Замена цепи грм форд куга 2
Замена цепи ГРМ Ford Kuga
Замена цепи ГРМ оперативно и по честной цене! Приезжайте к нам, если заметили признаки износа цепи:
- подошёл регламент замены цепи (если он предусмотрен автопроизводителем)
- стуки в подкапотном пространстве при работающем ДВС (со стороны привода ГРМ)
- увеличение расхода топлива
Мы оперативно проведём замену цепи ГРМ, а по необходимости – моторного масла и фильтра, диагностику двигателя и системы газораспределения.
ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ ЦЕПИ ГРМ
Цепной привод ГРМ Ford Kuga является частью газораспределительного механизма и участвует в передаче крутящего момента от коленчатого вала к распределительному. Цепь может соединять их напрямую или участвовать в работе косвенно, объединяя например распределительные валы между собой, если их два, при этом функциональное предназначение ее остается неизменным.
Контроль состояния цепи ГРМ, замена «успокоителей» и натяжителей, является частью планового технического обслуживания автомобиля и играет важную роль в работе двигателя транспортного средства. Производить контроль состояния газораспределительной системы необходимо регулярно, так как это напрямую влияет на мощность автомобиля, чувствительность при подаче газа и расход топлива.
ОСОБЕННОСТИ ЗАМЕНЫ ЦЕПИ
В большинстве моторов старых моделей автомобилей, для передачи крутящего момента использовались цепи с роликовыми звеньями, часто составляющие шли в два-три ряда, это делало цепь ГРМ очень надежным, практически вечным механизмом, не нуждающемся в постоянном техобслуживании. Часто автомобиль проходил до 300 000 км. и цепь механизма получала лишь боковой люфт, а самое страшное что могло произойти с газораспределительным механизмом это перескакивание звеньев, обрывы были крайне редки. С течением времени, тенденцией в создании автомобилей стали производственная цена, экономичность, экологичность и вес мотора автомобиля, влияющий на его мощность. В этих условиях производители стали стремиться к замене цепи ГРМ, на более легкий, дешевый и простой в техобслуживании ремень ГРМ. А те моторы, в конструкции которых сохранились цепи, роликовые составляющие были заменены на легкие пластинчатые звенья, более надежные чем ремни ГРМ, но все же не такие прочные, как роликовые цепи.
Цепь газораспределительного механизма Ford Kuga обладает рядом особенностей, кардинально отличающих ее от ремня ГРМ.
1. Цепь является прочным механизмом, износ ее происходит значительно дольше, чем ремня ГРМ, обрывы случаются, но значительно реже, чем у двигателей с ременным приводом.
2. Обрыв цепи газораспределительного механизма происходит достаточно редко, а значит и поломка двигателя, требующая дорогостоящего капитального ремонта, возникает не часто.
3. Цепи ГРМ достаточно шумны, но при современном уровне шумоизоляции автомобиля, этот параметр становится не очень важным.
4. При изнашивании цепи происходит ее люфт и поперечное биение, это свидетельствует о необходимости замены старой цепи на новую. Так как деталь металлическая провисание и поперечное биение сопровождается сильным шумом, не заметить и не придать значение которому просто невозможно. Шум под капотом будет являться первым «звонком» свидетельствующим о необходимости проведения техобслуживания автомобиля.
5. Главным минусом замены цепи ГРМ Ford Kuga является то, что она располагается внутри блока цилиндров и осуществить оценку ее состояния, не имея подготовки и опыта достаточно сложно. Кроме того, демонтаж и замена, при таком устройстве, процесс длительный и трудоемкий, а значит дорогостоящий.
6. В работе цепи ГРМ участвуют натяжители и успокоители – это расходные детали, которые быстро изнашиваются и нуждаются в более частых заменах, чем сама цепь ГРМ.
ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
1. У цепей ГРМ, при полной исправности наблюдается естественный ход, который компенсируется натяжителями, при подаче давления масла. Неисправностью считается сильное боковое биение цепи ГРМ, которое появляется при растягивании звеньев. Определить реальную степень растяжки цепи можно только при квалифицированном осмотре газораспределительного механизма.
2. Люфт – это непосредственное растяжение цепи, которое наблюдается при длительной эксплуатации, может приводить к перескакиванию звеньев цепи и сбою в работе газораспределительного механизма, это приводит уменьшению чувствительности мотора при нажатии педали газа и увеличению расхода топлива.
3. Обрыв цепи ГРМ Ford Kuga – является самым опасным для двигателя повреждением, в случае цепного привода мотора встречается не часто, но имеет место быть. В случае возникновения такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, при котором какой-либо из клапанов газораспределительного механизма будет открыт. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации и двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Необходимо отметить, что обрыв цепи ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменениями в работе транспортного средства, уменьшению его мощности, изменению потребления бензина и возникновением посторонних шумов.
Для предупреждения и профилактики работы газораспределительного механизма необходимо периодически производить дефектовку цепи ГРМ, это сохранит мотор автомобиля от поломки, предупредит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его эксплуатации.
ПРИЧИНЫ ИЗНОСА
1. Эксплуатация автомобиля Ford Kuga в экстремальных условиях. Частая езда по грунтованным дорогам, буксировка прицепов, тяжелых грузов, передвижение на повышенных скоростях приводит увеличению нагрузки на коленчатый вал, раскручиванию его до максимальных оборотов, что приводит к растяжению цепи ГРМ.
2. Так как цепь ГРМ располагается внутри блока цилиндров, она полностью омывается моторным маслом и как следствие очень чувствительно относится к его качеству. В случае использования качественного синтетичного масла обладающего в своем составе специализированными моющими присадками, срок службы цепи ГРМ значительно увеличивается
3. В работе цепи ГРМ участвуют детали, которые регулируют натяжение цепи, они являются расходными и нуждаются в периодической замене. Во время техобслуживания автомобиля необходимо проверять степень износа натяжителя и «успокоителя», несвоевременная замена данных деталей может привести к растяжению цепи и перескакиванию звеньев.
ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ
1. Увеличение потребления бензина автомобилем;
2. Уменьшение мощности двигателя; 3. Появление лязга и шума под капотом автомобиля при заведенном моторе;
4. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного;
5. Неустойчивая работа двигателя Ford Kuga на холостом ходу и в движении;
6. Возникновение выстрелов в ресивере инжектора и выхлопной трубе.
Все эти неполадки могут свидетельствовать о сдвижении фаз газораспределения и ослабления натяжки цепи. Если на своем автомобиле вы заметили один или несколько признаков и этого списка – немедленно обратитесь в СТО, для проведения осмотра.
КАК ЧАСТО НУЖНО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ЦЕПИ ГРМ
Частота замены любых расходных материалов для автомобилей Ford Kuga зависит от стиля вождения и режима эксплуатации машины. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании транспортного средства производить замену цепи ГРМ необходимо по мере ее разбалтывания и износа.
В нормальных условиях эксплуатации необходимо производить замену цепи ГРМ в плановом режиме, каждые 100 - 150 000 км. пробега. Если на вашем автомобиле установлен аналоговый ремень, замену необходимо производить чуть раньше срока рекомендованного производителем транспортного средства.
Доверяйте свой автомобиль только профессиональным специалистам способным произвести грамотную дефектовку цепи ГРМ, оценить боковое биение и люфт, произвести замену и корректировку работы натяжителей, «успокоителей» цепного привода и замену цепи ГРМ Ford Kuga.
Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто
Цепь ГРМ на моторе 2.5 (150PS)
Ford 5 135 746 - Насос системы охлаждения
Аналог: SKF VKPC 84622 Насос охлаждения
Так что пишите,кто уже поменял цепь или планирует по пробегу,это сделать! Будет очень интересно.
| цепь, замена цепи, 2.5 мотор, цепь грм, грм, расходники, насос охлаждения, прокладка клапанной крышки, 150лс |
Обслуживание, выполняемое через увеличенные интервалы
Тормозная система Через каждые 2 года - Заменить тормозную жидкость (LTS 12 154 4) L
Кондиционирование воздуха Через каждые 3 года - Проверить температуру в выпускном трубопроводе испарителя.
Проверить магистрали системы кондиционирования воздуха на наличие повреждений и протечек (LTS 34 619 1) (TSB № 67/2002) L
Система охлаждения Каждые 10 лет - Слейте рабочую жидкость, промойте систему и залейте рабочую жидкость Super Plus(LTS 24 122 4)
Ремень привода распределительного вала, натяжитель и ролик Через каждые 240 000 км/10 лет-Заменить
Ремни привода навесного оборудования Через каждые 150 000 км/10 лет - Заменить (LTS 21 567 5)
Визуальный осмотр кузова и лакокрасочного покрытия Выполняется ежегодно при операциях, отмеченных символом (+) выше - см. подробный "Контрольный бланк" - если применимо (LTS 54 555 1+)
ПыЖиК
Саш,воспользовался твоим вином,для проверки и уточнения в этис,по обслуживанию цепи и приводных ремней. т.к у тебя 2.5 мотор куга 2
Сейчас поправлю шапку немного.
Замена цепи грм форд куга 2
Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера
Ремень ГРМ дизель
Ремень ГРМ дизель
Что в ГРМ у Kuga? Ремень или цепь?
Собственно вот и весь вопрос.
Замена ремня ГРМ на дизеле от Вова
жми
с картинками от Buzzer
для 136 л.с.
Набор роликов и ремень (без помпы) INA - 530 0449 10
тоже от Gates - K015672XS
Набор Ford, ремень, помпа, ролики - 1 761 515
тоже от Gates - KP15606XS
INA/LUK 530044930
для 140/163 другой номер - KP15672XS Gates комплект с помпой
Спец.инструмент для фиксации валов Gates - GAT4834
Видео по замене ремня на 2.0 136 л.с.
здесь
Замена ремня ГРМ от amega
жми
отредактировал Probe 1
Надежность ремня ГРМ обеспечивается его регулярной заменой, при замене ремня, как правило нужно поменять все ролики натяжения и помпу водяного охлаждения.
Периодичность замены ремня ГРМ зависит от марки автомобиля и рекомендаций производителя.
Теперь обратимся к статистике, много ли на данном форуме куговодов пострадавших от обрыва ремня? я ни одного пока не видел. ну даже если есть один на тысячу человек, это 0.1 процента, причиной тому послужила скорее всего своевременная замена.. Таким образом, вероятность обрыва Вашего ремня ничтожно мала, а при должном обслуживании в условиях дилерского центра она вообще сходит на нет.
Вывод: не жалейте раз в 150 тысяч км. лишних 10-15 тысяч рублей и спите спокойно.
мне-то не слабо, только зачем? имхо наших птушников вообще к машине подпускать нельзя.. на т.о. наверное в финляндию поеду, благо не далеко =)
cobratty писал(а): Надежность ремня ГРМ обеспечивается его регулярной заменой, при замене ремня, как правило нужно поменять все ролики натяжения и помпу водяного охлаждения.
Периодичность замены ремня ГРМ зависит от марки автомобиля и рекомендаций производителя.
Теперь обратимся к статистике, много ли на данном форуме куговодов пострадавших от обрыва ремня? я ни одного пока не видел. ну даже если есть один на тысячу человек, это 0.1 процента, причиной тому послужила скорее всего своевременная замена.. Таким образом, вероятность обрыва Вашего ремня ничтожно мала, а при должном обслуживании в условиях дилерского центра она вообще сходит на нет.
Вывод: не жалейте раз в 150 тысяч км. лишних 10-15 тысяч рублей и спите спокойно.
Пробег 117 тыс.км. рвет ремень генератора. После этого пробег 475 км без зарядки, но без фар и музыки, климат работал. На утро завелся без проблем. Пробег 178 тыс.км. На скорости 140 рвет ремень ГРМ. 160 км на "веревке", смена ремня, проблем никаких, завел и поехал. Так что о столкновении клапанов с "горшком" выдумка дилера, чтобы автолюбители денежки несли.
Машинка эксплуатируется в ХМАО и на Ямале. Сейчас пробег 197 тыс.км. Желаю удачи.
Ford Kuga Серый крепыш › Бортжурнал › Самостоятельная замена ГРМ
Решил заменить самостоятельно заменить ГРМ на пробеге 106 тысяч километров. Особо расписывать нечего. Занятие это ещё тот секс.
Извиняюсь заранее за не очень информативный отчёт. Задолбался делать времени ушло 8 часов с разбором заменой и сборкой. Делал первый раз посмотрев видео на Ютубе. Там как раз всё понятно описано:
Ford Kuga 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Ford Kuga, 2016
Ford Kuga, 2013
Ford Kuga, 2014
Ford Kuga, 2013
Комментарии 67
Для проверки правильности установки нужен фиксатор коленвала и бабочка?
У меня большой расход, грешу на замену ГРМ прежним хозяином в сервисе
Да. Нужен фиксатор балансира коленвала, и бобочка, есть ещё в наборе треугольник для позиционирования шкива коленчатого вала, у нас датчик стоит внизу и считывает обороты по магнитному кольцу на шкиве. Правда не знаю точно, но вроде при не правильном позиционировании шкива с датчиком, должна ошибка гореть. Большой расход это сколько?
расход у меня по бортовику 16.2. зимой был 19
на 1000р заправляюсь 23 литра где то и проезжаю 130-140 км по городу.
фокус 2х литровый на повершифте у меня зимой не больше 12 ел.
А на днях такая же куга ко мне в сервис приехала — у него на бортовике 15 л расход
Ну расход не большой. Манера езды? Какая заправка? Зимой у меня всегда около 17 по бортовику. Поездки короткие, больше прогрева.
манера езды спокойная, заправка газпром 95ый,
ну поездки не сильно длинные — по трассе она 9 ест.
пару недель без кардана ездил — расход не упал
У меня 7.5 по трассе при 100 км.ч. Заправка только Лукойл и только 95. На Газпром бензине у меня расход выше. У нас Газпром бензин ГОВНО
Тема: Ford Kuga 2,5T Выставить ГРМ
Приветствую.
Прошу подсказать по меткам ГРМ для Ford Kuga 2,5Т, с двигателем В5254Т3 от Volvo.
Для выставления меток ГРМ - на коленвале (КВ) и шкиве имеется метка, также имеется метка на корпусе.
Для выставления распредвалов (РВ)- нужна приспособа для фиксации распредвалов.
Фиксатор РВ сделал, метки выставил, сальники РВ, КВ и все прочее - заменил, ремень ГРМ установил - авто едет, но. нет той былой тяги что была. ЧЕК не светит, ошибок - нет.
Понимаю, что где то вероятно ошибся при сборке и вероятно промазал с РВ на зубьях. вероятно перестановка на зуб - поможет.
выбивать заглушки и снова ставить фиксаторы РВ - не факт, что опять угадаю.
перекидывать ремень на угад по одному зубу вперед и назад - тоже не фонтан.
Может есть какой другой способ определиться где я ошибся?
Даже пол зуба ехать не будет,ошибка будет только при нормальном сканере,выбивать заглушки и выставлять правильно фазики . Такие они там без фиксаторов
Попробовать найти такой мотор и снять осцилом сигналы с датчиков, заранее сняв со своей. Ну и выложить для сравнения.
вот так и называется В5254Т3. везде все вольвовское. даже в оригинальных фордовских упаковках - лежат вольвовские запчасти с вольвовскими каталожными номерами.
Про осцилки я думал, но во первых я не знаю как называются данные параметры. Подозреваю, что нужно смотреть датчик положения коленвала, датчики фаз впускного и выпускного РВ , во вторых - мне не с чем их сравнивать. ну и дальше непонятно куда вращать. но этот метод может позволить съэкономить на заглушках. - правда сдается мне, что гемора с ним будет больше, чем просто снять заглушки и начать все заново.
Вот как раз походу этими пол зуба. я и накосячил по тазовским меркам.
РВ, то я зафиксировал и выставил, КВ - выставил. а дальше мне как раз пол зуба и не хватило. вот я и лоханулся по старинке. вместо, того, чтобы открутить центральный болт и провернуть Шестерню РВ на пару градусов. я провернул сам РВ. зубы попали, но вот РВ походу сбился.
Вот отсюда и возникает вопрос: как правильно выставить фазики?
Как я себе это представляю, это:
1. выбить заглушки и вставить фиксаторы РВ. Вот таким образом их фиксировал:
Фиксатор - размеры.jpg
2. Далее выставляю КВ по меткам на корпусе масляного насоса и шкиве в ВМТ.
3. Дальше натягиваю ремень ГРМ против часовой стрелки. и если зубы не совпадают, то нужно ослабить центральный болт и провернуть шестерню РВ относительно самого РВ. сначала Впускную, потом Выпускную, при этом РВ и КВ - должны быть зафиксированы. Как зафиксировать КВ - я пока не понял. там якобы штырь куда то вставляется. но куда? Есть мысль, что между помпой и шкивом КВ - есть какой то непонятный болт и если его открутить то теоретически туда можно ввернуть фиксатор КВ. - в этом я не уверен, поэтому туда не лез.
4. В Итоге получается, что РВ зафиксированы, КВ выставлен (зафиксирован), Шестерни установлены, но центральные болты не затянуты, далее Шестерни проворачиваются так, чтобы ремень сел, ну и метки на шестернях совпали.
5. Ну и после всего этого только затягивать передний центральный болт на шестернях.
1. Куда вставлять стопор КВ - я не нашел подходящего места. Есть только метка на корпусе и метка на шкиве КВ, но полагаю, что тут тоже вилами по воде писано. и не факт, что совпадет.
2. Угол посмотреть ничто не мешает. Подскажите чем посмотреть? Могу посмотреть форсканом и как называется параметр?
2020-09-22_225318.jpg
На фото болт обведен красным. если его выкрутить, то там моторное масло, но высота болта выше поддона и назначение данного болта мне пока непонятно. подозреваю, что это может быть просто болт-заглушка и технологическое отверстие для фиксации КВ.
На корпусе над КВ видно наплыв для выставления КВ. подозреваю, что такое позиционирование КВ может быть +/-километр.
Замена цепи грм форд куга 2
Замена цепи грм на форд куга 2.5
ЗАмена грм без приспособ ford kuga 2.5 ГРМ без меток
При замене цепи обычно комплексно меняют сальники шкива, направляющие, звездочки, башмаки натяжителя и так далее. ГРМ и ее комплектующие такие же, как, например, ГРМ на дизеле 2. То есть совершенно невзирая на разные года выпуска Форд Транзит. И наши специалисты, в первую очередь, помогут подобрать те детали, которые нужны именно для вашего транспорта. ГРМ без меток и приспособ . меняем на 5 целиндровом двигателе от вольво грм и ролики.
Установка цепи ГРМ Форд Мондео 2 литровый мотор! Ford Mondeo!
Сложность процедуры замены цепи ГРМ Форд Транзит на дизеле 2. Поэтому замену цепи ГРМ Ford Transit следует доверять исключительно техническому центру, где есть все необходимое оборудование для грамотной организации работ. Все видео по Ford Mondeo На нашем канале собраны здесь вот по этой ссылке .
Замена ГРМ на Ford S-Max 2.5T
Цепь ГРМ у Ford Transit обеспечивает четкую и равномерную работу распределительного и коленчатого валов. Несмотря на свою, казалось бы, износостойкость, даже металл подвергается деформации. В следствии чего звенья растягиваются, выходят из строя, что в целом приводит к замене цепи ГРМ. Студия Art-MaSteR-2018г.
Ford Kuga 1 замена ремня грм 2,0 дизель
Ford Kuga 2 1.6 Ecoboost замена ремня грм !
Наша компания занимается заменой цепей на дизеле Форд Транзит 2. Подобрать оригинальные запчасти для ремонта вашего авто помогут наши сотрудники, которые знают все нюансы и постоянно повышают свою квалификацию. А цена за замену ГРМ у нас стандартна, и не превышает стоимость у аналогичных компаний. Главное, что вы получите профессиональный ремонт, замену всех необходимых комплектующих и гарантию качества, как залог долговременного сотрудничества. Ремонт помощь в обслуживание автоэлектрика.
Ford Mondeo.Растянулась цепь ГРМ! Форд! Stretched chain! Ford!
Сервис Стоимость замены ремня/цепи ГРМ на Форд Куга – от / рублей. Для FORD KUGA TDCi представлены данные зазоры клапанов, Периодичность замены масла в двигателе FORD KUGA TDCi, ремня/цепи ГРМ, с полной нагрузкой, /65 R 2,40 bar. Периодичность замены масла в двигателе FORD KUGA , ремня/цепи ГРМ, воздушного и масляного фильтров, масла в коробке передач. При ремонте Двигателя Форд Мондео пришлось менять цепь газораспределительного механизма, и мне показалось.
Стук в двигателе Дуратек 2.5 Куги и Мондео (смотреть до конца)
Важно своевременно выполнять смену и корректировку цепи ГРМ на Форд Транзит 2. Кроме того, на правильную и четкую работу газораспределения, охлаждения, подачи масла влияет состояние прокладки головки блока цилиндров. Если же двигатель часто перегревается, на нем появляются микротрещены, головка теряет таким образом свою природную плоскость. Стук начинает проевляться со степенью прогрева и падением оборотов. (ЕСЛИ ЕСТЬ СПЕЦЫ ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ЭТО?)
Цепь или ремень ГРМ. Что лучше и надежнее. Просто о сложном
Форд Куга в Екатеринбурге по конкурентноспособным ценам и с гарантией на все виды работ. По мере износа ремня ГРМ Опель Вектра, Замена на поколении А. Замена лампочки ближнего света Бортовой компьютер Форд Фокус 2 позволяет выявлять и Устранение ошибки p0420 на Форд Фокус 2. Замена ремня ГРМ Чери и нижней крышке ГРМ нужно выставить метки на шкив Замена цепи ГРМ на Мерседес МЛ 350, стоимость в Москве Наши спецы работают с хоть какими автомобилями модельного ряда Форд, способны стремительно найти и решить делему. Что выбрать, с каким двигателем брать свой авто, с цепным ГРМ или же с ременным. Какой из них лучше и надежнее.
Капитальный Ремонт Двигателя Ford Kuga Focus Fiesta Edge Mondeo C-Max Galaxy Ecosport B-Max Fusion
Совет при установке ремня ГРМ на двигателе Форд и прочее.
Машина не моя а друга эксперементировал на ней ему захотелось поменять я ему и поменял но там было все нормально до 200000км доездил бы точно, а у меня пробег практически такойже 113000км но я о замене ГРМ даже и не задумываюсь буду задумываться при 200000км, а вот натяжной ролик приводного ремня я себе поменял. Смотрите и поделитесь этим видео: Посетите нашу группу в ВКонтакте: Канал.
осмотр подвески / Ford Kuga
Менял прокладки передней крышки грм - это основное было, попутно - клапанных крышек и картера, верхние и нижние прокладки впускного коллектора, мылись форсунки ультразвуком. Впечатления, вид снизу, что это за фрукт и с чем его едят, машина 14 года, приходит время, когда они попрут.
Форд Куга 2
Хорошо, что взял с собой распечатанную инструкцию по замене ремня ГРМ, где расписаны все моменты затяжки болтов. Форд.
Двигатель Ford
Так, в более новых моделях, заместо стандартной опоры двигателя производителем была применена так именуемая подушка мотора, возникновение которой позволило значительно повысить урове.
По теме
Как умирает помпа на форд фокус 2
После прошедшей зимы могу отвесвенно сказать лунфей отличнно справился. В.
Ремонт топливного насоса bosch для форд транзит
Начиная же с модели Ford Transit 2000, база данных сухо.
Форд фокус 2 ремонт задней стойки амортизатора
Для замены деталей подвески Форд Фокус 2 вы можете обратиться.
Форд транзит 2008 салонный фильтр замена
Отметим, что многие владельцы рестайлинговой версии Ford Focus II (то.
Как пользоваться кондиционером на форд фокус 2
Поэтому не рекомендую выбирать самые дешевые машины с совсем маленьким.
Как снять датчик егр на форд транзит
Своевременная и корректная замена клапанов ЕГР обеспечивает оптимальный клапана егр.
Ремонт замков ремней безопасности форд фокус 2
Купил форд фокус 2 и обнаружил, что в салоне отсутствуют.
Ford focus как проверить гидроусилитель
Если у вас перестал работать гидроусилитель руля, руль стал крутиться.
Ремонт и эксплуатация форд транзит 1996 дизель
Подпишитесь, чтобы следить за появлением товара "FORD TRANSIT с 2000.
Замена цепи грм форд мондео 1.8 фотоотчет
Замена ремня грм на 8 и 16 клапанном двигателе рено.
Ford fiesta замена лампочки фары
Совет: Перед тем как установить фару на место проверьте ее.
Форд мондео тдси 2.2 как снять егр
Я думаю родное фордовское масло мой движок уже не спасет.
Регулировка зазоров капота форд фокус 2 рестайлинг
Проверка уровня жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления','','texnicheskoe-obsluzhivanie/proverka-urovnya-zhidkosti-v-bachke-gidrousilitelya-rulevogo-upravleniya/','',''); pge1. Общие сведения об автомобиле','','obshhie-svedeniya-ob-avtomobile/','',''); pge1.
Как на форд куга снять лючок бензобака
Если вы закрываете двери, то происходит и блокировка лючка бензобака, если же двери вы.
Как проверить задние амортизаторы форд фокус 2
Основными симптомами того, что амортизаторы изношены и требуют замены, являются ухудшение плавности хода и/или.
Как выровнять порог на форд фокус 2
Вмятина на переднем правом крыле, острая вмятина на ребре жёсткости. Времени на ремонт данной.
Как горит панель приборов форд фокус
При такой проблеме на панели приборов обычно горит индикатор подушек безопасности. Неисправность указывает на.
Как сбросить спидометр на форд фокус 2
На спидометре показан расход топлива 11,2 km/l- Как расшифровать? Если это проедешь 11 км.
Как снять зеркало форд эксплорер
Итак, кому вдруг понадобится: снять зеркало оказалось проще простого. Она поднимет педальку в креплении.
Как крепит брызговики на форд фокус 2
Подкрылки форд фокус 2, как правило, крепятся саморезами под звездочку. Так что я вооружился.
Форд куга замена грм + видео
28 февраля 2012 годаFord Kuga Заменить масло в дизельном двигателе DW 10С сложнее обычного: доступ к фильтру непрост. Чтобы отвернуть колпачок, за которым стоит сменный картридж, понадобится обрезанный ключ «на 24» — только таким удастся не повредить проводку или радиатор охлаждения двигателя.
Но прежде снимаем и отводим в сторону маслозаливную горловину и подкладываем ветошь для сбора стекающей отработки. Колпачок следует затянуть моментом 25 Н.м. Но как выдержать усилие, если динамометрическим ключом не подлезть? Одна надежда на опыт и чутье мастера. Вот вам первая заслуженная двойка в итоговом протоколе. Замена масла в двухлитровом дизеле DW 10 предыдущей версии благодаря чуть более удачной компоновке проще, но ненамного: здесь тоже довольно тесно. В дальнейшем о дизелях и поговорим: трудоемкость обслуживания сопоставима с их популярностью.
Для замены топливного фильтра сперва нужно снять защитный щиток, а затем крышку, за которой прячется фильтроэлемент. Но как потом выгонять воздух из магистрали? Если просто крутить стартер, не исключены серьезные поломки. Работая всухую, ТНВД может запросто заклинить, и тогда придется менять срезанную шпонку на выпускном распредвалу, лопнувшие коромысла и погнутые клапаны — такие случаи известны. Дилеры при замене фильтра используют технологическую грушу.
При самостоятельной замене придется изворачиваться: либо копировать дилерскую оснастку, либо придумывать свою. Некоторые «дизелисты» покупают отдельный электрический насос. Включил — и жди, пока не появится струя топлива из-под пробки для удаления воздуха — она под крестовую отвертку, сверху сборки топливного фильтра. Ниже и правее расположена пробка слива конденсата (также под крестовую отвертку). Но с уходом воды из отстойника в полость фильтра может проникнуть воздух.
И его также надо вытеснять. Не торопитесь менять топливный фильтр, даже если у вас есть необ- ходимый инстру- мент — «Торкс-30» и ключ «на 10». Сперва подумайте, как будете выгонять воздушные пробки. Не торопитесь менять топливный фильтр, даже если у вас есть необ- ходимый инстру- мент — «Торкс-30» и ключ «на 10». Сперва подумайте, как будете выгонять воздушные пробки. Масло рассчитано на весь срок службы (вне зависимости от типа коробки передач), но бывает, что приходится доливать. С механикой все просто: возле левого привода есть заливная пробка (она же контрольная). Уровень должен быть вровень со срезом отверстия. Масло в АКП заливаем через трубку щупа, после чего пускаем двигатель.
Прогнав рычаг селектора по всем положениям с небольшой задержкой в каждом из них, оставляем в режиме Р и проверяем уровень по щупу. Сложнее с коробкой DCT (с двумя сцеплениями) — процедура замены масла, прямо скажем, мудреная. Всё потому, что картер разделен на две полости: управляющую — с силовой гидравликой — и основную, где расположены валы с шестернями.
А уровень в них разный, поэтому в картере две сливные пробки и две заливные, причем в управляющей полости контрольной пробки нет. Даже чтобы проверить уровень, нужно из обеих полостей слить масло, после чего заполнить управляющую полость доверху, пока жидкость не начнет перетекать в основную, а в довершение заполнить основную.
Если при этом масло окажется по срезу контрольного отверстия основной полости, значит, уровень был в норме. Не проще ли было предусмотреть щупы для каждой из полостей? Антифриз рассчитан на 10 лет службы, однако рано или поздно менять его придется. Это несложно благодаря пробке в правом бачке радиатора.
Круговое движение
Менять ремень ГРМ вряд ли станете самостоятельно: на носке коленвала нет шпонки, для регулировки фаз нужна профессиональная оснастка. Если ошибетесь с фазами, клапаны встретятся с поршнями, что в народе метко прозвано «сталинградом». Другое дело поликлиновой ремень. Здесь всё в лучших традициях — есть автоматический натяжитель, так что с настройкой ремня вряд ли ошибетесь. Свечи накаливания рассчитаны на весь срок службы, но ничего вечного не бывает. Для доступа к свечам на моторе DW 10 нужно снять жабо, а на DW 10С — клапанную крышку, топливную рампу и впускной коллектор. Хорошо хоть, что диагностика выявляет каждую неисправную свечу по отдельности. Озадачило расположение бачка ЭГУРа: он под правой фарой. Как прикажете контролировать уровень жидкости — каждый раз снимать фару? При этом согласно руководству по эксплуатации проверять жидкость нужно перед каждой поездкой.
Глазные капли
Чтобы отсоединить разъем колодки фары, шлицевой отверткой отжимаем вот этот усик (по фото — налево). Общего уплотнителя проводов нет, но все пины герметичны. Чтобы отсоединить разъем колодки фары, шлицевой отверткой отжимаем вот этот усик (по фото — налево). Общего уплотнителя проводов нет, но все пины герметичны.
Фару придется снимать и для замены лампочек, но прежде надо демонтировать расположенную под ней заглушку в бампере. Стараемся не обломить три фиксатора, особенно на холоде, когда пластик становится хрупким. Далее освобождаем две защелки нижнего крепления фары, приподнимая их вверх, выкручиваем саморез верхнего крепления и, выводя «глаз» из «глазницы», отсоединяем проводку. Наш тестовый автомобиль оснащен встроенным в оптику омывателем, что создает дополнительные сложности: нужно еще отсоединить трубку напорной магистрали к форсункам.
Но прежде подготовьте заглушку (хотя бы деревянный конус диаметром 5–8 мм), чтобы заткнуть трубку. Иначе, пока будете возиться с лампочками, жидкость из бачка уйдет самотеком. Доступ к лампам наружных секций фонарей более-менее удобный, хотя окна в панели задка могли быть побольше. Вдобавок мешает пористый уплотнитель: расплющенный после затяжки крепежа фонаря, он дополнительно затрудняет доступ. Но мириться можно.
С внутренними секциями гораздо сложнее, и то, что в них стоят менее ответственные с точки зрения безопасности лампы заднего хода, — слабое утешение. В руководстве по эксплуатации нет внятного пояснения по поводу замены ламп, да и с креплением фонаря не каждый разберется. Сперва из панели двери вынимаем заглушку и ослабляем обнаруженную за ней гайку.
Затем приоткрываем основной проем двери и, чтобы обмануть механику, не позволяющую одновременно открыть малую секцию (где стекло), утапливаем язычок замка, надавив на него, например, отверткой. Аккуратно со стеклом! И лишь теперь, пошатывая фонарь, вынимаем его, смещая наружу авто. Перед сборкой затягиваем эту гайку и хлопком защелкиваем фонарь на место. При снятой фаре разобраться с заменой ламп несложно: сняв резиновые колпаки, получаем доступ к лампам головного света, а повернув патрон со скользящими контактами — к поворотнику. При снятой фаре разобраться с заменой ламп несложно: сняв резиновые колпаки, получаем доступ к лампам головного света, а повернув патрон со скользящими контактами — к поворотнику.
Бросай курить
Неоправданно сложная замена салонного фильтра на «фордах» (
ЗР, 2008, № 3; 2009, № 6; 2011, № 3 ), похоже, фирменное блюдо марки: здесь тоже придется снимать педаль газа. Важно не обломить шпильки и не повредить проводку электронной педали.
Ни в коем случае не отсоединяйте разъем! Лучше терпеть висящую на проводке педаль, которая мешает снять лючок и вставить новый фильтроэлемент, чем повредить хрупкие контакты-иголочки. И поборите соблазн аннулировать верхние саморезы лючка, как поступают нерадивые фирмачи, облегчая себе работу: без них воздух пойдет в обход фильтра.
В общем, непростой оказался автомобиль: в угоду технологичности (а может, для привлечения клиентов в сервис?) простота обслуживания отодвинута на второй план. Эдак скоро и пепельницу без помощи дилера не вытряхнешь. Ford Kuga: вредная привычкаFord Kuga: вредная привычкаFord Kuga: вредная привычкаFord Kuga: вредная привычкаОшибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter Роман
Достоинства: Энергоемкая подвеска, практически не требует внепланового обслуживания, довольно проходимая
Недостатки: Большой расход топлива в городе, неудобный доступ к аккумулятору, чрезвычайно жаркий подогрев сидений
Замена ремня ГРМ на двигателе 1.6 экобуст Куга 2013-, Эскейп 2013-
В статье описывается процедура замены ремня ГРМ на двигателе 1.6 экобуст, который ставится на Форд Куга 2013-, Эскейп 2013-. Кроме того, эти движки ставились на Форд Фокус третьего поколения и на Форд Мондео четвертого поколения.
Для начала приведем список спец. приспособлений, которые понадобятся для замены ремня/ шкива коленвала:
Адаптер для 303-F072
303-290B-18
Адаптер для 303-393A
303-393-02
Центрирующее приспособление для шкива коленвала
303-1550
Приспособление для вывешивания двигателя
303-F072
Стопор маховика
303-393A
Кронштейны для подъема двигателя
303-050 (T70P-6000)
Ограничитель хода коленвала
303-748
Стопор шестерен распредвалов
303-1097
Снятие.
Замечание: Перед откручиванием болта коленвала установите спец. приспособление. Шкив коленвала и шестерени распредвалов садятся на валы без шпонок. Перед любым ремонтом, требующим ослабления или откручивания болта шкива коленвала, коленвал ии распредвалы должны быть зафиксированы спец. приспособлениями. Нарушение данного требования приведет к повреждению двигателя.
Замечание: Соблюдайте чистоту во время проведения ремонтных процедур. Это критически важно. Попадание посторонних материалов, включая мусор от чистки прилегающих поверхностей от остатков прокладок, в масляные каналы, каналы системы охлаждения, а также в поддон картера могут вызвать повреждения двигателя.
1. Установите рычаг селектора в положение АКПП "N" и поднимите автомобиль на подъемнике.
2. Снимите решетку механизма стеклоочистителя.
3. Снимите воздуховоды от кожуха воздушного фильтра:
4. Снимите расширительный бачок.
5. Снимите правое переднее колесо.
6. Снимите нижний кожух двигателя.
7. Снимите правый передний подкрылок.
8. Поверните болты шкива помпы на один оборот против часовой стрелки.
9. Снимите стартер.
10. Снимите генератор.
11. Открутите три гайки правой подушки опоры двигателя.
12. Открутите два болта и снимите натяжитель ремня вспомогательных агрегатов.
13. Снимите кожух ремня ГРМ и шкив водяного насоса.
14. Снимите силуминовый кронштейн подушки правой опоры двигателя. Обратите внимание, что болты разной длины.
15. Установите спец. приспособление 303-1502.
16. Установвите спец. приспособление 303-050 (T70P-6000).
17. Установите приспособление для вывешивания двигателя 303-F072 с адаптером 303-290B-18 и другими приспособлениями и вывесите двигатель.
18. Удалите домкрат из-под двигателя.
19. Замечание. Вращайте коленвал только по часовой стрелке.
Проверьте визуально расположение меток. На шестернях распредвалов они должны быть на 11 часов.
20. Открутите две гайки кронштейна промежуточного вала и снимите его.
21. Примечание. Чтобы открутить передний нижний болт, возможно понадобится провернуть привод.
22. Выкрутите заглушку в блоке для установки спец. приспособления 303-748.
23. Примечание. Ограничитель хода коленвала 303-748 не дает коленвалу проворачиваться дальше ВМТ. Тем не менее, коленвал может проворачиваться в противоположном направлении. Во время снятия и установки шкива коленвала коленвал должен оставаться в положении ВМТ.
Вкрутите в отверстие в блоке приспособление 303-748.
24. Примечание. Вращайте коленвал только по часовой стрелке.
Вращайте коленвал по часовой стрелке до тех пор, пока он не упрется противовесом в выступ приспособления 303-748. В этом положении коленвал находится в ВМТ.
25. Установите спец. приспособление 303-393А и адаптер 303-393-02 для фиксации коленвала в полжении ВМТ.
26. Открутите болт шкива коленвала.
27. Примечание. Возможно, возникнет необходимость небольшого смещения коленвала от положения ВМТ для установки спец. приспособления 303-1097.
Установите спец. приспособление 303-1097.
28. Внимание! Пружина натяжного ролика ремня ГРМ находится в сжатом состоянии. Требуется осоторожность при обращении с натяжителем во избежание травмы.
Зафиксируете положение натяжителя припомощи стопора.
29. Снимите шестерню приводного ремня с коленвала.
30. Окрутите и снимите датчик коленвала.
Установка.
1. Примечание. Убедитесь, что на шестерне приводного ремня установлены две шайбы.
2. Установите новый ремень ГРМ.
3. Внимание! Пружина натяжного ролика ремня ГРМ находится в сжатом состоянии. Требуется осоторожность при обращении с натяжителем во избежание травмы.
4. Установите шкив коленвала.
.
5.1.Установите приспособление для центровки шкива коленвала 303-1550
5.2. Вращайте шкив коленвала, для того, чтобы выступ приспособления 303-1550 совпал с пазом на задней части шкива коленвала.
5.3. Закрутите болт приспособления от руки на данном этапе.
5.4. Закрутите новый болт шкива коленвала от руки на данном этапе.
6. Снимите спец. приспобление 303-1550.
7. Затяните болт шкива коленвала в следующем орядке:
Стадия 1. 100 Нм
Стадия 2. Поверните на 90 0 .
Стадия 3. Подождите 2 сек.
Стадия 4. Доверинте на 15 0 .
8. Снимите спец. приспособление 303-748.
9. Снимите спец. приспособление для фиксации коленвала 303-393А с адаптером 303-393-02.
10. Снимите спец. приспособление 303-1097.
11. Примечание. Вращайте кколенвал только по часовой стрелке.
Поверните коленвал на 3/4 оборота.
12. Установите спец. приспособление 303-748 для проверки ВМТ.
13. Примечание. Вращайте кколенвал только по часовой стрелке.
Вращайте коленвал до тех пор, пока он не упрется противовесом в приспособление 303-748.
14. Примечание. Возможно, возникнет необходимость небольшого смещения коленвала от положения ВМТ для установки спец. приспособления 303-1097. Спец. приспособление можно установить только тогда, когда ремень фазы газораспределения выставлены правильно.
Установите спец. приспособление 303-1097. Если оно не встает. повторите процедуру совмещения фаз, описанную выше.
15. Снимите спец. приспособление 303-1097.
16. Снимите спец. приспобление 303-748.
17. Затяните заглушку усилием 20 Нм.
18. Установите датчик коленвала и затяните болт усилием 8 Нм.
19. Затяните болты усилием 48 Нм.
20. Затяните кронштейн промежуточного вала в три этапа.
21. Подоприте мотор домкратом.
22. Снимите приспособление для вывешивания мотора.
23. Затяните болты кронштейна правой опоры двигателя усилием 55 Нм.
24. Установите кожух ремня ГРМ, затяните болты кожуха ремня грм усилием 10 Нм (1), остальные от руки на этой стадии (2,3)
25. Затяните болт масляного трубопровода усилием 10 Нм.
26. Затяните болты натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов усилиием 48 Нм.
27. Затяните шпильки усилием 8 Нм.
28. Затяните гайки право подушки опоры двигателя усилием 80 Нм.
29. Установите генератор
30. Удалите домкрат из-под двигателя.
31. Установите стартер.
32. Затяните болты на шкиве водяного насоса усилием 20 Нм.
33. Установите правый передний подкрылок.
34. Установите нижний кожух двигателя.
35. Установите правое переднее колесо.
Установите воздуховоды. Затяните усилием 5 Нм.
36. Установите расширительный бачок.
37. Установите решетку механизма стеклоочистителя.
38.После завершения времонта проведите процедуру корректировки нейтрального профиля в режиме проверки системы на пропуск вспышки.
Замена цепи ГРМ Форд Куга 2
Цепь ГРМ связывает работающие валы вращающихся узлов двигателя и обеспечивает синхронность их взаимодействия. Цепной привод, в отличие от ременного, считается более надежным, но и он иногда вытягивается. Если вы услышали характерный рокочущий звук со стороны ГРМ двигателя, то, скорее всего, придется делать замену цепи ГРМ Форд Куга 2 2.5.
В этом случае мы советуем вам ехать на СТО и делать диагностику. Признаки растяжения и проскакивания на 1-2 зуба - резкая неравномерная работа двигателя на холостом ходу, характерные звуки при работе на холостом ходу. Еще выход натяжителя на максимум, износ зубьев шестеренок и т. д. Фазы газораспределения в этом случае собьются. Произойдет потеря мощности, а то и полный отказ двигателя
Стоимость:
| Вид работы: | Цена |
|---|---|
| Замена цепи ГРМ Форд Куга 2 2.5 | от 7500 руб. |
| Замена цепи ГРМ Форд Куга 2 2.5 со снятием ДВС | от 15000 руб. |
Где поменять в Санкт-Петербурге:
Советуем не медлить с обращением в автосервис, как только вы заметили первые признаки неполадок, так как в противном случае, если механизм газораспределения одноряднй, произойдет обрыв. А это неминуемо приведет к дорогостоящему ремонту двигателя, вероятно, даже к замене ГБЦ. В некоторых случаях удается отрегулировать натяжитель. Но чаще натяжитель бывает неисправе. В этом случае поменять его нужно будет обязательно.
Также в наших автосервисах вам поменяют изношенные шестерни, натяжитель и успокоитель, прокладку под крышку ГРМ, уплотнители, башмаки натяжителя и успокоителя и т.д.
Сложность такой работы - в снятии навесного оборудования и разборе двигателя. В некоторых моделях автомобилей самостоятельный демонтаж автовладельцем и вовсе невозможен. Важно правильно выставить метки на звеньях и совместить их с рисками на шестеренках и т.д. Поэтому самым разумным решением будет обратиться в наши сервисы для ремонта.
Для того чтобы механизм автомобиля служил положенный срок – а это в среднем 200-250 тыс. км, - советуем уделять должное внимание смазке. Масло должно быть высокого качества, соответствовать автомобилю и меняться каждые 10-15 тыс. км. Советуем еще ставить цепь только высшего качества проверенных производителей. Соответствующие детали вы найдете в нашем магазине запчастей.
Читайте также: