
Стоит Вебаста, точно срабатывает как догреватель при заведенном двигателе. С ней горячее, но… бывает что с ней лишь слегка теплее, на фоне чуть теплой печки при среднем нагреве двигателя (если его не разгазовывать, а пытаться просто погреть на холостом или на малых).
Заметил — без разгазовки, температура по указателю ниже четверти, но выше 0, стрелка примерно на полпути — печка теплая (горячее). Далее разогревается мотор выше четверти, но ниже половины — печка ощутимо остывает. И на горячем холодная. Я своим глазам, рукам не верю — но это правда. А 4 минуты разгазуешь огонь. Отпустишь-тут же стынет.
Не понятная ситуация хотя явно что что-то не так. Единственное что одинаково срабатывает, разгазуешь — печь огонь — отпустил — 2 минуты и холод.
Промежуточные варианты то лучше, то хуже, не одинаково. Больше всего не понимаю как на горячих входящих и выходящих шлангах дует холодный воздух. Потратил кучу времени и денег на замены но результата не достиг. Прошу помочь тех кто сможет.
Ремонт печки фиат дукато
Решил проблему с печкой Фиат Дукато 250
Citroen Jumper не работает печка
Быстрая замена радиатора отопителя салона ПЕЖО БОКСЕР 3
замена мотора печки Пежо Боксер 3 или FIAT NUOVO DUCATO
Быстрая замена печки ПЕЖО БОКСЕР
фиат дукато, пежо боксер, ситроен джампер глюк печки
ремонт фиат. Ремонт ограничителя оборотов, работают не все режимы вентилятора печки.
Снятие моторчика печки Пежо Боксер, Фиат Дукато, Ситроен Джампер
замена тросика печки своими руками
СБОРКА ПЕЧКИ СИТРОЕН ДЖАМПЕР
Исправно работающая печка является одним из факторов, обеспечивающих комфортную эксплуатацию коммерческого автотранспорта в холодную пору. Она поддерживает тепло в салоне и убирает конденсат со стекол, облегчая обзор водителю.
Качественная замена печки Фиат Дукато в Москве оперативно производится в автосервисе «МадиАвто». Мы обеспечиваем стабильность работы и делаем так, что цена замены радиатора не ударит Вас по карману.
Онлайн-запись на сервис
в удобное для вас время
Диагностика электропроводки и поиск неисправностей
Стирание ошибок бортового компьютера
Установка дополнительного оборудования
Установка охранной системы
Замена компрессора кондиционера
Замена печки на Фиат Дукато
Замена радиатора печки
Есть несколько основных причин поломки, которые могут привести к тому, что придется производить замену радиатора печки на Фиат Дукато Елабуга. Среди них:
- воздушный пузырь на радиаторе;
- использование в печке двух несовместимых охлаждающих жидкостей;
- течь в системе охлаждения;
- пыль и грязь, а также ряд других причин, из-за которых Вам придется озаботиться заменой радиаторов.
В любом случае, лучше не заниматься устранением неполадок самостоятельно, а позволить озадачиться ремонтом печки на Фиат Дукато 244 нашим специалистам. Мы работаем для Вас и гарантируем оперативность и качество работы!
Замена отопителя
Есть несколько основных причин поломки, которые могут привести к замене отопителя. Одна из них – поломка термостата. В этом случае тосол не попадает в радиатор, циркулируя по малому контуру.
Также к неприятности может привести воздушная пробка. В таком случае подогретый антифриз просто не доходит до печки, лишая ее возможности отопить салон.
К числу других причин относятся течь тосола и неисправный фильтр, блокирующий поступление воздуха.
Опытные специалисты «МадиАвто» способны в течение малого промежутка времени определить характер неисправности печки, поменять, например, моторчик отопителя, или назначить другое эффективное «лечение» агрегата.
Замена резистора
Причин, по которой может понадобится заменить резистор печки, несколько. Это и низкое сопротивление обмоток, и неисправности в электрической цепи управления, и окисление контактов, и короткое замыкание, и банальное перегорание.
Если Вы не можете самостоятельно определить причину поломки, то лучше обратиться с этим вопросом к специалистам нашего автосервиса.
Мастера «МадиАвто» прекрасно знают внутренне устройство всех узлов и механизмов вашего Фиат Дукато 244 и Елабуга. Благодаря этому работа по устранению неполадок проводится максимально эффективно, и необходимый результат достигается в кратчайшие сроки!
Замена крана
Кран печки устанавливают для регулировки движения охлаждающей жидкости. Сломаться он может по следующим причинам:
- неосторожное перетягивание регулировочным тросом;
- износ пластикового корпуса;
- непрофессиональный монтаж узла.
В системе отопления Фиат Дукато заниматься заменой крана печки вручную лучше не стоит. Производитель поместил его в труднодоступном месте, и самостоятельные попытки ремонта приводят к плачевным результатам. Чтобы добраться до крана, приходится снимать много других деталей.
Поэтому при обнаружении течи жидкости лучше обратиться к специалистам «МадиАвто». Так Вы сможете избежать дополнительных затрат. А мы не заставим Вас долго ждать окончания ремонта!
Ситроен Джампер, 244 кузов (он же Фиат Дукато Соллерс) 2006 гв.
Проблема 1 — не греется мотор зимой. Решение разгазовать 5 мин на 2800 об мин. чтобы согреть печку и получается — печка жаркая при 2800 об/мин на месте. Но отпускаю газ и на горячем моторе через 1-2 мин печка остывает и дует холодный воздух. Снова разгазую — жара. Отпустил газ — холод.
Заменил термостат, радиатор печи, кран отопителя(и не надо было, все нормальные чистые). Установил прокачной насос бош в направлении вход на печку. ОЖ — уровень отличный. Через клапан воздух из системы стравил. Заслонки открываются удовлетворительно, печка дует, салонного фильтра нет, печь разбирали и собрали.
За основной печью стоит вторая салонная, соединены последовательно из основной перетекает во вторую. Вторая греет и при газе сильно, без газа слабо как и первая. Шланги на вход в первую печь горячие при малых оборотах и огненные при сильном газе. И на вторую тоже горячие и выход со второй и из кабины в мотор тоже шланги при газе горячие, при малых оборотах менее горячие. У второй печки есть разъем на шлангах (быстросъем), снимал на ходу, все ОЖ облил — ОЖ хлещет нормально на второй печке. На первой исходя что радиатор новый предполагаю, что тоже нормально.
Дополнительный насос Бош соединен с вентилятором печи и включается вместе с ней. Я его то включаю, то выключаю, наблюдаю как лучше. С ним температура двигла по указателю меняется как стрелка спидометра — быстро вверх(разгазуешь) и вниз(отпустишь), с ним двигатель совсем холодный если не дополнить его вебастой. Если включить и доп. насос и вебасту(у ней свой насос есть) и стоять на месте, может стать тепло даже слегка горячо.Но поехал и все остывает, хотя теплее чем без вебасты. А если на ходу вебасту выключить то вообще холодный воздух при средне горячем моторе.
Стоит Вебаста, точно срабатывает как догреватель при заведенном двигателе. С ней горячее, но… бывает что с ней лишь слегка теплее, на фоне чуть теплой печки при среднем нагреве двигателя (если его не разгазовывать, а пытаться просто погреть на холостом или на малых).
Заметил — без разгазовки, температура по указателю ниже четверти, но выше 0, стрелка примерно на полпути — печка теплая (горячее). Далее разогревается мотор выше четверти, но ниже половины — печка ощутимо остывает. И на горячем холодная. Я своим глазам, рукам не верю — но это правда. А 4 минуты разгазуешь огонь. Отпустишь-тут же стынет.
Не понятная ситуация хотя явно что что-то не так. Единственное что одинаково срабатывает, разгазуешь — печь огонь — отпустил — 2 минуты и холод.
Промежуточные варианты то лучше, то хуже, не одинаково. Больше всего не понимаю как на горячих входящих и выходящих шлангах дует холодный воздух. Потратил кучу времени и денег на замены но результата не достиг. Прошу помочь тех кто сможет.
Ремонт печки Фиат Дукато
Исправно работающая печка является одним из факторов, обеспечивающих комфортную эксплуатацию коммерческого автотранспорта в холодную пору. Она поддерживает тепло в салоне и убирает конденсат со стекол, облегчая обзор водителю.
Качественная замена печки Фиат Дукато в Москве оперативно производится в автосервисе «МадиАвто». Мы обеспечиваем стабильность работы и делаем так, что цена замены радиатора не ударит Вас по карману.
Онлайн-запись на сервис
в удобное для вас время
Диагностика электропроводки и поиск неисправностей
Стирание ошибок бортового компьютера
Установка дополнительного оборудования
Установка охранной системы
Замена компрессора кондиционера
Замена печки на Фиат Дукато
Замена радиатора печки
Есть несколько основных причин поломки, которые могут привести к тому, что придется производить замену радиатора печки на Фиат Дукато Елабуга. Среди них:
- воздушный пузырь на радиаторе;
- использование в печке двух несовместимых охлаждающих жидкостей;
- течь в системе охлаждения;
- пыль и грязь, а также ряд других причин, из-за которых Вам придется озаботиться заменой радиаторов.
В любом случае, лучше не заниматься устранением неполадок самостоятельно, а позволить озадачиться ремонтом печки на Фиат Дукато 244 нашим специалистам. Мы работаем для Вас и гарантируем оперативность и качество работы!
Замена отопителя
Есть несколько основных причин поломки, которые могут привести к замене отопителя. Одна из них – поломка термостата. В этом случае тосол не попадает в радиатор, циркулируя по малому контуру.
Также к неприятности может привести воздушная пробка. В таком случае подогретый антифриз просто не доходит до печки, лишая ее возможности отопить салон.
К числу других причин относятся течь тосола и неисправный фильтр, блокирующий поступление воздуха.
Опытные специалисты «МадиАвто» способны в течение малого промежутка времени определить характер неисправности печки, поменять, например, моторчик отопителя, или назначить другое эффективное «лечение» агрегата.
Замена резистора
Причин, по которой может понадобится заменить резистор печки, несколько. Это и низкое сопротивление обмоток, и неисправности в электрической цепи управления, и окисление контактов, и короткое замыкание, и банальное перегорание.
Если Вы не можете самостоятельно определить причину поломки, то лучше обратиться с этим вопросом к специалистам нашего автосервиса.
Мастера «МадиАвто» прекрасно знают внутренне устройство всех узлов и механизмов вашего Фиат Дукато 244 и Елабуга. Благодаря этому работа по устранению неполадок проводится максимально эффективно, и необходимый результат достигается в кратчайшие сроки!
Замена крана
Кран печки устанавливают для регулировки движения охлаждающей жидкости. Сломаться он может по следующим причинам:
- неосторожное перетягивание регулировочным тросом;
- износ пластикового корпуса;
- непрофессиональный монтаж узла.
В системе отопления Фиат Дукато заниматься заменой крана печки вручную лучше не стоит. Производитель поместил его в труднодоступном месте, и самостоятельные попытки ремонта приводят к плачевным результатам. Чтобы добраться до крана, приходится снимать много других деталей.
Поэтому при обнаружении течи жидкости лучше обратиться к специалистам «МадиАвто». Так Вы сможете избежать дополнительных затрат. А мы не заставим Вас долго ждать окончания ремонта!
Замена моторчика печки Fiat Ducato
Замена моторчика печки Fiat Ducato - одно из возможных решений при ремонте отопителя. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд. замена моторчика печки Fiat Ducato в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.
- В работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Fiat Ducato.
- Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
- Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену моторчика печки будет минимальной.
- Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Fiat Ducato распространяется гарантия.
- Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
- Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
- Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Fiat Ducato
Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.
Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Fiat Ducato позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!
Фиат дукато не работает печка
Виктор Брест » 21 янв 2014, 13:45
Перестал работать обдув салона в 1 ,2 и 3 положении, работает только в четвёртом.
Разобрал пол торпеды, достал переключатель оборотов, прозвонил. Всё оказалось рабочим.
Виной всему стал резистор системы охлаждения/вентиляции салона.
alligattoor » 21 янв 2014, 13:51
Виктор Брест » 21 янв 2014, 14:14
stepan » 21 янв 2014, 15:06
taras2008 » 21 янв 2014, 16:00
belkis » 21 янв 2014, 17:42
sanicst@rshiy » 28 дек 2014, 18:15
taras2008 » 29 дек 2014, 07:58
nikk » 30 дек 2014, 09:58
sanicst@rshiy » 23 мар 2015, 18:59
Фиат дукато не работает печка
Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT
Авто: Fiat Brava 1.6 16v
Kievman: а на 4й скорости пробовал?
Я: да, пробовал, у мну по городу в принципе 4.
Kievman
значит что-то с проводкой мож разьем отлетел на 4й полюбому должен работать это напрямую первые три скорости через резисторы
я: т.е. даже при заглушонном двигателе т.е. я зажигание включаю ставлю 4 скорость и он должен работать?
какой разъем где его смотреть?
Kievman: с включенным зажиганием должен работать на 4й скорости
еще раз пересмотри предохранитель а дальше все просто, шурши в проводке начни от самого вентилятора посмотри в каком состоянии контакты которые к нему подключены и т.д.
я: снимать панель внутри самой машины получаться?
Kievman: ничо не нужно снимать вентилятор под ногами переднего пассажира над левой точнее
Kievman
проводок где-то отвалился или оборвался
Я: расскажи пожалста подробнее откуда начинать смотреть где смотреть и на что там куча проводов
Kievman
смотри от самого вентилятора провода должны идти на блок предохранителей я не разбирался там
Я: это которые слева от руля чтоли?
8443296 (01:04:47 6/11/2008)
ладно спасибо пойду лазить искать долбанный провод ( еще чегонить полезного на эту тему можеж подсказать?
Kievman (01:05:38 6/11/2008)
возьми с собой фонарик))
8443296 (01:05:48 6/11/2008)
*WALL* спасибо
Я: спасибо Максим, неисправность нашёл, устранил, оказывается из самого вентилятора (фигасе он здоровый я думал найти чтото типа куллера на 12 мах а тут дурында такая. ) вывалилось крепление и отходило туда сюда. посадил на клей надеюсь проблема будет решена, спасибо за советы.
ох тяжелая это рабооооота
лазить в проводах и искать чегоооота! ))
Kievman
> ох тяжелая это рабооооота
> лазить в проводах и искать чегоооота! ))
Из печки дует холодный воздух при горячем моторе, Дукато Джампер 244
Citroen Jumper 1994 — 2006
Ситроен Джампер, 244 кузов (он же Фиат Дукато Соллерс) 2006 гв.
Проблема 1 — не греется мотор зимой. Решение разгазовать 5 мин на 2800 об мин. чтобы согреть печку и получается — печка жаркая при 2800 об/мин на месте. Но отпускаю газ и на горячем моторе через 1-2 мин печка остывает и дует холодный воздух. Снова разгазую — жара. Отпустил газ — холод.
Заменил термостат, радиатор печи, кран отопителя(и не надо было, все нормальные чистые). Установил прокачной насос бош в направлении вход на печку. ОЖ — уровень отличный. Через клапан воздух из системы стравил. Заслонки открываются удовлетворительно, печка дует, салонного фильтра нет, печь разбирали и собрали.
За основной печью стоит вторая салонная, соединены последовательно из основной перетекает во вторую. Вторая греет и при газе сильно, без газа слабо как и первая. Шланги на вход в первую печь горячие при малых оборотах и огненные при сильном газе. И на вторую тоже горячие и выход со второй и из кабины в мотор тоже шланги при газе горячие, при малых оборотах менее горячие. У второй печки есть разъем на шлангах (быстросъем), снимал на ходу, все ОЖ облил — ОЖ хлещет нормально на второй печке. На первой исходя что радиатор новый предполагаю, что тоже нормально.
Дополнительный насос Бош соединен с вентилятором печи и включается вместе с ней. Я его то включаю, то выключаю, наблюдаю как лучше. С ним температура двигла по указателю меняется как стрелка спидометра — быстро вверх(разгазуешь) и вниз(отпустишь), с ним двигатель совсем холодный если не дополнить его вебастой. Если включить и доп. насос и вебасту(у ней свой насос есть) и стоять на месте, может стать тепло даже слегка горячо.Но поехал и все остывает, хотя теплее чем без вебасты. А если на ходу вебасту выключить то вообще холодный воздух при средне горячем моторе.
Стоит Вебаста, точно срабатывает как догреватель при заведенном двигателе. С ней горячее, но… бывает что с ней лишь слегка теплее, на фоне чуть теплой печки при среднем нагреве двигателя (если его не разгазовывать, а пытаться просто погреть на холостом или на малых).
Заметил — без разгазовки, температура по указателю ниже четверти, но выше 0, стрелка примерно на полпути — печка теплая (горячее). Далее разогревается мотор выше четверти, но ниже половины — печка ощутимо остывает. И на горячем холодная. Я своим глазам, рукам не верю — но это правда. А 4 минуты разгазуешь огонь. Отпустишь-тут же стынет.
Не понятная ситуация хотя явно что что-то не так. Единственное что одинаково срабатывает, разгазуешь — печь огонь — отпустил — 2 минуты и холод.
Промежуточные варианты то лучше, то хуже, не одинаково. Больше всего не понимаю как на горячих входящих и выходящих шлангах дует холодный воздух. Потратил кучу времени и денег на замены но результата не достиг. Прошу помочь тех кто сможет.
Клуб FIAT | Форум клуба FIAT
Вопрос по печке
- Нравится
- Не нравится
Legalize 15 Aug 2009
- Нравится
- Не нравится
Александр.м 15 Aug 2009
- Нравится
- Не нравится
Legalize 15 Aug 2009
- Нравится
- Не нравится
koskir 15 Aug 2009
Вчера во время дождя начали потеть окна захотел включить печку бай на 1 не работает бац на 2 не работает бац на 3 работает, с чем это связано? где искать проблему? что покупать ? что менять? надо до зимовки сделать, а то не дело на 3 печку качигарить!
У меня тоже такое было, проблема в резисторе. Родной стоит дофига. Пробывали от жигулей поставить, долго не проработало, а купил от волги и друг там что-то перепоял и все заработало.
- Нравится
- Не нравится
Legalize 16 Aug 2009
У меня тоже такое было, проблема в резисторе. Родной стоит дофига. Пробывали от жигулей поставить, долго не проработало, а купил от волги и друг там что-то перепоял и все заработало.
а где он находится этот резистор? в бордачке? или где под капотом? или в торпеде где? скока родной стоит?
- Нравится
- Не нравится
trusting 16 Aug 2009
а где он находится этот резистор? в бордачке? или где под капотом? или в торпеде где? скока родной стоит?
- Нравится
- Не нравится
Legalize 16 Aug 2009
новый резистор стоит от 1400 р, а на жигули 40 р. ))))
можно по подробне что куда с чем паять?
- Нравится
- Не нравится
Legalize 16 Aug 2009
- Нравится
- Не нравится
Александр.м 16 Aug 2009
- Нравится
- Не нравится
Legalize 16 Aug 2009
со старым что? поставил блок резисторов внутрь воздуховода? он должен охлаждаться потоком воздуха.
чтобы его поставить во внутрь воздухавода надо дырку больше делать неохота дырку пилить, и как он может охлаждаться струей горячего воздуха? если туда не поместить чо сгорит?
сходил раскавырял дырку чуть больше ))) и поставил на штатное место.
- Нравится
- Не нравится
Александр.м 17 Aug 2009
- Нравится
- Не нравится
Egor67 23 Aug 2009
сходил раскавырял дырку чуть больше ))) и поставил на штатное место.
Вот так бы и сразу! )
Да,резисторы не зря внутрь воздуховода прячут. У них тепловая мощность рассеиваемая бешенная.
- Нравится
- Не нравится
msm.silich 05 Jun 2010
Да,резисторы не зря внутрь воздуховода прячут. У них тепловая мощность рассеиваемая бешенная.
- Нравится
- Не нравится
msm.silich 04 Oct 2010
проблема в резисторе. Родной стоит дофига.
Добавочные резисторы не случайно используются мощностью 30ватт, они сильно греются, и, естественно, как и любой греющийся элемент, рано или поздно сгорят.
Схема классического управления с резистором вот: 
А с электронным аналогом вот: 
- Нравится
- Не нравится
Egor67 04 Oct 2010
- Нравится
- Не нравится
21 fingers 04 Oct 2010
- Нравится
- Не нравится
Egor67 05 Oct 2010
Вспоминая крутилки бравовские изнутри под кондей но не климат, они ведь щелчками ходят.
Только свобода действий всегда будет чесать руку. И начнется, каждые 5 минут крутилово вручную. Будет казаться то много то мало. Психологичиский эффект.
Как отремонтировать печку Fiat Ducato
Итальянский микроавтобус достаточно популярен в России. Являясь аналогом Peugeot Boxer и Citroën Jumper, он характеризуется теми же болячками, которые преследуют всю эту братию.
Одна из них касается работы системы отопления. Но если в Южной Европе зимы относительно мягкие, то в нашей стране любая проблема в работе печки скажется не только на комфорте водителя и пассажиров, но и на безопасности поездок. Сегодня мы расскажем об основных неисправностях отопителя Fiat Ducato и способах их устранения.
Печка Fiat Ducato не греет: основные причины
Являясь составной частью системы охлаждения автомобиля, отопитель может потерять работоспособность в силу ряда причин:
- из-за течи охлаждающей жидкости, которая может возникнуть на любом участке магистрали. Особенно часто это случается в местах соединения патрубков и в обоих радиаторах;
- по причине выхода из строя помпы или термостата;
- неисправен мотор или вентилятор печки Fiat Ducato;
- трубки печки забиты накипью, образовавшейся в результате оседания на их внутренних и наружных стенках частичек пыли, мусора, останков насекомых.
Последнюю причину можно назвать самой распространённой, характерной для всех без исключения возрастных машин, так что рано или поздно радиатор отопителя приходится менять.
Отметим, что неработоспособность моторчика или вентилятора может быть вызвана электрическими причинами – сгоревшим предохранителем печки Fiat Ducato, обрывом электропроводки или ухудшением контактов в разъёмах.
Демонтаж печки Ducato
Многие автовладельцы опасаются этой операции, полагая, что из-за необходимости снятия торпедо они с ней не справятся. На многих автомобилях так и есть: демонтаж передней панели действительно требует наличия немалого опыта и терпения, но в нашем случае всё намного проще.
Итак, если не работает печка на Fiat Ducato и вы убеждены, что виновником является забитый или потёкший радиатор, приступаем к его демонтажу по следующему алгоритму:
- сливаем антифриз;
- снимаем клемму массы на аккумуляторе;
- отсоединяем патрубки печного радиатора;
- демонтируем нижнюю облицовочную панель со стороны пассажира;
- отсоединяем рычаг регулировки воздушной заслонки;
- откручиваем пару саморезов, удерживающих печку, вытаскиваем радиатор.
Установка отремонтированного или нового отопителя производится в обратной последовательности и завершается заливкой в систему нового антифриза. Как видим, ничего сложного. На снятие у вас уйдёт от силы 20-30 минут.
Фиат дукато не работает печка
Виктор Брест » 21 янв 2014, 13:45
Перестал работать обдув салона в 1 ,2 и 3 положении, работает только в четвёртом.
Разобрал пол торпеды, достал переключатель оборотов, прозвонил. Всё оказалось рабочим.
Виной всему стал резистор системы охлаждения/вентиляции салона.
alligattoor » 21 янв 2014, 13:51
Виктор Брест » 21 янв 2014, 14:14
stepan » 21 янв 2014, 15:06
taras2008 » 21 янв 2014, 16:00
belkis » 21 янв 2014, 17:42
sanicst@rshiy » 28 дек 2014, 18:15
taras2008 » 29 дек 2014, 07:58
nikk » 30 дек 2014, 09:58
sanicst@rshiy » 23 мар 2015, 18:59
Фиат дукато не работает печка
Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT
Авто: Fiat Brava 1.6 16v
Kievman: а на 4й скорости пробовал?
Я: да, пробовал, у мну по городу в принципе 4.
Kievman
значит что-то с проводкой мож разьем отлетел на 4й полюбому должен работать это напрямую первые три скорости через резисторы
я: т.е. даже при заглушонном двигателе т.е. я зажигание включаю ставлю 4 скорость и он должен работать?
какой разъем где его смотреть?
Kievman: с включенным зажиганием должен работать на 4й скорости
еще раз пересмотри предохранитель а дальше все просто, шурши в проводке начни от самого вентилятора посмотри в каком состоянии контакты которые к нему подключены и т.д.
я: снимать панель внутри самой машины получаться?
Kievman: ничо не нужно снимать вентилятор под ногами переднего пассажира над левой точнее
Kievman
проводок где-то отвалился или оборвался
Я: расскажи пожалста подробнее откуда начинать смотреть где смотреть и на что там куча проводов
Kievman
смотри от самого вентилятора провода должны идти на блок предохранителей я не разбирался там
Я: это которые слева от руля чтоли?
8443296 (01:04:47 6/11/2008)
ладно спасибо пойду лазить искать долбанный провод ( еще чегонить полезного на эту тему можеж подсказать?
Kievman (01:05:38 6/11/2008)
возьми с собой фонарик))
8443296 (01:05:48 6/11/2008)
*WALL* спасибо
Я: спасибо Максим, неисправность нашёл, устранил, оказывается из самого вентилятора (фигасе он здоровый я думал найти чтото типа куллера на 12 мах а тут дурында такая. ) вывалилось крепление и отходило туда сюда. посадил на клей надеюсь проблема будет решена, спасибо за советы.
ох тяжелая это рабооооота
лазить в проводах и искать чегоооота! ))
Kievman
> ох тяжелая это рабооооота
> лазить в проводах и искать чегоооота! ))
Клуб FIAT | Форум клуба FIAT
Вопрос по печке
- Нравится
- Не нравится
Legalize 15 Aug 2009
- Нравится
- Не нравится
Александр.м 15 Aug 2009
- Нравится
- Не нравится
Legalize 15 Aug 2009
- Нравится
- Не нравится
koskir 15 Aug 2009
Вчера во время дождя начали потеть окна захотел включить печку бай на 1 не работает бац на 2 не работает бац на 3 работает, с чем это связано? где искать проблему? что покупать ? что менять? надо до зимовки сделать, а то не дело на 3 печку качигарить!
У меня тоже такое было, проблема в резисторе. Родной стоит дофига. Пробывали от жигулей поставить, долго не проработало, а купил от волги и друг там что-то перепоял и все заработало.
- Нравится
- Не нравится
Legalize 16 Aug 2009
У меня тоже такое было, проблема в резисторе. Родной стоит дофига. Пробывали от жигулей поставить, долго не проработало, а купил от волги и друг там что-то перепоял и все заработало.
а где он находится этот резистор? в бордачке? или где под капотом? или в торпеде где? скока родной стоит?
- Нравится
- Не нравится
trusting 16 Aug 2009
а где он находится этот резистор? в бордачке? или где под капотом? или в торпеде где? скока родной стоит?
- Нравится
- Не нравится
Legalize 16 Aug 2009
новый резистор стоит от 1400 р, а на жигули 40 р. ))))
можно по подробне что куда с чем паять?
- Нравится
- Не нравится
Legalize 16 Aug 2009
- Нравится
- Не нравится
Александр.м 16 Aug 2009
- Нравится
- Не нравится
Legalize 16 Aug 2009
со старым что? поставил блок резисторов внутрь воздуховода? он должен охлаждаться потоком воздуха.
чтобы его поставить во внутрь воздухавода надо дырку больше делать неохота дырку пилить, и как он может охлаждаться струей горячего воздуха? если туда не поместить чо сгорит?
сходил раскавырял дырку чуть больше ))) и поставил на штатное место.
- Нравится
- Не нравится
Александр.м 17 Aug 2009
- Нравится
- Не нравится
Egor67 23 Aug 2009
сходил раскавырял дырку чуть больше ))) и поставил на штатное место.
Вот так бы и сразу! )
Да,резисторы не зря внутрь воздуховода прячут. У них тепловая мощность рассеиваемая бешенная.
- Нравится
- Не нравится
msm.silich 05 Jun 2010
Да,резисторы не зря внутрь воздуховода прячут. У них тепловая мощность рассеиваемая бешенная.
- Нравится
- Не нравится
msm.silich 04 Oct 2010
проблема в резисторе. Родной стоит дофига.
Добавочные резисторы не случайно используются мощностью 30ватт, они сильно греются, и, естественно, как и любой греющийся элемент, рано или поздно сгорят.
Схема классического управления с резистором вот:
А с электронным аналогом вот:
- Нравится
- Не нравится
Egor67 04 Oct 2010
- Нравится
- Не нравится
21 fingers 04 Oct 2010
- Нравится
- Не нравится
Egor67 05 Oct 2010
Вспоминая крутилки бравовские изнутри под кондей но не климат, они ведь щелчками ходят.
Только свобода действий всегда будет чесать руку. И начнется, каждые 5 минут крутилово вручную. Будет казаться то много то мало. Психологичиский эффект.
Замена радиатора печки фиат дукато 244
ЗАМЕНА РАДИАТОРА ПЕЧКИ СИТРОЕН ДЖАМПЕР
Быстрая замена печки ПЕЖО БОКСЕР
Быстрая замена радиатора отопителя салона ПЕЖО БОКСЕР 3
РАДИАТОР ПЕЧКИ СИТРОЕН ДЖАМПЕР ЗАМЕНА
замена мотора печки Пежо Боксер 3 или FIAT NUOVO DUCATO
ЗАМЕНА РАДИАТОРА ПЕЧКИ СИТРОЕН ДЖАМПЕР продолжение
замена радиатора печки на Пежо боксере
Citroen Jumper не работает печка
Заміна радіатора печки сітроен джампер 2000р
Исправно работающая печка является одним из факторов, обеспечивающих комфортную эксплуатацию коммерческого автотранспорта в холодную пору. Она поддерживает тепло в салоне и убирает конденсат со стекол, облегчая обзор водителю.
Качественная замена печки Фиат Дукато в Москве оперативно производится в автосервисе «МадиАвто». Мы обеспечиваем стабильность работы и делаем так, что цена замены радиатора не ударит Вас по карману.
Онлайн-запись на сервис
в удобное для вас время
Диагностика электропроводки и поиск неисправностей
Стирание ошибок бортового компьютера
Установка дополнительного оборудования
Установка охранной системы
Замена компрессора кондиционера
Замена печки на Фиат Дукато
Замена радиатора печки
Есть несколько основных причин поломки, которые могут привести к тому, что придется производить замену радиатора печки на Фиат Дукато Елабуга. Среди них:
- воздушный пузырь на радиаторе;
- использование в печке двух несовместимых охлаждающих жидкостей;
- течь в системе охлаждения;
- пыль и грязь, а также ряд других причин, из-за которых Вам придется озаботиться заменой радиаторов.
В любом случае, лучше не заниматься устранением неполадок самостоятельно, а позволить озадачиться ремонтом печки на Фиат Дукато 244 нашим специалистам. Мы работаем для Вас и гарантируем оперативность и качество работы!
Замена отопителя
Есть несколько основных причин поломки, которые могут привести к замене отопителя. Одна из них – поломка термостата. В этом случае тосол не попадает в радиатор, циркулируя по малому контуру.
Также к неприятности может привести воздушная пробка. В таком случае подогретый антифриз просто не доходит до печки, лишая ее возможности отопить салон.
К числу других причин относятся течь тосола и неисправный фильтр, блокирующий поступление воздуха.
Опытные специалисты «МадиАвто» способны в течение малого промежутка времени определить характер неисправности печки, поменять, например, моторчик отопителя, или назначить другое эффективное «лечение» агрегата.
Замена резистора
Причин, по которой может понадобится заменить резистор печки, несколько. Это и низкое сопротивление обмоток, и неисправности в электрической цепи управления, и окисление контактов, и короткое замыкание, и банальное перегорание.
Если Вы не можете самостоятельно определить причину поломки, то лучше обратиться с этим вопросом к специалистам нашего автосервиса.
Мастера «МадиАвто» прекрасно знают внутренне устройство всех узлов и механизмов вашего Фиат Дукато 244 и Елабуга. Благодаря этому работа по устранению неполадок проводится максимально эффективно, и необходимый результат достигается в кратчайшие сроки!
Замена крана
Кран печки устанавливают для регулировки движения охлаждающей жидкости. Сломаться он может по следующим причинам:
- неосторожное перетягивание регулировочным тросом;
- износ пластикового корпуса;
- непрофессиональный монтаж узла.
В системе отопления Фиат Дукато заниматься заменой крана печки вручную лучше не стоит. Производитель поместил его в труднодоступном месте, и самостоятельные попытки ремонта приводят к плачевным результатам. Чтобы добраться до крана, приходится снимать много других деталей.
Поэтому при обнаружении течи жидкости лучше обратиться к специалистам «МадиАвто». Так Вы сможете избежать дополнительных затрат. А мы не заставим Вас долго ждать окончания ремонта!
Двигатель 2.3л JTD
Снятие.
Установите автомобиль на подъемник.
Снимите защиту масляного поддона картера.
Отсоедините трубку рециркуляции от расширительного бачка (1).
Отверните болты крепления (1) верхнего кронштейна интеркулера (2) к верхней балке. Снимите интеркулер (3) вверх.
Отсоедините от радиатора нижний (1) и верхний (2) шланги и слейте жидкость из системы охлаждения двигателя.
Слейте охлаждающую жидкость в подходящую емкость.
Отверните верхние болты крепления радиатора (1).
Снимите радиатор системы охлаждения двигателя (2) вверх.
Установка.
Установите радиатор системы охлаждения двигателя сверху.
Затяните болты крепления М8 верхний кронштейнов радиатора к верхней балке радиатора моментом 20Нм.
Подсоедините верхний и нижний шланги системы охлаждения к радиатору.
Установите воздушный интеркулер и затяните болт крепления М8 контейнера к балке моментом 20 Нм.
Присоедините трубку рециркуляции к расширительному бачку системы охлаждения.
Установите защиту масляного поддона картера.
Проверьте и при необходимости доведите уровень охлаждающей жидкости до нормы.
Двигатель 2.0л JTD.
Снятие.
Установите автомобиль на подъемник.
Снимите защиту масляного поддона картера.
отсоедините трубку рециркуляции от расширительного бачка. (1).
Отсоедините от радиатора нижний и верхний шланги и слейте жидкость из системы охлаждения двигателя в подходящую емкость.
Отверните болты крепления (1) и снимите решетку радиатора.
Через отверстия в решетке радиатора отверните болты крепления пластиковой защиты радиатора.
Отверните верхние болты крепления радиатора (1).
Снимите радиатор системы охлаждения двигателя (2) вверх.
Установка.
Установите радиатор системы охлаждения двигателя сверху.
Затяните болты крепления М8 верхних кронштейнов радиатора к верхней балке радиатора моментом 20Нм.
Проверьте и при необходимости доведите уровень охлаждающей жидкости до нормы.
Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.
Двигатель 2.8л JTD – модели с кондиционером.
Снятие.
Снимите защиту масляного поддона картера.
Слейте охлаждающую жидкость в подходящую емкость.
Отсоедините жгут проводов вентилятора радиатора системы охлаждения.
Слейте хладагент из кондиционера (Только с помощью соответствующей станции, если такого оборудования нет, то перед постановкой машины в ремонт посетите соответствующую СТО).
Отсоедините трубку рециркуляции от расширительного бачка (1).
Отсоедините от радиатора нижний (1) и верхний (2) шланги.
Отверните болты крепления (1) и снимите кронштейн крепления радиатора к поперечине(2).
Отверните болты крепления (1) трубопроводов системы кондиционирования к конденсору.
Отсоедините трубопроводы (2) от конденсора.
Снимите радиатор в сборе с конденсором.
На верстаке отверните болты крепления (1) и отсоедините радиатор (2) от конденсора(3).
Установка.
Соберите радиатор с конденсором, затянув болты крепления.
Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.
Проверьте и при необходимости доведите уровень охлаждающей жидкости до нормы.
Бензиновый двигатель 2.0л – модели с кондиционером.
Снятие.
Снимите передние колеса и локеры.
Снимите защиту масляного поддона картера.
Снимите вентиляторы системы охлаждения двигателя.
Установите соответствующую емкость для сбора охлаждающей жидкости.
Отсоедините от радиатора нижний (1) и верхний (2) шланги.
Отверните болты крепления (1) и снимите кронштейн крепления радиатора к поперечине (2).
Отверните болты крепления конденсора (1) и снимите конденсор.
Снимите радиатор (см. рисунок).
Установка.
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Проверьте и при необходимости доведите уровень охлаждающей жидкости до нормы.
Читайте также: