Ремонт гбц форд фокус 2

Обновлено: 08.01.2025

Вместо ремонта гбц Фокуса2, дошло до капиталки ((( 1-ая часть.

Привет всем, пришло время капиталить гбц, т.к. клапана уже изношены полностью, вскрываю гбц и вижу износ всех клапанов и далее снимаю поршень и вижу закоксованы кольца, а ведь масло не жрал странно, далее вижу задиры на юбке поршня и цилиндра, разобрал палец износ есть ((, в итоге думал долго брать контрактную без гарантии ресурса или капиталить двс, шла плохая мысль впарить покупателям )), но преодолев себя и победила совесть моя, она отбила чертики в голове))) ! Решил капиталить нежного двигана ! Выкладываю фотки в процессе разборки двс и поехали ))

Закупил запчасти и блок отдал на расточку 79.5 мм., а коленвал отличный токари послали меня )), отдал мастерам головку зенковать седла, заменить направляйки и шлифануть !

Вот артикулы кому надо заранее выложу :
1.Поршня Nural 87-141307-00 (79.5мм.) с кольцами 4шт.-10440руб.
2.Направляющие клапана Metelli 01-2206 16шт.-1350руб.
3.Клапан выпуск VE54008 AUTOWELT 8шт. -2400руб.
4.Клапан впуск VI54008 AUTOWELT 8шт.- 2020руб.
5.Прокладка ГБЦ 613761000 VICTOR 1 ШТ.- 2150руб.
6.Болты гбц 81017400 AJUSA 10шт. -950руб.
7.Болты распреды 1444182 FORD 2шт. -250руб.
8.Болт шкив коленвала 1406755 FORD 1шт.-180руб.
9.Маслосьем.колпачки впуск 026700 ELRING 8шт.-1000руб.
10.Маслосьем.колпачки выпуск 026670 ELRING 8шт. -1010р.
11.Сальники распреды 15510080B CORTECO 2шт. -430руб.
12. Прокладка клапан.крышки 761031 ELRING 1шт. -580руб.
13.Насос водяной VKPC84217 SKF 1шт. -2300руб.
14.Прокладка выпускн. коллектора 713655300 VICTOR 1шт.-320руб.
15.Сальник коленвала перед.1473807 FORD 1шт. -670руб.
16.Сальник коленвала задний 1784775 FORD 1шт.-1250руб.
17. Прокладка впускного коллектора 025260 ELRING 4шт. 1200руб.
18.Термостат 1712228 FORD 1шт. -670руб.
19. Прокладка корпуса термостата первая мал. 1557898 FORD 1шт.-360руб.
20.Прокладка корпуса термостата вторая бол. 1472862 FORD 1шт.-420руб.
21.Прокладка маслонасоса Ford 1 435 191 1шт. -1100руб.
22.Вкладыши шейки коленвала стандарт MS54000 AUTOWELT 1 к-т -2100руб.
23.Вкладыши шатунов BE54000 AUTOWELT 1к-т -920руб.
24.Герметик поддона 703141410 VICTOR 2шт. -650руб.
25.Сцепление 3000951024 SACHS к-т — 5400руб.
ИТОГО:40120 руб. материалы .
Будет продолжение вторая часть …
Вывод мотор голимое га.но, настолько нежный не переваривается наше топливо и масла, взял поршни нурел у него большие маслоканалы и дополнительные отверстия на пальцах верхняя подача присутствует, а родной его нет тупо ((!
Далее инфа для всех ПРОБЕГ БОЛЕЕ 300тыщ., перед покупкой узнал холодную гремит и вибрации мотора на холостом -это признак жопошного мотора, но было 2 варианта купить идеальный 410000руб. или 300000руб. проблемный мотор, мой выбор пал проблемный мотор мне дешевле обходится и новый будет, ибо 410000руб. может накрыть мотор хоть через знакомого, т.к. не узнать пока не вскроете мотор, по опыту говорю как-то как )))

Притирка клапанов головки блока цилиндров Ford Focus 2

Притирку клапанов выполняют на снятой головке блока цилиндров. Для извлечения клапанов из направляющих втулок головки блока цилиндров необходимо снять пружины клапанов, сжав их специальным приспособлением и вынув из тарелок пружин сухари (см. «Замена маслосъемных колпачков»). Для притирки клапанов удобнее всего пользоваться специальным механическим приспособлением (реверсивной дрелью).

Кроме того, в продаже имеются готовые ручные держатели клапана.

Рис. 5.17. Приспособление для притирки клапанов: 1 – металлический стержень; 2 – резиновый шланг; 3 – винтовой хомут

При отсутствии готовых приспособлений можно воспользоваться приспособлением, изготовленным по чертежу (рис. 5.17).

Вместо резинового шланга и хомутов можно к стержню приспособления приварить наконечник, в боковой стенке которого выполнено сквозное резьбовое отверстие, в которое ввернут болт для фиксации стержня клапана.

Кроме того, вам потребуются: притирочная паста, керосин, слабая пружина, по наружному диаметру проходящая в отверстие седла клапана.

1. Очистите клапан от нагара.

2. Нанесите на фаску клапана сплошной тонкий слой притирочной пасты.

3. Наденьте на стержень клапана предварительно подобранную пружину и вставьте клапан в направляющую втулку со стороны камеры сгорания, смазав стержень клапана слоем графитной смазки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Графитная смазка предохраняет направляющую втулку от попадания в ее отверстия абразива из притирочной пасты и облегчает вращение клапана во время притирки.

4. Наденьте на стержень клапана приспособление для притирки клапанов (или с некоторым натягом резиновую трубку для соединения клапана с реверсивной дрелью).

5. Включив дрель на минимальную частоту вращения (в реверсивном режиме) или вращая приспособление (в случае ручной притирки) попеременно в обе стороны на пол-оборота, притрите клапан, периодически то прижимая его к седлу, то ослабляя усилие прижатия.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: При отсутствии какого-либо приспособления притереть клапан можно с помощью ластика, прижимая и проворачивая им клапан. Ослабляйте прижатие клапана, нажимая на торец его стержня другой рукой.

6. Притирайте клапан до появления на его фаске матово-серого непрерывного однотонного пояска шириной не менее 1,5 мм, при этом…

7. …на седле клапана после притирки также должен появиться блестящий поясок шириной не менее 1,5 мм.

8. После притирки тщательно протрите клапан и седло чистой тряпкой и промойте для удаления остатков притирочной пасты. Проверьте герметичность клапана, для чего установите его в головку с пружинами и сухарями. Затем положите головку набок и залейте керосин в тот канал, который закрыт клапаном. Если в течение 3 мин керосин не просочится в камеру сгорания, клапан герметичен.

Притирка клапанов Ford Focus. 3-я серия

Притирка клапанов и проверка на герметичность тремя способами

Притирка клапанов своими руками. Машинка для притирки клапанов. Идея А. Коваленко

Ремонт ГБЦ Ford

Качественная эксплуатация автомобиля невозможна в том случае, если в силовом агрегате присутствуют проблемы. Практически все неполадки можно решить с помощью качественного восстановления. Если двигатель в вашем автомобиле показывает явные неполадки, может потребоваться снятие ГБЦ Форд и визуальная диагностика этого комплекса. Все процедуры ремонта без качественной диагностики могут оказаться бесполезными. Это следует учитывать при выборе сервиса для обслуживания.

Особенности ремонта головки блока цилиндров на Ford

Как и в любом другом современном автомобиле, ремонт ГБЦ на Форд происходит достаточно сложно. Один демонтаж этого узла занимает немало времени даже на профессиональном сервисе. При самостоятельных работах можно легко повредить крепежную резьбу и создать дополнительные затраты. Поэтому лучше обращаться к профессионалам, которые выполнят следующие действия с вашим агрегатом:

• аккуратная разборка головки блока с сохранением креплений и целостности каждого элемента;
• визуальный осмотр и проведение тестирования каждой детали, которая могла вызвать неполадки;
• подбор запчастей, необходимых для восстановления механизма с использованием заводских каталогов;
• замена прокладки ГБЦ – это шаг, о котором часто забывают, но менять прокладку нужно при каждой разборке;
• сборка и диагностика установки, выявление дополнительных возможных поломок в агрегате.

Только так можно полностью убедиться в том, что ни один механизм в головке блока не нуждается в ремонте. Большинство серьезных неполадок с двигателем начинаются именно из-за данного узла, в котором сконцентрированы основные нежные элементы силовой установки. Помните, что неквалифицированное снятие ГБЦ Ford нередко приводит к необходимости замены этой дорогостоящей конструкции.

Профессиональное устранение проблем с двигателем Форд в Москве

Чтобы заказать квалифицированный ремонт головки блока цилиндров (ГБЦ) Форд, обращайтесь на СТО DVS-Ford. Компания специализируется на этой марке автомобилей и выполнит работы с гарантией качества. Наши специалисты произведут аккуратный демонтаж, диагностику, подбор деталей и сборку агрегата. Ремонтные работы проводятся только после конкретного выявления поломки и доказательства проблем в определенном узле. По любым вопросам и для записи на сервис просто позвоните нам в удобное время.

Замена прокладки головки блока цилиндров

При обнаружении течи моторного масла или охлаждающей жидкости в местах соединения головки блока с блоком цилиндров снимите головку и замените ее прокладку. Течь может возникнуть и вследствие коробления головки блока из-за перегрева.

Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия аккумуляторной батареи (см. «Снятие и установка аккумуляторной батареи») и ее полки (см. «Снятие и установка полки крепления аккумуляторной батареи»), крышки головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки крышки головки блока цилиндров»), ремня привода газораспределительного механизма (см. «Замена ремня привода газораспределительного механизма»), распределительных валов (см. «Замена распределительных валов»), катколлектора (см. «Снятие, установка катколлектора и замена его прокладки»), а также ключи TORX T25 и T55, отвертка с плоским лезвием, пассатижи, бокорезы.

1. Снизьте давление в системе питания (см. «Снижение давления в системе питания»).

4. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. «Замена охлаждающей жидкости»).

6. Снимите трубопровод системы вентиляции картера (см. «Очистка системы вентиляции картера»).

7. Сожмите фиксаторы и отсоедините колодку жгута проводов от катушки зажигания.

10. Снимите ремень привода газораспределительного механизма (см. «Замена ремня привода газораспределительного механизма»).

Рис. 5.5 . Задняя крышка ремня привода газораспределительного механизма

11. Выверните три болта крепления задней крышки ремня привода газораспределительного механизма (рис. 5.5) и снимите ее.

14. Отсоедините от топливной рампы трубопровод подачи топлива, сжав фиксаторы соединительной муфты.

15. Выверните два винта крепления держателей трубопровода подачи топлива и отведите трубопровод в сторону.

16. Снимите рампу электрических разъемов форсунок (см. «Снятие и установка топливной рампы»).

17. Выверните винт крепления кронштейна указателя уровня масла.

18. Отсоедините от впускной трубы шланги вакуумного усилителя тормозов и клапана продувки адсорбера.

19. Сжав пассатижами хомуты и сдвинув их по шлангам, отсоедините от отводящего патрубка водяной рубашки шланг радиатора…

20. …и шланг отопителя салона.

21. Сдвиньте вверх фиксатор…

22. …и отсоедините колодку жгута проводов от крышки дроссельного узла.

23. Сжав фиксатор, разъедините колодку жгутов проводов, закрепленную на кронштейне головки блока цилиндров.

24. Бокорезами разрежьте пластмассовые хомуты крепления жгута проводов к кронштейну головки блока цилиндров.

Хомуты одноразового использования. При сборке установите новые хомуты.

25. Нажав на фиксатор, отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости.

Рис. 5.12 . Болты крепления впускной трубы

26. Выверните два нижних болта крепления впускной трубы (см. рис. 5.12).

Рис. 5.6 . Порядок ослабления затяжки болтов крепления головки блока цилиндров

27. Ослабьте затяжку десяти болтов крепления головки блока цилиндров в порядке, показанном на рис. 5.6, а затем окончательно выверните болты крепления головки и выньте их вместе с шайбами.

Болты крепления головки блока цилиндров можно выворачивать только на холодном двигателе.

28. Снимите головку блока цилиндров в сборе с впускной трубой и дроссельным узлом и установленную под ней прокладку.

Снимать головку блока цилиндров удобнее с помощником, так как она довольно тяжелая.

29. Очистите привалочные поверхности головки и блока.

30. Проверьте головку блока на отсутствие коробления. Для этого, поставив линейку ребром на поверхность головки сначала посередине вдоль, затем поперек и по диагоналям, измерьте щупом зазор между плоскостью головки и линейкой. Замените головку блока цилиндров, если зазор больше 0,1 мм.

31. Установите головку блока цилиндров в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

– удалите из резьбовых отверстий болтов крепления головки блока цилиндров масло или охлаждающую жидкость, попавшие туда при снятии головки;

– обязательно установите новую прокладку головки блока, повторное ее использование не допускается;

– смажьте болты моторным маслом;

Рис. 5.7 . Порядок затяжки болтов крепления головки блока цилиндров

– затягивайте болты на холодном двигателе в порядке, показанном на рис. 5.7, в три этапа:

1-й этап — затяните моментом 15,0 Н·м (1,5 кгс·м);

2-й этап — затяните моментом 30,0 Н·м (3,0 кгс·м);

3-й этап — доверните на угол 90°.

32. Установите все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию. После установки распределительных валов и ремня привода газораспределительного механизма проверьте и при необходимости отрегулируйте зазоры в приводе клапанов (см. «Регулировка зазоров в приводе клапанов»).

33. Отрегулируйте натяжение ремня привода газораспределительного механизма (см. «Замена ремня привода газораспределительного механизма»).

Ремонт гбц форд фокус 2

При обнаружении течи моторного мас­ла или охлаждающей жидкости в местах соединения головки блока с блоком ци­линдров снимите головку и замените её прокладку. Течь может возникнуть и вследствие коробления головки блока из-за перегрева.

Для замены прокладки головки блока цилин­дров двигателей 1,4 и 1,6 л R4 Duratec 16V выполните следующие операции.

Вам потребуются: ключи TORX Т25 и Т55, от­вертка с плоским лезвием, пассатижи, бокорезы
1 Снизьте давление в системе питания (см «2.3.1. Ford Focus II. Сброс давления в системе питания. Снятие топливного бака и сливной трубы»).
2. Снимите аккумуляторную батарею и полку аккумуляторной батареи (см. «10.4. Ford Focus II. Снятие аккумуляторной батареи»).
3. Слейте жидкость из систем охлаждения двигателя (см. «1.3.5. Ford Focus II. Проверка уровня и замена охлаждающей жидкости»).
4. Разъедините фланцы дополнительного глушителя и катколлектоpa (см. «2.5.1. Ford Focus II. Снятие катколлектора»).

5 . Снимите трубопровод системы вентиля­ции картера.

Рис. 5.11. Задняя крышка ремня привода га­зораспределительного механизма двигате­лей 1,4 и 1,6 л R4 Duratec 16V

10. Выверните три болта крепления задней крышки привода газораспределительного механизма (рис.4) и снимите её.
11. Снимите распределительные валы (см. «2.1.11. Ford Focus II. Замена распределительных валов»).

12. Отсоедините от топливной рампы тру­бопровод подачи топлива, сжав фиксаторы соединительной муфты.

13. Извлеките трубопровод подачи топлива из держателей на рампе и отведите его в сторону.
14. Снимите рампу электрических разъемов форсунок (см. «2.3.4. Ford Focus II. Снятие топливной рампы и форсунок»).

17. Выверните винт крепления кронштейна указателя уровня масла.

18. Отсоедините от впускного коллектора шланги вакуумного усилителя тормозов и клапана продувки адсорбера.

19. Сжав пассатижами хомуты и сдвинув их по шлангам, отсоедините от отводящего патрубка водяной рубашки шланг радиатора.

. и шланг отопителя салона.

20. Сдвиньте вверх фиксатор..

. и отсоедините колодку жгута проводов от крышки дроссельного узла.

21. Сжав фиксаторы, отсоедините от фор­сунок колодки жгутов проводов.

22. Нажав на фиксатор, отсоедините ко­лодку жгута проводов от датчика температу­ры охлаждающей жидкости.
23. Снимите впускной трубопровод (см. «2.3.6. Ford Focus II. Снятие впускного трубопровода»)

Рис.14. Порядок ослабления затяжки бол­тов крепления головки блока цилиндров дви­гателей 1,4 и 1,6 л R4 Duratec 1 6V

24. Ослабьте затяжку десяти болтов креп­ления головки блока цилиндров в порядке показанном на рис.14, а затем окончательно выверните болты крепления головки и выньте их вместе с шайбами.

Болты крепления головки блока ци­линдров можно выворачивать только на холодном двигателе

25. Снимите головку блока цилиндров в сбо­ре с впускным коллектором и дроссельным уз­лом, а также установленную под ней прокладку.

Снимать головку блока цилиндров удобнее с помощником, так как она довольно тяжелая.

26. Очистите привал очные поверхности головки и блока.

27. Проверьте головку блока на отсутствие коробления. Для этого, поставив линейку ре­бром на поверхность головки сначала посе­редине вдоль, а затем поперек и по диагона­лям, измерьте щупом зазор между поверхно­стью головки и линейкой. Замените головку блока цилиндров, если зазор больше 0,1мм.

Рис. 5.13. Порядок затяжки болтов крепления головки блока цилиндров двигателей 1,4 и 1,6 л R4 Duratec 1 6V

28. Установите головку блока цилиндров в по­рядке, обратном снятию, с учетом следующего.
- удалите из резьбовых отверстий болтов крепления головки блока цилиндров масло или охлаждающую жидкость, попавшие туда при снятии головки;
- обязательно установите новую прокладку головки блока, повторное ее использование не допускается;
- смажьте болты моторным маслом;
- затягивайте болты на холодном двигателе в порядке, показанном на рис. 5.13, в три этапа
1-й - моментом 15 Н-м (1,5 кгс-м);
2-й — моментом 30 Н-м (3,0 кгс-м);
3-й - доверните на угол 90°.
28. Установите все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию. После установ­ки распределительных валов и ремня приво­да газораспределительного механизма про­верьте и при необходимости отрегулируйте зазоры в приводе клапанов (см. «2.1.2. Ford Focus II. Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов»).
29. Отрегулируйте натяжение ремня приво­да газораспределительного механизма (см «2.1.1. Ford Focus II. Проверка состояния и замена ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ)»).

Для замены прокладки головки блока ци­линдров двигателя 1,6 л R4 16V Duratec Ti-VCT выполните следующие операции.

6 . Снимите трубопровод системы вентиля­ции картера.

Рис. 19. Задняя крышка ремня привода га­зораспределительного механизма двигателя 1,6 л R4 16V Duratec Ti-VCT

11. Выверните три болта крепления задней крышки ремня привода газораспределитель­ного механизма (рис.19) и снимите крышку.
12. Снимите распределительные валы (см «2.1.11. Ford Focus II. Замена распределительных валов»).
13. Снимите катколлектор (см. «2.5.1. Ford Focus II. Снятие катколлектора»).

14. Отсоедините от топливной рампы трубопровод подачи топлива сжав фиксаторы соединительной муфты.

15. Выверните два винта крепления держа­телей трубопровода подачи топлива и отве­дите трубопровод в сторону.
16. Снимите рампу электрических разъемов форсунок (см. «2.3.4. Ford Focus II. Снятие топливной рампы и форсунок»).

17. Выверните винт крепления кронштейна указателя уровня масла.

18. Отсоедините от впускного коллектора шланги вакуумного усилителя тормозов и клапана продувки адсорбера.

19. Сжав пассатижами хомуты и сдвинув их по шлангам, отсоедините от отводящего патрубка водяной рубашки шланг радиатора..

. и шланг отопителя салона.

20. Сдвиньте вверх фиксатор..

. и отсоедините колодку жгута проводов от крышки дроссельного узла.

21. Сжав фиксатор, разъедините колодку жгутов проводов, закрепленную на крон­штейне головки блока цилиндров.

22. Бокорезами разрежьте пластмассовые хомуты крепления жгута проводов к крон­штейну головки блока цилиндров.

Хомуты одноразового использования. При сборке установите новые хомуты.

23. Нажав на фиксатор, отсоедините ко­лодку жгута проводов от датчика температу­ры охлаждающей жидкости.
24. Выверните два нижних болта крепления впускного коллектора.

Рис. 30. Порядок ослабления затяжки бол­тов крепления головки блока цилиндров дви­гателя 1,6 л R4 16V Duratec Ti-VCT

25. Ослабьте затяжку десяти болтов креп­ления головки блока цилиндров в порядке, показанном на рис.30, а затем окончатель­но выверните болты крепления головки и выньте их вместе с шайбами.

Болты крепления головки блока ци­линдров можно выворачивать только на холодном двигателе.

26. Снимите головку блока цилиндров в сборе с впускным коллектором и дроссель­ным узлом, а также установленную под ней прокладку.

Снимать головку блока цилиндров удобнее с помощником, так как она довольно тяжелая.

27. Очистите привалочные поверхности го­ловки и блока.
28. Проверьте головку блока на отсутствие коробления. Для этого, поставив линейку ре­бром на поверхность головки сначала посе­редине вдоль, затем поперек и по диагона­лям, измерьте щупом зазор между поверхно­стью головки и линейкой. Замените головку блока цилиндров, если зазор больше 0,1мм.

Рис. 31. Порядок затяжки болтов крепления головки блока цилиндров двигателя 1,6 л R4 16V Duratec Ti-VCT

29. Установите головку блока цилиндров в порядке, обратном снятию, с учетом следу­ющего:
- удалите из резьбовых отверстий болтов крепления головки блока цилиндров масло или охлаждающую жидкость, попавшие туда при снятии головки;
- обязательно установите новую прокладку головки блока, повторное ее и использование не допускается;
- смажьте болты моторным маслом;
- затягивайте болты на холодном двигате­ле в порядке, показанном на рис. 31, в три этапа:
1-й - моментом 15Н-м (1,5кгс-м);
2-й - моментом 30Н-м (3,0кгс-м);
3-й - доверните на угол 90°.
30. Установите все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию. После уста­новки распределительных валов и ремня привода газораспределительного меха­низма проверьте и при необходимости от­ регулируйте зазоры в приводе клапанов (см. «2.1.2. Ford Focus II. Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов»).
31. Отрегулируйте натяжение ремня приво­да газораспределительного механизма (см «2.1.1. Ford Focus II. Проверка состояния и замена ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ)»).

Для замены прокладки головки блока цилин­ дров двигателей 1,8 и 2,0 л R4 Duratec-HE 16V выполните следующие операции.

12. Сдвиньте вверх фиксатор.

. и отсоедините колодку жгута проводов от крышки дроссельного узла.

13. Отсоедините топливную магистраль от топливной рампы (см. «2.3.4. Ford Focus II. Снятие топливной рампы и форсунок»).

14. Отсоедините от штуцера магистраль продувки адсорбера.

15. Снимите впускной трубопровод в сборе с дроссельным узлом (см. «2.3.6. Ford Focus II. Снятие впускного трубопровода»).

16. Отсоедините от распределителя охлаж­дающей жидкости шланг отопителя салона и подводящий шланг радиатора системы ох­лаждения двигателя.

Рис. 39. Порядок ослабления затяжки бол­тов крепления головки блока цилиндров дви­гателей 1,8 и 2,0 л R4 Duratec-HE 16V

17. Ослабьте затяжку десяти болтов креп­ления головки блока цилиндров в порядке, показанном на рис. 39, а затем окончатель­но выверните болты крепления головки и выньте их вместе с шайбами

Болты крепления головки блока ци­линдров можно выворачивать только на холодном двигателе.

18. Снимите головку блока цилиндров в сборе с впускным коллектором и дроссель­ным узлом, а также установленную под ней прокладку.

Снимать головку блока цилиндров удобнее с помощником, так как она довольно тяжелая.

19. Очистите привалочные поверхности го­ловки и блока.

20. Проверьте головку блока на отсутствие коробления. Для этого, поставив линейку ре­бром на поверхность головки сначала посе­редине вдоль, а затем поперек и по диагона­лям, измерьте щупом зазор между поверхно­стью головки и линейкой. Замените головку блока цилиндров, если зазор больше 0,1мм.

Рис. 42. Порядок затяжки болтов крепления головки блока цилиндров двигателей 1,8 и 2,0 л R4 Duratec-HE 16V

22. Установите головку блока цилиндров в порядке, обратном снятию, с учетом следу­ющего:
- удалите из резьбовых отверстий болтов крепления головки блока цилиндров масло или охлаждающую жидкость, попавшие туда при снятии головки;
- обязательно установите новую прокладку головки блока, повторное ее использование не допускается;
- смажьте болты моторным маслом;
- затягивайте болты на холодном двигателе в порядке, показанном на рис. 42, в три этапа
1-й - моментом 15Н-м (1,5кгс-м);
2-й - моментом 30Н-м (3,0кгс-м);
3-й - доверните на угол 90°.

23. Установите все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию. После установки распределительных валов и ремня приво­да газораспределительного механизма про­верьте и при необходимости отрегулируйте зазоры в приводе клапанов (см. «2.1.2. Ford Focus II. Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов»).
24. Отрегулируйте натяжение цепи привода газораспределительного механизма (см. «2.1.10. Ford Focus II. Замена цепи привода газораспределительного механизма на двигателях 1,8л R4 Duratec-HE 16v и 2,0л R4 Duratec-HE 16v»).

Замена главного цилиндра сцепления Форд Фокус 2

Одним из важных элементов автомобиля Форд Фокус 2 с механической коробкой перемены передач является главный цилиндр сцепления. Его ресурс превышает 100 тыс. км. Срок службы цилиндра зависит от условий эксплуатации машины и стиля вождения.

За что отвечает главный цилиндр сцепления Ford Focus II?

Форд Фокус 2 имеет гидравлический привод включения и выключения сцепления. Для преобразования усилия в давление рабочей жидкости служит главный цилиндр. Выход из строя ГЦС приводит к тому, что управлять машиной становится трудно. В некоторых случаях приходится прекратить движение.

Главный цилиндр сцепления отвечает за передачу команды на отключение или включение передачи крутящего момента от силового агрегата к трансмиссии. При нажатии на педаль жидкость по герметичному контуру от ГЦС передает усилие на рабочий цилиндр. Далее сигнал приходит на вилку. Она прижимает выжимной подшипник, что позволяет разъединить мотор и коробку перемены передач.

Когда необходимо поменять цилиндр сцепления?

Замена цилиндра сцепления Форд Фокус 2 обычно требуется при его чрезмерном износе. В таком случае возникает течь рабочей жидкости. При осмотре ГЦС обнаруживаются трещины, поломка штуцеров, механические повреждения корпуса.

Первым признаком протечки является попадание тормозной жидкости в салон. Ее следы появляются на моторном щитке. Разгерметизация ГЦС ведет к снижению уровня жидкости в бачке.

Заменять главный цилиндр требуется и при ненормальной работе сцепления. При выходе ГЦС из строя водителю приходится нажимать на педаль по несколько раз. Возникает завоздушивание гидропривода. Разъединение двигателя и трансмиссии происходит не до конца. Передачи переключаются с усилием и ударными нагрузками. Эффективность работы тормозов снижается.

В продаже есть ремонтные комплекты. Применять их стоит при износе или повреждении резиновых уплотнителей. Если же есть серьезные повреждения, проводить ремонт узла нет смысла - требуется замена ГЦС в сборе.

Выбираем деталь под замену

Под замену главного цилиндра лучше приобретать оригинал. На большинстве Форд Фокус 2 цилиндр имеет артикул 3M517A543AG. Также на автомобилях встречаются детали с каталожными номерами:

• 1476806;
• 1232971;
• 1539937;
• 1224067.

Оригинальный ГЦС для Форд Фокус изготавливается компанией FTE. Прямой аналог идет с каталожным номером KG190089.4.39. Прочие достойные альтернативы оригиналу представлены в таблице ниже.

Замена прокладки головки двигателя Ford focus 2 и 3

При обнаружении течи моторного масла или охлаждающей жидкости в местах соединения головки автомобиля Ford focus 2 и 3 блока с блоком цилиндров снимите головку и замените ее прокладку. Течь может возникнуть и вследствие коробления головки блока из-за перегрева.

Инструмент необходимый для замены прокладки головки двигателя Ford focus 2 и 3 :

все инструменты, необходимые для снятия аккумуляторной батареи (см. «Снятие и установка аккумуляторной батареи») и ее полки (см. «Снятие и установка полки крепления аккумуляторной батареи»), крышки головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки крышки головки блока цилиндров»), ремня привода газораспределительного механизма (см. «Замена ремня привода газораспределительного механизма»), распределительных валов (см. «Замена распределительных валов»), катколлектора (см. «Снятие, установка катколлектора и замена его прокладки»), а также ключи TORX T25 и T55, отвертка с плоским лезвием, пассатижи, бокорезы.

1. Снизьте давление в системе питания (см. «Снижение давления в системе питания Ford focus 2 и Ford focus 3»).
2. Снимите аккумуляторную батарею (см. «Снятие и установка аккумуляторной батареи Ford focus 2 и Ford focus 3»).
3. Снимите полку аккумуляторной батареи (см. «Снятие и установка полки крепления аккумуляторной батареи Ford focus 2 и Ford focus 3»).
4. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. «Замена охлаждающей жидкости Ford focus 2 и Ford focus 3»).
5. Снимите воздухоподводящий рукав (см. «Снятие и установка воздушного фильтра и глушителя шума впуска Ford focus 2 и Ford focus 3»).

6. Снимите трубопровод системы вентиляции картера (см. «Очистка системы вентиляции картера Ford focus 2 и Ford focus 3»).

7. Сожмите фиксаторы и отсоедините колодку жгута проводов от катушки зажигания.

8. Выверните все свечи зажигания (см. «Замена и обслуживание свечей зажигания Ford focus 2 и Ford focus 3»).
9. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки крышки головки блока цилиндров Ford focus 2 и Ford focus 3»).
10. Снимите ремень привода газораспределительного механизма (см. «Замена ремня привода газораспределительного механизма Ford focus 2 и Ford focus 3»).

Рис. 5.5. Задняя крышка ремня привода газораспределительного механизма

11. Выверните три болта крепления задней крышки ремня привода газораспределительного механизма (рис. 5.5) и снимите ее.
12. Снимите распределительные валы (см. «Замена распределительных валов Ford focus 2 и Ford focus 3»).
13. Снимите катколлектор (см. «Снятие, установка катколлектора и замена его прокладки»).
14. Отсоедините от топливной рампы трубопровод подачи топлива, сжав фиксаторы соединительной муфты.

15. Выверните два винта крепления держателей трубопровода подачи топлива и отведите трубопровод в сторону.

16. Снимите рампу электрических разъемов форсунок (см. «Снятие и установка топливной рампы Ford focus 2 и Ford focus 3»).
17. Выверните винт крепления кронштейна указателя уровня масла.

18. Отсоедините от впускной трубы шланги вакуумного усилителя тормозов и клапана продувки адсорбера.

19. Сжав пассатижами хомуты и сдвинув их по шлангам, отсоедините от отводящего патрубка водяной рубашки шланг радиатора…

20. …и шланг отопителя салона.

21. Сдвиньте вверх фиксатор…

22. …и отсоедините колодку жгута проводов от крышки дроссельного узла.

23. Сжав фиксатор, разъедините колодку жгутов проводов, закрепленную на кронштейне головки блока цилиндров.

24. Бокорезами разрежьте пластмассовые хомуты крепления жгута проводов к кронштейну головки блока цилиндров.

Примечание
Хомуты одноразового использования. При сборке установите новые хомуты.

25. Нажав на фиксатор, отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости.

Рис. 5.12. Болты крепления впускной трубы

26. Выверните два нижних болта крепления впускной трубы (см. рис. 5.12).

Рис. 5.6. Порядок ослабления затяжки болтов крепления головки блока цилиндров

27. Ослабьте затяжку десяти болтов крепления головки блока цилиндров в порядке, показанном на рис. 5.6, а затем окончательно выверните болты крепления головки и выньте их вместе с шайбами.

Предупреждение
Болты крепления головки блока цилиндров можно выворачивать только на холодном двигателе.

28. Снимите головку блока цилиндров в сборе с впускной трубой и дроссельным узлом и установленную под ней прокладку.

Полезный совет
Снимать головку блока цилиндров удобнее с помощником, так как она довольно тяжелая.

29. Очистите привалочные поверхности головки и блока.
30. Проверьте головку блока на отсутствие коробления. Для этого, поставив линейку ребром на поверхность головки сначала посередине вдоль, затем поперек и по диагоналям, измерьте щупом зазор между плоскостью головки и линейкой. Замените головку блока цилиндров, если зазор больше 0,1 мм.
31. Установите головку блока цилиндров в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
– удалите из резьбовых отверстий болтов крепления головки блока цилиндров масло или охлаждающую жидкость, попавшие туда при снятии головки;
– обязательно установите новую прокладку головки блока, повторное ее использование не допускается;
– смажьте болты моторным маслом;

Рис. 5.7. Порядок затяжки болтов крепления головки блока цилиндров

– затягивайте болты на холодном двигателе в порядке, показанном на рис. 5.7, в три этапа:
1-й этап — затяните моментом 15,0 Н·м (1,5 кгс·м);
2-й этап — затяните моментом 30,0 Н·м (3,0 кгс·м);
3-й этап — доверните на угол 90°.
32. Установите все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию. После установки распределительных валов и ремня привода газораспределительного механизма проверьте и при необходимости отрегулируйте зазоры в приводе клапанов (см. «Регулировка зазоров в приводе клапанов Ford focus 2 и Ford focus 3»).
33. Отрегулируйте натяжение ремня привода газораспределительного механизма (см. «Замена ремня привода газораспределительного механизма Ford focus 2 и Ford focus 3»).

Замена прокладки головки блока цилиндров. Выверните 4

15. Часть два винта крепления держателей подачи трубопровода топлива и отведите трубопровод в сторону.

16. рампу Снимите электрических разъемов форсунок (см. «Снятие и топливной установка рампы», с. 147).

17. Выверните винт кронштейна крепления указателя уровня масла.

18. Отсоедините от коллектора впускного шланги вакуумного усилителя тормозов и продувки клапана адсорбера.

19. Сжав пассатижами хомуты и шлангам их по сдвинув, отсоедините от отводящего патрубка водяной шланг рубашки радиатора.

20. . и шланг отопителя салона.

21. вверх Сдвиньте фиксатор.

22. . и отсоедините колодку жгута крышки от проводов дроссельного узла.

23. Сжав фиксатор, колодку разъедините жгутов проводов, закрепленную на кронштейне блока головки цилиндров.

24. Бокорезами разрежьте пластмассовые крепления хомуты жгута проводов к кронштейну головки цилиндров блока.

Хомуты одноразового использования. сборке При установите новые хомуты.

25. Нажав на отсоедините, фиксатор колодку жгута проводов от датчика охлаждающей температуры жидкости.

26. Выверните два нижних крепления болта впускного коллектора.

Рис. 5.15. Порядок затяжки ослабления болтов крепления головки блока двигателя цилиндров 1, 6 л R4 16V Duratec Ti-VCT

27. Ослабьте десяти затяжку болтов крепления головки блока порядке в цилиндров, показанном на рис. 5.15, а затем окончательно болты выверните крепления головки и выньте их вместе с Предупреждение.

Болты крепления головки блока можно цилиндров выворачивать только на холодном двигателе.

28. головку Снимите блока цилиндров в сборе с впускным дроссельным и коллектором узлом, а также установленную под прокладку ней.

_Полезный совет

Снимать головку цилиндров блока удобнее с помощником, так как довольно она тяжелая.

29. Очистите привалочные поверхности блока и головки.

30. Проверьте головку блока на отсутствие Для. коробления этого, поставив линейку ребром на головки поверхность сначала посередине вдоль, затем диагоналям и по поперек, измерьте щупом зазор между головки поверхностью и линейкой. Замените головку блока если, цилиндров зазор больше 0, 1 мм.

31. Установите головку цилиндров блока в порядке, обратном снятию, с учетом удалите:

- следующего из резьбовых отверстий болтов крепления блока головки цилиндров масло или охлаждающую попавшие, жидкость туда при снятии головки;

- установите обязательно новую прокладку головки блока, использование ее повторное не допускается;

- смажьте болты моторным затягивайте;

- маслом болты на холодном двигателе в порядке, рис на показанном. 5.16, в три этапа:

Читайте также:

  
• Принцип работы блока клапанов пневмоподвески ауди а6 с6
  
• Бианте мазда какое масло заливать в коробку и двигатель
  
• Какое масло заливать в двигатель byd f3
  
• Ваз 2104 свап мотора
  
• Уаз пикап установка ремня