Ремонт двигателя сузуки лиана

Обновлено: 07.01.2025

Механическая часть двигателей Сузуки Лиана

2.2.1 Механическая часть двигателей
Общее описание двигателя Снятие и установка фильтрующего элемента воздушного фильтра Регулировка троса привода дроссельной заслонки Снятие и установка дроссельного патрубка Разборка и сборка дроссельного патрубка Очистка дроссельного патрубка Снятие и установка дроссельного патрубка.

2.2.2 Общее описание двигателя
Рис. 2.36 . Общий вид двигателя Suzuki Двигатель четырехцилиндровый рядный с водяным охлаждением, бензиновый четырехтактный, механизм привода клапанов с двумя верхними распредвалами в головке блока цилиндров, клапаны расположены V-образно, клапанный механизм имеет 16 клапа.

2.2.3 Снятие и установка фильтрующего элемента воздушного фильтра
Снятие Рис. 2.37 . Шланг выхода №1 воздушного фильтра и корпус воздушного фильтра Отсоедините шланг от выхода №1 воздушного фильтра 1 от корпуса воздушного фильтра 2 ( рис. 2.37). Откройте корпус воздушного фильтра отсоединив его хомуты. Выньте фильтрующий элемент возд.

2.2.4 Регулировка троса привода дроссельной заслонки
Рис. 2.39 . Регулировка троса привода дроссельной заслонки Полностью нажмите педаль управления подачей топлива и проверьте зазор между рычагом 1 и ограничителем рычага дроссельной заслонки 2 (дроссельный патрубок), величина зазора должна быть в пределах указанного ниже диапаз.

2.2.5 Снятие и установка дроссельного патрубка
Рис. 2.40 . Детали дроссельного патрубка: 1 – дроссельный патрубок; 2 – прокладка; 3 – датчик положения дроссельной заслонки; 4 – прокладка; 5 – регулятор холостого хода; 6 – винты клапана регулятора холостого хода; 7 – винты датчика положения дроссельной заслонки Проверка.

2.2.6 Разборка и сборка дроссельного патрубка
Рис. 2.44 . Детали дроссельного патрубка и впускного коллектора: 1 – впускной коллектор; 2 – прокладка впускного коллектора; 3 – дроссельный патрубок; 4 – прокладка; 5 – трубка рециркуляции отработавших газов; 6 – датчик абсолютного давления во впускном коллекторе; 7 – клапан продувки.

2.2.7 Очистка дроссельного патрубка
Рис. 2.43 . Отверстие дроссельного патрубка 1 и воздушный канал холостого хода 2 Очистите отверстие дроссельного патрубка 1 и воздушный канал холостого хода 2 сжатым воздухом ( рис. 2.43). ПРИМЕЧАНИЕ Датчик положения дроссельной заслонки, регулятор холостого хода ил.

2.2.8 Снятие и установка дроссельного патрубка и впускного коллектора
Рис. 2.44 . Детали дроссельного патрубка и впускного коллектора: 1 – впускной коллектор; 2 – прокладка впускного коллектора; 3 – дроссельный патрубок; 4 – прокладка; 5 – трубка рециркуляции отработавших газов; 6 – датчик абсолютного давления во впускном коллекторе; 7 – клапан продувки.

2.2.9 Снятие и установка крышки головки блока цилиндров
Снятие Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи. Рис. 2.50 . Крышка двигателя Снимите крышку двигателя 1 ( рис. 2.50). Отсоедините разъемы катушки зажигания 1. Рис. 2.51 . Разъемы катушки зажигания и провода высокого напряжения .

2.2.10 Снятие и установка силового агрегата
Рис. 2.58 . Детали опор двигателя: A – полноприводные модели; В – модели с автоматической коробкой передач; С – модели с механической коробкой передач; 1 – правая опора двигателя; 2 – кронштейн правой опоры двигателя; 3 – левая опора двигателя; 4 – кронштейн левой опоры двигателя №1; .

2.2.11 Снятие и установка крышки цепи привода механизма газораспределения
Рис. 2.65 . Детали крышки цепи привода механизма газораспределения: A – Количество уплотнителя; «a»: 3 мм; «b»: 2 мм; 1 – болт шкива коленчатого вала 2 – шкив коленчатого вала 3 – сальник: нанесите моторное масло на рабочую кромку сальника. 4 – крышка цепи привода механизма газораспре.

2.2.12 Очистка и проверка крышки цепи привода механизма газораспределения
Очистка Очистите уплотняемые поверхности на крышке цепи привода механизма газораспределения, блоке цилиндров и головке блока цилиндров. Удалите масло, старый уплотнитель и пыль с уплотняемой поверхности. Проверка Проверьте рабочую кромка сальника на наличие повреждений. Если кромка пов.

2.2.13 Снятие и установка цепи привода механизма газораспределения и натяжителя цепи
Рис. 2.72 . Детали цепи привода механизма газораспределения и натяжителя цепи: 1 – звездочка привода распредвала на коленчатом валу; 2 – цепь привода механизма газораспределения LJ; 3 – направляющая № 1 цепи привода механизма газораспределения; 4 – натяжитель цепи привода механизма га.

2.2.14 Проверка цепи привода механизма газораспределения и натяжителя цепи
Направляющая №1 цепи привода механизма газораспределения Рис. 2.80 . Направляющая №1 цепи привода механизма газораспределения Проверьте колодку 1 на наличие износа или повреждений ( рис. 2.80). Натяжитель цепи привода механизма газораспределения Рис. 2.81.

2.2.15 Снятие и установка распредвала, толкателя клапана и регулировочной прокладки
Рис. 2.84 . Детали распредвала, толкателя клапана и регулировочной прокладки: 1 – распредвал привода впускных клапанов; 2 – распредвал привода выпускных клапанов; 3 – прокладка; 4 – толкатель клапана; 5 – корпус распределительного вала; 6 – болт корпуса распределительного вала .

2.2.16 Проверка распредвала, толкателя клапана и регулировочной прокладки
Износ кулачка Рис. 2.92 . Измерение высоты кулачка распредвала Используя микрометр, измерьте высоту кулачка «a». Если измеренная высота – менее предельной, замените распредвал ( рис. 2.92). Высота кулачка «a» Биение распредвала Рис. 2.93 . Измерение б.

2.2.17 Разборка и сборка головки блока цилиндров
Разборка Для обеспечения удобства обслуживания головки блока цилиндров, снимите впускной коллектор, топливные форсунки и выпускной коллектор с головки блока цилиндров. Рис. 2.106 . Снятие клапанной пружины Используя специальный инструмент (подъемник клапана), сожмите кла.

2.2.18 Проверка клапанов и направляющих втулок клапанов
Направляющие втулки клапанов Рис. 2.115 . Измерение диаметров стержней клапанов и отверстий направляющих втулок Используя микрометр и нутромер, измерьте диаметры стержней клапанов и диаметры отверстий направляющих втулок, чтобы проверить зазор между стержнем и направляющей.

2.2.19 Проверка головки блока цилиндров
Рис. 2.121 . Удаление нагара со стенок камер сгорания Удалите весь нагар со стенок камер сгорания ( рис. 2.121). ПРИМЕЧАНИЕ Для удаления нагара не используйте инструмент с острыми краями. При удалении нагара следите за тем, чтобы не оставить на поверхности металла ц.

2.2.20 Проверка клапанной пружины
Рис. 2.124 . Схема проверки клапанной пружины Руководствуясь приведенными данными, убедитесь в том, что каждая пружина находится в нормальном техническом состоянии, и не имеет признаков поломки или ослабления. Помните, что ослабленные клапанные пружины могут быть причиной .

2.2.21 Снятие и установка поршней, поршневых колец и шатунов
Рис. 2.126 . Поршни, поршневые кольца и шатуны: 1 – верхнее кольцо; 2 – 2-ое кольцо; 3 – маслосъемное кольцо; 4 – поршень; 5 – шатун (А); 6 – крышка шатунного подшипника; 7 – шатунный подшипник (В); 8 – поршневой палец; 9 – стопорное кольцо поршневого пальца; 10 – глухая гайка подшипн.

2.2.22 Разборка и сборка поршней, поршневых колец, шатунов и цилиндров
Разборка Используя расширитель поршневых колец, снимите два компрессионных кольца (верхнее и второе) и маслосъемное кольцо с поршня. Выньте поршневой палец из шатуна. Рис. 2.132 . Снятие стопорных колец поршневого пальца Снимите стопорные кольца поршневого пальца 1, ка.

2.2.23 Проверка цилиндров, поршней и поршневых колец
Цилиндр Проверьте стенки цилиндра на наличие царапин, шероховатостей или гребней, что указывает на чрезмерный износ. Если стенки цилиндра неровные или имеют глубокие царапины, цилиндр требует расточки до ремонтного размера и установки поршней увеличенного диаметра. Рис. 2.137 . С.

2.2.24 Проверка поршневых пальцев и шатунов
Поршневой палец Проверьте поршневой палец, отверстие в верхней головке шатуна и отверстие в поршне на наличие износа или повреждений, обращая особое внимание на состояние втулки в верхней головке шатуна. Если поршневой палец, отверстие в верхней головке шатуна или в поршне имеют чрезмерный из.

2.2.25 Проверка шатунных шеек и шатунных подшипников
Шатунная шейка Рис. 2.145 . Измерение овальности и конусности шатунной шейки микрометром Проверьте шатунные шейки на наличие признаков неравномерного износа или повреждений. Измерьте овальность и конусность шатунной шейки микрометром. Если шатунная шейка имеет поврежден.

2.2.26 Снятие и установка коренных подшипников, коленчатого вала и блока цилиндров
Рис. 2.154 . Детали коренных подшипников, коленчатого вала и блока цилиндров: 1 – датчик положения коленвала (если имеется)(А); 2 – датчик детонации; 3 – блок цилиндров; 4 – сопло вентури; 5 – коренной подшипник; 6 – пластина датчика; 7 – шпонка звездочки коленчатого вала; 8 – коленча.

2.2.27 Проверка коленчатого вала
Проверка биения Используя индикатор часового типа, измерьте биение центральной коренной шейки коленчатого вала. Вращайте коленчатый вал медленно. Если биение превышает предельное значение, замените коленчатый вал. Рис. 2.164 . Проверка биения коленчатого вала Предельн.

2.2.28 Проверка коренных подшипников
Общие сведения В запасные части поставляются коренные подшипники номинального и увеличенного (на 0,25 мм) размера, каждый имеет 5 видов, отличающиеся по допуску. Рис. 2.169 . Вкладыши коренных подшипников коленчатого вала Верхняя половина подшипника (вкладыш) 1 имеет сма.

Ремонт Suzuki Liana в Москве (ЮАО)

Ремонт Suzuki Liana может не понадобится, если регулярно выполнять диагностику различных узлов и агрегатов. Официальный клубный сервис Джапгараж в ЮАО (станция метро Южная, Москва) предлагает качественное техобслуживание, ремонт и диагностику Suzuki Liana. Оставьте заявку для связи с менеджером или позвоните по телефону, указанному в шапке нашего сайта.

Цена ремонта Сузуки Лиана

Стоимость зависит от затраченных нормо-часов, определяющихся в соотвествии с оригинальными программами Suzuki:

№	Наименование работ по ремонту Suzuki Liana	Кол-во нормо-часов	Общая стоим. (руб.)
1	Замена масла в двигателе (включена работа по замене масляного фильтра)	0,3 - 1	450 - 1500
2	Замена воздушного фильтра	0,1 - 0,5	150 - 750
3	Замена салонного фильтра	0,1 - 1	150 - 1500
4	Замена свечей зажигания	0,6 - 3,0	900 - 4500
5	Замена передних тормозных колодок (с обслуживанием суппортов) в центре по ремонту Сузуки Лиана	0,4 - 1,5	600 - 2250
6	Замена задних тормозных колодок (с обслуживанием суппортов)	0,4 - 2	600 - 3000
7	Замена масла в АКПП (включена замена масляного фильтра)	0,4 - 2	600 - 3000
8	Полная замена масла в АКПП (включена замена масляного фильтра) с использованием спец. оборудования	1,5 - 3	2250 - 4500
9	Ремонт двигателя - капитальный (без стоимости запасных частей и монтажа-демонтажа)	15,0 - 50,0	22500 - 75000
10	Ремонт АКПП (без стоимости запасных частей и монтажа-демонтажа)	8 - 15,0	12000 - 22500
11	Ремонт МКПП (без стоимости запасных частей и монтажа-демонтажа)	5,0 - 12,0	7500 - 18000
12	Ремонт раздаточной коробки	3,0 - 8,0	4500 - 12000
13	Замена передних амортизаторов	1 - 3	1500 - 4500
14	Замена задних амортизаторов	0,5 - 3,0	750 - 4500
15	Инжектор сервис	0,5 - 3	750 - 4500
16	Заправка автокондиционера	0,5 - 2	750 - 3000
17	Комплексная компьютерная диагностика автомобиля	0,5 - 1	750 - 1500
18	Покраска одной детали (включая расходные материалы)	2 - 10	3000 - 15000

Когда требуется ремонт Suzuki Liana

Поломка японских авто случается достаточно редко. Лиана – прежде всего удобный автомобиль для города. В большинстве случаев это связано с долгой эксплуатацией в тяжелых условиях, пропуском регламентных ТО или дорожно-транспортными происшествиями. К нам обращаются для ремонта:

отказов коробки передач, которые возникают в результате несвоевременного обслуживания или агрессивного стиля вождения (щелчки и скрипы), кроме того, КПП требует дополнительной регулировки;
электропроводки, выходящей из строя при плохом контакте;
некачественной шумоизоляции;
мотора с большим пробегом;
амортизаторов, которые изнашиваются ввиду низкого качества дорожного покрытия;
поломки в рулевой тяге, которая возникает с течением времени.

Мастер определяет неисправности и подбирает оптимальное решение проблемы. Все сотрудники Japgarage имеют сертификаты об обучении в официальных дилерских центрах, знают технические особенности автомобилей Сузуки. Чтобы начать работать у нас, минимальный стаж по специализации должен составлять 10 лет. Наиболее востребованными являются следующие виды ремонта Suzuki Liana:

радиатора и системы охлаждения;
топливной и тормозной системы; ;
автоматической и механической коробки переключения передач;
двигатель;
электрика; ;
кузовных элементов;
ходовая часть;
систем кондиционирования и климат-контроля.

Используется дилерское оборудование и официальное программное обеспечение, что позволяет получить точные результаты. Предоставляем гарантийные обязательства на 1 месяц на все оригинальные компоненты и выполненные работы.

Какие работы включены в техобслуживание Suzuki Liana

Чтобы снизить риски непредвиденных отказов или возникновения значительных неисправностей техническое обслуживание Suzuki Liana включает следующие работы:

замену технических жидкостей и фильтров по регламенту;
вывод на печать кодов ошибок;
проверку функционирования стеклоочистителей;
определение уровня охлаждающей и тормозной жидкости;
тестирование тормозной системы;
проверку ремней силовых агрегатов, рулевого механизма, мотора, КПП;
тестирование ходовой;
смазку замков;
настройку оптики;
контроль состояния топливных магистралей.

Ремонт Suzuki Liana с комфортом для водителя

Технический центр Джапгараж удобно располагается около станции метро Южная (Москва, Чертаново), имеет комфортный паркинг и мини-кафе для отдыха посетителей. Если возникла необходимость в ремонте Suzuki, не стоит откладывать ее решение, просто позвоните, чтобы записаться на диагностику или обслуживание.

Ремонт и техническое обслуживание Сузуки Лиана. Suzuki Liana (с 2002 года выпуска)

Форма Suzuki Liana демонстрирует, как естественно элегантная форма дополняет совершенную функциональность. Suzuki Liana - это компактный автомобиль, скромные очертания которого не только обеспечивают больше места на дороге, но и позволяют ему легко маневрировать по улицам города и переполненным стоянкам. Конструкторы придали наружности новой Suzuki Liana больше агрессивности и динамизма. Органично вписывается в облик автомобиля передний бампер с низким спойлером и интегрированными в него противотуманными фарами, которые придают передней части машины более динамичный вид. Боковины данной модели дополнили пластиковыми накладками на колесные арки, пороги кузова и нижнюю часть дверей.

Suzuki Liana оснащен новейшими системами безопасности, которые включают в себя четыре подушки безопасности второго поколения. По результатам ежегодных рекомендаций американского журнала "Дайджест потребителя", призванных показать, какие модели автомобилей предпочтительнее для потребителя при оценке цены автомобиля, затрат на обслуживание, рейтинга безопасности, дизайна, эргономических показателей, комфорта, тормозной системы, дорожных показателей, а также различных рабочих характеристик, таких как ускорение, модель Сузуки Лиана получила звания "Лучшая покупка года".

Огромные остекленные проемы Suzuki Liana создают в салоне ощущение простора. Современный дизайн салона автомобиля своей практичностью внушает уважение и доверие.

Автомобили Suzuki Liana хорошо приспособлены к условиям российских дорог. Работа АБС настолько хорошо отлажена, что на сухом асфальте порой может показаться, что "антиблок" на данном автомобиле отсутствует.

Интерьер Suzuki Liana Полностью переработанная приборная панель выглядит значительно богаче и гармоничнее предшествующей и своим построением явно тяготеет к ведущим моделям европейского рынка. В отделке салона Suzuki Liana использованы добротные мягкие материалы. В стандартном оснащении Suzuki Liana есть практически все, чтобы гордиться своим автомобилем: это и четыре подушки безопасности, ABS, кондиционер, подогрев передних сидений, полный электропакет, радиоподготовка, иммобилайзер, литые диски, стильный аэродинаSuzuki Liana приобрела новую приборную доску, вместо электронных - аналоговые спидометр и тахометр, окантованные красивой хромированной каемкой. Крупные цифры, выполненные стильным "почерком", отлично видны в любое время суток. В плане внутреннего комфорта автомобиль опереждает многие модели своей категории. Посадка в нем довольно высокая, а благодаря большой площади остекления даже в самом напряженном потоке ориентироваться не составит трудности. Вертикально стоящие средние стойки Сузуки Лиана образуют солидное пространство до потолка.

Мощность 1,6-литрового мотора Suzuki Liana подняли до 106 л.с. вместо прежних 103. А что касается ездовых свойств, то, даже приобретя вызывающе агрессивный облик, автомобиль не потерял спокойного миролюбивого характера, который одинаково хорош и на загородных трассах, и в плотном городском потоке. Посадка за рулем Сузуки Лиана обеспечивает вполне достойный уровень комфорта и при длительном путешествии, и когда есть необходимость и возможность активной "рулежки" с перехватом. Автомобиль ведет себя стабильно и надежно, радуя плавностью хода и бесшумностью работы трансмиссии.

Ремонт Suzuki Liana

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Техническое обслуживание Suzuki Liana

Диагностика Suzuki Liana

Ремонт двигателя Suzuki Liana

Ремонт подвески Suzuki Liana

Ремонт сцепления Suzuki Liana

Замена ГРМ Suzuki Liana

Ремонт генератора Suzuki Liana

Ремонт ГУР Suzuki Liana

Ремонт КПП Suzuki Liana

Ремонт стартера Suzuki Liana

Ремонт тормозной системы Suzuki Liana

Ремонт ходовой Suzuki Liana

Электрика Suzuki Liana

Прочее Suzuki Liana

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам