Ремонт двигателя шкода фелиция
Как сделать ремонт двигателя Шкода Фелиция 1.3 своими руками
Популярность Шкоды Фелиции с двигателем 1,3 объясняется экономичностью и неприхотливостью к условиям эксплуатации. Силовой агрегат на этой машине имеет довольно простую структуру, понятную каждому опытному автолюбителю, способному провести некоторый ремонт своими руками.
Как понять, что двигатель нуждается в ремонте?
Основными признаками, что с силовым агрегатом что-то не так, являются общепринятые для любых моторов симптомы:
• появление выхлопа нестандартного цвета: белого, сизого, черного;
Внимание! Сизый дым из выхлопной трубы говорит о том, что двигатель вашего авто «кушает» масло, белый – есть неполадки с системой охлаждения, если присутствует черный дым, значит, в лучшем случае – не настроена топливная смесь, в худшем – серьезные проблемы с двигателем.
• потеря мощности двигателя, непривычно долгий набор скорости;
• появление странных звуков при эксплуатации. Это может быть дребезжание, звонкие, ровные постоянные или отчетливые короткие стуки;
• неровная, волнообразная работа двигателя.
При возникновении этих симптомов, следует задуматься о необходимости диагностирования двигателя на предмет наличия тех или иных проблем. Чтобы полагаться не только на визуально-слуховые признаки неисправности мотора, рекомендуем обратиться в наш автотехцентр для получения точной диагностики.
Самостоятельный ремонт двигателя Шкода Фелиция 1.3
Цилиндры силового агрегата выполняются частично из литого чугуна и алюмослпава, благодаря чему распредвал в нем выходит крайне редко. Основную проблему составляют втулки клапанов, так как они оснащены только одной пружиной, которая со временем изнашивается и требуется полная замена втулок.
Замена втулок впускных и выпускных клапанов своими руками
Для замены необходимо подготовить стандартный набор инструментов, состоящий из отверток, ключей, сверл, оборудования для запрессовки и комплект новых втулок.
_Обратите внимание! В большинстве своем направляющие втулки оснащаются специальным опорным буртиком, который обеспечивает надежную фиксацию детали. Но если вам не удалось такие приобрести, и у вас гладкие втулки, то монтировать втулки нужно со специальной оправкой._
Вся процедура замены деформированных деталей заключается в следующем:
• разобрать двигатель до состояния свободного доступа к клапанной системе;
• вставить оправку в отверстия втулок со стороны камеры сгорания и аккуратно, не торопясь, при помощи молотка выбить их;
• очистить от нагара и грязи освободившиеся места;
• подготовить новые втулки для установки: прочистить сжатым воздухом и положить на 48 часов в морозильную камеру – детали получатся более сжатыми и плавнее разместятся в посадочных местах;
• нагреть головку блока цилиндров на электроплите до 100 градусов по Цельсию, так вы получите более широкие посадочные места;
Внимание! Чем больше разность температур между направляющими втулками и головкой блока цилиндра, тем меньше потребуется усилий для запрессовки.
• надеть на каждую заменяемую деталь стопорное кольцо, вставить в отверстие и аккуратно забить.
Обратите внимание! При забивании направляющие втулки для выпускных клапанов должны достичь такого уровня, чтобы по максимуму «спрятать» клапанный стержень, а для впускных – чтобы исключить образование выступа.
После запрессовки новых втулок мы рекомендуем проверить внутренний диаметр деталей, так как он может немного уменьшиться из-за напряжения при монтаже. Если диаметр действительно меньше положенного, используйте развертку соответствующего диаметра.
Замена втулок – это довольно сложная и время затратная задача, требующая для своего решения определенной сноровки, навыков и знаний определенных нюансов. Если хотите получить гарантию качественного результата, воспользуйтесь услугами профессионалов автомобильно-технического центра «Столица». Так вы обезопасите себя от возможных ошибок и дополнительных затрат на их устранение.
Шкода Фелиция - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"
Итак зима, лень меня обуяла до невозможных пределов, выходя как то с утра везти Чадо в школу, смотрю дворники немного прихватило, сел я прогревать машину и лень мне их отрывать стало и думаю так оторву, включаю дворники, дрык и слышу что шестеренки то не выдержали, привет морчику дворников. Снял я его, разобрал, вижу что стёрась ведомая пластиковая шестерня. Ну не в вину мне будет, она и до того как я её добил на ладан дышала. Полез на экзист смотреть, Вика около 3 оригинал за 9 некошерно как то. Думал колхозить пошёл посмотрел что может подойти, от калины подходит но надо места крепления новые сверлить а там неудобно сверлить, не стал.
Продолжая наматывать километры по вверенному в руки Бога с подачи мэра городу, решил проверить ходовую. А то стучит что то. Заехал на подъёмник все тщательнейшим образом проверили итог: тормозной шланг начал слегка трескаться, и и и все!! Подвеска в идеальном состоянии несмотря на пробег из Сибири до моря и обратно, по нашим то дорогам. Особенно в Волгограде!!
Так что же стучит тогда? И тут я вспомнил что последний раз я подкачивал шины при -27 выставив давление 2.0 а у нас потеплело и температура +1 полез проверять и точно мать моя от 2.7 до 2.9 физику никто не отменял спустил до 1.9 и все не стучит.
Итак пройдено еще 2 тыс километров городской эксплуатации, чего то многовато я езжу))) не таксую, а всё равно пробег в 2000 за чуть больше месяца это как то много.
Когда авто не беспокоит ничем у меня начинается фоновая паника, блин ну что то же должно с авто происходить не может же Фелиция просто ездить и все. В Сибири ударили Морозы в ноябре до - 29, я с хищным предвкушением пошел в темноте с утра заводить авто, заранее предупредил сына что он возможно поедет в школу на автобусе. Подхожу на лице платоядная улыбка ну давай не заведись, а то ка то скучно уже.
Итак,благополучно вернувшись с моря, не пробив даже колеса по дороге, не говоря уже о более серьезных неприятностях в виде поломок или еще чего. С огромным удивлением,в первую очередь для самого себя, понял что 18 летний Чешско-немецкий авто, не самой надежной марки можно называть надежным и вполне положится на него. Единственная неприятность, правда не повлекшая за собой никаких последствий, по крайней мере в краткосрочной перспективе, это поникающая в салон вода, была решена с помощью частичной разборки салона и 5 литров воды для полива, выяснилось что при замене лобового стекла прежним хозяином сделано это было отвратительно плохо руки бы оторвал этим горе стекольщикам, оказалось что по низу стекла уплотнителя а вернее герметика нет в помине и за стекло по низу затекает вода.
Вспомнил тут как меняли масло в коробке.
вобщем тесть сказал надо сменить масло в двигле и коробке. Ну надо, так надо, поехали на СТО в гаражи искать кто поменяет. Нашли, с двиглом проблем не было, слили, сменили фильтр, залили 3,5литра ликвимоли 10х40.
А вот коробка! цирк! мастера слили масло с коробаса, пробку вернули на место, а вот залить как, отверстия то нет.
искали лазили полчаса, и тут один мастер говорит: а давайте машину перевернем и зальем в сливное отверсие.
и так а полном серьёзе, а второй ему в ответ ты чо мы ток в двигле поменяли, ну говорит сольем.
Ремонт двигателя Skoda Felicia
Снижение скорости, большой расход топлива, подтекание смазочных жидкостей, плохой запуск – все эти признаки могут указывать на проблемы с мотором Шкода Фелиция. Выход из строя одной детали двигателя может повлечь за собой цепную поломку всего узла. Своевременное обслуживание – залог безопасности на дороге и долгой службы машины. Автосервис «Skd Part» оказывает услуги по ремонту двигателей Шкода Фелиция в Москве. Мы специализируемся на обслуживании авто данной марки, у нас есть все необходимое диагностическое оборудование, оригинальные и аналогичные запчасти.
Причины неисправностей
Среди главных причин поломок мотора выделяют:
- Несоблюдение рекомендованного режима работы;
- Перегревание мотора;
- Нарушение сроков замены масла, применение смазки низкого качества;
- Использование топлива низкого качества. Приводит к появлению проблем топливного тракта, системы впуска, вызывает износ камер сгорания, закоксовывание ДВС.
Также причиной может быть естественный износ мотора, т.к. его ресурс ограничен. Капремонт может потребоваться после прохождения 150-200 тысяч километров.
Как выявить
Ремонт ДВС Шкода Фелиция стоит проводить при появлении следующих признаков:
- Снижение мощности;
- Затрудненный запуск мотора:
- Появление посторонних шумов;
- Вибрация и треск в салоне;
- Появление из трубы черного, синего или белого выхлопного дыма;
- Повышение расхода масла;
- Увеличение расхода топлива.
Если появились изменения в функционировании мотора, для начала необходимо провести диагностику автомобиля, которая сможет установить конкретные неполадки. Производитель рекомендует проводить диагностику двигателя Skoda Felicia каждые 15 тысяч километров.
Этапы ремонта
Ремонт в автосервисе «Skd Part» выполняется в следующей последовательности:
- Проводится компьютерная диагностика и осмотр;
- Выявляется поломка, определяется уровень сложности;
- Находится способ решения;
- Двигатель снимается, а после разбирается;
- Проводится замена деталей, чистка;
- Силовой агрегат собирается, устанавливается на место;
- Проводится проверка работы мотора.
От чего зависит стоимость
Стоимость работ в нашем автосервисе зависит от факторов:
- Вид мотора:
- Сложность поломки;
- Объем работ;
- Стоимость деталей;
Достоинства техцентра «Skd Part»
Мастера нашего автосервиса смогут быстро выполнить необходимый ремонт мотора Шкода Фелиция. Своим клиентам мы гарантируем:
Двигатели Skoda Felicia
За все время существования в автомобиле побывало несколько типов двигателей, и этот вопрос следует рассмотреть подробнее.
История автомобиля
Прежде, чем говорить о видах используемых двигателей, стоит изучить историю возникновения модели. И интересным фактом считается то, что Фелиция не является отдельной моделью. Это лишь модификация стандартного автомобиля компании, поэтому на первых порах все выглядело крайне условно.
Впервые автомобиль появился в 1994 году, а первое упоминание о модели было еще в 1959 году, когда была создана Шкода Октавиа. Felicia стала результатом упорного труда и являлась модернизацией ранее выпускаемой модели Favorit.
Поначалу компанией было выпущено две модификации модели Шкода Фелиция:
- Пикап. Получился довольно массивным и мог перевозить вес до 600 кг.
- Пятидверный универсал. Симпатичная машина, пригодная для путешествий по миру.
Если сравнивать Skoda Felicia с аналоговой, то можно сделать вывод, что данная модель значительно превзошла Favorit по всем параметрам и, к тому же, выглядела куда более привлекательнее. Так, например, среди отличий стоит отметить:
- Улучшенные технические характеристики.
- Высокое качество конструкции.
- Увеличенный проем задней двери.
- Опущенный бампер, благодаря чему удалось снизить погрузочную высоту.
- Обновленные задние фонари.
В 1996 году произошло небольшое изменение модели. Салон стал более просторным, а в деталях угадывался почерк немецких производителей. Также обновленный вариант позволил урегулировать посадку и высадку задних и передних пассажиров, она стала более удобной и не такой проблематичной, как это было раньше.
Первая модель Skoda Felicia была оснащена двигателем, максимальная мощность которого составляла 40 л.с. Обновленный вариант позволил использовать ДВС более высокой мощности – 75 л.с., что сделало автомобиль гораздо привлекательнее. Стоит отметить, что за все время выпуска модели на нее устанавливали преимущественно МКПП.
Потенциальные владельцы могли приобрести Фелицию в двух комплектациях:
- LX стандарт. В этом случае речь шла о наличии в автомобиле таких устройств, как тахометр, электронные часы и автоматические выключатели внешнего освещения. Что касается регулировки высоты зеркал внешнего наблюдения, то она осуществлялась вручную.
- GLX люкс. Подразумевал наличие тех же устройств, что и в случае стандартной комплектации, а также дополнительно оборудовался гидравлическим усилителем руля и электрическим приводом, благодаря которому осуществлялась автоматическая регулировка зеркал.
Производство и выпуск модели закончился в 2000 году, когда произошла очередная ее модернизация. Многие отметили, что в плане экстерьера автомобиль стал практически неузнаваемым, и приобрел все черты известной к тому времени Skoda Octavia.
Если рассмотреть салон обновленной модели, то можно почувствовать, что в нем чего-то не хватает, хотя производители и дизайнеры постарались сделать его максимально просторным и уютным.
В 1998 году Шкода Фелиция выпускалась в различных модификациях, однако востребованность модели постепенно сходила на «нет», пока в конце концов спрос на автомобиль не снизился до критической отметки. Это заставило Skoda снять транспортное средство с продаж и прекратить выпуск данной модели. На смену ей пришла Skoda Fabia.
Какие двигатели устанавливают?
За все время выпуска в модели были использованы различные виды двигателей. Подробнее о том, какие агрегаты устанавливались на автомобиль, можно посмотреть в таблице, представленной ниже.
Производители старались использовать надежные двигатели, способные развить пригодную для комфортной езды мощность. При этом объем каждого из представленных агрегатов считается довольно-таки оптимальным для качественной работы ДВС. Таким образом, Skoda Felicia можно назвать моделью, оборудованной, по-настоящему, действенными силовыми установками.
Какие наиболее распространены?
Среди представленных двигателей стоит отметить несколько, которые оказались наиболее качественными и востребованными среди истинных автолюбителей. Среди них:
- AEE. Представляет собой агрегат объемом в 1,6 литров. Помимо Шкоды устанавливался также на автомобили компании Volkswagen. Выпуск двигателя происходил с 1995 по 2000 год, собирался на популярном концерне. Считается достаточно надежным агрегатом, и среди недостатков отмечается лишь возникновение периодических проблем с проводкой и неудачное расположение блока управления. При надлежащем обращении мотор способен прослужить долго без каких-либо серьезных поломок. Чтобы этого добиться, достаточно регулярно проводить осмотр двигателя, а также осуществлять своевременный ремонт или замену деталей, если это необходимо.
- AMH. Еще один популярный двигатель, чьи характеристики привлекают многих владельцев автомобилей. Так, например, агрегат оборудован четырьмя цилиндрами и имеет 8 клапанов, что позволяет добиться бесперебойной и надежной работы транспортного средства. Максимальный крутящий момент составляет 2600 об/мин, а в качестве топлива используется бензин. Дополнительно стоит отметить, что агрегат оборудован цепью ГРМ и водяным охлаждением, благодаря чему удается избежать перегрева устройства.
- 136М. Данный двигатель практически ничем не отличается от представленного выше. Его характеристики имеют схожие показатели, что позволяет сделать вывод о качественной работе двигателя в процессе управления автомобилем. Единственное, что стоит отметить, так это то, что производителем двигателя является компания Skoda, поэтому неудивительно, что агрегат был использован в модели Felicia.
Какой двигатель лучше?
Среди перечисленных вариантов наилучшим считается AMH. Также оптимальным решением является выбор Skoda Felicia, оборудованной двигателем 136М, так как данный ДВС произведен той же компанией.
Резюмируя все вышесказанное, следует отметить, что Skoda Felicia – это надежный и практичный автомобиль своего поколения, привлекающий внимание многих автолюбителей свои дизайном и качественным исполнением.
Ремонт двигателя шкода фелиция
Приведение поршня первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ) конца такта сжатия ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите крышку головки цилиндров, ремень привода вспомогательных агрегатов и наружные крышки газораспределительного ремня (см. Разделы Снятие, установка и регулировка натяжения ремня привода вспомогательны.4.3.3 Проверка герметичности камер сгорания
4.3.4 Снятие и установка ремня привода ГРМ и его крышек
Снятие и установка ремня привода ГРМ и его крышек Общая информация Основной функцией зубчатого ремня является привод распределительного вала от коленчатого. Параллельно ремень используется также для привода ТНВД и промежуточного вала двигателя. Проскальзывание или обрыв газораспределительного ремня при работающем двигателе может привести к серьезным внутренним поврежде.
4.3.5 Снятие и установка натяжителя и зубчатых колес ремня привода ГРМ
Снятие и установка натяжителя и зубчатых колес ремня привода ГРМ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Произведите иммобилизацию двигателя и автомобиля: a) Отсоедините отрицательный провод от батареи; b) Подоприте клиньями задние колеса, взведите стояночный тормоз и переведите рычаг управления РКПП на нейтральную пер.4.3.6 Снятие, установка и регулировка натяжения ремня привода вспомогательных
Снятие, установка и регулировка натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов Общая информация Вспомогательный ремень используется для привода от шкива коленчатого вала таких устройств, как генератор, рулевой и водяной насосы. Мультиреберный вспомогательный ремень оборудован устройством автоматической регулировки СНЯТИЕ ПОРЯДОК ВЫПОЛН.
4.3.7 Снятие и установка крышки головки цилиндров
4.3.8 Замена сальника распределительного вала
Замена сальника распределительного вала ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Раздел Снятие, установка и регулировка усилия натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов). 2. Снимите шкивы вспомогательного приводного ремня и верхнюю крышку га.4.3.9 Замена сальника промежуточного вала
4.3.10 Замена сальников коленчатого вала
Замена сальников коленчатого вала Передний сальник ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Слейте двигательное масло (см. Главу Текущее обслуживание). 2. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Раздел Снятие, установка и регулировка натяжения ремня привода вспомогат.4.3.11 Снятие и установка головки цилиндров в сборе с впускным трубопроводом
Снятие и установка головки цилиндров в сборе с впускным трубопроводом и выпускным коллектором СНЯТИЕ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Запаркуйте автомобиль на просторной ровной горизонтальной площадке с твердым покрытием. 2. Отсоедините отрицательный провод от батареи. 3. Опорожните систему охлаждения.
4.3.12 Проверка исправности функционирования гидравлических толкателей
Проверка исправности функционирования гидравлических толкателей ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Толкатели клапанов на рассматриваемом двигателе оборудованы гидравлическими компенсаторами, что позволяет отказаться от необходимости регулярной регулировки клапанных зазоров. 2. В случае повышения уровня шумов, издава.
4.3.13 Маховик - снятие, проверка и установка
4.3.14 Опоры силового агрегата - проверка и замена
4.3.15 Поддон - снятие, проверка и установка
4.3.16 Снятие и установка масляного насоса и сборки маслозаборника
Снятие и установка масляного насоса и сборки маслозаборника Система смазки дизельного двигателя 1 — Пробка маслозаливной горловины 2 — Уплотнительная прокладка 3 — Измерительный щуп 4 — Уплотнительная прокладка 5 — Датчик-выключатель контрольной лампы давления масла 7 — Кронштейн масляного фильтра .
4.3.17 Описание основных узлов и механизмов
Описание основных узлов и механизмов Блок цилиндров с основными компонентами коленчатого вала 1 — Вкладыш первого коренного подшипника 2 — Болты крепления крышки коренного подшипника 3 — Крышки коренных подшипников 4 — Вкладыши третьего (упорного) коренного подшипника 5 — Нижние упорные по.
Похожие статьи
Сайт является частным собранием материалов и представляет собой любительский информационно-образовательный ресурс. Вся информация получена из открытых источников. Администрация не претендует на авторство использованных материалов. Все права принадлежат их правообладателям
Ремонт Skoda Felicia
Производитель рекомендует посещать СТО Skoda Felicia как по мере необходимости, так и в профилактических целях по прошествии каждых 10-15 тыс. км пробега. Это единственный действенный способ предупредить серьезные поломки.
Сеть автосервисов DDMotors в Санкт-Петербурге оказывает услуги по диагностике, восстановлению Шкода Фелиция. Стоимость запчастей здесь на 10% ниже, чем в магазинах. На ремонт Skoda Felicia цены на 40% меньше, чем у «официалов».
Цены на оказание услуг
| Адаптация dsg | от 7303 ₽ |
| Ремонт DSG | от 6498 ₽ |
| Замена раздаточной коробки | от 3187 ₽ |
| Ремонт раздаточной коробки | от 3635 ₽ |
| Замена выжимного подшипника | от 3366 ₽ |
| Ремонт вариатора | от 8287 ₽ |
| Ремонт гидротрансформатора | от 2293 ₽ |
| Замена сальника коробки передач | от 208 ₽ |
| Замена сцепления | от 4530 ₽ |
| Замена сцепления дсг 6 | от 4530 ₽ |
| Замена сцепления дсг 7 | от 4530 ₽ |
| Замена сцепления powershift | от 4530 ₽ |
| Замена рабочего цилиндра сцепления | от 772 ₽ |
| Ремонт дифференциала | от 3635 ₽ |
| Регулировка сателлитов дифференциала | от 1309 ₽ |
| Ремонт акпп | от 8287 ₽ |
| Ремонт мкпп | от 3814 ₽ |
| Ремонт коробки робота | от 3814 ₽ |
| Ремонт гидроблока | от 2203 ₽ |
| Замена редуктора | от 2024 ₽ |
| Ремонт редуктора заднего и переднего моста | от 3635 ₽ |
| Замена гидроблока | от 2203 ₽ |
| Замена карданного вала | от 1488 ₽ |
| Замена DSG | от 5245 ₽ |
| Замена цилиндра сцепления | от 4530 ₽ |
| Обслуживание акпп | от 163 ₽ |
| Ремонт редуктора | от 3635 ₽ |
| Ремонт электронного блока | от 682 ₽ |
| Замена сальника | от 235 ₽ |
| Замена двс | от 7214 ₽ |
| Замена переднего сальника коленвала | от 1398 ₽ |
| Замена подшипника первичного вала | от 548 ₽ |
| Замена подшипника первичного вала | от 503 ₽ |
| Замена поршневых колец | от 7124 ₽ |
| Замена головки блока цилиндров | от 6766 ₽ |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 816 ₽ |
| Замена комплекта грм | от 3009 ₽ |
| Замена свечей | от 190 ₽ |
| Замена свечей накаливания | от 262 ₽ |
| Замена турбины | от 2651 ₽ |
| Замена форсунок | от 324 ₽ |
| Замена цепи грм | от 5424 ₽ |
| Проверка компрессии в цилиндрах двигателя | от 235 ₽ |
| Капитальный ремонт дизельного двигателя | от 26897 ₽ |
| Ремонт блока цилиндров | от 1845 ₽ |
| Восстановление гбц | от 1845 ₽ |
| Ремонт дизельных моторов | от 2740 ₽ |
| Ремонт инжектора | от 951 ₽ |
| Ремонт тнвд | от 951 ₽ |
| Ремонт тнвд | от 951 ₽ |
| Ремонт турбины | от 2740 ₽ |
| Ремонт форсунок | от 1398 ₽ |
| Снятие головки блока цилиндров | от 5424 ₽ |
| Чистка дроссельной заслонки | от 682 ₽ |
| Чистка клапана egr | от 575 ₽ |
| Капремонт двигателя | от 26897 ₽ |
| Замена вакуумного усилителя тормозов | от 682 ₽ |
| Замена главного тормозного цилиндра | от 682 ₽ |
| Замена датчика абс | от 682 ₽ |
| Замена заднего суппорта | от 414 ₽ |
| Установка задних дисков | от 593 ₽ |
| Замена колодок | от 459 ₽ |
| Замена колодок ручника | от 414 ₽ |
| Замена переднего суппорта | от 459 ₽ |
| Замена пыльника суппорта | от 727 ₽ |
| Замена тормозного барабана | от 772 ₽ |
| Замена тормозных шлангов | от 369 ₽ |
| Замена тормозных дисков | от 682 ₽ |
| Замена тормозных цилиндров | от 682 ₽ |
| Регулировка троса ручника | от 315 ₽ |
| Ремонт датчика abs | от 682 ₽ |
| Ремонт ручного тормоза | от 772 ₽ |
| Ремонт суппорта | от 682 ₽ |
| Ремонт тормозных цилиндров | от 682 ₽ |
| Замена впускного коллектора глушителя | от 951 ₽ |
| Замена выпускного коллектора автомобиля | от 1488 ₽ |
| Замена катализатора | от 2114 ₽ |
| Установка пламегасителей | от 2114 ₽ |
| Замена приемной трубы глушителя | от 2114 ₽ |
| Замена прокладки впускного коллектора | от 2114 ₽ |
| Замена прокладки выпускного коллектора | от 2114 ₽ |
| Замена прокладки приемной трубы | от 2114 ₽ |
| Замена резонатора глушителя | от 2114 ₽ |
| Установка насадок на глушитель | от 2114 ₽ |
| Ремонт катализатора | от 2114 ₽ |
| Ремонт кронштейна глушителя | от 324 ₽ |
| Ремонт резонатора | от 2114 ₽ |
| Сварка выпускных коллекторов | от 593 ₽ |
| Сварка глушителя | от 593 ₽ |
| Удаление катализатора | от 2382 ₽ |
| Замена гофры | от 503 ₽ |
| Замена глушителя | от 951 ₽ |
| Ремонт глушителя | от 235 ₽ |
| Ремонт дросселя | от 727 ₽ |
| Ремонт топливной трубки | от 369 ₽ |
| Замена регулятора давления | от 369 ₽ |
| Ремонт регулятора давления | от 369 ₽ |
| Замена клапана вентиляции | от 235 ₽ |
| Замена крышки топливного бака | Бесплатно |
| Замена тнвд | от 1309 ₽ |
| Ремонт бензонасоса | от 1309 ₽ |
| Замена бензонасоса | от 1309 ₽ |
| Ремонт топливного бака | от 2382 ₽ |
| Замена топливного бака | от 2382 ₽ |
| Ремонт гур | от 951 ₽ |
| Замена насоса гидроусилителя руля | от 861 ₽ |
| Ремонт рулевого кардана | от 861 ₽ |
| Ремонт рулевого карданчика | от 861 ₽ |
| Замена пыльника шруса | от 414 ₽ |
| Замена пыльника рулевой рейки | от 414 ₽ |
| Замена ремня гур | от 217 ₽ |
| Замена рулевого наконечника | от 378 ₽ |
| Ремонт рулевых наконечников | от 378 ₽ |
| Замена рулевого редуктора | от 861 ₽ |
| Ремонт рулевого редуктора | от 861 ₽ |
| Ремонт рулевой колонки | от 951 ₽ |
| Поменять рулевую рейку | от 2561 ₽ |
| Замена рулевой тяги | от 360 ₽ |
| Ремонт рулевой тяги | от 360 ₽ |
| Замена сальника рулевой рейки | от 289 ₽ |
| Ремонт гидравлики рулевой рейки | от 3009 ₽ |
| Замена шруса | от 682 ₽ |
| Ремонт рулевой рейки | от 2472 ₽ |
| Ремонт электроусилителя руля | от 2740 ₽ |
| Реставрация шаровой опоры | от 951 ₽ |
| Замена стойки амортизатора | от 1130 ₽ |
| Замена верхнего рычага подвески | от 781 ₽ |
| Замена втулок стабилизатора | от 369 ₽ |
| Замена заднего амортизатора | от 781 ₽ |
| Замена нижнего рычага подвески | от 816 ₽ |
| Замена опорных подшипников | от 369 ₽ |
| Замена опоры амортизатора | от 1219 ₽ |
| Замена переднего амортизатора | от 1219 ₽ |
| Замена переднего рычага подвески | от 772 ₽ |
| Замена передних сайлентблоков | от 324 ₽ |
| Замена передних стоек | от 262 ₽ |
| Замена поворотного кулака | от 861 ₽ |
| Замена подшипника задней ступицы | от 951 ₽ |
| Замена подшипника передней ступицы | от 951 ₽ |
| Замена ступичного подшипника | от 951 ₽ |
| Замена пружин подвески | от 682 ₽ |
| Замена рычагов подвески | от 593 ₽ |
| Замена сайлентблоков | от 324 ₽ |
| Замена сайлентблоков задней балки | от 2024 ₽ |
| Замена сайлентблоков рычагов | от 324 ₽ |
| Замена стабилизатора | от 262 ₽ |
| Замена стойки амортизатора | от 2024 ₽ |
| Замена стойки стабилизатора | от 280 ₽ |
| Замена ступицы | от 951 ₽ |
| Ремонт пневмоподвески | от 503 ₽ |
| Ремонт пневмостоек | от 5961 ₽ |
| Сход развал | от 772 ₽ |
| Сход развал 3d | от 861 ₽ |
| Установка пневмы | от 3366 ₽ |
| Замена датчика коленвала | от 208 ₽ |
| Замена датчика распредвала | от 208 ₽ |
| Замена датчика скорости | от 262 ₽ |
| Замена катушки зажигания | от 181 ₽ |
| Замена ламп габаритных огней | от 145 ₽ |
| Замена лампы ближнего света | от 145 ₽ |
| Замена механизма стеклоочистителя | от 682 ₽ |
| Замена моторчика омывателя лобового стекла | от 369 ₽ |
| Замена высоковольтных проводов | от 181 ₽ |
| Ремонт стартера | от 369 ₽ |
| Замена блока управления | от 459 ₽ |
| Ремонт электронных блоков управления | от 459 ₽ |
| Регулировака света фар | от 235 ₽ |
| Замена блока предохранителей | от 781 ₽ |
| Зарядка акб | от 163 ₽ |
| Замена кислородного датчика | от 208 ₽ |
| Замена датчика положения дроссельной заслонки | от 217 ₽ |
| Замена замка зажигания | от 951 ₽ |
| Замена проводки в автомобиле | от 6319 ₽ |
| Замена ремня генератора | от 163 ₽ |
| Замена стартера | от 951 ₽ |
| Замена генератора | от 1130 ₽ |
| Ремонт генератора | от 369 ₽ |
| Регулировка фар | от 235 ₽ |
| Замена фар автомобилей | от 459 ₽ |
| Диагностика автокондиционера | Бесплатно |
| Компьютерная диагностика вариатора | от 861 ₽ |
| Диагностика выхлопной системы | от 324 ₽ |
| Проверка генератора | от 351 ₽ |
| Проверка грм | от 503 ₽ |
| Диагностика мотора | от 772 ₽ |
| Компьютерная диагностика дизельного двигателя | от 772 ₽ |
| Диагностика климат контроля автомобиля | Бесплатно |
| Диганостика мкпп | от 503 ₽ |
| Проверка пневмоподвески | от 593 ₽ |
| Диагностика подвески ходовки | от 414 ₽ |
| Диганостика рулевого управления | от 951 ₽ |
| Диагностика системы охлаждения автомобиля | Бесплатно |
| Диагностика стартера | от 351 ₽ |
| Диагностика сцепления автомобиля | от 503 ₽ |
| Диагностика топливной системы автомобиля | от 951 ₽ |
| Диагностика тормозной системы | от 951 ₽ |
| Диагностика турбины | от 951 ₽ |
| Диагностика эбу автомобиля | от 727 ₽ |
| Проверка электрооборудования | от 1309 ₽ |
| Диагностика датчика абс | от 503 ₽ |
| Диганостика dsg | от 503 ₽ |
| Диганостика комплексная | от 1309 ₽ |
| Диагностика автоматической коробки передач | от 951 ₽ |
| Диагностика лямбда зонда | от 727 ₽ |
| Антикоррозийная обработка автомобиля | от 1040 ₽ |
| Замена воздушного фильтра | от 217 ₽ |
| Замена масляного фильтра | от 1398 ₽ |
| Замена водяного насоса | от 1488 ₽ |
| Замена приводного ремня | от 324 ₽ |
| Замена прокладки картера | от 861 ₽ |
| Замена ролика натяжителя приводного ремня | от 414 ₽ |
| Удаление сажевого фильтра | от 682 ₽ |
| Замена топливного фильтра | от 217 ₽ |
| Предпродажная подготовка автомобиля | от 951 ₽ |
| Промывка двигателя | от 459 ₽ |
| Установка защиты картера | от 217 ₽ |
| Ремонт маслонасоса | от 217 ₽ |
Мастера автосервиса придерживаются определенной последовательности в проведении работ.
- мойка;
- осмотр специалистами;
- диагностика.
Проверка работоспособности двигателя, КПП, блока рулевого управления, трансмиссии осуществляется с применением современного компьютеризированного оборудования, диагностических стендов. Их использование — первый шаг к грамотно выполненному ремонту Шкода Фелиция.
Срок устранения неисправностей, за счет наличия запчастей в техцентре «DDmotors», сведен к минимуму. Такие манипуляции, как замена ремня ГРМ, масла, могут быть выполнены в течение 1,5-2 часов.
Сотрудники сервиса «DDmotors» заметили, что значительная доля дефектов возникает у иномарок, которыми управляют владельцы с агрессивной манерой вождения.
Среди популярных поломок:
- проблемы с подвеской;
- стук, скрежет при переключении передач;
- рывки авто в момент смены скоростного режима;
- перебои в работе двигателя.
В техцентре созданы оптимальные условия для обнаружения и устранения выявленных дефектов. Во время ремонта Шкода Фелиция механики придерживаются дилерских рекомендаций.
Ремонт Skoda Felicia в сервисе, диагностика и обслуживание на выгодных условиях доступны каждому собственнику иномарки с пробегом.
Среди популярных услуг:
- замена технических и смазывающих жидкостей, фильтров;
- сход-развал;
- чистка, заправка автокондиционера.
Обслуживание Skoda Felicia в автосервисе «DDmotors» в СПб осуществляется по предварительной записи. Чтобы согласовать визит к автомеханику, оставьте заявку на сайте или позвоните по телефону.
Ремонт Шкода Фелиция
Шкода Фелиция – надежный современный автомобиль с различными двигателями (малолитражки и ДВС среднего объема, дизельные и бензиновые) и типами кузова (сначала был хэтчбэк, затем универсал). Все виды отличаются различными характеристиками и требуют особого подхода к профилактике, диагностике и ремонту. Компания «Авто Дэл» предлагает профессиональный ремонт Шкода Фелиция все типов поколений этого замечательного чешского автомобиля и гарантирует высокое качество предлагаемых услуг, предоставляемых на выгодных для наших клиентов условиях. Сегодня мы осуществляем следующие виды работ с данным автомобилем:
Техобслуживание Шкода Фелиция
Любой, даже самый надежный современный чешский автомобиль, требует заботы и ухода. Пренебрежение профилактическими осмотрами и заменой расходных материалов может привести к ухудшению работоспособности силовых агрегатов и прочих систем автомобиля. Кроме того это чревато выходом из строя важных узлов и деталей, что повлечет за собой крупные расходы на ремонт. Избежать этого позволит техобслуживание Шкода Фелиция, которое наша компания готова переложить всем желающим. На каждом этапе эксплуатации автомобиля, в зависимости от его возраста и особенностей использования, наличия оригинальных или контрафактных запчастей, необходимо проведение того или иного комплекса работ, и мы подберем оптимальный для вашего автомобиля график осмотров, с учетом его особенностей – только выгодные решения для наших клиентов!
Диагностика Шкода Фелиция
Прежде чем осуществлять какие-либо ремонтные и наладочные работы, необходимо провести тщательное обследование технического состояние вашего автомобиля. Предлагаемая нашей компанией диагностика Шкода Фелиция это целый комплекс мер по выявлению сбоев в работе всех важнейших систем вашего авто. Здесь используется как профессионализм и знания опытных мастеров, которые способны иногда визуально и на слух определить неисправности, так и специализированное оборудование, позволяющее произвести высокоточную компьютерную диагностику электронных блоков автомобиля – весь спектр профессиональных диагностических услуг для наших клиентов.
Ремонт двигателя Шкода Фелиция
Современные автомобили модельного ряда Фелиция от чешского концерна Шкода оснащены надежными и долговечными дизельными и бензиновыми двигателями. Но учитывая качество топлива, поставляемого на отечественный рынок, а также расходных материалов для ДВС, ремонт двигателя Шкода Фелиция все же понадобится. И здесь главное не ошибиться с выбором исполнителя этих сложных диагностических, ремонтных и регулировочных работ. Компания «Авто Дэл» использует все существующие методы диагностики и ремонта, профилактических работ и технического обслуживания, чтобы гарантировать высокий уровень любых операций. Осуществляем текущий и капитальный ремонт любых двигателей данной серии в короткие сроки по доступным ценам – обращайтесь, и не пожалеете.
Замена сцепления Шкода Фелиция
Исправное сцепление это не только легкое переключение передач, но и ваша безопасность при движении. Дело в том, что поврежденная система может вывести из строя сопрягающиеся с ней узлы и элементы, что приведет к потере управляемости и отсутствию курсовой устойчивости. Именно поэтому замена сцепления Шкода Фелиция должна быть своевременной и осуществляться только профессионалами. Здесь существует масса нюансов, которые необходимо учитывать, и небрежное отношение к этой важной составляющей части автомобиля может негативно отразиться на общем состоянии автомобиля. Хотите быть уверенным в высоком уровне работ – обращайтесь в «Авто Дэл».
Замена ремня (цепи) Шкода Фелиция
Ремень ГРМ отвечает за передачу энергии двигателя на колеса посредством коленчатого и распределительного вала. Естественно, что при его повреждении движение станет невозможным, к тому же вероятно повреждение клапаном двигателей при разрыве во время движения на большой скорости и возникновение прочих неприятных ситуаций. Поэтому замена ремня (цепи) Шкода Фелиция должна производится своевременно – производители рекомендуют замену каждые 60 тысяч километров пробега. Однако, учитывая качество предлагаемых комплектующих и особенности эксплуатации автомобилей в отечественных условиях, накладывают свои ограничения, и порой лучше произвести замену раньше указанного срока. Обращайтесь, и мы вмиг оценим состояние ремня ГРМ.
Ремонт ходовой Шкода Фелиция
Ходовая часть любого автомобиля подвергается постоянному воздействию, особенно в условиях состояния отечественных дорог. Несмотря на удачную конструкцию передней и задней подвески данной модели авто, ремонт ходовой Шкода Фелиция все же может понадобиться в отдельных случаях. Особенно это касается амортизаторов, задних отбойников и шаровых. Поэтому, если вы хотите иметь не просто красивую и эргономичную машину, но и получить остаточный уровень комфорта передвижения, необходимо вовремя проходить профилактические осмотры ходовой части автомобиля, и при необходимости осуществлять ремонт ходовой Шкода Фелиция в нашем автосервисе.
Кузовной ремонт Шкода Фелиция
Компания «Авто Дэл» предлагает кузовной ремонт Шкода Фелиция любой сложности: начиная от полировки и покраски деталей, замены стекла ремонта бампера до полного восстановления геометрии поврежденного авто. Здесь есть все для того, чтобы вернуть вашему автомобилю былой лоск, ведь комфортное и безопасное передвижение в современных условиях должно неотъемлемо сочетаться с безупречным внешним видом. Поэтому предлагая кузовной ремонт Шкода Фелиция, мы сохраняем ваш имидж, ведь даже маленькая царапина на бампере или капоте полностью испортит впечатление. Не стоит допускать подобных казусов, которые могут отразиться на вашем бизнесе и отношении с клиентами и сотрудниками: обращайтесь, и мы вмиг исправим положение за небольшую плату!
Шкода Фелиция предохранители и реле
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Блок в салоне автомобиля
Главный блок с предохранителями и реле находится под панелью приборов со стороны пассажира. Для доступа отвинтите крепление крышки.
p, blockquote 3,0,1,0,0 -->
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,1,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
Описание предохранителей
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 15 на 15А.
Назначение реле
Пример доступа к блоку
Предлагаем ознакомится с видео примером доступа к блоку и заменой реле.
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Предохранители некоторых из дополнительных систем (ABS, К/В) могут устанавливаться под капотом в левой части моторного пространства. Особенно это касается дизельных двигателей (предохранители системы преднакала и вентилятора системы охлаждения).
Руководство по ремонту
Электрическая схема автомобиля SKODA FELICIA
Электросхемы для легкового автомобиля Skoda Felicia. Все схемы в цветном виде и высоком качестве. Для бесплатного скачивания - кликните на схему. Представлены такие модули, как замок зажигания, коробка предохранителей, указатели поворота, аварийная сигнализация Шкода Фелиция, выключатель стояночных фонарей, фары, двигатель и т д. Вторую часть электрооборудования Шкода Фелиция смотрите здесь.
Электросхема управления двигателем Simс Skoda Felicia
1 — Батарея
5 — Выключатель зажигания
6 — Монтажный блок реле/ предохранителей
а = реле топливного насоса
30 — l-зонд
31 — Катушка DIS
32 — Свечи зажигания
33 — Датчик Холла Skoda Felicia
34 — Э/м клапан угольного фильтра
36 — Топливный насос/датчик измерения расхода топлива
37 — Датчик детонации
38 — CTS
39 — ECU системы впрыска топлива
40 — Инжектор впрыска топлива
41 — Потенциометр дроссельной заслонки/датчик-выключатель/ потенциометр холостого хода
42 — Датчик IAT/МАР
Система управления двигателем Magneti-Marelli
1 — Батарея
5 — Выключатель зажигания
6 — Монтажный блок реле/предохранителей
а = реле топливного насоса
80 — Топливный насос/датчик измерения расхода топлива
81 — Инжектор впрыска топлива
82 — Э/м клапан угольного фильтра
83 — Датчик детонации
84 — Датчик IAT/МАР
85 — Катушка зажигания
86 — Усилитель зажигания
87 — Датчик Холла
88 — Распределитель зажигания
89 — Свечи зажигания
90 — ECU системы впрыска топлива
91 — l-зонд Skoda Felicia
92 — CTS
93 — Потенциометр дроссельной заслонки/датчик-выключатель/потенциометр холостого хода
Система управления двигателем Mono-Motronic
1 — Батарея
5 — Выключатель зажигания
6 — Монтажный блок реле/предохранителей
а = реле топливного насоса
60 — Топливный насос/датчик измерения расхода топлива
61 — Э/м клапан угольного фильтра
62 — Катушка зажигания
63 — Усилитель зажигания
64 — ECU системы впрыска топлива
65 — Датчик Холла
66 — Распределитель зажигания
67 — Свечи зажигания
68 — Датчик-выключатель холостого хода
69 — l-зонд
70 — Инжектор впрыска топлива/датчик температуры всасываемого воздуха
71 — CTS
72 — Потенциометр дроссельной заслонки
74 — Соединение иммобилизатора
Схема комбинации приборов Skoda Felicia
1 — Батарея Skoda Felicia
5 — Выключатель зажигания
6 — Монтажный блок реле/предохранителей
50 — Комбинация приборов
а = контрольная лампа обогрева заднего стекла
b = контрольная лампа генератора
с = Контрольная лампа системы подушек безопасности
d = контрольная лампа давления масла
е = контрольная лампа стояночного тормоза
f = контрольная лампа падения уровня тормозной жидкости
g = контрольная лампа ABS
h = цифровые часы
i = контрольная лампа системы преднакала
j = контрольная лампа ремней безопасности
k = контрольная лампа прицепа
l = контрольная лампа задних противотуманных фонарей
m = контрольная лампа противотуманных фар
n = указатель правого поворота
о = контрольная лампа аварийной сигнализации
р = указатель левого поворота
q = контрольная лампа дальнего света
r = контрольная лампа ближнего света
s = контрольная лампа габаритных огней
t = подсветка дисплея
u = подсветка цифровых часов
v = измеритель температуры охлаждающей жидкости
w = стабилизатор напряжения
х = счетчик оборотов (только модели GLX)
y = измеритель запаса топлива
z = лампа резерва топлива
51 — Датчик-выключатель уровня тормозной жидкости
52 — Датчик-выключатель стояночного тормоза
53 — Датчик-выключатель давления масла
Вентилятор отопителя и обогрев заднего стекла - электросхема
1 — Батарея
2 — Стартер
5 — Выключатель зажигания
6 — Монтажный блок реле/предохранителей
с = реле контакта "Х”
d = реле обогревателя заднего стекла
96 — Выключатель вентилятора отопителя
97 — Резисторы вентилятора отопителя
98 — Электромотор вентилятора отопителя
99 — Обогреватель заднего стекла
100 — Выключатель обогрева заднего стекла
Противотуманные фары и фонари Skoda Felicia
1 — Батарея
2 — Стартер Skoda Felicia
5 — Выключатель зажигания
6 — Монтажный блок реле/предохранителей
с = реле контакта "Х”
f = реле передних противотуманных фар
g = реле задних противотуманных фонарей
111 — Выключатель передних противотуманных фар
112 — Выключатель задних противотуманных фонарей
113 — Правый задний противотуманный фонарь
114 — Левый задний противотуманный фонарь
115 — Правая передняя противотуманная фара
116 — Левая передняя противотуманная фара
117 — 3-контактный разъем
Кодовое обозначения цвета изоляции электропроводки Skoda Felicia:
Ws — Белый
Sw — Черный
Ro — Красный
Br — Коричневый
Gn — Зеленый
Vi — Фиолетовый
Bl — Синий
Gr — Серый
Li — Лиловый
Ge — Желтый
Or — Оранжевый
Читайте также: