Замена масла в двигателе lexus nx 200

Обновлено: 07.01.2025

Какое масло заливать в двигатель Lexus NX200?

При покупке масла в Лексус НХ 200 стоит обращать внимание не только на бренд смазки, но и на допуски, рекомендованные производителем. Lexus NX представляет собой компактный премиальный кроссовер, впервые продемонстрированный в 2014 г. Одновременно начали выпускаться версии NX 200, NX 200t и NX 300h. Это городской автомобиль, который подойдет активным и деловым людям. NX 200 выпускается с 2-литрвоыми моторами 3ZR-FAE (мощность 150 л. с.).

Согласно советам производителя в мануале, в кроссове следует заливать смазки с допусками:

SL «Energy-Conserving»;
SM «Energy-Conserving»;
SN «Resource- Conserving».

По вязкости (SAE) выбор довольно большой. Многие выбирают золотую середину в виде масел 0W-30. Некоторые отдают предпочтение смазкам с индексом 5W-40, но они обычно больше подходят для авто с пробегом более 100 тыс. км или для регионов с очень жарким летом. Примечательно, что во время ТО дилеры часто предлагают именно 5W-40 (хоть такого варианта и нет в мануале), но опытные автовладельцы отказываются от такого варианта в пользу более жидких составов (0W-30, 0W-20, 5W-20 и 5W-30).

Оригинальное масло для Lexus NX 200

ОД заливает в двигатель Lexus NX 200 масло только от производителя. Важно следить, чтобы дилер не лил то, чего у него больше (например, 5W-40), а именно тот состав, который прописан в мануале.

Оригинальное масло

5 литров Артикул: 08880-82645-GO

1 литра Артикул: 08880-82650

Аналоги масел для Lexus NX 200

Если замена смазки производится самостоятельно, то вовсе не обязательно выбирать именно «тойотовские» масла. Отлично подойдут и аналоги, которые соответствуют необходимым спецификациям.

Одобренные аналоги по допуску

Ravenol ECS EcoSynth 0W-20

4 литра Артикул: 4014835718593

Стоимость: 4800 руб.

0,9 л Артикул: 220135721

LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30

4 литра Артикул: 7516

Стоимость: 3100 руб.

4 литра Артикул: 152559

Какое масло заливать в Lexus NX 200 2014-2017 г

Движки 3ZR-FAE 2.0 также стоят на Rav4 и Avensis. Эти силовые агрегаты намного менее «капризны», чем моторы других представителей NX. Поэтому выбор смазок значительно больше. По вязкости стоит ориентироваться исходя из климатических условий и «поведения» движка.

Idemitsu Zepro Touring 5W-30

4 литра Артикул: 1845-004

Стоимость: 2300 руб.

Amsoil XL Extended Life Synthetic Motor Oil 0W-20

3,78 литра Артикул: XLZ1G

Стоимость: 3400 руб.

Wolf Vitaltech 5W-30

4 литра Артикул: 8309908

Стоимость: 2200 руб.

Какое масло заливать в Lexus NX 200 2017-2021 г

Если хочется немного повысить вязкость и заодно получить небольшой запас по проседанию, то оптимальным вариантом будет масло Тойота в жестяной банке с вязкостью 5W-30. Также можно получить более стабильную базу, если отдать предпочтение продукции Pennzoil.

Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic Motor Oil 5W-30

4,7 литра Артикул: 071611008143

Стоимость: 7000 руб.

Toyota SN 5W-30

4 литра Артикул: 08880-10705

Стоимость: 3200 руб.

Сколько масла в двигателе Lexus NX 200

Объем масла в двигателе Lexus NX 200 следующий:

3ZR-FAE (2.0 л) – 3,9 л (без фильтра) и 4,2 л (с фильтром).

Расход масла

Кроссоверы Лексус хвалят за очень низкий расход масла. Обычно между заменами смазки долива не требуется. Может наблюдаться незначительный расход (150-200 мл), но это считается нормой. Если авто эксплуатируется в более жестких условиях, то расход может доходить до 1000-1500 мл. А вот если жор больше, то лучше проверить работоспособность силового агрегата. Если с ним все хорошо, то определенно стоит сменить моторное масло.

Проверка уровня

Выполнять проверку лучше каждые 2-2,5 месяца, причем рекомендуется оценивать уровень масла именно при помощи щупа, а не встроенной системы. Для этого достаточно:

Остановиться на ровной поверхности и отключить мотор.
Подождать 5-10 мин.
Найти под капотом специальный масляный щуп, протереть его и погрузить обратно в масло.
Вытащить щуп и посмотреть уровень смазки.

Периодичность замены

Не стоит надеяться на то, что современные смазки позволяют выполнять замену реже или каждые 15 тыс. км как обещают некоторые производители. На деле масла, отвечающие последним допускам, больше направлены на энергосбережение и уменьшение вредных испарений. Смазывающая функция действительно сохраняется до 15-20 тыс. км и больше. А вот чистящая способность у современных составов ухудшается уже после 3-4 тыс. км.

Многое зависит и от типа состава:

Минералку лучше менять через 5 тыс. км.
Гидрокрекинговые составы – через 8 тыс.км.
Синтетику – через 9-10 тыс. км.

Если на 1 тыс. км выходит около 20 моточасов или меньше, то допустимы более редкие замены. А вот когда на такое же расстояние накручивается больше 50 моточасов, наоборот, нужно выполнять замену чаще. Дополнительно рекомендуется оценивать качество жидкости во время проверки уровня.

Замена масла в двигателе Lexus NX 200

Чтобы заменить масло в двигателе Lexus NX 200, не обязательно ехать к дилеру. Для данной процедуры потребуется:

Двигатели Lexus NX

Lexus NX – компактный городской японский кроссовер, относящийся к премиум классу. Машина рассчитана на молодых, активных покупателей. Под капотом авто можно встретить широкое разнообразие силовых установок. Используемые двигатели способны обеспечить достойную динамику и приемлемую проходимость машине.

Краткое описание Lexus NX

Концепт автомобиля Lexus NX в первые был показан в сентябре 2013 года. Представление произошло на автосалоне во Франкфурте. Вторая версия прототипа появилась в ноябре 2013 года. В Токио публике был представлен турбинированный концепт. Серийная модель дебютировала на Пекинском автосалоне в апреле 2014, а в продажу машина поступила к концу года.

В качестве платформы для Lexus NX была использована основа Toyota RAV4. В 2016 году компания добавила несколько дополнительных оттенков покраски. Внешний вид Lexus NX выполнен в фирменном стиле с акцентом на острых гранях. Машина имеет веретенообразную фальшрешетку радиатора. Для подчеркивания спортивного вида Lexus NX оборудован крупными воздухозаборниками.

Для оснастки салона Lexus NX была применена масса инновационных технологий. Разработчики использовали исключительно дорогие материалы и обеспечили хорошую шумоизоляцию. В оснащение Lexus NX включено:

круиз-контроль;
кожаная обивка;
продвинутый навигатор;
бесключевой доступ;
премиальная аудиосистема;
электрорегулятор рулевого колеса;
система голосового управления.

Обзор двигателей на Lexus NX

На автомобиле Lexus NX применены бензиновый, гибридный и турбинированный двигатели. Мотор с турбиной вообще не характерен для марки автомобилей Лексус. Это первый не атмосферник во всей линейки машин компании. Ознакомиться с устанавливаемыми моторами на Lexus NX можно ниже.

С каким двигателем лучше выбрать Lexus NX

Для любителей новизны рекомендуется обратить внимание на турбинированный Lexus NX с двигателем 8AR-FTS. Мотор создан для динамичной езды. Он имеет непередаваемый звук работы. Наличие турбины позволило взять по максимуму с каждого кубического сантиметра рабочей камеры.

Для ценителей атмосферных моторов Lexus с честными лошадиными силами наиболее подойдет вариант 3ZR-FAE. Силовой агрегат уже проверен временем и доказал свою надежность. Многие автовладельцы считают, что 3ZR-FAE лучший во всей линейке. Он имеет современную конструкцию и не преподносит неожиданных поломок.

Гибридную версию Lexus NX с двигателем 2AR-FXE рекомендуется выбирать тем людям, которых заботит состояние экологии, но они не готовы отказаться от скорости и спортивного вождения. Приятным бонусом машины является низкое потребление бензина. При каждом торможении происходит подзарядка аккумуляторов. ДВС и электродвигатель обеспечивают приемлемый разгон и достаточную скорость.

Выбор масла

На заводе в двигатели Lexus NX заливают фирменное масло Lexus Genuine 0W20. Его и рекомендуется использовать на новых силовых агрегатах. По мере износа двигателя в турбинированной 8AR-FTS и гибридный 2AR-FXE допускается заливать смазку SAE 5w20. Мотор 3ZR-FAE менее чувствителен к маслу, поэтому для него выбор больше:

0w20;
0w30;
5w40.

В бюллетенях регламента технического обслуживания Lexus NX отечественных дилеров имеется расширенный перечень масел. Он составлен с учетом более холодного климата. В двигатели официально разрешается заливать масла:

Lexus/Toyota API SL SAE 5W-40;
Lexus/Toyota API SL SAE 0W-30;
Lexus/Toyota API SM/SL SAE 0W-20.

При выборе масла сторонних брендов важно учитывать его вязкость. Она должна соответствовать температуре окружающей среды эксплуатации автомобиля. Слишком жидкая смазка будет протекать через сальники и прокладки, а густая станет мешать вращению коленвала. Ознакомиться с официальными рекомендациями по выбору вязкости масла можно на диаграммах ниже. При этом турбинированный двигатель допускает меньший разброс вязкости смазки.

Проверить правильность выбора смазки можно путем простого эксперимента. Его последовательность приведена ниже.

Выкрутить масляный щуп.
Капнуть смазку на чистый лист бумаги.
Подождать немного времени.
Сравнить результат с изображением ниже. При правильном выборе масла смазка покажет хорошее состояние.

Надежность двигателей и их слабые места

протекание помпы;
закоксовка системы питания;
появление стука на холодном моторе.

Силовой агрегат 3ZR-FAE – весьма надежный двигатель. Чаще всего проблемы доставляет система Valvematic. Ее блок управления выдает ошибки. Встречаются на моторах 3ZR-FAE и другие неполадки, например:

повышенный масложер;
течь водяной помпы;
вытягивание цепи привода ГРМ;
зарастание коксом впускного коллектора;
нестабильность оборотов коленчатого вала;
посторонний шум на холостых оборотах и под нагрузкой.

Силовой агрегат 2AR-FXE обладает высокой надежностью. В его конструкции имеются компактные поршни с рудиментарной юбкой. Кромка поршневого кольца имеет противоизносное покрытие, а канавка подвергается анодированию. В результате снижается износ под тепловой и механической нагрузкой.

Двигатель 2AR-FXE появился не так давно, поэтому еще не проявил свои слабые стороны. Все же одна частая неполадка есть. Она связана с муфтами VVT-i. Они нередко текут. При работе муфт, особенно на холодную, часто появляется треск.

Ремонтопригодность силовых агрегатов

Силовой агрегат 8AR-FTS неремонтопригоден. Он чувствителен к качеству топлива и при выходе из строя подлежит замене на контрактный. Устранить удается лишь мелкие поверхностные проблемы. О его капитальном ремонте и речи быть не может.

Наилучшую ремонтопригодность среди двигателей Lexus NX показывает 3ZR-FAE. Откапиталить его официально не получится, так как ремонтных комплектов нет. У двигателя много неполадок связано со сбоями и ошибками контроллера Valvematic. Их устранение происходит на программном уровне и редко вызывает трудности.

Ремонтопригодность силовых установок 2AR-FXE практически нулевая. Официально мотор называется одноразовым. Его блок цилиндров изготавливается из алюминия и тонкостенных гильз, поэтому не подлежит капиталке. Ремонтные комплекты для двигателя не выпускаются. Восстановлением 2AR-FXE занимаются только сторонние сервисы, но в таком случае не возможно гарантировать надежность и безопасность отремонтированного мотора.

Тюнинг моторов Lexus NX

Повысить мощность турбинированного двигателя 8AR-FTS практически нет шансов. Производитель выжал с мотора по максимуму. Запаса прочности практически не осталось. Чип-тюнинг способен принести результат только на испытательных стендах, а не на дороге. Глубокая модернизация с заменой поршней, коленвала и прочих элементов не оправдывает себя с финансовой точки зрения, так как выгоднее приобрести другой двигатель.

Некоторые автовладельцы ставят на 3ZR-FAE турбины. Готовые решения и турбо киты не всегда оптимально подходят для Lexus NX. Мотор 3ZR-FAE конструктивно достаточно сложен, поэтому необходим комплексный подход к тюнингу. Воткнутая турбина без предварительных расчетов может повысить расход бензина и снизить ресурс силовой установки, а не увеличить ее мощность.

Силовая установка 2AR-FXE отличается повышенной сложностью и не предрасположена к модернизации. Все же гибрид покупают не с целью тюнинга и увеличения мощности. При этом тонкая настройка при перепрошивке ЭБУ способна передвинуть скоростные характеристики. Однако результат любых модернизаций крайне сложно спрогнозировать, так как силовой агрегат еще не имеет хороших готовых решений тюнинга.

Свап двигателей

Свап двигателей с Lexus NX не особо распространен. Моторы обладают низкой ремонтопригодностью и не слишком большим ресурсом. Двигатели 8AR-FTS и 2AR-FXE отличаются сложной электроникой. Это вносит в их свап ряд проблем.

Свап двигателей на Lexus NX также не особо распространен. Машина новая и ее мотор редко приносит проблемы. К свапу обычно прибегают только с целью тюнинга. Для этого оптимально подходят контрактные моторы 1JZ-GTE и 2JZ-GTE. Подкапотного пространства для них у Lexus NX вполне достаточно, а запас прочности располагает к тюнингу.

Покупка контрактного двигателя

Контрактные двигатели Lexus NX не особо распространены, но все же встречаются в продаже. Моторы имеют приблизительную стоимость около 75-145 тыс. рублей. На цену оказывает влияние год выпуска машины и пробег силового агрегата. Большинство встречающихся ДВС имеют неплохой остаточный ресурс.

УЗНАЙТЕ БОЛЬШЕ О LEXUS

СОВЕРШЕННО НОВЫЙ LEXUS NX

Сконструирован, чтобы восхищать – SUV нового поколения скоро будет радовать и вас. Мощные эмоции каждый момент. Впечатляющий внешний вид, лучшие в своем классе гибридные силовые агрегаты подключаемого (Plug-In) и самозаряжающегося гибрида Lexus, а также производительность, которая восхищает и предоставляет возможность полностью ощущать каждый момент. Совершенно новому Lexus NX нет равных.

LEXUS LC CONVERTIBLE (КАБРИОЛЕТ) НАЗВАН ЛУЧШИМ АВТОМОБИЛЕМ КЛАССА ЛЮКС 2021 ГОДА ПО ВЕРСИИ WOMEN`S WORLD CAR OF THE YEAR AWARDS

Lexus LC 500 Convertible был назван лучшим автомобилем класса люкс 2021 года в конкурсе Women’s World Car of the Year (Всемирный женский автомобиль года).

ЗАЛ ОЖИДАНИЯ "THE LOFT" ОТ BRUSSELS AIRLINES И LEXUS В АЭРОПОРТУ БРЮССЕЛЯ ВТОРОЙ РАЗ ПОДРЯД ПОЛУЧИЛ ТИТУЛ "ЛУЧШИЙ ЗАЛ ОЖИДАНИЯ ЕВРОПЕЙСКИХ АВИАЛИНИЙ 2020"

Второй год подряд THE LOFT от Brussels Airlines и Lexus в аэропорту Брюсселя был назван «Лучшим залом ожидания в аэропорту Европы» на ежегодной премии World Travel Awards.

ЯПОНСКИЕ ТРАДИЦИИ

САХАРНЫХ ДЕЛ МАСТЕР ШИНРИ ТЭДЗУКА

Просматривая ленту Instagram Шинри Тэдзуки (Shinri Tezuka) с потрясающими лягушками, золотыми рыбками, черепахами и другими скульптурами, можно подумать, что эти существа – работа талантливого мастера по стеклу. Талант здесь очевиден, но эти милые вещички сделаны не из стекла, а из сахара в соответствии с японской традицией лепки из сахара амезайку.

LEXUS ПРЕДСТАВЛЯЕТ ПЕРВЫЙ В МИРЕ ТАТУИРОВАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ

В рамках празднования уникального ремесла и традиционного японского мастерства Lexus ввел в эксплуатацию первый в мире татуированный автомобиль. Это единственная в своем роде интерпретация компактного внедорожника UX, которая была разработана и создана лондонским тату-мастером Клаудией де Сабе (Claudia De Sabe).

РАСКРАШИВАЕМАЯ КНИГА LEXUS

Больше действий, меньше скуки – Lexus поспешил на помощь родителям.

МИРОВАЯ ПРЕМЬЕРА КОНЦЕПТ-КАРА LF-30 ELECTRIFIED

Компания Lexus представила свой взгляд на будущее электромобилей

КОМПАНИЯ LEXUS ПРЕДСТАВИЛА НОВУЮ РОСКОШНУЮ ЯХТУ

Компания Lexus представила новую роскошную яхту, ставшую олицетворением приверженности Lexus к разработке инновационной и выдающейся продукции.

LEXUS ОРГАНИЗУЕТ В ЕВРОПЕ 24-ЧАСОВОЙ ТУР "ОТ РАССВЕТА ДО РАССВЕТА", ПОСВЯЩЕННЫЙ LEXUS UX

После того, как ранее в этом году была представлена абсолютно новая модель Lexus UX, состоялась 24-часовая рекламная акция Lexus, ознаменовавшая начало новой эпохи в истории компании. Участникам рекламной акции предстояло предпринять уникальное путешествие по разным странам в ходе тест-драйва за рулем автомобиля Lexus UX.

LEXUS НА ПАРИЖСКОМ АВТОСАЛОНЕ 2018

Компания Lexus представит новую версию роскошного спортивного купе RC, а также абсолютно новый кроссовер UX, седан ES седьмого поколения и спортивное купе LC Yellow Edition на Парижском автосалоне 2-го октября.

CNN INTERNATIONAL COMMERCIAL И LEXUS НАЧИНАЮТ СОТРУДНИЧЕСТВО

Новые партнерские отношения подчеркивают одну из базовых ценностей Lexus – концепцию японского гостеприимства «Омотенаши» – и ее применение в глобальном секторе предметов роскоши.

ПРЕДСТАВЛЯЕМ БОЛЕЕ ЭЛЕГАНТНЫЕ МОДЕЛИ NX И CT

На Франкфуртском автосалоне этого года Lexus представляет обновленные модели NX и CT.

LEXUS ПРЕДСТАВЛЯЕТ СПОРТИВНУЮ ЯХТУ

Ознакомьтесь с нашей новой мощной 42-футовой концептуальной спортивной яхтой с двумя 5,0-литровыми двигателями V8 Lexus. Этот восхитительный морской Lexus станет прекрасным дополнением к образу жизни Lexus.

РОСКОШНАЯ ЯХТА LEXUS LY 650: УНИКАЛЬНОЕ МАСТЕРСТВО ИСПОЛНЕНИЯ

Яхта Lexus длиной 65 футов пополнила модельный ряд, включающий седан LS, кроссовер LX и купе LC, став четвертым флагманом Lexus.

ОПТИМАЛЬНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА

Замена масла играет важную роль в исправной работе автомобиля Lexus. Технические специалисты Lexus подберут масло правильного типа, которое обеспечит оптимальную производительность двигателя автомобиля Lexus, а также экономию топлива.

ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА В ВАШЕМ АВТОМОБИЛЕ

Замена моторного масла является стандартной частью любого автосервиса Lexus, однако при этом частота замены моторного масла напрямую зависит от пробега вашего автомобиля. Если вам необходима дополнительная информация, посетите представительство Lexus для получения консультации.

ПОЧЕМУ НЕОБХОДИМА ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА?

Замена моторного масла означает просто удаление старого масла из двигателя автомобиля и замену его новым, свежим маслом. Данный процесс крайне важен для того, чтобы продлить срок службы компонентов двигателя, потому что новое масло уменьшает теплоту, образующуюся в результате трения, а также последующую коррозию. Благодаря замене масла масляный фильтр по-прежнему будет задерживать крупные и опасные частицы, которые могут попасть в двигатель.

КАКОВ ПОРЯДОК ЗАМЕНЫ МОТОРНОГО МАСЛА?

Чтобы обеспечить надлежащую замену масла и избежать повреждения автомобиля Lexus, пожалуйста, свяжитесь с представительством Lexus и забронируйте замену масла, которую осуществят наши специально обученные специалисты.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ МОТОРНОГО МАСЛА?

В автомобилях Lexus, для которых требуется синтетическое масло 0w-20, допускается продленный интервал замены масла через каждые 10 000 км / 12 месяцев. Однако рекомендуется регулярно проверять уровень моторного масла и добавлять масло по мере необходимости.

Для двигателей, использующих минеральное масло 5w-20 или 5w-30, а также допускающих использование синтетического масла 0w-20, по-прежнему необходима замена масла через каждые 5 000 км / 6 месяцев (в зависимости от того, какой показатель будет достигнут первым), если используется моторное масло 0w-20.

Если работа автомобиля соответствует стандартным критериям «Особых условий эксплуатации», таким как: вождение по бездорожью или по грунтовым дорогам, движение с прицепом, повторяющиеся кратковременные поездки при температуре ниже 0˚C или длительная работа двигателя на холостом ходу, то моторное масло необходимо заменять через каждые 5 000 км, независимо от используемого типа масла.

КАКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО ПОДХОДИТ ДЛЯ МОЕГО АВТОМОБИЛЯ?

Необходимое моторное масло зависит от модели двигателя, установленного в вашем автомобиле. Чтобы в ходе замены масла было использовано правильное масло, мы рекомендуем связаться с местным представительством Lexus и забронировать замену масла, которую выполнит наш специально обученный персонал.

КАКОВ ПОРЯДОК ЗАМЕНЫ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА?

В представительствах Lexus вас ждет обслуживание на высшем уровне и внимательный автосервис. Профессиональный персонал Lexus применяет в своей работе специальное оборудование и инструменты, предназначенные для обслуживания автомобилей Lexus, и в ходе каждой замены масла в вашем автомобиле производится также замена масляного фильтра.

ГДЕ МОЖНО ЗАМЕНИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО?

Чтобы обеспечить максимальное качество обслуживания вашего автомобиля Lexus, забронируйте автосервис в местном представительстве Lexus.

СКОЛЬКО СТОИТ ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА?

Прейскурант услуг Lexus покрывает все услуги, необходимые для вашего автомобиля Lexus на протяжении всего срока службы. Посетите представительство Lexus, чтобы узнать о доступных услугах.

Разбираем по косточкам Lexus NX

Как будто не замечая того, что творится в России на автомобильнои рынке, компания Lexus вопреки общей экономической ситуации демонстрирует рост продаж. Более того, запуск новой модели Lexus NX по очень привлекательной стартовой цене может помочь японской компании не только удержать продажи, но даже выйти в плюс. Изучаем все особенности нового кроссовера.

Lexus NX – это самый небольшой кроссовер марки, который в модельном ряду встал на ступеньку ниже популярной у нас модели RX. При длине 4630 мм, ширине 1870 мм и высоте 1645 мм модель попадает в класс малых городских кроссоверов, вроде BMW X1 и Audi A3.

Одним из главных орудий в конкурентной борьбе, конечно, станет внешность. Lexus NX, кажется, был не нарисован дизайнерами, а высечен из цельного куска ударами острых катан. Кузов машины буквально весь состоит из массива острейших граней и ребер, которые придают и без того злобному на вид кроссоверу ещё больше агрессии. Даже в статике, кажется, что еще чуть-чуть, и машина бросится на людей. В зарубежных релизах марки модель проходит не иначе как Ultimate Urban Crossover.

Кстати, Lexus NX, наверное, первый из модельного ряда, которому безоговорочно идёт громадный декоративный «гриль» в виде двойной перевернутой трапеции. А вот цвет для машины подбирать лучше основательнее, благо на выбор будет предложено десять оттенков: модный белый, например, растворяет некоторые дизайнерские элементы.

Отдельно стоит обратить внимание на оптику. Помимо эффектного клиновидного росчерка дневных ходовых огней, за весь свет в машине отвечают исключительно светодиоды: в «габаритах» их по двадцать три штуки. В передних фарах - по шесть в каждой, в указателях поворотов в общей сложности ещё тридцать два.

Удивительно, но вся эта технократичная красота поставлена на слегка модернизированную платформу обычной Toyota RAV4. Но об этом чуть позже, а пока заглянем в салон.

В общем и целом стилистика внутреннего убранства не противоречит теме, начатой снаружи. Однако буйства стилистических изысков тут нет, да и того восторга, который дарит экстерьер машины тоже. Эклектика – вот, пожалуй, самое подходящее определение для описания салона любого Лексуса. Новый NX в этом плане не исключение.

Основа дизайна – хитрой формы декоративная структура, выступающая псевдометаллическим каркасом, посреди передней панели. Именно она четко разделяет салон на водительскую и пассажирскую зоны, перетекая в высокий тоннель, а центральную консоль делит на два этажа.

В остальном - переплетение овальных и круглых элементов с квадратными блоками простеньких кнопок, элегантные аналоговые часы вписаны в «калькуляторные» экранчики климат-контроля на фоне большого современного дисплея, а декор может пестрить сочетанием черного и кремового пластика, металла и дерева одновременно. Причем, увы, последние элементы отнюдь не натуральные. Салон Lexus NX грешит обилием не самой дорогой пластмассы, особенно в базовых версиях модели.

Премиальный уровень качества формируется по большей части за счет идеальной сборки деталей интерьера любых фактур, а также количества кожаных элементов в салоне. Кроме сидений и руля ей может быть обшита и вся верхняя часть центральной консоли.

Наиболее эффектен интерьер Lexus NX в исполнении F Sport: черно-красная кожа с контрастной просрочкой, более толстый руль и металлические накладки на педали – спортивная атмосфера передана!

К чему вряд ли возникнут претензии, так это к удобству посадки и эргономике. Кресла хороши и по форме, и по профилю. Электроприводом могут быть оснащены не только передние, но и частично задние сиденья. Кстати, впервые в классе.

Багажник? Не рекордный, но на уровне основных конкурентов – в зависимости от версии и раскладки сидений варьируется от 475 до 1520 литров.

Весь второстепенный функционал в кроссовере в прямом смысле слова перед глазами и под руками. Удивительно, но несмотря на то, что почти каждой функции соответствует отдельная кнопка, от количества последних не рябит в глазах. Мультимедийная система с не самой передовой графикой управляется с помощью тачпада на центральном тоннеле – оригинально, но может потребовать привыкания. Рядом крупной круглой шайбой управляется не система полного привода, как можно подумать, а выбирается один из режимов работы двигателя.

Вообще, вторая добродетель Lexus NX после яркой внешности – это уровень оснащения.

Восемь (!) подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, светодиодные фары, система Start/Stop и легкосплавные 17-дюймовые диски. Не говоря о полном комплексе систем активной безопасности, электропакете, подогревах сидений и вышеупомянутой мультимедии. И это базовая версия! Дорогие исполнения будут щеголять радарным круиз-контролем, камерами кругового обзора, парковочными ассистентами, панорамной крышей, премиальной акустической системой, электроприводами и обогревами всего, и даже беспроводной подзарядкой смартфонов в салоне.

Как уже упоминалось, технической основой для Lexus NX послужил кроссовер Toyota RAV4. Однако торопиться упрекать «новинку» в пролетарских корнях не стоит. Общего у кроссоверов не так и много.

В первую очередь, машины роднит базовый двигатель. Им служит бензиновый атмосферный 2.0-литровый мотор мощностью 150 лошадиных сил со 193 Нм крутящего момента. Управляется силовой агрегат бесступенчатым вариатором Multidrive. Всё вместе это позволяет кроссоверу разгоняться до максимальных 180 км/ч, потребляя в среднем 7,2 литра бензина на 100 км пути. А вот насколько хороша динамика, пока не понятно – данные об этом на официальном сайте марки отсутствуют. Учитывая, что RAV4 при схожих параметрах тратит на это 11,1 секунды, стоит думать, что чуть более легкий Lexus NX200 вряд ли окажется сильно быстрее.

Вторая общая деталь с Тойотой – система полного привода. Правда покупателям первых двух комплектаций NX200 она не достанется.

Задняя ось подключается через многодисковую муфту с функцией принудительной блокировки. В этом случае момент по осям распределяет строго пополам. Правда действует этот режим до 40 км/ч. Кроме того, электронный блок системы, постоянно взаимодействующий с комплексом ESP, может перебрасывать момент назад не только при пробуксовке ведущей оси, но и в сложных ситуациях, например, когда необходимо довернуть машину в крутом повороте даже на сухом асфальте. Кроме того, при активации режима Sport к задним колесам сразу подаётся 10% момента.

Ну и третий объединяющий фактор – схема подвесок. Но только именно сама схема: McPherson спереди и многорычажная конструкция сзади. Настройка элементов, геометрия, отдельные детали у Lexus NX полностью оригинальные. Кроме того, переколиброван на более четкую реакцию электроусилитель руля. А главное – премиальный кроссовер в дорогих исполнениях получил электронноуправляемые амортизаторы, которые в зависимости от уровня дорожного покрытия и выбранного водителям режима меняют свои характеристики.

Следующая модификация - Lexus NX200t. Маленькая буква после числового индекса обозначает, как не трудно догадаться, наличие турбокомпрессора. Однако, это не просто наддувная версия тойтовского мотора. Lexus NX первый, кто получил абсолютно новый алюминиевый турбодвигатель 2.0 мощностью 238 лошадиных сил. Особенностью силового агрегата является наличие системы двойного механизма регулировки фаз газораспределения Dual VVT-iW. При её помощи мотор способен работать по двойному циклу Аткинсона-Отто, не только экономя топливо, но и вписываясь в нормы токсичности Евро-6. В паре с двигателем работает новый шестиступенчатый «автомат».

Динамические характеристики Lexus NX200t более чем достойные. Разгон до 100 км/ч - 7,2 секунды. Максимальная скорость - 200 км/ч. Средний расход заявлен на уровне 8,8 литра.

Последняя модификация нового кроссовера предназначена любителям экологии и экономии топлива. Гибридный Lexus NX300h получил уже отработанную компанией схему их 2.5-литрового бензинового мотора и электрической установки с двумя мотор-генераторами. Суммарная отдача системы – 197 лошадиных сил. Причем трансмиссия у «гибрида» такая же как у базовой 2.0-литровой версии – вариатор. А система полного привода и вовсе своя – задние колеса вращает исключительно электромотор.

По скоростным характеристикам это средняя версия. Из-за увеличившейся массы, динамика составляет 9,2 секунды до «сотни» при максимальных 180 км/ч. При этом расход топлива в смешенном цикле не должен превышать 5,4 литра на 100 км пути.

На российский рынок новый кроссовер Lexus NX поступил в общей сложности в четырнадцати модификациях по цене от 1 448 000 рублей до 2 497 000 рублей.

Цены на турбированный Lexus NX200t, который без исключения оснащается системой полного привода, в комплектации Executive стартуют с отметки 1 833 000 рублей. В оснащение уже входят передний и задний парктроник, камера заднего вида, датчики дождя и света, круиз-контроль, кожаный салон, система бесключевого доступа в салон и электропривод двери багажника.

Гибридный Lexus NX300h не купить дешевле 1 998 000 рублей в том же исполнении Executive. Кроме того, только версии 200t и 300h предлагаются в стайлинг-пакете F Sport с набором внешнего и внутреннего спортивного декорирования по цене 2 110 000 и 2 257 000 рублей. Самый дорогой Lexus NX300h Exclusive обойдется в 2 497 000 рублей.

Полный список версий Lexus NX

Lexus NX200

Standart 2WD – 1 148 000 рублей
Comfort 2WD – 1 555 000 рублей
Standart 4WD – 1 592 000 рублей
Executive 4WD – 1 706 000 рублей
Luxury 4WD – 1 934 000 рублей

Lexus NX200t 4WD

Executive – 1 833 000 рублей
Premium – 1 906 000 рублей
F Sport – 2 110 000 рублей
Luxury - 2 110 000 рублей

Lexus NX300h 4WD

Executive – 1 998 000 рублей
F Sport – 2 257 000 рублей
Luxury - 2 257 000 рублей
Exclusive – 2 497 000 рублей