Рено симбол замена прокладки гбц
Замена прокладки ГБЦ — бортжурнал Renault Symbol года на DRIVE2
Когда ставите головку обратно немного прокрутите колен вал против часовой стрелки чтоб поршня в 1 и 4 ушли на милиметров ввнз.
Накосячили ,или так надо ? Renault Symbol 1,4 .
Проверка гидротолкателя усилие прикладывается по стрелке — проверьте гидротолкатели Рисунок 3. Тщательно вытрите чистой тряпкой распределительный вал. Смажьте шейки и кулачки распределительного вала тонким слоем моторного масла.
Проверьте состояние болтов крепления головки блока цилиндров:
Помните о разной длине болтов.
Извлеките жгут проводов мотора из держателя, размещенного сзади впускной трубы.
Извлеките жгут моторных проводов из держателя размещенного спереди впускной трубы. Отстегните верхние передний и задний держатели жгута моторных проводов, при помощи отвертки. Достаньте жгут моторных проводов из переднего держателя. Достаньте жгут моторных проводов из заднего держателя. Достаньте жгут проводов из верхнего среднего держателя, размещенного на впускной трубе.
Отодвиньте жгут этих проводов, в какую либо сторону. Снимите наконечник троса привода дроссельной заслонки с шарового пальца на промежуточном рычаге.
Извлеките приводный трос дроссельной заслонки из отверстия находящегося в кронштейне, и после этого отведите его в какую либо сторону. Совлеките продувочный шланг адсорбера с впускной трубы. Совлеките топливный провод с рампы топливной.
Отключите шланг, который подходит к вакуумному тормозному усилителю, от впускной трубы, но сначала сдавите фиксаторы шланга. Отпустите хомуты, которыми крепятся три шланга, для этого надо сжать их отогнутые усики, прибегая к использованию пассатижей.
После чего сместите хомуты вниз. Используйте средство Decapjoint, которое растворяет остатки прокладки. Нанесите указанное средство на очищаемую поверхность, подождите примерно 10 мин, затем удалите средство деревянным шпателем.
Эту операцию выполняйте в защитных перчатках. При выполнении данной операции соблюдайте особые меры предосторожности, чтобы исключить попадание посторонних частиц в каналы подачи масла под давлением к осям коромысел эти каналы выполнены в блоке цилиндров и в головке блока.
Create an account or sign in to comment
Проверка привалочной поверхности С помощью поверочной линейки и набора щупов проверьте деформацию привалочной поверхности. Максимально допустимая неплоскостность 0,05 мм. Шлифовка головки блока цилиндров не допускается.
Проверьте головку блока цилиндров на наличие возможных трещин. Проверьте состояние болтов крепления головки блока цилиндров: В противном случае замените все болты.
7 posts in this topic
Для правильной затяжки болтов удалите шприцем масло, оставшееся в крепежных отверстиях головки блока цилиндров под болты крепления. Не смазывайте моторным маслом новые болты. Снимите головку с блока цилиндров, выведя шпильки из отверстий фланцев приемной трубы глушителя.
Очистите привалочные поверхности блока цилиндров и головки. Удалите масло из резьбовых отверстий в блоке цилиндров под болты крепления головки.
Продуйте сжатым воздухом жиклер в масляном канале блока цилиндров. Продуйте сжатым воздухом цилиндры блока. Тщательно вытрите чистой тряпкой зеркала цилиндров и привалочную поверхность блока цилиндров.
Установите на блок цилиндров новую прокладку. Она должна быть чистой и сухой. Тщательно вытрите чистой тряпкой привалочную поверхность головки блока. Установите головку на блок, надев на шпильки головки фланцы приемной трубы глушителя. Измерьте длину болтов крепления головки блока цилиндров, так как они вытягиваются при многократном использовании. Замените болты, длина которых превышает ,5 мм, на новые. Смажьте болты крепления головки блока вместе с шайбами тонким слоем моторного масла.
Затяните болты крепления головки в указанной последовательности в четыре этапа: Тщательно вытрите чистой тряпкой распределительный вал.
Отсоедините заборный воздуховод от корпуса воздушного фильтра. Отсоедините разъем проводки 4 от катушки зажигания и отсоедините высоковольтные провода Примечание. На катушке зажигания нанесены метки для установки высоковольтных проводов.
Цилиндр 1 находится возле маховика. Снимите усилительную планку, которая расположена между впускным коллектором 5 и блоком цилиндров.
Отсоедините нагнетающий топливопровод 6 от топливной рейки. Отсоедините разъемы проводки от форсунок. Отсоедините разъем проводки 7 от привода холостого хода и разъем проводки 8 отдатчика положения дроссельной заслонки Отсоедините следующие разъемы проводки: Отсоедините трубку 12 для вакуумного усилителя тормозного привода от впускного коллектора.
Отсоедините трубку 13 рециркуляции паров топлива. Отсоедините шаровую опору 14 и ограничитель 15 от троса привода дроссельной заслонки. Отсоедините три патрубка 16 системы охлаждения Открутите болт 18 крепления направляющей трубки масляного щупа и отцепите жгут проводов 19 Открутите 8 болтов и снимите крышку головки блока цилиндров а потом и её прокладку.
Renault Symbol | Замена прокладки головки блока цилиндров | Рено Симбол
Снимите наконечник троса привода дроссельной заслонки с шарового пальца на промежуточном рычаге.
Когда ставите головку обратно немного прокрутите колен вал против часовой стрелки чтоб поршня в 1 и 4 ушли на милиметров ввнз.
Снимите корпус подшипников распределительного вала. Выньте распределительный вал и снимите с него сальник. Ослабьте затяжку гайки крепления генератора к натяжной планке. Отверните гайку крепления натяжной планки к блоку цилиндров и снимите плоскую шайбу, установленную под ней. Снимите со шпильки рым. Снимите со шпильки натяжную планку.
Снимите натяжной ролик и дистанционное кольцо см. Ослабьте затяжку хомутов и отсоедините три шланга от патрубка рубашки охлаждения. Сдвиньте защитный колпачок и отсоедините провод от датчика указателя температуры охлаждающей жидкости.
81 posts in this topic
Ослабьте затяжку хомутов и отсоедините от штуцеров впускной трубы вакуумный шланг 1 к вакуумному усилителю и шланг 2 подогрева впускной трубы. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг подачи топлива от топливного насоса к карбюратору.
Отверните с левой стороны головки две гайки крепления приемной трубы глушителя. Отверните с правой стороны головки две гайки крепления приемной трубы. Отверните шесть болтов крепления головки блока цилиндров. Выньте болты с шайбами.
Create an account or sign in to comment
Проверка привалочной поверхности С помощью поверочной линейки и набора щупов проверьте деформацию привалочной поверхности. Максимально допустимая неплоскостность 0,05 мм.
Шлифовка головки блока цилиндров не допускается.
Проверьте головку блока цилиндров на наличие возможных трещин. Проверьте состояние болтов крепления головки блока цилиндров: В противном случае замените все болты. Для правильной затяжки болтов удалите шприцем масло, оставшееся в крепежных отверстиях головки блока цилиндров под болты крепления.
Не смазывайте моторным маслом новые болты. Напротив, повторно используемые болты должны быть обязательно смазаны моторным маслом.
После выполнения этой процедуры не требуется дополнительная затяжка болтов. При отсутствии угломерной насадки на вороток предварительно нанесите краской угловую разметку на головку блока цилиндров; Рисунок 3.
Проверка гидротолкателя усилие прикладывается по стрелке — проверьте гидротолкатели Рисунок 3. Отключаем колодку проводов с датчика жидкости охлаждающей. Снимаем колодку проводов с датчика температуры втягиваемого воздуха.
Снимаем колодку проводов с регулятора холостого хода. Отсоединяем колодку проводов от датчика концентрации кислорода. Извлекаем жгут проводов из держателя, размещенного на двигателе. Выкрутите и извлеките гайку, которой крепится распорка к впускной трубе. После чего выкрутите болт, который крепит ее к блоку цилиндров, на той стороне двигателя, которая смотрит на щиток передка. Извлеките жгут проводов мотора из держателя, размещенного сзади впускной трубы.
Извлеките жгут моторных проводов из держателя размещенного спереди впускной трубы. Отстегните верхние передний и задний держатели жгута моторных проводов, при помощи отвертки.
Достаньте жгут моторных проводов из переднего держателя. Достаньте жгут моторных проводов из заднего держателя. Достаньте жгут проводов из верхнего среднего держателя, размещенного на впускной трубе.
Отодвиньте жгут этих проводов, в какую либо сторону. Снимите все гайки крепления и шайбы. При снятии винтов обратите внимание, что они разной длины.
Для снятия головки возможно придётся применить её расшатывание, т. Будьте осторожны при расхаживании. Не используйте для расхаживания ломики, монтажки, отвёртки и другие подручные средства, вклинивая их между головкой и блоком цилиндров. Вы рискуете безвозвратно повредить двигатель. Снимите головку блока цилиндров в сборе с впускным коллектором, затем снимите прокладку головки блока цилиндров.
Поскольку головка блока тяжёлая, лучше делать это с помощником Очистите сопрягаемые поверхности от нагара специальными средствами напр.: Сопрягаемые поверхности головки и блока цилиндров должны быть совершенно чистыми.
Для очистки применяйте деревянный или твёрдый пластиковый скребок.
Проследите, что бы нагар, грязь и посторонние предметы не попали в каналы смазки.
Читайте также: