Тойота рав 4 схема двигателя

Обновлено: 07.01.2025

Электросхемы системы управления двигателем Toyota RAV4

15 - топливная форсунка 3-го цилиндра.

16 - топливная форсунка 2-го цилиндра;

17 - топливная форсунка 1-го цилиндра:

18 - электромагнитный клапан продувки адсорбера;

19 - датчик массового расхода воздуха.

Схема 3. Система управления двигателем:

1 - датчик положения педали акселератора;

2 - электронный блок транспондера;

3 - предохранитель WIP (25А);

4 - дроссельный узел;

5 - датчик положения распределительного вала;

6 - датчик температуры охлаждающей жидкости;

7 - переключатель очистителя ветрового стекла;

8 - электронный блок управления двигателем;

9 - подогреваемый датчик концентрации кислорода;

10 - датчик температуры всасываемого воздуха;

11 - датчик положения коленчатого вала;

12 - клапан системы изменения фаз газораспределения;

13 - датчик детонации;

14 - датчик силы тока заряда аккумуляторной батареи.

Схема 4. Система управления двигателем:

1 - предохранитель STOP (10 А);

2 - предохранитель IGN (7,5 А);

3 - предохранитель GAUGE 2 (7,5 А);

4 - предохранитель ECU-В (10 А):

5, 6 - электронный блок управления автоматической коробкой передач;

7 - выключатель контрольной лампы включения стояночного тормоза;

8 - комбинация приборов.

9 - электронный блок управления двигателем;

10 - соединительная колодка жгута проводов.

Источник: Руководство по эксплуатации и ремонту TOYOTA RAV4 с 2005г. (Третий Рим)

Система посадки и запуска. Схема и описание системы

В системе запуска запуска с помощью нажимного переключателя используется замок зажигания нажимного типа, которым водитель может управлять, просто поднося ключ. К основным устройствам этой системы относятся главный ЭБУ кузова, выключатель зажигания, блок идентификационного кода, ЭБУ блокировки рулевого управления, ключ, реле ACC, реле IG1, реле IG2 и ЭБУ сертификации. Системой управляет главный ЭБУ кузова. Данная функция работает согласованно с системой посадки и запуска. В следующей таблице показано изменение состояния выключателя зажигания, которое зависит от того, нажата или отпущена педаль сцепления (механическая трансмиссия) или педаль тормоза (автоматическая трансмиссия).

Данная система имеет различные схемы изменения режима источника питания, которые зависят от положения педали сцепления (механическая трансмиссия) или педали тормоза (автоматическая трансмиссия).

OFF (ВЫКЛ) → ON (ACC) → ON (IG) → OFF (ВЫКЛ)

Двигатель запущен → OFF (ВЫКЛ)

Выкл → запуск двигателя

Вкл (ACC) → запуск двигателя

Вкл (IG) → запуск двигателя

Двигатель запущен → OFF (ВЫКЛ)

НАЗНАЧЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ

Передает сигнал выключателя зажигания в главный ЭБУ кузова.
Информирует водителя о режиме источника питания или неисправности системы включением индикатора.
Получает идентификационный код и передает его в ЭБУ сертификации, когда батарея ключа разряжена.

Принимает сигналы от генераторов и возвращает идентификационный код приемнику системы дистанционной блокировки дверей.

Принимает сигнал запроса от ЭБУ сертификации и формирует область обнаружения в салоне автомобиля.

Получает идентификационный код от ключа и передает его в ЭБУ сертификации.

Выполняет переключение между 4 режимами источника питания (OFF (ВЫКЛ), ON (ACC), ON (IG), пуск) в соответствии с состоянием пускового переключателя муфты (механическая трансмиссия) или датчика положения паркинга/нейтрали (автоматическая трансмиссия).
Управляет функцией запуска с помощью нажимного переключателя в соответствии с сигналами, получаемыми от переключателей и всех ЭБУ.

Сертифицирует идентификационный код, получаемый от приемника системы дистанционной блокировки дверей, и передает результаты сертификации в блок идентификационного кода и ЭБУ блокировки рулевого управления.

Передает состояние педали сцепления (механическая трансмиссия) или рычага переключения передач (автоматическая трансмиссия) в главный ЭБУ кузова.

Передает состояние педали тормоза в главный ЭБУ кузова.

Получает от ЭБУ сертификации сигналы разблокировки рулевого управления или выключения иммобилайзера двигателя, сертифицирует их, а затем передает все сигналы выключения в ЭБУ блокировки рулевого управления или ECM.

Получает сигнал запроса запуска двигателя от ЭБУ распределения питания, включает реле ST и запускает двигатель.
Получает сигнал от ЭБУ кода иммобилайзера и осуществляет зажигание и впрыск топлива.

ФУНКЦИЯ СИСТЕМЫ

Ниже рассмотрены электрические функции управления системы запуска с помощью нажимного переключателя:

Когда водитель управляет выключателем зажигания с помощью ключа, ЭБУ сертификации включает внутренний генератор электронного ключа, который передает сигнал запроса в ключ. При получении этого сигнала ключ передает сигнал идентификационного кода в главный ЭБУ кузова.
Блок идентификационного кода проверяет данные, полученные от ЭБУ сертификации по шине LIN, и передает их в главный ЭБУ кузова. На основании этих результатов главный ЭБУ кузова разрешает работу выключателя зажигания.

Когда главный ЭБУ кузова обнаруживает неисправность, он производит диагностику соответствующего узла и сохраняет результаты в памяти.

Выключатель зажигания:
Выключатель зажигания содержит переключатель без фиксации положения, 3 светодиода (желтый, зеленый и зеленовато-белый) и усилитель электронного ключа зажигания.

Зеленовато-белый светодиод используется для подсветки.
Желтый и зеленый светодиоды используются для индикации. Водитель может определить текущий режим источника питания и то, запущен ли двигатель, по состоянию подсветки индикатора.
Когда главный ЭБУ кузова обнаруживает неисправность системы посадки и запуска, он включает мигание желтого индикатора. Если двигатель будет остановлен в этом состоянии, его повторный запуск может стать невозможным.

Главный ЭБУ кузова:
Главный ЭБУ кузова содержит цепь включения реле IG1 и IG2 и главный процессор.

Для управления функцией запуска с помощью нажимного переключателя, когда батарея ключа разряжена, прижмите знак TOYOTA ключа к выключателю зажигания, удерживая нажатой педаль сцепления (механическая трансмиссия) или педаль тормоза (автоматическая трансмиссия) при условии, что рычаг переключения передач находится в положении P или N.

Главный ЭБУ кузова передает сигнал запроса проверки ключа от выключателя стоп-сигналов в ЭБУ сертификации.

ЭБУ сертификации не получает идентификационный код в ответ от приемника системы дистанционной блокировки, так что он включает усилитель электронного ключа зажигания, встроенный в выключатель зажигания.

Усилитель электронного ключа зажигания передает радиосигнал иммобилайзера двигателя в ключ.

Ключ принимает радиосигнал и передает ответный радиосигнал в усилитель электронного ключа зажигания.

Усилитель электронного ключа зажигания объединяет идентификационные коды ключа с ответным радиосигналом и передает его в ЭБУ сертификации.

ЭБУ сертификации оценивает и проверяет идентификационный код и передает сигнал успешной проверки ключа в главный ЭБУ кузова. Одновременно звучит зуммер в щитке приборов.

После сигнала зуммера, когда рычаг переключения передач находится в положении P или N, если выключатель зажигания нажат в течение 5 секунд при отпущенной педали сцепления (механическая трансмиссия) или педали тормоза (автоматическая трансмиссия), режим источника питания изменяется на "ON (ACC)" или "ON (IG)", так же, как в нормальном состоянии.

ДИАГНОСТИКА

Главный ЭБУ кузова может обнаруживать неисправности функции запуска с помощью нажимного переключателя, когда источник питания находится в режиме "ON (IG)".
Когда ЭБУ обнаруживает неисправность, для предупреждения водителя мигает желтый индикатор выключателя зажигания. Одновременно ЭБУ сохраняет в памяти 5-значный диагностический код неисправности (DTC).

Двигатель Тойота Рав 4 2.0 устройство ГРМ, технические характеристики RAV4 2.0

Двигатель Rav4 2.0 является наиболее удачным и довольно востребованным под капотом кроссовера. На второе и третье поколение устанавливались двух литровые агрегаты из серии 1AZ-FE, 1AZ-FSE мощностью около 150 л.с. 4 (нынешнее) поколение получило новый 2 литровый мотор 6ZR-FE. Наш рассказ будет касаться именно мотора Toyata Rav4 серии 1AZ-FE. Стоит отметить, что с 2011 года 2-литровый мотор сменили на модель 3ZR-FAE.

Двигатель Рав4 3ZR-FAE на российском рынке развивает 148 л.с. (В других странах 158 л.с.) снабжен системой смены фаз газораспределения Dual-VVT-i на впускном и выпускном валах, плюс система Valvematic, которая позволяет изменять высоту открытия клапанов, для оптимизации работы мотора на разных режимах. Базой для создания силового агрегата стал именно довольно удачный агрегат 1AZ-FE.

Устройство двигателя Тойота Рав 4 2.0

Двухлитровый 1AZ-FE появился на заре 2000-ых годов. Это рядный 4-цилиндровый 16 клапанный агрегат с алюминиевым блоком цилиндров и цепным приводом ГРМ. В зависимости от настроек, степени сжатия и других параметров силовой агрегат в разные годы выдавал от от 145 до 152 л.с. Естественно в нашей стране мотор подгоняли под более выгодный дорожный налог, то есть менее 150 л.с. Мотор получил систему смены фаз газораспределения на впускном валу. Двигатель весьма чувствителен к перегреву, ведь это ведет к потери геометрии легкосплавного блока цилиндров.

В двигателе используется интеллектуальная система регулирования фаз газораспределения (VVT-i), система раздельного зажигания (DIS), продвинутая система управления дроссельной заслонкой (ETCS-i). При создании двигателя была поставлена цель достижения высокой мощности, малого уровня шума, низкого расхода топлива и приемлемой токсичности. Используются 12-дырчатые форсунки с высокой степенью дробления, для лучшего факела распыла топливной смеси. Применяются долговечные свечи зажигания с иридиевой наплавкой на электрод.

Особенностью мотора можно считать наличие двух балансировочных валов, которые находятся в постоянном зацеплении через шестерни с коленчатым валом. Смотрим картинку далее.

Головка блока цилиндров двигателя Rav4 2.0

Головка блока цилиндров 1AZ-FE выполнена из магниево-алюминиевого сплава. Использование шатровой камеры с клиновыми вытеснителями повысило топливную экономичность и снизило склонность к детонации. Падающий впускной канал улучшает наполнение цилиндров. Кстати впускной коллектор выполнен из специального пластика. Расположение топливных форсунок во впускном канале позволяет впрыскивать топливо, как можно ближе к камере сгорания. Благодаря такой конструкции предотвращается конденсация топлива на стенках впускных каналов, что позволяет уменьшить содержание углеводородов в отработавших газах.

Благодаря удачной организации циркуляции охлаждающей жидкости достигнута высокая эффективность охлаждения головки цилиндров. Для уменьшения массы и количества используемых деталей, под выпускными каналами выполнен обводной канал для охлаждающей жидкости.

Стоит отметить, что регулировку клапанов придется осуществлять в ручную методом подбора толкателей клапанов соответствующей толщины. Регулировочные толкатели клапанов имеют 35 различных размеров с шагом 0,02 мм, от 5,06 мм до 5,74 мм.

Привод ГРМ двигателя Рав 4 2.0

Привод ГРМ Рав4 цепной. Крутящий момент передается от звездочки коленвала к звездочкам распредвалов. Используется успокоитель и натяжитель обеспечивая оптимальное натяжение цепи и долговечность привода. Цепей две. Вторая малая цепь вращает звездочку масляного насоса. Смотрим схему ГРМ Тойота Рав 4 2.0 чуть ниже.

Характеристики двигателя Рав 4 2.0

Рабочий объем – 1998 см3
Количество цилиндров – 4
Количество клапанов – 16
Диаметр цилиндра – 86 мм
Ход поршня – 86 мм
Привод ГРМ – цепь (DOHC)
Мощность л.с. – 152 при 6000 об. в мин.
Крутящий момент – 194 Нм при 4000 об. в мин.
Максимальная скорость – 185 км/ч
Разгон до первой сотни – 10.6 секунд
Тип топлива – бензин АИ-95
Расход топлива по городу – 11 литров
Расход топлива в смешанном цикле – 8.5 литра
Расход топлива по трассе – 7.2 литра

Кроме кроссовера Тойота Рав4 данный мотор можно встретить на Toyota Camry или даже Lexus разных лет выпуска.

Toyota RAV4 2000-2005. Устройство, техническое обслуживание, ремонт

Автомануал по ремонту Toyota Rav4 в электронном виде. Руководство будет всегда под рукой во время обслуживания и ремонта автомобиля, для этого его достаточно бесплатно скачать на планшет или телефон в формате pdf.

Перед использованием автомануала проверьте соответствие года выпуска и двигателя автомобиля.

Язык: русский

Формат: pdf

Размер файла: 286,5 Mb

электронная книга в формате pdf

Предупреждение
Загрузка

Помните, что в комплектацию Вашего автомобиля могут входить не все описанные в руководстве функции. В руководстве по ремонту возможны расхождения с описанием Вашего конкретного автомобиля, а также вы можете встретить описание таких вариантов исполнения и такого оборудования, которые отсутствуют на вашем автомобиле.

Что вы найдете в книге по ремонту Toyota Rav4?

Подробную информацию об устройстве автомобиля.

Алгоритм определения неисправностей, систему ежедневных и периодических проверок, справочную информацию по самодиагностике Toyota Rav4.

Инструкцию по своевременному обслуживанию автомобиля.

Пошаговое руководство по самостоятельному ремонту Toyota Rav4.

Описание книги

Книга по ремонту Toyota Rav4

Эксплуатация любого автомобиля Toyota Rav4 невозможна без знаний его устройства, особенностей обслуживания и ремонта. Не имеет значения, кем будут производиться необходимые работы, - каждый водитель просто обязан знать элементарные процедуры ухода и устранения неполадок.

Книга по ремонту Toyota Rav4 содержит в себе все необходимые сведения, которые помогут владельцу разобраться в устройстве автомобиля, научат грамотному уходу за автомобилем, своевременному техническому обслуживанию и правильному ремонту.

Руководство по ремонту Toyota Rav4 разделено на главы:
Устройство автомобиля (описываются общие сведения и паспортные данные автомобиля);
Инструкция по эксплуатации (подготовка к выезду, рекомендации по безопасности движения);
Неисправности в пути (советы, которые помогут Вам в случае неожиданной поломки в дороге);
Техническое обслуживание (подробные рекомендации по проведению всех процедур обслуживания);
Инструкции по ремонту (двигатель, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, а также включены сборочно-разборочные работы, необходимые в процессе ремонта Toyota Rav4);
Электрооборудование (подробный мануал по диагностике и устранению неисправностей, отдельно описаны основные блоки и даны подробные электрические схемы Toyota Rav4).

Любая из процедур ремонта Toyota Rav4 приведена по принципу от простого к сложному: от простейших операций по обслуживанию, регулировке, замене деталей, до глобального ремонта со сборочно-разборочными работами.

Все материалы книги основаны на конкретном опыте, полученном в процессе полной разборки и сборки Toyota Rav4 высококвалифицированными автомеханиками.

Книга "Toyota RAV4 2000-2005. Устройство, техническое обслуживание, ремонт" необходима, чтобы диагностика и ремонт Toyota Rav4 могли быть сделаны профессионально и быстро даже владельцем автомобиля, который ещё имеет мало практического опыта.

Бесплатно скачать руководство по ремонту Toyota Rav4 Вы можете в формате pdf. Его достаточно закачать в свой телефон либо планшет и в любой ситуации на дороге Вы сможете им воспользоваться.

Какие двигатели устанавливались на Рав 4

Rav 4

С момента выпуска первой модели Toyota Rav 4 японские конструктора произвели еще четыре поколения. В каждом из них использовались различные двигатели.

Рассмотрим главные характеристики всех двигателей Рав 4, ресурс и типичные проблемы.

Двигатели Toyota Rav 4 4 поколения

Тойота Рав 4 4 поколения комплектовались следующими моторами:

бензиновые 2.0 3ZR-FE и 2.5 2AR-FE;
дизельный мотор 2.2 2AD-FHV.

2.0 3ZR-FE

Двухлитровый ДВС марки 3ZR используется в Toyota Rav 4 4 поколения в сочетании с вариатором или механической коробкой передач. Основные характеристики двигателя 2.0 Рав 4 4 поколения:

мощность (л.с.) – 146;
максимальный крутящий момент (Н*м) – 187;
объем (куб.см) – 1986;
степень сжатия – 10;
разгон с ноля до ста км/ч (с) – 11,3;
предел скорости (км/ч) – 180;
впрыск топлива – распределённый DOHC, dual VVT-i;
привод ГРМ – цепной;
расход в городском, загородном и смешанном цикле (л/100 км) – 9,4; 6,4; 7,5.

Примерный ресурс двигателя Рав 4 2.0 3ZR-FE составляет 250 – 300 тыс. км, а заводская гарантия даётся на 100 тыс. км или три года. Допустимые производителем показатели расхода масла ограничены до 1 литра на 1000 км.

Глобальных проблем у двигателя 2.0 3ZR-FE нет. Но есть недостатки:

повышенная вибрация при работе на холостом ходу;
быстрая растяжка цепного привода ГРМ;
сложности с запуском зимой (при температуре ниже -10);
течь помпы.

Для надежной работы ДВС 2.0 3ZR используйте качественное масло и топливо, своевременно меняйте смазку.

Двигатель Тойота Рав 4 2.5 2AR-FE

Toyota Rav 4 с мотором 2.5 2AR в России продается только с полным приводом и автоматической коробкой передач. Характеристики Рав 4 с двигателем 2.5 2AR-FE:

мощность – 180;
максимальный крутящий момент – 233;
объем – 2494;
степень сжатия – 10,4;
разгон с ноля до ста – 9,4;
предел скорости – 180;
впрыск топлива – распределённый DOHC, dual VVT-i;
расход в городском, загородном и смешанном цикле – 11,4; 6,8; 8,5.

Согласно эксплуатационным данным ресурс двигателя 2.5 AR-FE Рав 4 составляет более 300 тыс. км, а гарантийный срок равняется ста тысячам или трем годам. Компания Тойота допускает потребление масла мотором Рав 4 2,5 2AR-FE до 1000 грамм на 1000 км.

Отмечается высокая надёжность моторов 2,5 2AR, при условии своевременного обслуживания.

Минусы проявляются в следующем:

низкий ресурс цепи газораспределительного механизма;
отмечаются потёки из помпы;
снижение уровня компрессии после набега более ста тысяч километров;
при пуске в мороз появляется посторонний звук со стороны муфт VVT-i.

Дизельный 2.2 2AD-FHV

На Toyota Rav 4 4 поколения используются и дизельный мотор 2AD-FHV в сочетании с шестиступенчатой АКПП и полным приводом. Основные характеристики Rav4 2.2 дизель:

мощность – 150;
максимальный крутящий момент – 340;
объем – 2231;
степень сжатия – 15,7;
разгон с ноля до ста – 10;
предел скорости – 185;
впрыск топлива – прямой Common-rail, DOHC;
средний расход – 6,7;
привод ГРМ – цепь;
ресурс – около 300 тыс. км.

В конструкции ДВС 2AD-FHV предусмотрены гидрокомпенсаторы, которые повышают общий уровень надёжности. Не вызывает никаких нареканий и цепной привод ГРМ. При этом отмечается низкое потребление топлива, по отношению к мощности мотора. Из недостатков:

низкий ресурс сажевого фильтра;
периодически отмечается повышенное потребление масла;
часто наблюдается разрушение прокладки головки блока цилиндров;
быстрое засорение клапана EGR.

Моторы Рав 4 3 поколения

Toyota Rav 4 3 поколения комплектовались бензиновыми двигателями 2.0 двух модификаций: 3ZR-FE и 1AZ-FE. Ещё кроссовер агрегировали бензиновым 2.4 2AZ.

Двигатель Рав 4 2.0 1AZ

Двухлитровый мотор Тойота Рав 4 серии 1AZ-FE устанавливался в период с декабря 2008 по апрель 2010 года. Параметры Rav4 2.0 1AZ c четырехступенчатой АКПП и полным приводом:

мощность – 152;
максимальный крутящий момент – 194;
объем – 1998;
степень сжатия – 9,8;
разгон с ноля до ста – 12;
предел скорости – 175;
впрыск топлива – распределённый DOHC, VVT-i;
привод газораспределительного механизма – цепной;
расход в городском, загородном и смешанном цикле – 11,6; 7,4; 9,0;
ресурс при хорошем обслуживании более 300 тыс. км.

Мотор 1AZ, в сравнении с другими ДВС, отличается высоким показателем надёжности и экономичностью. Но при условии использования очень хорошего топлива и масла.

Но случаются и характерные поломки:

срыв крепежных болтов головки блока цилиндров (на пробегах далеко за 300 тыс. км);
растягивание приводной цепи ГРМ;
увеличенный расход масла;
неполадки в системе прямого впрыска.

Мотор 2.4 2AZ

Toyota Rav 4 3 поколения в комплектации 2.4 AT Престиж Long оснащался силовым агрегатом 2AZ-FE в сочетании с четырехступенчатой АКПП. Четырехрядный ДВС имеет следующие характеристики:

мощность – 170;
максимальный крутящий момент – 224;
объем – 2362;
степень сжатия – 9,8;
разгон с ноля до ста – 10,6;
предел скорости – 180;
параметры – распределённый DOHC, VVT-i, в приводе ГРМ используется цепь;
расход в городском, загородном и смешанном цикле – 12,6; 7,9; 9,6.

При правильном техническом обслуживании ресурс силового агрегата составит более 300 тыс. км.

Заводом изготовителем допускается «жор» масла до 1 литра на 1000 км. Среди минусов ДВС 2.4 2AZ выделяются:

срыв крепежных болтов ГБЦ (на очень больших пробегах);
повышенное потребление масла;
короткий срок службы цепи ГРМ;
подверженность перегреванию при долгосрочном нахождении в пробках или движении на низкой скорости;
незначительные, но неприятные проблемы – течь помпы, выход из строя обгонной муфты генератора, поломка пластмассовых шестерен балансировочных муфт, разрушение крепежных подушек генератора,

ДВС Рав 4 2 поколения

На Рав 4 официально проданные в России устанавливался бензиновый 2.0 1AZ-FE. Больше о нем можете узнать, перейдя по ссылке или в предыдущем пункте.

Двигатель Рав 4 1 поколения 2.0 3S-FE

Первое поколение Toyota Rav 4 комплектовалось ДВС марки 3S-FE с АКПП-4 или механикой. Двигатель Тойота Рав 4 2.0 обладает следующими характеристиками:

мощность – 128;
максимальный крутящий момент – 178;
объем – 1998;
степень сжатия – 9,5;
разгон с ноля до ста – 12,1;
предел скорости – 166;
впрыск топлива – распределённый;
привод ГРМ – ремень, который надо менять раз в 100 тыс. км;
расход в городском, загородном и смешанном цикле – 12,6; 8,1; 9,8.

Двигатель Тойота Рав 4 2.0 3S-FE неприхотлив в обслуживании, надежен. Из проблем можно отметить рост потребления масла после двухсот тысяч километров пробега. Ременной привод газораспределительного механизма вращает помпу и масляный насос.

Гидрокомпенсаторов нет, поэтому регулярно проверяйте зазоры клапанов.

Заключение

Двигатели Тойота Рав 4 требуют правильного и своевременного обслуживания.

Благодаря этому увеличивается ресурс мотора. Даже современные моторы японской компании надежны, если сравнивать с конкурентами. Но двигатели Rav4 способные без проблем проехать 500 тыс км остались в прошлом веке.

Тойота РАВ-4 Руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту

Руководство по ремонту и эксплуатации Toyota Rav4 — Тойота РАВ4

Вам нравится этот автомобиль!
Является семейным внедорожником и поставляется 4 х 4 во всех комплектациях, хотя и это увеличивает его стоимость. Относительно комфорта можно сказать езда и прибывание в автомобиле позволяют чувствовать себя свободно и непринуждённо. Пассажиры чувствуют себя более чем комфортно. Голова и ноги ни обо что не «бьются» и никуда не «упираются» . Качество пластиковых изделий, которых собственно ни так много в салоне — хорошего качества . Управляемость и вхождение в крутые повороты на высоком для внедорожников уровне. Рав 4 очень хорошо продуман для семейного использования. Имеется возможность придвинуть задние сиденья максимально вперёд посадив на них детей, и тем самым значительно увеличить объём багажного отделения. Амортизация этого автомобиля не заставит Вас нести частые непридвиденные расходы. Вместительнось пассажиров в случае необходимости можно увеличить до 7-ми посадочных мест — идеальное решение. Ну а если нет пассажиров — накидайте мешков 10 картошки… Мода на внедорожники в последнее время растёт с небывалой скоростью. Тойота РАВ4 способна более чем удовлетворить любителя внедорожных автомобилей. Занимательно, но несколько лет назад, компания Toyota открыто публично признала тот факт, что большинство владельцев РАВ4 просто без надобности полный привод. Поэтому была введена модель только с одним ведущим мостом. Изначально РАВ4 был изготовлен на платфомре «Короллы», выпускался только в трёхдверном варианте и расчитывался как небольшой, молодёжный , полуаскетичный автомобиль. Но шло время и он рос в ширину, в высоту и в мощность. Сегодняшние модели оснащены самым современным оборудованием — спутиковая навигация, видеокамера заднего обзора, и что немаловажно — большое количество подушек безопасности. Сегодня на этой модели появляются такие изысканности, которых ещё нет у других производителей в этом классе автомобилей. Необходимо отметить относительную и немалую экономичность расхода топлива. Внешние имеет динамичный и уникальный стиль, а просторный интерьер остается универсальным благодаря очень эффективной организационной структуры кузова. Кроме того, двигатели соответствуют стандарту выбросов Евро 4 , двигатель оснащен системой которая достигла самых высоких результатов по очистным свойствам выбросов, среди аналогов в своем классе двигателей

RAV4 — А мне нравится Достоинства и недостатки Toyota RAV4 lll поколения

Ниже приведены Таблицы с некоторыми данными автомобиля

RAV4 характеристики (для европейского рынка) Размеры и значения коэффициента сопротивления
Длина (мм)

4,395 (4,315 *1 )
Общая ширина (мм)	1,815 (1,855 *2 )
Габаритная высота (мм)	1,685
Колесная база (мм)	2,560
Колея передняя (мм)	1,560
Сзади (мм)	1,560
Внутренняя длина (мм)	1,820 1.820
Внутренних дел (мм)	1,495 1.495
Салон высота (мм)	1,240
Коэффициент лобового сопротивления	0.31

* 1 Без запасного колеса Двигатель, трансмиссия и прочее

Двигатель	2-литровый VVT-I бензин		2,2-литровый D-4D дизель	2,2-литровый D-4D дизель (оснащенный D-CAT)
Максимальная мощность (кВт) DIN л.с. / об / мин	(112) 152		(100) 136	(130) 177
Максимальный крутящий момент (Нм / об / мин)	194		310	400
Коробка передач	5-ступенчатая механическая	4-ступенчатая автоматическая	6-ступенчатая механическая	6-ступенчатая механическая
Собственная масса (кг)	1.465	1.505	1.585	1.595
Полная масса (кг)	2.070	2.110	2.190	2.190
Расход топлива (литр/100km) *	8,6	9,0	6,6	7,0
Объем топливного бака (л)	60
Минимальный радиус поворота (м)	5,1 (5,4 * 2)
Тип привода	4 колеса

* 1 На основании данных, собранных TMC * 2 Размер шин для 2,2-л. D-4D дизельных автомобилей (с D-CAT): 235/55R18 Как ремонтируют карданные валы При нажатии на педаль газа нет реакции Диагностка коробки Multimode Аксессуары Toyota MICE Система связи Toyota с Bluetooth Аудиосистема TAS200 Система USB & iPod integration kit Система сигнализации Система парковки TPA 800 Система Toyota Hotspot Система Touch & Go (Plus) Развлекательная система Premium ICE Навигационная система TNS350 Навигационная система TNS400

Схемы электрооборудования Toyota RAV4 XA10 (1994-2000) первое поколение

Пояснения к схемам электрооборудования

На схемах цвет провода обозначается буквенным кодом

Код	Цвет	Код	Цвет	Код	Цвет	Код	Цвет
B	черный	GR	серый	O	оранжевый	V	фиолетовый
BR	коричневый	L	синий	P	розовый	W	белый
G	зеленый	LG	светло-зеленый	R	красный	Y	желтый
Примечание: при двухбуквенном коде (например R-G) первой буквой обозначается основной цвет провода (красный), а второй — цвет полоски на проводе (зеленый).

Указывает разъем, подсоединяемый к данному элементу (цифрой указывается № клеммы разъема).

Указывает № клеммы разъема. Система нумерации различна для розеточной и штепсельной частей разъема.

— Контакты в розеточной части разъема нумеруются от верхнего левого к нижнему правому краю.

— Контакты в штепсельной части разъема нумеруются от верхнего правого к нижнему левому краю.

Примечание:

когда в одном узле применяется несколько разъемов, указываются наименования каждого разъема (буква алфавита) и номер контакта. Система нумерации для общей монтажной электросхемы такая же, как приведена выше.

Розеточная часть

Штепсельная часть

Указывает блок реле. Тонирование не применяется, показан только № блока реле, отличающий его от распределительной коробки блока. Пример: О указывает блок реле №1.

Указывает распределительный блок (номером в кружке обозначается № распределительного блока, а рядом указывается код разъема).

Указывает систему, имеющую связь с рассматриваемой системой.

Указывает жгут проводов и разъем жгута проводов.

— Жгут проводов с штепсельным наконечником обозначен стрелками (Л).

— Цифры снаружи соответствуют номерам клемм разъема.

— Все разъемы показываются с раскрываемой стороной так, чтобы замок находился наверху.

() применяются для указания разных проводов и разъемов, например, применительно к модели автомобиля, типу двигателя или техническим условиям.

Указывает экранированный жгут проводов.
J) Указывает точку заземления.
Разъемы

1. Разъемы делятся на группы по месту расположения на автомобиле и имеют двухбуквенное обозначение. Первая буква обозначает группу, к которой относится разъем.

Группа	E	I	B
Место расположения	моторный отсек	область приборной панели	кузов

2. При отсоединении разъемов не тяните за провода и будьте внимательны при отсоединении зажимов фиксаторов.
1 — отожмите, 2 — нажмите.

3. Разъемы, обозначенные J1-J5 на колодках, представляют собой закороченные разъемы, провода которых замкнуты по группам (цвет провода).

Видео к статье

Toyota RAV4 ! Один маленький предохранитель а столько много беды.
Проверка предохранителей на авто без их извлечения.

Краткий рассказ о слабых местах Rav4(I) первого поколения(вторая часть)

Замена предохранителя TOYOTA RAV4! Шок. В первые столкнулся с таким!

Предохранители и реле

КАК БЫСТРО НАЙТИ СГОРЕВШИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ И РЕЛЕ. HOW TO QUICKLY FIND A BURNED FUSE AND RELAY.

Руководство по ремонту Toyota Rav4 / Тойота РАВ4

Автомобиль Toyota RAV 4 дебютировал в 1994 году как трехдверный универсал. Этот принципиально новый внедорожник вырывался за рамки существовавших тогда стереотипов. Сочетание полного привода, независимой подвески всех колес и несущей конструкции кузова обеспечило новому автомобилю отличные характеристики управляемости и высокий уровень комфорта езды. RAV 4 положил начало классу компактных внедорожников, совмещающих способность преодолевать бездорожье со спортивной динамикой на шоссе и комфортом легкового автомобиля. Название машины - это аббревиатура от Recreation Active Vehicle 4 Wheel Drive - полноприводный автомобиль для активного отдыха.

Короткобазная трехдверная машина предельно гармонична. Обладая броской, оригинальной внешностью, слегка тесноватым кокпитом водителя с a la спортивным рулем и утопленными циферблатами приборов, автомобиль создает образ "внедорожного спорткупе".

А вот появившаяся в 1995 году пятидверная версия RAV 4 претендует на роль семейного автомобиля. За счет удлиненной базы и заднего свеса в машине стало больше места для пассажиров на заднем сиденье, увеличился объем багажника.

Для RAV 4 первого поколения существует только один двигатель - двухлитровый бензиновый, мощностью 128 л.с. Этот мотор по-японски надежен, долговечен и обладает отличными характеристиками, обеспечивая достаточно легкому автомобилю прекрасную динамику. К тому же, он весьма экономичен - расход топлива на 100 км составляет 9-11 л.

Существует как полноприводная модификация автомобиля, так и переднеприводная версия RAV 4. Последняя распространена намного меньше, чем полноприводная и ее стоимость на 10% ниже. Трансмиссия машины практически безупречна. Полноприводная версия RAV 4 имеет схему постоянного полного привода с распределением момента поровну между передними и задними колесами.

Автомобиль комплектуется или абсолютно надежной механической коробкой переключения передач или "автоматом" с электронным управлением, который также зарекомендовал себя с лучшей стороны. Автоматическая коробка передач имеет два режима работы - экономичный ("Norm") и спортивный ("PWR"). Однако есть одно "но". Автомобиль не имеет главного атрибута внедорожника - понижающей передачи, без которой провернуть все четыре колеса в песке или вязкой грязи практически невозможно.

RAV 4 имеет великолепно настроенное шасси. Конструкторам Toyota удалось найти идеальный баланс между управляемостью, жесткостью и комфортом. В поворотах автомобиль ведт себя великолепно! В них он представляет собой практически идеальную модель поведения полноприводной машины. Но, в отличие от легковых полноприводников, позволяет почувствовать пределы возможностей до того, как ситуация станет критической. Прекрасные ездовые качества автомобиля во многом обеспечиваются несущим (безрамным) кузовом и полностью независимой подвеской.

Весной 2000 года стартовало второе поколение RAV 4. В ходе разработки нового автомобиля была сделана ставка на усиление продукт-имиджа новой концепции внедорожника, заложенной первоначальной моделью. В тоже время за счет радикальной доработки слабых мест предыдущей модели, машине удалось придать яркую индивидуальность как лидеру среди внедорожников малого класса, который опережал бы созданные после RAV 4 аналогичные модели других марок.

В первую очередь изменению подвергся внешний вид предыдущего RAV 4, оснащенного шинами большего размера и имеющий небольшие свесы - в ходе разработки нового дизайнерского решения автомобиль приобрел более стильный, более "мужественный" вид. При этом был существенно улучшен и интерьер, в первую очередь благодаря повышению качества отделки. Интересно смотрятся вставки "под метал" с декоративными хромированными головками "болтов".

Салон RAV 4 нового поколения стал просторнее практически без изменения наружных габаритов. Передние сиденья автомобиля имеют три механических регулировки и обладают широким диапазоном продольной регулировки. Задние сиденья многофункциональны и имеют раздельные регулировки (продольные и по углу наклона спинок). Однако, не смотря ни на что, человек ростом 190 см может сидеть на заднем сиденье за человеком такой же комплекции только отодвинув заднее сиденье до упора назад. Багажник автомобиля имеет сравнительно небольшую погрузочную высоту и несколько боковых карманов.

Схемы электрооборудования Toyota RAV4 XA10 (1994-2000) первое поколение

В) Указывает разъем, подсоединяемый к данному элементу (цифрой указывается № клеммы разъема).

С) Указывает № клеммы разъема. Система нумерации различна для розеточной и штепсельной частей разъема.

Примечание: когда в одном узле применяется несколько разъемов, указываются наименования каждого разъема (буква алфавита) и номер контакта. Система нумерации для общей монтажной электросхемы такая же, как приведена выше.

D) Указывает блок реле. Тонирование не применяется, показан только № блока реле, отличающий его от распределительной коробки блока. Пример: О указывает блок реле №1.

Е) Указывает распределительный блок (номером в кружке обозначается № распределительного блока, а рядом указывается код разъема).

F) Указывает систему, имеющую связь с рассматриваемой системой.

G) Указывает жгут проводов и разъем жгута проводов.

Н) () применяются для указания разных проводов и разъемов, например, применительно к модели автомобиля, типу двигателя или техническим условиям.

I) Указывает экранированный жгут проводов.

J) Указывает точку заземления.

Видео к статье

Toyota RAV4 ! Один маленький предохранитель а столько много беды. Проверка предохранителей на авто без их извлечения. Краткий рассказ о слабых местах Rav4(I) первого поколения(вторая часть) Замена предохранителя TOYOTA RAV4! Шок. В первые столкнулся с таким! Предохранители и реле КАК БЫСТРО НАЙТИ СГОРЕВШИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ И РЕЛЕ. HOW TO QUICKLY FIND A BURNED FUSE AND RELAY.

Тойота РАВ-4 Руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту

Схемы электрооборудования Toyota RAV4 XA10 (1994-2000) первое поколение

Пояснения к схемам электрооборудования

На схемах цвет провода обозначается буквенным кодом

Код	Цвет	Код	Цвет	Код	Цвет	Код	Цвет
B	черный	GR	серый	O	оранжевый	V	фиолетовый
BR	коричневый	L	синий	P	розовый	W	белый
G	зеленый	LG	светло-зеленый	R	красный	Y	желтый
Примечание: при двухбуквенном коде (например R-G) первой буквой обозначается основной цвет провода (красный), а второй — цвет полоски на проводе (зеленый).

Указывает разъем, подсоединяемый к данному элементу (цифрой указывается № клеммы разъема).

Указывает № клеммы разъема. Система нумерации различна для розеточной и штепсельной частей разъема.

— Контакты в розеточной части разъема нумеруются от верхнего левого к нижнему правому краю.

— Контакты в штепсельной части разъема нумеруются от верхнего правого к нижнему левому краю.

Примечание:

Розеточная часть

Штепсельная часть

Указывает систему, имеющую связь с рассматриваемой системой.

Указывает жгут проводов и разъем жгута проводов.

— Жгут проводов с штепсельным наконечником обозначен стрелками (Л).

— Цифры снаружи соответствуют номерам клемм разъема.

— Все разъемы показываются с раскрываемой стороной так, чтобы замок находился наверху.

Указывает экранированный жгут проводов.
J) Указывает точку заземления.
Разъемы

Группа	E	I	B
Место расположения	моторный отсек	область приборной панели	кузов

Видео к статье

Краткий рассказ о слабых местах Rav4(I) первого поколения(вторая часть)

Замена предохранителя TOYOTA RAV4! Шок. В первые столкнулся с таким!

Предохранители и реле

КАК БЫСТРО НАЙТИ СГОРЕВШИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ И РЕЛЕ. HOW TO QUICKLY FIND A BURNED FUSE AND RELAY.

Другие схемы:

Предохранители и реле Toyota Rav4 (1994-2000) XA10
Предохранители и реле Toyota RAV4 (2000-2005 XA20)
Схемы электрооборудования Toyota RAV4
Схемы электрооборудования Toyota RAV4 XA20 с дизельным двигателем 1CD-FTV
Предохранители и реле Toyota RAV4 (40 2013-2018)
Предохранители и реле Toyota RAV4 (2005-2012 XA30)
Схемы электрооборудования SSANG YONG MUSSO / TAGAZ ROAD PARTNER с…
Предохранители Audi TT второе поколение 8J (2007)
Предохранители и реле Chevrolet Camaro V (пятое поколение)
Предохранители и реле Ford Kuga (второе поколение)
Предохранители Honda Accord IX (девятое поколение)
Предохранители Hyundai Elantra V (Пятое поколение)

Руководство по ремонту и эксплуатации Toyota Rav4 — Тойота РАВ4

RAV4 — А мне нравится Достоинства и недостатки Toyota RAV4 lll поколения

Ниже приведены Таблицы с некоторыми данными автомобиля

RAV4 характеристики (для европейского рынка) Размеры и значения коэффициента сопротивления
Длина (мм)

4,395 (4,315 *1 )
Общая ширина (мм)	1,815 (1,855 *2 )
Габаритная высота (мм)	1,685
Колесная база (мм)	2,560
Колея передняя (мм)	1,560
Сзади (мм)	1,560
Внутренняя длина (мм)	1,820 1.820
Внутренних дел (мм)	1,495 1.495
Салон высота (мм)	1,240
Коэффициент лобового сопротивления	0.31

* 1 Без запасного колеса Двигатель, трансмиссия и прочее

Двигатель	2-литровый VVT-I бензин		2,2-литровый D-4D дизель	2,2-литровый D-4D дизель (оснащенный D-CAT)
Максимальная мощность (кВт) DIN л.с. / об / мин	(112) 152		(100) 136	(130) 177
Максимальный крутящий момент (Нм / об / мин)	194		310	400
Коробка передач	5-ступенчатая механическая	4-ступенчатая автоматическая	6-ступенчатая механическая	6-ступенчатая механическая
Собственная масса (кг)	1.465	1.505	1.585	1.595
Полная масса (кг)	2.070	2.110	2.190	2.190
Расход топлива (литр/100km) *	8,6	9,0	6,6	7,0
Объем топливного бака (л)	60
Минимальный радиус поворота (м)	5,1 (5,4 * 2)
Тип привода	4 колеса

Читайте также: