Ремонт лодочного мотора ниссан марина
Ремонт, разборка редуктора лодочного мотора
Если вы решили самостоятельно заняться ремонтом и обслуживание вашего мотора. Представляем вашему вниманию процедуру разборки и ремонта редуктора подвесного лодочного мотора с целью технического обслуживания или замены какой либо детали. Для того, чтобы сделать все правильно, рекомендуем строго следовать инструкции и рекомендациям. Сборку производить в обратной последовательности.
Резьбовые соединения на большинстве деталей имеют правостороннюю резьбу. Если требуется применение пресса, тисков или молотка обязательно используйте мягкие материалы (дерево, медь) в качестве прокладок для предотвращения деталей от повреждений. Выпрессовку и запреоссовку подшипников производить только с оправками нужно диаметра, которая будет касаться только торца подшипника. Если необходимо применение компрессора со сжатым воздухом для очистки или просушки, обязательно убедитесь, что в линии сжатого воздуха нет воды, влаги или масла.
Проверка, чистка и смазка подшипников
Если вы разбираете редуктор лодочного мотора, то обязательно проведите ревизию всех подшипников. Их нужно обязательно проверить и почистить. Чистим растворителем, сушим сжатым воздухом. В качестве новой смазки для подшипников используйте смазку Premium Gear Lubricant или аналогичную. Все подшипники обязательно проверяются на шероховатости, заедания и износ. Для этого держим подшипник за внешнюю обойму и качаем внутреннюю обойму в поперечных направлениях. Также следует проверить и конические подшипники на точечную коррозию, не равномерный износ и повреждения (борозды, царапины). Если замечено изменение цвета от первоначального, то это скорее всего следствие перегрева, что свидетельствует о недостаточной смазке или повреждении самого подшипника. При обнаружении повреждений или износа конического подшипника, его надлежит менять комплектом.
Разборка редуктора лодочного мотора для ремонта
Разборку и сборку редуктора лодочного мотора обязательно проводить с отсоединенной аккумуляторной батареей, дабы избежать случайного пуска мотора. Последовательность разборки редуктора:
- Датчик положение Механизма Переключения Передач должен находится в том же положении как и при установке редуктора на свое место.
- Рекомендуем слить масло из поддона дабы не потерять его при съема редуктора, а это около 1 литра.
- Зафиксировать мотор в крайнем верхнем положении (для буксировки).
- Снять гребной винт с вала. Снимаем и отворачиваем все по порядку (a, b, c, d, e, f).
- Снимаем резиновую заглушку на торсионном валу. Снимаем анодную пластину, отвернув болт 13мм., который ее крепит.
- Как только пластина будет снята, внутри кармана откручиваем болт на 14.
- Снимаем боковую панель, откручивая 4 винта.
- Отсоединяем спидометр (при наличии).
- Ослабляем боковые крепежные контргайки. Перед снятием редуктора ВСЕ гайки должны быть ослаблены иначе не исключен вариант повреждения редуктора.
- Стягиваем редуктор с торсионного вала на длину ослабленных гаек, а затем уже отварачиваем их, поддерживая редуктор. Осторожно, не уроните его.
Проверка масла в редукторе
Вал гребного винта
Как можно проверить вал гребного винта. Для этого на редукторе крепим индикатор биения и начинаем проворачивать вал. Если индикатор показывает отклонения более чем на 0,22 мм, то значит вал погнут.
Также проверяем люфт на конце вала, его не должно быть. При наличии люфта нужно также разбирать весь редуктор, т.к. это свидетельствует о большом износе.
Замена сальников лодочного мотора
При техобслуживании, замене масла в редукторе настоятельно рекомендуется провести замену всех сальников и уплотнительных колец вне зависимости от их текущего состояния. Все поверхности перед установкой сальников необходимо очистить и просушить. Если сальник или кольцо туго заходит или вообще не желает заходить на свое место, то можно воспользоваться смазкой с тефлоновой присадкой. Также такую смазку можно нанести на внутренние поверхности сальников для уменьшения их износа.
Для того, чтобы добраться до внутренностей редуктора снимаем крышку (та, что со стороны гребного винта), которая крепится зачастую на двух болтах. Для снятия крышки, возможно, понадобится съемник, но может хватить и двух плоских отверток.
По тому же принципу осматриваем и сальник приводного вала. Благо он изнашивается гораздо медленнее, леске до него не добраться. При заметном износе меняем.
После ревизии сальников осматриваем шестерни редуктора на предмет повреждений. Очищаем их от возможного мусора и смазываем.
Собираем все в обратном порядке, строго следуя последовательности. На масле не экономим, заливаем качественное, купленное в надежном источнике. Смазываем гребной вал и ставим на место гребной винт.
РЕМОНТ ЛОДОЧНЫХ МОТОРОВ NISSAN-MARINE
Моторы для лодок Nissan разработаны для использования на акваториях рек и озер с большой загрязненностью и возможным превышением норм содержания ила, что гарантирует их качество и ставит надежность вне конкуренции.
Для безотказной работы мотора лодки требуется уход: своевременные регламентные работы, выполнение процедур обкатки, консервации и деконсервации.
Качественный ремонт плм Ниссан Марин в сжатые сроки
Если лодочный мотор начал доставлять вам проблемы, то наш сервисный центр выполнит диагностику и обслуживание в строгом следовании стандартам фирмы-производителя.
Высококвалифицированные механики и современное специализированное оборудование, многолетний опыт – условия достижения нами успеха в ремонте. Для ремонта и установки новых деталей взамен вышедших из строя мы используем только качественные запасные части и запатентованную технологию.
Мы обновляем ассортимент необходимых запчастей, создаем технологические условия, чтобы ремонт лодочных моторов nissan-marine был выполнен своевременно.
Длительная гарантия на услуги и запасные части
Мы произведем диагностику, заменим свечи, отремонтируем топливную лодочную систему, двигатель и редуктор, осуществим обкатку мотора NISSAN MARINE с постепенным увеличением нагрузок.
Бесплатная диагностика и вызов механика на место
Временные рамки работ по ремонту лодочных моторов изменяются в зависимости от выявленной неисправности и очерёдности. Мы готовы выполнить любые ремонтные работы в течение двух часов, чтобы сократить время простоя вашего водного транспорта до минимума по умеренным расценкам.
Миссия компании предполагает длительное сотрудничество с клиентами. Квалифицированные работники сервиса производят ремонт лодочного мотора nissan-marine, который позволит еще долгое время эксплуатировать технические устройства без помех.
Стоимость ремонта лодочных моторов
Общая диагностика лодочного мотора без разборки двигателя и ноги
| № | вид работ | стоимость в рублях |
| 1 | до 5 л.с. | БЕСПЛАТНО |
| 2 | до 10 л.с. | БЕСПЛАТНО |
| 3 | до 20 л.с. | БЕСПЛАТНО |
Диагностика мотора с полной разборкой и сборкой двигателя
Руководство пользователя NS 3.5 A.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию подвесного лодочного мотора Nissan Marine NS 3.5 A.
Руководство пользователя NSF 4/NSF 5/NSF 6.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию подвесных лодочных моторов Nissan Marine NSF 4/NSF 5/NSF 6.
Руководство пользователя NS 5D.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию подвесного лодочного мотора Nissan Marine NS 5D.
Руководство пользователя NS 9.8 B.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию подвесного лодочного мотора Nissan Marine NS 9.8B.
Руководство пользователя NSF 8/NSF 9.8.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию подвесных лодочных моторов Nissan Marine NSF 8 и NSF 9.8.
Руководство пользователя NSF 9.9/NSF 15/NSF 20.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию подвесных лодочных моторов Nissan Marine NSF 9.9/NSF 15/NSF 20.
Руководство пользователя NS 18E2/NS 15E2.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию подвесных лодочных моторов Nissan Marine NSF 15E2 и NSF 18E2.
Руководство пользователя NS 30B.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию подвесного лодочного мотора Nissan Marine NS 30B.
Скидки от справочной
При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги
Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Лодочные моторы Ниссан Марине: лучшие модели
Японская техника всегда считалась идеалом качества и надежности, поэтому подвесные лодочные моторы производятся в огромном количестве несколькими крупными брендами.
Корпорация Tohatsu уже много лет выпускает моторы, также представлены модели под брендом Nissan.
В основном их ассортимент рассчитан на профессиональное применение, зачастую устанавливаются моторы Ниссан на лодках для рыбалки, транспортировки грузов, перевозки людей.
Лодочные моторы довольно крепкие, неприхотливые и выносливые.
Среди ощутимых преимуществ стоит выделить:
- Для уверенной эксплуатации в грязных водоемах предусмотрен резиновая крыльчатка помпы с большим зазорами;
- Многие детали двигателя оцинкованы, поэтому он не боится коррозии и стабильно работает на протяжении долгих лет;
- Корпус создается из нержавеющей стали, в каждой модели предусмотрен водяной насос;
- Бренд Tohatsu является одним из крупнейших по производству лодочных моторов, полностью соответствуют современным стандартам качества и экологии.
По последней информации лодочные моторы Ниссан больше не производятся, но встретить их можно в большом ассортименте и самом разном состоянии.
Считается, что именно Тохатсу считается аналогом известному бренду, и многие покупатели смело отдают ему предпочтение.
Интересно, что моторы Nissan Marine выпускались с более современными и эффективными системами и технологиями, поэтому конкурентов у них практически не было.
Компания едва не единственная, кто комплектует свои лодочные моторы системой регулировки впрыска топлива.
Это довольно эффективное решение, обеспечивающее отличное преимущество для бренда Nissan.
Регулировка впрыска проводится электроникой, она более надежная и является отличной альтернативой карбюраторам.
Это способствует меньшему расходу топлива и даже масла.
Управление лодочным моторам Нисан
Согласно типа управления, моторы стоит разделять на ручные и дистанционные.
В основной массе моделей с, ручным или же так называемым румпельным, управлением все рычаги располагаются в верхней части мотора.
Это позволяет максимально просто совершать все нужные движения и маневры. Это постоянная практика для маленьких лодок, таких как рыбацкие или спортивные.
Но, если вам предстоит рулить большой длинной лодкой, свыше трех метров, то стоит выбирать все-таки дистанционное управление. Это не только намного легче, но и безопаснее.
Если на такой длинной лодке выбрать румпельное управление — это небезопасно тем, что угол обзора не достаточно широк. Это может повлечь за собой наезд на какую ни будь преграду.
Дистанционное управление лодок Nissan Marine являет собой рулевой трос и рулевой редуктор.
Существует множество видов рулевых редукторов. Их специально подбирают специалисты компании Nissan Marine в зависимости от силы мощности мотора.
Рулевой трос универсальный и отличается только длиной. Но, тем не менее, конкретный редуктор можно совмещать только с конкретным тросом.
Еще одной важной деталью мотора с дистанционным управлением является штурвал, который крепится непосредственно к рулевому редуктору.
Лодочные моторы Ниссан Марине: модельный ряд
На данный момент можно найти в продаже огромное количество моделей на самый разный ценник, производитель успел выпустить варианты в 2 Т и 4 Т исполнении.
Отличаются комплектацией, количеством цилиндров, способом управления и запуска мотора.
Но одного у моторов не отнять — высокое качество и огромный ресурс работы.
Они просты в обслуживании, недорогие и отличаются уменьшенным весом.
Двухтактные лодочные моторы Nissan
К недостаткам 2-тактных версий можно отнести большую шумность, необходимость в смешивании масла с топливом и увеличенную вибрацию.
К счастью, в последних версия производителя вибрации смогли устранить использованием продвинутых технологий.
Также производитель рекомендует обращать внимание на топливо, используемое в 2 Т технике, лодочные моторы Nissan достаточно чувствительны к бензину и маслу.
В противном случае некачественная смесь способствует заливанию при работе на холостых оборотах. В результате лодочный мотор будет глохнуть или функционировать с рывками.
Ниже представим популярные лодочные моторы Ниссан, характеристики и краткое описание.
Технические характеристики лодочного мотора Nissan Marine 3.5 A2
Самая простая и удобная модель для начинающих и любителей рыбалки, имеет двигатель мощностью 3,5 л.с., один цилиндр с объемом 75 см. куб.
Работа возможна на максимальных оборотах в 4750 об/мин, питание проводится по стандарту от карбюратора.
Лодочный мотор относится к 2-тактным вариантам, в корпусе присутствует водяной насос, а материалом выступает нержавеющая сталь.
Бензиновый лодочный мотор управляется вручную румпелем, запуск также возможен исключительно вручную.
В такой модели также имеется встроенный топливный бак емкостью 1,4 литра, а итоговый вес мотора составляет всего 12, 5 кг.
Его легко транспортировать и проводить самостоятельный монтаж.
Универсальным является крепление, высота транца для такого мотора должна быть около 381 мм. Поднимается мотор вручную.
Отличный бюджетный вариант для тех, кому важна надежность.
Технические характеристики лодочного мотора Nissan Marine 9.8
Отзывы о таком экземпляре подтверждают, что лодочный мотор Nissan NSF 9.8 B1 является одним из лидеров своего сегмента.
- Мотор среднего класса с мощностью 9,8 лошадок станет идеальным вариантом для более серьезных целей, на данную технику можно положиться даже при эксплуатации на средних водоемах.
- Для этого предусмотрен выносной топливный бак емкостью 12 литров, можно смело отправляться в небольшое путешествие.
- Мотор все также 2-тактный, но цилиндров теперь 2 шт. с итоговым объемом 169 см. куб.
- Максимальное количество оборотов находится в пределах 6 000.
- Охлаждение японский бренд решил сделать водяным принудительным.
- Запуск и управление выполняется вручную.
Технические характеристики лодочного мотора Nissan Marine 30 A4
Если необходима лучшая мощь при высокой надежности, то японский лодочный мотор Ниссан 30 A4 подойдет идеально.
- Двухтактная модель получила ручное управление и достаточно удобную конструкцию, все понятное и прочное.
- Мощности в 30 л.с. будет достаточно не только для активной рыбалки и охоты, но и для транспортировки грузов или перевозки нескольких пассажиров.
- Передачи в лодке переключаются вручную: задняя-нейтраль-передняя.
- Внешний топливный бак предусмотрен, его объем составляет немалых 25 литров.
- Среди прочих характеристик стоит отметить 2 цилиндра, рабочий объем в 429 см. куб., а также обороты на максимуме до 5000 об/мин.
Технические характеристики лодочного мотора Nissan Marine NSD 115 A EPTO2
И наконец, наиболее мощный представитель известнейшего бренда Nissan с мощностью в 115 л.с.
Это поистине профессиональная модель с высоким ресурсом работы, бензиновый 2 Т мотор получил невероятный объем в 1768 куб.см.
Удовлетворить такие характеристики позволяет ряд изменений, где присутствует дистанционное управление, 4 цилиндра с диаметром 88 мм каждый и электрическая система запуска.
Важной особенностью модели можно назвать прямой впрыск топлива LTDI, выполняемый под низким давлением.
Такой мотор потребляет гораздо меньше топлива, имеет удовлетворительные размеры и вес в 178 кг.
Разумеется, установка будет выполняться на средние и большие лодки, транспортировка самостоятельно будет невозможной.
Видеообзор лодочного мотора Nissan Marine 9.8 л.с
Лодочные моторы Nissan Marine
Лодочные моторы Nissan Marine созданы с расчетом профессионального применения: на рыболовных, грузовых и разъездных лодках, а значит выносливы и неприхотливы. Для лучшей защиты от коррозии внутренние водяные полости двигателей оцинкованы. Все моторы снабжены водяным насосом в корпусе из нержавеющей стали, а резиновая крыльчатка помпы имеет увеличенные зазоры, что повышает ресурс при эксплуатации в воде, замутненной илом и песком.
Содержание
История
Nissan Motor Company, Ltd., сокращенно Nissan, была основана в 1933 году и в настоящее время является многонациональным автопроизводителем со штаб-квартирой в городе Ниси-ку, Йокогама, Япония. Но если автомобили под японским брендом Nissan хорошо известны в нашей стране, то о лодочных моторах Nissan Marine (Ниссан Марин) пока слышали не все.
Компания Nissan с ее развитыми автомобильными технологиями вышла на мировой рынок подвесных лодочных моторов в 1970 году, представив подвесной двигатель для первых прогулочных судов, произведенных в Японии. С этого времени Nissan занял прочное место в различных отраслях, связанных с производством и продажей прогулочных судов, морскими перевозками, а также экспортом подвесных лодочных моторов.
Для эффективного управления подразделением компании, занимающимся производством лодочных моторов, в 2000 году была создана компания Nissan Marine. Nissan Marine Company это специализированная компания, действующая во всех отраслях морского бизнеса, включая разработку, производство, продажу и послепродажное обслуживание лодочных двигателей. В постоянной заботе о покупателях, компания постоянно предлагает новые товары и услуги. В настоящее время компания Nissan Marine имеет девять своих подразделений в различных странах мира.
Особенности
Производство лодочных моторов под брендом Nissan Marine идет исключительно в Японии. Их собирают на тех же линиях, что и Tohatsu и Honda. Тохатсу и Ниссан Марин по сути своей братья, почти близнецы, отличаются они чаще всего комплектацией и финальным исполнением. Начинка у них одна и та же. Что касается ассортимента, то компания Nissan Marine предлагает на рынке модели с индексами NS, NSD, NSF и BF. Везде, где есть буква "F" - это четырехтактные двигатели. Серия BF выпускается совместно с компанией Хонда, а все остальные уже идут вместе с Тохатсу. Моторы мощностью до 90 л.с. имеют короткую (S) и длинную (L) "ногу", а свыше, уже длинную (L) и сверхдлинную (XL). Среднемощностые модели могут быть до оснащены дистанционным управлением, электростартером и электротриммером (изменение угла наклона). Если же вы покупаете более мощные моторы, то все это вы получите уже в стандартной комплектации.
Лодочный мотор Ниссан Марине 3.5
Nissan Marine 3.5 – популярный 2-тактный лодочный мотор известного японского 
бренда. Агрегат отличают малый уровень шума и вибрации. По данным характеристикам он входит в тройку лучших в своем классе. Двигатель оснащается уникальной антивибрационной системой.
Семейство Ниссан Марине 3.5 относится к последним разработкам японского производителя. При создании данного двигателя специалисты Nissan попытались сделать максимально простое и неприхотливое к внешним условиям устройство с оптимальным соотношением мощности и веса. Агрегат отличает невероятная «живучесть», он не боится грязной воды. Конструктора компании продумали строение и функции защиты так, что двигатель может эффективно функционировать даже в суровых условиях. На российских просторах подобные качества очень важны. В комплекте с ним поставляется система аварийной остановки и набор инструментов.
Модель разрабатывалась для поездок на лодках и катерах малого размера, шлюпках и мини-судах. Мотор имеет высокое качество сборки и длительный ресурс работы.
2-тактная технология и продуманная защита от воды делают данный мотор безотказным. За счет цифровой схемы зажигания облегчается пуск мотора, а термостат обеспечивает оптимальную температуру работы. Модель имеет классическое румпельное управление с ручкой газа на корпусе.
Особенности Nissan Marine 3.5:
- 3-лопастной пластиковый винт;
- наличие режима движения по мелководью;
- японская сборка (гарантия 2 года);
- компактность и малый вес. Один человек сможет установить агрегат вручную без дополнительной помощи;
- малый расход топлива. Показатель экономичности у данной модели один из лучших в классе.
К минусам мотора можно отнести трансмиссию с одной передачей. Это несколько снижает маневренность агрегата.
Многие отечественные охотники и рыболовы уже оценили надежность и качество Ниссан Марине 3.5, что и обуславливает популярность агрегата в России. Данный мотор подойдет для тех, кому важны высокое качество сборки и доступная стоимость.
Характеристики
Агрегат комплектуется встроенным топливным баком на 1,4 л. В среднем без дозаправки мотор может проработать до 2 часов. При этом максимальный расход топлива на 4750 об/мин составляет 1,4 л/час, средний – порядка 0,8 л/час.
Двигатель
В Nissan Marine 3.5 использована карбюраторная система питания и цифровая система зажигания CD. Охлаждение происходит проточной водой. Смазка движущихся частей – предварительным смешением.
Характеристики лодочного мотора:
- рабочий объем – 75 куб.см.;
![]()
- номинальная мощность – 3,5 л.с.;
- количество цилиндров – 1;
- диаметр цилиндра – 47 мм;
- рекомендуемая высота транца – 381 мм.
Масса двигателя составляет 12 кг.
Обкатка Ниссан Марине 3.5 осуществляется предельно просто. Необходимо завести мотор и дать ему прогреться на холостых оборотах (10-15 минут). Затем следует начать движение с минимальной скоростью. Добавлять газ лучше поэтапно. Каждый час в течение 6-7 часов необходимо понемногу наращивать обороты до отметки в 75% от максимальных. В процессе обкатки важно постоянно понижать и повышать обороты в границах 15-20% от выбранных. Последние 2-3 часа можно эксплуатировать агрегат с переменной мощностью, периодически выжимая полный газ на 5-7 минут. Перед выключением следует дать мотору немного поработать на холостых оборотах. После завершения процесса рекомендуется слить все горючее.
Отзывы
Пользователь Дмитрий полгода искал подходящий вариант. Денег было немного, потому мотор выбирал довольно долго. Изначально думал купить китайский продукт, но потом решил не рисковать. В сравнении с моторами из Поднебесной Nissan Marine 3.5 стоит дороже. Однако, учитывая множество положительных отзывов о данной модели в Интернете, решил остановиться именно на ней. Сейчас откатал на двигателе уже два сезона. За это время эксплуатировал его по полной программе. Модель показала себя с лучшей стороны. Заводится отлично всегда (даже при минусовой температуре). На весенней охоте рубил винтом и толкал льдины (кроме царапин на винте не было никаких неприятностей). Часто заезжал в сети и гонял по траве. Подобное обращение двигатель перенес очень уверенно, а за 2 года работы поменял только свечку. По мощности Ниссан Марине 3.5 совсем не идеал, но мою небольшую лодку двигатель выводил глиссер. Малый вес позволяет транспортировать агрегат одному человеку.
Есть у мотора и минусы. Так, если двигатель поднять вверх и забыть закрыть подачу топлива, то потом заводится он крайне тяжело. В остальном Nissan Marine 3.5 – идеальный вариант для рыбаков и тех, кому не нужны большие скорости.
Алексей из Рыбинска приобрел Ниссан Марине 3.5 в 2014 году. Сразу после обкатки начал активно эксплуатировать агрегат. Сам мотор понравился своей простотой и красивым дизайном. Пластиковую лодку агрегат передвигает в 4 раза быстрее, чем на веслах. На небольшой скорости ловить рыбу и ставить сети очень удобно. При этом шума Nissan Marine 3.5 практически не издает. Говорить можно свободно на любых режимах работы.
Несколько раз глох во время движения. Как оказалось, причиной тому было недостаточное количество топлива в баке, который должен быть заполнен, как минимум, на четверть. На небольшой скорости также чувствуется вибрация незакрепленных предметов, которые приходится убирать в особое место. В остальном двигатель очень хороший.
Видео
Цена нового и б/у
Nissan Marine 3.5 отличается вполне доступной ценой, хотя и стоит дороже китайских аналогов. Новый мотор предлагается за 31000-37000 рублей.
Б/у версии можно купить за 15000-21000 рублей (2011-2012 года). С учетом высокого качества японского продукта данное приобретение представляется неплохим вариантом.
Аналоги
Аналогами модели Nissan Marine 3.5 являются лодочные моторы Mercury ME 3.3, Selva Corse 3.5 и Tohatsu M 3.5.
Ремонт моторов nissan marine
Руководства по эксплуатации и обслуживанию лодочных моторов Nissan Marine
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию подвесного лодочного мотора Nissan Marine NS 3.5 A.
Руководство пользователя NSF 4/NSF 5/NSF 6.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию подвесных лодочных моторов Nissan Marine NSF 4/NSF 5/NSF 6.
Руководство пользователя NS 5D.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию подвесного лодочного мотора Nissan Marine NS 5D.
Руководство пользователя NS 9.8 B.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию подвесного лодочного мотора Nissan Marine NS 9.8B.
Руководство пользователя NSF 8/NSF 9.8.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию подвесных лодочных моторов Nissan Marine NSF 8 и NSF 9.8.
Руководство пользователя NSF 9.9/NSF 15/NSF 20.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию подвесных лодочных моторов Nissan Marine NSF 9.9/NSF 15/NSF 20.
Руководство пользователя NS 18E2/NS 15E2.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию подвесных лодочных моторов Nissan Marine NSF 15E2 и NSF 18E2.
Руководство пользователя NS 30B.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию подвесного лодочного мотора Nissan Marine NS 30B.
Скидки от справочной
При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги
Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Ремонт лодочных моторов Nissan Marine
Ремонт лодочных моторов Nissan Marine:
Квалифицированные механики Мастерской Quad Master произведут ремонт любой сложности лодочных моторов Nissan Marine (Ниссан Марин) указанных ниже моделей:
NS Marine NM 3.5 A2 S, NS Marine NM 3,5 B2 S, NS Marine NM 5 B DS, Nissan Marine NS 5 B D1, NS Marine NM 9.8 B S, NS Marine NM 9.9 D2 S, NS Marine NM 15 D2 S, Nissan Marine NS 15 D2 1, NS Marine NM 18 E2 S, Nissan Marine NS 18 E2 1, Nissan Marine NS 18 E2 EP1, NS Marine NM 30 H S, NS Marine NM 30 H EPS, Nissan Marine NS 30 H 1, Nissan Marine NS 30 HEP 1, NS Marine NMF 5 C SS, Nissan Marine NSF 9.8 A3 1, NS Marine NMF 9,8 A3 S, Nissan Marine NSF 15 C 1, Nissan Marine NSF 18 B2 EP1, Nissan Marine NSF 18 B2 EP2, Nissan Marine NSF 30 C ET1, NS Marine NMF 40 A ETL, NS Marine NMF 50 A ETL, NS Marine NM 40 D2 EPTOL, Nissan Marine NS 40 D2 EPTO2, NS Marine NM 50 D2 EPTOL, Nissan Marine NSD 50 B EPTO2, NS Marine NM 90 D2 EPTOL, Nissan Marine NS 90 A2 EPTO2, Nissan Marine NSD 115 A EPTO2.
Расшифровка индекса в названии моделей подвесных моторов Nissan Marine
- 1 – Короткая нога
- 2 – Длинная нога
- 4 – Ультрадлинная нога
- S – Комплектация с внешним баком
- D – Возможность подключения внешнего бака в моторах со встроенным баком
- EFI – Электронный впрыск топлива
- E – Электрический стартер
- P – Дистанционное управление
- F – Румпельное управление
- T – Электрический подъем и регулировка
- O – TLDI – Двухтактный мотор с прямым впрыском
- O – Автомикс
РЕМОНТ ЛОДОЧНЫХ МОТОРОВ NISSAN-MARINE
Моторы для лодок Nissan разработаны для использования на акваториях рек и озер с большой загрязненностью и возможным превышением норм содержания ила, что гарантирует их качество и ставит надежность вне конкуренции.
Для безотказной работы мотора лодки требуется уход: своевременные регламентные работы, выполнение процедур обкатки, консервации и деконсервации.
Качественный ремонт плм Ниссан Марин в сжатые сроки
Если лодочный мотор начал доставлять вам проблемы, то наш сервисный центр выполнит диагностику и обслуживание в строгом следовании стандартам фирмы-производителя.
Высококвалифицированные механики и современное специализированное оборудование, многолетний опыт – условия достижения нами успеха в ремонте. Для ремонта и установки новых деталей взамен вышедших из строя мы используем только качественные запасные части и запатентованную технологию.
Мы обновляем ассортимент необходимых запчастей, создаем технологические условия, чтобы ремонт лодочных моторов nissan-marine был выполнен своевременно.
Длительная гарантия на услуги и запасные части
Мы произведем диагностику, заменим свечи, отремонтируем топливную лодочную систему, двигатель и редуктор, осуществим обкатку мотора NISSAN MARINE с постепенным увеличением нагрузок.
Бесплатная диагностика и вызов механика на место
Временные рамки работ по ремонту лодочных моторов изменяются в зависимости от выявленной неисправности и очерёдности. Мы готовы выполнить любые ремонтные работы в течение двух часов, чтобы сократить время простоя вашего водного транспорта до минимума по умеренным расценкам.
Миссия компании предполагает длительное сотрудничество с клиентами. Квалифицированные работники сервиса производят ремонт лодочного мотора nissan-marine, который позволит еще долгое время эксплуатировать технические устройства без помех.
Стоимость ремонта лодочных моторов
Общая диагностика лодочного мотора без разборки двигателя и ноги
| № | вид работ | стоимость в рублях |
| 1 | до 5 л.с. | БЕСПЛАТНО |
| 2 | до 10 л.с. | БЕСПЛАТНО |
| 3 | до 20 л.с. | БЕСПЛАТНО |
Диагностика мотора с полной разборкой и сборкой двигателя
Обслуживание лодочных подвесных моторов
Ремонт ПЛМ Nissan Marine — качественный и надежный ремонт
Мы работаем 10 лет. Проводим ремонт лодочных моторов в соответствии с требованиями производителей. В работе руководствуемся спецификациями и прочими инструкциями. Если необходимо — перевезем мотор в Proracing из города Москва или Московской области: подробную информацию узнавайте у представителя сервисного центра.
Выполняем все типы ремонта, устраняем всё: от простых проблем до сложнейших. В частности, устраняем повреждения в зоне крыльчатки; частей системы зажигания, питания, топлива и управления; электрике.
Если комплектующую не получится отремонтировать, мы её заменим. Подберем подходящее решение исходя из от типа проблемы и финансовых рамок хозяина техники; поясним, насколько целесообразно выбирать оригинальную или неоригинальную составляющую. Так или иначе установка продукции с дефектами исключена.
Работаем с поставщиками напрямую: цена закупки комплектующих с нашей помощью ниже, чем в среднем по рынку.
Перед тем, как начать ремонт лодочных моторов, оцениваем общее состояние мотора и ищем происхождение неисправности. На основании полученных данных делаем заключение и, соответственно, прорабатываем стратегию действий (возможно несколько вариантов). Объясняем ситуацию владельцу двигателя, даем советы — на основании его решения, действуем дальше. В очевидных случаях пропускаем этот этап.
Ремонт лодочных моторов Nissan — не единственная услуга центра.
Кроме неё, проводим:
- установку и демонтаж двигателей;
- техосмотр (плановый и внеплановый);
- обслуживание (гарантийное и постгарантийное);
- консервация на зиму и расконсервация;
- подключение дополнительного оборудования на лодки и катера;
- обкатка нового мотора и первый пуск после заказа.
Ремонт лодочных моторов, мототехники
Немного о нас
Наш склад насчитывает несколько тысяч различных единиц аксессуаров, запасных частей и расходных материалов по данной тематике.
Наш сервисный центр рад предложить Вам все виды технического обслуживания Вашей техники такие как:
- Проверка техники перед покупкой или продажей
- Плановое техническое обслуживание
- Подготовку к хранению
- Гарантийный ремонт тех марок техники дилером которой мы являемся
А также другие виды работ:
- замена деталей, узлов и агрегатов
- ремонт электрооборудования;
- ремонт коленчатых валов;
- ремонт блоков цилиндров, расточка, гильзовка;
- установка дополнительного оборудования;
- в том числе и выездное обслуживание.
- Поломки тормозной системы
- Починка рулевого управления машины
- Починка стартера машины
- Как отремонтировать гниющие арки машины?
- Ремонт РКПП Пауэршифт: быстро и недорого
Отделка и ремонт © 2021
Внимание! Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер и не является рекомендацией к применению.
Сервисный центр лодок пвх, лодочных моторов в москве
данный мотор обладает весом 19 килограмм и легко устанавливается на лодку без применения дополнительной помощи. Лодочный мотор NISSAN MARINE NS 5 B D1 5 л.с. Диагностика, установка лодочного мотора, техническое обслуживание, консервация, ремонт лодочного мотора. как: Yamaha, Tohatsu, Nissan Marine, Mercury, HDX, Mikatsu, Sea-pro, Jet Marine, Toyama, Gladiator, Marlin, Allfa. ивание лодочных моторов, 2 такта от 2 л/с до 5 л/с, 1 ₽.
Лодочные моторы NS Marine (Nissan Marine)
Оригинальные подвесные моторы NIssan уже давно завоевали своих поклонников по всему земному шару. Высокие японские стандарты качества, надежность, скорость и экономичность теперь доступны и Вам. Спешите приобрести лодочные моторы Nissan нового модельного года!
Лодочный мотор Nissan Marine NS 3.5 A2 1
Простой и надежный японский одноцилиндровый двухтактный мотор. При весе в 12 кг мотор имеет мощность 3,5 л.с. и имеет прекрасный "подхват" с нижних оборотов, а выходя на высокие позволяет за считанные секунды разгонятся до внушительных скоростей!
Для поклонников простых и отработанных конструкций Nissan Marine предлагает двухтактный одноцилиндровый мотор Nissan Marine мощностью 3,5 л.с. Мотор весит всего 12 кг и имеет встроенный бак 1,4 л, которого хватает на 1,5-2 часа хода на максимальной скорости.
| Технические характеристики | |
|---|---|
| Мощность (л.с.) | 3.5 |
| Тактность | 2 |
| Вес (кг) | 12,0 |
| Рабочий объём (куб. см) | 75,0 |
| Количество цилиндров | 1 |
| Максимальное число оборотов в минуту | 4750 |
| Диаметр/ход поршня (мм) | 47 х 43 |
| Передаточное отношение | 1.85 : 1 |
| Система питания | 1 карбюратор |
| Система смазки | смесь бензина с маслом 50 : 1 |
| Система зажигания | цифровая CD |
| Система охлаждения | жидкостная |
| Переключение передач | вперед |
| Запуск | ручной |
| Управление мотором | румпель |
| Рекомендуемая высота транца (мм) | 381 |
| Возможность движения по мелководью | есть |
| Объём масла в редукторе (мл) | 179 |
| Рекомендуемый тип масла | TСW3 |
| Рекомендуемый тип топлива | неэтилированный не ниже 91 |
| Топливный бак (л) | 1,4 встроенный |
| Гребной винт, наличие | пластик 6 |
| Шаг гребного винта | 4,5 - 7 |
| Рекомендуемая свеча зажигания | BPR6HS-10 |
| Наличие троса аварийного стопа | есть |
| Набор инструментов | есть |
Лодочный мотор Nissan Marine NS 5 B D1
Мотор идеально подойдет даже начинающим покорителям водной стихии - он прост в обращении, обладает понятным управлением и дейдвудом приспособленным для мелководья и неподготовленного берега.
| Технические характеристики | |
|---|---|
| Мощность (л.с.) | 5 |
| Тактность | 2 |
| Вес (кг) | 19,0 |
| Рабочий объём (куб. см) | 102,0 |
| Количество цилиндров | 1 |
| Максимальное число оборотов в минуту | 4200 - 5300 |
| Диаметр/ход поршня (мм) | 55 х 43 |
| Передаточное отношение | 2.15 : 1 |
| Система питания | 1 карбюратор |
| Система смазки | смесь бензина с маслом 50 : 1 |
| Система зажигания | цифровая CD |
| Система охлаждения | жидкостная |
| Переключение передач | F-N-R |
| Запуск | ручной |
| Управление мотором | румпель |
| Рекомендуемая высота транца (мм) | 381 |
| Возможность движения по мелководью | есть |
| Рекомендуемый тип масла | TСW3 |
| Рекомендуемый тип топлива | неэтилированный не ниже 92 |
| Топливный бак (л) | 2,5 встроенный |
| Гребной винт, наличие | пластик 7 |
| Шаг гребного винта | 7 |
| Рекомендуемая свеча зажигания | BPR6HS-10 |
| Набор инструментов | есть |
Лодочный мотор Nissan Marine NS 9.8 B 1
Один из наиболее популярных из серии Nissan Marine мощностью 9.8 л.с..
| Технические характеристики | |
|---|---|
| Мощность (л.с.) | 9.8 |
| Тактность | 2 |
| Вес (кг) | 26,0 |
| Рабочий объём (куб. см) | 169,0 |
| Количество цилиндров | 2 |
| Максимальное число оборотов в минуту | 5000-6000 |
| Диаметр/ход поршня (мм) | 50 х 43 |
| Передаточное отношение | 2.08 : 1 |
| Система питания | 1 карбюратор |
| Система смазки | смесь бензина с маслом 50 : 1 |
| Система зажигания | цифровая CD |
| Мощность генератора | опция 12В 80Вт 6,7А |
| Система охлаждения | жидкостная |
| Переключение передач | |
| Запуск | ручной |
| Управление мотором | румпель |
| Рекомендуемая высота транца (мм) | 381 |
| Возможность движения по мелководью | есть |
| Объём масла в редукторе (мл) | 323 |
| Рекомендуемый тип масла | TСW3 |
| Рекомендуемый тип топлива | неэтилированный не ниже 91 |
| Топливный бак (л) | 12 выносной |
| Гребной винт, наличие | 8,5 |
| Шаг гребного винта | 6.5-8.5 |
| Рекомендуемая свеча зажигания | BP7HS-10 / BPR7HS-10 |
| Наличие троса аварийного стопа | есть |
| Запасные свечи, наличие | есть |
| Набор инструментов | есть |
Лодочный мотор Nissan Marine NS 15 D2 1
Простой и надежный двухцилиндровый двухтактный мотор родом из Японии.
| Технические характеристики | |
|---|---|
| Мощность (л.с.) | 15 |
| Тактность | 2 |
| Вес (кг) | 41 |
| Рабочий объём (куб. см) | 294 |
| Количество цилиндров | 2 |
| Топливный бак (л) | 25 |
| Максимальное число оборотов в минуту | 4500 |
| Расход Л. в Час | 9,2 |
| Переключение передач | |
| Запуск | ручной |
| Управление мотором | румпель |
| Система питания | 1 карбюратор |
| Система охлаждения | жидкостная |
| Рекомендуемый тип масла | TСW3 |
| Рекомендуемый тип топлива | неэтилированный не ниже 91 |
Лодочный мотор Nissan Marine NS 18 E2 1
| Технические характеристики | |
|---|---|
| Мощность (л.с.) | 18 |
| Тактность | 2 |
| Вес (кг) | 41 |
| Рабочий объём (куб. см) | 294 |
| Количество цилиндров | 2 |
| Топливный бак (л) | 25 |
| Максимальное число оборотов в минуту | 5000 |
| Расход Л. в Час | 9,4 |
| Переключение передач | |
| Запуск | ручной/эл.старт |
| Управление мотором | румпель/дистанц. |
| Система питания | 1 карбюратор |
| Система охлаждения | жидкостная |
| Рекомендуемый тип масла | TСW3 |
| Рекомендуемый тип топлива | неэтилированный не ниже 91 |
Лодочный мотор Nissan Marine NS 18 E2 EP1
| Технические характеристики | |
|---|---|
| Мощность (л.с.) | 18 |
| Тактность | 2 |
| Вес (кг) | 41 |
| Рабочий объём (куб. см) | 294 |
| Количество цилиндров | 2 |
| Топливный бак (л) | 25 |
| Максимальное число оборотов в минуту | 5000 |
| Расход Л. в Час | 9,4 |
| Переключение передач | |
| Запуск | ручной/эл.старт |
| Управление мотором | румпель/дистанц. |
| Система питания | 1 карбюратор |
| Система охлаждения | жидкостная |
| Рекомендуемый тип масла | TСW3 |
| Рекомендуемый тип топлива | неэтилированный не ниже 91 |
Лодочный мотор Nissan Marine NS 30 H 1
| Технические характеристики | |
|---|---|
| Мощность (л.с.) | 30 |
| Тактность | 2 |
| Вес (кг) | 52 |
| Рабочий объём (куб. см) | 429 |
| Количество цилиндров | 2 |
| Топливный бак (л) | 25 |
| Максимальное число оборотов в минуту | 5000 |
| Расход Л. в Час | 14.6 |
| Переключение передач | |
| Запуск | ручной/эл.старт |
| Управление мотором | румпель/дистанц. |
| Система питания | 1 карбюратор |
| Система охлаждения | жидкостная |
| Рекомендуемый тип масла | TСW3 |
| Рекомендуемый тип топлива | неэтилированный не ниже 91 |
Лодочный мотор Nissan Marine NS 30 HEP 1
| Технические характеристики | |
|---|---|
| Мощность (л.с.) | 30 |
| Тактность | 2 |
| Вес (кг) | 52 |
| Рабочий объём (куб. см) | 429 |
| Количество цилиндров | 2 |
| Топливный бак (л) | 25 |
| Максимальное число оборотов в минуту | 5000 |
| Расход Л. в Час | 14.6 |
| Переключение передач | |
| Запуск | ручной/эл.старт |
| Управление мотором | румпель/дистанц. |
| Система питания | 1 карбюратор |
| Система охлаждения | жидкостная |
| Рекомендуемый тип масла | TСW3 |
| Рекомендуемый тип топлива | неэтилированный не ниже 91 |
Ремонт ПЛМ Nissan Marine — качественный и надежный ремонт
Мы работаем 10 лет. Проводим ремонт лодочных моторов в соответствии с требованиями производителей. В работе руководствуемся спецификациями и прочими инструкциями. Если необходимо — перевезем мотор в Proracing из города Москва или Московской области: подробную информацию узнавайте у представителя сервисного центра.
Детали работы
Выполняем все типы ремонта, устраняем всё: от простых проблем до сложнейших.
Качественные запасные части
Если комплектующую не получится отремонтировать, мы её заменим. Подберем подходящее решение исходя из от типа проблемы и финансовых рамок хозяина техники; поясним, насколько целесообразно выбирать оригинальную или неоригинальную составляющую. Так или иначе установка продукции с дефектами исключена.
Перед работой — диагностика
Перед тем, как начать ремонт лодочных моторов, оцениваем общее состояние мотора и ищем происхождение неисправности. Объясняем ситуацию владельцу двигателя, даем советы — на основании его решения, действуем дальше. В очевидных случаях пропускаем этот этап.
Дополнительные услуги
Ремонт лодочных моторов Nissan — не единственная услуга центра.
Кроме неё, проводим:
- установку и демонтаж двигателей;
- техосмотр (плановый и внеплановый);
- обслуживание (гарантийное и постгарантийное);
- консервация на зиму и расконсервация;
- подключение дополнительного оборудования на лодки и катера;
Читайте также: