Тойота витц замена задней подушки двигателя
Toyota Vitz Витюша › Бортжурнал › Замена подушек (опор) двигателя и рихтовка выхлопа при помощи доски
Все обладатели машин с маленькими двигателями привыкли, что при активном разгоне двигатель даёт о себе знать очень богатым набором звуков. Но показалось мне, что звуков сильно много. И более странно, что по мокрой погоде (или даже после отдельных луж) диапазон звуков расширялся.
Методом пристального вглядывания и курения интернета пришёл к выводу об усталости подушек двигателя и вероятно кривому выхлопу. Было решено обойтись бомж-вариантом в виде покупке неоригинальных и наиболее дешёвых задней (TM088) и левой (TM090) опоры двигателя Febest (да-да, хейтеры, кидайте помидоры, я осознанно взял Febest). Взял целиком, а не отдельно резинку, потому что пресса нет и не хочу покоцать — всё равно в заводских условиях их лучше прессуют.
Делал, как большинство (недавно и VATNIK666 об этом писал), по мануалу с дрома. Там всё расписано. Так что вам пригодятся гараж (желательно с ямой), очки (от грязи в глаза), набор инструментов (молоток тоже) и набор матерных слов (иначе заднюю опору вы точно не снимите).
Теперь к результатам.
Задняя опора была просажена и с трещина и надрывами на резинке. Новая встала прекрасно и приподняла зад двигателя.
Левая опора расположена так, что её практически не видно. Но смотреть на неё всё равно бесполезно, самое интересное видно только тогда, когда она уже у вас в руках. А в руках я увидел, что она была как работница одной из древнейших профессии с многолетним стажем сильно уставшая. Настолько сильно, что это хорошо видно на фото и особо не нуждается в коментариях.
Новые подушки на месте, но мой взгляд всё равно пополз в поисках возможных проблемных мест. Я в итоге наткнулся на зазор в 0,5см межды выхлопом и подрамником.
Такой зазор явно маловат, поскольку на разгоне двигатель приседает на заднюю подушку, как бы натягивая выведенный вперед выхлоп, а тот уже, вибрируя, бьётся о подрамник, издавая душераздирающие звуки. Значит надо делать больше зазор. Ничего умнее не придумал, как делать это "об коленку". Открутил выхлоп сзади, заодно проверив прокладку выхлопа у глушителя — она целая, потому что там температура мизер и она в отличие от передней будет ещё 15 лет ходить без проблем. Далее опустил выхлоп в яму (переднее крепление к коллектору не раскручивал), засунул под подрамник доску 30ку (то самое "колено") и тупо поднимая выхлоп дал ему дополнительный изгиб. Вернул всё на место и увидел зазор в палец (2см), а это уже намного лучше.
По итогу, все "нештатные" звуки на разгоне пропали. Они, как выяснилось, были ещё при покупке машины, а значит выхлопом зажались ещё предыдущие хозяева. 4 года это оставалось без должного внимания потому что женский стиль езды без интенсивного педалирования не давал частых поводов обратить на это внимание (а в Витце я чаще пассажир). Зато на кочках даже будучи пассажиром стало заметно отсутствие подпрыгивания двигателя в рваных подушках.
По поводу Фебест или не Фебест. Резина в опорах на ощупь хорошая, плотная, в меру податливая. При переключениях R-D-R пинков нет, вибрации на холостых нет (ну как нет — остался небольшой зуд, но и машина не новьё, да и правая подушка не меняна ибо стоит огого). Короче, если такая подушка отходит даже в 3 раза меньше оригинала (как и стоит) — я считаю такую замену вполне обоснованной, потому что те подушки, что были всё равно уже умершие и хуже точно не стало. Конечно, время скажет про надёжность, но на данный момент все довольны результатом проделанной работы, чего и вам желаю.
Отчёт: О замене опор (подушек) двигателя на Toyota Funcargo (1NZ-FE) (alexnn_alt)
Отчёт: О замене опор (подушек) двигателя на Toyota Funcargo (1NZ-FE) (alexnn_alt)
Давно была необходимость замены задней опоры двигателя.
Но, что то подсказывало, что нужно менять не только заднюю, но, и левую, и правую опоры. Хотя правая, внешне выглядела в полнее прилично, а левую без снятия ни как не посмотришь. Многие мастера говорили: что да, заднюю надо бы заменить, раз порвана, а правую и тем более левую не стоить, только трата денег. Была ещё проблема, прежде чем менять подушки, нужно было заменить прокладку между выпускным коллектором и глушителем, но болты были погнуты и не откручивались (прикипели).
Поэтому я решил, что сначала нужно открутить эти болты, а потом менять заднюю опору, что бы новую не повредить. Тем более, что у некоторых, эти болты не откручивались а ломались, что влекло за собой снятие выпускного коллектора и высверливание остатков болтов.
Но по данному поводу есть отдельные темы. Напишу вкратце. Обмотал эти болты тряпкой, залил WD, отмокало сутки. Потом на холодный двигатель, на яме, с использованием усиленной головки (14), удлинителя и удлиненного воротка (65 см), сначала чуть - чуть покрутил в сторону закручивания (характерный стук, хруст), а потом в сторону откручивания.
Теперь об опорах.
Меняются опоры в произвольном порядке сначала правая потом задняя и на оборот, но последней меняется левая, об этом позже.
Что для этого нужно:
головка на 10, 14, 14 удлиненная, 17,
вороток,
несколько удлинителей,
ключ на 22,
молоток,
деревянная подкладка,
домкрат,
подставка,
отвёртка плоская маленькая узкая,
отвёртка плоская длинная узкая,
долото (стамеска).
Я начал с задней опоры двигателя.
Работал в гараже, без ямы.
Поднимаем переднею часть машины и ставим на опоры (полена).
Можно снять только левое колесо.
Снимаем лямдо-зонд датчик (датчик кислорода в выпускном коллекторе двигателя), ключ на 22.
Отсоединяем его от трубы глушителя и электрического разъёма (длинной тонкой плоской отвёрткой поддев рычажок на разъёме).
Отсоединяем электрический разъём от крепления на заднёй опоре (короткой тонкой плоской отвёрткой поддев рычажок).
Отсоединяем защёлку с проводом разъема датчика лямбды от задней опоры (отвёрткой).
Пробуем «сорвать» болт, который держит кронштейн двигателя на опоре (головка на 14, несколько удлинителей, вороток). Желательно резьбу этого болта, со стороны гайки, зачистить и замочить WD.
При этом гайку, с обратной стороны, ключом придерживать не обязательно, на ней есть боковой «ус» который не даёт ей прокручиваться.
Цены на ремонт и обслуживание Тойота
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Диагностика
Замена ГРМ
Прочее
Ремонт генератора
Ремонт ГУР
Ремонт двигателя
Ремонт КПП
Ремонт подвески
Ремонт стартера
Ремонт сцепления
Ремонт тормозной системы
Ремонт ходовой
Техническое обслуживание
Электрика
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Где отремонтировать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Вся представленная на сайте информация, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Замена подушек двигателя Тойота королла, Замена опор двигателя
Процедура замены правой опоры подвески силового агрегата показана на примере двигателя 1ZR-FE. Замену правой опоры подвески двигателей 1NR-FE и 4ZZ-FE выполняйте аналогично.
1. Снимите брызговики двигателя
2. Установите опору по картер двигателя
3. Выверните болт А и отверните гайку Б крепления правой опоры подвески силового агрегата к двигателю.
4. Выверните болт крепления снизу.
5. Снимите двигатель
6. Выверните два болта крепления крепления правой опоры подвески силового агрегата к кузову.
7. Выверните болт крепления кронштейна трубопровода хладагента кондиционера справа.
9. Снимите расширительный бачок системы охлаждения и выверните правый болт крепления правой опоры подвески силового агрегата к кузову.
10. Снимите опору
11. Установите правую опору подвески силового агрегата в порядке, обратном снятию.
1. Снимите брызговики двигателя
2. Установите опору по картер двигателя
3. Снимите корпус воздушного фильтра
4. Придерживая одним ключом от проворачивания болт крепления левой опоры двигателя к кронштейну коробки передач, вторым ключом отверните гайку болта и извлеките болт
5. Выверните четыре болта.
6. Снимите опору.
7. Установите левую опору подвески сигового агрегата и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
1. Снимите подрамник
2. С нижней стороны подрамника выверните два болта и через технологические отверстия отверните две гайки крепления задней опоры двигателя к подрамнику
3. Снимите заднюю опору двигателя с подрамника.
4. Установите заднюю опору подвески силового агрегата в порядке, обратном снятию.
1. Снимите брызговики двигателя
2. Выверните восемь болтов крепления боковых усилителей
3. Снимите боковые усилители.
4. Выверните два болта крепления центрального усилителя.
5. . и снимите его.
6. Придерживая одним ключом от проворачивания болт крепления левой опоры подвески двигателя к кронштейну коробки передач, вторым ключом отверните гайку болта
7. Извлеките болт.
8. Выверните по два болта крепления поперечного усилителя кузова справа и слева.
9. Снимите поперечный усилитель кузова.
10. Выверните два болта крепления передней опоры к поперечному усилителю кузова.
11. Снимите переднюю опору.
12. Установите переднюю опору подвески силового агрегата и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Тойота витц замена задней подушки двигателя
С приходом холодов началась старая песня. Движок в первые минут 20, на холодную, дико трясет (особенно на скорости в пробках). Проблема как мне кажется не у меня одного. А этой осенью просто доставать стало.
Рычаг движка в идеале ложится на металлический сердечник подушки. Тот в свою очередь сидит металлическом стакане с чем-то вроде сырой резины. В днище стакана резиновая мембрана которая позволяет этой полу-жидкой гадости, при давлении сердечника подаваться вниз, и как бы надувать мембрану. Снизу стакан подушки прикрыт пластмассовым кожухом, который можно аккуратно снять плоской отверткой, чтобы удостовериться в том что мембрана цела. В нем есть четыре отверстия для стока влаги.
Мне на сервисе кудесники поглядели и сказали "вытекла, вот потёки снизу". Я конечно расстроился, цена новой подушки 3,3 - 3,9 К.Руб. Но с деньгой под новый год совсем худо, а время на каникулах есть. Вот и решил разобрать да поглядеть.
Поднял двигло домкратом со стороны опоры.
006.jpg ( 51,87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 873
Потом взял удлиненным воротком и головкой на 19 немного открутил болт крепления опоры к подушке.
001.jpg ( 64,1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1081
Затем, накидным ключиком на 14 (ибо головки не было) от пустил болты крепления самой подушки к кузову.Скажу сразу, что головку на 14 иметь крайне желательно, чтобы открутить болты и на самой опоре на движке,
002.jpg ( 59,08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 877
думаю так на придется сильно задирать домкратом двигатель и очень опасно выколупывать подушку с ее места на свет божий. Так делал я. И другим не советую.
Вынуть подушку и заглянуть под кожух снизу нужно для самоуспокоения. Цела ли мембрана и нет ли разрывов и трещин в стакане сверху.
004.jpg ( 44,12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 509
005.jpg ( 50,03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 384
таким образом и опора поднимется от стакана на свои положенные 4мм и не раскрутится ничего.
003.jpg ( 51,13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 958
После такого апгрейда подушки, я думаю все-же стоит еще разобраться с долгим прогревом движка и от чего его колотит. Думаю на свечи но Х.З.
Замена подушек двигателя в круг — Toyota Wish, л., года на DRIVE2
Процесс замены опоры двигателя Снимаем защиты с двигателя, чтоб легче было дотянуться до нужных деталей. Прежде всего, нужно подушки двигателя тойота двигатель с помощью домкрата, на смотровой яме это сделать легко, подставив перекладину с крупной доски, так чтоб выдержала часть веса двигателя. Делается это для того, когда открутите опору, то двигатель просядет и не будет на чем держаться.
Приподняв максимально двигатель, чтоб удобно было открутить крепежные болты, снимаем крепление. В обратном порядке ставим новую подушку, хорошо зажимаем болты и переходим к задней подушке, именно с ней начинаются танцы с бубном, так как по ходу движения автомобиля на нее приходится подушки двигателя тойота большая нагрузка.
В результате гнется не только сам крепеж, который по своей форме не такой как предыдущие, но и деформируются крепежные болты.
Приподнять двигатель уже не получится, лучше подвязать сверху к балке или положить на стаканы перекладину и к ней подвязать двигатель, заранее приподняв его домкратом. В подушки двигателя тойота автомобилях придется снять штаны или другие части, которые могут мешать замене.
Если болт крепежный сильно деформировался то придется спиливать болгаркой иначе никак не открутите, некоторые водители выравнивают болт, но подушки двигателя тойота ненадолго, через время снова придется выравнивать или менять на новый. Есть несколько способов проверки опоры двигателя, рекомендуется применять их совместно для более точного диагноза.
Для диагностики гидравлических подушек чаще всего хватает визуального осмотра. Если присутствуют следы подтекания на подушке или подушки двигателя тойота в теле — подушку необходимо заменить. Еще несколько способов проверить опоры: На ровной поверхности нужно завести мотор, открыть капот и попытаться тронуться, не отпуская педали тормоза.
Если двигатель смещается со своего места с характерными звуками, значит подушка вышла из строя. И старая прокладка. Прокладка имеет большую выработку с одной правой стороны.
Подушки двигателя тойота же была заменена и прокладка между глушителем и резонатором. Находится под задним правым колесом. Откручивал с помощью головки на 10, трещотки, WD и упёртой ноги в глушитель чтобы не болтался при откручивании.
Ну а так как кое-какие работы с машиной не смотря на катастрофическую нехватку свободного времени все-таки проводятся, решил поделиться с читателями пусть и с опозданием. В общем, одолела меня вибрация, исходящая от двигателя как в положении селектора D болячка всех вишейтак подушки двигателя тойота в последнее время в положении P, чего раньше не замечал.
Кроме того, при ускорении в некотором диапазоне оборотов данная вибрация также давала о себе знать, да и двигатель на повышенных оборотах стал работать громче, чем обычно. А при оттормаживаниии перед препятствием и последующим ускорением даже подушки двигателя тойота очень спокойном режиме все чаще стал появляться толчок, я уж не говорю про ощутимые толчки при переключении коробкой передач.
TOYOTA MATRIX club: TOYOTA MATRIX club
Решил начать с простого — заменить свечи зажигания. Сказано — сделано, выставляю на новых свечах зазоры в соответствии с мануалом 1,0 — 1,1 ммустанавливаю.
Да, позитивные изменения от проведенной процедуры вроде бы ощущаются, но душа требует большего.
Отчёт: О замене опор (подушек) двигателя на Toyota Funcargo (1NZ-FE) (alexnn_alt)
Большой опыт. Высокое качество. Гарантия до 50 км!
Откручиваем центральный болт крепления опоры к кронштейну двигателя, вытаскиваем его.
Можно просто открутить болт ине снимая проводов, убрать в сторону. Вот он гад такой!
В нете ничего толкового по теме замены подушек на двигателе 3SFE не нашел, поэтому решил выложить фотоотчет… Может кому пригодится чем-нибудь.
Купил в Автотрейде подушечки, якобы оригинальные, за рублей. На вид очень даже гуд… Заехал на яму и понеслась. Начал замену с левой… Чтобы до нее добраться нужно снять аккумулятор и короб воздушного фильтра, заодно и фильтр поменять можно.
Сняли… Вот и появилась Наша цель. Чтобы было понятнее место упора домкрата, выкладываю фото со снятой силовой балкой лыжей.
Процесс замены передней опоры двигателя
Вообще в процессе замены подушек домкратом конечно удобнее пользоваться с напарником. Далее откручиваем 4-ре болта крепления подушки к кузову и ось крепления двигателя к подушке.
Осторожно отщелкиваем трубки кондера из пластиковой защелки Я её сломал.: На фото видны отверстия из-под болтов. А вот и трещинки. Установка новой подушки выполняется в обратном порядке. Устанавливаем и протягиваем все болты крепления.
Особое внимание при установке опоры двигателя необходимо обратить на её положение, одна часть втулки длиннее другой и соответственно кронштейн двигателя также установлен со смещением. Если будете ставить по рисунку не ошибётесь, поставите криво, передняя подушка двигателя быстро выйдет из строя и потянет за собой остальные.
Так что если у вас одна из опор порвана, то рекомендуется её заменить в ближайшее время. Кронштейн крепления двигателя имеет свободный ход по вертикали и необходимо разгрузить и распределить нагрузку на остальные опоры. Поэтому при затяжке болтов центральный болт опоры затягиваем без усилия. После этого запускаем двигатель и даём ему поработать до тех пор, пока двигатель не прогреется. Можно уже снять автомобиль с подпорок и потрогаться вперёд и назад.
замена опоры двигателя тойота витц 2003 replacement engine mounts Toyota Vitz 2003
После этого даём ещё немного поработать двигателю, затем глушим и затягиваем болт уже с усилием. Доступ к болту уже будет через капот сверху, если вы опустите машину.
Балансировка двигателя после замены подушек
Вот в принципе и всё, такое небольшое руководство по обслуживанию своего автомобиля, своими руками, не обращаясь в сервис технического обслуживания. Снимаем черную пластиковую защиту, которая стоит слева от радиатора. Для этого вытаскиваем клипсы. Снимаем звуковой сигнал, чтобы не мешался под руками.
Можно просто открутить болт и , не снимая проводов, убрать в сторону. Снимаем черную наклонную распорку, которая стоит прямо напротив подушки. Для этого откручиваем болты показанные стрелками.
Toyota Corona 1996, 140 л. с. — самостоятельный ремонт
Чтобы было удобнее орудовать ключами при откручивании опоры, снимаем нижнюю здоровую балку ту на которую крепится сигнал. Выкручиваем болты, которые находятся в углублениях и снаружи, при этом не забыв открутить болты, которыми крепится к этой балке верхняя облицовочная панель которая под капотом между фарами.
Вторую сторону можно целиком не снимать, а оставить один болт, на котором она будет опущена. Получаем полный доступ к опоре.
С одним из болтов левый передний я, уж извините за выражение, прое.. То ли он был посажен на специальный герметик для резьбы, то ли закис от дорожных реагентов, но поддавался он по 3 мм и со страшным скрипом.
Цены на ремонт и обслуживание Тойота
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Диагностика
Замена ГРМ
Прочее
Ремонт генератора
Ремонт ГУР
Ремонт двигателя
Ремонт КПП
Ремонт подвески
Ремонт стартера
Ремонт сцепления
Ремонт тормозной системы
Ремонт ходовой
Техническое обслуживание
Электрика
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Где отремонтировать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Вся представленная на сайте информация, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Ремонт и замена подушки двигателя Toyota Vitz в Волгограде
Ремонт и замена подушки двигателя Toyota Vitz - одно из возможных решений при ремонте двигателя. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Волгограде. ремонт и замена подушки двигателя Toyota Vitz в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.
- В филиале в Волгограде работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Toyota Vitz.
- Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
- Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на ремонт и замену подушки двигателя будет минимальной.
- Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Toyota Vitz распространяется гарантия.
- Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
- Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
- Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Toyota Vitz
Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Волгограде прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.
Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Toyota Vitz позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!
Читайте также: