Схема строповки двигателя камаз

Обновлено: 08.01.2025

СТО 43.99.90 ПОГРУЗО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ И СХЕМЫ СТРОПОВКИ ГРУЗОВ

Настоящий стандарт содержит практические рекомендации по погрузо-разгрузочным работам, видам грузозахватных приспособлений и строповке грузов.

Стандарт разработан в целях предотвращения несчастных случаев, снижения травматизма и профессиональных заболеваний, устранения опасности для жизни, вреда для здоровья людей, опасности возникновения пожаров или аварий.

2. Нормативные ссылки

Настоящий стандарт разработан с учётом требований следующих нормативных документов:

- РД 11-06-2007 Методические рекомендации о порядке разработки проектов производства работ грузоподъемными машинами и технологических карт погрузочно-разгрузочных работ;

- СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования»;

- СНиП 12-04-2002 «Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство»;

- СНиП 23-05-95* «Естественное и искусственное освещение»;

- ГОСТ 12.3.020-80* «ССБТ. Процессы перемещения грузов на предприятиях. Общие требования безопасности»;

- ГОСТ 12.1.046-85 «ССБТ. Строительство. Нормы освещения строительных площадок»;

- ГОСТ 12.3.009-76* Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности;

- ГОСТ 25573-82* «Стропы грузовые канатныетные»;

- ПОТ РМ-007-98 Межотраслевые правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов;

- ПОТ РО-200-01-95 «Правила по охране труда на автомобильном транспорте»;

- ППБ 01-03 Правила пожарной безопасности в Российской Федерации;

- МИ СМК 82.19.13 «Инструкция по оформлению изложению стандартов»;

- СТО СМК 70.22.11 «Стандартизация. Порядок создания, управления и применения стандартов»;

- СТО СМК 70.22.11 «Стандартизация терминов и определений».

Если ссылочный документ заменён (изменён), то при пользовании настоящим СТО следует руководствоваться заменённым (изменённым) стандартом. Если ссылочный документ отменён без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3. Термины, определения, обозначения и сокращения

В настоящем стандарте применены термины в соответствии с Градостроительным кодексом, ГОСТ 16504-81.

3.1. Термины и определения:

Стандарт: документ, в котором в целях добровольного многократного использования устанавливаются характеристики продукции, правила осуществления и характеристики процессов проектирования (включая изыскания), производства, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации, выполнения работ или оказания услуг. Стандарт также может содержать правила и методы исследований (испытаний) и измерений, правила отбора образцов, требования к терминологии, символике, упаковке, маркировке или этикеткам и правилам их хранения.

Строповка грузов: технологическая операция по креплению конструкции к крюку крана для подъёма.

3.2 Сокращения:

СТО – стандарт организации;

ППР – проект производства работ;

ППРк – проект производства работ кранами;

ПОС – проект организации строительства;

ИТР – инженерно-технические работники;

ВУЗ – высшее учебное заведение.

4. Ответственность

4.1. Ответственность за выполнение требований установленных данным СТО несут:

4.2. Контроль над соблюдением требований установленных данным СТО несут:

- участники (члены) ООО «ИВК»;

- управляющий проектом по созданию стандартов;

5. Общие положения

5.1 Данный стандарт предназначен для использования при разработке ППР, ПОС, другой технологической документации, для контроля качества выполнения работ заказчиками, генеральными подрядчиками и надзорными органами, при обучении и повышении квалификации рабочих и ИТР, в учебном процессе в строительных ВУЗах и техникумах.

5.2 Данный стандарт разработан для обеспечения рациональными решениями по организации погрузо-разгрузочных работ и строповке грузов.

5.3 При составлении данного СТО были подготовлены и приняты решения по выбору схем строповки грузов:

- организации площадок под погрузо-разгрузочные работы;

- организации погрузо-разгрузочных работ;

- видам основных грузозахватных приспособлений;

- схемам строповки грузов.

5.4 При привязке данного стандарта к конкретному объекту и условиям строительства содержаниия: места погрузо-разгрузочных работ, способам строповки грузов.

6. Погрузо-разгрузочные работы

6.1 Площадки для погрузочно-разгрузочных работ спланировать с уклоном не более 1:10, а их размеры и покрытие должно соответствовать проекту производства работ. Спуски и подъемы в зимнее время очищать от льда и посыпать песком или шлаком. Транспортные средства и оборудование, используемое для погрузочно-разгрузочных работ, должны соответствовать характеру перевозимого груза.

6.2. Площадки, где производятся погрузочно-разгрузочные работы, должны быть освещены.

6.3. Погрузочно-разгрузочные работы выполнять механизированными способами с применением подъемно-транспортного оборудования и средств механизации. Механизированный способ погрузочно-разгрузочных работ является обязательным для грузов массой свыше 50 кг, а также при подъеме грузов на высоту более 2 м.

6.4. Погрузочно-разгрузочные работы выполнять под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ с кранами и назначенного приказом руководителя организации.

Ответственным за производство погрузочно-разгрузочных работ держани исправность грузоподъемных механизмов, такелажа, приспособлений, подмостей и прочего погрузочно-разгрузочного инвентаря, а также разъяснять работникам их обязанности, последовательность выполнения операций, значение подаваемых сигналов и свойства материалов, подаваемых к погрузке (разгрузке).

6.5. Машинистов грузоподъемных машин и стропальщиков обучить способам правильной строповки и зацепки грузов.

6.6. Грузозахватные приспособления снабдить клеймом или прочно прикрепленной металлической биркой с указанием номера, паспортной грузоподъемности и даты испытания. Грузозахватные приспособления, кроме клейма (бирки), снабдить паспортом. Перечень и вид основных грузозахватных приспособлений см. п.7.

6.7. В процессе эксплуатации съемных грузозахватных приспособлений и тары владельцу периодически производить их осмотр в следующие сроки:

- траверс, клещей и других захватов и тары – каждый месяц;

- стропов (за исключением редко используемых) – каждые 10 дней;

- редко используемых съемных грузозахватных приспособлений – перед выдачей их в работу.

Выявленные в процессе осмотра поврежденные грузозахватные приспособления изымаются из работы.

6.8. Графическое изображение способов строповки и зацепки, а также перечень основных перемещаемых грузов с указанием их массы выдавать на руки стропальщикам и машинистам кранов и помещать на стендах в местах производства работ.

Примеры схем строповок грузов указаны в п. 8.

Образец стенда со схемами строповок см. п. 9.

6.9. В местах производства погрузочно-разгрузочных работ и в зоне работы грузоподъемных машин запретить нахождение лиц, не имеющих непосредственного отношения к этим работам.

6.11. В местах постоянной погрузки и разгрузки автомашин и полувагонов уструстроить стационарные эстакады или навесные площадки для стропальщиков. Настил эстакад должен быть ниже борта полувагона на 150 мм. Эстакады оборудовать инвентарными лестницами для доступа стропальщиков в полувагоны и защитными ограждениями. Эстакады устроить вдоль вагона с противоположной стороны от направления перемещения дезов. Опускать груз на автомашину, а также поднимать с нее груз при нахождении людей в кузове или в кабине автомашины запретить.

Нахождение людей в полувагонах при перемещении груза запретить.

6.12. При размещении автомобилей на погрузочно-разгрузочных площадках расстояние между автомобилями, стоящими друг за другом (в глубину), организовать не менее 1 м, а между автомобилями, стоящими рядом (по фронту), - не менее 1,5 м.

Если автомобили устанавливать для погрузки или разгрузки вблизи здания, то между зданием и задним бортом автомобиля (или задней точкой свешиваемого груза) обязательно соблюсти интервал не менее 0,5 м.

Расстояние между автомобилем и штабелем груза организовать не менее 1 м.

6.13. Лица, выполняющие такелажные или стропальные работы при погрузке или разгрузке грузов, обязаны проходить специальное обучение с выдачей удостоверения на право производства этих работ.

6.14. При выполнении погрузочно-разгрузочных работ не допускается строповка деза, находящегося в неустойчивом положении, а также исправление положения элементов строповочных устройств на приподнятом грузе, оттяжка груза при косом расположении грузовых канатов.

6.15. Подъем контейнеров и ящиков с оборудованием без сведения о массе и способе их строповки, а также железобетонных и бетонных изделий, не имеющих маркировки и указаний о фактической массе, запретить. Перемещение груза неизвестной массы производить только после определения его фактической массы.

6.16. Перемещение мелкоштучных грузов производить в специально для этого предназначенной таре, при этом исключать возможность выпадения отдельных грузов. Подъем кирпича на поддонах без ограждения разрешить производить при погрузке в транспортное средство и разгрузке его на землю.

6.17. При подъеме груза, установленного вблизи стены, колонны, штабеля, железнодорожного вагона, стойки или другого оборудования, не допускать нахождение людей (в т.ч. стропальщика) между поднимаемым грузом и указанными частями здания, конструкции или оборудования; это требование также выполнять при опускании и перемещении груза.

6.18. Перемещение длинномерных грузов при производстве погрузочно-разгрузочных работ в стесненных условиях производить параллельно границе опасной зоны с держаниием от случайного разворота с помощью гибких оттяжек.

Схемы строповки механизмов

Что такое схемы строповки?

При строповке груза необходимо соблюдать следующие требования:

• Владельцем крана или эксплуатирующей организацией должны быть разработаны способы правильной строповки и зацепки грузов, которым должны быть обучены стропальщики.
• Схемы строповки, графическое изображение способов строповки и зацепки грузов должны быть выданы на руки стропальщикам и крановщикам или вывешены в местах производства работ.
• Владельцем крана или эксплуатирующей организацией также должны быть разработаны способы обвязки деталей и узлов машин, перемещаемых кранами во время их монтажа, демон­тажа и ремонта, с указанием применяемых при этом приспособлений, а также способов безо­пасной кантовки грузов, когда такая операция производится с применением крана.
• Схемы строповки и кантовки грузов и перечень применяемых грузозахватных приспособлений должны быть приведены в технологических регламентах.
• Строповка металлопроката и пиломатериалов, как и других грузов, должна производиться в соответствии со схемами строповки.

• Для строповки предназначенного к подъему груза должны применяться стропы, соответствующие массе и характеру поднимаемого груза, с уче­том числа ветвей и угла их наклона. Стропы общего назначения следует подбирать так, чтобы угол между их ветвями не превышал 90 град.
• При строповке грузов стропа накладывать на основной массив груза без узлов, перекруток и петель, под острие ребра грузов подкладывать специальные подкладки, предохраняющие стро­пы от повреждений, обвязывать груз таким образом, чтобы во время его перемещения исклю­чить падение его отдельных частей (доски, брёвна, прутки, трубы и т.д) и обеспечивалось его устойчивое положение при перемещении. Строповку длинномерных грузов следует произво­дить не менее чем в двух местах.
• Зацепку железобетонных и бетонных изделий, а так же других грузов, снабжённых петлями, рымами, цапфами, производить за все предусмотренные для подъёма в соответствующем по­ложении петли, рымы, цапфы.

Схемы строповки труб

Строповка труб торцевыми захватами
Строповка труб клещевым захватом
Строповка труб двумя стропами на удавку
Строповка труб одним стропом на удавку
Строповка труб траверсой с текстильными стропами
Строповка пакета труб траверсой

Схемы строповки металлопроката

Связка швеллеров
Лист в вертикальном положении

Схемы строповки оборудования

Сосуд

Резервуар
Вентиль, задвижка
Корпусная деталь
Оборудование в таре
Агрегат

Складирование труб

Складирование стальных труб диаметром до 300 мм в штабеля
Складирование стальных труб диаметром более 300 мм пирамидой
Складирование асбоцементный труб

При укладке железно-бетонных труб подкладки кладут параллельно под цилиндрическую поверхность трубы, трубы укладывают так, чтобы раструбы двух соседних рядов были обращены в разные стороны. Трубы последующего ряда располагаются перпендикулярно трубам предыдущего.

Трубы диаметром 1400 мм и более укладывают о один ряд. Число труб в штабеле не должно превышать следующих значений:

XV. Строповка грузов

15.1. Строповка грузов осуществляется в соответствии с требованиями ПБ 10-382-00. Строповка грузов производится в соответствии со схемами строповки. Для строповки предназначенного к подъему груза применяются стропы, соответствующие массе и характеру поднимаемого груза, с учетом числа ветвей и угла их наклона; стропы общего назначения следует подбирать так, чтобы угол между ветвями не превышал 90° по диагонали.

15.2. Схемы строповок разрабатывают на все грузы. Строповка грузов должна производиться за все имеющиеся специальные устройства (петли, цапфы, рымы).

15.3. Перемещение грузов, на которые не разработаны схемы строповок, необходимо производить в присутствии и под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.

15.4. Строповка механизмов и оборудования производится по схемам или по данным паспортов, представленных организациями-отправителями, или по схемам, разработанным специализированными организациями.

15.5. Схемы строповки, графическое изображение способов строповки и зацепки грузов выдаются на руки стропальщикам и крановщикам или вывешиваются в местах производства работ.

Владельцем крана или эксплуатирующей организацией согласно требованиям ПБ 10-382-00 "Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов" также разрабатываются способы обвязки деталей и узлов машин, перемещаемых кранами во время их монтажа, демонтажа и ремонта, с указанием применяемых при этом приспособлений, а также способов безопасной кантовки грузов, когда такая операция производится с применением крана.

15.6. Грузозахватные приспособления (стропы, траверсы, захваты и т.д.) подбирают в зависимости от характеристики поднимаемого груза и разработанной схемы строповки. Перечень основных грузозахватных приспособлений, рекомендуемых для применения, дан в приложении 4. Рекомендуемые основные схемы строповки и форма стенда приведены в Приложениях 5 и 6.

15.7. Грузозахватные приспособления снабжаются клеймом или прочно прикрепленной металлической биркой с указанием номера, грузоподъемности и даты испытания. Грузоподъемность стропов общего назначения рассчитывается при угле между ветвями 90°, за исключением кольцевых и одноветьевых стропов, грузоподъемность которых дается при вертикальном положении. При использовании в строповке кольцевых и одноветьевых стропов в наклонном положении необходимо на их грузоподъемность вводить поправочный коэффициент в зависимости от угла наклона.

Коэффициент определяется косинусом угла альфа, образуемого между наклонной ветвью стропа и вертикалью. При альфа = 15°, 30°, 45° коэффициент соответственно равен 0,966; 0,866; 0,707.

Пример. Два кольцевых стропа, каждый грузоподъемностью по 5 т, наклонены к вертикали под углом 45°, следовательно, несущая способность каждого стропа будет равна 5 тс х 0,707 = 3,535 тс.

15.8. Грузозахватные приспособления, изготовляемые для сторонних организаций, кроме клейма, снабжаются паспортом.

15.9. На таре (ящики для раствора, бункера, контейнеры и т.д.), кроме специальных технологических данных, указываются ее назначение, номер, собственная масса и грузоподъемность. Безопасная эксплуатация тары производится в соответствии с ГОСТ 12.3.010-82. Емкость тары должна исключать возможность перегрузки машины (крана).

Для перемещения бетонной смеси следует применять бункеры (бадьи), выполненные по ГОСТ 21807-76*. Тара в зависимости от назначения должна отвечать соответствующим нормативным требованиям.

15.10. При строповке конструкций с острыми ребрами методом обвязки необходимо между ребрами элементов и канатом установить прокладки, предохраняющие канат от перетирания. Прокладки прикрепляются к грузу или в качестве инвентарных постоянно закрепляются на стропе.

15.11. При строповке крюки стропов должны быть направлены от центра груза.

15.12. Запрещается нахождение на строящемся объекте неисправной или нестандартной тары и неисправных грузозахватных приспособлений.

15.13. При разработке схем строповки грузов необходимо учитывать положение грузов при перевозке автотранспортом, хранение груза на приобъектном складе, монтаже и необходимом кантовании.

15.14. Для хранения грузозахватных приспособлений и тары на стройплощадке отводится специальное место, где стропы хранятся в специальных шкафах или ларях, куда не попадают атмосферные осадки, траверсы - на специальных устойчивых подставках, а тара - на подкладках.

15.15. Строповку грузов из штабелей (металлопроката, труб, леса и т.п.) производить в следующей последовательности:

- на наиболее выступающий конец конструкции, находящейся в верхнем ряду, надевается петля кольцевого стропа, висящего на крюке двух- или четырехветьевого стропа;

- стропальщик отходит на безопасное расстояние и дает команду приподнять конец груза на высоту 0,4 - 0,5 м;

- стропальщик подходит сбоку к приподнятому грузу и подводит под него деревянные подкладки сечением 100 х 100 мм на расстоянии 1/4 от его концов (при подъеме труб, бревен на подкладке должны быть упоры от раскатывания груза);

- стропальщик отходит на безопасное расстояние и дает команду опустить груз на подкладки и ослабить строп (под безопасным расстоянием понимается расстояние до мест, которые находятся за границей опасной зоны при соответствующей высоте подъема. Эти места не должны находиться в опасной зоне от строящегося здания);

- стропальщик подходит к грузу и с помощью металлического крюка (из проволоки диаметром 6 мм) подводит кольцевые стропы под груз на расстоянии 1/4 длины груза от его конца, затем снимает первый строп, а подведенные кольцевые стропы затягивает на "удавку" и надевает на крюки двух- или четырехветьевого стропа;

- стропальщик дает команду на подъем груза на высоту 20 - 30 см, убеждается в надежности строповки и подает команду на дальнейшее перемещение груза.

15.16. При выполнении погрузочно-разгрузочных работ на комплектовочных базах строповку лесоматериалов, уложенных россыпью, следует производить с помощью гидравлического грейфера или клещевого захвата.

15.17. Расстроповку конструкций, установленных в проектное положение, следует производить только после их постоянного или надежного временного закрепления.

15.18. Во избежание самопроизвольного выпадения грузов тара загружается на 100 мм ниже ее бортов.

15.19. Для монтажа конструкций на высоте необходимо использовать грузозахватные приспособления с дистанционной расстроповкой.

15.20. Основные положения по строповке даются на схемах строповки грузов, входящих в состав проекта производства работ.

Схема строповки двигателя камаз

В целях предупреждения падения грузов во время подъема и перемещения их кранами следует соблюдать следующие правила строповки:

1. Строповка грузов должна производиться в соответствии со схемами строповки. Для строповки предназначенного к подъему груза должны применяться стропы, соответствующие массе и характеру поднимаемого груза, с учетом числа ветвей и угла их наклона; стропы общего назначения следует подбирать так, чтобы угол между их ветвями не превышал 90° (по диагонали).

2. Схемы строповок разрабатывают на все грузы. Строповка грузов должна производиться за все имеющиеся специальные устройства (петли, цапфы, рымы).

3. Перемещение грузов, на которые не разработаны схемы строповок, необходимо производить в присутствии и под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.

Перемещение груза, масса которого неизвестна, должно производиться только после определения его фактической массы.

4. Схемы строповки, графическое изображение способов строповки и зацепки грузов должны быть выданы на руки стропальщикам и крановщикам или вывешены в местах производства работ.

5. Грузозахватные приспособления (стропы, траверсы, захваты и т.д.) подбирают в зависимости от характеристики поднимаемого груза и разработанной схемы строповки.

При обвязке груза стропы должны накладываться без узлов и перекруток.

Не использованные для зацепки концы многоветвевого стропа должны быть укреплены так, чтобы при перемещении груза краном исключалась возможность задевания этими концами за встречающиеся на пути предметы.

При этом необходимо учитывать расположение центра тяжести груза. Подводить строп под груз следует так, чтобы исключить возможность его выскальзывания во время подъема груза. Обвязывать груз нужно таким образом, чтобы во время его перемещения исключалось падение его отдельных частей и обеспечивалось устойчивое положение груза при перемещении. Для этого строповка длинномерных грузов (столбов, бревен, труб) должна производиться не менее чем в двух местах. При строповке длинномерных грузов методом обвязки ветви стропов располагать на расстоянии равном 1/4 длины элемента от его концов;

6. При строповке конструкций с острыми ребрами методом обвязки необходимо между ребрами элементов и канатом установить прокладки, предохраняющие канат от перетирания. Прокладки должны быть прикреплены к грузу или в качестве инвентарных постоянно закреплены на стропе.

Для изготовления подкладок под острые углы металлических грузов могут быть использованы самые разнообразные материалы и отходы производства: дерево, резиновые трубы и согнутые угольники, отходы резинотканевых шлангов, плоских ремней, транспортерной ленты.

7. При строповке крюки стропов должны быть направлены от центра груза. Крюки должны иметь предохранительные замки.

8. При строповке груза с его затяжкой петлей канатного стропа рекомендуется снижать его грузоподъемность на 20 %.

9. Перемещение грузов со свободной укладкой их на петлевые стропы вне зависимости от числа петель допускается только при наличии на грузе элементов, надежно предотвращающих его от смещения в продольном направлении.

10. При обвязке грузов цепными стропами не следует допускать изгиба звеньев на ребрах груза.

11. Строповку груза в обхват (на «удавку») при длине груза менее 2 м допускается производить в одном месте (кроме металлопроката).

Схема строповки груза 2,3 и 4-ветвевыми стропами

Порядок строповки

• Зацеплять груз следует только в соответствии со схемой строповки, использовать, если необходимо, оттяжки;
• Крюк должен свободно заходить в зев петли;
• Груз стропуют за все петли, предусмотренные проектом для подъема;
• Ветви строп должны иметь одинаковое натяжение и угол между ними не должен превышать 90 o ;
• Строп накладывается без узлов и перекруток;
• Неиспользуемые концы многоветвевого стропа закрепляют так, чтобы они при перемещении груза не задевали встречающиеся на пути предметы.

Запрещается:

• Подвешивать груз на один рог двурогого крюка;
• Забивать крюк в монтажную петлю;
• Поправлять ветви стропа в зев крюка ударами.

Расчет натяжения стропа

При массе груза Q(т) натяжение S(т) в каждой ветви определяют по формуле:

Разработка схем строповки и зацепки грузов

Большинство такелажных работ связаны с перемещением грузов при помощи подъемных кранов. Для этого необходима правильная обвязка и зацепка груза, которые обеспечиваются его строповкой. Подобной работой занимаются только стропальщики – подготовленные и специально аттестованные работники, поскольку процедура очень ответственная и сложная. В качестве руководства для осуществления строповки они используют специальные схемы, которые разрабатывают по требованиям ГОСТа.

Общие требования к разработке схем строповки

Для организации строповки должным образом были разработаны специальные правила. Важно, чтобы при зацепке использовались только надежные детали. Причем должны применяться такие схемы, чтобы обвязка занимала как можно меньше времени, но не в ущерб качеству ее выполнения, поскольку непредвиденные ситуации при подъеме полностью исключаются.

Также важно предусмотреть не только строповку, но и возможность расстроповки, которая должна происходить так, чтобы в ее радиусе не находился стропальщик. Также схему разрабатывают с учетом возможности повторного использования как строповки, так и ее приспособлений. Строповочные канаты нужно защитить от истирания, для чего в схеме предусматривают специальные подкладки. Сами канаты подбирают индивидуально, поскольку они бывают различной толщины и могут использоваться в разных способах строповки в зависимости от вида груза.

Основные правила составления схем строповки

Основная цель всех способов строповки – обеспечение безопасного перемещения груза подъемным краном. Обычно схемы разрабатываются в составе технологических карт погрузочно-разгрузочных работ. Для исключения падений конструкций при разработке схем и их последующем использовании придерживаются нескольких правил:

• Разработка схем строповки грузов по ГОСТ ведется для всех изделий и конструкций, перемещаемых на строительной площадке. Зацепку производят на все устройства, предусмотренные проектом.
• Выбор грузозахватных устройств (траверс, захватов, строп и пр.) происходит обязательно с учетом основных параметров груза, включая его массу.
• Если для конкретной конструкции применимы стропы общего назначения, то угол между их ветвями не должен превышать 90°.
• Готовые технологические схемы должны выставляться в местах производства работ. Графическое изображение можно представить в виде стенда с плакатом, на котором объединены все блоки. Также каждый стропальщик и крановщик должен получить схему на руки.

Особенности разработки схем строповки

Ситуации, когда на груз не разработана отдельная схема строповки, достаточно частая. В таких случаях при зацепке и последующем перемещении изделия обязан присутствовать ответственный за крановые работы. Если масса груза неизвестна, то его зацепка запрещается. Сначала необходимо выяснить точный вес конструкции. Что еще важно учитывать при разработке схем строповки грузов по ГОСТу:

• Если отдельные ветви многоветвевого стропа оказались не нужны, для них должно быть предусмотрено место крепления, иначе по пути они могут задеть другие объекты.
• Определяя место зацепки, составитель схемы учитывает расположение центра тяжести груза. Это важно для обеспечения равномерного натяжения всех ветвей стропа.
• У крюка не должно быть препятствий для вхождения в рымы, петли или цапфы.
• Зацепленный за петлю крюк не должен касаться поверхности груза.

Создание индивидуальных схем строповки грузов по ГОСТ

В большинстве случаев можно использовать стандартные схемы строповки грузов. Но бывают ситуации, когда необходима разработка новых схем. Это касается следующих случаев:

• Груз не оснащен стандартными креплениями для строповки, таких как цапфы, рымы или петли.
• Для перемещаемой детали можно применить несколько стандартных способов строповки.
• На стройплощадке есть необходимые строповочные приспособления, но зацепить при помощи них конкретный груз все равно не удается.
• Груз нестандартного вида, к примеру, в форме крупногабаритной детали или узла.
• Груз имеет небольшой вес. Здесь чаще используют канат, который фиксируют петлями и узлами.

На схеме строповки при желании заказчика можно разместить логотип предприятия, таблицу грузов и прочую информацию. Более респектабельный вид документу придает металлическая рамка, которая позволяет быстро переносить схему для оперативного ознакомления работниками.

Схемы строповки

Наша компания «Фрегат» предлагает каждому нашему клиенту большое количество всевозможных схем строповок.

Строповка — это совокупность методов обвязки и зацепки грузов для их подъема и перемещения грузоподъемными машинами (кранами).

Схемы строповок помогают правильно поднимать и перемещать груз, не повредив, как сам груз, так и грузоподъемные машины (краны). Они изготовляются в виде плакатов на бумаге, самоклеющейся пленке, пластике или оцинкованной стали с применением широкоформатной печати чернилами стойкими к атмосферным воздействиям. Схемы строповки могут быть разработаны по группам сходных изделий, деталей и узлов в виде стендов с размещением на них нескольких плакатов, размер такого стенда зависит от количества плакатов и ваших пожеланий.

Строповку можно производить различными приспособлениями . Например, для разового поднятия строительных грузов, можно использовать обычные канаты путем вязки их в узлы и петли. Для предохранения канатов от перетирания при обвязке грузов с острыми кромками следует устанавливать предохранительные подкладки. Прокладки изготавливаются из дерева, разрезанной трубы, резинотканевых шлангов, плоских ремней и т.д. Если грузы поднимают многократно на кране, то используются уже металлические тросы или цепи.

К строповке конструкций предъявляют следующие требования:

1. строповые устройства, их крепление к поднимаемой конструкции и грузоподъемному крану должны быть надежными;
2. трудоемкость и продолжительность операции строповки и расстроповки должны быть минимальными;
3. использование строповых приспособлений, устройств должно быть многократным (приспособления должны быть инвентарными);
4. расстроповка должна производиться на расстоянии (без подъема стропальщика к месту строповки);
5. строповка должна исключать нарушение формы и прочности конструкции, а также ее падение и опрокидывание

Разработать схему строповки можно для любых грузов , но особенно важно для таких грузов как:

• • • • • • • • • • • • Если груз не имеет специальных креплений для строповки.
                      • Если груз имеет специальные крепления, но они не надежны.
                      • Если груз представляет собой детали машин.

                      Строповка элементов и конструкций при выполнении работ из крупноразмерных элементов и конструкций должна производиться по схемам, составленным с учетом прочности и устойчивости поднимаемых конструкций при монтажных нагрузках.

                      Если схемы строповки для груза не имеется , то строповку нужно осуществлять под надзором ответственных лиц прошедших обучение. Схемы строповок должны выдаваться на руки стопальщикам или вывешиваться на стены на производстве.

                      Наша компания «Фрегат» занимается изготовлением любых схем строповки . Мы изготавливаем их согласно критериям и вашему желанию в оформлении схемы. Приходите к нам в компанию «Фрегат», мы сделаем для вас качественную схему строповки.

                      Технологическая карта строповки грузов различного назначения

                      Выбор конкретных грузоподъемных средств, для производства строительно-монтажных ра­бот при строительстве газопровода, приведен в технологических картах и схемах в составе ППР. Данная технологическая схема рассматривает общие требования к грузозахватным средствам.

                      1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

                      2.1. Строповку грузов производить в строгом соответствии с требованиями следующих нормативных документов:

                      • СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования;
                      • СНиП 12-04-2002. Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство;
                      • РД 10-33-93. Стропы грузовые общего назначения. Требования к устройству и безопасной эксплуатации;
                      • РД-11 -06-2007 Методические рекомендации о порядке разработки проектов производства ра­бот грузоподъемными машинами и технологических карт погрузочно-разгрузочных работ.
                      • Приказ №533 Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения.;
                      • В процессе эксплуатации грузоподъемных средств должен периодически проводиться их осмотр.
                      • Браковка канатов и цепей стропов должна производиться в соответствии с приложении N 4 Приказа №533 Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения
                      • Браковка колец, петель и крюков производится:
                      • при наличии трещин;
                      • при износе поверхности элементов или местных вмятинах, приводящих к уменьшению площади поперечного сечения на 10%;
                      • при наличии остаточных деформаций, приводящих к изменению первоначального размера элемента более чем на 5%.
                      • Выявленные в процессе осмотра или технического освидетельствования поврежденные стропы изымаются из работы до проведения ремонта.
                      • Результаты осмотра стропов заносятся в журнал учета и осмотра.
                      • Не допускаются к эксплуатации стропы:
                      • имеющие дефекты, изложенные выше;
                      • при отсутствии или повреждении маркировочной бирки;
                      • с деформированными коушами или при износе последних с уменьшением первоначальных размеров сечения более чем на 15%;

                      с трещинами на опрессовочных втулках или при изменении размера последних более чем на10% от первоначального;

                      • с признаками смещения каната в заплетке или втулках;
                      • с поврежденными или отсутствующими оплетками или другими защитными элементами при наличии выступающих концов проволоки у места заплетки;
                      • с крюками, не имеющими предохранительных замков.
                      • В комплект поставки стропа должны входить:
                      • строп с маркировочной биркой;
                      • паспорт;
                      • сертификат соответствия

                      На маркировочной бирке должны быть указаны:

                      Способ крепления маркировочной бирки должен обеспечивать ее сохранность до конца экс­плуатации стропа.

                      2.9. На каждом элементе и захвате стропа на установленном для маркировке месте, методом
                      штамповки или ударным способом, должно быть нанесено следующее:

                      2.10. Грузоподъёмные средства и схемы строповок для строительства трубопровода указаны в приложение 1

                      ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ СРЕДСТВА ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ТРУБОПРОВОДА

                      1. Разгрузка и погрузка труб Ду 1420мм.

                      Захват торцевой ЗТ 1422 СКВ Грузоподъемность 0=9,0 т

                      1. Укладка труб
                      1. Железобетонные конструкции

                      а) пригрузы 1-УБКм-1420-10

                      ТАБЛИЦА МАСС ГРУЗОВ И ПРИМЕНЯЕМЫХ ГРУЗОЗАХВАТНЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ

                      1. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ СТРОПАЛЬНЫХ РАБОТ
                      2. I. Подготовительный этап стропальных работ:

                      3.1 Места производства стропальных работ, включая проходы и проезды, должны иметь достаточное естественное и искусственное освещение в соответствии с ГОСТ 12.1.046-85 и СНиП 23-05-95*. Освещенность должна быть равномерной, без слепящего действия светильников на работающих.

                      3.2 Места производства стропальных работ должны быть размещены на специально отведенной территории с твердым и ровным покрытием, способным воспринимать наибольшую проектную нагрузку от грузоподъемного крана с грузом, от транспортных средств и грузов. Площадки для погрузочных и разгрузочных работ должны быть спланированы и с целью отвода поверхностных вод должны иметь уклон не более 5° в сторону внешнего контура площадки складирования. Размеры и покрытие площадок для погрузочно-разгрузочных работ должны соответствовать проекту производства работ. В соответствующих местах необходимо установить знаки: «Въезд», «Выезд», «Разворот» и др.

                      Если автомобили устанавливают для погрузки или разгрузки вблизи здания, то между зданием и задним бортом автомобиля (или задней точкой свешиваемого груза) должен соблюдаться интервал не менее 0,5 м.

                      Расстояние между автомобилем и штабелем груза должно быть не менее 1 м.

                      3.5 При производстве стропальных работ автокран устанавливают на площадку, выполненную в соответствии с требованиями п. 3.2. Автокран должен быть установлен таким образом, чтобы при подъеме груза исключалась необходимость предварительного подтаскивания груза при наклонном положении грузовых канатов и имелась бы возможность перемещения груза, поднятого не менее чем на 500 мм выше встречающихся на пути оборудования, штабелей грузов, бортов подвижного состава и т.п.

                      Работы по строповке должны производиться краном при условии установки его на все выносные опоры (аутригеры). Масса поднимаемых грузов должна быть в пределах грузовой характеристики используемых кранов.

                      3.6 Транспортные средства и оборудование, применяемое для стропальных работ, должно соответствовать характеру перерабатываемого груза.

                      3.7 На рабочей площадке в каждой смене должно быть назначено приказом руководителя организации лицо, ответственное за безопасное производство работ с кранами, из числа мастеров, прорабов. На складах материалов и других участках работы в качестве лиц, ответственных за безопасное производство работ кранами, по согласованию с региональными органами Ростехнадзора России могут быть назначены заведующие складами, бригадиры.

                      Лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, обязано:

                      1. II. Основные этапы производства стропальных работ

                      3.8 Производство стропальных работ включает следующие операции:

                      3.9 Погрузку и выгрузку материалов и грузов (конструкции, детали и т.п.) автомобильным стреловыми кранами осуществляет звено из трех человек (см. ЕНиР Е1-5):

                      Нормы времени на погрузку и выгрузку краном строительных материалов и грузов (конструкции, детали и т.п.) в автомобили, прицепы, полуприцепы и трейлеры приведены в таблице1. (на 100 тонн).

                      Виды грузов	Общая масса поднимаемого груза, т, до	Машинист, чел.-час	Стропальщик, чел.-час	Общая масса поднимаемого груза, т, до	Машинист, чел.-час	Стропальщик, чел.-час
                      Разные грузы (материалы) штучные, в пакетах, контейнерах или на поддонах	0,5	11	22	6,0	1,9	3,8
                      	1,0	6,1	12,2	7,0	1,8	3,6
                      	1,5	4,4	8,8	8,0	1,7	3,4
                      	2,0	3,6	7,2	10,0	1,6	3,2
                      	3,0	2,7	5,4	13,0	1,5	3,0
                      	4,0	2,3	4,6	18,0	1,4	2,8
                      	5,0	2,1	4,2	20,0	1,3	2,6

                      3.10 Работы по строповке грузов необходимо осуществлять в следующей последовательности:

                      1) проверяет правильность установки крана на указанном месте и после этого делает запись в вахтенном журнале крановщика о разрешении производства работ, ставя свою подпись;

                      2) проверяет правильность установки знаков безопасности на границе опасной зоны от работы крана и координатную систему защиты. Стропальщики подбирают съемные грузозахватные приспособления (СГЗП), соответствующие массе и характеру перемещаемого груза согласно схемам строповок и таблиц масс перемещаемых грузов, проверяют исправность СГЗП путем осмотра наличия на них клейм или металлических бирок с обозначением номера, грузоподъемности и даты испытания, проверяют массу груза, предназначенного к перемещению краном. После этого машинист может перевести стрелу крана из транспортного положения в рабочее.

                      III. Заключительные этапы производства стропальных работ.

                      Заключительные этапы производства стропальных работ прописаны в пункте 2.6 Технологической карты №2 о комплексе погрузо-разгрузочных работ.

                      1. ТРЕБОВАНИЯ К КАЧЕСТВУ РАБОТ

                      4.1 Требования к качеству работ прописаны в Технологической карте по комплексу погрузо-разгрузочных работ в ТК №2

                      ОХРАНА ТРУДА, ПОЖАРНАЯ И ПРОМЫШЛЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

                      5.1 Работы по строповке грузов следует производить согласно требованиям СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования», ГОСТ 12.3.009-76* «ССБТ. Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности» и Приказ №533 Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения, утвержденных Госгортехнадзором России, ПОТ РМ-007-98 «Межотраслевые правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов», ГОСТ 12.3.020-80* «ССБТ. Процессы перемещения грузов на предприятиях. Общие требования безопасности», ПОТ Р М-027-2003 «Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте», а также «Правил техники безопасности для предприятий автомобильного транспорта».

                      5.2 Пожарную безопасность в местах производства стропальных работ следует обеспечивать в соответствии с требованиями 123-ФЗ. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ. ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН. ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ О ТРЕБОВАНИЯХ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ, Правила противопожарного режима в Российской Федерации, ГОСТ 12.1.004-91* и других нормативных документов, действующих в строительстве.

                      5.3 К выполнению погрузочно-разгрузочных работ с помощью автомобильных кранов допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское обследование и признанные годными, обученные по специальной программе в учебных заведениях (пунктах), имеющих лицензию Ростехнадзора России, по программам, согласованным с Ростехнадзором России, аттестованные квалификационной комиссией по ст. 9.4.22 Приказ №533 «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» и получившие удостоверение на право производства погрузочно-разгрузочных работ.

                      5.4 Стропальщики, занятые на погрузочно-разгрузочных работах, должны предварительно пройти инструктаж и расписаться после его проведения в журналах:

                      5.5 Работники, допущенные по результатам проведенного медицинского осмотра к выполнению работ по погрузке (разгрузке) опасных и особо опасных грузов, предусмотренных ГОСТ 19433-88*, должны проходить специальное обучение безопасности труда с последующей аттестацией, а также знать и уметь применять приемы оказания первой доврачебной помощи.

                      5.6 Автомобильный кран, находящийся в работе, должен быть снабжен табличкой с ясно обозначенным регистрационным номером, грузоподъемностью и датой следующего частичного или полного технического освидетельствования.

                      5.7 Автомобильные краны, съемные грузозахватные приспособления и тара, не прошедшие технического освидетельствования, к работе не допускаются.

                      5.8 Запрещается выполнение работ на автомобильном кране при скорости ветра, превышающей значение, допустимое для работы данного крана и указанное в его техническом паспорте, а также при сильном снегопаде, тумане, дожде, а также во всех других случаях, когда машинист плохо различает сигналы стропальщика или перемещаемый груз.

                      5.9 Перед началом погрузочно-разгрузочных работ должен быть установлен порядок обмена условными сигналами между стропальщиком и машинистом крана.

                      5.10 При работе автомобильного крана не допускается:

                      ОБЯЗАННОСТИ СТРОПАЛЬЩИКА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТ

                      До начала работы стропальщик обязан:

                      1. Ознакомиться при производстве погрузочно-разгрузочных работ с технологической картой и поставить в ней свою подпись.
                      2. Получить от лица, ответственного за безопасное производство работ кранами, инструктаж и задание о виде работ, массе получаемых грузов, о месте и габаритах их складирования;
                      3. Подобрать грузозахватные приспособления, соответствующие массе и характеру поднимаемого груза. Стропы должны подбираться (с учетом числа ветвей) такой длины, чтобы угол между ветвями не превышал 90°;
                      4. Проверить исправность грузозахватных приспособлений и наличие на них клейм или бирок с обозначением номера, даты испытания и грузоподъемности, а также проверить исправность тары и наличие на ней надписи о ее назначении, номера, информации о собственной массе и предельной массе груза, для транспортировки которого она предназначена;
                      5. Проверить наличие и исправность вспомогательных инвентарных приспособлений (оттяжек, багров, крюков, лестниц, подкладок, прокладок, спецподкладок для стропов и т.д.).
                      6. Проверить освещение рабочего места. При недостаточном освещении стропальщик, не приступая к работе, обязан доложить об этом лицу, ответственному за безопасное производство работ кранами.

                      Стропальщик должен помнить, что ОПАСНО:

                      ОБЯЗАННОСТИ СТРОПАЛЬЩИКА ПРИ ОБВЯЗКЕ И ЗАЦЕПКЕ ГРУЗОВ

                      При обвязке и зацепке груза стропальщик должен руководствоваться следующими указаниями:

                      1. Обвязку или зацепку грузов следует производить в соответствии со схемами строповки грузов. Строповку редко поднимаемых грузов, на которые не разработаны схемы их строповки, следует производить под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.
                      2. Проверить массу груза, предназначенного к перемещению краном, по списку грузов или по маркировке на грузе; если стропальщик не имеет возможности определить массу груза, то он должен узнать ее у лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.
                      3. При обвязке груза канаты и цепи должны накладываться на его основной массив (раму, каркас, корпус, станину) без узлов, перекруток и петель; под ребра грузов следует использовать специальные подкладки, предохраняющие стропы от повреждений.
                      4. Обвязывать груз надлежит таким образом, чтобы во время его перемещения исключалось падение отдельных его частей (блоки, бревна, прутки) и обеспечивалось устойчивое положение груза при перемещении: для этого строповка длинномерных грузов должна производиться не менее чем в двух местах.
                      5. Зацепку железобетонных и бетонных изделий, а также других грузов, снабженных петлями, рымами, цапфами, следует производить за все предусмотренные для подъема в соответствующем положении петли, рымы, цапфы.
                      6. Неиспользованные для зацепки груза концы многоветвевого стропа следует укрепить (навесить на разъемное звено) так, чтобы при перемещении груза краном исключалась возможность задевания ими за встречающиеся на пути предметы;
                      7. Убедиться, что предназначенный к подъему груз ничем не укреплен, не защемлен, не завален и не примерз к земле.

                      При обвязке и зацепке грузов стропальщику ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

                      1. Производить строповку груза, масса которого неизвестна или превышает грузоподъемность крана.
                      2. Пользоваться поврежденными или немаркированными съемными грузозахватными приспособлениями и тарой, соединять звенья разорванных цепей болтами или проволокой, связывать канаты.
                      3. Производить строповку груза иными способами, чем указано на схемах строповки.
                      4. Применять для обвязки и зацепки грузов не предусмотренные схемами строповки приспособления (ломы, штыри и др.).
                      5. Производить зацепку груза, не имеющего маркировки, а также зацепку его за поврежденные петли.
                      6. Подвешивать груз на один рог двурогого крюка.
                      7. Производить строповку и подвешивание грузов на крюк крана на расстоянии ближе 30 м от крайнего провода линии электропередачи без наряда-допуска и без присутствия ответственного лица, назначенного приказом по предприятию, фамилия которого должна быть указана в наряде-допуске.
                      8. Забивать крюк стропа в монтажные петли железобетонных изделий или других грузов.
                      9. Поправлять ветви стропов в зеве крюка ударами молотка или других предметов.
                      10. Поправлять ударами молотка, лома и другими предметами стропы на поднимаемом грузе.

                      11 Использовать при обвязке крупных стеновых блоков и других высоких грузов приставные лестницы (в этих случаях следует применять переносные площадки).

                      12 Допускать к строповке и расстроповке грузов лиц, не имеющих удостоверения стропальщика.

                      13 Подвешивать груз не за все имеющиеся на изделии петли.

                      14 Производить зацепку поддонов с кирпичом без ограждения, за исключением погрузки или разгрузки (на землю) автомашин, а также при условии удаления людей из зоны перемещения груза.

                      ОБЯЗАННОСТИ СТРОПАЛЬЩИКА ПРИ ПОДЪЕМЕ И ПЕРЕМЕЩЕНИИ ГРУЗА

                      Перед подачей сигнала о подъеме груза стропальщик ДОЛЖЕН:

                      Перед подъемом груза стреловым краном стропальщик должен проверить также отсутствие людей возле самого крана, на неповоротной платформе крана, в зоне опускания стрелы и груза, а самому выйти из опасной зоны.

                      Стропальщик при подъеме и перемещении груза краном ДОЛЖЕН:

                      При подъеме и перемещении груза стропальщику ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

                      При работе автомобильных кранов вблизи линии электропередачи стропальщик должен быть особенно внимательным. Во избежание зажатия между поворотной и неповоротной частями крана, а также между грузом и краном, стропальщик не должен находиться в опасных местах.

                      Если во время подъема или перемещения груза стропальщик заметит неисправность крана, он обязан немедленно подать сигнал о прекращении подъема (перемещения) груза и сообщить о неисправности машинисту.

                      ОБЯЗАННОСТИ СТРОПАЛЬЩИКА ПРИ ОПУСКАНИИ ГРУЗА

                      Стропальщик перед опусканием груза ОБЯЗАН:

                      При работе на штабелях высотой более 1,5 м необходимо применять переносные инвентарные площадки и стремянки для перехода с одного штабеля на другой.

                      Прокладки и подкладки в штабелях следует располагать в одной вертикальной плоскости, их толщина при штабелировании плит перекрытий и покрытий, блоков и т.п. должна быть больше высоты выступающих монтажных петель. Прокладки должны быть одинакового сечения и достаточной прочности.

                      Запрещается применение прокладок круглого сечения при складировании строительных материалов в штабели.

                      Читайте также:

                        
                      • Установка увеличенных клапанов ваз
                        
                      • Ситроен берлинго когда менять ремень грм
                        
                      • Троит двигатель на ниссан примера р11 причины
                        
                      • Замена клапанов на ваз 2115 инжектор 8 клапанов
                        
                      • Как снять ремни безопасности газель некст