Установка гбц шевроле авео
Установка гбц шевроле авео
Для замены прокладки головки блока цилиндров на автомобилях с двигателем F14D3 выполните следующие операции
Снизьте давление в системе питания, если выполняете работу сразу после поездки
Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
Слейте охлаждающую жидкость.
Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия.
Выверните два болта крепления впускной трубы к поддерживающему кронштейну.
Так расположены болты крепления впускной трубы к поддерживающему кронштейну (для наглядности показано на снятом силовом агрегате).
Снимите ремень привода газораспределительного механизма
Выверните болт крепления шкива выпускного распределительного вала, удерживая шкив от проворачивания специальным ключом
Снимите шкив впускного распределительного вала
Снимите заднюю крышку привода газораспределительного механизма.
Отсоедините от дроссельного узла шланги подвода и слива охлаждающей жидкости, системы вентиляции картера, продувки адсорбера и воздухоподводящий патрубок.
Отсоедините от сектора дроссельного узла трос привода дроссельной заслонки.
Аналогично снимите шкив впускного распределительного вала.
Отожмите фиксатор (показан на фото стрелкой) колодки жгута проводов клапана рециркуляции отработавших газов
Отсоедините колодку от клапана
Отверните гайку крепления кронштейна трубопровода гидроусилителя рулевого управления
Отведите кронштейн в сторону
Выверните шпильку верхнего крепления генератора
Отсоедините колодки жгутов проводов от форсунок и датчика абсолютного давления во впускной трубе
Нажмите на фиксаторы наконечника топливного шланга и отсоедините топливный шланг от штуцера топливной рампы
Отсоедините шланги системы изменения геометрии впускной трубы от штуцеров на впускной трубе и пневмокамере.
Разъедините фланцы выпускного коллектора и каталитического нейтрализатора, отвернув три гайки шпилек крепления фланцев.
Снимите крышку головки блока цилиндров.
Снимите катушку зажигания.
Отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости.
Отсоедините шланг системы охлаждения от термостата.
Сожмите усики хомута шланга отопителя, сдвиньте хомут по шлангу и отсоедините шланг от патрубка отопителя
Выверните десять болтов крепления головки блока цилиндров в последовательности, показанной на фото, в три этапа:
— отверните болты на 1/4 оборота;
— отверните болты еще на 3/4 оборота;
— окончательно выверните болты.
Болты крепления головки блока цилиндров можно выворачивать только на холодном двигателе.
Снимите головку блока цилиндров в сборе с впускной трубой и выпускным коллектором.
Снимать головку блока цилиндров удобнее с помощником, так как она довольно тяжелая.
Снимите прокладку головки блока.
Очистите сопрягаемые поверхности (они должны быть сухими и чистыми) головки блока и блока цилиндров, удалите масло из резьбовых отверстий в блоке под болты крепления головки.
Если не удалить масло из резьбовых отверстий под болты крепления головки блока, то при затяжке болтов в блоке цилиндров могут появиться трещины, так как масло несжимаемое.
Установите на блок цилиндров новую прокладку, отцентрировав ее по двум направляющим втулкам
Установите головку блока цилиндров в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
— обязательно замените новой прокладку головки блока, так как ее повторное использование не допускается;
— обязательно замените новыми болты крепления головки блока, так как они деформируются при затяжке и для повторного использования не пригодны.
Затягивайте болты на холодном двигателе в порядке, показанном на фото, в четыре этапа:
- 1-й — затяните болты моментом 25 Нм (2,5 кг/см);
- 2-й и 3-й каждый раз доворачивайте болты на угол 70°;
- 4-й — доверните болты на угол 50°;
— замените новой прокладку выпускного коллектора, которая деформируется при затяжке гаек крепления.
Aveo (I-е поколение рестайл) Как снять головку блока цилиндров Chevrolet Aveo
Когда он заглохнет, снова заводим его напротяжении около десяти секунд.
Далее отключаем клемму заземления электронного блока управления двигателем.
Сливаем из охлаждающей системы жидкость.
Отключа ем разьем от датчика температуры подаваемого воздуха.
Отсоединяем от клапанной крышки шланг вентиляции картера.
Теперь отсоединяем от дроссельного узла воздуховод.
Отсоединяем разьем катушки зажигания.
Дальше отсоединяем разьем от датчика температуры охлаждающей жидкости.
Отсоединяем разьем от механизма управления холостым ходом.
Отсоединяем разьем датчика положения дроссельной заслонки.
Снимаем датчик положения распределительного вала.
Откручиваемм винты корпуса воздушного фильтра.
Откручиваем винты верхней части кожуха привода ГРМ.
И снимаем верхнюю часть кожуха.
Далее надо совместить метку момента зажигания на зубчатом шкиве распределительного вала с меткой на задней крышке зубчатого ремня.
Теперь снимаем правое переднеее колесо.
Снимаем брызговик правого переднего колеса.
И снимаем ремень привода вспомогательных механизмов.
Отключаем от топливного коллектора подающий топливопровод.
Снимаем гайку крепления кронштейна трубки усилителя руля.
Откручиваем гайку генератора.
Дальше снимаем кронштейн генератора.
Отсоединяем шланг вакуумного усилителя тормозов на впуском коллекторе.
Дальшеотсоединяем все вакуумные шланги, которые надо отсоединить, вместе с электрическими разьемами.
отключ аем датчик абсолютного давления на впускном трубопроводе.
Затем снимаем винт крепления шкива коленвала.
Снимаем шкив коленвала.
Теперь откручиваем винты нижней части кожуха привода ГРМ.
Слегка ослабляем крепеж насоса охлаждающей жидкости и, повернув его, ослабляем натяжение ремня ГРМ.
Теперь снимаем зубчатый ремень.
Отсоединяем трубку вентиляции картера.
И снимаем клапанную крышку.
Затем снимаем зубчатый шкив распредвала.
Откручиваем винты задней верхней части кожуха привода ГРМ.
Далее отсоединяем от свечей провода зажигания.
Отсоединяем от выпускного коллектора фланец катализатора.
Отсоединяем разьем датчика кислорода.
Отсоединяем от распределителя охлаждающей жидкости нагнетательный шланг отопителя.
Дальше снимаем шланг, что между расширительным ба чком и корпусом дроссельной заслонки.
Снятие и установка головки блока цилиндров Шевроле Авео
Проведите операцию снижения давления в топливной системе. Для этого следует дать двигателю поработать в течение 10 секунд при отключенном топливном насосе. Для отключения топливного насоса следует извлечь предохранитель (AV 2.003).
1. Извлеките предохранитель питания топливного насоса.
2. Запустите двигатель.
3. После того как двигатель остановится, запустите его снова и дайте ему поработать в течение примерно 10 секунд для того, чтобы было израсходовано топливо, содержащееся в топливном коллекторе, с целью снижения остаточного давления топлива в системе.
4. Отключите клемму заземления электронного блока управления двигателем (ЕСМ) от впускного коллектора.
5. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя.
6. Отключите разъем датчика температуры подаваемого воздуха (IAT).
7. Отключите шланг вентиляции картера от клапанной крышки.
8. Отключите воздуховод от корпуса дроссельной заслонки.
9. Отключите разъем катушки зажигания.
10. Отключите разъем датчика температуры охлаждающей жидкости (CTS).
11. Отключите разъем механизма управления холостым ходом (IAC).
12. Отключите разъем датчика положения дроссельной заслонки (TP).
13. Снимите датчик положения распределительного вала (СМР).
14. Отверните винты корпуса воздушного фильтра.
15. Снимите корпус воздушного фильтра.
16. Снимите винты верхней части кожуха привода ГРМ.
17. Снимите верхнюю часть кожуха привода ГРМ.
18. Совместите метку момента зажигания на зубчатом шкиве распределительного вала с меткой на задней крышке зубчатого ремня.
19. Снимите правое переднее колесо.
20. Снимите брызговик правого переднего колеса.
21. Снимите ремень привода вспомогательных механизмов.
22. Отключите подающий топливопровод от топливного коллектора.
23. Снимите гайку крепления кронштейна трубки усилителя руля.
24. Отверните гайку генератора.
25. Снимите гайку крепления кронштейна генератора.
26. Снимите кронштейн генератора.
27. Отсоедините шланг вакуумного усилителя тормозов на впускном коллекторе.
28. Отключите все вакуумные шланги, которые необходимо отключить, и электрический разъем.
29. Отключите разъем датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP).
30. Снимите винт крепления шкива коленчатого вала.
31. Снимите шкив коленчатого вала.
32. Отверните винты нижней части кожуха привода ГРМ.
33. Снимите нижнюю часть кожуха привода ГРМ.
34. Слегка ослабьте крепежные винты насоса охлаждающей жидкости.
35. Ослабьте натяжение зубчатого ремня ГРМ, повернув насос охлаждающей жидкости.
36. Снимите зубчатый ремень.
37. Отсоедините трубку вентиляции картера от корпуса распределительного вала.
38. Снимите клапанную крышку с прокладкой.
Примечание. Не допускайте царапин, забоин или других повреждений распределительного вала.
39. Снимите зубчатый шкив распределительного вала.
40. Снимите винты задней верхней части кожуха привода ГРМ.
41. Отключите провода зажигания от свечей.
42. Отсоедините фланец катализатора от фланца выпускного коллектора.
43. Отключите электрический разъем датчика кислорода.
44. Отсоедините нагнетательный шланг отопителя от распределителя охлаждающей жидкости.
45. Отключите шланг охлаждающей жидкости, соединяющий расширительный бачок и корпус дроссельной заслонки.
46. Снимите болты крепления передней опоры двигателя.
47. Отсоедините трос акселератора от корпуса дроссельной заслонки и впускного коллектора.
48. Постепенно ослабьте все винты крепления головки блока цилиндров в указанной на рисунке последовательности.
49. Снимите винты крепления головки блока цилиндров.
50. Аккуратно снимите корпус распределительного вала.
Примечание. При снятии головки блока цилиндров не допускайте проникновения моторного масла или охлаждающей жидкости в цилиндры. В противном случае возможно повреждение двигателя.
51. Снимите головку блока цилиндров с установленными на нее впускным и выпускным коллекторами.
52. Снимите прокладку головки блока цилиндров.
Очистка
Очистите поверхности головки блока цилиндров и блока, контактирующие с прокладкой.
Убедитесь в отсутствии глубоких царапин и забоин на поверхности для прокладки головки блока цилиндров и блока двигателя.
Очистите винты головки блока цилиндров.
Осмотрите головку блока цилиндров на предмет деформации.
Установка
1. Нанесите непрерывный валик герметика шириной 3 мм на герметизируемую поверхность корпуса распределительного вала.
2. Установите прокладку головки блока цилиндров.
3. Установите головку блока цилиндров вместе с впускным и выпускным коллекторами.
4. Установите корпус распределительного вала в сборе.
5. Установите винты крышки головки в указанной на рисунке последовательности.
Затяжка винтов крепления головки блока цилиндров
6. Затяните винты головки блока цилиндров в указанной на рисунке последовательности моментом 25 Нм.
7. Затяните винты головки блока цилиндров наугол 70°.
8. Затяните винты головки блока цилиндров на угол 30°.
Присоедините трос акселератора к корпусу дроссельной заслонки и впускному коллектору (AV 2.031).
10. Установите и затяните винты крепления опорного кронштейна впускного коллектора моментом 25 Нм.
11. Подключите шланг охлаждающей жидкости расширительного бачка на корпусе дроссельной заслонки.
12. Подключите нагнетательный шланг отопителя к распределителю охлаждающей жидкости.
13. Установите предохранительные гайки катализатора на фланце выпускного коллектора.
Затяжка. Затяните дополнительные гайки крепления катализатора к выпускному коллектору моментом 40 Нм.
14. Подключите электрический разъем переднего датчика кислорода.
15. Установите винты задней части кожуха привода ГРМ и затяните их моментом 10 Нм.
Примечание. Будьте максимально осторожны, чтобы не допустить царапин, забоин или иного рода повреждения распределительного вала. Такие повреждения могут ухудшить эксплуатационные характеристики автомобиля.
16. Установите зубчатый шкив распределительного вала.
17. Затяните винт зубчатого шкива распределительного вала моментом 45 Нм.
18. Подключите трубку вентиляции картера к корпусу распределительного вала.
19. Совместите отметку на зубчатом шкиве распределительного вала с отметкой на верхней части задней части кожуха привода ГРМ.
20. Совместите отметку на зубчатом шкиве коленчатого вала с отметкой на нижней части крышки зубчатого ремня.
21. Установите зубчатый ремень.
22. Проверьте натяжение зубчатого ремня.
23. Затяните винты нижней части кожуха привода ГРМ моментом 10 Нм.
24. Установите шкив коленчатого вала.
25. Затяните винты шкива коленчатого вала моментом 95 Нм.
26. Затяните винты крепления шкива еще на угол 30°+ 15°.
27. Подключите вакуумные шланги и электрические разъемы.
28. Подключите шланг усилителя тормоза на впускном коллекторе.
29. Подключите верхний шланг радиатора к ' корпусу термостата.
30. Установите кронштейн генератора.
31. Затяните гайку крепления кронштейна генератора моментом 25 Нм.
32. Установите гайку генератора, не затягивая.
33. Подключите подающий топливопровод к топливному коллектору.
34. Установите дополнительный ремень привода вспомогательных механизмов.
35. Затяните винты верхней части кожуха привода ГРМ моментом 10 Нм.
36. При необходимости установите ремень компрессора кондиционера.
37. Установите брызговик правого переднего колеса.
38. Установите правое переднее колесо.
39. Установите корпус воздушного фильтра.
40. Установите корпус воздушного фильтра, затянув винты корпуса воздушного фильтра моментом 8 Нм.
41. Подключите воздуховод к корпусу дроссельной заслонки.
42. Подключите трубку вентиляции к крышке газораспределительного механизма.
43. Подключите разъем датчика температуры подаваемого воздуха.
44. Установите датчик CMP.
45. Подключите датчик температуры охлаждающей жидкости.
46. Подключите клапан разъема датчика температуры подаваемого воздуха.
47. Подключите разъем датчика.
48. Подключите разъем катушки зажигания системы зажигания.
49. Подключите разъемы жгута проводов системы распределенного впрыска топлива (СРВТ).
50. Подключите разъем датчика кислорода.
51. Подключите клемму заземления блока управления двигателем на впускном коллекторе.
Замена прокладки ГБЦ на автомобиле Chevrolet Aveo Т250 1,5 8 клапанов
Отсоединяем свечные провода от свечей, а так же от катушки зажигания. Осматриваем изоляторы свечей на предмет пробоев, в случае наличия следов от электроразрядов провода нужно заменить, так как они прошивают изолятор. Теперь мы отсоединяем патрубок отвода картерных газов, отпускаем хомуты воздушного патрубка, снимаем разъём с датчика температуры воздуха, и снимаем патрубок вместе с корпусом воздушного фильтра.
Выкручиваем два болта, и отсоединяем трос педали газа, болты вкручиваем на место, чтобы их не потерять. Снимаем разъём с датчика абсолютного давления, отсоединяем патрубок усилителя тормозов, а так же трубку клапана адсорбера. После чего отсоединяем разъёмы регулятора холостого хода, датчика положения дроссельной заслонки, датчика давления в системе кондиционера, датчика распредвала, а также датчика кислорода. После этого сдвигаем фиксаторы, и снимаем разъёмы с топливных форсунок, и убираем весь жгут проводов за впускной коллектор.
Теперь нажимаем на фиксатор фитинга трубки подачи топлива, и отсоединяем трубку от топливной рампы. Теперь переходим к выпускному коллектору, выкручиваем три болта и снимаем тепловой экран, после чего откручиваем восемь гаек, которые его крепят, а также болт подпорки внизу и поддевая коллектор отводим его в сторону. Далее ключом на 15 отжимаем натяжной ролик приводного ремня по часовой стрелке, и снимаем ремень. Удобнее это делать снизу. Откручиваем гайку крепления генератора, и отводим генератор в сторону. Подставляем ёмкость под двигатель, и отсоединяем патрубок отвода охлаждающей жидкости собирая жидкость в подставленную емкость. Теперь отсоединяем патрубок циркуляции картерных газов, а также два патрубка подогрева дросселя. Отсоединяем разъём от катушки зажигания. Выкручиваем четыре болта, и снимаем защитную крышку ремня ГРМ. Совмещаем метку на шестерне распредвала с меткой на кожухе ремня.
С помощью нехитрого приспособления срываем болт шестерни, выкручиваем его и снимаем шестерню. Выкручиваем два болта, которые крепят кожух к ГБЦ. Теперь снизу выкручиваем два болта, которые крепят подпорку впускного коллектора. Отсоединяем разъём от датчика температуры охлаждающей жидкости. Снимаем патрубок корпуса термостата, выкручиваем 10 болтов, которые крепят ГБЦ. Аккуратно снимаем пенал с распредвалом, чтобы не растерять рокера, маркируем рокера, чтобы потом вернуть их на свои места и убираем их на стол, где их можно расставить в нужной последовательности.
Теперь снимаем головку блока и осматриваем снятую нами прокладку и находим, где прогнила или прогорела прокладка.
осматриваем снятую нами прокладку и находим, где прогнила или прогорела прокладка. Приступаем к разборке головки. Достаем гидротолкатели, желательно не перепутать их местами в дальнейшем процессе сборки двигателя. Выкручиваем два болта, которые крепят корпус термостата и снимаем термостат. Откручиваем все гайки, которые крепят впускной коллектор к головке, и снимаем его. Осматриваем головку на наличие раковин и отдаем на шлифовку. Головка шлифуется обязательно!
После шлифовки ещё раз промываем головку в бензине от абразива, продуваем сжатым воздухом и приступаем к сборке. Перед установкой впускного коллектора очищаем его от старой прокладки. Наносим герметик на стык водяной рубашки. Прокладка заменяется обязательно. Устанавливаем коллектор и обтягиваем его от центра к краям. Устанавливаем новый термостат, предварительно очистив его посадочное место. Тщательно очищаем блок цилиндров, обязательно продуваем отверстия болтов ГБЦ. Это необходимо для того, чтобы мы качественно обтянули головку.
. Устанавливаем новую прокладку, после чего ставим головку на место так, чтобы она села на направляющие. Вставляем гидротолкатели на свои места, и устанавливаем рокера в том же порядке, в котором снимали. Наносим герметик на предварительно вымытый пенал распредвала, и аккуратно устанавливаем его на место, так чтобы рокера стояли ровно.
Вставляем новые болты, предварительно смазанные тонким слоем моторного масла, и обтягиваем головку по следующей схеме, с указанным усилием.
Клапанная крышка на данном двигателе является фильтром картерных газов, и заменяется каждые 60000 км пробега. Если это не делать, тогда течь масла из-под крышки неизбежна. Снимаем шкив коленвала, а так же нижний щиток ремня ГРМ. Фиксируем натяжной ролик, совмещаем метки на шестернях коленвала, а так же распредвала, и устанавливаем ремень ГРМ на место, после чего вытаскиваем фиксатор.
Если ремень ГРМ и помпа не были заменены, тогда снимаем шкив коленвала а также нижний защитный щиток ГРМ. Фиксируем натяжной ролик с помощью штифта, совмещаем метки на шестерне коленвала а так же на шестерне распредвала и устанавливаем ремень на место. После этого вытягиваем установленный нами штифт. После чего собираем все в обратной последовательности. Заливаем антифриз, масло и меняем масляный фильтр.
Перед запуском рекомендуется снять разъем с катушки зажигания и покрутить двигатель стартером для того, чтобы новое масло заполнило систему. На это все, будьте здоровы и до новых встреч!
Установка гбц шевроле авео
Демонтаж и монтаж головки блока цилиндров
Демонтаж
Проведите операцию уменьшения давления в топливной системе. Для этого надлежит дать двигателю поработать в течение 10 секунд при отключенном топливном насосе. Для отсоединения топливного насоса надлежит извлечь предохранитель (av 2.003).
1. Выньте предохранитель питания топливного насоса.
2. Запустите силовой агрегат.
3. После того как силовой агрегат остановится, запустите его еще и дайте ему поработать в течение ориентировочно 10 секунд для того, чтобы было израсходовано топливо, содержащееся в топливном коллекторе, с целью уменьшения остаточного давления топлива в системе.
4. Отключите клемму заземления электронного блока управления двигателем (есм) от подающего коллектора.
5. Слейте охл-ю жидкость из мотора.
6. Отключите разъем датчика температуры подаваемого воздуха (iat).
Chevrolet Aveo Шевроле Авео снятие головки блока цилиндров
7. Отключите трубопровод вентиляции картера от клапанной крышки.
8. Отключите воздуховод от основания дроссельной заслонки.
9. Отключите разъем катушки зажигания.
10. Отключите разъем датчика температуры охлаждающей жидкости автомобиля Chevrolet Aveo (cts) номер по каталогу 330107 ERA.
11. Отключите разъем устройства управления холостым ходом (iac). 
12. Отключите разъем датчика положения дроссельной заслонки (tp).
13. Демонтируйте датчик положения распределительного вала (смр) номер по каталогу 550405 ERA .
14. Открутите винты основания воздушного фильтра.
15. Демонтируйте основание воздушного фильтра.
16. Демонтируйте винты верхней секции кожуха привода Грм.
17. Демонтируйте верхнюю часть кожуха привода Грм.
18. Соедините риску момента зажигания на зубчатом шкиве распределительного вала с меткой на задней крышке зубчатого ремня.
19. Демонтируйте правое переднее колесо.
20. Демонтируйте брызговик правого переднего колеса.
21. Демонтируйте ремень привода вспомогательных механизмов автомобиля Шевроле Авео, номер по каталогу 6PK885 DAYCO Ремень поликлиновой.
22. Отключите впускной топливопровод от топливного коллектора.
23. Демонтируйте гайку фиксации кронштейна трубопроводы усилителя руля.
24. Открутите гайку генератора.
25. Демонтируйте гайку фиксации кронштейна генератора.
26. Демонтируйте кронштейн генератора.
27. Отделите трубопровод вакуумного усилителя тормозов на впускном коллекторе.
Chevrolet Aveo Шевроле Авео снятие головки блока цилиндров
28. Отключите все вакуумные шланги, которые нужно отключить, и электрический разъем.
29. Отключите разъем датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (map).
30. Демонтируйте винт фиксации шкива коленчатого вала.
31. Демонтируйте шкив коленчатого вала.
32. Открутите винты нижней секции кожуха привода Грм.
33. Демонтируйте нижнюю часть кожуха привода Грм.
34. Немного отпустите крепежные винты насоса охлаждающей жидкости.
35. Отпустите натяг зубчатого ремня Грм, развернув насос охлаждающей жидкости.
36. Демонтируйте зубчатый ремень.
37. Отделите трубку вентиляции картера от основания распределительного вала. 
38. Демонтируйте клапанную крышку с прокладкой.
Замечание. Не допускайте царапин, забоин или других порчи распределительного вала.
39. Демонтируйте зубчатый шкив распределительного вала.
40. Демонтируйте винты задней верхней секции кожуха привода Грм.
41. Отключите кабеля зажигания от свечей.
42. Отделите фланец катализатора от фланца выпускного коллектора.
43. Отключите электрический разъем датчика кислорода.
44. Отделите нагнетательный трубопровод отопителя от распределителя охлаждающей жидкости.
45. Отключите трубопровод охлаждающей жидкости, соединяющий расширительный сосуд и основание дроссельной заслонки.
46. Демонтируйте болты фиксации передней опоры мотора.
47. Отделите трос акселератора от основания дроссельной заслонки и подающего коллектора.
48. Медленно отпустите все винты фиксации головки блока цилиндров в предписанной на рисунке очерёдности.
49. Демонтируйте винты фиксации головки блока цилиндров. 
50. Аккуратно демонтируйте основание распределительного вала. 
Замечание. При демонтаже головки блока цилиндров не допускайте проникновения двигательного масла или охлаждающей жидкости в цилиндры. В противном случае вероятно неисправность мотора.
Chevrolet Aveo Шевроле Авео снятие головки блока цилиндров
51. Демонтируйте головку блока цилиндров с установлеными на нее впускным и выпускным коллекторами.
52. Демонтируйте прокладку головки блока цилиндров.
Ремонт головки блока цилиндров Шевроле Авео
1. Снимите головку цилиндров вместе с впускным и выпускным коллектором.
2. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости.
3. Снимите теплозащитный экран выпускного коллектора.
4. Снимите выпускной коллектор.
5. Снимите прокладку выпускного коллектора.
6. Снимите шпильки крепления выпускного коллектора.
7. Снимите свечи зажигания.
8. Снимите впускной коллектор.
9. Снимите прокладку впускного коллектора.
10. Снимите шпильки впускного коллектора.
11. Открутите винты корпуса термостата.
12. Снимите корпус термостата.
13. Снимите прокладку термостата и термостат.
14. Используя устройство для сжатия пружин клапана, сожмите пружины клапана.
15. Извлеките сухари и снимите верхние тарелки пружин клапанов.
16. Снимите пружины клапанов.
17. Снимите маслосъемные колпачки.
18. Снимите клапаны.
20. Снимите центровочные втулки корпуса распределительного вала.
Ремонт деталей
Для описываемых двигателей производитель предусматривает восстановление пары «направляющая втулка - шток клапана» применением клапанов с ремонтными размерами штоков. При этом изношенная втулка восстанавливается методом развертывания до ремонтных размеров. Работы такой сложности следует поручать только квалифицированному механику.
Подъем кулачков впускных клапанов
Подъем кулачков выпускных клапанов
Наружный диаметр шейки распределительного вала
Наружный диаметр подшипника
1. Очистите сопрягаемую с прокладкой головки плоскость.
2. Проверьте прокладку головки цилиндров и сопрягаемые поверхности головки и блока цилиндров на наличие раковин, следов утечки, коррозии и прорыва газов в рубашку охлаждения.
3. Проверьте головку цилиндров на наличие трещин.
5. Определите, используя набор щупов и поверочную линейку, отклонение от плоскостности сопрягаемой с прокладкой плоскости головки, которое не должно превышать 0,025 мм.
6. Измерьте высоту головки блока. Высота головки блока должна быть в пределах 94,70-95,65 мм г£СЛИ высота головки цилиндров меньше, чем 94,7 мм, ее следует заменить.
7. Проверьте все резьбовые отверстия на наличие повреждений или загрязнений.
8. Осмотрите седла клапанов на предмет чрезмерного износа и прогаров.
Способ регулирования привода клапанов
компенсатор зазора в приводе клапанов
Угол конуса рабочей поверхности клапана (между образующей и плоскостью головки)
Угол конуса рабочей поверхности седла клапана
Торцевое биение (макс, все)
Ширина рабочей поверхности седла
Внутренний диаметр направляющей втулки клапана
Диаметр штока клапана
Диаметр тарелки клапана
Длина пружины клапана при нагрузке
Открытый клапан 625 +25 Н
Закрытый клапан 275 + 15Н
1. Определите фактический износ в паре «втулка - шток клапана». При зазоре, превышающем 0,1 мм, эта пара трения нуждается в замене. Эту диагностическую операцию должен проводить только квалифицированный механик.
2. Код ремонтного размера нанесен на направляющей втулке клапана и торце штока клапана. В таблице приведены стандартный и ремонтные размеры, обозначение развертки, применяемой авторизованными СТО, и содержание кодов, наносимых на втулки и клапаны. Имеется два вида кодов: код, наносимый при сборке нового двигателя, и код, наносимый на втулку при ремонте.
Код, наносимый на детали нового двигателя
Код, наносимый на детали двигателя при ремонте
Произведите развертывание отверстия направляющей втулки. Направление развертывания - от верхней стороны головки цилиндров. После развертывания перечеркните код, нанесенный на втулке, и нанесите новый код.
Восстановление седел клапанов
1. Произведите обработку рабочей поверхности седел клапанов.
Запирающая поверхность седел клапанов восстанавливается при помощи трех конических фрез:
- фреза для обработки рабочей поверхности седла: 45°;
- фреза для обработки верхнего угла коррекции: 30°;
- фреза для обработки нижнего угла коррекции: 60°;
Ширина рабочей поверхности седла клапана:
- впускного: 1,3-1,5 мм;
- выпускного: 1,6-1,8 мм.
2. Проверьте положение торца штока клапана после установки клапана (без специальных калибров эту работу должен выполнять квалифицированный механик).
3. Если торец штока расположен выше (ближе к оси распределительного вала), следует заменить клапаны новыми и затем проверить положение торца штока снова.
4. Если торец штока клапана все еще расположен выше, несмотря на замену клапанов, замените головку цилиндров.
Осмотр клапана
1. Осмотрите клапан на предмет износа, смятия верхнего торца штока.
2. Осмотрите канавки сухарей клапанов и масляного уплотнителя на предмет износа.
3. Осмотрите головки клапанов на наличие прогаров и трещин.
4. Осмотрите штоки клапанов на наличие износа, задиров и царапин.
5. Осмотрите шток клапана - он не дол-. жен иметь искривлений.
6. Осмотрите запирающий конус клапана. Если выработка контактного конуса настолько велика, что восстановление поверхности даст острую кромку на стыке конической и плоской поверхностей головки клапана, следует заменить клапан.
7. Осмотрите пружину клапана. Если концы пружины клапана не параллельны, замените пружину клапана.
8. Измерьте высоту пружины клапана. Если высота пружины клапана не соответствует спецификациям, замените пружину клапана.
9. Осмотрите опорные поверхности пружины клапана на предмет износа или образования канавок. Замените, если необходимо.
Шлифовка клапана
1. Убедитесь, что на конусе головки клапана нет прогаров.
2. Клапан можно перешлифовывать только два раза. Не шлифуйте торец штока клапана.
3. Угол между образующей конуса клапана и плоскостью головки составляет 46".
Притирка клапанов
Если выработка запирающего конуса клапана не слишком велика, следует притереть клапан к восстановленному запирающему конусу седла клапана (как правило, при работе клапана запирающая поверхность шатунных подшипников становится шире: до 4-5 мм). Если при этом на конусе нет глубокой канавки, то возможна притирка клапана к восстановленному седлу без шлифовки конуса.
Притирка клапана осуществляется при помощи специальных притирочных паст на основе корунда.
При этом клапан, установленный в направляющую втулку, совершает возвратно-поступательные движения с одновременным поворотом вправо-влево, попеременно. Такие движения необходимы для образования косых притирочных линий, располагающихся крест-накрест. В процессе притирки следует периодически поворачивать клапан в седле для обеспечения равномерности притирки. Притирку можно считать завершенной, когда на запирающей поверхности клапана образуется равномерная матово-серая кольцевая полоса контакта, равная по ширине запирающей поверхности седла.
Сборка
1. Установите центровочные втулки корпуса распределительного вала.
2. Смажьте штоки клапанов моторным маслом.
3. Установите клапаны.
4. Установите маслосъемные колпачки.
5. Установите пружины клапанов.
6. Сожмите пружины клапана и установите сухари.
7. Установите клапанную крышку.
8. Установите термостат.
9. Установите корпус термостата
10. Установите винты корпуса термостата и затяните их моментом 20 Нм.
11. Установите шпильки впускного коллектора.
12. Установите прокладку впускного коллектора.
13. Установите впускной коллектор и затяните гайки моментом 25 Нм.
14. Установите свечи зажигания и затяните моментом 40 Нм.
15. Установите шпильки выпускного коллектора.
16. Установите прокладку выпускного коллектора.
17. Установите выпускной коллектор и затяните гайки моментом 25 Нм.
18. Установите теплозащитный экран выпускного коллектора и затяните винты моментом 15Нм.
19. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости и затяните моментом 20 Нм.
20. Установите головку цилиндров вместе с впускным коллектором и выпускным коллектором.
Читайте также: