Ремонт клапанов печки мерседес w140
МБ-ремонт
Ремонт клапанов кондиционера с полной переборкой 3000 рублей. Неисправность как правило возникает из-за того, что разрушается резинка в средней части и закупоривает проход антифриза. Хотя чаще всего приходится их ремонтировать из-за того, что в них влезли умельцы, даже не представляющие работают клапана. Или после того как по ним зачем-то стучат молотком и разбивают катушки.
Проверяются клапана следующим образом: дуем в верхний патрубок со стороны клапанов (они не должны продуваться ни на себя, ни от себя). Дуем в нижние два патрубка поочередно: продуваются от себя, а на себя не продуваются. Затем подаем 12 вольт на разъем, + посередине. Верхний патрубок после этого продувается свободно в обе стороны, а нижние два не продуваются ни на себя, ни от себя.
СНЯТЬ-ПОСТАВИТЬ КЛАПАНА У НАС СТОИТ 1000 РУБЛЕЙ. ЛУЧШЕ СЭКОНОМЬТЕ И СДЕЛАЙТЕ ЭТО САМИ, ТОЛЬКО НЕ ПОРВИТЕ РЕЗИНКИ, НА КОТОРЫХ ОНИ КРЕПЯТСЯ!
Переборка включает в себя замену четырех уплотнительных колец, которые разбухают и теряют форму, резиновой мембраны, щеток на электромоторе, чистка электродвигателя внутри и чистка каждой детали узла от накипи. Бывает что антифриз попадает в обмотку катушек и они замыкают, в этом случае меняются и они. Ну и подшипники на помпе рециркуляции. По цене- обмен неисправных клапанов на восстановленные стоит 3000р если они с насосом рециркуляции и 2000р если без него.
Клапана кондиционера от W140 - 0018301484
- Категория: Клапана печек
Клапана печки/кондиционера от W140
Мотор: любой
Стоимость ремонта: 10 000 руб
Важно: вы отдаете свой старый клапан
Водяная электропомпа Webasto 0392020059
- Категория: Клапана печек
Водяная электропомпа Webasto 0392020059
Стоимость: 1000 руб.
Клапана кондиционера от W220 - 22083000184
- Категория: Клапана печек
Клапана клапанов печки/кондиционера от W220
Номер клапанов: 22083000184
Стоимость ремонта: 6000 руб.
Хит сезона! Клапана на рубль-сорок!
- Категория: Клапана печек
Хит сезона! Клапана на рубль-сорок!
Клапана кондиционера от W124 М119 (волчек) 0018300784
- Категория: Клапана печек
Клапана кондиционера от W124 М119 (волчёк) 0018300784.
Кузов: w124
Мотор: M119
Номер: 0018300784
Цена: 8000 руб.
После переборки клапана будут работать не хуже новых! A0018301484
- Категория: Клапана печек
После переборки клапана будут работать не хуже новых!
Номер клапанов: A0018301484
Стоимость ремонта: 10000 руб.
Водяная электропомпа Webasto на дизель 0005504883
- Категория: Клапана печек
Водяная электропомпа Webasto на дизель 0005504883.
Мотор: Дизель
Номер :0005504883
Цена: 2000 руб.
Клапана на W202, W210 CDI - переборка 0018303684
- Категория: Клапана печек
Клапана на W202, W210 CDI - переборка 0018303684. Есть такие готовые.
Кузов:W202, W210 CDI
Номер клапанов: 0018301484
Стоимость ремонта: 3000 руб.
Электропомпа клапанов 1408350064
- Категория: Клапана печек
Электропомпа клапанов 1408350064. Стоимость восстановленной с обменом на неисправную.
Номер клапанов: 2208300184
Стоимость ремонта: 2000 руб.
Клапана на W202, W208, R170 0018303484
- Категория: Клапана печек
Клапана на W202, W208, R170 0018303484. Есть готовые.
Кузов:W202, W208, R170
Номер клапанов: 0018303484
Стоимость ремонта: 2000 руб.
Готовые клапана на W140 0018301484
- Категория: Клапана печек
Готовые клапана на W140 0018301484. Гарантия год, старые забираем, но можно после замены.
Кузов:W140
Номер клапанов: 0018301484
Стоимость ремонта: 10000 руб.
Яйца на 124 с помпой рециркуляции 0018303784
- Категория: Клапана печек
Яйца на 124 с помпой рециркуляции 0018303784. Такие есть готовые. Отмывка, замена резинок и щеток на двигателе.
Номер клапанов: 0018303784
Переборка: 8000 руб.
Одинарный клапан от W124 0018302064
- Категория: Клапана печек
Одинарный клапан от W124 0018302064.
Кузов:W124
Номер клапанов: 0018302064
Цена: 2000 руб.
Клапана с насосом рециркуляции на W124 с Webasto 0018303884
- Категория: Клапана печек
Клапана с насосом рециркуляции на W124 с Webasto 0018303884
Кузов:W124
Номер клапанов: 0018303884
Цена с обменом на старые : 8000 руб.
Гарантия год.
Одинарный клапан от W124 0005062764
- Категория: Клапана печек
Одинарный клапан от W124 0005062764
Кузов:W124
Номер клапанов: 0005062764
Стоимость ремонта: 5000 руб.
Клапана на W210
- Категория: Клапана печек
Клапана на W210 0018307784, 0048302084
Кузов:W210
Номер клапанов: 0018307784, 0048302084
Стоимость ремонта: 2000 руб.
Ремонт клапанов в снятом виде
- Категория: Клапана печек
Ремонт клапанов в снятом виде.
Стоимость ремонта:1000-2000-5000 руб.
(BOSCH 0130002070) Помпа рециркуляции W124 0008359464, 0008356964
- Категория: Клапана печек
(BOSCH 0130002070) Помпа рециркуляции W124 0008359464, 0008356964
Кузов:W124
Номер клапанов: 0008359464, 0008356964
Стоимость ремонта: 1000 руб.
Клапана заднего климата 1408300784
- Категория: Клапана печек
Клапана заднего климата 1408300784.
Стоимость ремонта: 5000 руб.
Клапана раздельного климата от W124 0008306584
- Категория: Клапана печек
Клапана раздельного климата от W124 0008306584. С обменом на старые неисправные.
Кузов:W124
Номер клапанов:0008306584
Стоимость ремонта: 2000 руб.
Клапана WEBASTO 1408300084
- Категория: Клапана печек
Клапана WEBASTO 1408300084. Старые после замены забираем.
Стоимость ремонта: 3000 руб.
Клапан заднего климата W220/W221
- Категория: Клапана печек
Клапан заднего климата W220/W221
Старый клапан забираем
Цена клапана - 6000 руб.
Стоимость замены - 3000 руб.
Mercedes-Benz S-class "Крейсер" › Бортжурнал › Разборка клапанов отопителя W140
Итак.
В предыдущей записи я обещал рассказать об облегчённом способе разбора блока клапанов отопителя. Сколько постов и видео по этой теме я просмотрел, и везде процесс начинался с того момента, когда блок уже в руках (снятый). И только в одной записи краем уха узрел, что автор не снимал его полностью, а только часть. И тогда до меня дошло. А ведь действительно, зачем скидывать, мучаясь, пять патрубков, а потом вновь натягивать их на блок, рискуя повредить пластик, хомуты и сами патрубки, если достаточно снять только верхнюю часть, к которой присоединён только один патрубок. Ведь все механизмы и резинки находятся именно в верхней части блока, а в нижней только два сальника, к которым подобраться не составит труда при снятой верхней половине. Фото на примере моего донора с разборки, т.к. когда реально разбираешь клапана, то все руки по колено в тосоле, смазке и всякой фигне – не до фоток.
В общем, я делал так.
Откручиваем пять длинных болтов (напоминаю, болты нужно откручивать очень аккуратно, если туго идут, то крутануть туда-сюда несколько раз, главное не сломать их, а закручивать назад только со смазкой) вокруг клапанов (яиц), два коротких с торца под углом. Если мешает хомут от верхнего патрубка открутить эти два коротких, то ослабляем его и сдвигаем, всё-равно этот патрубок снимать.
Один короткий сверху на клемме можно будет открутить потом. Сдвигаем из мест крепления по бокам два резиновых упора. И плавно отделяем верхнюю часть блока от нижней. При этом грибки клапанов должны остаться в колодцах нижней части.
Теперь отделяем патрубок от верхней части. Вот оно, удобство. Даже если он прикипел, то провернуть его вокруг оси не составит больших усилий, не то, что делать это, когда снимаешь патрубки, не разбирая блоки.
Всё, верхняя половина у вас в руках. Теперь дальше. Выкручиваем короткий болт на клемме (если вы не сделали это раньше) и плавно отделяем бочонки (яйца) от корпуса. Я их просто руками снял.
Потом с обратной стороны плоским предметом поддеваем (аккуратно, не повредив пластик корпуса) круглые резиновые уплотнители клапанов. И отделяем металлическую пластину с клапанами от корпуса. Вуаля.
Здесь и находится самая проблемная резиновая прокладка. Именно из-за её разрушения большинство проблем. Как видите, в моём случае она целая, только немного волнами пошла. Но и этого было достаточно, чтобы климат работал с перебоями.
А в сети народ выкладывает фотки, где она просто в хлам. Ну и сами клапана и «грибки» у меня, как новые, наверно предыдущие владельцы пользовались качественными охлаждающими жидкостями и вовремя их меняли. А если этого не делать, то латунные части клапанов обрастают наростами, зеленью и окисляются, поэтому потом «залипают», портят сальники и т.д. Короче, если у ваших клапанов состояние, как у моих, то вам достаточно поменять все резинки и, их работоспособность восстановится (как у меня). Если же всё запушено, то нужно всё отмывать, отчищать, полировать или даже вытачивать новые «грибки». После профилактических манипуляций и замены резиновых элементов, собираем всё обратно. Собрали и отложили в сторону.
Теперь нижняя часть блока. Здесь всё просто. Убираем овальную резинку, на её место поставим новую. Вытаскиваем два пластиковых бочонка и под ними две круглых резиновых прокладки.
Ставим новые резинки и вставляем бочонки на место. А в эти бочонки строго вертикально ножками вверх «грибки». Не знаю от чего зависит, но когда отделял верхнюю часть, то в бочонках бывает сухо, а бывает остаётся антифриз, 50/50, я прямо в антифриз залезал пальцами и вытаскивал бочонки и прокладки и так же ставил назад – ничего сложного там нет.
Ну вот, мы готовы к сборке. Очень внимательно надеваем верхнюю половину блока так, чтобы ножки «грибков» попали внутрь толкателей (в первый раз я на этом моменте прокололся, и, в итоге, ножку одного «грибка» толкатель сломал).
Если убедились, что попали, то закручиваем все болты, вставляем патрубок, затягиваем хомут. Вставляем в места крепления два резиновых демпфера по бокам (их желательно заказать заранее, цена копеечная, когда я в первый раз разбирал, они у меня развалились, наверное, от старости). Ну и всё. Заводим и наслаждаемся чёткой работой климата. Я не засекал, но вся процедура у меня заняла 30-40 минут.
Надеюсь, кому-нибудь будет полезно.
Всем полного бака и работающего климата.
ЗЫ. Ввиду множества вопросов по ремкомплекту, поясню для тех, кто не читал предыдущую запись. Ремкомплект официально не производится и не поставляется. Резинки я заказывал у romanmers
это Украина, дело было в августе прошлого года. Отправлял ему деньги каким-то стримом через сбербанк, он мне почтой. Как сейчас с этим обстоят дела — не знаю. Говорят, что похожие ремкомплекты есть на али или ебае, я не нашёл.
Климатическая система 140-х Mercedes-Benz, с учётом возраста и пробега большинства автомобилей на сегодняшний день, довольно часто вызывает сложности при поиске неисправностей. Для владельцев 140-x, которые проживают в городах где есть официальные станции технического обслуживания Mercedes-Benz для диагностики стоит обратиться к официальным представителям, как правило стоимость диагностики системы климат-контроля невысока и риски дополнительных расходов связанных с неправильным определением неисправности будут сведены к минимуму.
Записи по теме:
Похожие записи
Здравствуйте у меня s140 280 когда я включаю печку горячий воздух идет в переди а в задней где между водительским и посажирским дует холодный воздух в чем проблема
Здравствуйте Я нашол ваши таблицы спасибо Теперь у меня другая проблема Не открывается левая заслонак В чём проблема .
Спасибо я нашол у вас же У меня такая сейчас проблема Не открывается заслонак с лева и холодный воздух идёт на зад (КОТОРЫЙ НАХОДИТСЯ В ПОДЛОКОТНИКИ )
И как сбросить ошбку после замены масла? .
Не знаю. Такой проблемы не было. Масло менял ошибок нигде не выскакивало. Вообще ошибки на станции чистят (на неофициале порядка 5$ стоит, на официальном порядка 20$).
За ранее спасибо! !!
Добрый вечер! У меня мерс w140 5.0 1997 г.в. Печка дует холодный воздух, если ставить на минимальный напор воздуха дует теплый по середине и на задний посажирский а по бокам прохладный, если повышать напор воздуха по все дует холодный. Церкуляционный моторчик работает, проверял. В может быть проблема. Подскажите. Заранее спасибо!
Я не особо разбираюсь в данных вопросах, имею опыт только общения со своим авто, ну и предыдущими своими автомобилями. Т.е. как на мнение специалиста не опирайтесь, руководствуюсь своим скудным опытом и здравым смыслом. Судя по симптомам, я бы грешил на слабую циркуляцию жидкости в радиаторе печки. Т.е. проходящий поток воздуха его быстро охлаждает. Судя по логике работы климатконтроля, то блок управления открывает или закрывает клапана отопителя, чем и регулируется температура и поток жидкости радиатора отопителя.Здесь могут крыться следующие поломки:
Здравствуйте. У меня S300, W140 TDI, 1997г. Не дует воздух в зону ног, ни водителя ни пассажира и в центральные сопла. В чем проблема? За ранее спасибо.
Читайте также: