Схема ремня мерседес 220

Обновлено: 14.06.2026

Руководство по замене серпантинового ремня Mercedes

В этом руководстве вы найдете пошаговые инструкции с фотографиями и видео о том, как заменить серпантиновый ремень Mercedes-Benz . Инструкции по замене ремня и натяжителя приведены в нашем руководстве «Как заменить натяжитель Mercedes-Benz».

Симптомы, которые вам необходимо заменить змеиный ремень Mercedes-Benz, включают визг (наиболее заметно при запуске). Змеевидный пояс может показать признаки трещин, повреждения ребер. Другие возможные симптомы включают в себя шум рулевого управления, плохой кондиционер и даже индикатор батареи. Не игнорируйте змеиный пояс, если на нем есть признаки повреждения. Если ремень отсоединится при работающем двигателе, это может привести к ненужному повреждению компонентов двигателя.

1 Что тебе понадобится

1.1 части
1.2 инструменты

5.1 Приложения

Что тебе понадобится

части

Змеиный пояс Мерседес

инструменты

17 мм 3/8 гнездо
Храповик 3/8 (или выключатель)

Инструкция Stey by Step

Закажите правильный серпантиновый ремень Mercedes-Benz для вашего автомобиля. Ремень можно купить онлайн или в любом магазине автозапчастей или у дилера.
Припаркуйте машину и дайте двигателю остыть.
Откройте капот, потянув фиксатор под приборной панелью со стороны водителя.
Найдите змеиный ремень в передней части двигателя.

Важные заметки

Не нужно снимать детали для снятия и замены серпантинового ремня Mercedes.
Снятие крышки двигателя, потянув ее вверх, может облегчить эту работу, но в этом нет необходимости.
Вентилятор охлаждения радиатора снимать не нужно.
Штифт может быть использован для блокировки натяжителя в верхнем (предварительно нагруженном) положении.
Можно изменить ремень без использования стопорного штифта.
Сделайте снимок протяжки ремня, прежде чем снимать ремень.
Не используйте болт с фиксатором Torx для снятия натяжителя.
Если у вас есть турбонаддувная труба, снимите ее, чтобы получить доступ к натяжителю.
Оригинальный пояс может длиться до 100 тысяч миль. Мы рекомендуем менять его каждые 60 000 миль.

Стоимость замены серпантинового ремня Mercedes

Менять поликлиновой ремень Mercedes-Benz стоит меньше 50 долларов. Средняя стоимость замены ремня у дилера или механика колеблется от 100 до 250 долларов за рабочую силу и запчасти.

Серпантиновый пояс Мерседес

Типичная трасса серпантинового ремня Mercedes Benz. По возможности сделайте снимок или нарисуйте эскиз старого ремня прокладки перед снятием. Схема прокладки приводного ремня может быть напечатана под капотом или верхней частью опоры радиатора.

Приложения

Инструкции по замене приводного ремня Mercedes-Benz применимы к следующим моделям. Эти инструкции могут применяться к другим моделям, не включенным в этот список.

Ремень привода вспомогательных агрегатов

Ремень привода вспомогательных агрегатов на рабочей стороне имеет несколько V-образных канавок, предотвращающих проскальзывание ремня. В зависимости от того, оснащен автомобиль кондиционером или нет, ремень имеет различные положения и схемы хода. Сначала точно определите, какой ремень используется в вашем автомобиле. Натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов не проверяется, на всех двигателях оно автоматически поддерживается роликом с пружинной регулировкой (рис. 4.24). На форкамерных двигателях на рычаге натяжителя устанавливается дополнительный гаситель колебаний. Ремень привода вспомогательных агрегатов имеет большой срок службы.

"30 000 км каждый год"

1. Выключите зажигание.

Рис. 4.25. Установка правильного положения ремня

2. Ремень привода вспомогательных агрегатов промаркируйте мелом в хорошо просматриваемом месте (рис. 4.25).

3. Включите рычаг переключения передач в нейтральное положение, поставьте автомобиль на стояночный тормоз. Проворачивайте коленчатый вал с помощью торцового ключа 27 до появления меловой маркировки на ремне. Двигатель вращайте только по часовой стрелке!

4. Проверните коленчатый вал полностью несколько раз.

5. Проверьте наружную поверхность ремня. Его следует заменить, если вы обнаружили следующие дефекты:

– неравномерные следы износа на краях ремня;

– пористая поверхность или образовавшаяся «бахрома»;

– порезы на ремне;

– следы масла или жира.

Замена ремня привода вспомогательных агрегатов

1. Направление движения отметьте на внешней стороне ремня фломастером. Если вы неправильно наденете ремень привода вспомогательных агрегатов, это приведет к его быстрому износу. При установке ремня обращайте внимание на то, чтобы канавки ремня точно входили в пазы шкивов.

Рис. 4.26. Натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов: 1 – рычаг натяжителя с отверстием; 2 – контргайка; 3 – натяжная пружина; 4 – шкив; 5 – рычаг шкива; 6 – гаситель колебаний

2. На всех двигателях, кроме CDI : отверните контргайку 2 (рис. 4.26) в месте крепления пружины.

3. Вставьте монтировку сверху в рычаг натяжения пружины 1 и отожмите его настолько, чтобы можно было вынуть фиксирующий болт.

4. Снимите рычаг.

5. Немного отведите назад шкив 4 и снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.

Рис. 4.27. Ослабление натяжения ремня

6. На двигателях CDI : накиньте Torx-ключ (Е10) на шкив и поверните его против часовой стрелки (рис. 4.27) до ослабления ремня. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.

7. Пропустите ремень между крыльчаткой и кожухом вентилятора и снимите его. Можно отсоединить кожух вентилятора от радиатора и вынуть ремень.

8. Проверьте состояние шкивов и почистите их. Обратите внимание на люфт направляющего и натяжительного шкивов.

9. Проверьте износ ремня и очистите его от грязи.

Разрыв ремня привода вспомогательных агрегатов

Если во время движения загорится красная контрольная лампа заряда аккумулятора, то причиной этого может быть обрыв ремня. Часто при обрыве можно услышать глухой удар по металлу в моторном отсеке.

Движение продолжать нельзя , так как не будет работать насос охлаждающей жидкости. В противном случае охлаждающая жидкость быстро закипит, двигатель перегреется и получит серьезные повреждения. Не рискуйте двигаться даже на малом ходу с остановками. Если у Вас в автомобиле нет запасного ремня, лучше отбуксируйте автомобиль до стоянки.

Рис. 4.28. Установка ремня привода вспомогательных агрегатов на шкив натяжителя: 1 – шкив системы охлаждения; 2 – шкив натяжителя (снят); 3 – шкив коленчатого вала

Рис. 4.29. Расположение ремня привода вспомогательных агрегатов у двигателей 220 D, 290 TD, 300 D: 1 – насос охлаждающей жидкости; 2 – шкив натяжителя; 3 – шкив гидронасоса сервопривода; 4 – генератор трехфазного тока; 5 – шкив коленчатого вала; 6 – компрессор кондиционера

10. Проденьте новый ремень привода вспомогательных агрегатов через лопасти вентилятора (рис. 4.28, 4.29).

11. Пропустите ремень через шкивы, соблюдая порядок его установки.

12. На всех двигателях, кроме CDI : натяните ремень. Для этого с помощью рычага оттяните пружину натяжителя до момента, когда можно будет одеть болт натяжителя на рычаг.

13. Затяните гайку.

14. На двигателях CDI : для установки ремня натяните Torx-ключом шкив натяжителя.

15. Медленно ослабьте шкив до момента, когда ремень привода вспомогательных агрегатов можно будет одеть.

Рис. 4.30. Взаимное положение шкивов: 1 – корпус; 2 – рычаг шкива; 3 – шкив; 4 – Torx–винт; А – зона расположения маркировки «В»; В – маркировка

Замена ремня и генератора на Mercedes-Benz Sprinter

Mercedes-Benz Sprinter — популярная серия малотоннажных автомобилей (допустимая нагрузка на шасси — 3350 кг) немецкого автоконцерна. Производятся как грузовые, так и пассажирские вариации данного авто. По заказам других компаний также выпускались Sprinter специального назначения (для скорой помощи, со встроенным рефрижератором, с системой спутниковой наземной связи). Автомобиль в РФ обрёл популярность среди представителей малого бизнеса, так как стоит сравнительно недорого, дешёвый в обслуживании, а вместе с этим — надёжный.

Признаки растянувшегося ремня электрогенератора

Ключевой признак растянувшегося ремня электрогенератора — это появление стороннего звука, сравнимого со «свистом», при нагрузке на систему питания (в момент включения кондиционера, освещения). Это возникает из-за его проскальзывания. И здесь он общий, то есть проходит также через шкивы циркуляционного насоса, усилителя руля, кондиционера (позиционируется при помощи направляющего и натягивающего роликов).

Поэтому при растяжении начинает «сбоить» всё вышеуказанное оборудование. Руль поворачивается с усилием, кондиционер может вовсе не работать, двигатель начинает перегреваться при повышенной нагрузке.

Дополнительные симптомы «неисправности»:

периодически загорается индикатор отсутствия зарядки на аккумуляторной батарее (при включении, как правило, не горит, а уже после нескольких переключений передач — сигнализирует о неполадке);
двигатель начинает работать неравномерно при нагрузке на систему питания (из-за низкого напряжения на клеммах свечи не образовывается искра);
на клеммах АКБ пониженное напряжение во время работы двигателя (резко опускается ниже 12,5В).

Нужно учесть, что заниженное напряжение на АКБ может сигнализировать о неисправности генератора. Поэтому для подтверждения «диагноза» рекомендуется выполнить визуальный осмотр ремня. Его замену рекомендуется выполнять через каждые 60-80 тысяч километров.

Самостоятельное натяжение ремня генератора

В Mercedes-Benz Sprinter натяжение приводного ремня регулируется специальным натяжным роликом, поэтому необходимость в ручной регулировке отсутствует. И если необходимо натянуть или ослабить ремень, то это выполняется именно путём замены изношенного направляющего ролика или всего натяжного механизма. И начинать необходимо с их визуальной проверки.

Замена ролика и ремня Mercedes Sprinter

Первым делом необходимо обесточить авто (снять минусовую клемму с аккумулятора). Замена ремня генератора в версиях Sprinter с кондиционером и без него незначительно отличается:

Модель с кондиционером. Снять верхний воздуховод со шлангом. Проверить затяжку болтов генератора. Оттянуть рукой натяжной ролик, сдвинуть ремень в сторону. Новый устанавливается аналогичным образом (в обратном порядке).
Модель без кондиционера. Снять защитный кожух двигателя. Открутить хомуты и снять нижний воздуховод со шлангом. Повернуть с помощью ключа натяжной ролик (по часовой стрелке), после придержать его рукой и сдвинуть в сторону ремень. Установка нового выполняется в обратном порядке.

После обязательно произвести тестовый пуск двигателя.

Если же проблема именно в натяжном ролике, то его либо полностью заменяют, либо устанавливают новый подшипник. В Mercedes Sprinter ремень генератора направляется по схеме «от» направляющего ролика (то есть выравнивать следует по нему). Чтобы снять натяжитель, потребуется:

ослабить гайку натяжного механизма, повернуть его;
полностью открутить гайку, аккуратно снять натяжной механизм со шпильки (под ним опорная пружина и дистанционное кольцо);
извлечь подшипник, заменить (если необходимо) и смазать;
установить на место;
одеть ремень.

На то, чтобы поставить новый натяжитель, потребуется всего 20-30 минут. Разборку ходовой выполнять необязательно, добраться к генератору можно и с эстакады или ямы.

Замена генератора

Чтобы снять генератор, предварительно необходимо снять снизу защитный кожух двигателя, сам автомобиль поставить на эстакаду (достаточно просто приподнять переднюю часть кузова). Обязательно обесточить авто (убрать минусовую клемму с АКБ). Дальнейшее снятие выполняется так:

ослабить приводной ремень, сдвинуть его в сторону (убрать со шкива генератора);
отсоединить с генератора 2 провода;
открутить 2 болта, которыми крепится сам генератор (с передней его стороны);
потянуть генератор вниз, снять его.

А далее выполняется его ремонт или замена.

Замена ремня генератора в грузовиках Mercedes

Немецкая компания Mercedes обладает лидерством во многих классах автомобилей, включая ряд коммерческих ниш. Транспорт данного производителя имеет отличный ресурс, предлагает эксплуатацию без поломок, проблем, дорогих неприятностей. Ресурс большинства технических узлов составляет 500 000 км и более. Фургоны, тягачи, специальный транспорт обладают десятками типов двигателей, конструкция зависит от года выпуска, модели.

Замена ремня генератора – распространенный ремонт грузовых Мерседесов. Корпорация обладает сложной системой генератора, поменять ремень, проконтролировать натяжку своими руками будет сложно.

Процесс замены ремня в системе генератора Мерседес

Если на грузовых автомобилях Sprinter клиновидный ремень имеет довольно простую систему натяжения, понятный принцип замены, то на Atego, Actros, Axor и прочих крупных коммерческих авто ременной привод генератора спрятан защитными системами. Даже снять защитные крышки на новых моделях авто будет довольно сложно. Для этого потребуется специальный инструмент, знания о некоторых нюансах выполнения работы.

Процесс замены выглядит следующим образом:

оценка модели автомобиля, формирование плана сервисных работ;
покупка требуемых запчастей комплект будет разным в каждом случае;
демонтаж ремня с учетом конструкции натяжения, осмотр, оценка состояния;
установка нового ремня согласно заводской схеме для вашей модификации двигателя;
настройка натяжителя, чтобы обеспечить длительную службу, нужные условия работы;
диагностика авто, передача машины владельцу, если не обнаружено других неполадок.

Если на старых авто можно было просто всегда возить запасной ремень и заменить его при поломке, сегодня такой подход недопустим. Сложность системы монтажа ременного привода не позволит выполнить работы в полевых условиях. Для обслуживания узла генератора стоит выбирать качественные запчасти, отдавая предпочтение оригинальным деталям или качественным европейским аналогам.

Какие сложности возникают при данном ремонте?

Подбор комплектующих. Некачественный ремень может порваться в любой момент, натяжитель должен работать качественно.
Уникальная система демонтажа, установки деталей системы на различных модификациях автомобилей.
Наличие большого количества подделок, некачественных дешевых запчастей на рынке для Mercedes-Benz.
Разрыв ременного привода при ошибках монтажа, это может оказаться большой проблемой для владельца.
Отсутствие заводских рекомендаций в открытом доступе, мало информации для сервиса.

Периодичность и признаки необходимости замены ремня

Узел генератора обслуживать стоит достаточно часто. За 150 000 км пробега ременной привод может растянуться до предела, натяжитель не поможет восстановить нужную степень натяжки. Это не обязательно приводит к разрыву, но требует сервиса.

Следует обратиться в СТО в таких случаях:

после предыдущей замены прошло более 6 лет или 150 000 км пробега;
слышен гул со стороны установки генератора, гудит подшипник натяжного ролика;
при визуальном осмотре заметно, что натяжитель находится в крайнем положении;
на ремне визуально определяются трещины, деформации, небольшие разрывы.

Также стоит обратиться на сервис, провести диагностику, если вы купили подержанный автомобиль. Сервисная история может оказаться ложной, задержка замены ремня может привести к поломке прямо в пути.

Разрыв ремня – чем опасна ситуация?

Узел генератора служит в тягачах и грузовиках Mercedes долго. Но стоит вовремя выполнить обслуживание, не допуская растяжения ремня. Иначе неприятности могут настигнуть автомобиль непосредственно в движении. Разрыв не чреват поломкой дорогих узлов. Но без подъемника поменять детали будет очень проблематично. Поэтому следует заранее ремонтировать оборудование, вовремя производить замену изнашиваемых деталей системы обеспечения автомобиля электричеством.

А
1 — Чувствительный к скорости контроль громкости
2 — Диагностический разъем
3 — Снижение уровня громкости при активации радиотелефона
4 — Напряжение батареи (цепь 30)
5 — Выходной сигнал управления электроприводом автоматической антенны, напряжение питания усилителя FM/АМ и управляющий сигнал для модуля управления звуковой системы
6 — Подсветка (цепь 58)
7 — Переключаемой напряжение батареи (цепь 15)
8 — Заземление (цепь 31)

В
1 — Правый задний громкоговоритель (+)
2 — Правый задний громкоговоритель (-)

1 — Правый передний громкоговоритель (+)
1 — Правый передний громкоговоритель (-)
1 — Левый передний громкоговоритель (+)
1 — Левый передний громкоговоритель (-)
1 — Левый задний громкоговоритель (+)
1 — Левый задний громкоговоритель (-)

С — Разъем для подключения CD-чейнджера, кодировка (по жгуту электропроводки)
D — Разъем антенны
Е — Предохранитель

R2/1 — Подогреваемый распылитель подогревателя
R2/11 — Нагреватель шланга распылителя
S4 — Комбинированный переключатель
S42 — Датчик-выключатель уровня жидкости стеклоомывателя

CAN-B — Шина CAN в салоне
B38 — Датчик дождя (с 31.8.2002 г. вып.)
B38/2 — Датчик дождя/света (с 1.9.2002 г.вып.)
N80 — Блок рулевой колонки
S4 — Комбинированный переключатель
M6/1 — Мотор стеклоочистителя
N10/6 — Левый передний SAM
N70 — Блок управления верхней консоли

Возможны следующие режимы работы:

- Очистка в одно касание: выполняется одно движение (Нажатие на комбинированный переключатель).
- С 31.8.2002 г. вып.:

Интервальная работа, управляемая датчиком дождя (B38) (Положение 1 комбинированного переключателя).
- С 1.9.2002 г. вып.:
Интервальная работа, управляемая датчиком дождя/света (B38) (Положение 1 комбинированного переключателя).
- Малая скорость (около 40 циклов в мин.) (Положение 2 комбинированного переключателя)
- Высокая скорость (около 60 циклов в мин.) (Положение 3 комбинированного переключателя)

Ремень генератора на 308D

Ремень генератора на 308D ⇐ Т1 207-410D. Двигатель

От тебе фото коромысла: ключик на 13, шестигранники на 8 (кажись) и на 12.<br />Откручиваешь амортизатор, снимаешь лысый ролик и шестигранником на 12 откручиваешь коромысло.<br />для более легкого ремонта, рекомендуют еще и гидромуфту снять, а то мешает.<br />Собирается в обратной последовательности.<br />Если будет нужно схему установки ремня - могу фотку из книжки сделать.

От тебе фото коромысла: ключик на 13, шестигранники на 8 (кажись) и на 12.
Откручиваешь амортизатор, снимаешь лысый ролик и шестигранником на 12 откручиваешь коромысло.
для более легкого ремонта, рекомендуют еще и гидромуфту снять, а то мешает.
Собирается в обратной последовательности.
Если будет нужно схему установки ремня - могу фотку из книжки сделать.

Сделал фото из букваря по микробу: если верить книжке, на 601 и 602 движке имеется 3 варианта установки ремня.
Даю все три варианта и фото таблицы размеров.
Если с размерами не очень видно, то я их перечислю.

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
Да - вторая фотка не супер: сейчас попробую переделать

Добавлено спустя 5 минут 15 секунд:
Во - получилось

вот все три варианта установки ремня: слева вверху - какой то обычный вариант (скорее всего - без гидроусилителя); справа вверху - всем нам известный вариант - наш; и внизу - с гидроусилителем и компрессором

И сама таблица размеров ремня.<br />Если не видно размеры, то я их перечислю в том порядке, в каком перечислял конфигурации.<br />Итак: для первого варианта - 1015; для стандартного нашего - 2000; с компрессором - 2080.

И сама таблица размеров ремня.
Если не видно размеры, то я их перечислю в том порядке, в каком перечислял конфигурации.
Итак: для первого варианта - 1015; для стандартного нашего - 2000; с компрессором - 2080.

От так лучше

Двигатель

Двигатель Отдельные характеристики приведены также в тексте Главы и в случае обязательности их выполнения выделены жирным шрифтом Характеристика крутящего момента и мощности двигателей в зависимости от оборотов Двигатель Тип Бензиновые 2.8 и 3.2 л .

Проверка компрессии в цилиндрах двигателя

Проверка компрессии в цилиндрах двигателя ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Компрессия дает представление о состоянии двигателя. Результаты проверки показывают, в порядке ли клапаны и поршни (поршневые кольца), или же они изношены. Кроме того, результаты проверки позволяют принять решение заменять л.

Проверка двигателя с помощью вакуумметра

Проверка двигателя с помощью вакуумметраИспользуя вакуумметр, можно получить информацию о состоянии двигателя и определить, что пробита прокладка головки блока цилиндров, повреждена система питания, повреждены кольца, неправильно отрегулирована система питания, повреждены клапаны и т.д. К сожалению.

Ремень серпантинного привода вспомогательных агрегатов

Ремень серпантинного привода вспомогательных агрегатов Схемы прокладки ремня серпантинного привода вспомогательных агрегатов 1 — Натяжной ролик 2 — Коленвал 3 — Компрессор кондиционирования воздуха 4 — Водяной.

Газораспределительный механизм и элементы двигателя

Газораспределительный механизм и элементы двигателя Нижняя защита двигательного отсека Задняя часть двигательного отсека 1 — Болт Центральная часть двигательного отсека 1 — Болт Передняя часть двигательного отсека 1 — Болт A — Правая передняя обшивка B — Левая передняя обшивка Элементы .

Замена цепей привода ГРМ и установка фаз газораспределения

Замена цепей привода ГРМ и установка фаз газораспределения Схема цепного привода газораспределительного механизма (ГРМ) и этапы процедуры установки фаз газораспределения. Двигатели V6 Схема цепного привода газораспределительного механизма (ГРМ) и этапы процедуры установки фаз газораспред.

Местоположение основных датчиков бензинового двигателя

Местоположение основных датчиков бензинового двигателя Расположение датчика давления двигательного масла (правая опора двигателя) Расположение датчика положения коленвала (левая задняя часть двигателя) Расположение датчика Хол.

Cхемы электрооборудования

Распределение питания.

Точки заземления. Система заряда.

Система запуска.

Система управления двигателем М112.

Левый передний блок обработки сигналов и управления (SAM).

Задний блок обработки сигналов и управления (SAM).

Правый передний блок обработки сигналов и управления (SAM).

Шина данных CAN.

Диагностический разъем DLC.

Автоматическая система кондиционирования воздуха.

Автоматическая трансмиссия. Блокировки переключений трансмиссии.

ABS.

Электронная подвеска.

Противоугонная система (ATA).

Темпостат.

Система Distronic.

Система Parktronic.

Приборная доска.

Навигационная система.

SRS.

Обогрев стекол (удаление конденсата). Вентилятор модульного короба. Вентилятор системы охлаждения. Огни заднего хода.

Наружное освещение.

Фары.

Внутреннее освещение.

Память положения водительского сиденья.

Память положения зеркал заднего вида.

Память положения пассажирского сиденья.

Память положения рулевой колонки.

Регулировка комфортного положения ремней безопасности, Седан.

Единый замок.

Электропривод зеркал.

Задние подголовники.

Электропривод задних сидений.

Электропривод откидной крыши/верхнего люка.

Электропривод отпускания защелки замка крышки багажного отделения.

Электропривод стеклоподъемников.

Электропривод задней солнцезащитной шторки.

Клаксон.

Радиоприемник.

Очистители/омыватели стекла/линз фар.

Руководства по маркам

Audi
BMW
Chevrolet
Citroen
Daewoo
Ford
Honda
Hyundai
Infiniti
Isuzu
Jeep
Kia
Lexus
Mazda
Mercedes
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Saab
Skoda
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
АЗЛК
ВАЗ
ГАЗ
Иж
УАЗ

AutoDocBook

Предохранители и реле Mercedes W220

Рассмотрены автомобили Mercedes в кузове W220 (S280, S320, S350, S430, S500, S600, S55 AMG, S63 AMG, S65 AMG, S320 CDI, S400 CDI) 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 года выпуска.

Блок предохранителей в салоне.

Один блок расположен под передней панелью со стороны пассажира (в автомобилях после 2002 года выпуска).

Схема расположения предохранителей в блоке

Разьем для диагностики (DLC)

Блок предохранителей под правым передним сиденьем mercedes w220.

схема расположения предохранителей и реле в блоке.

Номер	Номинал	Защищаемые цепи
1	10А	Реле шторки заднего стекла
2	5А	Датчик пробуксовки
3	30А	Реле топливного насоса Дополнительное реле, топливный насос
4	50А	Реле обогрева заднего стекла
5	10А	Блок управления прицепом
6	25А	Разъем прицепа
7	30А	Блок управления прицепом
8	25А	Закрытие багажного отделения Реле открытия багажного отделения
9	7.5А	Блок управления keyless go
10	30А	Блок управления (для такси)
11	Не используется
12	15А	Блок голосового управления Телефон громкой связи
13	20А	Оборудование пневматической системы (PSE)
14	7.5А	Телефон
15	7.5А	Многофункциональный блок управления Антенный усилитель
16	Не используется
17	25А	Усилитель звука
18	25А	Электропривод задних сидений
19	15А	Задний кондиционер Циркуляционный насос охлаждающей жидкости
20	15А	Задний кондиционер
21	10А	Блок управления системой контроля давления в шинах
22	25А	Преднатяжитель ремня безопасности спереди слева
23	40А	Блок управления дверью, задний левый
24	25А	Преднатяжитель ремня безопасности спереди справа
25	40А	Блок управления дверью, задний правый
26	10А	Система парктроник
27	15А	Холодильник (в спинке заднего сиденья)
28	40А	Верхняя консоль (в потолке)
R1	Реле шторки заднего стекла
R2	Реле датчика пробуксовки
R3	Клемма 15 реле
R4	Реле топливного насоса Дополнительное реле, топливный насос
R5	Реле обогрева заднего стекла