Замена грм инфинити qx4

Обновлено: 08.01.2025

Замена ремня привода ГРМ Инфинити QX4

Не перегибайте и не перекручивайте ремень!
После снятия газораспределительного ремня не проворачивайте коленчатый и распределительные валы во избежание повреждения внутренних компонентов двигателя в результате входа удара клапанов о днища поршней!
Перед установкой ремня тщательно очистите все зубчатые колеса привода ГРМ, полностью удалив с них грязь, смазку и влагу!
Установка газораспределительного ремня должна производиться на холодном двигателе!

Детали установки компонентов привода ГРМ

Взведите стояночный тормоз, подоприте задние колеса противооткатными башмаками, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки (см. иллюстрацию Схема заведения подпорок для фиксации автомобиля в поднятом положении). При соответствующей комплектации снимите защиту картера.
Опорожните радиатор, — постарайтесь не допустить попадания охлаждающей жидкости на приводные ремни.
Снимите радиатор.
Снимите вентилятор системы охлаждения и шкив водяного насоса.
Снимите ремни привода рулевого насоса, компрессора К/В и генератора.
Выверните все свечи зажигания.
Снимите защитный экран распределителя.
Снимите опорный кронштейн промежуточного ролика ремня привода компрессора К/В.
Снимите трубку соединяющую крышку газораспределительного механизма с рукавом воздухозаборника.
Снимите подведенный к термостату шланг охладительного тракта.

Проворачивая коленчатый вал за болт его шкива, приведите двигатель в положение ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра.

Выверните болт шкива коленчатого вала и при помощи подходящего съемника демонтируйте последний.
Снимите верхнюю и нижнюю секции передней крышки привода ГРМ.
Добейтесь совмещения точечной установочной метки зубчатого колеса левого распределительного вала с ответной меткой на верхней секции задней крышки привода ГРМ.

Удостоверьтесь в правильности совмещения установочной метки зубчатого колеса коленчатого вала с риской на корпусе масляного насоса.

Временно установите на место болт шкива коленчатого вала, обеспечив тем самым возможность проворачивания последнего.

Ослабьте гайку натяжителя, разверните сборку последнего и снимите газораспределительный ремень.

Типичные дефекты зубчатого ремня привода ГРМ

Внимательно изучите состояние снятого ремня, в случае выявления дефектов (см. иллюстрацию Типичные дефекты зубчатого ремня привода ГРМ) произведите его замену.

Вручную проверьте свободу вращения ролика натяжителя.

Оцените состояние пружины натяжителя.
Дефектные компоненты замените.

Детали установки крышки привода ГРМ

Удостоверьтесь, что двигатель по прежнему находится в положении ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра.

Установите на место натяжитель с пружиной.

Если выворачивали крепежную шпильку, то перед вворачиванием в блок двигателя ее резьбовую часть необходимо смазать фиксирующим герметиком.

При помощи пруткового ключа разверните натяжитель до упора наружу и временно затяните гайку его фиксации.

Проследив за правильностью совмещения установочных меток, установите ремень, — белые линии на ленте ремня должны совместиться с точечными установочными метками на зубчатых колесах распределительных и коленчатого валов. Удостоверьтесь, что ремень посажен таким образом, чтобы нанесенная на его ленту стрелка указывала в сторону от двигателя (к передней крышке привода ГРМ).

На рассматриваемых в настоящем Руководстве моделях Infiniti QX4, оборудованных двигателем 3.3 л, используется 133-зубый газораспределительный ремень. При установке между зубчатыми колесами распределительных валов должно оказаться 40 зубьев ремня, между колесами левого распределительного и коленчатого валов — 43 зуба.

Удерживая натяжитель прутковым ключом, ослабьте фиксирующую его гайку.

Прутковым ключом разверните натяжитель на 70—80 градусов по часовой стрелке и вновь временно затяните гайку.

Проверните коленчатый вал по часовой стрелке минимум на два полных оборота, в заключение приведя его в положение ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра.

Прижмите ленту ремня на участке между зубчатым колесом правого распределительного вала и роликом натяжителя с усилием 98 Н (10 кГс).

Заправьте лезвие измерительного щупа толщиной 0.35 мм и шириной 12.7 мм в зазор между лентой ремня и натяжным роликом.

Медленно проворачивая коленчатый вал по часовой стрелке, полностью втяните лезвие щупа под ремень.

Ремень при проворачивании вала должен сдвинуться приблизительно на 2.5 зуба.

Замена ремня ГРМ Infiniti Qx4

Отзывы

Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.

Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.

Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!

Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.

Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.

Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.

Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!

Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.

Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую

Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.

Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.

Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.

Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.

Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.

Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.

Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.

Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.

Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.

Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.

Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.

Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!

Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .

Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое

Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!

Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.

Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.

Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.

Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.

Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.

Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет

С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.

Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.

Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.

Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!

Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.

Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо

Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.

Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )

Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.

Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .

Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.

Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.

Замена ремня привода ГРМ

Детали установки компонентов привода ГРМ

Снятие

Взведите стояночный тормоз, подоприте задние колеса противооткатными башмаками, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки (см. иллюстрацию Схема заведения подпорок для фиксации автомобиля в поднятом положении). При соответствующей комплектации снимите защиту картера.
Опорожните радиатор, - постарайтесь не допустить попадания охлаждающей жидкости на приводные ремни.
Снимите радиатор.
Снимите вентилятор системы охлаждения и шкив водяного насоса.
Снимите ремни привода рулевого насоса, компрессора К/В и генератора.
Выверните все свечи зажигания.
Снимите защитный экран распределителя.
Снимите опорный кронштейн промежуточного ролика ремня привода компрессора К/В.
Снимите трубку соединяющую крышку газораспределительного механизма с рукавом воздухозаборника.
Снимите подведенный к термостату шланг охладительного тракта.

Проворачивая коленчатый вал за болт его шкива, приведите двигатель в положение ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра.

Выверните болт шкива коленчатого вала и при помощи подходящего съемника демонтируйте последний.
Снимите верхнюю и нижнюю секции передней крышки привода ГРМ.
Добейтесь совмещения точечной установочной метки зубчатого колеса левого распределительного вала с ответной меткой на верхней секции задней крышки привода ГРМ.

Удостоверьтесь в правильности совмещения установочной метки зубчатого колеса коленчатого вала с риской на корпусе масляного насоса.

Временно установите на место болт шкива коленчатого вала, обеспечив тем самым возможность проворачивания последнего.

Ослабьте гайку натяжителя, разверните сборку последнего и снимите газораспределительный ремень.

Проверка состояния

Типичные дефекты зубчатого ремня привода ГРМ

Внимательно изучите состояние снятого ремня, в случае выявления дефектов (см. иллюстрацию Типичные дефекты зубчатого ремня привода ГРМ) произведите его замену.

Вручную проверьте свободу вращения ролика натяжителя.

Оцените состояние пружины натяжителя.
Дефектные компоненты замените.

Установка

Детали установки крышки привода ГРМ

Удостоверьтесь, что двигатель по прежнему находится в положении ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра.

Установите на место натяжитель с пружиной.

При помощи пруткового ключа разверните натяжитель до упора наружу и временно затяните гайку его фиксации.

Проследив за правильностью совмещения установочных меток, установите ремень, - белые линии на ленте ремня должны совместиться с точечными установочными метками на зубчатых колесах распределительных и коленчатого валов. Удостоверьтесь, что ремень посажен таким образом, чтобы нанесенная на его ленту стрелка указывала в сторону от двигателя (к передней крышке привода ГРМ).

На рассматриваемых в настоящем Руководстве моделях Infiniti QX4, оборудованных двигателем 3.3 л, используется 133 -зубый газораспределительный ремень. При установке между зубчатыми колесами распределительных валов должно оказаться 40 зубьев ремня, между колесами левого распределительного и коленчатого валов - 43 зуба.

Удерживая натяжитель прутковым ключом, ослабьте фиксирующую его гайку.

Прутковым ключом разверните натяжитель на 70-80 градусов по часовой стрелке и вновь временно затяните гайку.

Заправьте лезвие измерительного щупа толщиной 0.35мм и шириной 1 2.7мм в зазор между лентой ремня и натяжным роликом.

Медленно проворачивая коленчатый вал по часовой стрелке, полностью втяните лезвие щупа под ремень.

Ремень при проворачивании вала должен сдвинуться приблизительно на 2.5 зуба.

Удерживая натяжитель прутковым ключом, затяните фиксирующую его гайку.
Слегка развернув коленчатый вал в любом направлении, извлеките щуп.
Проверните коленчатый вал по часовой стрелке минимум на два полных оборота, в заключение приведя его в положение ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра.
Установите верхнюю и нижнюю секции передней крышки привода ГРМ (см. иллюстрацию Детали установки крышки привода ГРМ).

Проверка усилия натяжения ремня

Приведите двигатель в положение ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра.

Измерьте величину прогиба ремня на участке посередине между зубчатыми колесами распределительных валов при прикладывании к ленте усилия в 98Н (10кГс) . Требуемое значение составляет 13-15мм .

Видео про "Замена ремня привода ГРМ" для Infiniti QX4

V8 Engine Infiniti. Замена цепи ГРМ Ниссан Инфинити. Ремонт Инфинити. Двигатель Инфинити. Писк ремня ГРМ после его замены. Причины.

Замена ремня привода ГРМ Инфинити QX4

Детали установки компонентов привода ГРМ

Взведите стояночный тормоз, подоприте задние колеса противооткатными башмаками, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки (см. иллюстрацию Схема заведения подпорок для фиксации автомобиля в поднятом положении). При соответствующей комплектации снимите защиту картера.
Опорожните радиатор, — постарайтесь не допустить попадания охлаждающей жидкости на приводные ремни.
Снимите радиатор.
Снимите вентилятор системы охлаждения и шкив водяного насоса.
Снимите ремни привода рулевого насоса, компрессора К/В и генератора.
Выверните все свечи зажигания.
Снимите защитный экран распределителя.
Снимите опорный кронштейн промежуточного ролика ремня привода компрессора К/В.
Снимите трубку соединяющую крышку газораспределительного механизма с рукавом воздухозаборника.
Снимите подведенный к термостату шланг охладительного тракта.

Проворачивая коленчатый вал за болт его шкива, приведите двигатель в положение ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра.

Выверните болт шкива коленчатого вала и при помощи подходящего съемника демонтируйте последний.
Снимите верхнюю и нижнюю секции передней крышки привода ГРМ.
Добейтесь совмещения точечной установочной метки зубчатого колеса левого распределительного вала с ответной меткой на верхней секции задней крышки привода ГРМ.

Удостоверьтесь в правильности совмещения установочной метки зубчатого колеса коленчатого вала с риской на корпусе масляного насоса.

Временно установите на место болт шкива коленчатого вала, обеспечив тем самым возможность проворачивания последнего.

Ослабьте гайку натяжителя, разверните сборку последнего и снимите газораспределительный ремень.

Типичные дефекты зубчатого ремня привода ГРМ

Внимательно изучите состояние снятого ремня, в случае выявления дефектов (см. иллюстрацию Типичные дефекты зубчатого ремня привода ГРМ) произведите его замену.

Вручную проверьте свободу вращения ролика натяжителя.

Оцените состояние пружины натяжителя.
Дефектные компоненты замените.

Детали установки крышки привода ГРМ

Удостоверьтесь, что двигатель по прежнему находится в положении ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра.

Установите на место натяжитель с пружиной.

При помощи пруткового ключа разверните натяжитель до упора наружу и временно затяните гайку его фиксации.

Удерживая натяжитель прутковым ключом, ослабьте фиксирующую его гайку.

Прутковым ключом разверните натяжитель на 70—80 градусов по часовой стрелке и вновь временно затяните гайку.

Медленно проворачивая коленчатый вал по часовой стрелке, полностью втяните лезвие щупа под ремень.

Ремень при проворачивании вала должен сдвинуться приблизительно на 2.5 зуба.

Замена грм инфинити qx4

натяжитель поменяй
замена цепи тыщ 12 стоит

переднюю крышку снимать надо

у меня полный сервис-мануал
600 мб

Добавлено через 2 минуты
я бы не стал
это довольно долгая история
накосячить там сложно,но разбирать очень много

Джексон найди Талисману ссылку на книгу, а то я на мобильном инете это буду делать долго:agree:

Добавлено через 1 минуту
talisman381, поищи в поиске на этом сайте, много про нее писали.

49 регион,где можно приобрести такую книгу?

На екзисте продается, полезная книженция. Сам купил, а раньше 49 регион мне тоже страницы кидал. За что ему человеческое спасибо.

49 регион,спасибо за инфо,если замена датчика не поможет полезу в движку сам,пока буду изучать инфу.По возможности предоставлю фото материал,мож кому то тоже в помощ будет)По ходу дела отпишусь.)))

Добавлено через 3 минуты
На екзисте продается, полезная книженция. Сам купил, а раньше 49 регион мне тоже страницы кидал. За что ему человеческое спасибо.

Можно про екзист по подробнее :upset:

осталось 2 часа 58 минут

Добавлено через 43 секунды
на английском, очень много схем, картинок и все такое
короче, все там понятно

Добавлено через 3 минуты

Можно про екзист по подробнее :upset:
там есть раздел автолитература, там и волшебная книга.

Пришел датчик ,приехал в гараж,полез менять его,оказалось не так уж и просто снять с него фишку для незнающего это тайна)пришлось выкрутить болт и вытащить датчик вместе с фишкой только после того стало ясно как она снимается.
У фишки есть замок если на неё смотреть сверху то он как раз находится в не зоне видимости.Есть фото но не знаю как выкинуть. сам в шоке)
В итоге поменял датчик,завожу,схватывает брыкается и глохнет.
Не долго мучая его(движок)решил поставить старый датчик на место т.к. с ним хоть и долго крутил но заводился.
Завелся так же тяжело ,сново загорелись три датчика чек слип и вдк.

Объездил много сто и ни чего внятного не могли предложить , в одном сервисе посоветовали менять чаще масло,якобы нужно вымывать движок каналы могли засорится а это напрямую влияет на запуск и работу двигателя.Я всегда держал уровень масла по середине между метками L и H тут решил залить масло по максимуму а наследующий день чистое залить(Масло -мобил 3000 5w-30)
Утром завожу мотор датчики снова загорелись (чек-слип-вдк)немного проехав датчики слип и вдк потухли остался гореть чек,тяга мотору вернулась и заводиться с пол оборота стал.
Пока менял масло скинул клему,сейчас всё в норме)

Добавлено через 4 минуты
Ден,как выложить фотки на форум?

Добавлено через 1 минуту
Уаля,Это фишка датчика распредвала с права по ходу движения

Добавлено через 2 минуты
замок нужно толкать в сторону датчика,и сё фишка снимется.

Добавлено через 3 минуты
Сегодня ночью было минус 23,начала моргать подушка безопасности,темы ещё не искал нужно порыскать,думаю мож из-за мороза?:upset:

Я датчик распредвала за 5 минут со всеми приготовлениями открутил, а этот мерзкий разъем часа 2 "отламывал". Ну очень гад мерзкий попался :d

Добавлено через 3 минуты
Печально что заменой датчика дело не обошлось
Сначала поменяй и второй датчик распредвала с другой башки. Как оказалось их 2 .

talisman381, или я такой или ты фотки по размеру не уменьшил:upset:

Ден,Я фотки не уменьшал,как были так и скинул.

Ошибка распредвала 1 блок. это справа по ходу движения или слева?

при открытии капота слева на право считай левая головка 1ый блок правая 2ой блок.
:upset:

49 регион(Ден)
Спасибо за волшебные фото с механической частью мотора
Нашел человека который взялся за ремонт только с твоей помощью,т.е. сканы книжки,были распечатаны и отданы на изучение,только после этого человек взялся за ремонт,а, дело было так.
Продолжали гореть 3 датчика вдк чек слип,заказал первый датчик распредвала-не помогло,заказал второй датчик(их 2 штуки и оба разные по моему только тем что у одного (справа по ходу движения)фишка вставляется прямо по расположению датчика,а,у второго(слева по ходу движения)фишка вставляется с верху(т.е. вход под фишку смотрит на капот в верх)в итоге опять не помогло,пока искал специалиста(кстати оффициальный диллер по ниссану акос отказал в ремонте т.к. они не специализируются на инфинити и у них нет програм)в итоге появился вой в месте расположения цепи заглушив мотор попробывал завести заново(без результатно)больше не крутил понял,что бесполезно,машина ночевала 3 -е суток возле торгового центра,пока механик не созрел на ремонт,по разбору выяснилось что цепь перескачили на 2зубца погнуло ли при этом клапана не могу знать и механик по этому поводу сказать ничего сказать не может.
Возникают вопросы:Возможно ли проверить это не снимая распредвалы?Стоит ли менять шестеренки на которых крутится цепь?Нужно ли менять помпу заадно?Или как ее можно проверить на исправность?
Еще есть расход масла точно не могу сказать сколько но от замены до замены заливаю столько же может на литр больше (замена 12тыс км. масло мобил 3000)может сразу лезть глубже. Капиталить или менять маслосемные колпачки?

Замена ремня ГРМ Инфинити QX60

Замена ремня ГРМ Инфинити QX60- это достаточно рутинная операция, которую можно провести в нашем центре «Двиговичкофф».На территории сервисного центра есть современное оборудование, опытные сотрудники.

Почему важно вовремя менять ремень ГРМ

Замена ремня ГРМ Инфинити QX60 чаще всего делается по причине обрыва или разрушения зубьев.

Ремень ГРМ требует периодического осмотра и тестирования, его следует менять в нужное время. Важно также проверять не только натяжение ГРМ, но также:

роликов;
натяжителя;
привод;
помпы.

Последний блок может заклинивать, что неизбежно приводит к обрыву ГРМ и ремонту автомобиля (вплоть до капитального). Если происходит загибание маслосъемных колпачков стержней клапанов, то в этом случае требуется демонтаж блока цилиндров. При обрыве ГРМ на холостых оборотах потребуется менять всего несколько клапанов. При полноценной работе двигателя иногда требуется замена всех клапанов. Иногда деформируются и трескаются направляющие втулки при таких обстоятельствах придется восстанавливать также головки блока цилиндров

Этапы работ

Снимается вентилятор с гидромуфтой.
Удаляем со шкива коленвала резину, откручиваем болты.
Де фрагментируем шкив и натяжитель.
Закрепляем коленвал (ключ 19 или многогранная головка).
Вставляем фиксатором.
Откручиваем болты.
Ослабляем натяжной блок.
Извлекаем ГРМ.

Преимущества нашего автосервиса

Преимущества СТО «Двиговичкофф»:

Удобное месторасположение в Москве.
Невысокая цена.
Гарантии на все виды работ.
Современное оборудование.
Работа делается опытными сотрудниками.

Заезжайте в автосервис, ремонтируйте машины, мы всегда рады новым клиентам.

Замена цепи ГРМ Infiniti (Инфинити) в Москве

Инфинити подразделение концерна Nissan Motors Ltd, занятое производством автомобилей, преимущественно, для американских потребителей. Однако и российские любители машин класса «люкс» успели оценить превосходные технические возможности и безупречную надежность продукции. Наибольшей популярностью пользуются модели FX, EX, G25, JX35, G25, QX56, Q45, I30, J30.

В Москве число приверженцев Инфинити исчисляется миллионами, однако, лишь тысячи людей являются обладателями данного транспортного средства концерна «Nissan». Основной причиной ограниченности покупок является финансовая сторона вопроса: дешево автомобиль купить нельзя, даже подержанный. Поэтому владельцы элитных авто хотят получать квалифицированную помощь при прохождении ТО или ремонте систем и механизмов. Обязательно посещают мастерские «Токио Сервис» и заказывают соответствующие услуги.

Замена цепи ГРМ Инфинити обязательно понадобится

Желаете получить грамотную консультацию и квалифицированную помощь? Записывайтесь на ТО транспортного средства, позвонив менеджерам «Токио Сервис». Опытные сотрудники многие годы осуществляют обслуживание, диагностику и ремонт автомобилей японского производства. Обеспечивают высочайшее качество услуг и приемлемую стоимость операций, поскольку располагают современным оборудованием, складом запасных частей и рабочих жидкостей, покрасочными камерами.

Восстановление функциональности узлов, систем и механизмов осуществляется недорого, грамотно и максимально оперативно, согласно рекомендациям производителя и ведущих экспертов отрасли. Обязательно при замене цепи ГРМ Инфинити соблюдаются правила техники безопасности, общепринятые инструкции и стандарты. Мастера несут материальную ответственность перед клиентами, дорожат репутацией автосервиса, гордятся высокими достижениями.

Все сотрудники ежегодно проходят курсы повышения квалификации, посещают мастер-классы, перенимают зарубежный опыт. Изучают новые технологии и принципы настройки оборудования. Цена услуг по замене цепи ГРМ Инфинити зависит от трудоемкости работ и срочности выполнения операций, а также дороговизны комплектующих элементов. Уверяем, каждого клиента удовлетворяет размер оплаты при замене цепи ГРМ.

Опытные представители «Токио Сервис» являются многопрофильными специалистами, способными оказать широчайший спектр услуг. Проходят тщательное тестирование, демонстрируют мастерство ремонта и обслуживания японских автомобилей. Одним из основных критериев отбора является способность определить место поломки и срочно ликвидировать неисправность, при минимальных затратах времени, сил и материальных ресурсов.

Владельцы автомобилей Инфинити достаточно часто закрывают глаза на растяжение цепи ГРМ при пробеге до 70 тыс. км. Пренебрегают советами мастеров осмотреть механизм и своевременно заменить деталь. Продолжают эксплуатировать транспортное средство, невзирая на симптомы неисправности. И подобные ситуации чреваты серьезными последствиями.

При нарушении функции цепи ГРМ, помимо характерного железного звука, снижения тяги, прокручивания холостых ходов и трудностей при включении зажигания, на панели приборов загорается Check Engine-кнопка, указывающая на проблемы коленного или распределительного валов.

Когда требуется замена цепи ГРМ Инфинити?

Производитель забыл указать периодичность замены цепи ГРМ Инфинити. Изучая отзывы автовладельцев и автомехаников, получается, что допустимый пробег машины может варьировать от 70 000 км до 120 000 км и больше. Поэтому систематически посещайте мастерские «Токио Сервис» и заказывайте компетентные услуги по обновлению детали. Цена работы по замене цепи ГРМ будет фиксированной.

Помните, при наличии сильно и давно вытянутой цепи ГРМ всегда страдают вблизи расположенные детали (муфта, шестеренки, башмак и др.). Они могут быть выведены из строя или сильно загрязнены. И тогда возникнет необходимость купить новые запасные части на складе «Токио Сервис», где представлены оригинальные детали или готовые комплекты для замены цепи ГРМ Инфинити. И, конечно, все необходимые смазочные материалы от ведущих мировых производителей.

Обязательно предоставляется гарантия на комплекс выполненных работ. В перечень услуг по замене цепи ГРМ Инфинити входит полная (комплексная) диагностика двигателя и составление графика устранения неисправностей. Как правило, после замены цепи ГРМ клиенты получают экспертное заключение по проведенным работам и перечень рекомендованных процедур, направленных на поддержку безупречного состояния транспортного средства.

5.6. Замена водяного насоса

Отказ функционирования водяного насоса способен повлечь за собой самые серьезные последствия, вплоть до полного заклинивания двигателя в результате перегрева.

При выходе из строя подшипников вала насоса во время работы двигателя в его передней части может возникать воющий звук, который не следует путать со свистом, издаваемым приводным ремнем при ослаблении усилия его натяжения. Износ подшипника может быть выявлен по наличию люфта при покачивании шкива насоса (не забудьте прежде выключить двигатель).

При выходе из строя водяной насос подлежит замене в обязательном порядке. В качестве сменной может быть использована как новая, так и восстановленная сборка.

Опорожните систему охлаждения (см. Главу Текущее обслуживание), — если замена смеси производилась недавно, сохраните ее для дальнейшего использования (см. Антифриз - общие сведения, Предупреждение ).
Снимите верхний и нижний радиаторный шланги и кожух вентилятора системы охлаждения.
Снимите ремни привода вспомогательных агрегатов.
Снимите шкив водяного насоса.
Снимите шкив коленчатого вала и верхнюю и нижнюю секцию передней крышки привода ГРМ (см. Замена ремня привода ГРМ).
Выверните крепежные болты и снимите сборку водяного насоса (см. иллюстрацию Детали установки водяного насоса), — постарайтесь не допустить попадания охлаждающей жидкости на газораспределительный ремень.
Водяной насос восстановительному ремонту не подлежит и в случае выхода из строя должен быть заменен в сборе.

Внимательно осмотрите корпус насоса на наличие следов утечек и признаков развития коррозии. Проверьте свободу вращения насоса и оцените величины радиального и осевого люфтов вала.

Установка производится в обратном порядке, — проследите за правильностью подсоединения шлангов и надежностью крепления их хомутами на штуцерах. Во избежание деформации крышки привода ГРМ удостоверьтесь, что в нее не упирается хомут крепления шланга.
В заключение запустите двигатель и проверьте систему охлаждения на наличие признаков развития утечек.

Лаборатория Диагностики -

Подбор автомобилей
премиум сегмента в Москве

Если вы хотите ездить на автомобиле, а не изучать его потенциальные проблемы - обратитесь в нашу компанию, мы подберем вам максимально исправный авто. Мы отлично разбираемся в проблемах этих автомобилей и знаем, как обнаружить износ, благодаря тому, что работаем только в рамках специализации и собственной базы знаний.

Почему стоит обратиться к нам за проверкой автомобиля
перед покупкой или подбором автомобиля под ключ?

Услуга подбора авто от Лаборатории Диагностики — это не просто поиск автомобиля с меньшим пробегом или осмотр кузова толщиномером: мы выполняем весь спектр необходимых проверок крупных и дорогих к ремонту агрегатов, чтобы вы не занимались ремонтом в принципе.

Почти новый сильно битый Ranger Rover по программе «Approved» у официального дилера.
- Необходим ремонт двигателя - масло вылетает напрямую в выхлоп. Дымовая завеса из выхлопа.
- После сильного удара вырезано заднее крыло и помяты/заменены усилительные элементы

Porsche Macan Turbo 2015. Во время осмотра из коробки вытекает масло.
- Активная течь масла из АКПП. Дилер "не заметил" при приемке
- Двигатель гильзован, при приемке дилер не делал эндоскопию.
- Следы супер агрессивной эксплуатации.

Mercedes Maybach с пробегом 300 тысяч. Скоро на авто.ру с пробегом 120 тысяч.
- Колхозный ремонт ГРМ на продажу.
- Течи из-за плохо уложенного герметика крышки.
- Множество дефектов.

Лаборатория Диагностики -

Подбор автомобилей
премиум сегмента в Москве

Почему стоит обратиться к нам за проверкой автомобиля
перед покупкой или подбором автомобиля под ключ?

Наши услуги

Диагностика
перед покупкой

Подбор автомобиля
под ключ

Автоэксперт
на целый день

В среднем 5-6 осмотров за день. Без ограничений количества осмотренных автомобилей.

8 495 142 64 56

Заказать подбор
или диагностику

Примеры из практики автоподбора

Подбор автомобиля Infiniti QX56 2012

Один из тех случаев, когда чутье наших автоэкспертов сработало и первым осмотренным автомобилем стал вполне подходящих QX, хоть и не безупречный.

Оригинальный пробег подтвержденный в электронной базе ОД Инфинити. Один владелец.

Юридические проверки и общая информация

Вин на раме не ржавый, легко читаем. Криминалистическая экспертиза Инфинити пройдена успешно.
Светлый салон был хорошем состоянии несмотря на потертости от колец на руле.
Изначальный торг - 20 тысяч, в последствии суммарная скидка - 50 тысяч рублей.

Подбор автомобиля Infiniti QX56 Major Expert

ОД Major Expert выкупили Инфинити Qx56 в неудовлетворительном состоянии.

Лист входной диагностики как обычно ничего интересного не содержит. Покупателям предлагают поверить в полную исправность авто.

Колхозный ремонт пневмоподвески, один штуцер заменен на неоригинальную конструкцию.
Одна подушка отмытая но старая - с разборки. Вторая грязная и заводская.
Разбиты все сайленты передних рычагов, шаровые опоры - заметный люфт.
Течь корпуса раздакти - скорее всего перегрев трансмиссии после бездорожья.
Громкая работа насоса ГУР, износ насоса. Слабый люфт наконечников рейки. Стук.

Юридические проверки и общая информация

Проверка Инфинити на угон прошла успешно.
Тест-драйв и компьютерная диагностика не проводились. ОД запрещает производить эти операции.
Отсутствуют зимние шины - для этого автомобиля это серьезный недостаток, т.к. стоимость шин R22 внушительная.

Подбор автомобиля Infiniti QX56 2011

Сразу было понятно, что автомобиль продается перекупом и ничего хорошего ожидать нет смысла.

После бокового удара. Ремонт стоек салона, килограмм шпатлевки на стойке и дверях. Нарушение геометрии кузова.
Следы ремонта на раме.
Сильный цепной шум, необходимо заменить цепь. Реальный пробег вдвое больше заявленного.
Ошибки по низкой эффективности катализаторов
Изношена трансмиссия, удары при включении пониженной передачи, некорректное давление. Течь корпуса раздатки.
Износ насоса гур. Громкая работа в крайних положениях. Закусывает руль.

Юридические проверки и общая информация

Перепродажа по доверенности. Доверенность подлинная, владелец "если что сможет присутствовать на сделке"
Сильный износ элементов салона. Перешит потолок, заменена боковая подушка безопасности.
Отсутствуют зимние шины.
Нет полноценного тест-драйва

Выездная диагностика автомобиля Infiniti QX56

У Сервис+. Как правило сюда мы не выезжаем без предварительного прозвона нашего человека.

Техническое состояние удовлетворительное. Заменены цепи. Авто проиграл по совокупности, в том числе из-за отсутствия баснословно дорогой зимней резины R22 и ценнику без торга.

Износ сайлентблоков крепления рулевой рейки. Стуки в крайних положениях.
Вырезаны нижние катализаторы, прошит под Евро 2.
Тест-драйв по крыше на 20 км/ч. Коробку передач проверить полноценно не удалось.
Заменена по отзывной кампании цепь и задние рычаги

Юридические проверки и общая информация

Изношены передние сидения, руль стерт кольцами.
Подтвердился пробег. Авто обслуживался непосредственно в самом У Сервис+
Нет зимней резины.
Практически нет торга.

Подбор авто в Москве: Infiniti QX56

Пожелание клиента из-за низкой цены и проведенного рестайла передней части.

Продавец умолчал по телефону о громком выхлопе, в противном случае выезд бы не состоялся.

Установлен громкий выхлоп. Заменена вся трасса от верхних катализаторов. Нижние вырезаны
Плохая адаптация обманок или отсутствие прошивки под Евро 2. Стехиометрия нестабильная, неровная.
Следы запекшегося антифриза. Тек радиатор, подозрение на локальный перегрев ДВС.
Шумная работа насоса ГУР, некритично.
Недавно сброшены все события ЭБУ двигателя.

Юридические проверки и общая информация

Пробег подтвердился.
Большое количество сколов и повреждения салона.
Есть комплект всесезонной резины для зимы, на пару сезонов.
Несколько конфликтующих между собой противоугонных систем.

Автоподбор Infiniti

Автомобиль находился в Дмитрове, его осмотр откладывался по причине удаленности и отсутствия входной информации.

После многочисленных звонков и предварительных проверок диагностика Инфинити QX56 в Дмитрове состоялась. Для осмотра лично выезжал директор Лаборатории Диагностики.

Недавно сброшены ошибки. Заявлена неисправность кислородного датчика. Показания датчика нормальные, после агрессивного тест-драйва проблема не выявилась. Клиент проинформирован.
Коррозия тормозных дисков, задних суппортов и ступиц. Автомобиль долго стоял на улице.
Металлические элементы задних подушек и корпус амортизаторов - коррозия
Небольшой износ насоса ГУР, руль тяжелее номинала.
Нет цепного шума, углы распредвалов в норме. Цепь не заменена по отзывной кампании.

Юридические проверки и общая информация

Автомобиль показывал наемный работник владельца.
Куплены з/ч для грядущего ТО, в т.ч. ступица правая передняя. Отдают вместе с авто.
Авто на хорошей зимней резине, есть лето.
Установлена защита на АКПП, необходимо снять, чтобы избежать перегревов КПП,

РЕКОМЕНДУЕМ К ПРОЧТЕНИЮ

Mercedes GL 166 - разибираемся в проблемах дизельных двигателей, слабых местах бензиновых восьмерок M278 и шестерок M276. Сколько стоит обслуживание пневмы airmatic? Стоит ли покупать этот Мерседес GL вообще?

Что с надежностью у Мерседес CLS? Какой двигатель самый надежный у Мерседеса E класс w212? Какой из них лучше выбрать и стоит ли бояться богатых комплектаций с пневмой Airmatic? Отвечаем на эти и многие другие вопросы внутри

Какой Инфинити выбрать, чем отличаются FX35 от FX37 и FX37S, какие имеют проблемы? Стоит ли покупать Infiniti не смотря на болячки и возраст? На все эти вопросы автор подробно ответил в этой статье, параллельно повествуя об опыте подбора автомобиля Инфинити FX в Москве.

Очерк о надежности, ресурсе и проблемах дизеля БМВ Х5 и Х6 Е70/Е71 от специалистов Подбора автомобилей. Помимо перечня проблем BMW мы разберемся в чем разница между 30d и 35d/40d, что такое активная рейка и Servotronic, а также многое другое.

Какой самый надежный двигатель у Мерседес S w222? Как лучше построить процесс поиска и выбора б/у S класса, если у вас ограниченный бюджет? Почему двигатели мерседес задирает и какие? На все вопросы касательно надежности и ресурса Мерседеса W222 мы ответим в этой статье, собранной на основе нашей базы знаний и опыта автоподбора Mercedes S klasse.

Стоит ли бояться пневму и сколько стоит обслуживание Туарега в год? На что смотреть перед покупкой и сколько стоят ремонты? Нужно ли быть миллионером и насколько надежны дизельные и бензиновые Туареги GP и NF. Все недостатки и слабые места Volkswagen Touareg кратко и без воды.

Почему возникают задиры двигателей Порше? На что смотреть при покупке и каких болезней Porsche бояться прежде всего, а также почему подбором автомобиля Porsche Cayenne необходимо заниматься только профессионалам.

Какие двигатели у Porsche Macan, какие из них надежные, а какие капризные. Слабые места и проблемы Макана, а также в чем основные основные отличия Cayenne и Macan. Что с надежностью у робота PDK, и получил ли он в наследство кучу проблем от DSG? Все это и еще немного больше в статье на базе знаний Лаборатории Диагностики, компании по подбору премиум автомобилей.

Все о трудностях выбора и проблемах б/у S350/S500. Как определить реальный пробег Мерседес и стоит ли его покупать? На базе нашего обширного опыта автоподбора Мерседес, Лаборатория Диагностики открывает завесу на масштабы дезинформации рынка б/у автомобилей, параллельно подчеркивая все самые дорогие проблемы W221.

Стоит ли покупать Ауди с пробегом? Суть все проблем и эксплуатационных болезней Audi Q7. Какой Ауди лучше выбрать - бензин или дизель? Какой двигатель надежнее и почему, а также сколько стоит обслуживание Q7 в 2018 году?

Исчерпывающие сведения о проблемности и стоимости обслуживания Infiniti моделей G в кузове V36 и EX/QX50 в кузове J50. Чем отличаются модели и двигатели, их недостатки и болезни. Отличия коробок передач 5 ступеней от 7 ступнчатой Jatco, и какая надежней? Как решить проблему тормозов Инфинити и стоит ли ее бояться вообще?

Диагностика Инфинити и распространенные проблемы QX56 Z62. Чем отличаются QX56 и QX80, а также стоит ли покупать Инфинити QX56, каких болячек Инфинити опасаться больше всего, как проводить диагностику Инфинити QX56, чтобы не ремонтировать и на что обратить внимание при покупке Инфинити.

Статья с подробным описанием распространенных проблем Nissan Pathfinder 2.5/3.0. 'Обязательна' к прочтению всем потенциальным покупателям. Как проходит подбор автомобиля в Москве, а также сколько стоит подобрать авто или помощь автоэксперта при покупке?

С чем придется столкнуться подбирая авто в Москве? Какие проблемы 3.2 дизеля Pajero способны вытряхнуть карманы? .Задача покупки Митсубиси Паджеро в Москве, как оказалось, не из простых, особенно если учесть что купить исправный дизельный автомобиль с пробегом тяжело в принципе. Основные риски связаны с дорогостоящим ремонтом топливной аппаратуры и трансмисии.

Выездная диагностика автомобиля - Плюсы и минусы, стереотипы, и почему классическая проверка на подъемнике недостаточна. Гарантии сервисов и официальных дилеров на проводимую диагностику, а также как лучше проверить автомобиль перед покупкой. Делайте диагностику перед покупкой только в профильных организациях!

Каждая компания по подбору автомобилей считает себя наиболее опытной и квалифицированной, расписывая свои достижения в наиболее выгодном свете. Будем оригинальнее и дадим Вам самостоятельно решить лучше мы или хуже других. Почему мы лучше других? Как проходит подбор автомобиля и многие другие ответы на интересующие вас вопросы

Все что Вы хотите узнать об Infiniti FX35/45 первого поколения S50. Проблемы, недостатки, болезни и множество полезной информации, которой опытные специалисты Лаборатории Диагностики делятся с читателями. Подбор Infiniti в Москве, диагностика FX перед покупой

Большая статья о проблемах Мерседес W164/W166/X164/X166 с пробегом. Как узнать реальный пробег, где лучше делать диагностику Мерседес в Москве и сколько стоит промахнуться в выборе б/у мерседеса?

Читайте также: